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Rels Detectores de Gas tipo Buchholz

Estos dispositivos hacen parte de la proteccin principal del transformador.


Actan por la deteccin de los gases acumulados en su cmara, por falta de aceite o por el flujo
de aceite provocado por descargas elctricas internas o cortocircuitos en el transformador.
Cada rel es calibrado, simulado y puesto a prueba dentro de valores especificados por normas
internacionales.
El producto de la foto pertenece a la firma Celectra.

Proteccin Buchholz

En este blog ya hemos hablado algo del Rele Buchholz, ahora profundizaremos un poco ms en su
funcionamiento.
La proteccin Buchholz (ver foto) protege al transformador contra todo efecto producido en
el interior de la cuba del mismo. Se basa en el hecho de que las irregularidades en el
funcionamiento de los transformadores dan lugar a calentamientos locales en los arrollamientos y
consiguientemente a la produccin de gases de aceite cuya cantidad y rapidez en su
desarrollo crecen sensiblemente a medida que se extiende la avera.
Los gases que pueden producirse en el interior de la cuba suben por el cao en el cual est
instalado el rel Buchholz (esquema 1) quedando atrapado en este.

La disposicin esquemtica del rel aparece en la esquema 2. La caja del rel esta llenade
aceite conteniendo ste los flotadores a1 y a2 mviles. Cuando por causa de un defecto se
producen pequeas burbujas de gas, stos se elevan en la cuba hacia el tanque de expansin y
son captadas por el rel y almacenados en la caja cuyo nivel de aceite baja progresivamente. El
flotador superior se inclina y cuando la cantidad de gases es suficiente, cierra los contactos (c1)
que alimenta el circuito de alarma.
En el caso de no tomar medidas entre la aparicin de una alarma o que por la importancia del
defecto haya una formacin tumultuosa de gas, cae el flotante a2 cerrndose c2 yproducindose
el desenganche del transformador. En caso de deterioro de gran magnitud que de lugar a un
arco en el interior de la cuba, se producir un flujo violento de aceite hacia el tanque de
expansin que cerrar el contacto c2 sacando el transformador de servicio en accin rpida de
manera tal de que el transformador no se avere por la sobrecarga.
El rel tambin acta cuando el nivel de aceite desciende por debajo de un lmitedeterminado.
Sobre la tapa del rel se encuentra un grifo b1 que permite la salida de los gasesacumulados en
la caja. Otro grifo b2, permite comprobar que los contactos flotadores y conexiones se hallan en
buen estado.
El rel detecta cortocircuitos entre espiras, entre arrollamiento y ncleo y
entrearrollamientos, interrupcin de una fase, sobrecargas excesivas, prdidas de aceite,
etc. La gran ventaja de este rel es su elevada sensibilidad para advertir deterioros o fallas
incipientes cuando los ms sensibles sistemas de proteccin no seran capas de detectarlas.
Las caractersticas de los gases acumulados en el Buchholz puede dar una idea del tipo de
desperfecto y en que parte del transformador se ha producido. El ensayo ms simple es
laverificacin de la combustibilidad del gas. En caso de arco elctrico el aceite se
descomponeproduciendo acetileno que es combustible.
El color de los gases puede brindar tambin idea de la naturaleza del desperfecto,obtenindose de
acuerdo a ello:

Gases de color blanco provienen de la destruccin del papel

Gases amarillos de la destruccin de piezas de madera

Humos negros o grises provienen de la descomposicin del aceite

Gases rojos de la aislamiento de los bobinados.


Una mirilla en el rel permite observar los gases debindose observar el color de los mismos a los
pocos minutos de aparecida la avera, dado que luego desaparece.

Dispositivo de proteccin de cuba

En la foto se aprecia el dispositivo de proteccin de cuba de un transformador , con


lo cul se asla totalmente la cuba del mismo, a acepcin de un nico conductor que es la
lnea de fuga , el cual est conectado a un toroide monofsico montado sobre la maquina
(transformador de corriente tipo intemperie) que censa cualquier descarga a tierra.
La proteccin esta integrada por un rel de sobrecorriente (instantaneo, monofsico y
ajustable) provistos con contacto de alarma y desenganche.
Es de hacer notar que esta proteccin es una de las tantas que puede poseer un transformador.

Principio fundamental de la proteccin diferencial en


transformadores

En principio, la proteccin diferencial de transformadores se basa en la comparacin de la


corriente entre el lado de la tensin superior y el lado de la tensin inferior del transformador.
Si consideramos idealmente, al transformador como un punto de interseccin, la suma de todas las
corrientes entrantes tiene que ser igual a la suma de las corrientes salientes.
En funcionamiento normal o tambin en caso de cortocircuito fuera de la zona de proteccin,
las corrientes secundarias del transformador en el circuito de corriente diferencial se diferencian
unas de otras de forma importante. El hecho de producirse una corrientediferencial Id permite
deducir entonces la existencia de un fallo interno.
En la prctica, debido a problemas de las ms diversas causas, hay que adoptar medidas de
estabilizacin y adaptacin con el fin de garantizar un correcto funcionamiento de la proteccin
diferencial de transformador:
Debido a la presencia de corrientes de distinta magnitud en el lado del primario y del secundario
del transformador, hay que utilizar transformadores (convertidores) con diferentes relaciones de
transformacin.
Hay que tomar en consideracin los giros de fase entre el lado del primario y del secundario

originados como consecuencia de los grupos de interruptores del transformador.


Los procesos de conmutacin producidos en la red tienen que ser reconocidos como tales.
Las corrientes de conexin (puntas de corriente de conexin) no deben dar lugar a un disparo
del aparato.

Fabricacin de Transformador Trifsico en aceite, de


tanque ondulado de 5 a 2000 kVA hasta 30 kV
Veremos las partes constructivas de un transformador fabricado por la empresa
peruanaElectrica Optimizacion.

Ncleo.
El ncleo empleado es el de columnas, la seccin transversal del recorrido magntico es circular
escalonado. Las lminas son de Fierro Silicoso, laminado en fro, de grano orientado de bajas
prdidas y baja corriente de excitacin. Los ncleos son cortados con uniones a 45 y 90.

Bobinas.
Son arrollamientos concntricos, generalmente la baja tensin es el bobinado interior y la alta
tensin es el bobinado exterior.
El material empleado es platina de cobre electroltico forrado con papel Kraft y/o alambre
esmaltado clase F o H. Los aislamientos internos son de papel o cartn Prespan. El diseo
asegura un adecuado enfriamiento de las bobinas para que pueda entregar su plena potencia y
soportar eventuales sobrecargas, tambin tienen una gran resistencia asobretensiones y
cortocircuitos.

Tanque.
Se fabrica con planchas de fierro con espesores y refuerzos adecuados para las exigencias de
servicio, manipuleo y transporte.
La tapa se fija al tanque mediante pernos y empaquetadura. La parte activa se suspende de la
tapa y mediante orejas de izamiento, sobre la tapa, puede ser retirada del tanque. El diseo del
tanque es de ejecucin robusta, con hermeticidad comprobada, sometida a proceso de arenado y
aplicacin de 2 capas de pintura anticorrosiva y 2 capas de pintura de acabado tipoepxica.

Aisladores.
Los aisladores permiten tener acceso exterior a las salidas de los bobinados. Se llaman
tambin pasatapas. Estn montados sobre la tapa, aseguran el paso a travs de la tapa con
excelente aislamiento y hermeticidad.
Los aisladores son de acuerdo a normas Europeas (DIN, VDE, CEI, etc.) En los diseos de los
transformadores, cada aisladores cubre con exceso las exigencias de capacidad de corriente y
aislamiento que es requerida.

Aceite.
El aceite empleado en transformadores en transformadores de distribucin otorga, al impregnarse
en el Presspan, un excelente aislamiento a los bobinados, as mismo, asla a estos con
respecto a las partes metlicas, La rigidez dielctrica del aceite, en transformadores que salen de
fabrica, est por encima de los 180Kv/cm. Adems el aceite sirve como elemento refrigerante,
transfiriendo el calor de los bobinados a los elementos de refrigeracin (aletas).
El aceite empleado cumple con las normas CEI.
Conservador de aceite.
La oxidacin del aceite se da por el contacto de este con el aire, para minimizarlo, se emplea
el tanque conservador, que reduce la superficie en contacto del aceite con el aire. Adems, para
bajar la humedad del aire que ingresa al conservador se puede utilizar eldesecador de Silicagel.

Conmutador de tomas.
Se emplea para compensar las variaciones de tensin en la red, de manera que an cuando la

tensin primaria no sea la nominal se pueda ajustar la diferencia dentro de un rango de 5% para
que la tensin secundaria sea la requerida.
Se accionan en vaco con el transformador fuera de servicio.

