Machine Translated by Google

SISTEMA DE COMANDO DE INCIDENTES

MANUAL DE POSICION

SEGURIDAD EN INCIDENTES DE BOMBEROS Y

DIRECTRICES DE RENDICIÓN DE CUENTAS

SCI 910

FEBRERO DE 2013
Machine Translated by Google

Este documento contiene información relacionada con el componente del Sistema de Comando de
Incidentes (ICS) del Sistema Nacional de Gestión de Incidentes (NIMS). Este es el mismo Sistema de Comando de
Incidentes desarrollado por FIRESCOPE.

Se puede obtener información y documentación adicional de las siguientes fuentes:

OES FIRESCOPIO OCC

Control de documentos
Calle Morera 2524
Riverside, CA 92501-2200 (951)
782-4174 (951) 784-3026
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

PAUTAS DE SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD EN INCIDENTES PARA BOMBEROS

SCI 910

Contenidos ............................................. .... .................................................. .. ................1

Introducción.................................. .. .................................................... ..................................2
Niveles de responsabilidad .............. .................................................... .. ..................................2
Responsabilidad personal ............ . .................................................. ...................................2
Rendición de cuentas de un solo recurso ............... .................................................... .. ..................3
Responsabilidad del supervisor ........................... . .................................................... ...........3
Responsabilidad de la escena .................................. .................................................... .. ............3
Responsabilidad Funcional .................................. .. .................................................. .... .......4 Lista
de Verificación de Responsabilidad.... .................................................... .. ..................................................4
Consideraciones de responsabilidad ..... .. .................................................. ..................................4
Consideraciones sobre la responsabilidad previa al incidente ............ .... ............................................... ..4
Consideraciones sobre la responsabilidad posterior al incidente .................................. .. ..................5
Procedimientos de Emergencia para Bomberos .................. .. .................................................. 6
Tráfico de emergencia .............................................. .... ............................................... ...... ...6
Primero de Mayo ...................................... ...... ............................................ ........ .................................6
Relojes de incidentes ............... ........................................................ ...........................................6
Equipo de Intervención Rápida /Compañía (RIC) Miembros .... ...................................... ........7
Consideraciones adicionales de intervención rápida .......................... ........ ...........8 Directrices de
Retiro Operativo .......................... ........ ............................................ ...... .....8 Zonas de riesgo de
vida ................................ ...... ............................................................. .... .............8

1
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

INTRODUCCIÓN

Uno de los problemas más importantes que enfrenta el Comandante de Incidentes (IC) es la rendición de
cuentas en el lugar de las emergencias. Estas Pautas de seguridad y responsabilidad en incidentes incorporan
medidas adicionales de seguridad y responsabilidad que son las mejores prácticas de acuerdo con las
reglamentaciones locales, estatales y federales y pertinentes para el Sistema de comando de incidentes (ICS).

Se adoptará un sistema de rendición de cuentas y se utilizará de forma rutinaria para recopilar y mantener el
estado y la ubicación de los recursos que trabajan o pueden trabajar en un IDLH o en otro entorno peligroso en
un incidente. Todos los miembros que operan en un incidente son responsables de comprender y participar en
este sistema. El CI será responsable de la responsabilidad general por el incidente. El IC puede delegar en otros
miembros del personal apropiados, la facilitación de la responsabilidad de esos recursos para cumplir con esas
metas, objetivos y tareas, según sea necesario.

Las normas NFPA 1500 y 1561 contienen requisitos específicos con respecto a la responsabilidad de los
miembros que incluyen, entre otros, los siguientes:

Niveles de responsabilidad

Los niveles de responsabilidad son para brindar una idea clara de lo que significa cada término y cómo se
deben usar en un evento o incidente. Las cinco áreas de responsabilidad son:

• Responsabilidad personal •
Responsabilidad de un solo recurso •
Responsabilidad del supervisor •
Responsabilidad de la escena •
Responsabilidad funcional

Definiciones y recomendaciones específicas de rendición de cuentas

Estas definiciones y recomendaciones de responsabilidad más específicas son para ayudar al respondedor a
mantener la responsabilidad durante un evento o incidente.

