SELECCIÓN DE MOTOR, CONTACTOR Y
PROTECCIONES DE CORTOCIRCUITO Y
SOBRECARGA.
Rico Gámez Juan Antonio
juan.rico@alumno.udg.mx, 211607977
El La selección de un motor eléctrico es un tema bastante 1.2 Condiciones de
amplio y con muchas implicaciones para el correcto
funcionamiento del mismo, en primera instancia se analiza
protección).
el método correcto de selección de los parámetros de
protección alimentación así como el propio motor,
posteriormente se realiza un estudio hipotético donde se
busca seleccionar todos los parámetros para un motor
propuesto de lo que sería una caso práctico, todas las
consideraciones en este documento se han realizado
basándose en la norma mexicana de instalaciones eléctricas
vigentes NOM-001-SEDE-2012.
I. INTRODUCIÓN
El motor eléctrico es una máquina que transforma energía
eléctrica recibida de la red en energía mecánica rotacional en el
eje. De esta forma, se puede accionar cualquier tipo de carga
mecánica, siempre y cuando tengamos disponibilidad de una red
eléctrica coincidente con el diseño del motor.
Dentro del universo del motor eléctrico, el motor de inducción
es el más común y prácticamente todas las aplicaciones
industriales pueden realizarse con este motor, generalmente el
tipo jaula de ardilla, o con rotor en cortocircuito.
Es tan generalizado su uso, que con regularidad se pasan por alto
muchos aspectos en el momento de la selección y aplicación de
este.
Siempre que se tiene la necesidad de adquirir un motor, es
necesario verificar los siguientes aspectos, la instalación, nueva
o existente, las condiciones de la red eléctrica, la carga que el
motor va a accionar, cuáles son las condiciones
medioambientales, esto es, se encuentra en un lugar con
temperaturas elevadas, clima húmedo o seco y si se va a
encontrar en interior o exterior, normas aplicables que debe
cumplir el motor, el arranque del motor y Obviamente, las
características de potencia y velocidad requeridas del motor.
1.1 Normas de instalación de motores.
Existen dos normas principales bajo las cuales se fabrican los
motores, Comisión Electrotécnica Internacional -IEC- la cual es
empleada por la gran mayoría de países y especialmente los
europeos; Asociación Nacional de Fabricantes de Equipos
Eléctricos -NEMA-, una norma de Estados Unidos pero común
en muchos países. Hay varias diferencias en la construcción
dependiendo de la norma, pero lo más significativo es que
mientras que las dimensiones según IEC son en milímetros,
según NEMA son en pulgadas. Por esta razón, la
intercambiabilidad no es inmediata, especialmente en los
accesorios de conexión de partes como los utilizados en la flecha
y rotores.
instalación (Grado de
Un tema de gran consideración en la selección de un motor son
las condiciones propias del ambiente, contaminación, presencia
de agentes químicos, utilización en lugares abiertos o cerrados.
Para garantizar una adecuada selección de motor, es importante
conocer el significado de grado de protección IP, definido según
normas internacionales. IP son las siglas en inglés de Protección
internacional (International Protection) y determina el grado de
protección (mecánico) o de encerramiento del motor. Viene
seguido de dos cifras características, la primera de ellas indica
la protección contra el ingreso de cuerpos sólidos y la segunda,
la protección contra el ingreso de líquidos.
1.2.1 Grado IP 21.
protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de
cuerpos sólidos mayores que 12 mm y contra gotas verticales de
agua, su uso primordial es en uso exterior o bien en sistemas de
riego, donde puede existir una gran presencia de agua.
1.2.2 Grado IP 22.
protegido contra contacto con los dedos, contra ingreso de
cuerpos sólidos mayores que 12 mm y contra gotas de agua hasta
una inclinación de 15° la vertical.
