Laboral) : Conductor

Conductor
(Grupo lll de Personal laboral)

i
de Ia Comunidad de Madrid
Enero,2O22
0277-0t x-0-0-0122
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(Grupo lll de Personal Laboral)
de la Comunidad de Madrid
Test del Temario Específico
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EDIfORES
JOSE LUIS LÓPEZ ALVAREZ
Expemo Uurvensmnro ¡u lruvrslcrcróu or Acclornrrs oeTnlnco (UNlOVl)
Exp¡Rro Pnor¡srorAr. FN SFGURTDAD Vw (UNED)
ExpERro UrurveRsrnRro ¡¡r Locfsrrcn yTnn¡rsponrr (UNED)
Pno¡¡soR o¡ Cor'rouccróN EFTcTENTE
(Escuer¡ TEcrurcn Sup¡nron or luc¡r'llrnos lNDUsrRrAtEs DE Ln U¡rvensrono PoL¡rEc¡trc¡ oE Mnonro)
MOISÉS CAYETANO RODRIGUEZ

Pouch Loc¡r-
' PRo¡esoR ¡N m Ac¡o¡¡¡rn o¡ S¡cuRtono PúeLlc¡
LrcENctADo EN HtsroRtA
MASTER EN TRAFIco Y SEGURIDAD VAL
MAsren yTEcllco SupERroR EN PReve¡icrór'r oE RrEscos LnsonlL¡s
ExprRro U¡rveRsrmnro ¡¡¡ Eoucncróru Vrnl
Expenro UruveRstrnato ¡t't CRltriilt'toLoch
Esp¡crnrrsm U¡r¡vpnsrnnro ¡r'r Cr¡r'rcns Poucr¡rrs
FRANCISCO JESI'S TORRES FONSECA

Ltcerucrnoo e¡'¡ DEnEcno
JOSE tUIS GARRIDO VELA

Llc¡rucrnoo eru D¡nec¡o
@ 7 Editores Recursos para la Cualificación Profesional y el Empleo, S.L, (7 Editores)

@ Los autores
Primera edición, enero 2022 (218 páginas)
Derechos de edlción reservados a favor de 7 Editores
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Diseño Portada: 7 Editores
Edlta: 7 Edltores
Avda. San Francisco Javier,9.Edificio Sevllla 2. Planta 1 1 .Módulos 25-27.41018 Sevilla
Teléfono: 954 784 41 1 ' WEB: www.mad.es . e-mail: administracion@Teditores.com
ISBN: 978-84-l 42-53 1 0-6
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Queda rigurosamente prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio
o procedimiento sin la autorización por escrito del editor.
Test n.o 7. Utilización de la vía. Diferentes zonas de la vía y su señalización.
Normas sobre adelantamientos, cambios de sentido y de dirección, paradas
y estacionamientos. lnmovilización por agentes de tráfico (40 preguntas) ..... 11
Test n.o 8. Ley sobre Tráfico (l): conocimientos básicos. Reglamento Ge-
neral de Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial: Normas de
comportamiento en la circulación. Carga de vehículos y transporte de
personas, mercancías y cosas (20 preguntas) 21
Test n.o 9. Ley sobre Tráfico (ll): normas generales de los conductores. Nor-
mas sobre bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u
otras sustancias. Utilización de dispositivos en la conducción (20 preguntas)... 29
Test n.o 10. Ley sobre Tráfico (lll): vehículos eléctricos, híbridos e híbridos
enchufables. Circulación en Zona de Bajas Emisiones (10 preguntas) ........ 37
Test n.o 1 1. Reglamento General de Conductores (l): aptitudes psicofísi-

cas del conductor. Permiso de circulación y documentación de vehículos.
Deberes de los titulares de un permiso de conducción (20 preguntas)...... 41
Test n.o 12. Reglamento Generalde Conductores (ll):clases de permisos.

Condiciones para su expedición. Vigencia. Suspensión cautelar, nulidad y
pérdida de vigencia. Recuperación del permiso por pérdida total de pun-
tos asig nado s (20 p reg u ntas)............ 47 l}
Test n.o 13. Reglamento General de Conductores (lll): límites de velocidad,

reducción de velocidad y distancias entre los vehículos (20 preguntas)...... 55
Test n.o 14. Reglamento General de Conductores (lV): clasificación de los vehí-
culos, accesorios, repuestos y herramientas de los veh ículos (20 preguntas).... 61
Test n.o 15. Mecánica (l): motor: tipos y características. Sistemas: caracte-
rísticas, funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de alumbrado,
alimentación, distribución, lubricación, refrigeración, sistema eléctrico,
transmisión, suspensión, dirección y frenado (135 preguntos)......,............... 67
Test n.o 16. Mecánica (ll): ruedas y neumáticos: funciones, clases y ca-
racterísticas. Equilibrado, cambio y repuesto. Las llantas. La adherencia y
el dibujo del neumático. Sustitución de neumáticos. Presión de inflado y
desgaste (20 pregu ntat ...................., 99
Test n.o 17. Conducción eficiente: consumo de combustible y manteni-
miento del vehículo. Emisiones contaminantes. Medidas para evitar la
contaminación (15 preguntas,)..................... 105
Test n.o 18. Seguridad vial (l):scAuridad de los vehículos: elementos de

seguridad. Seguridad activa y pasiva (20 preguntas).......... 11 1
Test n.o 19. Seguridad vial (ll): la utilización del cinturón de seguridad.
Seguridad en el conductor: factores que influyen en las aptitudes del
conductor (20 preguntas)...................... i17
Test n.o 20. Seguridad vial (lll):el transporte de pasajeros. Carga y descar-
ga de pasajeros. Normas de seguridad para pasajeros. La utilización del
cinturón de seguridad (20 preguntas)..................j...... 123
Test n.o 21. Seguridad vial (lV): seguridad en la vía: peligros en curvas e
intersecciones, obstáculos en la calzada, conducción nocturna y en con-
diciones climatológicas y ambientales adversas. La distancia en el frena-
do. El exceso de velocidad (25 preguntas) 131
Test n.o 22. lnfracciones y sanciones en materia de tráfico. Medidas cau-

telares y responsabilidad. Procedimiento sancionador. Delitos contra la
seguridad del tráfico (27 preguntas) 139
Test n.o 23. Comportamiento en caso de accidente. Medidas a adoptar

para garantizar la seguridad de la circulación y socorrer a las víctimas. El
delito de omisión de socorro. Primeros auxilios (90 preguntas).................... ll47
Test n.o 24. lnspección técnica de vehículos: inspecciones periódicas, re-

sultado de las inspecciones, reformas de importan cia (j6 preguntos) ....... 169
Test n.o 25. Dotación de los vehículos: placas, señales, distintivos en los
vehículos, accesorios, repuestos y herramientas que deben llevar los ve-
hÍculos a motor (15 preguntas) 179
Test n.o 26. El conductor de coches oficiales. Conductor de autorida-

des: vestimenta, discreción, corrección. El protocolo en el coche oficial:
actuaciones del conductor de autoridades en la preparación del vehí-
culo, en la conducción con la autoridad, en la espera y en la retirada del
servicio (16 preguntas) 183
Test n.o 27. Vehículos agrícolas y ganaderos: conocimientos generales.

Clasificación de los vehículos agrícolas y ganaderos. Máquinas motrices y
estacionarias de tracción agrícola y ganadera (20 preguntas) ..................... .. 187
I i:
Test n.o 28. Máquinas agrícolas y ganaderas: conocimientos elementa-
les de mecánica y seguridad en el manejo. Máquinas de preparación del
suelo. Equipos para el trabajo del suelo, la siembra, la plantación y el tras-
plante. Equipos para aporte de fertilizantes, para la recolección y cose-
chadoras. Máquinas de post recolección y empacadoras (25 preguntas).. 1 93
Test n.o 29. El Convenio Colectivo para el personal laboral al servicio de

la Administración de la Comunidad de Madrid (2021-2024): aspectos apli-
cables a la categoría profesional de conductor (25 pre7untat........,............ 201
Test n.o 30. La Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos

Laborales: objeto y carácter de la norma. Derecho a la protección frente
a los riesgos laborales. Obligaciones de los trabajadores en materia de
prevención de riesgos laborales (30 pre9untat.............,....... 209
TEST ffiOO T
Utilización de la vía. Diferentes zonas de la vía y su señalización.

Normas sobre adelantamientos, cambios de sentido y de dirección,
paradas y estacionamientos. lnmovilización por agentes de tráfico
1. En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos cir-

cularán:
a) Por el centro de la calzada.

b) Si lo hubiera, por el arcén.
c) Por la derecha.
d) Separados del borde de la calzada.
2. Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, tratándose de

una vía de sentido único, se circulará:
a) Por cualquiera de los dos lados de dichos refugios, isletas, etc.

b) Por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos.
c) Por la parte de la calzada que quede a la izquierda de ellos.
d) lnvadíendo dichos refugios.
3. Los vehículos de movilidad personaltienen prohibida la circulación por:
a)Autovías.
b) Vías interurbanas.
c) Travesías.
d) Todas las anteriores son ciertas.
4. Un camión o autocar que circule a la velocidad máxima establecida y pretenda

adelantar a otro vehículo:
a) Deberá rebajar dicha velocidad.

b) Podrá exceder dicha velocidad en 20 kilómetros por hora.
c) Solo se le permite rebasarla el tiempo mínimo imprescindible.
d) No puede rebasar la citada velocidad máxima.
11
lllll coNDUCToR (GRUp0 ilt DE pERSoNAt rAB0RAL) DE t A CoMUNtDAD DE MADRTD
l.l 3
5. En una glorieta, tiene preferencia de paso:
a) El vehículo que ya se encuentre en la misma, sobre los que pretendan acceder a ella,
b) Cualquier vehículo que pretenda acceder a ella y venga por la derecha del que ya
csté cn clla.
c) El vehículo que pretenda acceder a ella y venga por la izquierda del que ya está en ella.
d) El turismo sobre cualquier otro tipo de vehículo.
6. En un tramo de vía con gran pendiente y escasa anchura, la preferencia de

paso la tendrá, como regla general, el vehículo que:
a) Circule en sentido descendente.

b) Circule en sentido ascendente.
c) Haya entrado primero en dicho tramo.
d)Tenga mayor dificultad para maniobrar.
7. Debe ceder el paso un conductor a:
a) Animales, en cualquier caso.

b) Comitivas organizadas.
c) Filas escolares.
d) Las respuestas b) y c) son ciertas.
8. Un conductor que goce de prioridad de paso puede penetrar en una intersección:
a) En cualquier caso.
b) Cuando se hayan detenido los que circulen en otro sentido.
c) Salvo que/ por razón de la circulación, pueda quedar detenido en ella impidiendo
la circulación transversal.
d) Sin limitación de tipo alguno.
9. Se prohíbe circular marcha atrás en:
a)Tramos de vía afectados por la señal túnel.

b)Tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento.
c) Pasos a nivel.
d) Autovías y autopistas.
10. Los elementos retrorreflectantes de los agentes de la circulación deben dis-

tinguirse por quien se aproxime a una distancia mínima de:
a) Doscientos cincuenta metros.

b) Ciento cincuenta metros.
c) Cincuenta metros.
d)Veinticinco metros.
12
rl
f. t" F t'
MAt TESTN..7 lllll
1 1. Los elementos retrorreflectantes de los agentes de !a circulación sirven para:
a) Producir deslumbramientos.
b) Evitar los anteriores.
c) Ser vistos por los usuarios de las vías en condiciones ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad.
d) lndicar la señal de parada.
12. Cuando un agente de la circulación se encuentra con el brazo levantado ver-

ticalmente:
a) Obliga a disminuir la velocidad del vehículo que se aproxime.

b) Obliga a detenerse a los usuarios que se acerquen al mismo, como regla general
c) Da preferencia de paso a los usuarios que se aproximen por detrás.
d) lndica que se puede reanudar la marcha.
13. Los toques de silbato cortos y frecuentes emitidos por un agente de la circu-
lación indican que:
a) Debe detenerse el vehículo al que se dirigen.

b) Puede reanudar la marcha dicho vehículo.
c) Debe incrementarse la velocidad del vehículo.
d) Ha de disminuir la velocidad el vehículo.
14. En cambio, un toque de silbato largo indica que:
a) Debe detenerse el vehículo a que se dirige.