Transformador en bao de aceite Vs Transformador seco

En esta entrada haremos una


comparacin entre los transformadores en bao de aceite y los transformadores secos,
analizando sus ventajas y desventajas.
Transformadores en bao de aceite: ventajas y desventajas

Ventajas frente a los transformadores secos:


menor costo unitario. En la actualidad su precio es del orden de la mitad que el de
uno seco de la misma potencia y tensin,

menor nivel de ruido,

menores prdidas de vaco,

mejor control de funcionamiento,

pueden instalarse a la intemperie,

buen funcionamiento en atmsferas contaminadas,

mayor resistencia a las sobretensiones, y a las sobrecargas prolongadas.

Los transformadores en bao de aceite se construyen para todas las potencias y tensiones, pero
para potencias y/o tensiones superiores a los de distribucin MT/BT para CT, siguen siendo
con depsito o tanque conservador.

Desventajas frente a los transformadores secos:


La principal desventaja, es la relativamente baja temperatura de inflamacin del aceite,
y por tanto el riesgo de incendio con desprendimiento elevado de humos. Segn la norma UNE,
el valor mnimo admisible de la temperatura de inflamacin del aceite para transformadores, es de
140 C. Por este motivo (tambin por razones medioambientales), debajo de cada transformador,
debe disponerse unpozo o depsito colector, de capacidad suficiente para la totalidad del aceite
del transformador, a fin de que, en caso de fuga de aceite, por ejemplo, por fisuras o rotura en la
caja del transformador, el aceite se colecte y se recoja en dicho depsito.

En la embocadura de este depsito colector acostumbra a situarse un


dispositivoapagallamas para el caso de aceite inflamado, que consiste en unas rejillasmetlicas
cortafuegos, las cuales producen la autoextincin del aceite, al pasar por las mismas, o, como
mnimo, impiden que la llama llegue a la caja del transformador y le afecte (efecto cortafuegos). En
muchas ocasiones, estas rejillas metlicas cortafuegos o apagallamas se sustituyen por una capa
de piedras por entre las cuales pasa el aceite hacia el depsito colector. Actan pues como
apagallamas o cortafuegos en forma similar a las mencionadas rejillasmetlicas.

Este depsito colector representa un incremento significativo en el coste de la obracivil


del CT, y en ocasiones, cuando la haya, una cierta invalidacin de la planta inferior a la del CT.

El riesgo de incendio obliga tambin a que las paredes y techo de la obra civil del
CT sean resistentes al fuego.

Debe efectuarse un control del aceite, pues est sujeto a un inevitable proceso
deenvejecimiento que se acelera con el incremento de la temperatura. Asimismo, aunque se trate
detransformadores hermticos, sin contacto con el aire, puede producirse un incremento en
su contenido de humedad, debido al envejecimiento del aislamiento de los arrollamientos, ya que la
degeneracin de la celulosa, desprende agua que va al aceite.

En efecto, en los transformadores en bao de aceite, los aislantes de los


arrollamientos acostumbran a ser de substancias orgnicas tales como algodn, seda, papel y
anlogos, que en la clasificacin de los aislantes paratransformadores figuran comprendidos en
la clase A. Esto obliga a una labor de mantenimiento con controles peridicos del aceite, como
mnimo de su rigidez dielctrica, pues sta disminuye mucho con el contenido de agua
(humedad), y de su acidez (ndice de neutralizacin), ya que los cidos orgnicos, que por
oxidacin aparecen en el aceite, favorecen activamente el deterioro de los aislantes slidos de
los arrollamientos.
Transformadores secos: ventajas y desventajas

Ventajas frente a los transformadores en bao de aceite:


menor coste de instalacin al no necesitar el depsito colector en la obra civil,
antes mencionado,

mucho menor riesgo de incendio. Es su principal ventaja frente a los


transformadores en bao de aceite. Los materiales empleados en su construccin (resina epoxy,
polvo de cuarzo y de almina) son autoextinguibles, y no producen gases txicos o venenosos.
Se descomponen a partir de 300 C y los humos que producen son muy tenues y
no corrosivos. En caso de fuego externo (en el entorno), cuando la resina alcanza los 350 C arde
con llama muy dbil y al cesar el foco de calor se autoextingue aproximadamente a los
12 segundos.

Puede decirse que este menor riesgo de incendio fue la principal razn y objetivo
que motiv su desarrollo.

Desventajas frente a los transformadores en aceite:


mayor coste, en la actualidad del orden del doble,

mayor nivel de ruido,

menor resistencia a las sobretensiones,

mayores prdidas en vaco,

no son adecuados para instalacin en intemperie, ni para ambientes contaminados.

En la actualidad, disponibles slo hasta 36 kV y hasta 15 MVA.


Atencin: Estando el transformador seco en tensin, no deben tocarse sus superficiesexteriores
de resina que encapsulan los arrollamientos de Media Tensin. En este aspecto, presentan menos
seguridad frente a contactos indirectos que los transformadores en aceite dentro de caja metlica
conectada a tierra.
Conclusin
De la comparacin entre ambos tipos, se desprende que cada uno presenta ventajas
einconvenientes. No puede decirse pues, que uno sea en todo superior al otro. En
consecuencia, el proyectista del Centro de transformacin debe establecer previamente unas
prioridades, y a partir de ellas efectuar la eleccin del tipo de transformador.

1 comentario:
Samuel dijo...
Seora, Seor, Buenos dias.
Me ha parecido muy interesante su articulo que recomiendo leer y que resuma muy bien las
ventajas trafo seco/de aceite.
Por lo tanto, veo importante aadir dos puntitos mas a este articulo: el sistema cortafuego y el
problema de aguas de lluvia.
- el sistema cortafuego para el transformador de aceite con piedras (o rejillas) no da plena
satisfaccin: Primero,al nivel ambiental, se controla muy poco su proveniencia y pocas veces el
re tratamiento de las piedras. Segundo, su valor cortafuego queda completamente emprico
dado una granulometra desigual y su espesor a la libre interpretacin del gestor de la obra.
(suelen ser entre 30 y 60 cm)
Tanto que un fuego de trafo con sistema de piedras (cuando hay) sin un sistema cortafuego
certificado (por ejemplo MX) siempre queda problemtico para los bomberos que no controlan
la re oxigenacin del fuego.
La gravedad de los incendios de trafos varias veces son mas debidos a una mala herramienta de
lucha contra incendio, las piedras, que al aceite mismo.
A propsito del aceite de trafo: Por el momento, no existen encapsulados que pueden ir al aire
libre, el transformador de aceite as se impone como nica solucin en exterior.
La gran desventaja es que, con los aos y esfuerzos mecnicos, un transformador casi siempre
escurre por una soldadura o una ala refrigerante. Hablamos segun potencia de gota a gota
hasta unos litros al ao.
Es una contaminacin crnica, muda, que suele ser mas peligrosa para el medio ambiente que

un derrame accidental: Mezclndose con el agua de lluvia, son lagos, capas debajo superficie y
ros etc que se quedan con manchas o ppm de hidrocarburos sin contaminacin "a priori" ... Si
la mayora de las instalaciones quedan "protegidas contra incendio" con sistemas de piedras (cf
pargrafo encima):
- una pequea parte del parque actual de los transformadores con aceite disponen de sistemas
de "decantacion/ separacion agua-aceite" para derrames importantes (pocos frecuentes).
- Pero una muy pequea parte del parque trafo aceite al mundo trata del gota a gota diario,
que eso si existe en una gran mayora de los transformadores.
Ojala soluciones como Filtrelec, o aceites vegetales existen y empiezan a desarrollarse para
acompaar el crecimiento constante del numero de transformadores mundial.

Deshidratador de aire para transformadores


En este Blog ya hemos hablado algo del llamado Filtro de silicagel , ahora profundizaremos un
poco ms en el tema.
Durante el funcionamiento del transformador, el aceite aislante sufre variaciones en su volumen
debida al cambio de temperatura. Esto produce la aspiracin o expulsin de aire por el tanque
de expansin, con la consiguiente humidificacin del aceite.
El aceite en contacto con el aire hmedo, disminuye su rigidez dielctrica y
se acidifica,ocasionando el envejecimiento de la aislacin. Asimismo el ingreso de humedad
dentro del transformador favorece la formulacin de barro y xido en el tanque de expansin o en
la cuba.
Para evitar estos inconvenientes, se hace circular el aire que penetra en el tanque
deexpansin a travs de una sustancia higroscpica, que disminuye su contenido de humedad,
evitando la contaminacin del transformador y del conmutador (si es que la mquina lo tuviera).
En la figura 1 se observan dos ejemplos de los deshidratadores de aire para transformadores, de la
marca Proind Ingenieria , en sus versiones de aluminio y policarbonato.

El deshidratante a utilizar es un compuesto (cristales de Silicagel) formado por anhdridoslico,


impregnado con nitrato de cobalto. Este es casi quimicamente neutro, se halla bajo la forma de
granos duros como de vidrio y posee gran poder de absorcin de agua (hasta 40 % de su peso).
Su coloracin, que indica el grado de humidificacin, es azul cristalino en su estado activo,
exento de humedad, y cambia a rosa claro cuando de humedece. El secador de aire se
compone de un cuerpo de material transparente que contiene Silicagel. Este
recipienteesta cubierto por una tapa que a su vez permite conectar al conjunto con el tanque
deexpansin.
En la parte inferior del cuerpo, se encuentra un vaso de material transparente para el aceite.
Este tiene un conjunto de orificios que permiten el pasaje de aire.
El cilindro de espiracin, que forma parte del cuerpo, establece la comunicacin entre el vaso y
el recipiente con Silicagel.
A continuacin , en la figura 2, se presenta un esquema de las principales partes de
undeshidratador de aire y sus dimensiones, con el cdigo del modelo perteneciente a la
empresa Proind Ingenieria.