1.2.3 Grado IP 55.
protegido completamente contra contacto, contra acumulación
de polvos nocivos y contra chorros de agua en todas las
direcciones.[1]
II. TEORIA
El proceso de selección de un motor incluye no solo los aspectos
básicos del uso o aplicación del motor si no también los aspectos
de protección eléctrica del mismo, dichas consideraciones si son
realizadas de la manera adecuada garantizan no solo el correcto
funcionamiento del equipo si no también el alargamiento de la
vida útil del mismo, así como el aprovechamiento total de sus
propiedades mecánicas y eléctricas.
2.1 Selección del equipo motor.
La selección de los motores abarca en primera instancia, cuatro
datos básicos los cuales son, la potencia, expresada en KW
(Kilowatts) o HP (Horse power, caballos de potencia), la
velocidad del rotor, expresado en RPM (revoluciones por
minuto) o bien en m-1, La tensión, el cual indica la tensión de
trabajo del motor y la frecuencia, típicamente de 60HZ para
México y USA, así como 50 Hz típico valor utilizado en países
de Europa y algunas partes del continente americano.
Estos principales datos nos ayudan en primera instancia en la
selección de un motor, así como sus sistemas de protección y
conductores de alimentación eléctrica, aunado a esto es
1
necesario conocer el tipo de servicio al que será sometido el
motor, esto es, consideraciones climáticas como de diseño que
influirán en la selección del mismo, datos que deben conocerse
para poder seleccionar un motor que brinde el correcto
funcionamiento por mayor tiempo.
2.2 Selección de conductores.
La selección del conductor de un motor abarca desde el tipo de
aislamiento hasta la ampacidad del motor, es imperativo en la
selección del conductor tomar en consideración los valores de
pico de arranque que pudiera presentar el equipo.
Para la selección de conductores como primer paso, se buscarán
los valores establecidos por la NOM-001-SEDE-2012, la norma
mexicana de instalaciones eléctricas, (desde aquí llamada
norma) la cual en su tabla 430-250 establece los valores de
corriente a plena carga de motores trifásicos de corriente alterna
como se muestra en la tabla 1.[2] Dicha tabla muestra los valores
típicos de potencia y corriente a plena carga de motores.
Tipo de inducción de jaula de
KW hp ardilla y de rotor devanado
(amperes)
115 volts 200 volts
0.37 1/2 4.4 2.5
Tabla 1. Extracto de la tabla 430-250.- Corriente a plena carga de
motores trifásicos de corriente alterna.
Una vez calculada la corriente corregida se selecciona el conductor de
acuerdo a lo establecido en la Tabla 310-15(b)(16). - Ampacidades
permisibles en conductores aislados para tensiones hasta 2000
volts y 60°C a 90°C. no mas de tres conductores portadores de
corriente en una canalización, cable o directamente enterrados,
basados en una temperatura ambiente de 30°C.
2.2.1 Ampacidad corregida.
El articulo 430-22 de la norma, estipula de manera textual: Los
conductores que alimenten un solo motor usado en una
aplicación de servicio continuo, deben tener
ampacidad no menor al 125 por ciento del valor nominal de
corriente de plena carga del motor, como se determina en 430-
6(a)(1).[1] Esto es:
𝐶𝐶𝑜𝑟𝑟 = 𝐶𝑛𝑜𝑚 (1.25) ( 1)
Donde Ccorr es la corriente corregida para la selección del conductor,
Cnom es la corriente nominal seleccionada en la tabla 430-250.
La selección del cableado debe realizarse tomando el valor de Ccorr o
bien su inmediato superior garantizando la correcta protección del
cableado.
El articulo 110-14 (C) establece que Para motores marcados con las
letras de diseño B, C, D o E, se permite el uso de conductores
que tienen un aislamiento con temperatura de operación de 75°C
o mayor siempre y cuando la ampacidad de tales conductores no
exceda la ampacidad para 75°C. Este código no es aplicable en
motores que no tienen una marca de código NEMA. [1]
2.3 Selección de protección contra sobre corriente.
Cuando la corriente excede el amperaje de los conductores, el
equipo o los dispositivos eléctricos, se presenta una situación de
sobre corriente. Las instalaciones necesitan dispositivos que
protejan los circuitos y equipos de la sobre corriente.