b) Se da preferencia de paso a los vehículos que circulen por una vía transversal
c) Puede reanudar la marcha elvehículo al que se dirige.
d) Deben inmovilizarse todos los vehículos.
15. Cuando una calzada está totalmente cerrada al tránsito, debe señalizarse a
través de un/una:
a) Luz amarilla intermitente.

b) Luz roja fija.
c) Panel direccional provisional.
d)Barrera móvil.
16. Cuando nos encontramos ante dos luces rojas alternativamente intermiten-
tes en un semáforo para vehículos, nos están indicando que:
a) Debemos circular con precaución.

b) Se nos prohíbe temporalmente el paso a la zona donde se ubiquen
c) Nos encontramos ante un control policial.
d) Ha de incrementarse la velocidad.
13
¡IIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAI" TABORAT) DE TA COMUNIDAD DE MADRID ll 5
17. En cambio, si las luces alternativamente interm¡tentes son amarillas, nos in-
dican que:
a) Debemos incrementar la velocidad.

b) 5e prohíbe el paso a la zona a la que se refieran.
c) Se permite el paso, pero extremando el conductor su precaución
d) Nos encontramos ante un control policial.
18. Si una señal de advertencia de peligro lleva un panel complementario indi-

cando una longitud, se entiende que esta se refiere al/la:
a) Prevista hasta la próxima señal.

b)Tramo de vía desde la señal al lugar donde comience el peligro indicado.
c)Tramo ya circulado.
d)Tramo de vía afectado por el peligro.
19. Las señales de servicios se incluyen entre las de:
a) Reglamentación.
b)lndicación.
c) Obligación.
d) Marcas viales.
20. Por su parte, las señales de restricción de paso se incluyen en las de:
a)Orientación.
b)lndicación.
c) Reglamentación.
d) Marcas viales.
21. lndican a los usuarios las prohibiciones especiales que deben observar las
señales de:
a)lndicación.
b) Orientación.
c) Reglamentación
d) Carriles.
22. Las calles residenciales están destinadas en primer lugar a la circulación de:
a) Vehículos de servicios.
b) Peatones.
c) Cualquier vehículo.
d)Animales.
14
L.
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i r t
1l^) TESTN..7 lllll
23. La velocidad máxima de circulación de vehículos en dichas calles es de:
a) cincuenta kilómetros por hora.

b)Veinte kilómetros por hora.
c) Sesenta kilómetros por hora.
d) Ninguna, al estar prohibida dicha circulación.
24. Entre las señales de advertencia de peligro no está la de:
a) lntersección con circulación giratoria

b) Estrechamiento de calzada.
c) Cadenas para nieve.
d) Están todas ellas.
25. La señal de limitación de masa por eje es de:
a)Peligro.
b) Prioridad.
c) Prohibición.
d) Restricción de paso.
26. Por su parte, la señal de velocidad mínima es de:
a) Prohibición
b)Peligro.
c) Obligación.
d)Restricción.
27. La señal de fin de túnel es de:
a) Orientación.
b)Obligación.
c) lndicación general.
d) Peligro.
28. Las señales de localización se incluyen entre las señales de:
a) Orientación.
b)Peligro.
c) Restricción.
d) Prohibición.
29. Las señales que tienen por objeto recordar, por ejemplo, la dirección de una
vía, se consideran de:
a)Localización.
b) Uso específico.
15
lllll c0NDUCToR (GRUp0 ilt DE pERsoNAt_ TAB0RAL) DE rA C0MUNtDAD DE MADRTD ]l^t
c) Confirmación.
d) ldentificación
30. Están <onstituidas por módulos, utilizados conjunta o separadamente, cuya

finalidad común es comunlcar que los lugares a que se refleren se alcanzan siguien-
do el sentido marcado por la flecha, las señales de:
a) Localización.
b) Uso específico en poblado.
c) Confirmación.
d) ldentificación.
31. Una línea en zigzag, de coloramarillo, en el pavimento, significa:
a) Peligro de deslizamiento.
b) Prohibido el estacionamiento en la zona marcada por ella a los vehículos en ge-
neral.
c) Zona tormentosa.
d) Comienzo de pendiente.
32. Los denominados "vehículos largos" tienen una dimensión superior, como
mínimo, a:
a) Diez metros.
b)Doce metros.
c) Seis metros.
d) Quince metros.
33. Cuando nos encontremos ante un vehículo que lleva una señal de limitación
de velocidad, nos quiere decir que:
a) Hemos de acompasar la velocidad de nuestro vehículo a la por él señalada.

b) Debe circular dicho vehículo, como mínimo, a la velocidad que señala.
c) El adelantamiento que deba efectuarse a dicho vehículo no puede ser a una veloci-
dad inferior a la que indica.
d) Nada de lo expuesto es correcto.
34. Los denominados"vehículos lentos'i no deben sobrepasar, como máximo, la

siguiente velocidad:
a) Veinticinco kilómetros por hora.

b) Cincuenta kilómetros por hora.
c) Cuarenta kilómetros por hora.
d) Ochenta kilómetros por hora.
16
f;
l:
f t.
llt TESTN.07 lllll
35. ¿Cuál de los siguientes no es presupuesto necesario para la inmovilización

de un vehículo?
a) Que la sanción venga prevista en la infracción cometida.

b) Que sea adoptada por la autoridad competente.
c) Que quien adopte la decisión se encuentre realizando tareas de vigilancia del tráfi-
co en ese momento.
d) Que la comisión de la infracción sea indudable y se presuma en todo caso del he-
cho cometido.
36. La inmovilización delvehículo por elAgente denunciante está prevista para

el caso de que:
a) No lleve dinero bastante el conductor para pagar la sanción en el momento en el

que se le impone.
b) Reclame el particular su derecho a la rebaja por pronto pago de la sanción.
c) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave
para la seguridad vial.
d) No acredite dicho conductor su residencia habitual en territorio español, sin depo-
sitar el importe de la sancíón.
37,La inmovilización del vehículo procederá en caso de posible alcoholemia,

únicamente cuando:
a) La prueba arroje un resultado positivo superior al doble de lo permitido en aire

espirado.
b) El conductor sea sometido a un reconocimiento médico.
c) El conductor se haya negado a realizar la prueba.
d) Además de dar positivo, el Agente aprecie que el conductor no se encuentra apto
para la conducción.
38. Cuando el vehículo carezca de seguro obligatorio, y no concurriendo circuns-

tancias especiales, se podrá ordenar la inmovilización del mismo por tiempo de:
a)Un mes.
b) Tres meses.
c) Seis meses.
d) Un año.
39. Cuando un vehículo supere los niveles de gases, humos y/o ruido, o se est¡-
me hayan podido manipularse los instrumentos de controlo se le haya dotado de
mecanismos encaminados a eludir la vigilancia,la inmovilización podrá decretarse:
a) Por plazo de un mes.

b) Hasta que un taller designado por el Agente de la Autoridad certifique la desapa-
rición de la causa.
17
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONATTABORAT) DE I,ACOMUNIDAD DE MADRID ¡l^t
c) Hasta que cualquier taller mecánico al que acuda el propietario certifique la desa-
parición de la causa.
d) Las opciones b) y c) son correctas.
40. Los gastos que se originen como consecuencia de la lnmovllización del ve-
hículo serán por cuenta del conductor que cometió la infracción, requi¡ito preúio y
necesario para levantarse Ia medida:
a) En todo caso.
b) En ningún caso.
c) Solo si se acreditase fehacientemente la comisión de la infracción.
d) SL salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en
contra de la voluntad de su titular.
t
!
18
Solución al test n .o 7
1. c) Por la derecha.
2. a) Por cualquiera de los dos lados de dichos refugios, isletas, etc.
3. d)Todas las anteriores son ciertas.
4. d) No puede rebasar la citada velocidad máxima.
5. a) El vehículo que ya se encuentre en la misma, sobre los que pretendan acceder a ella.
6. b) Circule en sentido ascendente.
7. d) Las respuestas b) y c) son ciertas.
8. c) Salvo que, por razón de la circulación, pueda quedar detenido en ella impidien-
do la circulación transversal.
9. d) Autovías y autopistas.
10. b)Ciento cincuenta metros.
11. c) Ser vistos por los usuarios de las vías en condiciones ambientales que disminu-
yan sensiblemente la visibilidad.
12. b) Obliga a detenerse a los usuarios que se acerquen al mismo, como regla general.
13. a) Debe detenerse el vehículo al que se dirigen.
14. c) Puede reanudar la marcha elvehículo al que se dirige.
15. b) Luz roja fija.
16. b) Se nos prohíbe temporalmente el paso a la zona donde se ubiquen.
17. c) Se permite el paso, pero extremando el conductor su precaución.
18. d) Tramo de vía afectado por el peligro.

19
¡llll c0NDUfioR (GRUP0 ilr DE PERS0NAt rABoRAt ) DE TA CoMUNtDAD DE MADRTD ¡l^t
19. b)lndicación.
20. c) Reglamentación.
21. c) Reglamcntación.
22. b) Peatones.
23. b)Veinte kilómetros por hora.
24. c) Cadenas para nieve.
25. d) Restricción de paso.
26. c) Obligación.
27. c) lndicación general.
28. a) Orientación.
29. c) Confirmación.
30. b) Uso especlfico en poblado.
31.b)Prohibidoelestacionamientoen lazona marcada porellaa losvehkulosengeneral.
32. b)Doce metros.
33. d) Nada de lo expuesto es correcto.
34. c) Cuarenta kilómetros por hora.
35. d) Que la comisión de la infracción sea indudable y se presuma en todo caso del
hgcho cometido.
36. c) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente gra-

ve para la seguridad vial.
37. c) El conductor se haya negado a realizar la prueba.
38. a) Un mes.
39. b) Hasta que un taller designado por el Agente de la Autoridad certifique la desa-
parición de la causa.
40. d) Sí salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización delvehículo en

contra de la voluntad de su titular.
20
"fl-nffii f}
il[ff]ntrr *
Ley sobreTráfico (l): conocimientos básicos. Reglamento

General de Circulación deVehículos a Motor y Seguridad Vial¡
Normas de comportamiento en la circulación. Carga de vehículos
y transporte de personas, mercancías y cosas
1. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir

lateralmente más de:
a) 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal,

b) 0,45 metros a cada lado de su eje longitudinal
c) 0,40 metros a cada lado de su eje longitudinal.
d) 0,30 metros a cada lado de su eje longitudinal
2. La carga que sobresalga por detrás de los vehículos deberá ser señalizada por
medio de la señal:
a) V-20.
b) v-1 2, ,!
c) V-1 0.
d) v-s.
3. ¿A quién obliga el Real Decreto Legislativo 612015, de 30 de octubre, por el

que se aprueba eltexto refundido de la Ley sobreTráfico, Circulación deVehículos a
Motor y Seguridad Vial (TRLTSV)?
a)Tan solo a los usuarios de las vías y terrenos públicos urbanos aptos para la circulación.
b) A los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación,
tanto urbanos como interurbanos excepto a los titulares de las vías y terrenos privados
que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
c) A los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tan-
to urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean
de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados
que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
21
lllll coNDucToR (GRUp0 ilr DE PERS0NA| tABoRAt) DE t A CoMUNIDAD DE MADRTD llt
d) tJnicamente a los usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación,
tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud,
sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos
privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
4. La realización de obras en las vías debe ser comunicada con anterioridad a su

inicio al organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, a la autori-
dad autonómica o local responsablg que, sin perjuicio de las facultades del órgano
competente para la ejecución de las obras, dictará las instrucciones que resulten
procedentes en relación con la regulación, ordenación, gestión y vigilancia del trá-
fico. Las infracciones a lo dispuesto anteriormente, tendrán la consideración, con-
forme alart.76.b) de|TRLTSV de:
a) Muy graves.
b) Graves.
c) Menos graves.
d) Leves.
5. No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para pea-

tones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica estable-
cida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los
usuarios y, en part¡cular, de:
a) Las personas discapacitadas.

b) Los ancianos.
c) Los niños y niñas.
d) Los ciclistas.
6. Cuando elvehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad,la car-
ga que sobresalga por delante deberá ir señalizada con una luz:
a) Roja.
b)Blanca.
c)Amarilla.
d) Naranja intermitente.
7. Conforme al art. 76. n) del TRLTSV (art. 6.2 RGC, modificado por RDL 6/2015)
se prohíbe arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar
lugar a la producción de incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial,
considerándose las infracciones de este precepto como:
a) Muy graves.
b) Graves.
c) Menos graves.
d) Leves.
22
ttr
f,' f: É: f:
M^) TEST N..8 lllll
8. Se prohíbe la circulación de vehículos a motor y ciclomotores con el llamado

escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones:
a) Únicamente en las vías públicas urbanas.

