UNIVERSIDAD TÉCNICA DE COTOPAXI

INTEGRANTES:
VACA HINOJOSA CRISTHIAN ANDRES

DOCENTE:
ING. WILLIAN PAZUÑA

ASIGNATURA:
PROTECCIONES ELECTRICAS

CICLO:
SEXTO ELECTROMECÁNICA

FACULTAD:
CIYA

TEMA:
COSULTA SOBRE IMPEDANCIAS

PERIDO ACADEMICO:
OCTUBRE 2022– FEBRERO 2023
 TIPOS DE RELEVADORES DE PROTECCION EN TRANSFORMADORES

La protección principal de los transformadores es la protección diferencial, pero debe

ser complementada con relés de sobrecorriente, tanto de fase como residuales, del tipo
tiempo inverso (definidos por los números ANSI: 51 y 51N respectivamente), ya que el
relé 51 se considera más una protección de respaldo contra fallas externas del
transformador.

Adicionalmente, se tienen protecciones propias del transformador, como las siguientes:

 Protección térmica (número ANSI: 49) para sobre cargas.

 Relé Buchholz (número ANSI: 63B, opera atrapando el gas que resulta de
alguna anomalía).
 Protección de presión (ANSI: 63P, válvula de alivio de presión) para fallas
internas.
 Protección del nivel de aceite (número ANSI: 71) para detectar pérdidas de
aceite, entre otras.

De este modo, como los transformadores tienen numerosos elementos de protección, se

debe diseñar que todas las órdenes de disparo de los diferentes relés de protección vayan
a los interruptores a través de un relé de disparo y bloqueo (número ANSI: 86). Este
relé dispara los interruptores asociados y los bloquea para evitar que sean cerrados
nuevamente hasta que no haya una reposición intencional, pues las fallas en los
transformadores no suelen ser transitorias, sino que requieren de la intervención de
personal capacitado para solventar el problema que causó la falla.

PROTECCIÓN DE SOBRECARGA TÉRMICA DEL TRANSFORMADOR

Los transformadores son integrantes importantes de un sistema eléctrico, cualquier falla
en éstos puede ocasionar cortes de energía o riesgos de seguridad, por lo que se debe
instalar un relé de protección de sobrecarga térmica del transformador (ANSI 49). Esta
protección está muy ligada a la temperatura y a la sobrecarga, dentro del relé de
protección existe un modelo matemático que predice la situación térmica del
transformador en todo momento.

RELÉ DE PROTECCIÓN TÉRMICA DEL TRANSFORMADOR (ANSI 49)

Un relé de protección térmica para transformadores es un dispositivo capaz de estimar
la sobrecarga térmica mediante un modelo matemático basado en la carga del
transformador (corriente), así como la temperatura. Actualmente los relés de protección
son digitales, basados en un microprocesador (o microcontrolador), esto ha mejorado
considerablemente el sector eléctrico al contar con dispositivos más precisos, con una
baja tasa de fallas y disponibles para operar en todo tipo de ambientes, incluso de forma
remota.
Estos relés pueden integrar no solo la protección térmica del transformador, sino
algunos más, además de otras funciones como histórico, contactos auxiliares para
alarmas, disparos y automatismos, también es muy común contar con un puerto de
comunicación para integrarlos con sistemas informáticos remotos, ya sea dentro de la
misma instalación, centros de control en una ubicación remota o con software en la
nube. Todo esto para mejorar la gestión, reducir cortes de energía y aumentar la
seguridad de personas e inmuebles.

RELÉ PARA SOBRECARGA TÉRMICA DEL TRANSFORMADOR

Un relé para sobrecarga térmica de transformador utiliza un modelo para estimar la
sobrecarga basado en sensores de temperatura, hoy en día los relés digitales están
especialmente diseñados para realizar este tipo de cálculos donde la temperatura y la
sobrecarga están intrínsecamente relacionadas. El concepto "térmico" se suele asociar a
los bimetales, que se calientan por efecto del aumento de temperatura hasta que se
separan o activan un contacto a la temperatura deseada. Un relé de protección térmica
generalmente desconecta el transformador rápidamente cuando hay valores que están
por encima del funcionamiento seguro del transformador.

¿CÓMO SE PROTEGE UN TRANSFORMADOR DEL CALOR?