Responsabilidad personal

a. Es deber de cada individuo comprender su papel, sus limitaciones y su responsabilidad en

responsabilidad.
b. Todo individuo debe permanecer bajo supervisión en todo momento y debe abstenerse de
“trabajador independiente.”*

C. Estar constantemente al tanto del estado y ubicación de los compañeros de tripulación y otros
trabajadores cercanos a su área de responsabilidad.

2
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

Rendición de cuentas de recursos únicos

a. Durante un incidente, todo el personal de recursos individuales se comunicará con el supervisor al que
ellos son asignados. b.
Cualquier miembro del departamento que responda directamente a la escena en su propio vehículo primero debe
registrarse según sea necesario. C. El único recurso deberá proporcionar un conocimiento constante de su estado,
ubicación y función a lo largo de la duración del incidente. d. Es deber de cada recurso entender su papel, limitaciones y
responsabilidad en

responsabilidad.
Y. Todos los recursos deben permanecer bajo supervisión en todo momento y deben abstenerse de
“trabajar por
cuenta propia.”* f. Estar constantemente al tanto del estado de los recursos
circundantes. gramo. Estará en constante comunicación y mantendrá el estado de las fuerzas adyacentes.

Responsabilidad del supervisor

a. Durante un incidente, todo el personal de supervisión se comunicará con el gerente al que

son asignados.
b. El supervisor deberá mantener un conocimiento constante del estado, la ubicación y las funciones de
su tripulación durante la duración del incidente.
C. El supervisor deberá incluir un informe proactivo de rendición de cuentas a través de la cadena de
dominio.
d. El supervisor garantizará la cohesión, la continuidad y la comunicación de la tripulación. Y.
Está estrictamente prohibido trabajar por cuenta propia*. Todo el personal en la escena debe estar bajo supervisión en todo
veces.
F. Los supervisores llevarán a cabo, de manera regular y rutinaria, un control de responsabilidad de su personal asignado.
Esto debe incluir un PAR cuando se completen tareas específicas o, como mínimo, al final de un período operativo.
La(s) verificación(es) de rendición de cuentas y los resultados de esas verificaciones se documentarán en un Registro
de unidad/actividad (Formulario ICS 214) o una herramienta similar.

*“Trabajar por cuenta propia” se define como cualquier socorrista que opere de forma independiente, o en grupo,
en la escena del incidente sin notificar al comando del incidente y/o sin que se le asigne o delegue una tarea o función.
Debe reconocerse que hay momentos en los que la acción independiente puede ser apropiada, como cuando se encuentra
con una amenaza inmediata antes de registrarse en un incidente. Un ejemplo de esto sería encontrarse con una estructura,
inminentemente amenazada por un incendio, antes de registrarse en una instalación de accidentes o tener contacto por
radio con el incidente. Esta acción es sin órdenes, pero se puede suponer razonablemente que está alineada con la
intención del comandante. La obligación es limitar la duración del compromiso e intentar contactar al incidente para transmitir
las condiciones y las acciones tomadas, y buscar órdenes de seguimiento.

Responsabilidad de la escena

a. El IC es responsable de garantizar que el estado, la ubicación y las funciones de cada recurso se rastreen constantemente
durante el incidente. b. Al llegar a la escena, cada recurso se registrará para su asignación.

3
Machine Translated by Google

febrero de 2013 v. SCI 910

Todo el personal en la escena será rastreado a través del Puesto de Mando con el ICS
posición, asignación e identificador de recursos. Cada recurso deberá tener una lista de personal asignado disponible.

d. A medida que el incidente aumenta en complejidad, el sistema de rendición de cuentas aumentará

respectivamente.

Responsabilidad Funcional

a. La rendición de cuentas funcional se utilizará para incidentes complejos. Esto requiere mejorar
rendición de cuentas en la escena mediante la cual un IC y/o una persona designada rastrean formalmente el estado,
las ubicaciones y las asignaciones de todos los recursos/personal. La responsabilidad funcional se documentará
utilizando un sistema de seguimiento apropiado, como el registro de asignaciones en un Informe de incidentes
(Formulario ICS 201).
b. El proceso de rendición de cuentas debe ser escalable para que pueda expandirse o contraerse con la complejidad de
el incidente.
C. A medida que aumenta la complejidad, también se debe intentar mejorar las comunicaciones. (es decir, cara
comunicaciones cara a cara, contacto visual de las tripulaciones si es posible).

