AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO PARA

LIMA Y CALLAO (ATU)

La vía verde del cambio: Movilidad sostenible por una
ciudad eficiente
 Primera Unidad:
Conceptos Básicos de la Movilidad Sostenible y Segura
Contaminación Ambiental (Contaminación atmosférica –
COVID 19, acústica y ocupación del espacio público)
Contaminación en Lima y Callao

INGRESA A:
https://www.menti.com/al1bjn2gagmy
 Problemática Ambiental

Contaminación del Ocupación del Espacio

Contaminación Acústica
Aire Público
 Contaminación del Aire

Fuente: IPCC, 2018.

 Contaminación del Aire

Fuente: OMS, 2012.

 Contaminación del Aire en Lima - Callao
Concentración de partículas finas – PM2,5 (µg/m3)
90

80

70

60
Concentración en µg/m3

50

40

30

20

10

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
año

Fuente: SENAMHI y DIGESA, 2019. Red de Monitoreo DIGESA Red de Monitoreo SENAMHI
 Contaminación del Aire en Lima - Callao

Fuente: IQAir (2021). World's most polluted countries 2020

[https://www.iqair.com/world-most-polluted-countries]
Impactos del Transporte Urbano en el Medio Ambiente
 ¿Por qué Mejoró la Calidad del Aire en Lima y Callao?

Fuente: MINAM, 2019.

 ¿Por qué Mejoró la Calidad del Aire en Lima y Callao?
Importación de vehículos usados

Fuente: MTC, 2018.

 Calidad Ambiental del Aire y COVID-19

Comparación de las concentraciones promedio semanales de PM2,5 antes y

durante del aislamiento por COVID-19
30
28
concentración (µg/m3)

25

20 20
18 19 19
16 17 17
15 15 15 15
13
10 10 10 11 11
9
5

SEMANA 10

SEMANA 11

SEMANA 12

SEMANA 13

SEMANA 14

SEMANA 15
SEMANA 1

SEMANA 2

SEMANA 3

SEMANA 4

SEMANA 5

SEMANA 6

SEMANA 7

SEMANA 8

SEMANA 9
CUARENTENA 1

CUARENTENA 2
ANTES DE

ANTES DE

Fuente: MINAM, 2020.

Contaminación del Aire en Lima - Callao

• Aproximadamente el 58% de los

contaminantes del aire, relacionados a la
salud en las zonas urbanas, provienen del
parque automotor.

• El 65% de las mencionadas emisiones

vehiculares de material particulado fino
se produce por las emisiones de los
vehículos antiguos (mayores a 15 años).
 Contaminación del Aire en Lima - Callao

Emisiones estimadas (toneladas/año), unidad vehicular del transporte público en el ámbito de Lima y Callao

Transporte regular:
Unidades de antes del 2000
Participación del GNV.- 11 %

COSAC + Corredores:
Desde 2007
Participación del GNV.- 78 %

Fuente: Elaboración propia (2021)

Desarrollo Sostenible y la Responsabilidad Ciudadano
Movilidad

INGRESA A:
https://www.menti.com/al69j434kzkg
Sostenible
No Sostenible
Movilidad Sostenible
Sostenibilidad

INGRESA A:
https://www.menti.com/albuc7eypph6
 Segunda Unidad:
La Gobernanza y la Nueva Cultura de la Movilidad
Concepto e Importancia de la Movilidad Sostenible
 Marco Conceptual del Desarrollo Sostenible
Hitos Importantes del Urbanismo
NACIMIENTO
DEL
URBANISMO
Primeras redes de Revolución industrial, Desarrollo sostenible
agua (Mohenjo Daro- generó nueva regulación (Informe BRUTLAND)
Pakistan) del uso del suelo Nuevo enfoque de ciudad

S. AC S XIX-XX Año 1987

S XXI
S. AC S XIX - XX S XX

Orientado a mejorar Primera Red de agua Llegada del

las condiciones de entubada en fierro en automóvil a las
Manhattan ciudades
vida urbana
Marco Conceptual Global del Desarrollo Sostenible
 Conocer el Tráfico y la Congestión

Fuente: Global Trafic Score Card (2018)

 0
5
10
15
20
25
30
35
40

Moscú

Auckland

San Petersburgo

Phoenix

Calgary

Copenhagen

Los Ángeles

Helsinki

Washington D.C.

