Introducción:

debido a la evolucion de los vehiculos motrices, el mercado se ha puesto mas exigente al

momento de realizar diagnóstico o mantenciones, debido a que los sistemas al ser mas
inteligentes con el objeto realizar de mejor manera las tareas(rendimiento y optimizacion ),
aumenta la problematica al momento de realizar un diagnostico, dentro de esta
problematica se abordan los sistemas multiplaxados lo que llevan la comunicacion entre los
distintos modulos y actuadores que requiere el automovil para su conduccion con la
seguridad y el confort para el cual fue diseñado.

procedimiento de medir red can

para comenzar se ubicara el vehículo en el lugar de trabajo adecuado para realizar el

procedimiento,

ubicado en el lugar de trabajo, se pondrán conos delimitadores o de protección, rodeando

el vehículo, poniendo distancia entre el vehículo y las personas que se desplacen por el
taller, permitiendo disminuir la exposición a algún tipo de riesgo,

procedemos a la implementacion de los EPP equipandonos con los overol, guantes,

antiparras y zapatos de seguridad, dejando todo elemento o accesorio colgante, llamese
cadenas pulseras etc…, o cualquier elemento que pueda llevar al atrapamiento con las
partes moviles del vehiculo,

para llevar acavo estos procedimientos, sera necesaria la ayuda de un multitester, en este
caso utilizaremos de rango automatico, este nos permite mayor rapidez en la medicion y
mas certera, ademas se necesitara un osciloscopio, capas de medir y graficar el
comportamiento de el flujo de el voltaje. ademas se utilizara el dado nº 11 y chicharra para
la desconeccion de la bateria.

procedimiento de medición (resistencia) de red can

desconectar la bateria,

medir resistencia entre el pin 6 y 14, el rango debe estar entre 60 y 65 omios

verificar can high

ver corto circuito bateria:

se debe medir continuidad en terminal(pin) 6 y 16

(nota: no debe existir continuidad)

verificar cortocircuito a masa:

se debe medir, entre terminal(pin) 4 o 5 y 6

(nota: no debe existir continuidad