En condiciones sin fallas, la carga conectada determina la
magnitud normal de corriente del circuito. Existe una condición
de sobrecarga cuando se excede la corriente normal del circuito
y no hay un cortocircuito. Si se permite que persista una
sobrecarga, esta puede dañar el cableado o los equipos. Las
sobrecargas temporales pueden ser inofensivas, las prolongadas
pueden causar daños.
La protección contra sobre corriente se selecciona de acuerdo al
valor obtenido de la tabla 430-250, el cual es coincidente con el
valor de la protección contra sobre corriente.[3]
2.3.1 Disyuntor de disparo instantáneo.
La norma establece en su artículo 430-52 Capacidad nominal o
ajuste para circuitos de un solo motor, que: b) Todos los
motores. El dispositivo de protección contra cortocircuito y
fallas a tierra del circuito derivado del motor, debe ser capaz
de soportar la corriente de arranque del motor.
Para lo cual es necesario realizar un calculo de valor de corriente
instantáneo máximo cuyo factor de ajuste de sobre corriente se
encuentra descrito en la tabla 430-52 de la norma, tabla 2.[2]
En porcentaje de la corriente a
Tipo de motor plena carga
Interruptor automático de
disparo instantáneo.
Motores polifásicos de
corriente alterna distintos a los 800
de rotor devanado
Tabla 2. Extracto de la tabla 430-52.- de la norma, Ajuste máximo de
los dispositivos de protección contra cortocircuito y falla a tierra para
circuitos derivados de motores.
Una vez obtenido el valor del disyuntos de disparo instantáneo
es necesario consultar el articulo 240-6 de la norma
correspondiente a Capacidades estandarizadas de fusibles e
interruptores automáticos, y seleccionar un valor más cercano o
el inmediato superior al obtenido de la tabla 430-52, para la
selección de la protección contra sobre corriente. [2]
2.3.2 Protección contra sobrecarga.
Para la selección de la protección contra sobrecarga es necesario
consultar el articulo 430-32 de la norma referente a motores de
servicio continuo, la cual estipula:
a) De más de 746 watts (1 hp). Todos los motores de servicio
continuo de más de 746 watts (1 hp nominal) deben estar
protegidos contra sobrecargas por uno de los medios indicados
en (1) hasta (4) siguientes:
1) Dispositivo separado de protección contra sobrecarga.
Un dispositivo separado de protección contra sobrecarga que sea
sensible a la corriente del motor. Este dispositivo se debe
seleccionar para que se dispare o debe tener valor nominal no
mayor al
siguiente porcentaje del valor nominal de corriente de plena
carga, de la placa de características del motor:
Motores con un factor de servicio marcado de 1.15 o más 125
por ciento
Motores con un aumento de temperatura marcado de 40 °C o
menos 125 por ciento
Todos los demás motores 115 por ciento. [2]
2.4 Selección de contactor.
La selección del contactor como dispositivo de control debe
realizarse de acuerdo a tres aspectos fundamentales, en primera
instancia debe seleccionarse su categoría de empleo de acuerdo
2
a la Norma IEC 60947-4-1, La potencia de la carga y la tensión La conexión del motor será realizada en voltaje bajo esto es a
de la alimentación de la bobina. una tensión de 230 V por lo que dicha conexión deberá realizarse
2.4.1 Categoría de empleo. como se muestra en la fig. 1. [5]
La norma IEC 60947-4-1 establece la selección de contactor de
acuerdo al tipo de carga, carga resistiva, carga capacitiva o carga
inductiva siendo este último necesario para la puesta en marcha
de un motor, la norma IEC establece las categorías de empleo
para contactores enlistándolos con la nomenclatura AC seguido
de un numero siendo los de categoría AC-3 correspondientes a
motores con una corriente de arranque de 5-7 veces la corriente
nominal del contactor.[4]
Fig. 1 diagrama de conexionado de motor en voltaje bajo.