Bruselas

Sydney

Melbourne

Atenas

Montreal

Amsterdam

París

Londres

Barcelona

Toronto
Espacio Público en las Principales Ciudades del Mundo

Nueva York
 Ocupación del Espacio Público en Lima

Fuente: Estudios realizados por la Agencia Europea Espacial (European Space Agency) para el Banco Mundial - BM
 Espacio Público en Distritos de Lima

Demasiado Disperso Buena Proporción Muy Denso

(30 - 35 %)

La Molina San Isidro Lima Cercado

Manejo de Indicadores
Lima Londres
Estrategias para Desarrollar Sostenibilidad en el Transporte
 Enfoque de la Prioridad de la Movilidad - ATU
Plan Institucional de Movilidad
Pirámide de la Movilidad Sostenible
Individual Sostenible

Fuente: DAAS - ATU

 La Movilidad en Lima 2005 - 2012 - 2019

30
26.8 m
25
22.3 m
20 4.5 m
16.5 m
Viajes Día 15
5.8 m
10

0
2005 2012 2019
JICA JICA BIG DATA

8.0 Millón 8.3 Millón 9.7 Millón

2.06 = Viaje/Prs. 2.6 = Viaje/Prs. 2.8 = Viaje/Prs.

Fuente: JICA 2004/2012 - BIG DATA ATU-2019 - INEI

Medios de Transporte

INGRESA A:
https://www.menti.com/alb95d8ojyka
 Indicadores por Modo de Movilidad
BICICLETA TAXI
BUS COLECTIVO

27.9% 1.5% 2.2% 2.9%

CAMINA MOTOCICLETA

12.7% 2.3%
AUTO CORREDORES

10.4% 2.2%
METRO METROPOLITANO
MOTOTAXI COMBI
4.2% 3.0% 3.9% 25.4%
Medios de Transporte

INGRESA A:
https://www.menti.com/aly6hqknj24z
 Evolución de la Movilidad 2010 - 2019

50

45

40

35

30

25

20

15

10

0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

BUS COMBI - CUSTER CAMINAR AUTOMÓVIL MOTOTAXI

METROPOLITANO METRO COLECTIVO CORREDORES

Fuente: LIMA CÓMO VAMOS

Sistema Vial Metropolitano

Ordenanzas: 341-2001/MML – 2343-2021/MML

Propuesta de Intervención según el Banco Mundial
¿Dónde Vives?

INGRESA A:
https://www.menti.com/aljnadpjqpct
Jerarquización Vial y su Rol, Regulación de Intersecciones,
Prioridades del Transporte Público, Prioridades para
Peatones y Ciclistas, y Gestión de Estacionamientos
Resultados de Políticas: Transporte / Vivienda

Curitiba - Brasil Lima - Perú

 Resultados de Políticas

Curitiba - Brasil Lima - Perú

 Ocupación del Espacio Público y Contaminación

¿Cuántas personas pasan por un carril de 3 metros de ancho?

Caminando Pedaleando En auto En bus

9000 7500 600 - 1600 4000 - 8000
Personas por hora Personas por hora Personas por hora Personas por hora
 Ocupación del Espacio Público y Contaminación

0 21 271 101

Emisiones de CO2e: Gramos/Km recorrido por pasajero

Incluye producción y O&M
Diseño de Intersecciones
Intervención en Intersecciones
 Jerarquía Vial

Intersecciones:
- Carriles compartidos
- Ciclovías segregadas
- Ciclovías unidireccionales
- Zona 30 Km/h
- Triángulo de prioridad
Intervención en Óvalos
Gestión de Estacionamientos
 Gestión de Estacionamientos

Mayor Ocupación Mayor eficiencia

del espacio público en ocupación
en trasladarse del espacio

Menor costo
Mayor área para
para los
estacionar autos
usuarios y para
(12.5 m2)
la ciudad

Espacio público
Menor
ocupado por
contaminación
horas
 Gestión de Estacionamientos
Antes

Rotación

Ahora
¡Gracias!