PROYECTO: “CREACION DE PUENTE CARROZABLE Y PEATONAL SOBRE LA QUEBRADA

EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION NUEVA REQUENA DEL DISTRITO DE NUEVA

REQUENA - PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO - DEPARTAMENTO DE UCAYALI”

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“CREACION DE PUENTE CARROZABLE Y PEATONAL SOBRE LA

QUEBRADA EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION NUEVA REQUENA
DEL DISTRITO DE NUEVA REQUENA - PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO
- DEPARTAMENTO DE UCAYALI”

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1. Antecedentes:

La deficiente infraestructura existente y/o equipamiento Urbano para el tránsito

peatonal en pésima condición, motivo por el cual es de vital importancia
desarrollar dicho proyecto, que elevará consideradamente la calidad de vida de
los pobladores del distrito, evitando de este modo accidentes, que se presentan
frecuentemente en esta vía, a su vez darle un carácter más estético a la vía ya
que actualmente se encuentra en pésimas condiciones de transitabilidad.

En ese sentido, se propuso la ejecución del presente proyecto a través de la

Gerencia de Obras y Desarrollo Urbano y Rural de la Municipalidad Distrital de
Nueva Requena, que tiene como funciones según el (ROF), la ejecución de los
proyectos de Inversión Pública; así como el mantenimiento de las obras de
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el
transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o calzadas, vías,
puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y obras
similares, en coordinación con otras entidades, según sea el caso. Asimismo, la
Municipalidad Distrital de Nueva Requena, se encuentra en la capacidad de
ejecutar el proyecto, pues cuenta con recursos humanos calificados, medios
económicos y técnicos, para la formulación y ejecución de Proyectos de
Inversión Pública. La ejecución corresponde a la Municipalidad Distrital de

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EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION NUEVA REQUENA DEL DISTRITO DE NUEVA
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Nueva Requena, a través de los órganos de su competencia, quienes gozan de

autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su
competencia. Ningún Poder Público o autoridad ajena al gobierno local puede
intervenir en su cumplimiento de las funciones, competencias de la
Municipalidad, que le asigna la Constitución Política, la Ley Orgánica de
Municipalidades 27972, la Ley de Bases de la Descentralización y en el
presente Reglamento.

Y al mismo tiempo, entendiendo que la obtención de un Certificado de

Inexistencia de Restos Arqueológicos para desarrollar obras públicas y
privadas en el territorio nacional, es un requisito indispensable en
cumplimientos de las normativas vigentes que protegen el patrimonio cultural,
de la nación, solicitando el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos
– CIRA, para tramos y áreas definidas que serán materia de intervención. Para
lo cual cuyos objeticos son determinar la presencia o ausencia de evidencias
arqueológicas dentro de la zona de estudio, asimismo verificar la naturaleza del
material cultural que pudiera encontrarse, así como establecer el potencial
arqueológico del área mediante un reconocimiento sistemático de superficie y
registro de las evidencias arqueológicas.

2.2. Tipo de Obra

Se proyecta desarrollar el proyecto: “CREACION DE PUENTE CARROZABLE Y

PEATONAL SOBRE LA QUEBRADA EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION
NUEVA REQUENA DEL DISTRITO DE NUEVA REQUENA - PROVINCIA DE
CORONEL PORTILLO - DEPARTAMENTO DE UCAYALI”

2.2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

a. Metas y objetivos.

 La Municipalidad Distrital de Nueva Requena tiene previsto ejecutar el

proyecto denominado: “Creación de Puente Carrozable y Peatonal Sobre
Quebrada en la Av. Lester Dionicio Ampliación Nueva Requena, del Distrito
de Nueva Requena – Provincia de Coronel Portillo – Región Ucayali”, es
técnica, institucional y socialmente factible, por cuanto este proyecto

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 PROYECTO: “CREACION DE PUENTE CARROZABLE Y PEATONAL SOBRE LA QUEBRADA
EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION NUEVA REQUENA DEL DISTRITO DE NUEVA
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constituye un componente fundamental para el bienestar y desarrollo de

una sociedad, facilitando comunicación necesaria para la vida cotidiana.
 El Impacto socioeconómico que tendrá el proyecto será muy significativo,
beneficiará a la población en general, generando mayores niveles de
producción que fortalecerá la vida social y garantizará una integración
efectiva, lo cual se traducirá en un incremento del nivel de sus ingresos y
mejoras en sus condiciones de vida
 El puente construido, brindara condiciones adecuadas de interconexión en
la junta vecinal, para todos los vehículos, permitiendo menores tiempos de
viaje de pasajeros a los diferentes destinos comprendidos entre el lugar y
el casco urbano de la ciudad, mejorando el tránsito vial.

b. Sustentación del proyecto.

El proyecto cumple con todos los reglamentos técnicos y normativos y con los
arreglos institucionales en la cuales están en proceso de tramitación del alguno
de los documentos que se requieren sacan de las instituciones competentes y
los arreglos institucionales.
De acuerdo a la peculiaridad del estudio podemos notar que el ciclo del
proyecto integra la fase de pre inversión, inversión y post inversión, en el
siguiente gráfico se muestra de forma ilustrado el ciclo del proyecto. En el
siguiente cuadro se muestra de forma ilustrada el tiempo de la fase de post
inversión que se llevara a cabo en el presente proyecto.

