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- Aluminio.
- Cobre.
- Plomo.
- Níquel.
El aluminio y sus aleaciones.
En el mercado el aluminio puro es un metal blanco lustroso que ocupa uno
de los primeros lugares en la escala de maleabilidad y es muy buen
conductor de la electricidad (sin ser el mejor). Este material es altamente
resistente a la corrosión.
El aluminio combinado con diferentes
porcentajes de otros metales
(generalmente cobre, magnesio,
manganeso y zinc), forma las
aleaciones que se usan en la
construcción de aviones.
Proceso de extracción del aluminio.
El aluminio es extraído de la bauxita y alúmina, y es uno de los metales más
usados en la construcción de aviones modernos. Este material es de vital
importancia para la industria aeronáutica, debido su excelente relación
entre peso y resistencia, alta resistencia a la corrosión y su facilidad para
ser trabajado.
Características del aluminio.
La característica sobresaliente
del aluminio es su peso liviano.
Se funde a una temperatura
comparativamente baja de 1250
°F (676,7 °C). No es magnético
y es un excelente conductor de
electricidad.
Resistencia del aluminio.
El aluminio puro que se
encuentra en el comercio,
tienen una resistencia de
13.000 psi a la tensión. Esta
resistencia puede ser duplicada
por medio de trabajos de
laminado y otros procesos de
trabajo en frio.
Aleándolo con otros metales y
sometiéndolo a tratamiento térmico, se
puede elevar su resistencia hasta 65.000
psi. O hasta dentro del límite de
resistencia del acero estructural.
Aluminio 1130
1130 99.30 por ciento aluminio puro con un control sobre impurezas
individuales.
Grupo 2.
En el segundo grupo el primer digito indica el elemento principal de la
aleación:
Cobre 2xxx
Manganeso 3xxx
Silicio 4xxx
Magnesio 5xxx
Magnesio y silicio 6xxx
Zinc 7xxx
Otros elementos 8xxx
Grupo 2.
En este grupo el segundo digito indica las modificaciones de esta y los
últimos dos dígitos no tienen un significado especial solo sirve para
diferenciar las otras aleaciones del mismo tipo.
Aluminio forjado y moldeado.
El proceso de forjado del aluminio
es dar forma al metal aplicando
altas presiones. Este proceso crea
partes de aluminio muy fuertes. El
moldeo por otro lado involucra
colocar metal derretido en un
molde, el cual tiene una cavidad de
la forma que se quiere obtener
Proceso de forja.
Con la forja, no hay fusión ni solidificación. La forja se divide en dos etapas:
trabajo en caliente y trabajo en frío. El trabajo en caliente se realiza por
temperaturas superiores a la de recristalización, y el trabajo en frío, a
temperaturas por debajo de este punto. El metal se presiona o se prensa, a
menudo con un martillo o prensa. Con el martillo, el aluminio recibe varios
golpes, los cuales no siempre son uniformes. Una prensa sólo aplica un
golpe al metal, con suficiente fuerza para cambiar su forma. La energía
cinética es la forma de energía dominante que cambia la forma del material
en el proceso de forja del aluminio.
Ventajas y desventajas de la forja.
Los productos obtenidos a través de la forja
no desarrollan grietas ni porosidad y
segregación por encogimiento, como sí
ocurre en el caso del moldeo. Sin embargo,
el proceso de forja somete al aluminio a una
gran tensión interna, que puede hacer el
metal más débil. Además, el aluminio es más
difícil de forjar en una forma precisa.
ENDURECIMIENTO POR
ENVEJECIMIENTO (PRECIPITACIÓN)
El envejecimiento es un tratamiento térmico que aumenta la dureza y la
resistencia de los metales. El tratamiento de envejecimiento, es uno de los
tratamientos más utilizados para las aleaciones de aluminio. Este tratamiento,
solo pude afectar a las aleaciones de aluminio de las series 2xxx, 6xxx 7xxx y
algunas 8xxx (Aluminio laminado.)
ENVEJECIMIENTO (PRECIPITACIÓN)