b)Tan solo en las vías públicas interurbanas.
c) Tanto en las vías públicas urbanas como en las interurbanas.
d) Está prohibido la circulación de vehículos a motor con el llamado escape libre en
públicas urbanas como en las interurbanas, si bien los ciclomotores sí que podrán
las vías
usarlo en las vías públicas interurbanas.
9. Señala la respuesta incorrecta:
a) Quedan prohibidos, en concreto, los vertederos de basuras y residuos dentro de la

zona de afección de las carreteras, en todo caso, y fuera de ella cuando exista peligro de
que el humo producido por la incineración de las basuras o incendios ocasionales pueda
alcanzar la carretera.
b) Los agentes de la autoridad no podrán inmovilizar el vehículo en el caso de que su-
pere los niveles de gases, humos y ruidos permitidos reglamentariamente, según el tipo de
vehículo, limitándose a sancionarlos de conformidad con lo dispuesto en el artículo 104.h)
del texto refundido de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
c) Quien haya creado sobre la vía algún obstáculo o peligro, debe hacerlo desaparecer
lo antes posible, adoptando entretanto las medidas necesarias para que pueda ser adver-
tido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación.
d) No se instalará en vías o terrenos objeto del ámbito de aplicación de la legislación
sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial ningún aparato, insta-
lación o construcción, ni se realizarán actuaciones como rodajes, encuestas o ensayos,
aunque sea con carácter provisional o temporal, que pueda entorpecer la circulación.
10. ¿Qué capítulo del Real Decreto 142812003, de 21 de noviembre, por el que
se aprueba el Reglamento General de Circulación, regula la carga de vehículos y
transporte de personas, mercancías y cosas?
a) El capítulo ll.
b) El capítulo lll.
c) El capítulo V.
d) El capítulo Vl,
11. En los vehículos destinados al servicio público de transporte colectivo de

personas se prohíbe a los viajeros:
a) Entrar en el vehículo cuando se haya hecho la advertencia de que está completo.

b) Desatender las instrucciones que, sobre el servicio, den el conductor o el encarga-
do delvehículo.
c) Dificultar innecesariamente el paso en los lugares destinados altránsito de personas.
d) Todas las respuestas son correctas.
23
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL tABORAL) DE tA COMUNIDAD DE MADRID 1l^¡
12. Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una
persona podrán transportar, cuando el conductor sea mayor de edad:
a) Un menor de edad en asíento adicional que habrá de ser homologado.

b) Un menor de hasta diez años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
c) Un menor de hasta nueve años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
d) Un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
13. En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso,

del ocupante del sidecar de éstas, puede viajar, siempre que así conste en su licen-
cia o permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de:
a) i 2 años, utilice casco de protección, vaya a horcajadas y con los pies apoyados en
los reposapiés laterales y utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.
b) 1 1 años, utilice casco de protección, vaya a horcajadas y con los pies apoyados en
c) 10 años, utilice casco de protección, vaya a horcajadas y con los pies apoyados en
d) 7 años, utilice casco de protección, vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los
reposapiés laterales y utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.
14. ¿En qué caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona
que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta?
a) Cuando el pasajero sea menor de 12 años.

b) Cuando el pasajero sea menor de 10 años y utilice casco de protección.
c) Cuando el pasajero sea menor de 7 años y utilice casco de protección.
d) En ningún caso.
15. Señala una de las condiciones necesarias para que las motocicletas, los ve-
hículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas puedan arrastrar un
remolque o semirremolque:
a) Que la circulación sea de día o de noche pero en condiciones que no disminuyan

la visibilidad.
b) Que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor.
c) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 50 por
ciento respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen.
d) Que no transporten más de una persona en el vehículo remolcado.
16. En los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías

la carga podrá sobresalir:
a) Por la parte posterior hasta un 25 por ciento de su longitud, y sifuera indívisible, un

30 por ciento.
b) Por la parte posterior hasta un 20 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible,
un 25 por ciento.
24
t.
É f f {
]l^t TESTN.os lllll
c) Por la parte posterior hasta un 15 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible, un

20 por ciento.
d) Por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud, y sifuera indivisible,
un 15 por ciento.
17. Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condicio-
nes meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la
carga deberá ir señalizada con una luz:
a) Roja.
b)Azul.
c) Amarilla.
d) Naranja intermitente.
18. De acuerdo con lo dispuesto en elartículo 76.d) TRLTSV los supuestos de pa-
rada o estacionamiento en lugares distintos de los fijados por los agentes de la au-
toridad responsable del tráfico tendrán la consideración de infracción:
a) Muy grave.
b)Grave.
c) Menos grave.
d) Leve.
19. Las operaciones de carga o descarga deberán llevarse a cabo fuera de la vía,
aunque cuando sea inexcusable efectuarlas en esta, deberán realizarse sin ocasio-
nar peligros ni perturbaciones graves al tránsito de otros usuarios y teniendo en
cuenta la siguiente norma:
a) Se efectuarán, en lo posible, por el lado del vehículo más lejano al borde de la calzada.
b) Depositando la mercancía en la calzada, arcén y zonas peatonales cuando así lo {s
determinen las autoridades municipales.

c) Se llevarán a cabo con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad, y
procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.
20. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir

lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. No podrá so-
bresalir por la extremidad anterior, ni por la posterior más de:
a) 0,25 metros.
b) 0,20 metros.
c) 0,15 metros.
d)0,10 metros.
25
Solución al test n.o I
1. a) 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal.
2. a) V-20.
3. c) A los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación,
tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud,
sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos
privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
4. b) Graves.
5. d) Los ciclistas.
6. b) Blanca.
7. b) Graves.
8. c) Tanto en las vías públicas urbanas como en las interurbanas.
9. b) Los agentes de la autoridad no podrán inmovilizar el vehículo en el caso de

que supere los niveles de gases, humos y ruidos permitidos reglamentariamente, según
el tipo de vehículo, limitándose a sancionarlos de conformidad con lo dispuesto en el ar-
tículo 104.h) del texto refundido de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor
y seguridad vial.
10. a) Elcapítulo ll.
1 1. d) Todas las respuestas son correctas.
12. d) Un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
13. a) 12 años, utilice casco de protección, vaya a horcajadas y con los pies apoyados
en los reposapiés laterales y utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.
14. d) En ningún caso.
15. b) Que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor,
26
a
t
E- Fl f:.
l.l^t TESTN..8 lllll
16. d) Por la parte posterior hasta un 1 0 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible,
un 15 por ciento.
17. a) Roja.
18. b) Grave.
19. c) Se llevarán a cabo con medios suficientes para conseguir la máxima celeridad, y
procurando evitar ruidos y molestias innecesarias.
20. a) 0,25 metros.
27
TffiST NOO 9
Ley sobre Tráfico (ll): normas generales de los conductores.

Normas sobre bebidas alcohólicas, estupefacientes,
psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias.
Utilización de dispositivos en la conducción
1. No podrá circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial, el conductor de vehículos con tasas de alco-
hol en aire espirado superior a:
a) 0,25 miligramos por litro.

b) 0,20 miligramos por litro.
c) 0,15 miligramos por litro.
d) 0,10 miligramos por litro.
2. Quedan exentos de la prohibición de utilización durante la conducción de

dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro medio o sistema de
comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin em-
plear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares:
a) Los conductores de vehículos prioritarios en servicios de urgencia.

b) Las autoridades en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.
c) Los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.
d) Los conductores de vehículos prioritarios en el ejercicio de las funciones que ten-
gan encomendadas.
a) El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de mo-

vimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que
garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y la de los demás
usuarios de la vía.
b) A los conductores de caballerias, ganados y vehículos de carga de tracción animal
les está prohibido llevarlos corriendo por la vía en las inmediaciones de otros de la misma
especie o de las personas que van a pie, así como abandonar su conducción, dejándoles
marchar libremente por el camino o detenerse en é1.
29
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PER5ONAL TABORAL) DE I.A COMUNIDAD DE MADRID ll^3
c) El conductor de un vehículo deberá cuidar especialmente de mantener la posición ade-

cuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o
animales transportados para que no haya interferencias entre el conductory cualquiera de ellos.
d) El conductor y los ocupantes de los vehículos están obligados a utilizar el cinturón
de seguridad. Los conductores profesionales, cuando presten servicio público a terceros,
se considerarán responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocu-
pantes del vehículo.
4. Por razones de seguridad vial, se podrá prohibir la ocupación de los asientos

delanteros o traseros del vehículo por los menores en función de su edad o talla, en
los términos que se determine reglamentar¡amente. La infracción de estas normas
será considerada infracción:
a) Muy grave.
b)Grave.
c) Menos grave.
d) Leve.
5. La conducción de vehículos que tengan instalados inhibidores de radares o

cinemómetros o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el co-
rrecto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, constituye una in-
fracción der carácter:
a) Muy grave.
b)Grave.
c) Menos grave.
d) Leve.
6. No podrá circular por las vías objeto de Ia legislación sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial, el conductor de vehículos con tasas de alco-
hol en sangre superior a:
a) 0,5 gramos por litro.

b) 0,4 gramos por litro.
c) 0,3 gramos por litro.
d) 0,25 gramos por litro.
7. Conforme alart.76.f) de la Ley sobreTráfico, Circulación deVehículos a Motor

y Seguridad Vial (TRLTSV en adelante), conducir utilizando cualquier t¡po de casco
de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido
u otros dispositivos que disminuyan la atención permanente a la conducción, ex-
cepto durante la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la
obtención del permiso de conducción en los términos que reglamentariamente se
determine, constituye una infracción de carácter:
a) Muy grave.
b)Grave.
30
t. t. É"
F..
t
tü\9 TEST N.o e lllil
c) Menos grave.
d) Leve.
8. Los conductores de vehículos destinados al servicio público no deberán conducir:
a) Con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro o de alcohol en
aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro.
b) Con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,25 gramos por litro o de alcohol en
c) Con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,25 gramos por litro o de alcohol en
d) Con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,2 gramos por litro o de alcohol en
9. Señala cuál de las siguientes no es uno de los factores de influencia en la tasa

de alcoholemia:
a) Las características del alcohol que se toma.

b) La hora del día y el día de la semana.
c) El sexo de la persona.
d) La edad y la experiencia en la conducción.
10. El alcohol empieza a detectarse en la sangre a los 5 minutos de haberlo inge-

rido y alcanza su máximo nivel:
a) Entre los 15 y 45 minutos siguientes.

b) Entre los 20 y 60 minutos siguientes.
c) Entre los 30 y 90 minutos siguientes.
d) Entre los 40 y 90 minutos siguientes.
1 1. ¿A quiénes podrán someter a las pruebas de alcoholemia los agentes de la

Autoridad encargados de la vigilancia deltráfico?
a) A los conductores que sean denunciados por la comisión de alguna de las infraccio-
nes a las normas contenidas en el Reglamento de Circulación.
b) A cualquier usuario de la vía o conductor de vehículo, implicado directamente
como posible responsable en un accidente de circulación.
c) A quienes conduzcan cualquier vehículo con síntomas evidentes, manifestaciones
que denoten o hechos que permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la in-
fluencia de bebidas alcohólicas.
12. ¿Cuánto tiempo habrá de esperarse antes de utilizar el etilómetro en el supuesto

de que la persona haya estado fumando ya que el humo del tabaco puede afectar, aun-
que sea de forma leve, la medición e incluso perjudicar el sistema de medida del aparato?
a) Una hora.
b)30 minutos.
31
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAL) DE LACOMUNIDAD DE MADRID M^3
c) 15 o 20 minutos.
d)5 o 10 minutos.
13. Entre la realización de la primera y segunda prueba de alcoholemia ha de

mediar un tiempo mínimo de:
a)Veinte minutos.
b)Quince minutos.
c) Diez minutos.
d)Cinco minutos.
14. Conducir por las vías objeto de la ley de seguridad vial con presencia de dro-
gas en el organismo es una infracción:
a) Muy grave que se sanciona con una multa de 1.000 euros y una detracción de 6
puntos del permiso o licencia.
b) Muy grave que se sanciona con una multa de 600 euros y una detracción de 6 pun-
tos del permiso o licencia.
c) Grave que se sanciona con una multa de 600 euros y una detracción de 6 puntos
del permiso o licencia.
d) Grave que se sanciona con una multa de 600 euros y una detracción de 5 puntos
del permiso o licencia.
15. Señala cuálde los siguientes no es uno de los principales peligros delcanna-
bis en la conducción:
a) Falsa sensación subjetiva de seguridad.