Se protege midiendo la temperatura, para realizar acciones como activar la ventilación
forzada o el circuito de enfriamiento, activar señales de alarma (para reducir potencia o
equilibrar cargas con otros transformadores), o en casos extremos disparando el
transformador para evitar daños. El método más utilizado para reducir el calentamiento
de un transformador en resina epoxi es activar la ventilación forzada, de modo que una
corriente de aire circule entre sus devanados y baje su temperatura. En relación al
recinto (o habitación) donde se encuentra ubicado el transformador, se puede ventilar
mediante las puertas/ventanas que se abren, para que el aire del exterior entre y expulse
el aire caliente. El método más utilizado es instalar ventiladores activados por un
controlador de temperatura que mide la temperatura en los devanados. Pueden haber
varios ventiladores, que se desconectan o se conectan según los diferentes ajustes de
temperatura predefinidos.
PROTECCIÓN CONTRA SOBRECALENTAMIENTO DEL
TRANSFORMADOR
El sobrecalentamiento de un transformador puede causar daños, por lo que se instalan
equipos para controlar la temperatura en sus devanados. La protección contra
sobrecalentamiento en transformadores en seco y resina epoxi se realiza con un relé de
protección de temperatura mediante sensores PT100 instalados en los devanados. En
estos transformadores el material de los devanados está diseñado para soportar hasta
220 °C, a partir de ahí se degrada el material. No es necesario permitir estos altos
niveles de sobrecalentamiento, los ajustes de protección de temperatura se harán de
acuerdo con la información del fabricante sobre "aumento de temperatura", que en el
caso de este tipo de transformador tiene 3 niveles: 80 °C, 115 °C, 150 °C (basado en
una temperatura ambiente anual media de 40 °C).
 PROTECCIÓN DE SOBRECARGA TÉRMICA PARA TRANSFORMADOR EN
RESINA EPOXI Y EN SECO

En todos los transformadores se debe instalar una protección contra sobrecargas

térmicas, para los transformadores en seco y resina epoxi estas protecciones son más
simples, pero por lo tanto no menos eficientes o robustas; deben ser protecciones
altamente confiables ya que protegen máquinas que alimentan cargas importantes que deben
operar libres de peligro. Los transformadores en resina epoxi y en seco suelen ser MT/BT,
alimentando todo tipo de cargas: centros comerciales, edificios, industrias, escuelas, hospitales,
centros residenciales, servicios auxiliares en plantas industriales y plantas de generación de
energía, entre muchos otros usos. La instalación de un relé de protección de sobrecarga
térmica actuará para mantener la operación del equipo en rangos de seguros, para no reducir la
vida útil del transformador y operar en condiciones seguras para personas e inmuebles.

RELE BUCHHOLZ
El Relé Buchholz tiene por objeto proteger equipamientos sumergidos en líquido, a
través de la supervisión del flujo anormal o su ausencia y la formación anormal de gases
en el equipamiento. Normalmente se utilizan en transformadores que poseen tanque de
expansión, este tipo de relé detecta de forma precisa los problemas de pérdidas,
cortocircuito interno en el equipamiento, formación de gases internos por fallas
intermitentes o continuas que estén ocurriendo en el interior del equipamiento. Index
Terms—Rele Buchholz, fallas, líquidos, flujo, gases. Los relés son dispositivos digitales
compactos que son conectados a través de los sistemas de potencia para detectar
condiciones intolerables o no deseadas dentro de un área asignada. El Relé Buchholz
también llamado relé a gas o relé de presión repentina, es un relé de aceite, que se aplica
solamente a transformadores con tanque reservador de aceite conectado con el tanque
principal. El relé de Buchholz es usado como un dispositivo de protección sensible al
efecto de fallas dieléctricas dentro del equipo.
En los transformadores de potencia cierto tipo de fallas tienden a producir gases en el
interior, estas fallas se manifiestan como arco eléctrico de manera que se produce un
desplazamiento del aceite al interior del transformador.

FORMAS DE DETECCION

El relé Buchholz tiene dos formas de detección las cuales son:

1. En caso de una pequeña sobrecarga, el gas producido por la combustión de gas
suministrado se acumula en la parte de arriba del relé y fuerza al nivel de aceite a que
baje. Un switch flotante en el relé es usado para disparar una señal de alarma. Este
mismo switch también opera cuando el nivel de aceite es bajo, como en el caso de una
pequeña fuga del refrigerante.
2. En caso de producirse un arco, la acumulación de gas es repentina, y el aceite fluye
rápidamente dentro del conservador. Este flujo de aceite opera sobre el switch adjunto a
una veleta ubicada en la trayectoria del aceite en movimiento. Este switch normalmente
activa un circuito interruptor automático que aísla el aparato antes de que la falla cause
un daño adicional.

