CAREM-25

Trabajo practico final

Prácticas en Centrales Nucleares

Alumna: Lucía de los Milagros Silva
El CAREM es un reactor modular. La seguridad de esta planta está diseñada para que, ante una
emergencia, se disparen sistemas automáticos de control que no necesitan de la acción humana y
que pueden mantener la infraestructura de forma segura por hasta 36 horas antes de requerir una
intervención.

Posee el sistema primario y parte del sistema secundario integrado dentro de la vasija del reactor

Los generadores de vapor están dentro de la vasija del reactor por lo cual; no es necesario
bombear el agua del circuito primario por fuera del mismo; con lo que se eliminan las tuberías de
gran tamaño que tienen los reactores PWR, por ejemplo, y; los riesgos de pérdida de agua
contaminada y de fallas de la bomba de circulación.

Este reactor funciona por circulación natural, ya que el núcleo del reactor se encuentra en la parte
baja del recipiente de presión mientras que los generadores de vapor están arriba de él. Así, el
agua asciende cuando se calienta y se pone en contacto con los generadores de vapor, unas
serpentinas dentro de las cuales circula el agua del circuito secundario que será llevada a las
turbinas. Al entrar en contacto con los generadores de vapor, el agua se enfría y vuelve a bajar
para calentarse nuevamente en el núcleo.

Al incluir todos estos sistemas adentro del recipiente de presión, no es necesario volver a
presurizar el agua que está en contacto con el núcleo, ya que el sistema es autopresurizado por un
domo superior en el que se acumula vapor, con lo que se elimina otro riesgo de falla.

Además de compartir los servicios comunes a todos los reactores, lo que disminuye los costos, la
modularidad del CAREM permite que pueda construirse un reactor y empezar a vender energía
eléctrica que genere la financiación de la construcción de los demás, lo cual es una ventaja
comparativa frente a los grandes reactores PWR, en los que se debe completar la construcción
antes de poder empezar a operar.

Sistemas de seguridad del reactor

Los sistemas de seguridad del reactor son el primer y segundo sistema de protección, el sistema de
extracción de calor residual, el sistema de inyección de emergencia y el sistema de alivio de
presión.
Para apagar y mantener el reactor en estado sub – crítico, el CAREM-25 tiene dos sistemas de
extinción diferentes e independientes que son activados por el sistema de protección del reactor
(SPR). El primero está basado en la caída de elementos absorbentes de neutrones y el segundo en
la inyección de agua borada, estando actuados ambos por acción de la gravedad.

En el caso de una pérdida total de energía, el calor de decaimiento del núcleo es removido a través
del sistema de extracción de calor residual, que lo transfiere a la pileta de supresión de presión por
principios pasivos (convección natural).

El sistema de inyección de emergencia evita el descubrimiento del núcleo en caso de un accidente

de pérdida de refrigerante (LOCA), también sin requerimiento de energía externa para su
operación.

La contención es del tipo supresión de presión y está diseñada para que luego de iniciado
cualquier accidente con pérdida de refrigerante y sin ninguna acción externa, la presión en el
interior se mantenga por debajo de la presión de diseño.

El sistema de alivio de presión está compuesto por válvulas de alivio para proteger la integridad e
impedir la falla del recipiente de presión.

El diseño de los sistemas de seguridad del CAREM-25 cumple los lineamientos de las regulaciones
de la industria nuclear en cuanto a redundancia, independencia, separación física, diversificación,
principio de falla segura.

Sistemas de control de reactividad

El control de la reactividad del núcleo durante operación normal se logra por medio de elementos
absorbentes de neutrones y de venenos quemables. Debido a la ausencia de boro durante la
operación normal, el reactor está caracterizado por un coeficiente de realimentación por
temperatura fuertemente negativo, que favorece la respuesta del reactor ante transitorios y
variaciones de carga.

Los mecanismos de control de reactividad se accionan hidráulicamente y están contenidos dentro

del recipiente de presión, lo que constituye una de las innovaciones importantes en el desarrollo
del concepto CAREM
 Comparación del EC del reactor Carem con el EC de un PWR convencional.

El elemento combustible CAREM-25 posee una sección transversal de forma hexagonal con 127
posiciones, las que se disponen en un ordenamiento triangular de 13,8mm de paso. Las barras
combustibles ocupan 108 de dichas posiciones mientras que, de las 19 posiciones restantes 18
corresponden a los tubos guía para elementos absorbentes y 1 al tubo de instrumentación.

Desde el punto de vista estructural, el elemento combustible consiste de un esqueleto formado

por los tubos guías, el tubo de instrumentación, 4 separadores y las piezas de acople inferior y
superior. Los tubos guía y el de instrumentación van fijados rígidamente a las piezas de acople
inferior y superior mediante uniones mecánicas. Los separadores son retenidos, para evitar su
desplazamiento axial, por medio de apéndices soldados en algunos de los tubos guía. El esqueleto
aloja las barras combustibles que son posicionadas por los separadores a través de uniones
elásticas, formadas por cuatro puntos de apoyo y un resorte.

El elemento combustible de un PWR convencional está constituido por una formación cuadricular
que integra 264 varillas de combustible y tubos guía que pueden albergar dentro barras de control
sujetas por arriba y por abajo a boquillas del conjunto.
Estos tubos guías sirven de sujeción mediante ganchos de muelle a unas grillas transversales
situadas a diferentes alturas a lo largo de la altura total del conjunto de combustible cuyo objeto
es el de evitar desplazamientos y deformaciones de las varillas. La tobera inferior del conjunto
combustible distribuye el líquido refrigerante a través del conjunto, y también sirve como
elemento estructural de la base. La tobera superior actúa como elemento estructural superior del
conjunto, y forma una cámara en la cual se mezcla el refrigerante caliente que sale del elemento
combustible y se dirige hacia los agujeros de la placa superior del núcleo.

El proyecto CAREM se encuentra en obra.