DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO DM-37

Sistema 4WD
D Todos los modelos para Europa, Australia, y países del G.C.C. tienen un sistema 4WD constante.
Los modelos para los países de exportación general están disponibles con un sistema 4WD cons-
tante o con un sistema 4WD parcial.
D El diferencial central del sistema 4WD constante tiene un nuevo TORSEN* LSD. (*TORSEN es una
marca comercial registrada de ZEXEL.)
D El sistema 4WD constante está disponible en el tipo de palanca (tipo de cambio manual), en el que DM
el bloqueo del diferencial central se opera con una palanca, o tipo de palanca /botón (con un motor
actuador), en el que se presiona un botón para cambiar el bloqueo del diferencial central. Ambos
tipos pueden operar entre H (alto) y L (bajo) de la transferencia con una palanca.
Constante Constante
Tipo de tracción Parcial
(tipo de palanca/botón) (tipo de palanca)
Tipo de
VF4BM VF4B VF2A
transferencia
Europa Opcional Estándar −
Australia Opcional (motor 1KZ-TE) Estándar −
Países del
− Estándar −
G.C.C.
Estándar (motor 5L-E)
Exportación Estándar
− Opcional
general (motor 3RZ-FE, 1KZ-TE)
(motor 3RZ-FE, M/T)

4WD constante
D Se incorpora un TORSEN LSD en la unidad de la transferencia del sistema 4WD constante. El
TORSEN LSD reduce el derrape de las ruedas variando automática e instantáneamente la relación
de distribución del par de torsión entre las ruedas delanteras y traseras de acuerdo con las
condiciones de circulación. En este sistema 4WD constante, la distribución del par de torsión básica
delantera/trasera para circular en línea recta se ha ajustado a 40:60 para mejorar la respuesta del
vehículo durante la etapa inicial de un giro. Durante la etapa de la aceleración de un giro, este
sistema distribuye automáticamente el par de torsión favoreciendo a las ruedas traseras.

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233S
DM-38 DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO

Tipo de palanca/botón (con motor actuador): Transferencia VF4BM

D La transferencia VF4BM, que emplea un botón que puede cambiar la posición de bloqueo y desblo-
queo del diferencial central, está ahora disponible como opción en conjunto con el VSC.
D El cambio entre H (alto) y L (bajo) se efectúa con la palanca de la transferencia. El cambio entre HF
y HL, y LF y LL, se efectúa presionando el interruptor de bloqueo del diferencial central.
D Cuando el diferencial central está bloqueado, se desactiva el VSC. Se encienden el indicador de
bloqueo del diferencial central del medidor combinado y el indicador VSC OFF.

Patrón de la transferencia
Palanca de cambio
de la transferencia Bajo
Operación del (posición de
interruptor la palanca)
Cambio del bloqueo
del diferencial central
Punto muerto
Operación de (posición de la
la palanca palanca)

233MO111 Cambio de alto-bajo

Alto
(posición de
la palanca)
HF: Modo alto y diferencial central “libre” Diferencial Diferencial central
HL: Modo alto y diferencial central “bloqueado” central “libre” “bloqueado”
(Interruptor en (Interruptor en
N: Modo de punto muerto OFF) ON)
LF: Modo bajo y diferencial central “libre”
LL: Modo bajo y diferencial central “bloqueado” 235MO112

Interruptor de bloqueo del

diferencial central

Indicador de VSC OFF

Indicador de bloqueo del diferencial
central
233MO110

235MO113

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 DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO DM-39

Tipo palanca (tipo de cambio manual): Transferencia VF4B

D Hay disponible una transferencia VF4B (tipo de cambio manual) que puede cambiar el bloqueo y
desbloqueo del diferencial central y la transferencia entre H (alto) y L (bajo) con la operación de una
palanca (VF4B).
D Cuando el diferencial central esta bloqueado (HL o LL), se enciende el indicador de bloqueo del dife-
rencial central en el medidor combinado.
Palanca de cambios Patrón de la transferencia
de la transferencia DM
Modo bajo y diferencial
central “bloqueado”

Modo alto y diferencial

central “bloqueado” Modo de punto muerto

233MO115 Modo alto y diferencial

central “libre”
235MO116

Indicador de bloqueo
del diferencial central
235MO114

4WD parcial
D El nuevo modelo tiene una transferencia VF2A que puede cambiar entre H2, H4, y L4 mediante una
palanca.
D Se ha abandonado la construcción de cubos de rotación libre.
D Cuando está en 4WD (H4 o L4), se enciende el indicador 4WD en el medidor combinado.

Palanca de cambios
de la transferencia

233MO118

L4: Modo bajo de 4WD

N: Modo de punto muerto Indicador de tracción en
H4: Modo alto de 4WD las 4 ruedas
H2: Modo alto de 2WD 235MO117

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