Lista de Verificación de Responsabilidad

Quién - ¿Quién es el recurso? Esto podría ser un respondedor o equipo. Identifica el

respondedor o recurso por nombre(s), asignación y agencia (si es una agencia de asistencia).
Identifica el equipo por tipo y clase.

Qué - ¿Qué está haciendo el recurso? Identifica las tareas y asignaciones del recurso.

Cuándo: ¿cuándo llegó la persona o unidad a la escena, se registró por última vez (es decir, PAR), fue reasignada
o desmovilizada?

Dónde: ¿dónde está ubicado/asignado el recurso (división, grupo, preparación, ICP)?

Por qué - ¿Por qué se solicitó el recurso? Identifica la necesidad del recurso.

Cómo – ¿Cómo se documenta/informa/registra el proceso de rendición de cuentas?

Consideraciones de responsabilidad

Consideraciones de responsabilidad previa al incidente

1. La capacitación sobre las políticas, procedimientos y tácticas del sistema de rendición de cuentas debe ser un
prioridad a un sistema exitoso.

2. Las políticas de la agencia escritas previamente y las pautas operativas estándar relacionadas con las
emergencias de respuesta son una parte integral de un sistema de rendición de cuentas. Estas políticas y
pautas, cuando se aplican correctamente en un incidente o evento, dan como resultado planes sólidos de
rescate y recuperación que son específicos para el entorno de emergencia y los riesgos específicos que enfrentan
los socorristas.

4
Machine Translated by Google

Febrero de 2013 3. SCI 910

La cultura de la organización debe abarcar el entendimiento de que el hecho de que un bombero no se adhiera a las prácticas
estándar de rendición de cuentas lo coloca a él y a todo el personal en la escena en mayor peligro.

Consideraciones de responsabilidad de incidentes

1. Debe existir un Sistema de Responsabilidad de Gestión de Incidentes. La tarea puede ser realizada por el oficial a cargo o
delegada a un individuo en incidentes más complejos.

2. Se deben seguir los procedimientos de responsabilidad y se debe rastrear a las personas independientemente de su ubicación o
asignación en el incidente (es decir, zona de peligro, campamento, base del incidente).

3. El supervisor debe mantener continuamente la integridad de la tripulación en todo momento para evitar el "trabajo independiente" por
miembros individuales de la tripulación.

4. Al mantener la supervisión de la compañía y la integridad de la tripulación, la iniciativa y el ingenio pueden ser monitoreados de
cerca.

5. Todo el personal debe tener la capacidad de comunicarse con los supervisores asignados.

6. Es indispensable que el supervisor o gerente pueda contabilizar las distintas cuadrillas mediante un “identificador”.

7. Se mantendrá y controlará el acceso al evento/incidente. Los recursos comprometidos, organizados o liberados de asignaciones
funcionales deben hacerlo a través de la cadena de mando.

8. Se debe realizar un recuento de todo el personal en ciertos puntos durante el incidente/evento, cuando cambian
las condiciones o se completan las asignaciones.

Consideraciones de responsabilidad posteriores al incidente

1. Proporcione un resumen posterior al incidente del evento para su revisión.

2. Discutir y revisar situaciones relevantes donde la rendición de cuentas fue un factor durante el
incidente/evento.

3. Proporcione las acciones tomadas y las lecciones aprendidas que alentarían o posiblemente evitarían la
los mismos problemas vuelvan a ocurrir.

4. Al ser liberado de un incidente, el recurso asignado se comunicará con la unidad de origen o la base para informar sobre el
estado de liberación y el tiempo de viaje; luego otra vez a su llegada.

5
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

Términos y procedimientos de comunicaciones de emergencia para bomberos

Los procedimientos operativos estándar del departamento de bomberos deben proporcionar instrucciones sobre el uso de
mensajes de radio de texto claro para incidentes de emergencia.