b) Somnolencia.
c)lmpulsividad.
d) Lentitud de respuesta.
16. Señala una de las principales alteraciones producidas por la cocaína en la

conducción:
a) Agresividad.
b) Mayor percepción del riesgo.
c) Lentitud de respuesta.
d) Disminución de la sensación de fatiga y del sueño.
17. La disminución de la sensación de fatiga y del sueño, la sobrevaloración de

tus propias capacidades, las alteraciones en los movimientos y los comportamien-
tos violentos contra los otros conductores, son los principales efectos de:
a) El éxtasis.
b) Las anfetaminas.
32
r t t.
MA9 TESTN..e lllll
c) La cocaína.
d) El cannabis.
18. ¿Cuál es la droga ilegal más consumida en España?
a) Las anfetaminas.
b) El éxtasis.
c) El cannabis.
d) La cocaína.
19. ¿Quién decidirá las pruebas de alcoholemia que se hayan de realizar cuando
las personas obligadas sufrieran lesiones, dolencias o enfermedades cuya grave-
dad impida la práctica de las pruebas?
a) La autoridad judicial,
b) La Jefatura Central deTráfico.
c) Los agentes de la autoridad.
d) El personal facultativo del Centro Médico al que fueren evacuados.
a) La absorción del alcohol es más rápida en bebidas fermentadas que en las destiladas.
b) Las personas menores de 18 años y los mayores de 65 son más sensibles a los efec-
tos del alcohol.
c) Cuanto más rápido se toma una bebida, mayor es la velocidad de absorción y la
cantidad total de alcohol que pase a la sangre.
d) La eliminación del alcohol es mucho más lenta durante las horas de sueño.
33
Solución al test n.o 9
1. a) 0,25 miligramos por litro.
2. c) Los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan enco-

mendadas.
3. d) El conductor y los ocupantes de los vehículos están obligados a utilizar el cin-

turón de seguridad. Los conductores profesionales, cuando presten servicio público a
terceros, se considerarán responsables del incumplimiento de esta norma por parte de
los ocupantes del vehículo.
4. b) Grave.
5. a) Muy grave.
6. a) 0,5 gramos por litro.
7. b) Grave.
8. a) Con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro o de alcohol
en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro.
' 9. b) La hora del día y el día de la semana.
10. c) Entre los 30 y 90 minutos siguientes.
12.d)5o10minutos.
13. c) Diez minutos.
14. a) Muy grave que se sanciona con una multa de 1.000 euros y una detracción de 6
puntos del permiso o licencia.
15. c) lmpulsividad.
16. a) Agresividad.
34
t"
t' f F..
Í F
M^¡ TEST N.. e lllll
17. b) Las anfetaminas.
18. c) El cannabis.
19. d) El personal facultativo del Centro Médico al que fueren evacuados.
20. a) La absorción del alcohol es más rápida en bebidas fermentadas que en las destiladas.
35
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qlüI'lHl.*,-liffi
Ley sobre Tráfico (lll): vehículos eléctricos, híbridos e híbridos

enchufables. Circulación en Zona de Bajas Emisiones
1. El número de Planes MOVES aprobados por el Gobierno es de:
a) l.
b) il.
c) lll.
d)rv.
2. El vehículo eléctrico en el que toda la energía dedicada al movimiento proce-

de íntegramente de la electricidad almacenada en sus baterías es el:
a)Vehículo eléctrico de baterías.

b)Vehículo eléctrico de pila de hidrógeno.
c)Vehículo eléctrico de autonomía extendida.
d) Vehículo híbrido enchufable.
3. El vehículo cuyo motor de combustión no es utilizado para generar tracción en

las ruedas, sino que es utilizado como generador eléctrico para recargar la batería
recibe la denominación de:

c) Vehículo eléctrico de autonomía extendida.
4. El vehículo que cuenta con un motor de combustión, en Ia mayoría de los ca-

sos suele ser un motor de gasolina, acompañado de uno o varios motores eléctricos
se encuadra dentro de:

c)Vehículo eléctrico de autonomía extendida.
37
lllll coNDucToR (GRUp0 ilr DE PERSoNAt rAB0RAr) DE t_A CoMUNtDAD DE MADRTD ll)
5. El primer plan MOVES de aprobó por el:
a) Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo.

b) Real Decreto 132/2018, de 8 de marzo.
c) Real Decreto 132/2017, de 16 de junio,
d) Real Decreto 569/2021, de 16 de junio.
6. Desde el23 de julio de2O21, en la Comunidad de Madrid se pueden solicitar

las ayudas económicas correspondientes al Plan:
a)MOVES ll.
b)MovES ilt
c)MOVES IV
d) MOVES V.
7. Dentro de la amplia gama de vehículos eléctricos el que puede recargarse con

mayor rapidez es:

c)Vehículo eléctrico de autonomía extendida
d) Vehículo híbrido ench ufable.
8. La única etiqueta medioambiental de la DGT que tiene dos pegatinas diferen-

tes es:
a) La "B".
b) La "C'i
c) La "ECO'1
d) La "0'i
9. Las etiquetas medioambientales que discriminan a los vehículos en función

de sus emisiones fueron lanzadas por la DGT en el año:
a) 2016.
b) 2017.
c) 2018.
d) 201 9.
10. El Ente encargado de determinar qué vehículos pueden acceder, en función

de su distintivo medioambiental, y cuáles no, una zona ZBE es:
a) El Gobierno.
b) El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
c) El Ayuntamiento.
d) Lo determinarán los tres anteriores de forma conjunta.
38
t- r r:
1. c) lll.
2. a)Vehículo eléctrico de baterías.
3. c)Vehículo eléctrico de autonomía extendida.
4. d) Vehículo híbrido enchufable.
5. a) Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo.
6. b) MOVEs ilt.
7. b) Vehículo Eléctrico de pila de hidrógeno.
c
8. d) La "0'i
9. a) 201 6.
10. c) El Ayuntamiento.
39
THST NOO TT
Reglamento General de Conductores (l): aptitudes psicofísicas del

conductor. Permiso de circulación y documentación de vehículos.
Deberes de los titulares de un permiso de conducción
1. ¿En qué parte de la Tarjeta ITV debe figurar el registro de las inspecciones
periódicas?
a) En el anverso.
b) En el reverso.
c)Tanto en el reverso como en el anverso.
d) En un documento adjunto a la Tarjeta lTV.
2. Un campo de visión adecuado es el que permite ver:
a) Un coche por delante del propio.

b) 2 o 3 coches por delante del propio.
c) Al menos tres coches por delante del propio.
d) Mínimo cinco o más coches por delante del propio.
3. ¿Cómo se denomina el documento expedido por un tercero competente de-

signado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico en el que se acredi-
ta que el vehículo sometido a ensayo cumple con los requisitos técnicos de aplica-
ción conforme a la normativa técnica nacional e internacional?
a)Tarjeta lTV.
b) Certificado de conformidad CE.
c) Certificado para la circulación.
d) Certificado de características.
4. A los efectos del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real De-
creto282211998, de 23 de diciembre, cualquier conjunto de elementos o de compo-
nentes delvehículo que está sujeto a los requisitos de alguna de las reglamentacio-
nes particulares, se define como:
a) Sistema.
b)Circuito.
41
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAI.) DE LA COMUNIDAD DE MADRID Mt
c) Unidad Técnica independiente.
d) Ninguna respuesta es correcta.
5. ¿En qué parte de la Tarjeta ITV debe figurar el certificado de características del
vehículo en el que se acredita que este corresponde a un tipo homologado o que ha
pasado inspección técn¡ca unitaria?
a) En el anverso.
b) En el reverso.
c) Tanto en el reverso como en el anverso.
d) En un documento adjunto a la Tarjeta ITV
6. Señala cuál de las siguientes es una de las causas somáticas que disminuye las
aptitudes del conductor para conducir:
a) lnestabilidad emocional.
b) Alteraciones orgánicas transitorias.
c) Actitudes antisociales peligrosas.
d)Toxicomanías.
7. ¿Quién puede expedir el certificado de características de un ciclomotor don-

de se hace constar las características técnicas del mismo correspondiente a un tipo
homologado?
a) El órgano competente en materia de lndustria de la Comunidad Autónoma.

b) El fabricante nacional.
c) El representante legal en España en el caso de que el fabricante sea extranjero.
8. ¿Cómo se denomina el documento que expide eltitular de la homologación

de tipo de vehículo, acreditativo de que es conforme con esa homologación CE?
a) Certificado de homologación CE
b) Certificado de adaptación CE.
c) Certificado de acreditación CE.
d) Certificado de conformidad CE.
9. ¿Quién elabora el manual de características de los vehículos de movilidad per-

sonal en el que se establecen los requisitos técnicos que los vehículos de movilidad
personal deben cumplir para su puesta en circulación, la clasificación de los mis-
mos, los procesos de ensayo para su certificación y los mecanismos que se emplea-
rán para su fácil identificación?
a) El organismo autónomo Jefatura Central deTráfico.

b) El órgano competente en materia de lndustria de la Comunidad Autónoma
42
f.
i li i
ll^9 TESTN,.11 lllll
c) El titular del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico.

d) El fabricante nacional o el representante legal en España en el caso de que el fabri-
cante sea extranjero.
10. ¿Cómo define el Reglamento General de Vehículos al disposit¡vo sujeto a las

disposiciones de una reglamentación particular cuyo fin sea formar parte de un
vehículo y que pueda ser homologado de tipo independientemente del vehículo
cuando la reglamentación part¡cular así lo disponga expresamente?
a) Sistema.
b) Circuito.
c) Unidad Técnica independiente.
d) Componente.
1 1. ¿Cómo define el Reglamento General de Vehículos al acto por el cual la Ad-

ministración General del Estado español hace constar que un vehículo satisface las
prescripciones técnicas establecidas en la legislación vigentey reflejadas en la ficha
de característ¡Gas, definidas para cada categoría de vehículos?
a) Homologación nacional general.

b) Homologación nacional de tipo.
c) Homologación nacional estándar
d) Homologación nacional básica.
12. Señala una de las obligaciones del titular de un vehículo:
a) Comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de

Tráfico la identidad del arrendatario cuando se trate de un arrendamiento a largo plazo.
b) Facilitar a la Administración la identificación del conductor del vehículo en el mo-
mento de cometerse una infracción.
c) lmpedir que el vehículo sea conducido por quien nunca haya obtenido el permiso
o la licencia de conducción correspondiente.
13. ¿Cómo se denomina el acto mediante el cual la Administración General del

Estado español o las Administraciones de otros Estados hacen constar que determi-
nados sistemas, componentes o unidades técnicas de los vehículos, o relacionados
con ellos, satisfacen las prescripciones técnicas establecidas en las correspondien-
tes Directivas comunitarias o Reglamentos derivados del Acuerdo de Naciones Uni-
das relativo al reconocimiento recíproco de homologación de vehículos, sus partes
y piezas, y en los Reglamentos técnicos de ámbito nacional?
a) Homologación básica.
b) Homologación secunda ria.
c) Homologación parcial.
d) Homologación estándar.
43
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAT) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ¡t^3
14. ¿Quién llevará, a tenor de lo dispuesto en elart.2 del Reglamento General de
Vehículos, un Registro de todos los vehículos matriculados donde figurarán, al menos,
los datos que deben ser consignados obligatoriamente en el permiso o licencia de cir-
culación, así como cuantas vicisitudes sufran posteriormente aquellos o su titularidad?
a) La Jefatura Central deTráfico.

