GIGANTES DE LAS MÁQUINAS

Benjamín Joule lleva a un fotógrafo para captar todo lo referente a su nueva creación y él decía
que parece una oruga, pero Joule decide llamarla CATERPILLAR, fue con el fin que trascienda
como todos los inventos que el a realizado, personas que opinan sobre este invento dicen que
se sigue utilizando el mismo mecanismo de hace 130 años, Joule vendió sus tractores en un
precio en la actualidad de $165.000 dólares, lo cual estos inventos enfocados a la agricultura le
pertenecían a Joule.

A principios del siglo 20 solo existieron 140.000 vehículos en las calles, 4 años después Henry
Ford empezó a crear automóviles a Gasolina, donde tuvo éxito con sus modelos A,F,K y M,
donde gano mucho dinero por ello, pero no dejo atrás la vida en la granja, Ford empieza a
crear tractores sabiendo que Joule tenía dominado el mercado con sus tractores, pero Ford
asigna su modelo a uno de sus mejores Ingenieros, lo cual a su creación la llama “ El Arado
Automotriz”, que era un tractor a gasolina, lo cual debía ser ligero, resistente y sencillo, Ford
siempre estaba empapado en estos problemas con el fin de dar una gran solución.

Tiempo después se suma otro creador de tractores agrícolas que era Jhon Deere sabiendo que
ya costaban cerca de $ 500.000 000 dólares actuales los tractores, Jhon Deere tenía todo tipo
de equipos agrícolas, pero no tractores, el presidente William Butterworth decidió desafiar a
Joule y Ford con la creación de nuevos tractores, donde compran una empresa por un nombre
familiar llamada WATERLOO ya que era una empresa que empezaba a crear tractores, ya que
la adquisición de esta empresa dio frutos rápidamente y vendió 600.000 tractores en 1918.

Ford sabía que Joule tenía dominado el mercado con sus tractores, Ford se enfocó en El Arado
Automotriz, tomando en cuenta que puede mantener los precios bajos tomando las piezas de
sus vehículos: el motor de su modelo de vehículo B y el radiador y eje del modelo K, por otra
parte también Jhon Deere vende actualmente más de $ 30.000000 de dólares en equipos y
suministros agrícolas anualmente, es lo más vendido en los Estados Unidos, ya que suministra
el 20% de tractores del mundo.

Joule fue decayendo con sus ventas por motivos de la guerra sus contratos se fueron
devaluando, ya que en las granjas americanas existieron pocos compradores sabiendo que
fueron tractores creados durante la guerra, donde el presidente de Jhon Deere decide fusionar
con CATERPILLAR con el fin de no dejar decaer la empresa donde pasa a ser el fabricante mas
grande del mundo con ingresos que superaban a Deere en el 50%, donde CATERPILLAR abrió
las puertas para la construcción y evolución de tractores.

¿Qué pasaría si solo se les diera mantenimiento correctivo?

Existirían gastos inciertos debido a que no hay ningún tipo de planificación para evitar fallas,
aumenta la incertidumbre, Cuestión de seguridad cuando el equipo y los activos no se
mantienen a tiempo y esperan la avería, aumentan las posibilidades de fallas de los activos,
Cumplimiento irregular cuando los activos no se mantienen a tiempo, obviamente surge el
problema del cumplimiento.

La importancia de la gestión automotriz es por la reducción del tiempo de inactividad del

equipo y menores requisitos de reparación, es probable que experimente tiempo de
inactividad de los equipos con más frecuencia si no se les da mantenimiento con regularidad,
por otra parte el tiempo de inactividad podría provocar aún más retrasos en la producción y
aumentar el tiempo de comercialización del producto, reducción de gastos generales, como se
sabe el mantenimiento regular podría salvar de fallas repentinas del equipo y tiempo de
inactividad.