Tráfico de emergencia
El "tráfico de emergencia" se utilizará como designador para despejar el tráfico de radio para una emergencia que afecte el
incidente y puede ser declarado por cualquier miembro que tenga conocimiento de una emergencia que afecte el incidente.
Cuando un miembro declara “tráfico de emergencia”, esa persona debe usar texto claro para identificar el tipo de
emergencia, cambio de condiciones u operaciones tácticas. Ejemplos de "tráfico de emergencia" podrían ser: "evacuar el
edificio", "cambio de viento de norte a sur", "cambio de operaciones ofensivas a defensivas", "cables eléctricos caídos" o
"disparos".

Mayday
“Mayday” se utilizará como designador para identificar cuándo un miembro se encuentra en una situación que pone en
peligro su vida y necesita asistencia inmediata y puede ser declarado por cualquier miembro que se dé cuenta de que un
miembro se encuentra en una situación que pone en peligro su vida y en necesidad de asistencia inmediata. Se transmitirá
"Mayday, mayday, mayday" seguido de un texto claro para identificar el tipo de emergencia "RESPONDEDOR CAÍDO",
"RESPONDEDOR FALTA" o "RESPONDEDOR ATRAPADO" a todo el personal del incidente.

Una vez que se ha declarado un “mayday” y se ha transmitido por radio utilizando los tonos distintivos de alerta de
tráfico de emergencia, el CI debe tomar medidas para determinar la ubicación de los miembros, la situación y los recursos
necesarios para facilitar la asistencia (NFPA 1561 6.3.3.2, 2013). edición).

Comunicaciones de despacho Otras

pautas para el "Tráfico de emergencia" o "Mayday" incluyen que el Centro de despacho transmita un tono distintivo de alerta
de tráfico de emergencia en los canales designados, seguido de un mensaje verbal de texto claro que identifica el tipo de
emergencia.

Conclusión de la situación de emergencia Al

finalizar la situación de "mayday" o "tráfico de emergencia", el IC debe transmitir un "Todo despejado, reanudar el tráfico de
radio". en todos los canales de radio asignados.

Reloj de incidentes
El centro de comunicaciones del departamento de bomberos debe iniciar un reloj de incidentes cuando la primera unidad que
llega está en la escena de un incendio en una estructura de trabajo o un incidente con materiales peligrosos, o cuando otras
condiciones parecen ser sensibles al tiempo o peligrosas (NFPA 1500 8.2.4, 2013). edición).

El centro de despacho deberá notificar al comandante del incidente en cada incremento de 10 minutos con el tiempo que los
recursos han estado en el incidente hasta que el fuego sea extinguido o el incidente se vuelva estático (NFPA 1500 8.2.4.1,
Edición 2013). El comandante del incidente podrá cancelar la notificación del reloj del incidente a través del centro de
comunicaciones del departamento de bomberos en función de las condiciones del incidente.

6
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

Miembros de la tripulación/compañía de intervención rápida (RIC):

El personal de Intervención Rápida tiene dos deberes muy importantes. Estos son:

Monitoree los canales de radio designados mientras está en espera y durante las operaciones de rescate.
Esté completamente preparado para participar en el rescate de un bombero caído según lo asigne el
Comandante del incidente o el Jefe de la Sección de Operaciones.

En las etapas iniciales de un incidente en el que solo un equipo está operando en el área peligrosa en un incendio
estructural en funcionamiento, se requiere un mínimo de cuatro personas, dos personas que trabajan como equipo
en el área peligrosa y dos personas presentes fuera de este peligro. área para asistencia o rescate en operaciones
de emergencia donde se requiere el ingreso a la zona de peligro.
Los miembros de reserva serán responsables de mantener un conocimiento constante del número y la
identidad de los miembros que operan en el área peligrosa, su ubicación y función, y la hora de entrada. Los
miembros de reserva permanecerán en comunicación por radio, visual, de voz o de línea de señal con el equipo
(NFPA 1500 8.8.2 – 8.8.2.3, Edición de 2013).

Los miembros que llegan a la escena de un incendio estructural en funcionamiento antes de que se reúnan
cuatro personas pueden iniciar acciones exteriores en preparación para un ataque interior.