b) El Ministerio de lndustria.
c) Cada Jefatura Provincial de Tráfico.
d) El Minísterio del lnterior.
15. ¿Cómo define el Reglamento General de Vehículos al acto por el cual un Es-
tado miembro de la Unión Europea hace constar que un tipo de vehículo se ajusta
a las prescripciones técnicas establecidas en las Directivas específicas y ha pasado
los controles y comprobaciones previstos en los correspondientes cert¡ficados de
homologación de tipo CE?
a) Homologación Comunitaria.
b) Homologación de tipo UE.
c) Homologación de tipo CE.
d) Homologación Europea.
16. ¿A quién corresponde solicitar el certificado para la circulación de los vehícu-

los de movilidad personal?
a) El fabricante nacional.
b) La persona titular del vehículo en su Jefatura Provincial deTráfico.
c) El importador o el representante del fabricante en España.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
17. ¿Cómo define el Reglamento General de Vehículos el dispositivo sujeto a

disposiciones de reglamentaciones particulares cuyo fin sea formar parte de un
vehículo y que pueda ser homologado de tipo separadamente, pero únicamente
para uno o varios tipos de vehículos, siempre que así lo disponga expresamente la
reglamentación particular correspond¡ente?
a) Unidad técnica básica.

b) Unidad técnica independiente.
c) Unidad técnica singular.
d) Unidad técnica particular.
18. ¿Quién podrá establecer excepciones al cumplimiento de alguna de las con-

diciones técnicas previstas en el Reglamento General de Vehículos a determinados
vehículos, equipos, repuestos y accesorios?
a) El Ministerio de lndustria, Comercio yTurismo.

b) El Ministerio del lnterior.
44
É
ts".
( I
Mt TEST N.O 1 1
c) La Jefatura Central de Tráfico.

d) La Dirección General de Tráfico.
a) La circulación de un vehículo durante el plazo de suspensión cautelar del permiso

de circulación que se haya acordado en el curso de los procedimientos de nulidad, anu-
lación y pérdida de vigencia de dicho permiso dará lugar a la inmovilización del vehículo.
b) El Registro de Vehículos tiene una función coadyuvante de las distintas Administra-
ciones públicas, Órganos judiciales y Registros civiles o mercantiles con los que se relaciona.
c) El Registro de Vehículos tendrá carácter puramente administrativo y será público
para todas las personas mediante simples notas informativas o certificaciones.
d) La circulación de un vehículo sin el permiso de circulación, bien por no haberlo
obtenido o porque haya sido objeto de declaración de pérdida de vigencia, dará lugar a
la inmovilización del mismo hasta que se disponga del mismo.
20. Señala una de las finalidades del Registro deVehículos:
a) lnforma sobre las características técnicas de los vehículos.

b) ldentifica al titular del vehículo.
c) Comprueba las inspecciones realizadas al vehículo.
45
1. a) En el anverso.
Z,b) 2 o 3 coches por dela nte del propio.
3. c) Certificado para la circulación.
4. a) Sistema.
5. b) En el reverso.
6. b) Alteraciones orgánicas transitorias. I

I
!
7. d) Todas las respuestas son correctas.
8. d) Certificado de conformidad CE.
9. a) El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico.
10. d) Componente.
I 1. b) Homologación nacional de tipo.
I 2. d) Todas las respuestas son correctas.
13. c) Homologación parcial.
14. a) La Jefatura Central de Tráfico.
15. c) Homologación de tipo CE.
16. d) Las respuestas a) y c) son correctas.
17. b) Unidad técnica independiente.
18. a) El Ministerio de lndustria, Comercio yTurismo.
19. c) El Registro de Vehículos tendrá carácter puramente administrativo y será públi-

co para todas las personas mediante simples notas informativas o certificaciones.

46
TfmsTI [N]o$ na
Reglamento General de Conductores (ll): clases de permisos.

Condiciones para su expedición. Vigencia. Suspensión cautelar,
nulidad y pérdida de vigencia. Recuperación del permiso por
pérdida totalde puntos asignados
1. El art. 63 delTexto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos

a Motor y Seguridad Vial dispone que al titular de un permiso o licencia de conduc-
ción se le asignará un crédito inicial de:
a) Quince puntos.
b) Doce puntos.
c) Diez puntos.
d) Nueve puntos.
2. Dispone elTexto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a

Motor y Seguridad Vial que excepcionalmente se asignará al titular de un permiso o
licencia de conducción con una antigüedad no superior a tres años, salvo que ya fuera
titular de otro permiso de conducción con aquella antigüedad, un crédito inicial de:
a) Diez puntos.
b) Ocho puntos.
c) Seis puntos.
d) Cinco puntos.
3. Quienes mantengan la totalidad de los puntos al no haber sido sancionados en

firme en vía administrativa por la comisión de infracciones, recibirán como bonificación:
a) Dos puntos durante los tres primeros años y un punto por los tres siguientes, pudien-
do llegar a acumular hasta un máximo de catorce puntos en lugar de los doce iniciales.
b) Tres puntos durante los tres primeros años y dos puntos por los tres siguientes, pu-
diendo llegar a acumular hasta un máximo de quince puntos en lugar de los doce iniciales.
c) Dos puntos durante los tres primeros años y un punto por los tres siguientes, pu-
d) Tres puntos durante los tres primeros años y un punto por los tres siguientes, pu-
47
lllll c0NDUCToR (GRUP0 ilr DE PTRSoNAL LAB0RAt) Dr rA CoMUNTDAD DE MADRTD MA)
4. El titular de un permiso o licencia de conducción que haya perdido una parte

del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su recuperación parcial, hasta
un máximo de:
a) Cual.rr-¡ purr[r.rs, por una sola vez cacja airo, realizandc¡ y superarrdo con aprovecha-
miento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conducto-
res profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia semestral.
b) Seis puntos, por una sola vez cada año, realiiando y superando con aprovecha-
miento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conducto-
res profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia semestral.
c) Seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprove-
chamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los con-
ductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual.
d) Cinco puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprove-
chamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los con-
5. Los cursos de sensibilización y reeducación vial para la recuperación parcial

del cédito inicialde puntos asignado tendrán, en todo caso, una duración de como
máximo:
a)Treinta horas.
b)veinte horas.
c) Quince horas.
d) Doce horas.
6. ¿Cuál es la edad mínima para obtener el permiso de conducción de la clase AM?
a) 18 años cumplidos.
b) 16 años cumplidos.
c) 15 años cumplidos.
d) 14 años cumplidos.
7. ¿Cuáles la edad mínima para obtener el permiso de conducción de la clase A?
a) 20 años cumplidos.
b) 18 años cumplidos.
c) 16 años cumplidos.
d) 15 años cumplidos.
8. El permiso Dl autoriza a conducir automóviles diseñados y construidos para

el transporte de no más de dieciséis pasajeros además del conductor y cuya longi-
tud máxima no exceda de:
a) Doce metros.
b) Diez metros.
48
'i
L.
I
Ii, I
tr^9 TEST N..12 lllll
c) Nueve metros.
d)Ocho metros.
9. El permiso de la clase A solo podrá expedirse a conductores que ya sean titu-

lares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos:
a) Cinco años de antigÜedad

b) Tres años de ant¡güedad.
c) Dos años de antigüedad.
d) Un año de antigüedad.
a) La obtención del permiso de las clases C1 + E, C + E, D1 + E o D + E implica la con-

cesión del de la clase B + E.
b) El permiso de la clase D autoriza conducir automóviles diseñados y construidos
para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor.
c) La obtención del permiso de la clase C + E implica la concesión delde la clase C1 + E.
d) La edad mínima para obtener el permiso de la clase C será de 20 años cumpli-
dos, si bien será de l8 años cumplidos para los titulares del certificado de aptitud pro-
fesional (CAP) que lo hayan obtenido realizando la modalidad de cualificación inicial
ordinaria.
1 1. Señala la respuesta incorrecta:
a) El permisode lasclases B, B+ E,C1,C1 + E,C,C+ E, D1, D1 + E, DyD+ Eautoriza a
conducir motocicletas con y sin sidecar.

b) El permiso de las clases C1, C, D1 y D solo podrá expedirse a conductores que ya
sean titulares de un permiso en vigor de la clase B.
c) El permiso de la clase C1 autoriza a conducir automóviles distintos de los que auto-
riza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de
3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg, diseñados y construidos para el transporte de no
más de ocho pasajeros además del conductor.
d) El permiso de la clase AM autoriza a conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y
cuatriciclos ligeros.
12. ¿Cuál es la edad mínima para obtener la licencia de conducción de vehículos

para personas de movilidad reducida?
a) Dieciocho años cumplidos.

b) Dieciséis años cumplidos.
c) Quince años cumplidos.
d) Catorce años cumplidos.
49
¡IIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT LABORAT) DE tA COMUNIDAD DE MADRID 1ü\5
13. Para obtener un permiso o una licencia de conducción se requerirá:
a) Reunir las aptitudes psicofísicas requeridas en relación con la clase del permiso o
licencia de conducción que se solicite.
b) No estar privado por resolución judicial del derecho a conclucir vehículos de motor
y ciclomotores, ni hallarse sometido a suspensión o intervención administrativa
del per-
miso o licencia de conducción que se posea.
c) No ser titular de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro de la
Unión Europea o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo,
ni haber sido restringido, suspendido o anulado en otro Estado miembro el permiso de
conducción que poseyese.
1 4. El permiso de conducción de las clases Cl, Cl + E, C, C + E, Dl, Dl + E, D y D + E

tendrá un período de vigencia de:
a) Diez años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de cinco años a
partir de esa edad.
b) Cinco años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de dos años a
partir de esa edad.
c) Cinco años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de tres años a
partir de esa edad.
d) Tres años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de un año a partir
de esa edad.
15. ¿Con cuánto tiempo de antelac¡ón a su fecha de caducidad podrá presentar-

se la solicitud de prórroga de vigencia del permiso o licencia?
a) Con una antelación máxima de un año, computándose desde esta última fecha el
nuevo período de vigencia de la autorización.
b) Con una antelación máxima de seis meses, computándose desde esta última fecha
el nuevo período de vigencia de la autorización.
c) Con una antelación máxima de cinco meses, computándose desde esta última fe-
cha el nuevo período de vigencia de la autorización.
d) Con una antelación máxima de tres meses, computándose desde esta última fecha
el nuevo período de vigencia de la autorización.
16. Eltitular de un permiso o licencia de conducción alque se le hubiera expedi-

do duplicado por sustracción o extravío deberá devolver el original de este, cuando
lo encuentre:
a) En cualquier comisaría de policía.

b) En el ayuntamiento de su localidad de residencia.
c) En cualquier Delegación o Subdelegación del Gobierno.
d) En la Jefatura ProvincialdeTráfico que lo hubiere expedido.
50
Ii: I i:
MA9 TEsTN."12 lllll
17.Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así

lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europeo sobre Transporte lnternacional
de mercancías peligrosas por carretera (ADR), es necesario estar en posesión, al me-
nos, del permiso de conducción ordinario en vigor de la clase B, con una antigüedad
mínima de:
a) Cinco años.
b) Tres años.
c) Dos años.
d) Un año.
18. La autorización especial para conducir vehículos que transporten mercan-

cías peligrosas tendrá un período de vigencia de:
a) Diez años.
b) Cinco años.
c) Tres años.
d) Dos años.
19. La autor¡zac¡ón especial para conducir vehículos que transporten mercan-

cías peligrosas se podrá ampliar por un periodo máximo de:
a) Cinco años.
b) Tres años.
c) Dos años.
d) Un año.
20. ¿Qué validez t¡ene el permiso internacional para conducir?
a) Cinco años.
b) Tres años.
c) Dos años.
d) Un año.
51
Solucién al test n ,o 12
1. b) Doce puntos.
2. b) Ocho puntos.
3. c) Dos puntos durante los tres primeros años y un punto por los tres siguientes, pu-
4. c) Seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con apro-
vechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los con-
5. c) Quince horas.
O. c) 15 años cumplidos.
7.a) 20 años cumplidos.
8. d) Ocho metros.
9. c) Dos años de antigüedad.
10. d) La edad mínima para obtener el permiso de la clase C será de 20 años cumplidos,
si bien será de 18 años cumplidos para los titulares del certificado de aptitud profesional
(CAP) que lo hayan obtenido realizando la modalidad de cualificación inicial ordinaria.
l1.a) El permiso de lasclasesB, B+ E,C1,C1 + E, C,C+ E, Dl, D1 + E, DyD+ Eautoriza

a conducir motocicletas con y sin sidecar.
12. d) Catorce años cumplidos.
14. c) Cinco años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de tres años
a partir de esa edad.
15. d) Con una antelación máxima de tres meses, computándose desde esta última
fecha el nuevo período de vigencia de la autorización.
52
l:
t' f:. r.
( F.
]l^t TE5TN."12 lllll
16. d) En la Jefatura Provincial de Tráfico que lo hubiere expedido'
1 7. d) Un año.
18. b) Cinco años.
19. a) Cinco años.
20. d) Un año.
53
TEST NOO TB
Reglamento General de Conductores (lll): límites de velocidad,

reducción de velocidad y distancias entre los vehículos
1. A tenor del art. 46 del Reglamento General de Conductores, se circulará a ve-

locidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo, cuando las circunstan-
cias lo exijan, especialmente:
a) Cuando haya animales en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse
racionalmente su irrupción en la misma.
b) Al circular por pavimento deslizante o cuando pueda salpicarse o proyectarse agua,
gravilla u otras materias a los demás usuarios de la vía.
c) En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la vía que se esté
utilizando.
2. En carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de cir-

culación, el titular de la vía podrá fijar, para turismos, motocicletas y autocaravanas
con masa máxima autorizada igualo inferior a 3.500 kg, un límite máximo de:
a) 120 km/h.
b) 1 10 km/h.
c) 100 km/h.
3. Se prohíbe la circulación en autopistas y autovías de vehículos a motor a una

velocidad inferior a:
a) 90 kilómetros por hora.

b) 80 kilómetros por hora.
c) 70 kilómetros por hora.
d) 60 kilómetros por hora.
55
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAU DE [A COMUNIDAD DE MADRID 11 3
4. El límite genérico de velocidad en vías urbanas dispongan de plataforma úni-
ca de calzada y acera será de:
a) 50 km/h.
b)40 km/h.
c) 30 km/h.
d)20 km/h.
5. Eltitular de la vía deberá comunicar a Ias autor¡dades competentes en materia

de gestión deltráfico los cambios que realice en las limitaciones de vetocidad, con
una antelación mínima de:
a) Tres meses.
b) Un mes.
c) 20 días hábiles.
d) 15 días hábiles.
6. Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales que no

discurran por suelo urbano, solo podrán ser rebasadas:
a) En 30 kilómetros por hora por camiones, turismos y motocicletas cuando adelanten

a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas.
b) En 20 kilómetros por hora por camiones, turismos y motocicletas cuando adelan-
ten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas,
c) En 30 kilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros
vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas.
d) En 20 kilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros
vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas.
7. El límite genérico de velocidad en vías urbanas de un único carril por sentido

de circulación será de:
a) 50 km/h.
b)a0 km/h.
c) 30 km/h.
d)20 km/h.
8. Excepcionalmentey previa señalización específica la Autoridad Municipal po-

drá aumentar la velocidad en vías de un único carril por sentido hasta una veloci-
dad máxima de:
a)75km/h.
b)70 km/h.
c)60 km/h.
d)s0 km/h.
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56
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I
I
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I f;l: I
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]l^) TESTN."13 lllll
9. En las vías urbanas de dos o más carriles por sentido de circulación y en

travesías, los vehículos que transporten mercancías peligrosas circularán como
máximo a:
a) 50 km/h.
b)a0 km/h.
c)30 km/h.
d)20 km/h.
10. ¿Cuál es el límite genérico de velocidad en travesías para todo tipo de vehí-
culos?
a) 50 km/h.
b)a0 km/h.
c)30 km/h.
d) 20 km/h,
11. Salvo excepciones, el límite genérico de velocidad en autopistas y autovías

que transcurren dentro de poblado será de:
a)90 km/h.
b) 80 km/h.
c) 75 km/h.
d) 70 km/h.
12. Sobre las velocidades máximas genéricas prevalecerán las que se fijen:
a) A los conductores noveles.

b) A determinados conductores en razón a sus circunstancias personales.
c) A determinados vehículos o conjuntos de vehículos por sus especiales característi-
cas o por la naturaleza de la carga.
13. Salvo las excepciones legalmente previstas, los vehículos con masa máxima
autorizada superior a 3.500 kilogramos y los vehículos o conjuntos de vehículos de
más de 10 metros de longitud total deben guardar con el vehículo que le preceda
una separación mínima de:
a) 50 metros.
b)30 metros.
c)25 metros.
d)20 metros.
57
lllll coNDucToR (GRUp0 ilt DE PERS0NAL TABoRAL) DE t_A CoMUNtDAD DE MADRTD ]l^J
14. ¿Qué carácter tiene la infracción por no dejar la distancia adecuada con el
vehículo que preceda?
a) Muy grave.
b) Grave.
c) Menos grave.
d) Leve.
15. ¿Cuál es el límite genérico de velocidad en vías de dos o más carriles por sen-
tido de circulación?
a) 50 km/h.
b)40 km/h.
c)30 km/h.
d)20 km/h.
a) Cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro

de alcance, se deberán utilizar durante la circulación las luces indicadoras de dirección
con señal de emergencia.
b) No se deberá entorpecer la marcha normal de otro vehículo circulando sin causa
justificada a velocidad anormalmente reducida.
c) Las velocidades genéricas establecidas en vías urbanas y travesías no podrán ser
rebajadas por la Autoridad municipal.
d) Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señali-
zados con carácter permanente o temporal.
17, ¿Cuál es la velocidad máxima en vías fuera de poblado para vehículos espe-
ciales y conjuntos de vehículos si carecen de señalización de frenado, llevan remol-
que o son motocultores?

b)40 kilómetros por hora.
18. ¿Cuál es la velocidad máxima en vías fuera de poblado para ciclos, ciclomo-
tores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros?

b)45 kilómetros por hora.
c)40 kilómetros por hora.
58
I
1l^, TEST N.O 13
19. En las vías fuera de poblado sin pavimentar el límite de velocidad máximo
será de:

b) 40 kilómetros por hora.
20. A los vehículos de tres ruedas y cuadriciclos en cualquier tipo de vía donde
esté permitida su circulación se aplica el límite de:
a)90 km/h.
b)80 km/h.
c)75 km/h.
d) 70 km/h.
59
2. c) 100 km/h.
3. d) 60 kilómetros por hora.
a. d) 20 km/h.
5. b)Un mes.
6. d) En 20 kilómetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a

otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas.
7. c) 30 km/h.
8. d) s0 km/h.
e. b) a0 km/h.
10. a) 50 km/h.
1 1. b) 80 km/h.
13. a) 50 metros.
14. b) Grave.
I 5. a) 50 km/h.
16. c) Las velocidades genéricas establecidas en vías urbanas y travesías no podrán

ser rebajadas por la Autoridad municipal.
17,d) 25 kllómetros por hora.
18. b) 45 kilómetros por hora.
19. c) 30 kilómetros por hora.
20. d) 70 km/h.
60
9..
É1 I f,
xrffiffiTr lffio& fi4,
Reglamento General de Conductores (lV): clasificación de los

vehículos, accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos
1. El Anexo ll del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto

282211998,de 23 de diciembre, clasifica los vehículos a efectos de homologación y de cum-
pl¡mentac¡ón de las tarjetas de inspección técnica o de la documentación necesaria para la
matriculación mediante la asignación de un número de cuatro cifras que determina:
a) Los criterios de construcción y los de utilización.

b) Los criterios de construcción y los de destino.
c) Los criterios de uso y destino.
d) Los criterios de construcción, de utilización y de servicio al que se destinan.
2. El código alfanumérico indicativo del servicio alque se destinan los vehículos

se anota en:
a)LaTarjeta lTV.
b) La ficha de lnspección Técnica.
c) La Tarjeta de lnspección Técnica.
d) El permiso de circulación.
3. En la clasificación de los vehículos según los criterios de construcción, solo se consi-

dera autobús a aquellos concebidos para transportar un número de personas superior a:
a) 5 incluido el conductor.
b) 9 incluido el conductor.
c) 9 excluido el conductor, es decir, 10.
d) 6 excluido el conductor.
4. Según los criterios de construcción, el automóvil destinado a realizar princi-

palmente el arrastre de un semirremolque se denomina:
a) Cabeza tractora
b) Auto-caravana.
c) Tracto-carro.
d)Vehículo mixto.
61
IIIiI CONDUCTOR(GRUPO III DEPERSONALtABORAU DE TACOMUNIDAD DEMADRID 1'rA:'
5. 5e denomina máquina agrícola automotriz, a los efectos de clasificación por

criterios de fabricación al:
a)Vehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conduc-

tor que marche a pie.
b) Vehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, concebído y construiclo para
portar máquinas agrícolas.
c)Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para
efectua r tra bajos ag rícolas.
d)Vehículo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un
tractor agrícola.
6. Conforme a los criterios de utilización, el vehículo provisto de mecanismo que

permitan llevar y/o girar la caja para realizar la descarga lateral o trasera se denomina:
a) Basculante.
b) Jaula.
c) Plataforma.
d) Caja.
7. Sedenomina"Silo"conformea los criterios de utilización alvehículo destinado para:
a) El transporte de otro u otros vehículos.

b) El transporte de materias sólidas pulverulentas o granulosas en depósito cerrado.
. c) El transporte de animales vivos.
d) El transporte de carga en un grupo de recipientes fijos con sistema de conexión
entre ellos.
8. El vehículo destinado al transporte de mercancías en un receptáculo totat-

mente cerrado, acolchado o adaptado especialmente en su interior se llama:
a) Cisterna.
b)lsotermo.
c)Blindado.
d)Capitoné.
9. Conforme a la clasificación según los criterios de utilización, se denomina

"Góndola"al:
a) Camión basculante de construcción muy reforzada, de gran maniobrabilidad y apto

para todo terreno.
b)Vehículo destinado al transporte de mercancías sobre una superficie plana sin pro-
tecciones laterales.
c)Vehículo cuya plataforma de carga tiene una altura muy reducida.
d)Vehículo destinado al transporte a granel de líquidos o de gases licuados.
62
¡'
i:
i' i:
l.lAt TESTN.ol4 lllll
10. La diferencia entre un taxi y un autoturismo reside en:
a) La tenencia o no de licencia municipal.

b) La provisión o no de aparato taxímetro.
c) Que se trate de turismo o familiar.
d) Que se dedique al servicio público o privado.
1 1. Si en la Tarjeta de lnspección Técnica, y a efectos de clasificación del vehículo

se ha consignado el no 1002, esto determina que se trata de un:
a) Turismo familiar.
b)Turismo dedicado a escuela de conductores.
c) Turismo para transporte urbano y suburbano.
d)Turismo de corto recorrido.
12. Un turismo dedicado alservicio de taxi llevará en la Tarjeta de lnspección

Técnica el número:
a) 1004.
b) 1040.
c) 1000.
d) 401 0.
13. A efectos del servicio al que se destina, el vehículo especialmente diseñado

para la excavación o desmonte del terreno, mediante cuchara de ataque hacia la
máquina, acoplada a superestructura giratoria en plano horizontal, se denomina:
a) Cargadora.
b) Excavadora.
c) Traílla.
d) Retroexcavadora.
14. Un vehículo autopropulsado que se ut¡l¡za para configurar toda clase de per-
files y extender el material arrancado o depositado, se llama:
a) Niveladora. ii
b) Tracto-niveladora.
c) Ca rgadora-niveladora
d) Motoniveladora.
15. A efectos del servicio al que se destinan los vehículos, que se anota en el per-
miso de circulación, los vehículos se clasifican con un código alfanumérico de tres
caracteres, indicativo de dicho servicio, cuyo primer carácter determina:
a) Si el servicio es público o privado.

b) Si se trata de alquiler con o sin conductor,
63
IIiII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAI" TABORAU DE LA COMUNIDAD DE MADRID MAt
c) Si es para servicio privado o de mercancías.

d) Si el servicio es administrativo o particular.
16. Si en el permiso de circulación de un vehículo consta como código alfanumé-

rico A03, quiere decir que:
a) Es un vehículo privado destinado a ser arrendado sin conductor.

b) Se encuentra adscrito al servicio público de viajeros en vehículo tur¡smo.
c) Es un ciclomotor para personas de movilidad reducida.
d) Es un autobús destinado exclusivamente para el transporte de escolares.
17. A efectos de clasificación ambiental, un vehículo eléctrico híbrido enchufa-

ble (PHEV) Gon una autonomía mínima de 40 (ciclo NEDC) o vehículos de pila de
combustible es considerado en la categoría:
a)ECO.
b) c.
c) 0 emisiones.
d) B.
18. Todo vehículo a motor que por su clasificación en el Registro de Vehículos no

cumple las condiciones o requisitos para la obtención de la clasificación 0 emisio-
nes, ECO, C o B, se incluye en la categoría:
a) A.
b) No se clasifica.
c) Es ilegal.
d) Euro 2,3 o 4, depende.
19. El dispositivo luminoso de preseñalización de peligro V-16 es obligatorio:
a) Para todos los vehículos.

b) Para todos los vehículos, excepto los de tres ruedas y cuatriciclos.
c) No es obligatorio, pero si aconsejable.
d) Únicamente para los autobuses de masa máxima autorizada superior a 3.500 kg.
20. ¿Cuálde los siguientes vehículos debe contar con un equipo homologado de
extinción de incendios, adecuado y en condiciones de uso?
a) Losautomóviles destinados al transporte de mercancías, cualquiera que sea su MMA.

b) Los autobuses, cualquiera que sea su MMA.
c) Los vehículos mixtos, cualquiera que sea su MMA.
d) Los conjuntos de vehículos no especiales de MMA superior a 3.500 Kg.
64
'l
i I i li
1. a) Los criterios de construcción y los de utilización.
Z. d) El permiso de circulación.
3. b) 9 incluido el conductor.
4. c) Tracto-carro.
5. c) Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido

para efectuar trabajos agrícolas.
6. a) Basculante.
Z. b) Eltransporte de materias sólidas pulverulentas o granulosas en depósito cerrado.
8. d) Capitoné.
9. c)Vehículo cuya plataforma de carga tiene una altura muy reducida.
10. b) La provisión o no de aparato taxímetro.
1 1. a)Turismo familiar.
12.b) 1040.
1 3. d) Retroexcavadora.
14. d) Motoniveladora.
15. a) 5i el servicio es público o privado.
16. b) Se encuentra adscrito al servicio público de viajeros en vehículo turismo.
17. c) 0 emisiones.
18.a)A.
19. b) Para todos los vehículos, excepto los de tres ruedas y cuatriciclos.
20. b) Los autobuses, cualquiera que sea su MMA.

65
TJ'ffiS'f IXJ*'e 1155
Mecánica (l): motor: tipos y características. Sistemas: características,

funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de alumbrado,
alimentación, distribución, lubricación, refrigeración, sistema
eléctrico, transmisión, suspensión, dirección y frenado
1. ¿Cuándo corta el termostato el paso de agua hacia el radiador?
a) Cuando el motor está frio.

b) Cuando el motor esté a 50oC.
c) Cuando el motor esté a 85oC.
d) Cuando el motor esté a 95oC.
2. ¿Cuál es eltipo de engrase usado comúnmente?

a) El engrase mixto.
b) El engrase por mezcla de aceite con combustible.
c) El engrase a presión total.
c) El engrase por barboteo.
3. Señala la respuesta incorrecta respecto a la refrigeración por aire:
a) El circuito parte del filtro, donde se toma el aire, obligándosele luego a pasar por un
conducto de aspiración desde el que se orienta hacia un ventilador.
b) Presenta como ventajas la sencillezy alta eficacia, por lo que se emplea en la ma-
yoría de vehículos.
c) En los motores refrigerados por aire se emplean elevados caudales de aire, lo que
se logra con la ayuda de un ventilador; también se aumenta la superficie en contacto con
el aire empleando aletas en las paredes exteriores de los cilindros.
d) En algunos casos se dota al sistema de un termostato similar al conocido que difi-
culta o no la circulación alrededor de los cilindros.
4. ¿Cuál de los elementos que componen el circuito de refrigeración transmite al

aire el calor sustraído al motor por el líquido de refrigeración?
a) La bomba de agua.
b) El ventilador.
67
¡III¡ CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAT) DE I.A COMUNIDAD DE MADRID H3
c)El radiador.
d) La botella de expansión
5. ¿A qué temperatura dejará eltermostato pasar toda elagua hacia el radiador?
a) Cuando el motor está frio.

b) Cuando el motor esté a 50 oC.
c) Cuando el motor esté a 85 oC.
d) Cuando el motor esté a 95 oC.
6. EI ventilador de mando electromagnético dispone de un termocontacto em-

plazado en el depósito inferior del radiador que hace actuar a un embrague elec-
tromagnético que solidariza elventilador con el cubo de la polea cuando la tempe-
ratura llega a:
a) Los 45 oC.
b) Los 67 oC.
c) Los 76 oC.
d) Los 82 oC.
7. ¿Qué aditivos se utilizan para disminuir el punto de congelación del aceite,

entendiendo como tal la temperatura que impide fluir al aceite libremente?
a) lnhibidores de la formación de parafinas.

b) Derivados del azufre o elfósforo.
c) Derivados fenólicos alquídicos o aminados.
d) Derivados del Zn y de teflón.
8. ¿Qué elemento del circuito de refrigeración regula la temperatura del líquido

refrigerante?
a) La bomba de agua.
b) El ventilador.
c)El radiador.
d) Eltermostato.
9. ¿En qué tipo de engrase el aceite se transporta hasta los diferentes compo-
nentes del motor a través de un circuito presurizado por medio de una bomba?
a) En el engrase mixto.
b) En el engrase por mezcla de aceite con combustible.
c) En el engrase a presión total.
d) En el engrase por barboteo.
68
t. it t
TIA¡ TESTN..r5 lllll
10. ¿Qué tipo de secuencia del sistema ACEA se emplea para motores diésel pesados?
a) Secuencia'Ai
b) Secuencia "B'i
c) Secuencia "C'1
d) Secuencia "E'i
1 1. ¿Qué colocaremos en el bloque del motor o en la culata (a veces en ambos

lados) para evitar daños en el motor como consecuencia de la congelación del re-
frigerante?
a) Difusores térmicos.
b)Manguitos.
c) Chiclés de seguridad
d) Tapones de seguridad.
12. ¿Qué aditivos se emplean para evitar la formación de depósitos o barnices en

las piezas del motor (los detergentes) y su acumulación como lodos, una vez disuel-
tos, en partes frías del motor (los dispersantes)?

b) Derivados del azufre.
13. Los termostatos están diseñados para que la válvula abra del todo a:
a) Los 78 oC.
b) Los 88 oC.
c) Los 90 oC.
d) Los 92 "C.
14. Para conseguir que el líquido refrigerante conserve sus propiedades más tiem-
po se añaden aditivos antioxidantes y anticorrosivos que garantizan una duración de:
a) Un año.
b) Dos años.
c) Tres a ños.
d) Cinco años.
15. Normalmente los puntos de fuga se manifiestan por la presencia de depósi-

tos de color:
a) Rosado.
b)Azulado.
69
IIII' CONDUCTOR (6RUPO III DE PERSONAT LABORAI.) DE LA COMUNIDAD DE MADRID ¡,1^t
c)Blanquecino.
d)Amarillento.
16. Para verificar que no hay pérdidas del líquido refrigerante una vez que el
motor esté a su temperatura de régimen colocaremos un comprobador de estan-
queidades. ¿Qué presión aplicaremos para llevar a cabo esa comprobación?
a) 1 kglcm'?.
b)1,5 kglcm2
c)2,5k}/cm'1
d)3 kglcm'z.
17. Señala uno de los puntos más frecuentes de pérdida del líquido refrigerante:
a) Las uniones de manguitos con bloque o radiador.

b)El radiador.
c) El termostato.
18. Si observamos una subida del nivel de aceite y la presenc¡a de gotas en la

cala, podemos afirmar que la fuga del líquido refrigerante puede ser hacia:
a) De camisas a cilindros.
b) El cárter.
c) El termostato.
d)El radiador.
19. Señala la respuesta incorrecta respecto al proceso de llenado del circuito con
el líquido refrigerante:
a) En los circuitos sellados, se añade al vaso expansor y a motor parado.

b) Durante el llenado deben abrirse los purgadores y cerrarlos cuando por ellos salga
líquido sin gas.
c) Aportaremos agua fría con el motor caliente y parado para un mejor enfriamiento.
d) Cerrados los purgadores y después de tener el motor a temperatura de régimen se
rellenará el circuito si es necesario.
20. ¿Qu¿ avería suele delatarla la presencia de agua en el interior del habitáculo
del circuito de ventilación-calefacción que hace necesaria la sustitución completa
delradiador?
a) Una fuga de agua en el radiador del calefactor.

b) Fallo del motoventilador en alguna de las posiciones,
c) Obturación de las trampillas.
d) Circuito eléctrico cortado.
70
I ir
i:
tl^) resrru..rs lllll
21. ¿Qué t¡po de engrase aprovecha la fuerza centrífuga que engendra el giro
del cigüeñal para lanzar aceite a todas las superficies del motor?
b) El engrase por mezcla de aceite con combustible.
d) El engrase por barboteo.
22. ¿Qué nombre reciben los orificios sellados mediante tapones cuya función es
evitar que existan burbujas de aire en el circuito de refrigeración?
a) Tapones de seguridad.
b) Tacos.
c) Purgadores.
d) Chiclés.
23. ¿Qué tipo de engrase es el empleado en motores de dos tiempos?
b) engrase por mezcla de aceite con combustible.
El
c) El engrase por barboteo.
24. ¿Qué circuito de refrigeración tiene la ventaja de que no se pierde líquido en

el circuito, luego no es necesario rellenar y, además, no entra aire con la depresión,
ya que lo hace el líquido delvaso?
a) El circuito con desgasificador.

b) El circuito auxiliar.
c) El circuito cerrado.
d) El circuito sellado.
25. Las válvulas de descarga del circuito de engrase poseen un sistema de tarado
y suelen disparar completamente cuando la presión 3e encuentra:
a) Entre los 1,5 o 2 bares.

b)Entrelos2o4bares.
c)Entrelos3o5bares.
d) Entre los 4,5 o 5 bares.
26. ¿Aqué puede deberse una presión leída baja del circuito de combustión?
a) Aceite gastado, diluido o inadecuado.

b) Desgaste en cojinetes del motor.
71
IIIII CONDU(TOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAT) DE TACOMUNIDAD DE MADRID M^)
c) Canalizaciones obstruidas parcialmente.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
27. ¿Cómo se denomina la capacidad que tienen los aceites para adherirse a las
superficies que impregnan?
a)Untuosidad.
b)Viscosidad.
c)lmpregnación
d) Crasitud.
28. El grado de acidez es el porcentaje de ácidos libres presente en un aceite. El

máximo no debe superar:
a) El 0,03 o/0,
b) El 0,05 o/0.
c) E|0,07 o/o.
d) El 0,1 o/0.
29. ¿Qué aceites son obtenidos de bases procedentes de un proceso de hidroge-

nación o hidrocrackeado a alta temperatura de aceites minerales?
a) Los aceites semisintéticos.

b) Los aceites minerales.
c) Los aceites hidrogenados.
d) Los aceites sintéticos.
30. ¿Cómo son también llamados los aceites semisintéticos?
a) Aceites hidrogenados,
b) Aceites olefínicos.
c) Aceites hidrocrackeados.
d) Aceites multigrado.
31. ¿Qué tipo de var¡ante del aceite "s" fue presentado en 1996 y es el que está
actualmente en uso?
a) SF.
b) sG.
c) SH.
d) sJ.
32. ¿Qué tipo de secuencia del sistema ACEA se emplea para motores a gasolina?
a) Secuencia'A'i
b) Secuencia "B'i
72
t^ t r"
].1^t TESTN..ls lllll
c) Secuencia "C".
d) Secuencia "E'i
33. ¿Qué tipo de secuencia del sistema ACEA se emplea para motores diésel ligeros?
a) Secuencia ?'i
b) Secuencia "B'1
c) Secuencia "C'i
d) Secuencia "E".
34. Los termostatos están diseñados para que la válvula comience a abrir a:
a) Los 69 oC.
b) Los 78 "C.
c) Los 83 oC.
d) Los 91 oC.
35. ¿Qué aditivos se util¡zan para mejorar las propiedades básicas del aceite a
alto nivel de exigencia?

b) Derivados del azufre o el fósforo.
36. ¿Qué circuito de refrigeración hace incidir el chorro de líquido y vapor en el

vaso expansor por encima del nivel de líquido (el tapón de presión se implanta en
el propio vaso), logrando así separar elvapor del fluido?
a) El circuito con desgasificador.

b) El circuito auxiliar.
c) El circuito cerrado.
d) El circuito sellado.
37. ¿Qué aditivos se utilizan para facilitar el deslizamiento entre las piezas móvi-
les que rozan y reforzar la resistencia del lubricante?