El deshidratador funciona de la siguiente manera: la disminucin del nivel de aceite en el tanque


de expansin, produce una depresin en la cmara de aire del mismo. El
airehmedo externo penetra por los orificios del vaso, burbujea a travs del aceite que se
encuentra contenido en el, pasa por el cilindro de espiracin en donde entra en contacto con
el Silicagel, el cual retiene la humedad, permitiendo que al tanque de expansin entre aire seco.
El paso del aire a travs del aceite, impide la absorcin intil de humedad por parte
delSilicagel, ya que impide que este est en contacto permanente con el medio exterior,
evitando que los cristales se saturen en poco tiempo.
El Silicagel puede regenerarse tantas veces como sea necesario, calentndolo en un horno a una
temperatura de 150 200 C. Convenientemente tratado el Silicagel tiene vida casi ilimitada ya que
puede ser reactivado sin que varen sus propiedades qumicas y fsicas.
Es necesario evitar todo contacto del Silicagel con el aceite, aun en mnimas cantidades.

El Silicagel empapado en aceite adquiere una coloracin marrn oscura y hasta negro. Una vez
que ha alcanzado este estado, ha perdido su propiedad de absorcin, no pudiendo ya reactivarse.
En la foto, se observa un deshidratador con filtro de silicagel , instalado en un transformador de
800 kVA dispuesto en un puesto areo de transformacin de la ciudad de La Plata, Buenos
Aires.

Filtro de silicagel

Durante el funcionamiento del transformador, el aceite aislante sufre variaciones en su volumen


debido al cambio de temperatura. Esto produce la aspiracin o expulsin de aire por el tanque de
expansin, con la consiguiente humidificacin del aceite y sus consecuencias negativas para la
aislamiento
El filtro de silicagel es un accesorio que llevan todos los transformadores que cuentan con
tanque de expansin. Debe estar cargado con silicagel cuyo color no sea rosado. Su funcin es la

de asegurar que el aire que ingresa al interior de la mquina no contenga humedad que , como
hemos dicho, es el principal agente que ataca al lquido refrigerante.

TRANSBA S.A. tiene la concesin por la operacin y el mantenimiento del Sistema de Transporte
por Distribucin Troncal de la Provincia de Buenos Aires (Argentina) y la mayora de los
transformadores alimentan desde la red de 132 kV a las redes de MT de las Distribuidoras en
33 kV y 13,2 kV. Por lo tanto gran parte de los transformadores poseentres arrollamientos,
132/33/13,2 kV con conexin YYo YD11 por lo que el centro de estrella de 33 kV es rgido a
tierra y en 13,2 kV el neutro se obtiene a partir de un creador deneutro tipo Zig-Zag como se
muestra en la figura 1.

Reactor de neutro artificial

Se observa una galera de fotos de un Reactor de neutro artificial, al mismo acuden las tres fases
del lado de 13,2 Kv del transformador de potencia (132/33/13,2 kV).
En algunos paises se lo llama Banco de tierra.
Estos reactores generan un neutro que esta conectado a tierra por medio de untransformador de
corriente de proteccin.
Las primeras fotos son en periodo de construccin de la subestacin y la ltima foto terminada la
misma.
En las imgenes tambin se aprecia la proteccin de cuba y la cmara de inspeccin.

Transformadores de corriente

Hay un refrn que dice "una imagen vale mas que mil palabras" y ese es el objetivo del blog , por
medio de una foto poder explicar algunos conceptos, en este caso de los
llamadostransformadores de corriente.

En las fotos vemos tres transformadores de corriente de uso exterior, uno por fase, de
relacin 100-200/5-5 A en una estacin transformadora.

Los transformadores de intensidad (TI) junto con los transformadores de tensin (TV) son los
llamados transformadores de instrumentos. Estos se destinan a alimentar instrumentos
demedida y proteccin.
Los aparatos de medida (Ampermetro, watimetro,etc) y los reles de proteccin no pueden
soportar elevadas corrientes ya que seria muy cara su construccin. Por otra parte, es
conveniente evitar la presencia de elevadas tensiones en aquellos dispositivos que van a estar
al alcance de las personas. Para eso se usan estos transformadores de corriente, es decir su uso
persigue un doble objetivo : economa y seguridad.
Los transformadores de corriente son aparatos en que la corriente secundaria , dentro de las
condiciones normales de operacin, es practicamente proporcional a la corriente primaria
aunque ligeramente desfasada.
Como puede observarse en la foto, estos TI se conectan en serie con la linea.
Estos transformadores se fabrican para servicio exterior o interior .
La relacin de transformacin 100-200/5-5 A se entiende de la siguiente manera: el transformador
tiene dos secciones en el arrollamiento primario (doble relacin primaria) para su conexin
en serie o paralelo. El instrumento esta diseado para su conexin en serie (100 A), pero
mediante el cambio interno de conexin a paralelo puede funcionar para 200 A. Esto lo hace muy
til a la hora de aumentar la potencia de la instalacin , ya que no necesitara cambiar el
instrumento sino sus conexiones internas.
Los TI estn montados en postes individuales conectados a la malla de tierra. Debajo de ellos se
encuentra la estrella de corrientes que va a la bornera de control (Medicin y proteccin) .
Por ltimo se observan las juntas de dilatacin. Estas son elementos que sirven
paraabsorber las dilataciones en las barras debido a los cambios de temperatura que provocan
esfuerzos . En cada tramo deberia haber una.

Salida de linea de 132 kV

En las fotos, podemos dar un vistazo a una parte de una salida de linea en 132 kVintemperie , de
una estacin transformadora.
Antes de comenzar, recomiendo observar el diagrama unifilar de una salida de este tipo e ir
comparando con los aparatos que tenemos en la instalacin.
En primer lugar se observa que a la estacin transformadora llega una lnea de transmisin de
132 kV por medio un poste doble llamado terminal de linea (1).
Luego, tenemos un cuello muerto (2) y acometemos a los descargadores
de sobretensin(nmero 4 en la foto, tenemos uno por fase, o sea tres en total) y estos a
los capacitores deacoplamiento (nmero 3 en la foto, tenemos dos en la instalacin).
Luego , observamos las dos bobinas de onda portadora (llamadas tambin trampa de
onda,identificadas con el nmero 8). Estas estn montadas sobre el prtico de salida de linea(7).
Obsrvese los seccionadores (6 y 9 en la foto, uno tiene cuchilla de puesta a tierra).
Por su parte se observa los tres transformadores de tensin (TV), uno por fase (nmero 5en la
foto) y los transformadores de corriente (TI), tambin uno por fase, identificado con el
nmero 10 en otra foto)
Fuera de imagen, de los TI se conectan al interruptor de linea y de este a losseccionadores de
barra que a su vez acometen al juego de barras dispuesto en el diseo de la estacin
transformadora.
En la tercera foto se observa desde una vista mas cercana la misma instalacin.

Barras colectoras en 132 kV

Se observa en la foto, uno de


los prticos del doble juego de barras en 132 kV en una estacin transformadora, donde se
distingue las tres fases en cada barra.
Estas se extienden a lo largo de las entradas o salidas de lneas de 132 kV que tiene
estasubestacin.
Se llaman barras colectoras al conjunto de conductores elctricos que se utilizan como conexin
comn de los diferentes circuitos que consta una subestacin.
En una subestacin se puede tener uno o varios juegos de barras que agrupen distintos circuitos
en uno o varios niveles de voltaje, dependiendo del propio diseo de la subestacin.

Las barras colectoras estn formadas principalmente por los siguientes elementos:
Conductores elctricos
Cadena de aisladores, que sirven como elemento aislante elctrico y de soporte
mecnico del conductor

Conectores y herrajes, o sea la morsetera, que sirve para unir los distintos tramos de
conductores y para sujetar el conductor al aislador.

Bobina de onda portadora

Podemos observar que , en la estacin transformadora de la foto, existen dos bobinas de onda
portadora conectadas cada una en serie con la lnea de alta tensin, montadas sobre dos fases ,
que suspenden desde el prtico de entrada de lnea, con doble cadena deaisladores en V, para

quitarle grados de libertad.


Estas bobinas son dispositivos que tienen una impedancia despreciable a frecuencia industrial,
de tal forma de que no perturbe la transmisin de energa, pero debe ser relativamente alta
para cualquier banda de frecuencia usada para comunicacin por portadora.
Esta colocada en dos fases para tener una en funcionamiento y la otra como reserva ante cualquier
desperfecto.
Este sistema de comunicacin vincula dos subestaciones (comunicacion a distancia). Cabe aclarar
que la frecuencia portadora , del orden de las 10 kHz, no entra a la barra.

