Control de Procesos Universidad de Los Lagos

2°sem 2020
Profesor Ingrid González
Guía resuelta Neumática-Hidráulica

1. Control de puerta de un autobús.

El control de apertura y cierre de la puerta de un autobús, es llevada a cabo por el chofer

que acciona una palanca, pero sólo podrá operar si el autobús está detenido, es decir,
con el freno de mano enganchado. Además, por normativa de seguridad, todos los
autobuses deben tener un pulsador exterior de apertura en caso de emergencia. El
control exterior e interior va conectados por una válvula selectora de caudal (O). Por
último, se puede regular la velocidad de apertura y cierre.

a) Diseñe el diagrama neumático que cumple con el problema descrito

b) Nombre y detalle cada uno de los elementos usados en el circuito (tipo de elemento,
medio de accionamiento, etc.)

Solución:
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Elementos del circuito:

Cilindro de simple efecto

Válvula reguladora de caudal

Válvula selectora

Válvula3/2 monoestable accionamiento por palanca y retorno por resorte

Válvula3/2 monoestable accionamiento por

Válvula3/2 monoestable accionamiento por pulsador manual

2. Represente un circuito sencillo que indique el mando pilotado de un cilindro de doble

efecto utilizable desde dos puntos diferentes indistintamente. Considere uso de válvulas
4/2, válvulas 3/2, válvula selectora y cilindro de doble efecto. Qué debiese modificar en
su diseño para que el actuador sea controlado desde 2 puntos simultáneamente?

Se debe reemplazar las válvulas selectoras 1.01 y 1.02 por válvulas de continuidad.
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3. Determine el trabajo efectivo que realiza un cilindro de simple efecto de 80mm de
diámetro y 20mm de carrera. El cilindro funciona a una presión de 6bar, la resistencia
del muelle es de 251N y el rendimiento del 65%. Cuántos cilindros necesitaría para
levantar un automóvil de 1230 Kg?

Solución:

1796,21
=183,3 KgF
9,8
Se necesitan 7 cilindros

4. En el sistema neumático mostrado en la figura:

a) Determine qué tipo de elementos neumáticos son los marcados como 1, 2, 4 y 7,

indicando, en cada caso, los medios de accionamiento. Sea lo más detallado posible.

1.- Unidad de mantenimiento con filtro, manómetro y lubricador que acondiciona el aire a presión
proveniente del compresor (de la fuente de alimentación de aire comprimido) y que se dirige hacia
la zona de trabajo.

2.- Válvula 3/2 (3 vías/2 posiciones) accionada neumáticamente (pilotaje neumático) y retorno por
muelle.

4.- Válvula 5/2 ((3 vías/2 posiciones) pilotada neumáticamente que permite el accionamiento del
cilindro de doble efecto.

7.- Válvula estranguladora en paralelo con una válvula antirretorno, que en su conjunto, se trata
de una válvula reguladora de caudal unidireccional. En este caso particular, si el flujo de aire va de
izquierda a derecha, pasaría por la zona de antirretorno sin pasar por la estranguladora, sin
embargo si el flujo va de derecha a izquierda, el aire a presión bloquea la válvula antirretorno y el
flujo de aire es obligado a pasar por la válvula estranguladora regulando así el caudal.

b) Haga un análisis completo del funcionamiento del circuito. Nota: haga las
suposiciones que crea pertinentes sobre el estado de avance o retroceso del cilindro,
o bien sobre el accionamiento manual de las válvulas del circuito.

c) ¿Cómo aumentaría el tiempo que tarda el cilindro en retroceder? Puede añadir

elementos al circuito si lo estimas necesario.
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5. Un cilindro de doble efecto tiene un diámetro de émbolo de 80mm y un diámetro de

vástago de 25mm. La Presión de trabajo es de 6Kg/cm 2 ¿Cuál es la fuerza teórica que el
cilindro entrega en su carrera de avance y retroceso?

F= 7,85 * P * d^2

F= 7,85* 6 * 8^2 = 3014,4 N

6. Dibuje el esquema general de un sistema neumático y uno hidráulico. Determine

diferencias.

Diagrama Neumático

Diagrama Hidráulico
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La diferencia fundamental se observa en que la neumática requiere de un Compresor y la

hidráulica de una bomba.

7. Diseñe, un sistema neumático, para levantar cargas de

hasta 1600Kg, semejante al de la figura. La carga se
levanta, pudiendo quedar en posiciones intermedias.
Para ello dispone de válvulas 4/3 del tipo biestable
electroactuada como la de la figura, cilindros de
diámetro 70mm, botoneras NA y NC, válvulas
reguladoras de caudal, todo lo anterior en la cantidad
que usted requiera, presión de operación 10bar.

A) Diseñe el circuito neumático que sea capaz de levantar dicho peso, con control de
alzamiento y bajada del vehículo, capacidad de regular la velocidad de ascenso y descenso
y paradas intermedias.
B) Diagrama eléctrico para cumplir con el diseño solicitado en punto A

Solución

Determinación de la capacidad de levante del cilindro:

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2
D
F=10 ∙ p ∙ π ∙
4
F [ Newton ]
p¿
D[cm]
F [ Kgf ] =9.8 ∙ F [ Newton ]

72
F=10 ∙10 ∙ π ∙ =3850 Newton=393 Kgf
4
1,6 [ ton ]=1600 [ Kg ] ⇒ 5 cilindros

Diagrama Neumático

Diagrama Eléctrico
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8. Qué comanda esta secuencia. Identifique cada uno de sus elementos.

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Secuencia:

Mando indirecto de un cilindro de doble efecto activado mediante una válvula 5/2 biestable con
accionamiento neumático, controlada por una válvula 3/2 monoestable de accionamiento manual
y retorno por muelle.

1.0: Cilindro de doble efecto

1.1: Válvula 5/2 biestable de accionamiento neumático

1.2 y 1.3: Válvula 3/2 monoestable de accionamiento manual

0.1: Unidad de mantenimiento