Las operaciones de ataque inicial se organizarán para garantizar que si, al llegar al lugar de la emergencia, el
personal de ataque inicial encuentra una situación de peligro inminente para la vida en la que la acción inmediata
podría evitar la muerte o lesiones graves, dicha acción se permitirá con menos de cuatro personal. No se permitirá
ninguna excepción cuando no haya posibilidad de salvar vidas.
El departamento de bomberos debe investigar minuciosamente cualquier acción de este tipo que se tome de acuerdo
con esta sección y presentar un informe escrito al jefe de bomberos (NFPA 1500 8.8.2.10 – 8.8.2.10.2, edición de
2013).

En las etapas iniciales de un incidente, el IC supervisa al RIC. A medida que el incidente crece en
complejidad, esta supervisión puede asignarse al Jefe de la Sección de Operaciones o incluso a Divisiones
individuales para garantizar el despliegue más rápido y efectivo en un rescate.

Cuando hay suficiente personal en la escena, la capacidad de intervención rápida para el incidente debe
elevarse del mínimo de dos adentro, dos afuera para incluir una cuadrilla completa o una compañía dedicada
como RIC. En algunos casos, como puntos de entrada múltiples y/o remotos, se deben asignar múltiples
elementos RIC y activar un Supervisor de Grupo de Intervención Rápida para supervisar el posicionamiento y
despliegue de estas Tripulaciones/Compañías.

En incidentes de incendios de gran altura, el RIC generalmente debe ubicarse en la etapa de preparación. Esto
permitirá que los RIC se desplieguen de manera oportuna. Considere varios RIC si varios pisos están involucrados
con el posicionamiento basado en el piso asignado.

La asignación de recursos al esfuerzo de rescate debe continuar según lo solicite el oficial a cargo del esfuerzo de
rescate. Una vez que el rescate cuente con el personal adecuado, el IC restablecerá la capacidad de intervención
rápida mediante la identificación de una nueva empresa como RIC. El IC debe asegurarse de que las cuadrillas en las
inmediaciones del bombero caído sean reasignadas adecuadamente para ayudar en el esfuerzo de rescate según
corresponda. Esto puede incluir continuar controlando la propagación del fuego.
7
Machine Translated by Google

febrero de 2013 SCI 910

que amenaza al bombero o se esfuerza por estabilizar otras situaciones que amenazan al bombero o que permiten una
extracción más rápida.

Consideraciones adicionales de intervención rápida

Al prepararse para el rescate de un bombero, considere el peor de los casos. Las pautas operativas estándar de Rapid
Intervention Crew/Company (RIC) se basan en incidentes.

Los oficiales o miembros asignados a la tarea de RIC no se involucrarán en las actividades de extinción de incendios
de rutina, sino que permanecerán en un estado de preparación para mantener a los miembros de la compañía juntos y listos
para el despliegue.

Directrices de retirada operativa

Además del tráfico de radio que requiere evacuación, se puede usar la siguiente señal audible estandarizada para indicar
la evacuación.

La SEÑAL DE EVACUACIÓN consistirá en repetidos toques cortos de la bocina de aire durante

aproximadamente 10 segundos, seguidos de 10 segundos de silencio. Esta secuencia de ráfagas de bocinas de aire durante
10 segundos seguidas de un período de silencio de 10 segundos se realizará tres veces; la señal de evacuación total de la
bocina de aire, incluidos los períodos de silencio, durará 50 segundos. Esto debe hacerse junto con el anuncio de radio de
"TRÁFICO DE EMERGENCIA", con instrucciones para que el personal de la escena de la emergencia evacúe el área de peligro.

El Centro de Despacho debe continuar notificando al Comandante del Incidente el tiempo transcurrido en cada intervalo
adicional de 10 minutos, o hasta que el IC lo cancele o hasta que el incidente sea declarado bajo control, es decir, derribado.

PROCEDIMIENTOS PARA LA IDENTIFICACIÓN

Y GESTIÓN DE ZONAS DE PELIGRO VITAL

INTRODUCCIÓN

Los comandantes de incidentes son responsables de la seguridad de todo el personal del incidente y es posible que deban
tomar medidas para proteger al personal de las condiciones que amenazan la vida que el personal de Bomberos en la escena
y otros respondedores no tienen las capacidades, las herramientas o la capacitación para mitigar de inmediato.
Estas acciones pueden incluir:

Notificación inmediata del personal.