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EN LA AV. LESTER DIONICIO AMPLIACION NUEVA REQUENA DEL DISTRITO DE NUEVA
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c. Tipo de proyecto.
El medio más utilizado y fundamental de transporte en el área del proyecto es
la vía terrestre donde se construirán el puente en estudio, en este sentido el
análisis de la demanda responde a la necesidad prioritaria de contar con obras
de infraestructura vial que resuelvan los diferentes problemas existentes en la
vía mediante una tecnología adecuada, de manera de lograr la conectividad
vial.
En el caso actual, el presente proyecto es la construcción de un puente,
porque es de necesidad importante en vista que existe una demanda álgida en
el tema de accesos a los servicios básicos a lo largo de esta zona que tiene
muchas ventajas comparativas porque no existe una vía de accesos a los
servicios de salud, educación y recreación.

d. Condición actual.

Actualmente en la zona del proyecto no existe un puente vehicular y peatonal,

de donde los vehículos y peatones actualmente no pueden cruzar la quebrada,
volviéndose inaccesible tanto por la morfología accidentada y porque el tirante
de agua sube hasta una altura de 1.00 m debido a que la zona donde se
proyectara el puente recoge la precipitación pluvial de todas las zonas
adyacentes a la quebrada.

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3. UBICACÍON POLITICA:
3.1. Departamento/Región : Ucayali
3.2. Provincia : Coronel Portillo
3.3. Distrito : Nueva Requena
3.4. Localidad : Nueva Requena

UBICACIÓN UBICACIÓN
REGIONAL PROVINCIAL

UBICACIÓN
DISTRITAL

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UBICACIÓN DEL PROYECTO

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4. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO:

4.1 Longitud y Servidumbre:

No corresponde

4.2 Área y Perímetro: lado A + lado B, suman área y perímetro total.

LADO A.
AREA: 2,553.17 m2. PERIMETRO: 400.35 ML.
LADO B.
AREA: 4,485.96 m2. PERIMETRO: 518.68 ML

ÁREA TOTAL: 7,039.13 m2.

PERÍMETRO TOTAL: 919.03 ml.

4.3 Coordenadas UTM de Referencia

- Datum: World Geodesic System, Datum 1984 – WGS84.
- Proyección: Universal Transversal Mercator, UTM.
- Sistema de Coordenadas: Planas.
- Zona UTM: 18s.Cuadrícula: L
- Carta Nacional de IGN: 17N – Pucallpa

4.4 Cuadro de Datos Técnicos

CUADRO DE COORDENADAS WGS84 - LADO A
VERTICE LADO DIST. ESTE NORTE
P1 P1 - P2 8.6 516846.999 9080251.651
P2 P2 - P3 66.02 516855.587 9080252.135
P3 P3 - P4 12.93 516848.451 9080317.768
P4 P4 - P5 25.39 516840 9080327.549
P5 P5 - P6 53.79 516837.418 9080352.809
P6 P6 - P7 5.89 516828.685 9080405.887
P7 P7 - P8 63.42 516822.874 9080404.931
P8 P8 - P9 33 516826.955 9080341.643
P9 P9 - P10 29.83 516794.136 9080338.179

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P10 P10 - P11 38.5 516797.175 9080308.507

P11 P11 - P12 5.35 516835.484 9080312.332
P12 P12 - P1 57.63 516839.496 9080308.786
AREA: 2553.17 M2. PERIMETRO: 400.35 ML.

CUADRO DE COORDENADAS WGS84 - LADO B

VERTICE LADO DIST. ESTE NORTE
P13 P13 - P14 63.29 516882.718 9080253.546
P14 P14 - P15 94.04 516876.272 9080316.503
P15 P15 - P16 30.13 516969.833 9080325.96
P16 P16 - P17 92.09 516966.822 9080355.935
P17 P17 - P18 64.26 516875.224 9080346.456
P18 P18 - P19 11.13 516869.15 9080410.423
P19 P19 - P20 69.13 516858.43 9080407.45
P20 P20 - P21 27.06 516863.166 9080338.478
P21 P21 - P22 58.93 516866.377 9080311.604
P22 P22 - P13 8.63 516874.098 9080253.178
AREA: 4485.96 M2. PERIMETRO: 518.68 ML

ÁREA TOTAL: 7,039.13 m2.

PERÍMETRO TOTAL: 919.03 ml.

5. ACCESO (Accesibilidad al lugar del proyecto).

Para dirigirse a la localidad de Nueva Requena, se hace a través del uso
de medios de transporte privado y/o colectivo, puede ser auto o camioneta
de ruta Pucallpa – Campo Verde – Nueva Requena.
Las vías de acceso y tiempos de traslado a la localidad de Nueva Requena,
se presenta en el siguiente cuadro:

MEDIO DE TIPO DE DISTANCIA TIEMPO

RUTA
TRANSPORTE VÍA (Km) (Horas)
Pucallpa – Campo Verde Camioneta/Auto Asfaltada 30 Km 1 hora y
20 minutos.
Campo Verde – Nueva Camioneta/Auto Afirmada 17 Km 50 minutos.
Requena
FUENTE: EQUIPO DE TRABAJO

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6. COLINDANCIAS:

- NORTE: Con propiedad de terceros.

- SUR: Con propiedad de terceros.
- ESTE: Con propiedad de terceros.
- OESTE: Con propiedad de terceros.

7. PLANOS:
Plano de ubicación PUB-1.
Plano Perimétrico PP-01.

8. FIRMA: