UNIVERSIDAD LIBRE

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMAS DE INGENIERÍA INDUSTRIAL E INGENIERÍA DE SISTEMAS
PROGRAMACIÓN LINEAL
TALLER DE APLICACIÓN

NOMBRE _____________________________________________________________________ CÓDIGO ______________________

NOMBRE _____________________________________________________________________ CÓDIGO ______________________

1. La firma XYZ LTDA tiene un contrato de un año para suministrar motores para todas las lavadoras producidas por ABC S.A.

ABC fabrica las lavadoras en tres (3) ciudades de Colombia: Cali, Medellín, y Barranquilla. Los planes exigen que se fabriquen los
siguientes volúmenes de lavadoras en cada sitio:
Cali 140.000
Medellín 170.000
Barranquilla 200.000

XYZ tiene 4 plantas que pueden producir los motores. Las plantas y su capacidad de producción son:
América 120.000
Bolívar 100.000
Sucre 140.000
Santander 110.000

Debido a los costos variables de producción y transporte, la utilidad de XYZ por cada 5.000 unidades depende del lugar en donde se
fabricaron y del sitio de envío. La siguiente tabla muerta los cálculos del departamento de Contabilidad sobre los costos por unidad en
pesos (Los envíos se harán en lotes de 5.000 unidades)

PRODUCIDO EN ENVIADO A
CALI MEDELLÍN BARRANQUILLA
AMÉRICAS 12 14 18
BOLÍVAR 16 10 14
SUCRE 14 18 17
SANTANDER 10 15 16

Determinar cuántos motores se deben producir en cada planta y cuántos motores se deben enviar desde cada planta a cada destino.

Desarrolle una tabla de transporte para este problema utilizando

i. Método de Esquina Noroeste
ii. Método de mínimo costo
iii. Método de asignación por aproximación de Vogel

2. Una empresa dedicada a la comercialización de madera tiene tres proveedores y cinco mercados que surtir. La disponibilidad anual de
madera en los orígenes respectivos 1, 2 y 3 es 15, 25 y 20 millones de pies lineales. La cantidad que se puede vender cada año en los
mercados 1, 2, 3, 4 y 5 es 13, 9, 12, 10 y 16 millones de pies lineales, respectivamente.

En el pasado, la compañía ha enviado madera por tren. Sin embargo, debido a que los costos de flete han aumentado, se investiga la
alternativa de usar barcos para algunas entregas. Esta alternativa requiere que la compañía invierta en algunos barcos. Excepto por estos
costos de inversión, los costos de envío en miles de dólares por millón de pies lineales por tren y por agua (cuando sea factible) son los
siguientes:

COSTO UNITARIO POR TREN (miles de $) COSTO UNITARIO POR BARCO (miles de $)
ORIGEN MERCADO MERCADO
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
1 32 42 25 35 36 21 28 14 - 25
2 47 38 35 29 46 26 33 18 14 21
3 34 36 37 21 27 - 23 26 22 16
La inversión de capital para los barcos (en miles de dólares) requerida por cada millón de pies lineales transportados al año junto con
cada ruta es:

INVERSIÓN EN BARCOS (miles de $)

ORIGEN MERCADO
1 2 3 4 5
1 150 250 170 - 190
2 220 280 150 150 160
3 - 190 200 130 140

Al considerar la vida útil de los barcos y el valor del dinero en el tiempo, el costo anual equivalente de estas inversiones es un décimo de
la cantidad dada en la tabla. El objetivo es determinar el plan de envíos global que minimiza el costo anual uniforme equivalente
(incluyendo los costos de envío).

Usted es el jefe del equipo de Investigaciones de Operaciones al que se asignó la tarea de determinar este plan de envío para cada una
de las tres opciones siguientes:

Opción 1: Continuar con envíos solo por ferrocarril

Opción 2: Cambiar a envíos sólo por agua (excepto donde el tren es factible)
Opción 3: Enviar por tren o por barco, de acuerdo al menor costo para la ruta específica

EXITOS