2.4.2 Potencia de la carga.
La potencia de la carga es obtenida de los datos de la placa el 3.2 Selección de conductores.
propio motor, la potencia del motor se encuentra expresada en El conductor se seleccionará de acuerdo a lo establecido en la
potencia mecánica Hp para la selección del contactor es tabla 430-250de la norma, la cual establece para un motor con
necesaria la conversión de la potencia mecánica en potencia las características del seleccionado una corriente de 130 A, se
eléctrica de la siguiente forma. aplicará un factor de corrección como el visto en (1) para lo cual:
(𝑃𝑚)(746.6) ( 2) (130 𝐴𝑛𝑜𝑚 )(1.25) = 162.5 𝐴𝐶𝑜𝑟𝑟 (3)
𝑃𝑒 =
𝜂 Donde 130ª es la corriente nominal y 149.5 es la corriente corregida.
Donde, Pe es la potencia eléctrica en Watts, Pm es la potencia mecánica Se ha seleccionado un tipo de aislamiento tipo TW debido al uso
en Hp, y 𝜂 es la eficiencia del motor expresada en porcentaje. general del motor. Dados los resultados obtenidos en (3) se ha
seleccionado un cableado de calibre 4/0 el cual soporta una ampacidad
Los valores para realizar el cálculo de la potencia eléctrica se
de 195 A, siendo l inmediato superior ya que el cableado de 3/0 soporta
extraen de los datos de placa del fabricante del motor. únicamente 165 A, aunque muy cercano el valor sigue siendo inferior
Es necesario para la selección del contactor verificar la cantidad al necesario por el motor.
de contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados para El motor seleccionado cuenta con una identificación NEMA G
la utilización que se llevara a cabo. por lo cual no es aplicable al artículo 110-14 (C) de la norma.
2.4.3 Alimentación de la bobina. 3.3 Protección contra sobre corriente y
La alimentación de la bobina dependerá de manera directa de la
sobrecarga.
tensión que se tenga disponible en el lugar de la instalación del
De acuerdo al artículo 430-52 se aplicará un factor en la
contactor y del motor.
corriente nominal para el ajuste máximo de la protección contra
III. INVESTIGACION DE CAMPO cortocircuito, para la utilización de un disyuntor de tiempo
inverso, por lo que se utilizará un factor de 250 a la corriente
Se ha propuesto un caso hipotético de la selección de un motor nominal.
trifásico de inducción, dicho motor estará destinado para un uso (130 𝐴)(2.5) = 325 𝐴 (4)
continuo en interior, no se ha especificado un uso específico del
equipo por lo que se prevé un motor de uso general para interior. Lo cual nos indica que el dispositivo de protección contra sobre
3.1 Selección del motor. corriente debe tener un ajuste máximo de 325 A para que sea
Para este caso se ha seleccionado un motor de 50 Hp marca capaz de considerar el pico de arranque del motor y evitar un
SIEMENS de uso general de la familia de los motores daño en el mismo por sobre corriente.
SIMOTICS GP100 de uso general carcasa en fundición gris con De acuerdo al artículo 240-6 a) Fusibles e interruptores
rotor de aluminio, con una velocidad de 3600 RPM, N° de automáticos de disparo fijo, se selecciona un valor normalizado
catalogo: A7B10001014961. de 350 A que es el valor inmediato superior al calculado.
Los datos de placa se muestran en la tabla 3. 3.3.1 Protección contra sobre carga.
Hp Velocidad Corriente A KVA/HP De acuerdo al articulo 320-32 (A)(1) se realiza un ajuste de
Síncrona A sobre carga con la corriente nominal del motor marcada en el
RPM plena En Plena Rotor
carga
dato de la placa utilizando un factor de ajuste de sobrecarga de
vacío carga bloqueado
RPM 1.25.