Notificación de peligros para la vida en curso o a largo plazo
Métodos para aislar e identificar claramente el peligro para la vida con tres hilos de cinta de barrera
Asignación de vigías o auxiliares de seguridad cuando sea necesario
Métodos de identificación de peligros para la vida en áreas remotas o extensas

El método claramente identificable para garantizar que el personal de bomberos y otros respondedores no ingresen a las
zonas de peligro para la vida incluye el uso de un mínimo de tres (3) hilos horizontales de
8
Machine Translated by Google

Cinta de barrera de SCI 910

febrero de 2013 que dice "No entrar" o "No cruzar", para evitar el ingreso al área peligrosa. Tres hebras horizontales de
cualquier cinta Fireline o cinta de señalización de entre una pulgada y tres pulgadas con las palabras "No entrar" o "No cruzar",
firmemente fijadas a soportes estacionarios y en lugares suficientes para aislar el peligro, cumplirán con el requisito. de
identificar una zona de riesgo de vida.

DEFINICIONES

A. Peligro para la vida: la existencia de un proceso o condición que probablemente causaría lesiones graves
o la muerte de las personas expuestas.

B. Zonas de peligro para la vida: un sistema de barreras que rodean las áreas designadas en la escena del incidente
que tiene como objetivo IMPEDIR que el personal de bomberos y otros socorristas ingresen a un área peligrosa
potencialmente mortal.

C. Vigilante de riesgo de vida: una persona calificada en un lugar donde puede observar con seguridad un
Life Hazard, monitoree los recursos y el personal en el área, y comuníquese con los recursos manteniéndolos a una
distancia segura. El Vigía también aislará y denegará la entrada a cualquier personal de respuesta o recurso hasta que se
mitigue el peligro para la vida y el Comandante del incidente apruebe la liberación de la Zona de peligro para la vida.

INFORMACIÓN Y DIRECTRICES

Siempre que exista un peligro para la vida, o una amenaza inmediata para la salud y la seguridad del personal del incidente,
cualquier persona que reconozca el peligro potencial para la vida debe comunicarse de inmediato con el Comandante del
incidente (IC) utilizando el TRÁFICO DE EMERGENCIA para informar sobre la situación . . Incluido en la Notificación de
Emergencia de Tráfico:

Tipo/Naturaleza de la condición peligrosa (es decir, cables eléctricos caídos, colapso inminente de un edificio, etc.)

Ubicación específica
Necesidades de

recursos Cualquier necesidad o problema de exposición inmediata

El Comandante del incidente solicitará el recurso o la agencia correspondiente para responder al incidente a fin de
evaluar y mitigar el peligro para la vida (es decir, la empresa de servicios públicos, el ingeniero estructural, etc.) y
asignará un vigía o un asistente de seguridad hasta que se establezcan las zonas de peligro para la vida. .

El Comandante del incidente asignará un Vigilante de riesgo de vida para evitar que el personal del incidente ingrese al área
hasta que se hayan completado los procedimientos a continuación.

Identificación de zonas de riesgo de vida

A. El estándar para la identificación de una ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA

1. Coloque la cinta de barrera de la siguiente manera para evitar la entrada e identificar la zona de peligro. La cinta
óptima sería una cinta de barrera de rayas rojas y blancas o de cheurón que indique "Peligro para la vida: no
ingresar". estándar.

9
Machine Translated by Google

Febrero de 2013 2. SCI 910

La cinta se configurará en tres hilos horizontales con una separación aproximada de 18 a 24 pulgadas y se fijará de forma
segura a soportes estacionarios para establecer la ZONA DE PELIGRO DE VIDA.
La barrera ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA debe tener el tamaño suficiente para proporcionar
aislamiento, distancia y protección completos contra el peligro, y los soportes deben poder soportar la cinta de la
barrera durante todo el incidente.