Caractersticas de la bobina de onda portadora

Las lneas de transmisin tambin


son utilizadas para la transmisin de seales de onda portadora entre 30 kHz y 500 kHz, para
telecontrol, telefona, teleproteccin, telemedicin, etc., comnmente llamado "sistema de onda
portadora"(carrier).
La bobina de onda portadora (tambien llamada bobina de bloqueo o trampa de onda) tiene la
funcin de impedir que las seales de alta frecuencia sean derivadas en
direccionesindeseables, sin perjuicio de la transmisin de energa en la frecuencia
industrial.
La bobina de bloqueo es, por lo tanto, acoplada en serie con las lneas de transmisin de alta
tensin que deben ser dimensionadas para soportar la corriente nominal de la lnea en la
frecuencia industrial y las corrientes de cortocircuito a las cuales estn sujetas las lneas de
transmisin.
Como es su construccin

Bobina Principal: La bobina principal conduce la corriente nominal de la lnea de transmisin y es


proyectado para soportar la corriente mxima de cortocircuito. El arrollamiento consiste en perfiles
de aluminio de seccin rectangular de alta resistencia mecnica. Dependiendo de la corriente,
uno o ms perfiles son conectados en paralelo. Cada espira es separada por trozos de fibra de
vidrio. El arrollamiento es rgidamente inmovilizado por medio de crucetas de
aluminio montadas en las extremidades del arrollamiento de la bobina principal y por uno o ms
tirantes aislados de fibra de vidrio.
La bobina principal es de construccin robusta y liviana. Se trata de una estructura abierta, con
aislamiento en aire, que resulta en excelentes propiedades de enfriamiento. Debido a esta
construccin, no ocurrirn grietas en la superficie de la bobina. Su baja capacidad propia implica
una elevada frecuencia de autoresonancia, volviendo este proyecto particularmente adecuado para
aplicaciones en alta frecuencia, tal como en sistemas de onda portadora. Estas importantes
caractersticas aseguran un excelente desempeo, principalmente en la ocurrencia de un
cortocircuito. Esto permite que se alcance una larga vida til.
Dispositivos de sintona: El dispositivo de sintona es montado en el tirante central localizado en
el interior de la bobina principal. Es de fcil acceso y puede tambin ser fcilmente reemplazo
en el caso de una eventual alteracin de la faja de operacin, sin que sea necesario remover la
bobina de bloqueo. Todos los componentes del dispositivo de sintona son escogidos para
garantizar una excepcional fiabilidad operacional y una vida til prolongada. El dispositivo de
sintona puede ser fijo o ajustable para sintona simple, de doble frecuencia o de banda
ancha.
Todos los componentes son encapsulados con una triple capa resistente a la intemperie,
protegiendo el dispositivo de sintona de los constantes cambios climticos y eventuales choques
mecnicos. Los coeficientes de temperatura de los elementos del dispositivo de sintona son
escogidos de forma que se obtenga un alto grado de estabilidad en la sintona.
Dispositivo de Proteccin: El dispositivo de proteccin es conectado en paralelo con la bobina
principal y el dispositivo de sintona, para evitar que la bobina de bloqueo sufra algn dao
debido a una sobretensin transitoria. Las caractersticas del dispositivo de proteccin son
escogidas para soportar elevadas sobretensiones transitorias, siendo que ste no debe empezar a
actuar debido a la tensin que surge entre los terminales de la bobina de bloqueo en el caso de un
cortocircuito, y tampoco debe permanecer en operacin despus de la respuesta a una
sobretensin momentnea entre los terminales de la bobina de bloqueo, causada por la corriente
de cortocircuito. En las bobinas de bloqueo, son utilizados dispositivos de proteccin de xido de
cinc (ZnO), sin centelleador.
Como es su montaje
Montaje Suspendido: Todos las bobinas de bloqueo son suministradas con un cncamo para
izar, fijado directamente en el tirante central. Para este tipo de montaje, un cncamo adicional
es aadido a la cruceta inferior para soportar la bobina de bloqueo, evitando oscilaciones.
Montaje Vertical: Para este tipo de montaje, las bobinas de bloqueo son suministradas
conpedestal de aluminio. Los pedestales tienen una altura adecuada para evitar el calentamiento
excesivo del soporte del aislador o del transformador de tensin capacitivo (TPC) debido al campo
magntico de la bobina principal.
Algunos accesorios
Rejilla de Proteccin anti Pjaros: Las rejillas de proteccin contra pjaros evitan laentrada de
aves al interior de la bobina principal. La rejilla es hecha de fibra de vidrio con proteccin
contra UV y resistente al calor . La presencia de la rejilla de proteccin contra pjaros no perjudica
el enfriamiento de la bobina de bloqueo.

Adems del proyecto estndar, el cual consiste en un inductor principal, un dispositivo de


sintona y un dispositivo de proteccin, los siguientes accesorios estn disponibles, en caso de
que sea solicitado :
Conectores de lnea (aluminio o bimetal) para conexin directa del conductor de alta
tensin
Anillos anticorona. En caso de que no haya ningn requisito especial con relacin al nivel
de descarga de corona, su instalacin no es necesaria paratensiones nominales de hasta 245 kV.
Si es necesario, los anillos anticorona son construidos de tubos de aluminio . En este caso, el
dimetro total de la bobina de bloqueo es aumentado en 40 mm y la altura total de la bobina, en
2x100 mm. En el caso de montaje sobre pedestal, la altura total es solamente aumentada en 100
mm, pues el anillo anticorona inferior se proyecta sobre el pedestal.

Descargador de sobretensin y Capacitor de acoplamiento


en una subestacin

En la foto se muestra
un descargador de sobretensin y un Capacitor de acoplamiento en una salida de linea de
132 kV de una subestacin transformadora.
Hay que aclarar que en una salida de linea, existen tres descargadores (uno por fase) y hay dos
capacitores de acoplamiento (en dos fases) asociados a sendas bobinas de onda portadora
(Trampa de onda).
Los capacitores de acoplamiento tienen la funcin de acoplar los sistemas de
telecomunicaciones en alta frecuencia a las lneas areas de alta tensin.
Los transformadores de tensin capacitivos pueden cumplir las funciones de transformador de
tensin y de capacitor de acoplamiento.

Los descargadores son de carburo de silicio. Los descargadores son dispositivos elctricos
formados por una serie de elementos resistivos no lineales que limitan la amplitud de las
sobretensiones originadas por descargas atmosfricas, operacin de interruptores o desbalanceo
de sistemas. Son muy importantes en la instalacin.

Mantenimiento preventivo de los transformadores


El mantenimiento preventivo de los transformadores representa una herramienta clave en la
gestin de las redes de transmisin y distribucin elctrica. Los sistemas elctricos requieren
de mxima confiabilidad y aunque el riesgo de falla en un transformador es bajo, cuando la falla
ocurre inevitablemente se incurre en altos costos de reparacin y largos periodos de espera. Por
otro lado, los transformadores son equipos de costoso reemplazo, por lo que se debe contar con
un adecuado programa de mantenimiento para prolongar su vida til.
El anlisis peridico del aceite aislante es una herramienta clave para monitorear el estado del
transformador; el mismo no slo provee informacin relativa al estado del aceite sino que tambin
posibilita la deteccin de posibles causas de falla en el equipo y es por lo tanto una pieza
fundamental de cualquier programa de mantenimiento de transformadores inmersos en aceite.

El programa de mantenimiento puede incluir:


Anlisis de gases disueltos: Utilizado para el diagnstico del estado interno del
transformador, identificando y cuantificando los gases disueltos en el aceite porcromatografa en
fase gaseosa. Las concentraciones y proporciones relativas de los gases son utilizadas para
diagnosticar ciertas fallas operacionales del transformador.

Anlisis de furanos: Se evala en forma indirecta el estado de la aislacin


slida (celulosa). Se mide por cromatografa lquida la concentracin en aceite de compuestos
furnicos que se producen cuando la celulosa envejece como resultado de la descomposicin
polimrica de sus componentes.

Rigidez dielctrica: Se mide la mxima tensin que puede ser aplicada al aceite sin
producir descargas. Un valor bajo de rigidez dielctrica generalmente ocurre cuando hay humedad
y partculas en el aceite y es indicativo de que ste no est en condiciones de proveer el
aislamiento elctrico necesario.

Contenido de partculas: La presencia de partculas en aceite afecta su rigidez


dielctrica, su medicin es de suma importancia para tensiones superiores a 220 kV. Un bajo
contenido de partculas asegura la eficiencia de filtrado.

Contenido de agua: El aumento de contenido de agua en aceite disminuye


sensiblemente su nivel de aislacin, pudiendo ocasionar descargas. Por otra parte la humedad
excesiva puede acelerar la descomposicin del papel aislante con su consecuente prdida de
performance.

