Instituto Politecnico Nacional

CET 1 “Walter Cross Buchanan”

Motor Hibrido
“Tipo de motores”
Morales Miranda Rosa Elideth
Peralta Guarneros Carlos V.
4IM07
14/03/23
 Clasificación de las maquinas
MOTOR WANKEL
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna que utiliza rotores en
vez de los tradicionales pistones. En 1957, Félix Wankel creó un motor de
combustión interna con un pistón que accionaba el cigüeñal por medio de un
engranaje, comunicándole así el movimiento de giro.
En un motor Wankel, se desarrollan las cuatro etapas características del motor de
combustión interna:
Admisión: Mientras se produce el escape de gases de ciclo anterior a través de
la LE, comienza la admisión de la mezcla nueva por la LA. La cámara va
aumentando de volumen conforme gira el rotor, arrastrando el eje, y comienza a
introducir la mezcla, ya que la LA se encuentra abierta.
Compresión: La LA ha quedado cerrada y la cámara empieza a disminuir su
volumen. En este momento, se produce la compresión de la mezcla. Cuando la
cámara ha quedado reducida su mínimo volumen y la compresión de la mezcla
es máxima, salta la chispa y se produce la ignición de la mezcla.
Explosión: Debido a la presión de los gases producidos por la combustión, el
rotor empujado a girar bruscamente y comunica este movimiento al eje motor a
través del engranaje piñóncorona. Se produce la ignición de la mezcla.
Escape: El otro vértice del rotor descubre la lumbrera de escape LE por la que los
gases quemados son expulsados al exterior empujados por el movimiento del
rotor. De este modo, se complementa el ciclo.
 TURBO ESTATOR
Es el tipo más antiguo de los motores de reacción de uso general. El concepto
fue desarrollado en motores prácticos a finales de los años 1930 de manera
independiente por dos ingenieros, Frank Whittle en el Reino Unido y Hans von
Ohain en Alemania
1. En la zona de admisión en la parte delantera hay un compresor que toma el
aire y lo comprime.
2. Posteriormente, una sección de combustión inyecta y quema el combustible
mezclado con el aire comprimido.
3. A continuación, una o más turbinas obtienen potencial de la expansión de los
gases de escape para mover el compresor de admisión.
4. Finalizando el ciclo, una tobera de escape acelera los gases de escape por la
parte trasera del motor para crear un empuje.
 TURBINA DE GAS
Un motor de turbina de gas es un tipo de motor de combustión interna.
Básicamente, el motor es como un dispositivo de conversión de energía, que
transforma la energía almacenada en el combustible en energía mecánica útil en
forma de potencia de rotación. El término "gas" se refiere al aire ambiente que se
introduce en el motor y se utiliza como medio de trabajo en el proceso de
conversión de la energía.
En primer lugar, el aire entra por la admisión de la turbina. Después, el compresor
aumenta la presión del aire antes de que entre a la cámara de combustión. Este
aire comprimido se m. cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad
de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de gas son turbomáquinas
térmicas. Comúnmente se habla de las turbinas de gas por separado de las
turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso

CONCLUSION
Logramos indentificar los aspectos importantes en los diferentes motores, su
clasificacion, por una parte logra dar a entender que estos diferentes
procedimientos han funcionado para lo que es hoy en dia la maquina y sus
motores, avances e igualmente como cada una tenia sus dintistas funciones y con
las distintas partes y procesos con los cuales funcionaba, como una se basa en
rotores, la otra en gas y en aire.
 FUENTES
https://www.motor.es/que-es/motor-wankel
https://www.solarturbines.com/es_MX/products/gas-turbines.html
https://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/CM20190926-6ed68-f0fad
https://rinconeducativo.org/es/recursos-educativos/funcionamiento-de-una-
turbina-de-gas/

https://www.siemens-energy.com/mx/es/soluciones/power-
and-heat-generation/turbinas-de-gas.html