El Tren De Potencia De Un Cargador Frontal

A continuación, vamos a identificar los componentes del tren de potencia:

1. Transmisión 5. Eje propulsor trasero

2. Convertidor de torsión 6. Eje propulsor central
3. Motor 7. Eje propulsor delantero
4. Eje trasero 8. Eje delantero

 Transmisión
La transmisión tiene 6 embragues hidráulicos para colocarse a sí misma en una de las
velocidades de avance o 4 velocidades de retroceso.
- Convertidor de torque y transmisión - 38 L 10,0 U.S. gal.

 Convertidor de par

La turbina en el convertidor de torsión está

conectada con el eje de entrada de la
transmisión.
- Convertidor de torque y transmisión - 38
L 10,0 U.S. gal.
-

 Motor

La potencia proveniente del motor es

transmitida a través de la volante del motor
al convertidor de torsión.
- Potencia del motor neta (191 hp)
- Motor SAA6D107E-1 de alto
rendimiento.
- » Bajo consumo de combustible.
- Motor capacidad de recarga - 23 L 6,1
U.S. gal.

 Eje trasero

La potencia transmitida a los eje delantero y trasero.

- Soporte con pasador central, semi flotante, 26° de
oscilación total.
- Eje (cada uno, delantero y trasero) - 40 L 10,6 U.S. gal.

 Eje propulsor delantero

La potencia proveniente del eje de salida de la

transmisión es transmitida a través del eje
propulsor central, del eje propulsor delantero.

 Eje propulsor central

La potencia del eje de salida de la transmisión es

transmitida a través del eje propulsor central.

 Eje propulsor trasero

En el parte posterior, la potencia es transmitida a través del eje propulsor trasero.

 Eje delantero

En la parte delantera, la potencia es transmitida a través del eje propulsor central, del
cojinete de brida, y el eje de propulsor delantero hacia el eje delantero.
- Fijo, semi flotante.
- Eje (cada uno, delantero y trasero) - 40 L 10,6 U.S. gal.