3. Se recomienda el uso de iluminación para mejorar la visibilidad nocturna para identificar aún más la ZONA DE PELIGRO
PARA LA VIDA. Los ejemplos incluyen conos anaranjados con una luz estroboscópica intermitente en el suelo o barras
luminosas firmemente unidas a la cinta de barrera.

B. La Zona de Riesgo de Vida Establecida

1. LA CONFIGURACIÓN DE TRES HILOS HORIZONTALES DE CINTA DE BARRERA A RAYAS ROJAS Y

BLANCAS O CHEVRON SÓLO SE UTILIZARÁ PARA LA IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS PARA LA
VIDA. CUANDO EL PERSONAL DEL INCIDENTE VEA LA CONFIGURACIÓN DE TRES HILOS DE LA
CINTA DE BARRERA, SE RECONOCERÁ COMO EL ESTÁNDAR PARA AISLAR UN PELIGRO PARA LA
VIDA, Y EL PERSONAL DEL INCIDENTE NO DEBERÁ INGRESAR A LA ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA.

2. Asegúrese de que las medidas de ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA brinden visibilidad al personal que se aproxima
para evitar la entrada en el área durante la duración del incidente.

3. Mantener la ZONA DE PELIGRO DE VIDA mientras dure el accidente o peligro. Se requiere la aprobación del IC antes
de retirar las barreras de la Zona de riesgo de vida.

4. Las medidas de identificación de ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA están destinadas a proporcionar una indicación
visual a todo el personal del incidente. Se considerará que los vigías de peligro para la vida o los asistentes de los
oficiales de seguridad aseguren una barrera física entre el personal y la ZONA DE PELIGRO PARA LA VIDA a
través de comunicaciones y notificaciones efectivas.

5. El Comandante del incidente será responsable de garantizar que todo el personal del incidente
son notificados de la Zona de Riesgo de Vida. Esto se puede lograr a través de cualquier método aprobado, como
mensajes de radio de tráfico de emergencia cara a cara o el Plan de acción de incidentes.

C. Ubicaciones remotas

En los casos en que la extensión de la zona de peligro sea tan grande que no sea práctico aislar completamente el área,
como en incidentes grandes en ubicaciones remotas, el siguiente será el estándar mínimo para estas situaciones:

1. El Comandante del incidente debe aprobar el uso de estos estándares mínimos para cada
Riesgos de la vida.

El Comandante del incidente asignará un vigía de riesgo de vida en los puntos de acceso apropiados para evitar que
el personal del incidente ingrese al área hasta que se hayan completado los procedimientos a continuación.

10
Machine Translated by Google

Febrero de 2013 SCI 910

Se colocarán tres franjas horizontales de cinta de peligro para la vida roja y blanca o cinta de barrera (como
se describe anteriormente) en dos montantes verticales en lugares apropiados a lo largo de la ruta de
acceso al área de peligro para la vida. En cada ubicación se debe adjuntar una descripción del peligro, la
ubicación del peligro y la distancia desde la cinta indicadora de peligro para la vida hasta el peligro.

2. Todo el Personal que trabaje en el área o División deberá ser notificado del Riesgo de Vida
inmediatamente. El personal del incidente puede ser notificado a través de sesiones informativas
de rutina, mensajes de radio de tráfico de emergencia, el Plan de acción del incidente y el Mapa del incidente.

3. La(s) ubicación(es) del(los) riesgo(s) de vida y la(s) placa(s) se marcarán en el mapa de incidentes usando
símbolos estandarizados. El símbolo para marcar la Zona de peligro para la vida en el mapa del incidente
es un octágono rojo (señal de alto) con tres líneas horizontales blancas con una descripción del peligro
anotado debajo.

ALAMBRES

El personal no deberá infringir, alterar ni eliminar ninguna medida de identificación de ZONA DE

PELIGRO PARA LA VIDA hasta que se haya mitigado el peligro y el Comandante del incidente haya
otorgado la aprobación.

Todo el personal tiene la responsabilidad personal de estar al tanto de los RIESGOS PARA LA VIDA y
hacer las notificaciones adecuadas cuando se encuentren en un incidente.

Recuerda el lema: TRES RAYAS, ¡ESTÁS FUERA!

11