Válvula del freno

PA: Proviene del orificio de la válvula de SA: Interruptor de presión de aceite de la

carga lámpara
ACC1 de freno
PA: Proviene del orificio de la válvula de SB: Tapón
carga 1. Pistón
ACC2 2. Carrete (trasero)
A: Hacia el freno trasero 3. Cilindro (trasero)
B: Hacia el freno delantero 4. Carrete (delantero)
TA: Tapón 5. Cilindro (delantero)
TB: Drenaje
Descripción

La válvula del freno es instalada debajo del frente del asiento del operador Al presionar el pedal
del freno, el mismo manda aceite al pistón del freno, haciendo funcionar los frenos.

Los pedales izquierdo y derecho del freno son mecánicamente interbloqueados. Al presionar uno
de los pedales, se opera el otro pedal al mismo tiempo.

A medida que el pedal de freno es presionado, el sensor de la presión de aceite del corte de la
transmisión es operado, enviando la señal al controlador de la transmisión, colocando la
transmisión en neutro eléctricamente.

1. Carcaza del diferencial

2. Portadora del rodamiento
3. Pistón
4. Resorte
5. Anillo interior
6. Eje del engranaje solar
7. Caja del eje
8. Anillo exterior
1. Carcaza del diferencial
2. Portadora del rodamiento
3. Pistón
4. Resorte
5. Anillo interior
6. Eje del engranaje solar
7. Caja del eje
8. Anillo exterior