Factor de potencia (Tangente Delta): Se miden las corrientes de fuga a travs de los
contaminantes presentes en el aceite y es capaz de detectar la presencia de contaminantes
polares y polarizables, siendo indicativo de las prdidas de las caractersticas dielctricas en el
aceite.

Tensin Interfasial: Propiedad indicativa de la presencia de compuestos polares disueltos


en el aceite.

Acidez o Nmero de Neutralizacin: Parmetro del estado de envejecimiento del fluido


dielctrico. Altos niveles de acidez aceleran la degradacin del papel aislante.

Contenido de inhibidor antioxidante: En los aceites inhibidos una vez que se ha


consumido el inhibidor sinttico, la velocidad de oxidacin aumenta. El control del contenido
inhibidor prolonga la vida til del aceite.

Anlisis de un conmutador bajo carga (Parte 1)

La Figura 1 muestra las partes principales del cambiador de tomas en carga ABB tipo UC en
un transformador. Al operar el cambiador de tomas en carga (tambien llamado conmutador bajo
carga), se forma un arco en el conmutador. Para evitar la contaminacin delaceite del
transformador, el conmutador tiene su propio recinto separado del resto del transformador. El
selector de tomas, que est montado debajo del recinto del conmutador, consiste de un selector
fino de tomas y generalmente tambin de un selector de conmutacin. El principio de

funcionamiento para la gama UC de cambiadores de tomas en carga se denomina principio de


conmutador.

El tipo UC de cambiador de tomas en carga suele estar montado dentro de la cuba del
transformador, suspendido en la tapa del transformador. El arrastre para operar el cambiador de
tomas viene desde el mecanismo de accionamiento a motor, que est montado en el exterior de la
cuba del transformador, separado del cambiador de tomas. El accionamiento se transmite por
medio de ejes y de engranajes cnicos. El tipo UC de cambiadores de tomas en carga tiene
una amplia gama de modelos con caractersticas adecuadas para cada aplicacin.
El cambiador de tomas en carga tipo UCL (Figura 2) est formado por dos secciones separadas,
el conmutador, que tiene su propio recinto, y el selector de tomas. El selector de tomas est
montado debajo del recinto del conmutador y la unidad completa est suspendida de la tapa del
transformador.

Anlisis de un conmutador bajo carga (Parte 2)


Esta es la segunda y ltima parte del anlisis de un conmutador bajo carga marca ABB.
Las partes y sus accesorios pueden apreciase en la Figura 3

Conmutador
El conmutador (Figura 4) es del tipo de alta velocidad, accionado por resorte,
conresistencias como impedancia de transicin.

El conmutador est diseado en forma de sistema de contactos fijos y

mviles. El movimiento del sistema de contactos mviles est controlado por un sistema de
ensamblaje poligonal autobloqueante con un conjunto de resortes helicoidales. El sistema de
ensamblaje es robusto y ha sido probado minuciosamente. Los contactos fijos estn colocados en
los lados del conmutador, que estn hechos de cartn aislante.
El conmutador est equipado con contactos de clavija que conectan automticamente el
conmutador con el selector de tomas cuando se introduce el conmutador en el recinto.
El acoplamiento mecnico al mecanismo de accionamiento a motor se
estableceautomticamente cuando el pitn de arrastre encaja en la ranura del disco de arrastre.
Los contactos portadores de corriente estn hechos de cobre o cobre y plata, y los contactos de
ruptura, de cobre y tungsteno.
El diseo y dimensionamiento del conmutador ofrecen gran seguridad y larga duracin con un
mnimo de mantenimiento, y facilidad de inspeccin.

Selector de tomas
Aunque el selector de tomas (Figura 5)
para la gama UC de cambiadores de tomas en carga est disponible en varios tamaos, todos
tienen funciones similares con diferentes caractersticas.
Los contactos fijos estn montados verticalmente en un crculo alrededor de los ejes centrales.
Los contactos mviles se montan, y estn accionados por los ejes ubicados en el centro del
selector. Los contactos mviles se conectan al conmutador por medio decolectores de corriente,
constituidos por conductores de cobre aislados con papel.
Segn la corriente de carga, los contactos mviles tienen uno, dos o ms brazos de contacto en
paralelo con dos o cuatro dedos de contacto cada uno. Los dedos hacen contacto en un extremo
con el contacto fijo, y en el otro, con el colector de corriente. Los contactos mviles se deslizan
sobre los contactos fijos y los anillos del colector de corriente, dando lugar a una accin de limpieza

que hace que los contactos se autolimpien.


Esta disposicin asegura una buena conductividad y un desgaste de contactos despreciable.
Recinto del conmutador y seccin superior
La seccin superior forma la brida que se utiliza para el montaje a la tapa del transformador, y para
soportar la caja de engranajes para los ejes de accionamiento. El recinto superior incluye
una conexin para tubera al conservador, conexiones de vaciado y filtrado, un terminal de
puesta a tierra, el rel de presin y la tapa con su junta.
La seccin inferior tiene orificios de posicin para el conmutador, cojinetes, abrazaderas para el
montaje del selector de tomas y terminal de corriente para el conmutador. Hay tambin unavlvula
de vaciado en la parte inferior que solamente deber abrirse durante el proceso de secado del
transformador.
Mecanismo de funcionamiento
El engranaje cnico, montado en la brida de la seccin superior, transmite el arrastre del
mecanismo de accionamiento a motor, por medio del eje vertical, al engranaje intermedio
para el conmutador y el selector de tomas.
Desde el engranaje intermedio, un eje de transmisin transmite el arrastre al conmutador, a travs
de un prensaestopas de aceite en la parte inferior del recinto del conmutador. Cuando el
conmutador se introduce en el recinto (despus de la inspeccin), el arrastre se vuelve a
conectar automticamente mediante un sistema que asegura que el eje de transmisin y el
pasador de gua del mecanismo del conmutador estn correctamente alineados.
El engranaje intermedio arrastra tambin la cruz de Malta del selector de tomas, por medio de una
conexin de rueda libre. La cruz de Malta proporciona movimiento alterno a los dos ejes verticales
del selector de tomas.
Resistencias de transicin
Las resistencias de transicin estn hechas de hilo, arrollado en bobinas aislantes, y estn
colocadas encima de los contactos del conmutador. Las resistencias son robustas y estn
diseadas para soportar un nmero ilimitado de operaciones.
Mecanismo de accionamiento a motor

El mecanismo de accionamiento a motor (Figura 6) proporciona el arrastre para permitir


el funcionamiento del cambiador de tomas en carga. Como su nombre indica, proporciona el
arrastre un motor mediante una serie de engranajes y un eje de arrastre. Hay varias
caractersticas incorporadas en el mecanismo para fiabilidad y largos intervalos de servicio.

Caractersticas del Monitoreo en lnea de Transformadores


de Potencia
La semana anterior hemos hablado de algunos conceptos del Monitoreo en linea de
transformadores de potencia.
Ahora veremos las interesantes caracteristicas de un sistema de monitoreo real de
transformadores de potencia de la empresa Treetech que se puede encontrar en el mercado.

La condicin estratgica de los transformadores de poder y los altos costos de operacin que
puede significar cualquier falla o anormalidad, hace necesario preocuparse de sumantenimiento y
de la evolucin de ciertos parmetros fundamentales. Los recientes avances tecnolgicos en el
desarrollo de sensores, los sistemas de adquisicin de datos y el software para procesar seales,
han posibilitado la aplicacin de sistemas de monitoreo y diagnstico para transformadores de
poder. Por ejemplo, hace unos aos no se poda conocer el estado operacional de un Cambiador
de Taps Bajo Carga (CTBC) sin extraerlo del transformador, mientras que actualmente se pueden
conocer muchos de sus parmetros mecnicos sensando algunas variables.
Los sistemas de monitoreo posibilitan evaluar online la condicin del equipo, lo que permite
vigilar diferentes parmetros de inters, detectar el desarrollo de fallas incipientes y diagnosticar
condiciones anormales.
Actualmente, es posible monitorear en lnea lo siguiente: Bushings, conservador de aceite,
temperaturas de aceite y devanados, CTBC, gases disueltos y humedad del aceite, nivel de
aceite.

Monitoreo de bushings: Utilizando adaptadores conectados a los taps capacitivos de los


bushings, se miden continuamente sus corrientes de fuga. El procesamiento de las mediciones de
estas corrientes permite que se obtengan las variaciones ocurridas en lacapacitancia y en
la tangente delta, lo que asociado al registro de los valores iniciales de estas variables, posibilita el
clculo en lnea de sus valores actuales.
El monitoreo permanente de ambos parmetros del bushing permite la deteccin temprana del
deterioro de su aislamiento, con lo que se puede evitar fallas potencialmente catastrficas.
Monitoreo del conservador de aceite: Existen dispositivos capaces de detectar la rotura de la
membrana o bolsa de caucho usada en los conservadores de aceite. Estos aparatos estn
constituidos por un sensor ptico -montado sobre la membrana o dentro de la bolsa de caucho
(lado del aire)- y una unidad de control localizada en el gabinete del transformador.
La idea es detectar tempranamente la ruptura de esta goma, a fin de tomar acciones inmediatas,
evitando que el aceite se contamine con la humedad ambiente.
Monitoreo de temperaturas de aceite y devanados: Las temperaturas de aceite y devanados se
han venido vigilando hace ms tiempo. Actualmente, para medirlas se utilizan monitores digitales
con sensores Pt 100. En la figura se puede apreciar un monitor que tambin registra
temperatura ambiente, el que puede consultar remotamente por un PC empleando un software de
apoyo.

Aparte de registrar datos, ciertos monitores digitales de temperaturas realizan funciones tales
como: prerefrigeracin del aceite (aprovechando la gran inercia trmica del aceite, la
refrigeracin se pone en marcha antes que se eleve la temperatura ambiente) y ejercicio de
ventiladores y bombas (programando la partida de ellos, se previene que permanezcan inactivos
por largo tiempo en transformadores con baja carga o durante perodos de baja temperatura
ambiente).
Monitoreo del CTBC: El cambiador es uno de las principales puntos de falla en
transformadores, dadas sus partes mviles que conducen e interrumpen altas corrientes,
mientras estn sometidas a elevados potenciales. El desgaste normal del CTBC es verificado,
tradicionalmente, por medio de inspecciones y mantenimientos preventivosrecomendados por
los fabricantes. Estas intervenciones se programan segn el nmero de conmutaciones y tiempo
de servicio e incluyen verificaciones visuales y mediciones de espesor de contactos.

Por otra parte, existen software que, al recopilar informacin, como la corriente de carga del
transformador, el nmero de operaciones del CTBC, el torque del motor del cambiador y la
temperatura del aceite del CTBC, permiten migrar gradualmente del mantenimiento por
perodos fijos al mantenimiento basado en el estado del equipo, ofreciendo herramientas
computacionales de apoyo.
Monitoreo de humedad y gases disueltos en el aceite: Existen dispositivos que efectan
el monitoreo online de los gases combustibles disueltos en aceite del transformador,
emitiendo alarmas, tanto por niveles de gases sobre el lmite establecido, como por una tasa de
aumento elevada.
Tambin hay monitores que vigilan la humedad relativa en el aceite. Con la temperatura del
aceite asociada, calculan la cantidad de agua en el aceite. La mayora de ellos se acoplan a una
vlvula de aceite y poseen puerto de comunicacin RS485, mediante el cual se transmiten los
datos al sistema correspondiente.
Monitoreo del nivel de aceite: Hay sensores que detectan continuamente el nivel de aceite, con
lo cual es posible anticiparse y tomar medidas para evitar las consecuencias de una prdida de
aceite importante.
La transmisin de las mediciones en lnea y de los registros histricos, se lograinterconectando
los monitores en una red de comunicacin, que se puede extender hasta una ubicacin
remota, donde los software de apoyo almacenan y gestionan los datos para una red Intranet.
En la figura se muestra un sistema de arquitectura modular, con monitores interconectados por
sus puertos RS485. La comunicacin del transformador al PC remoto se puede efectuar con par
trenzado o fibra ptica.

Protecciones y accesorios en transformadores

Analicemos las protecciones y accesorios que se ven en las fotografas.


Foto 1: Transformador de 630 kVA 13,2/0,4 kV en servicio donde se visualizan accesorios tales
como Deshidratador de aire con silicagel y Nivel de aceite standard.
Foto 2: Transformador con sus protecciones segn
Norma IRAM 2250 : Rel Buchholz yTermmetro de Cuadrante.
Foto 3: Transformador 800 kVA en proceso de desencubado para su inspeccin interna.
Foto 4 : Descargadores de sobretensin normalizados para transformador de 13,2 kV.
Foto 5: Transformador 2500 kVA 33/0,4 kV en servicio al que se le estn
efectuandoverificaciones termogrficas y donde se observan el Rel Buchholz, Termmetro de
Cuadrante, y el Nivel de aceite magntico.
El nivel de aceite llamado standard es simplemente un visor que permite determinar la cantidad
de aceite que hay en el tanque de expansin.
El nivel de aceite magntico, amn de la observacin visual que se hace con un cdigo de
colores, tiene contactos que permiten recoger esa indicacin a distancia.
La norma IRAM 2250 "Transformadores de distribucin. Caractersticas y accesoriosnormalizados"
es una norma argentina.

Aspectos constructivos de un transformador seco

Observamos una grfica de un corte de


un transformador seco en resina colada marcaSiemens.
Se recomienda tambin la lectura de las ventajas y desventajas de estos tipos de transformadores
respecto a los de bao en aceite de este blog.
En la figura apreciamos los elementos que lo constituyen as tambin una breve descripcinde
sus caractersticas.
1) Circuito magntico: de tres columnas con chapas de grano orientado de bajas
prdidasaisladas sobre las dos caras.
2) Bobinado de BT: formado por lmina de aluminio con bandas aislantes preimpregnadaspara la
adhesin de las espiras.
3) Bobinado de AT: realizado sobre la base de bobinas de banda de aluminio con lmina aislante
con resina colada al vaco.
4) Terminales de BT: en la parte superior o a pedido en la parte inferior.
5) Bornes de AT: en la parte superior o a pedido en la parte inferior para configuracin ptima de
la instalacin. Tomas de AT: para la adaptacin a las diferentes condiciones de la red,tiene
normalmente cambio de 5 tomas para ajustar la tensin. Conmutacin sin tensin.

6) Distanciadores elsticos: para el aislamiento vibratorio entre el circuito magntico y los


bobinados provocan un funcionamiento silencioso.
7) Marco de fijacin, chasis y ruedas: pintura de las piezas metlicas en diversas capas.
Ruedes direccionables para el desplazamiento longitudinal y transversal.

8) Aislamiento en resina epoxi: mezcla de resina epoxi cargada de harina de cuarzo hace al
transformador Geafol libre de mantenimiento, insensible a la humedad, tropicalizado,
ecolgico, difcilmente inflamable y autoextingible.

Electrificacin Rural Econmica

Se puede llevar el servicio de electricidad de un modo muy econmico 20% del


costo convencional mediante una lnea elctrica a consumos muy bajos y a grandes distancias
(5 KVA / 100 Km)

En 1984 concurr a la 10 Conferencia Latinoamericanade electrificacin rural donde me enter:

Que los medios rurales no son asistidos con el servicio elctrico por ser costoso y
no justificarse por ser consumos muy bajos

Que exista una gran experiencia en Mxico con lneas no convencionales 1F-1H(una fase
un hilo) o SWER (single wire earth return) o como yo propongo MRT(monofsica con retorno por
tierra) que son muy econmicas y que se haba implementado en el estado de Oaxaca donde se
instalaron miles de Km. Para miles de consumos rurales de un solo edificio (escuelas, ranchos). En
1987 a pedido de la Gendarmera Nacional que tena un puesto fronterizo a 7 Km de un pueblo,
proyect y dirig la construccin de la primera MRT de la regin y de Argentina. Finalmente se
construyeron ms lneas y de todas ellas la ms singular es la que hablaremos hoy.
Electrificacin MRT a Estancia Santa Ana

Santa Ana es una estancia patagnica argentina de 5 viviendas a 10 Km del servicio elctrico,
es una regin con mucho viento, nieve y fro.
Resumen Tcnico
El conductor que se utiliza es alambre de alambrado (alambre San Martn) y es suficiente su
clculo mecnico en funcin de la flecha mxima del vano, es decir la altura al piso. Se uso un
vano de 150 m, postes de eucalipto creosotado, alambre de 4 mm de dimetro y una tensin
de traccin de 200 Kg (se puede producir a mano o con una camioneta).
El comportamiento mecnico de esta lnea en 14 aos de servicio fue excelente, no present
inconvenientes por vibraciones elicas, resisti manguitos de hielo de 10 cm de dimetro y
rfagas de viento de 100 Km/h. Nunca se cort.
Los postes de suspensin o apoyo fueron constituidos por un nico poste con
un aisladorMN 14 en la punta cuyo buln de anclaje se fij a travs de un abrazadera que se
haba soldado, en su base el poste simplemente se apison, la atadura de la lnea con alambre de
acero dulce (alambre atar). Los postes de retencin (extremos de lnea y cambios de direccin)
se constituyeron con 2 postes en V invertida segn el plano de resistencia de la traccin deseada.
La aislacin de retencin en este caso fueron una cadena de dos aisladores MN 30 fijados al
poste con el herraje normalizado.
Desde el punto de vista elctrico es suficiente calcular la lnea a la cada de tensin en el extremo
producido por la resistencia hmica del conductor (es decir se desprecian los efectos L y C). Se
comprob que la cada de tensin as calculada era exactamente la producida. Como esta lnea se
aliment de una trifsica convencional de 3 x 33.000 V, la tensin de fase a tierra resulta de 19.052
V por lo que cada 1 A que circula representa con la punta 20KVa ( la estancia requera
40 KVa) esos 10 Km de conduccin MRT de 40 KVA slo producen una cada de 100 Volts.

La subestacin
En el consumo consisti simplemente de un transformador monofsico de 40 KVA; 19.000 V/220
V. La puesta a tierra consisti en una red de conductores de cobre de 50 mm cuadrados y
jabalinas JP 2000 (es decir de cobre, de 2 m de largo) enterradas en unterreno hmedo al que
al momento de taparlo se le agreg sal gruesa, polvo de carbn vegetal y todo tipo de metales en
tamaos menores que se encontraron (bulones, arandelas) con lo que se logr una resistencia de
disipacin bajsima (1,5 ohms).
Una cuestin interesante que en el anlisis terico preliminar me desvelaba era como sera
elcomportamiento de retorno de corriente elctrica por tierra ya que el terreno est constituido
por canto rodado en sedimento arcilloso de alta resistividad elctrica (200 a 1.400 ohms/mt).
El estudio terico requiere el manejo de ecuaciones de Bessel y funciones hiperblicas. No es
necesario su manejo, sin embargo de surge de las comprobacionesprevias que mi tesis elctrica se
cumple. La electricidad retorna exactamente por debajo de la lnea (es decir no acorta camino)
formando capas cilndricas de conduccinsuperpuestas, aumentando el dimetro segn aumente
la resistividad del terreno. Todo esto al efecto de minimizar la energa reactiva inductiva del
sistema.
Observacin
Este sistema tiene como limitante el que debe ser alimentado de un sistema convencionalque
tenga el neutro aterrizado (es decir, no puede ser un secundario delta del transformador sino un

secundario estrella) de todas maneras si no se dispusiese de esto hay una situacin sencilla que
en Ro Turbio no fue necesario experimentar porque el sistema es con neutro a tierra. Otro
inconveniente que se ver no es tal, es que el servicio que produce esmonofsico.
La Estancia Santa Ana que es muy moderna necesitaba el servicio trifsico por lo que tuve que
disear y construir un "conversor de fase", es decir una mquina esttica que se alimenta de 220
V y produce 3 x 380 V que resulta muy econmico de construir.
Estos 10 Km de lnea con su subestacin, conversor de fase, los materiales, la mano de obra (los
peones de la estancia) y mis honorarios sin beneficios, costaron u$s 18.000.
Estos u$s 1.800/Km de esa lnea que eran tambin un valor de clculo previo, resultaron para este
caso y para dos lneas ms.

Caractersticas de una celda moderna de MT

Presentamos en el Blog una de las celdas de MT ms modernas y vendidas del mundo. Las celdas
fijas Siemens con interruptores de potencia NXPLUS C son celdas para interiores, montadas en
fbrica, con ensayos de tipo, envolvente metlica, separacin metlica,aisladas en SF6 para
aplicaciones de simple y doble juego de barras.
Se aplican en subestaciones de transformacin y distribucin.
Tienen diseo libre de mantenimiento. Las cubas de las celdas diseadas como sistema de
presin sellado, los dispositivos de maniobra libres de mantenimiento y los conectores de cables
encapsulados proporcionan:
Mxima seguridad de suministro
Seguridad del personal
Estanquidad de por vida segn IEC 62271-200 (sistema de presin sellado)
Montaje, servicio, ampliacin, sustitucin sin trabajos de gas SF6
Gastos de servicio reducidos
Inversin econmica
Omisin de ciclos de mantenimiento.
El empleo de sistemas secundarios digitales y equipos de proteccin y mando combinados
proporciona:
Una clara integracin en sistemas de control de proceso
Ajustes flexibles y sencillsimos a nuevos estados de las celdas y, de este modo, a un servicio
econmico.
Las celdas aisladas en gas NXPLUS C tienen una vida til de 35 aos como mnimo.
En las figuras se observa un corte lateral, una vista frontal y un detalle ampliado de una de
estas celdas con interruptor de potencia.

1 Compartimento de baja tensin


2 Rel de proteccin multifuncional SIPROTEC 4 (ejemplo)
3 Indicador de posicin del interruptor de potencia
4 Abertura de mando para tensar los resortes del interruptor de potencia
5 Pulsador de CIERRE del interruptor de potencia
6 Indicador de resorte tensado
7 Contador de ciclos de maniobra del interruptor de potencia
8 Indicador de posicin para la funcin de seccionamiento del interruptor de tres posiciones
9 Indicador de disposicin de servicio
10 Indicador de posicin para la funcin de puesta a tierra preparada del interruptor de tres
posiciones
11 Corredera de preseleccin y dispositivo de inmovilizacin para las funciones de seccionamiento
/ puesta a tierra del interruptor de tres posiciones
12 Palanca de interrogacin
13 Abertura de mando para la funcin de seccionamiento del interruptor de tres posiciones
14 Abertura de mando para la funcin de puesta a tierra preparada del interruptor de tres
posiciones
15 Opcin: Transformador de tensin para el embarrado (juego de barras), enchufable
16 Juego de barras unipolar, totalmente aislado, enchufable, puesto a tierra en la parte
exterior
17 Opcin: Transformador de corriente para el embarrado
18 Cuba de la celda soldada hermticamente, llena de gas SF6
19 Seccionador de tres posiciones
20 Pulsador de APERTURA del interruptor de potencia
21 Tubo de maniobra al vaco del interruptor de potencia
22 Alivio de presin (disco de ruptura)
23 Sistema detector de tensin capacitivo

24 Dispositivo de inmovilizacin para la derivacin (adecuado para bloquear con un candado)


25 Dispositivo de seccionamiento del transformador de tensin de la derivacin
26 Pasatapas del transformador de tensin de la derivacin
27 Opcin: Transformador de tensin de la derivacin
28 Opcin: Canal de alivio de presin
29 Compartimento de cables
30 Mecanismo de funcionamiento para el interruptor de tres posiciones
31 Mecanismo de funcionamiento para el interruptor de potencia
32 Transformador de corriente de la derivacin
33 Conexin de cables con conector en T de cono exterior
34 Accionamiento del dispositivo de seccionamiento del transformador de tensin de la derivacin
35 Embarrado de puesta a tierra con conexin de puesta a tierra
36 Chapas gua en la conexin de cables

Conceptos sobre celdas de MT

En general se entender como Celdas de Media Tensin ( en ingls Switchgear) al conjunto


continuo de secciones verticales (Celdas) en las cuales se ubican equipos
de maniobra(interruptores de potencia extraibles, seccionadores,etc), medida (transformadores de
corriente y de tensin, etc), y, cuando se solicite, equipos de proteccin y control, montados en uno

o ms compartimientos insertos en una estructura metlica externa, y que cumple la funcin


de recibir y distribuir la energa elctrica.
Las Celdas de Media Tensin tipo Metalclad, estn definidas segn la norma IEC 60298, y sus
principales caractersticas son:

Equipos en compartimientos con grado de proteccin IP2X o mayor.

Separaciones metlicas entre compartimientos.

Al extraer un equipo de Media Tensin, existirn barreras metlicas (shutters) que


impedirn cualquier contacto con partes energizadas.

Compartimientos separados al menos por: 1) cada interruptor o equipo de maniobra, 2)


elementos a un lado del equipo de maniobra (por ej.: Cables de poder) 3) elementos al otro lado
del equipo de maniobra (por ej. : Barras) y 4) equipos de baja tensin (por ej. : rels)

Cuando las celdas son de doble barra, cada conjunto de barras debe ir en compartimiento
separado.

Concepto y aplicacin de celdas de MT metalclad

La norma IEC 60298 define que las celdas de MT para uso elctrico deben serMETALENCLOSED
(es decir metlicas), pero dentro de esta clasificacin pueden ser compartimentadas o sin
compartimentar. Las celdas con cuatro compartimientos (Baja Tensin, Cables, aparato de
maniobra, y conducto de barras) se denominan METALCLAD.
La divisin entre compartimientos debe ser galvnica (es decir metlica y puesta a tierra). Una
divisin aislante no es galvnica, y de existir (por ejemplo los aisladores de contacto fijo o
aisladores campanas) deben poseer una pantalla metlica o cortina que brinde la
separacingalvnica antes de habilitar el ingreso de un operador al compartimiento.
Un recinto metlico y puesto a tierra asegura que no existe ningn potencial elctrico que
pueda afectar al operador que trabaje dentro del mismo. Si la separacin con otro
compartimiento con tensin fuera aislante, al apoyar una mano sobre sta podra recibir

unadescarga elctrica que atravesara la placa.