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
El relé de Buchholz tiene una compuerta de pruebas, que permite que el gas acumulado
sea retirado para realizar ensayos. Si se encuentra gas inflamable en el relé es señal de
que existieron fallas internas tales como sobre temperatura o producción de arco
interno. En caso de que se encuentre aire, significa que el nivel de aceite es bajo, o bien
que existe una pequeña pérdida. EL relé Buchholz posee dos contactos independientes
acoplados a la boya y al deflector boya respectivamente. Uno de los contactos opera por
la acumulación de gas y el otro por la variación súbita del flujo del líquido aislante.
Posee dos visores opuestos con escalas (graduadas en cm³) indicativas del volumen de
gas acumulado.

INSTALACIÓN DEL RELÉ DETECTOR TIPO BUCHHOLZ PARA

TRANSFORMADORES

Antes de energizar el transformador, se debe proceder a efectuar las siguientes

verificaciones:
1. Verificar el correcto montaje del Relé, con relación al flujo de aceite, que deberá estar
con la flecha orientada hacia el tanque de expansión.
2. Verificar posibles pérdidas resultantes del montaje del Relé en el transformador.
3. Purgar el aire del Relé a través de la válvula localizada en la tapa.
4. Retirar la tapa del dispositivo de prueba del Relé, retirar el inserto y volver a colocar
la tapa.

IMPORTANCIA DEL RELE BUCHHOLZ

La importancia que tiene el relé buchholz es que permite detectar:

Averías internas en un transformador y en el tanque de expansión.
Rotura de conductores.
Contactos defectuosos (falsos contactos en los conmutadores de tomas).
Calentamiento del núcleo (en cualquier punto por corto-circuito entre planchas).
Sobrecarga en los bornes pasa tapas (parte interna).
Variaciones del nivel de aceite (resultado de pérdida de aceite refrigerante).
Contornamiento entre los elementos de baja tensión y núcleo de hierro.
Cortocircuito entre espiras. Entrada de aire en el sistema.
Fuga de aceite continúa.

PARTES CONSTRUCTIVAS DEL RELE BUCHHOLZ

1. Caja de bornes.
2. Grifo de descarga.
3. Pulsador para prueba mecánica.
4. Indicador de pruebas.
5. Conexión para tierra.
6. Conexiones de alarma y apertura.
7. Tapa Indicador de contactos.
8. Salidas de cables.

PRUEBAS DE OPERATIVIDAD DEL RELE TIPO BUCHHOLZ

Esta prueba se realiza para comprobar el funcionamiento electromecánico del equipo
(desplazamiento de flotadores). Ensayo mecánico:
1 .Destornillar el tapón.
2 .Presionando el pulsador, se causa la bajada del primer flotador superior, causando la
alarma de equipo.
3. Se prosigue con la bajada del pulsador hasta el tope causando la apertura del
interruptor que protege dicho circuito.
4. Una vez soltado el pulsador los mecanismos vuelven a su posición inicial. II-E2.
Ensayo neumático.: Inyección de aire, para bajar el nivel de aceite al interior del relé
causando el accionamiento de los flotadores.

CONEXIONES DEL RELE BUCHHOLZ

Las conexiones del relé para los contactos de alarma y apertura es el siguiente:
1. Alarma: Los dos cables van directos hacia el panel de señalización pasando
usualmente por la regleta de bornes de mando de los ventiladores y finalmente
conectados en los bornes del panel de señalización.
2. Apertura: Un cable está conectado directamente en la regleta de bornes de la caja de
mando de ventiladores con la tensión positiva directa, el otro cable el que llevara la
tensión si cierra el contacto, se dirige hacia el A1 de la bobina de apertura por relé
buchholz, una vez que este se energiza sus contactos auxiliares se cierran provocando la
continuidad de tensión hacia los contactos auxiliares de los interruptores AT y BT que
estarán normalmente cerrados, energizando así la bobina de apertura de los
interruptores.

