Fondear significa fijar un ancla al fondo mediante un cabo o cadena de manera que mantenga fija

la posición del barco.

El equipo de fondeo y tipos de ancla los describimos y explicamos en el artículo «Equipo de

fondeo, tipos de ancla» ¡Échale un vistazo!

Preparación para la maniobra de fondeo:

Antes de iniciar la maniobra de fondeo debemos estudiar bien la carta náutica y el derrotero,
seleccionando el lugar más resguardado y a buen abrigo de los vientos y oleajes predominantes
de la zona.

El tenedero o tipo de fondo es otra de las cosas que debemos tener en cuenta. Los fondos
rocosos, de piedras, corales, algas y arcilla no son seguros. Un buen tenedero es de arena gruesa
o fango. Tenederos regulares son de arena muy fina, cascajo o conchuela.

Una inspección visual de la zona nos ayudará a calcular si disponemos del espacio suficiente para
filar toda la longitud de cadena necesaria y que a la vez nos permita tener un seguro radio de
borneo.

Es también importante que el lugar elegido para fondeat tenga una fácil salida en el caso de que
las condiciones climatológicas cambien y se vuelvan adversas. Lugares que a priori parecen muy
protegidos pueden convertirse en verdaderas trampas mortales de muy difícil escapatoria.

Longitud de la línea de fondeo:

Si la línea de fondeo es toda de cadena, debemos dejar como mínimo 3 veces la sonda del lugar
en metros de cadena. Si la línea de fondeo es mixta, formada por cadena y cabo, debemos dejar
cinco veces la distancia de la sonda, y si la línea de fondeo es solo de cabo, debemos filar diez
veces la distancia de la sonda. Si las condiciones de mar y viento se hacen complicadas, hemos
de aumentar estas distancias mínimas.

Es una buena idea tener marcada la cadena cada cierta distancia para saber fácilmente los metros
de cadena que llevamos filados.
Maniobra de fondeo:

Debemos tener preparada el ancla con su línea de fondeo correctamente adujada sobre la
cubierta. Si disponemos de cadena y molinete eléctrico debemos comprobar la corriente y el
estado de las baterías. Aflojamos el freno del barbotén y dejamos salir un poco el ancla dejándola
a la pendura, es decir dejándola colgada.

Nos aproximaremos al lugar elegido de fondeo a la mínima velocidad de gobierno y con el viento
por la proa. Una vez en posición detendremos la arrancada dando marcha atrás, Dejamos libre el
freno del barbotén hasta dar fondo al ancla. Conforme el barco va marcha atrás
vamos filando cadena poco a poco evitando que se amontone en el fondo y asegurándonos que
el ancla queda bien clavada en el fondo. Dejamos salir la cantidad de cadena necesaria en
relación a la sonda del lugar pensando en la pleamar, asegurándonos que la cadena queda bien
“sembrada”, es decir, que quede en línea recta siempre en contacto con el fondo. Una vez filada
toda la línea de fondeo necesaria la haremos firme a una bita, cornamusa o con el freno del
barbotén.

Maniobra de levar el ancla:

Levar el ancla es recuperar línea de fondeo o cadena para subir el ancla a bordo y salir del fondeo.
Si tenemos molinete eléctrico debemos encender y desembragar el motor para evitar que se
descarguen las baterías.

Comenzamos a recoger cadena, cuando la cadena está vertical con la proa del barco se dice que
el ancla está a pique. Si seguimos virando cadena en el momento que el ancla deja de tocar el
fondo se dice que zarpamos ya que el barco queda libre. A partir de este momento hay que seguir
recogiendo con cuidado para que el ancla no golpee el casco. En el momento que el ancla sale a
la superficie se da la voz de Clara y libre.
Terminología:

Filar: es ir largando o arriando línea de fondeo o cadena sobre la borda mientras va trabajando.

Virar el ancla es subir el cabo o cadena del ancla.

A la pendura: es cuando el ancla cuelga fuera del escobén o por encima de la borda lista para
fondear.

A pique: cuando la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y llega hasta el fondo con la
cadena tensa.

Levar: es recoger a bordo el ancla que un barco tiene fondeado.

Zarpar: es levar ancla y hacerse a la mar.

Clara y libre: voz que indica que el ancla está libre en la superficie.