UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SANTO DOMINGO

(USAD).

VIANEL MILAGROS TORRES ANTONIO.

100226114.

ASIGNATURA: ADMINISTRACION TRIBUTARIA (2340).

TEMA: CARCTERISTICAS DEL SISTEMA TRIBUTARIO

DOMINICANO.

MAESTRO: EDWIN RAFAEL RICARDO CORNIEL.

04 DE DICIEMBRE 2021.
SAN FCO DE MACORIS, RD.
 Introducción:

El Sistema Tributario es el nombre que se le da al sistema impositivo o de

recaudación de un país y constituye la columna vertebral que hace posible
financiar las políticas económicas y sociales ejecutadas en el Presupuesto del
Estado.
También vamos a analizar los que son los incoterms, que no es más que, las
reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional, que se utilizan en
los contratos de compraventa internacional. Estudiaremos sus conceptos, sus
funciones, e importancias, y los tipos de aplicaciones que se usan y tienen, los
acuerdos de las organizaciones mundiales del comercio y lo que es la reforma
de arancelaria.
 Desarrollo:
 Defina los impuestos aplicados al comercio exterior:
El impuesto a las ventas causado por la importación de las mercancías al
territorio aduanero nacional, está comprendido dentro de esta definición.
Cualquier referencia a "Tributos Aduaneros" en otras normas, debe entenderse
como "Derechos e Impuestos a la Importación".
Los gravámenes que aplican las Aduanas a las mercancías importadas, están
sujetas a las tasas arancelarias de 0%, 3%, 8%, 14%, y 20%,
las cuales son aplicadas atendiendo a la partida y su partida a
la que corresponde la mercancía.
La Dirección General de Aduanas (DGA) recauda el ITBIS como sigue:

- En el caso de la importación, el ITBIS se paga conjuntamente con los aranceles

o impuestos aduaneros en la Dirección General de Aduanas (DGA).

- El “ITBIS Pagado en Importaciones”, declarado por el contribuyente, es

validado posteriormente por Impuestos Internos, con las informaciones de la
DGA de forma electrónica.
El monto colocado en esta casilla es deducible del monto a pagar sin necesidad
de ser sustentado con comprobante fiscal. A éstos se les conoce como
Impuestos Aduanales, los cuales deben ser pagados por el adquiriente de los
productos de acuerdo con la tasa o gravamen establecido para cada renglón.

La declaración y pago de este impuesto deberá realizarse a más tardar el día 20

de cada. En la importación se paga conjuntamente con los aranceles o impuestos
aduaneros. Los contribuyentes deben presentar su Declaración Jurada mediante
el Formulario IT-1 a través de dos modalidades: En la Oficina Virtual de
Impuestos Internos o en las Administraciones Locales.
Asimismo, pueden realizar sus pagos en líneas por internet, en los distintos
bancos del país o en las Administraciones Locales.
Si el pago es realizado después de la fecha límite, se le aplicará un 10% de
recargo por mora sobre el valor del impuesto a pagar, por el primer mes o
fracción de mes, un 4% progresivo e indefinido por cada mes o fracción de mes
subsiguiente; así como un 1.10% acumulativo de interés indemnizatorio por cada
mes o fracción de mes sobre el monto a pagar.

Los INCOTERMS: concepto, importancia, funciones, tipos y aplicación.

Presente un ejemplo:
Incoterms o términos de comercio internacional son aquellos que representan el
acuerdo entre empresas para la compraventa internacional y modo de entrega
de mercancías.
Es la Cámara de Comercio Internacional la que se ha encargado de definir y
actualizar los Incoterms desde el año 1936 haciendo revisiones periódicas y la
última ha sido publicada el 1 de enero de 2020. Esto significa que una
actualización puede mantener o dejar sin vigencia los términos creados en años
anteriores; por ello cuando celebres un contrato es muy importante verificar que
junto con el incoterms el año de la versión y así no se dará lugar a ninguna
confusión.
Los Incoterms se usan para establecer definiciones estándares sobre cómo se
van a repartir las responsabilidades, los gastos y la transmisión de riesgo entre
quien compra y quien tiene de mercancía internacional en venta. Son de
aceptación voluntaria y son muy útiles para unificar y esclarecer todas las
condiciones que aplican en un acuerdo de compraventa, reduciendo toda
probabilidad de ambigüedades y confusiones.

Adicionalmente, los Incoterms se usan para regular cuatro elementos del

contrato:
Entrega de mercancía: ya sea de forma directa o indirecta a través de un
intermediario o con un transportista.
Transmisión de riesgos: se refiere a cómo se define la asunción de los riesgos
y gastos de un punto a otro, en un tiempo específico según el término escogido.
El punto de trasmisión puede ser el muelle o una fábrica. Por su parte, el tiempo
hace alusión al plazo dado para la entrega.
Distribución de gastos: se precisa qué gastos asumirá el vendedor para hacer
la entrega de la mercancía y cuáles quedarán de parte del comprador.
Trámites aduaneros: aunque los documentos para los trámites aduaneros
usualmente son responsabilidad del vendedor, existe un incoterm que delega la
responsabilidad al comprador.

Tipos de Incoterms:
Grupo E (Entrega directa a la salida)
Estipula que el vendedor entregará la mercancía directamente en las
instalaciones de la empresa del comprador. Aplica las siglas EXW(Ex-
Works) para indicar que el vendedor hará la entrega formal en sus almacenes,
depósito o fábrica al comprador. Este último está obligado a cubrir la
responsabilidad y gastos de carga, maniobra y descarga, así como del seguro si
desea contratar uno.
Grupo F (Entrega indirecta)
Hay tres modalidades de la carga indirecta y los términos son los siguientes:
FCA (Free Carrier):
 el vendedor entrega la mercancía en un sitio acordado, asumiendo gastos y
riesgos hasta dicho punto, y el comprador asume la responsabilidad hasta la
descarga final. Con la última actualización se puede incluir al transportista la
expedición de una carta de embarque para probar la entrega de la mercancía.
FOB (Free On Board):
solo para el transporte marítimo y normalmente sin contenedor; el vendedor tiene
la responsabilidad hasta la subida a bordo de la mercancía, y a partir de ahí se
transmite el riesgo al comprador, incluido flete, descarga, tramites de importación
y su entrega en destino.
FAS (Free Alongside Ship): para transporte marítimo de cargas a granel o de
gran volumen. La entrega es en el muelle o puerto que se acuerde, luego de la
entrega el comprador es quien asume la responsabilidad sobre los gastos y
riesgos.
Grupo C (Entrega indirecta)
En esta entrega moderna el vendedor es el encargado de contratar el transporte
para llevar la mercancía hasta el punto acordado con el comprador, asumiendo
la responsabilidad, el riesgo o los costes generados por la salida de la mercancía
a su destino.
CFR (Cost and Freight):
también para el transporte marítimo. El vendedor asume los gastos hasta el
momento en que la mercancía se entregue en puerto de destino. No obstante,
con este Incoterm se especifica que el riesgo durante el trayecto en el buque
queda de parte del comprador.
CPT (Carriage Paid To):
El vendedor utiliza cualquier tipo de transporte y asume los gastos hasta la
entrega en destino; el riesgo cuando la carga va con el transportista vuelve a ser
del comprador.
CIF (Cost Insurance and Freight):
es igual al término anterior, pero con el adicional de que el vendedor contrata un
seguro para la protección de la mercancía, que en los anteriores no es
obligatoria. Con respecto a este Incoterm se añadió una actualización que indica
que la cobertura debe ajustarse a las Cláusulas de Carga del Instituto (ICC “C”).
CIP (Carriage and Insurance Paid To):
válido para cualquier tipo de transporte, el vendedor asume toda la
responsabilidad, riesgos, gastos del seguro y transportista durante todo el
proceso de movilización de la mercancía. La cobertura del seguro es ICC “A”.
Grupo D (Entrega directa)
A diferencia de la entrega directa del Grupo E la responsabilidad, riesgos y
gastos son responsabilidad del vendedor desde el momento de la salida de la
mercancía hasta su entrega en el destino pactado.
DPU (Delivered Place Unloaded):
el vendedor asume todos los riesgos y costes hasta el punto de entrega en el
lugar acordado. Es nuevo, y sustituye a DAT que limitaba esta responsabilidad
hasta la terminal. Es posible usar cualquier clase de transporte. El comprador
asume los trámites de importación.
DDP (Delivered Duty Paid):
para todo tipo de transporte, costes y riesgos los asume el exportador, incluido
los trámites de importación.
DAP (Delivered At Place):
El comprador asume los trámites de importación y de descarga; el resto de los
gastos y riesgos queda de parte del vendedor hasta la entrega formal. También
se puede utilizar cualquier transporte.

Acuerdos de la Organización Mundial del Comercio y la Reforma

Arancelaria:
Los Acuerdos o normas de la OMC: son el resultado de las negociaciones
realizadas por la gran mayoría de los Miembros que participan en el comercio
mundial. Por tanto, estos acuerdos son los pilares en el que descansa el Sistema
Multilateral de Comercio.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) es la única organización
internacional que se ocupa de las normas que rigen el comercio entre los países.
Su principal función es garantizar que las corrientes comerciales circulen con la
máxima fluidez, previsibilidad y libertad posibles.

Los principios del sistema del comercio son los siguientes:

1. Comercio sin discriminaciones.
2. Comercio más libre.
3. Previsibilidad.
4. Fomento de una competencia leal.
5. Promoción del desarrollo y la reforma económica.
Reforma de Arancelaria:
La ley 14-93 contentiva del Código Arancelario Dominicano, fue promulgada el
28 de agosto de 1993. Los objetivos de la Reforma Arancelaria son: * La
simplificación del marco de aplicación de los aranceles y por tanto un cálculo
más sencillo de impuestos aduanales; * La reducción de los impuestos de
importación.
Ley No. 14-93 que aprueba el Arancel de Aduanas de la República Dominica. A
partir de la promulgación de la presente ley, se aprueba el Arancel de
Aduanas de la República Dominicana, cuya estructura se basa en la
Nomenclatura de Designación y Codificación de Mercancías del Sistema
Armonizado.
Los gravámenes que aplican las Aduanas a las mercancías importadas, están
sujetas a las tasas arancelarias de 0%, 3%, 8%, 14%, y 20%, las cuales son
aplicadas atendiendo a la partida y su partida a la que corresponde la mercancía,
cómo pudiste observar en el cuadro anterior.
A los productos importados generalmente se les aplica un impuesto (arancel)
que se determina en base a la partida arancelaria. Aunque quien
paga el arancel es el importador, el exportador debe tenerlo en cuenta para
calcular el precio final de sus productos en el país de destino.
Un arancel sirve para incrementar el precio del producto que viene del exterior
(importación). Para aumentar la producción nacional Y como medida de defensa
con los aranceles de represalia.

Conclusión:
En la República Dominicana, al año 2017 la principal figura tributaria es
Impuesto sobre Transferencias de Bienes y Servicios (ITBIS) con un 34.1% de
los ingresos tributarios; seguido por el Impuesto sobre los Ingresos, que
representa el 31.1% y los Impuestos Selectivos al Consumo con el 20.2%.
Las contribuciones que los ciudadanos deben pagar al Estado en dinero, es
decir, los impuestos, representan una de las fuentes más importantes para el
presupuesto nacional dominicano; esto es, los ingresos tributarios, que, junto a
los ingresos no tributarios y los extraordinarios, le permitirán al Estado obtener.
La tributación robustece la democracia y la rendición de cuentas por parte de los
gobiernos, además incentiva la participación ciudadana en los procesos
políticos, instando a que los ingresos tributarios se inviertan de una manera
inteligente en la consecución del bien común.
Los impuestos son una fuente vital de rentas para la mayoría de los gobiernos a
fin de financiar la infraestructura y servicios esenciales para sus ciudadanos.
Desde luego, las rentas no serán utilizadas automáticamente en tales bienes
sociales.