RELEVADOR DE SOBREPRESION (ANSI 63P)

El relevador de sobrepresión de diafragma es un dispositivo que va colocado en la tapa

superior del transformador. Consta de un recipiente tubular y una membrana que resiste
una presión determinada y que se fractura cuando la presión interior del tanque se torna
peligrosa. Esto ocurre por ejemplo cuando se presenta un cortocircuito en el lado
primario o bien cruzamiento entre devanados lo que provoca una elevación de
temperatura, provocando un aumento de presión y como consecuencia fractura de la
membrana, permitiendo así la salida del aceite y gases hasta equilibrar las presiones,
evitando con ello que el tanque llegue a explotar.
Este relevador es del tipo de resorte y además se puede restablecer. El relevador
básicamente se forma de una cubierta protectora, sellos y una alarma visual (dispositivo
indicador). La presión normal de operación del relevador se encuentra indicada en su
placa de datos. Si la presión a la que se encuentra el transformador es mayor a 10 psi
(0.7 kg/cm 2), cuando la fuerza aplicada por la presión del aceite a los resortes del
medidor es mayor que la fuerza de los resortes, se libera un gas o un líquido a través del
espacio entre el diafragma y la tapa. Esto hace que el elemento se abra rápidamente y
permanezca abierto hasta que sea restablecido manualmente, cuando la presión en el
transformador lo permita. Relevador de sobrepresión.
 RELÉ DE PROTECCIÓN PARA TRANSFORMADOR DE ACEITE (ANSI 71)
El relevador para la protección del nivel de aceite es un relé de protección diseñado para
el Transformadores sumergidos en aceite herméticamente sellados sin amortiguador de
gas. Este dispositivo permite el control completo de los parámetros internos del tanque,
es decir, presión, temperatura, nivel de aceite y detección de gas.
Montado directamente en la cubierta del transformador, este relé garantiza Protección
contra fallas internas., sobretensiones prolongadas y riesgos de incendio asociados con
el uso de fluidos dieléctricos inflamables.
El accesorio supervisa continuamente:
1. Nivel de fluido dieléctrico,
2. Presión interna del tanque,
3. Temperatura del fluido dieléctrico en dos umbrales diferentes.
Para funcionar correctamente, el relé de protección debe ser lleno de fluido (Nivel
superior al flotador visible en la sección transparente de la unidad.). Si este no es el
caso, revise las instrucciones que aparecen dentro de cada carcasa.

Normas
Este relé de protección ha sido diseñado según la norma europea. EN 50216-3,
especificación que entró en vigor el 5 de junio de 2002.
Esta norma se aplica a los relés de protección para transformadores herméticamente
sellados sumergidos en aceite, (De acuerdo con la norma EN 60076.) y bobinas de
inducción (De acuerdo con la norma EN 60289.) Sin cojín de gas para uso interior o
exterior.
El relé DMCR es un diseño de IDEF Systemes, hecho en Francia. Tiene dos patentes
francesas y una europea.
CONTROL DE NIVEL DE ACEITE Y DETECCIÓN DE GAS
El DMCR permite controlar tanto el nivel de aceite como la presencia de gas dentro del
tanque del transformador. El cuerpo del DMCR es un pequeño tanque transparente
instalado en el tanque del transformador. Si se forma gas dentro del transformador, se
acumulará dentro del DMCR y hará que el nivel de aceite descienda.
INFORMACIÓN VISUAL
La caída de nivel se ve primero a través de la bajada del pequeño flotador rojo dentro de
la parte superior del DMCR, seguido de la bajada del flotador rojo principal.
Visibilidad de 360 grados Es un sistema específicamente diseñado y patentado.
INFORMACION ELECTRICA
Un imán circular está instalado en el flotador principal y actúa sobre un contacto de
cambio magnético (Interruptor de láminas Sentado dentro del tubo de latón que corre a
través del flotador La bajada del flotador activa la activación de un contacto eléctrico, a
través del movimiento del imán.
Un sistema de sangrado facilita la recogida de gases. Dentro del relé para que uno pueda
analizarlo y comprender el motivo de su presencia. El sistema de sangrado tiene una
rosca macho G1 / 8 ’, según la norma. Para el control de nivel de aceite y detección de
gas, elSe han elegido contactos para utilizar el contacto de trabajo del interruptor REED
cuando el flotador está en una posición alta. Esto significa que, en tal posición, es decir,
con un nivel de aceite normal y, por lo tanto, condiciones de uso normales, el contacto
ya ha cambiado.