50 3600 3535 15,0 55,0 363 G (55A)(1.25) = 68.75 A (5)
Eficiencia Factor de Torque
nominal % potencia % Con lo cual se selecciona un ajuste de sobre carga de 68.75 A.
Plena Plena Plena Arranque Torque Se ha seleccionado para este sistema de protección un
3/4 carga 3/4 carga carga [Lb-Ft] máx.
[Lb- [Lb-Ft]
interruptor en caja moldeada de la marca CHINT modelo NM8-
Ft] 400 [6] el cual permite una protección contra sobre carga y un
94,1 93,6 89 91 74 111 185 ajuste contra sobre corriente, fig. 2.
Tabla 3. Datos del fabricante del motor seleccionado.

3

Fig. 2, ajustes de disparo en el interruptor CHINT NM8-400.
Con estos ajustes el motor se encontrará protegido ante una
sobrecarga permitiendo un valor de corriente de trabajo de hasta
68.75 A a tiempo largo y de 350 A a tiempo corto permitiendo
al motor arrancar siempre y cuando los picos de arranque no
excedan este valor.
3.3 Selección de contactor.
De acuerdo al tipo de servicio se selecciona un contactor de clase
AC-3 correspondiente a contactores para motores con arranque
de 5-7 veces su corriente de trabajo.
Se calcula la potencia eléctrica de acuerdo a (2).
(50Hp)(746.6) (6)
𝑃𝑒 = = 39850.42 W
93.6
Se realiza una conversión de la potencia eléctrica en Hp:
39850.42 (7)
= 53.41hp
746
Para lo cual se busca un contactor con una potencia eléctrica de
54 Hp valor comercial.
Se selecciona un contactor de la marca Schneider electric marca
Tesys D catalogo LC1D65AM7 con una bobina alimentada a
220 V. un N/A y un N/C, como el mostrado en la fig. 3.
V BIBLIOGRAFÍA
[1]. Manual WEG, Motores eléctricos, variadores, arrancadores,
drivers, pp, 44-46.
[2]. NORMA Oficial Mexicana NOM-001-SEDE-2012,
Instalaciones Eléctricas (utilización), pp, 325, 21, 310, 74, 307.
[3].https://www.fluke.com/esmx/informacion/blog/electrica/ase
gurar-la-proteccion-del-circuito-electrico-sin-activaciones-
accidentales, consultado 27-09-2021.
[4] Schneider Electric catálogo de contactores Tesys k.
https://static4.voltimum.com/sites/www.voltimum.com.co/files/
pdflibrary/lista_de_precios_2015_schneider_electric_capitulo_
3_automatizacion_y_control_industrial_variacion_de_velocida
d_0.pdf.
[5] SIEMENS catalogo de motores 2013, pp, 34.
[6] Catalogo CHINT electric interruptores en caja moldeada,
file:///C:/Users/User/AppData/Local/Temp/Ficha_Chint_Serie
%20NM8.pdf.

Fig.3 contactor LC1D65AM7.

IV CONCLUSION
El proceso de selección de un motor es muy amplio abarca desde
los sistemas de protección del motor el cableado a utilizar, es qui
donde surge una duda de mi parte, en lo personal he visto en más
de una ocasión motores conectados solo con un interruptor con
coordinación de protecciones, esto es tiempo corto y tiempo
largo para sobre corrientes y sobrecargas, ¿es esto adecuado, o
es necesaria la aplicación además de un guardamotor que proteja
únicamente el motor? Ya que obviamente el interruptor con
dichas protecciones seria en teoría capaz de proteger tanto la
instalación de cableado como el motor ante cualquiera de los dos
eventos y la norma oficial no dicta en algún apartado de manera
especifica el uso de un guardamotor solo dicta que la protección
debe cumplir ambos parámetros.