Una celda puede ser METALCLAD, pero no necesariamente de seguridad aumentada. Para
ello debe tener un diseo especial para soportar una descarga interna (construccin slida del
tipo blindado, puertas con trabas mltiple, tapas con ganchos de retencin, Visoresque no vayan a
astillarse durante la falla, etc).
Pruebas y certificaciones
Adems, lo ms importante, debe contar con un protocolo de ensayo de arco interno en un
laboratorio reconocido (por ejemplo CEPEL, CESI). El ensayo debe efectuarse sobre los tres
compartimientos de Media tensin. Normalmente las empresas distribuidoras y
transportadoras exigen 1 segundo con la corriente mxima de falla garantizada. El resultado se
considera satisfactorio si los tres compartimientos pasan los ensayos cumpliendo los seis criterios.
Los niveles estndar que se manejan son 25 o 31,5 KA -1 seg hasta 13,2 KV, y 17,5 KA - 1seg en
33 KV.
El ensayo de arco interno garantiza la seguridad del operador, pero el equipo que sufri una falla
puede quedar inutilizado. Adems luego de que se disip la falla la celda sigue quemndose
interiormente llenando toda la sala de humo. En algunos casos, para evitar que este humo pueda
daar otras instalaciones de la sala, se colocan Conductos de Expansin de Gases de Falla con
conexin al exterior. Normalmente este tipo de accesorios no representa ms del 10% del
precio del tablero.
Tambin puede limitarse la posibilidad de ocurrencia de fallas por cortocircuitos ocasionales de
barras (por ejemplo una herramienta que se cae por una tapa abierta del tablero o un animal que
pueda ingresar al mismo), mediante la aislacin de las barras con termocontrable,y de las uniones
con tascas del mismo material unidas con tornillos de nylon.
La aislacin de barras puede representar otro 10% sobre el precio del tablero. Tambin existen
dispositivos de disipacin rpida de fallas, lo que evita la fase trmica del arco, como los detectores
de luz de arco. Este sistema es costoso, y puede representar un 30 al 40 % de sobrecosto del
tablero.
Clasificacin de las celdas
Celdas para Distribucin Primaria (empresa transportadora, grandes industrias, etc.).
Celdas para Distribucin Secundaria (cmaras de transformacin, pequeas industrias).
Las celdas de Distribucin Primaria poseen interruptores extrables, que al permitir su rpido
recambio en caso de falla o de necesidad de mantenimiento, da mayor flexibilidad de operacin.
Para asegurar que la extraibilidad funcione correctamente a largo plazo y no seconvierta en un
dolor de cabeza, por ejemplo si se traba y no puede sacarse un interruptor), es recomendable que
tanto el diseo de la misma como el interruptor sean del mismo fabricante (ejemplo un minimdulo
UNIPACK 17 y 36).
Es comn que algunos fabricantes que no tienen lnea de interruptores propios, coticen una obra
con el aparato que consigan a mejor precio en el mercado, y luego lo adapten a un carro extrable.

Este proceder no puede asegurar un buen funcionamiento a largo plazo, aunque pasen los
ensayos de recepcin. Se estaran llevando un prototipo. Como fabricantes sabemos muy bien que
afinar un mecanismo lleva a veces muchos aos, y no puede hacerse en el plazo de 120 o 150
das que lleva hacer un tablero.
Las celdas de Distribucin secundaria poseen interruptores fijos. En estos casos para permitir el
acceso al aparato para su cambio o mantenimiento, deben contar con un seccionador aguas arriba
que lo separe de las barras con tensin, y eventualmente seccionadores depuesta a tierra para
garantizar la seguridad del operador. La maniobra no tiene ninguna flexibilidad, y los equipos son
inadecuados para instalaciones donde no puede haber cortes prolongados. En esta categora
estn las celdas de cmara con seccionadores en aire o enSF6.
Interrupcin en vaco y en SF6
La tecnologa de interrupcin en el mercado hoy da son dos. Principalmente el vaco, y en menor
grado el SF6. Todos los fabricantes poseen una lnea de vaco, pero a veces por motivos
comerciales se pone delante al SF6 para sacarlo primero.
Desde el punto de vista de costos no hay razn para que el vaco sea ms caro que el SF6, pues
son menos piezas y tiempos de fabricacin. De aparecer as es solo por motivos comerciales.
El SF6 es una tecnologa en franco retroceso en Media Tensin, debido a las crticas negativas
que posee y a la existencia de otra tecnologa limpia de igual o menor costo.
El SF6 es un gas muy estable, pero posee caractersticas de Gas de Invernadero (su capacidad
calorfica es 25000 veces mayor que el dixido de carbono, por lo que 1/25000 volmenes de SF6
producen el mismo efecto que un volumen de dixido de carbono). Esta razn es la que ha hecho
que las naciones busquen su eliminacin o disminucin como aplicacin a corto plazo (Protocolo
de Kyoto).
Adems al quemarse con el arco de la interrupcin se descompone en productos txicos y
corrosivos. De all que el manipuleo de una cmara abierta de un interruptor de SF6 deba hacerse
con equipo de seguridad (mameluco descartable, guantes, anteojos), para no exponer al operador.
Estas son situaciones que no provoca la operacin de una cpsula de vaco.
A mediano plazo la eliminacin de los aparatos en SF6 y la disposicin del gas, generarn una
situacin similar a la del PCB, con los costos consiguientes.

Uso de baterias en Subestaciones en Argentina


Este es un extracto de una entrevista publicada en el Newsletter Nro 20 de la
empresa VanZandwhege Hnos. Me parecio interesante la parte que el entrevistado habla del uso y
aplicacin de las baterias en las subestaciones.
Continuando con la idea de abrir el espacio de nuestro newsletter a todos los sectores
queintervienen en nuestra actividad, en este nmero tenemos el inmenso agrado de presentar la
entrevista que realizramos al Ing. Eduardo Nitardi, Gerente Tcnico de Transener SA.

Podra describir para nuestros lectores en qu parte de los sistemas de Transener es


necesario el empleo de bateras de plomo-cido y si existe alguna particularidad (como la
tensin) que las distinga de las que se emplean en comunicaciones?
En todas las estaciones transformadoras de una red de alta tensin, se debe contar consistemas
de bateras para la alimentacin de sus servicios auxiliares y esenciales. En condiciones
normales, todos ellos son alimentados desde el mismo sistema elctrico, pero en caso de
un black-out, resulta imprescindible contar con sistemas de bateras que aseguren
la maniobrabilidad de los equipos de alta tensin para iniciar la restitucin del sistema.
En general, se trata de sistemas de bateras de 220 110 Vcc, a diferencia de los sistemas
de comunicaciones que sueles utilizar tensiones menores, como 48 Vcc. Adems, estos servicios
comprenden la alimentacin de los sistemas de protecciones de las lneas de alta tensin. Es
decir, los relevadores que hacen que una lnea se desconecte ante una falla, de manera de
preservar la estabilidad del sistema de transmisin.
En situaciones de tormentas elctricas es fundamental mantener en funcionamiento las
protecciones y es en este tipo de oportunidades donde ms se puede apreciar la importancia de las
bateras y los sistemas de corriente continua en una estacin transformadora del Sistema
Interconectado Nacional.

Podra hacer algn comentario sobre la experiencia con el uso de las bateras
deelectrolito absorbido y si han tenido ventajas importantes al incorporarlas?
Como mencionaba en el punto anterior, las bateras de plomo-cido son una parte fundamental
de nuestros sistemas esenciales y auxiliares en corriente continua. Durante muchos aos, estos
sistemas utilizaron bateras electrolito lquido. Eran muy confiables pero tenan algunas
desventajas como el mantenimiento y la necesidad de una sala con ventilacin adecuada, para
extraer los gases peligrosos que se generan en el momento de la carga. Adems ocupaban un
espacio considerable.
En los ltimos aos, y a medida que los fabricantes fueron mejorando su desempeo, estamos
incorporando bateras selladas, en particular, las de electrolito absorbido. Hasta el momento
estamos satisfechos con el desempeo de estos productos, que requieren un espacio menor para
su instalacin y, es ms, pueden compartir la sala con otros equipos elctricos y electrnicos.
Adems, al requerir un mnimo de mantenimiento, nuestros tcnicos tienen mayor tiempo
disponible para otras tareas importantes.

En algn punto de la red emplean sistemas de energa no convencional (paneles


solares, aerogeneradores) para asegurar el funcionamiento de los servicios auxiliares?
Si, hemos utilizado paneles solares para la carga de bateras en las estaciones repetidoras de
microondas o en las de fibra ptica, durante varios aos. Pero el robo o vandalismo era un
verdadero dolor de cabeza para nosotros.

En la actualidad, en estas estaciones, estamos utilizando un sistema desarrollado por los tcnicos
de TRANSENER, que toma electricidad por induccin en un tramo del hilo de guarda de las lneas
de 500 KV.
En zonas inhspitas, este sistema asegura una disponibilidad superior a los sistemas de paneles
solares, con la ventaja adicional que mantiene mejor cargadas a las bateras y, en consecuencia,
prolonga su vida til.

Cul es la participacin de la industria nacional en la provisin del equipamiento queUds.


requieren para el funcionamiento de la empresa, ya sea nuevo o para mantenimiento?
La industria nacional provee una gama muy amplia de equipos y materiales necesarios para
instalaciones nuevas o para reposicin. Actualmente, nos proveemos en forma local detorres de
alta tensin, conductores, hilos de guarda, morsetera, transformadores de potencia y de
medida, algunos equipos de maniobra, entre otros. Slo se recurre a la importacin cuando se
trata de equipos que no pueden ser provistos por la industria nacional.