b) Derivados del azufre o el fósforo.
38. ¿De qué materialestán hechos los tapones de seguridad empleados para evi-
tar daños en el motor como consecuencia de la congelación del refrigerante?
a) De metal.
b) De plástico reforzado.
73
IiIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAT) DE TA (OMUNIDAD DE MADRID
1l¡
c) De resina compactada a presión y en frío.
d)De polímero.
39. Señala una de las principales aplicaciones de los lubricantes:
a) Absorben el calor producido por los órganos en movimiento.

b) Efectúan la limpieza de los órganos en contacto.
c) Atenúan el desgaste del motor, elevando la vida útil del mismo.
40. La medición de la viscosidad de un líquido se efectúa en:
a) Grados Soxleth-Henkel.
b) Grados Kelvin.
c) Grados Engler.
d) Grados Thorner.
41. ¿cómo se denomina el efecto que se fundamenta en el principio de que,,la suc-

ción o vacío creado en un conducto es d¡rectamente proporcional a la velocidad con
que circula el gas, e inversamente proporcional alestrechamiento o sección de paso,'?
a) Efecto Lambda.
b) Efecto Jaso.
c) Efecto Venturi.
d) Efecto Vadem.
42. ¿Qu¿ pieza sirve para regular la cantidad de mezcla y esta es a su vez accio-
nada por el conductor cuando pisa el pedal del acelerador?
a) El difusor.
b) La válvula de mariposa.
c) El surtidor.
d) La cuba.
43. ¿Qué pieza delcarburador pone en comunicación la cuba con elconducto de

aire, donde se efectúa la mezcla de aire y gasolina?
a) El surtidor.
b) El venturi.
c)Eldifusor.
d) La cuba.
44. ¿cómo se llama el pequeño depósito que tiene el carburador y que sirve para
mantener constante el nivel de gasolina en el carburador, la cual es a su vez alimen-
tada por la bomba de alimentación?
a) Colector.
b)Acumulador.
74
,l
t" f L t
1l^3 TESTN..15 lllll
c) Cuba.
d)Surtidor
45. La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de

combustión interna, alternativo al carburador en los motores de explosiónr eu€ es
elque usan prácticamente todos los automóviles europeos, debido a la obligación
de reducir las emisiones contaminantes, desde:
a) 1 990.
b) 1997,
c) 2000.
d) 2001,
46. Señala alguna de las ventajas delsistema de inyección:
a) Realiza un mejor control sobre la cantidad inyectada, no dependiendo de la depre-

sión generada en el colector de admisión.
b) Reduce el consumo por el corte de suministro en deceleración.
c) Aprovecha la mayor temperatura de los colectores, a la altura de la culata, para
vaporizar toda la gasolina.
47. ¿Quién inventó el Sistema Common Rail o Conducto Común?
a) Bosch.
b) Mercedes-Benz.
c) Los ingenieros de Magnetti Marelli y Alfa Romeo.
d) Los ingenieros del Grupo PSA.
48. Señala cuál de los siguientes elementos no forma parte del subsistema de
alimentación de combustible del sistema de alimentación de gasolina:
a) Los colectores de admisión.

b)La bomba.
c) El depósito.
d) Elfiltro.
49. ¿En qué fase de funcionamiento del inyector bomba el émbolo sigue bajan-
do pero la válvula está abierta, por lo que el combustible está retornando, garan-
tizando así la refrigeración y Ia eliminación de burbujas, que podrían dar lugar a
fenómenos de cavitación o de estrangulamiento de las vías de retorno?
a) En la fase de inyección.
b) En la fase de llenado.
c) En la fase de retorno.
d) En la fase de preinyección.
75
lllll c0NDucToR (GRUp0 ilt DE PERS0NAt_ t"ABoRAL) DE tA CoMUNtDAD DE MADRTD TI ¡
50. ¿Qué principio proclama que el paso de toda corriente de aire rozando un
orificio provoca en él una succión que será mayor Guanto mayor sea la velocidad
delaire?
a) El principio de Pascal
b) El principio de Venturi.
c) El principio de Lambda.
d) El principio de Jaso.
51. Señala la respuesta incorrecta respecto alcircuito de alimentación de com-

bustible:
a) Habitualmente se le dota al depósito de un dispositivo de desgaseado y de un ta-

pón hermético.
b) El depósito se emplaza alejado de zonas calientes y lo más alto posible.
c) El circuito de alimentación de combustible está constituido por el depósito de com-
bustible, la bomba de alimentación y el carburador.
d) El depósito está formado por materiales plásticos especiales o por dos semicarca-
sas de chapa de acero soldadas.
. 52. ¿Qué bloque funcional del sistema de inyección electrónica multipunto es el

encargado de impulsar el combustible hasta los inyectores a Ia presión necesaria?
a) El sistema de demandas.
b) El sistema de alimentación de combustible.
c) El sistema de aspiración.
d) El sistema de control.
53. ¿Qué elemento del carburador tiene como función aumentar la riqueza de ta
mezcla en las condiciones de funcionamiento a plena potencia?
a) Eldifusor.
b) El compensador.
c) El econostato.
d) La bomba de aceleración.
54. Los carburadores de doble cuerpo se emplean para mejorar la alimentación

en regímenes altos y elevadas potencias y se aplican sobre todo en motores de:
a) Más de 1.300 c.c.

b) Menos de 1.300 c.c.
c) Más de 1.200 c.c.
d) Más de 1.000 c.c.
76
Ni
f. É:
t- F.
MA3 TESTN."15 ¡lll¡
55. Enelcarburadordedoblecuerpo elsistema de ralentítambién actúa en elsegun-

do cuerpo vertiendo por elorificio de ralentí, pero sólo cuando la mariposa del primero:
a) Esté abierta en su totalidad.

b) Esté abierta en sus 2/3 Partes.
c) Esté abierta en su 1/3 parte.
d) Esté totalmente cerrada.
56. ¿De cuántas válvulas se compone la bomba eléctrica de alimentación de

combustible?
a) Dos.
b) Tres.
c) Cuatro.
d) Dos o tres.
57. ¿Qué elemento del sistema de alimentación de combustible tiene por misión
el garantizar una presión igual de combustible en todas las válvulas disÚibuidoras?
a)La bomba.
b)Elinyector.
c) La rampa distribuidora.
d) El regulador de presión.
58. ¿Cómo se mide el caudal de aire aspirado por el motor?
a) Con un distanciómetro.
b) Con un potenciómetro.
c) Con un fluidómetro.
d)Con un opacímetro.
g
59. Las variaciones en la proporción de oxígeno que tiene el aire en función de la
temperatura es tenida en cuenta por la Unidad Electrónica de Control a la hora de
dosificar la mezcla. Para conocer dicha temperatura se sitúa una sonda térmica en:
a) El caudalímetro.
b)La bomba.
c) Los inyectores.
d) La rampa distribuidora.
60. ¿Qué elemento del sistema de alimentación de los motores diésel garantiza
que los tubos que se unen con el inyector permanezcan siempre llenos, puesto que
la presión debe transm¡t¡rse a través del líquido a elevada velocidad, e impide el
retroceso del combustible?
a) El variador de avance a la inyección.

b) La válvula de descarga o de retención.
77
¡II¡I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAU DE LACOMUNIDAD DE MADRID ]l^:)
c) La cremallera reguladora de caudal.
d) El árbol de mando.
61. ¿Qu¿ elemento del sistema de alimentación de los motores diésel por misión
lograr que el momento de la inyección se adelante a la tlegada del émbolo al pMS?
a) La cremallera reguladora de caudal.

b) El variador de avance a la inyección.
c) El árbol de mando.
d) La válvula.
62. ¿Sobre qué palanca actúa directamente el manguito desplazáble de los con-
trapesos?
a) Sobre la palanca de mando del acelerador,

b) Sobre la palanca tensora.
c) Sobre la palanca de arranque.
63. ¿En qué fase delfuncionamiento de la bomba la palanca de mando del acele-
rador empuja a la palanca de arranque contra el manguito desplazable?
a) En la fase de arranque.
b) En la fase de ralentí.
c) En la fase de aceleración.
d) En la fase de disminución de carga.
64. ¿En qué fase de funcionamiento del inyector bomba elémbolo se encuentra
en fase ascendente (por acción del muelle) y la válvula del inyector abierta (no ex-
citada), aspirándose por lo tanto combustible desde ta canalización principal hacia
la cámara de alta presión?
65. ¿En qué fase de funcionamiento del inyector bomba se dota de atta presión y
temperatura al combustible con la finalidad de conseguir un desarrollo suave de la
combustión con la creación de un colchón hidráulico?
78
I i' L'
11 9 TESTN..15 illl¡
66. La proporción aire/gasolina debe ser la adecuada y poderse variar según las
necesidades de la marcha, oscilando entre:
a) 6/1 y 12/1.
b) 8/1 y 12/1.
c) 1O/1 y 15/1.
d) 12/1 y 17 /1 .
67. ¿Dónde se sitúa el chiché en el carburador?
a) Sobre el difusor.
b) Entre la cuba y el surtidor.
c) Entre el difusor y la cuba.
d) Entre el difusor y el surtidor.
68. La mejora de los medios de fabricación de las bombas de inyección (actual-

mente sistemas de Common Rail) ha permitido pasar de los 200 bar de presión ini-
ciales allá por el año 1930, a:
a) 1000 bar de presión máxima de inyección.

b) 1500 bar de presión máxima de inyección.
c) 2000 bar de presión máxima de inyección.
d) 3000 bar de presión máxima de inyección'
69. ¿Qué utiliza el filtro de aire como materialfiltrante?
a) Un cilindro de papel seco impregnado en resina y doblado en espiral.

b) Un cilindro de papel húmedo impregnado en aceite y doblado en acordeón'
c) Un cilindro de papel húmedo impregnado en aceite y doblado en espiral,
d) Un cilindro de papel poroso impregnado en resina y doblado en acordeón.
70. ¿Dónde se s¡túa elfiltro de aire?
a)A la salida de aire del carburador.

b) A la entrada del colector de admisión
c) A la entrada de aire del carburador.
d) A la salida del colector de admisión.
71. ¿Cómo se llaman los conductos por los que pasa la mezcla a los cilindros des-
de el carburador?
a) Mariposa.
b) Juntas de admisión.
c) Colectores de admisión.
d) Difusores.
79
¡IIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAO DE I-A COMUNIDAD DE MADRID Mt
72. El sistema de inyección L-Jetronic en el que el inyector inyecta en el colector
de admisión, cerca de la válvula, se denomina:
a) lnyección multipunto.
b) lnyecciórr indirecta.
c) lnyección Jetronic.
d) lnyección intermitente simultánea
73. ¿Qué bloque funcional del sistema de inyección electrónica multipunto es

elencargado de generar los impulsos de mando de los inyectores en función de las
demandas del motor captadas por los sensores?
74. Señala la respuesta incorrecta respecto a los sistemas de alimentación mecá-

nica diésel basados en bombas en línea:
a) La cremallera reguladora de caudal determina el régimen y la potencia actuando

únicamente sobre la cantidad de gasóleo inyectado, puesto que cambia la duración de
la inyección.
b) Los elementos de bombeo tienen como misión conseguir la presión necesaria en
base al desplazamiento de un pequeño émbolo dentro del cilindro.
c) El árbol de mando recibe movimiento de la distribución y al él se acoplan regulador
y variador de avance.
d) Las bombas de inyección en línea constan de una serie de elementos de bombeo
-tantos como cilindros- accionados por un árbol de levas que gira al doble de revolucio-
nes que el motor.
75. ¿Quién patentó la inyección del sistema common Railo conducto común?
a) Bosch.
b) Mercedes-Benz.
c) Los ingenieros del Grupo PSA.
d) Los ingenieros de Magnetti Marelli y Alfa Romeo.
76. ¿Qué nombre se le da también al sistema common Railo conducto común?
a) lnyección por acumulador de combustible.

b) lnyección por presión continua.
c) lnyección por presión mecánica.
d) lnyección por etapas.
80
É
i: i:
I
;:
M^¡ TESTN..15 lllll
TT.Enelsistema common rail la presión de inyección asícomo la cantidad de inyec-

ción, junto con el momento de inyección correcto, son calculadas y controladas por:
a) Un acumulador (rail).
b) Una bomba independiente.
c) Unos pistones axiales.
d) Una unidad de control.
78. ¿Qué bloque funcional del s¡stema de inyección electrónica multipunto es el

encargado de hacer llegar al motor el caudal de aire necesario?
79, ¿Enqué fase de trabajo de la bomba mecánica de membrana se envía el com-

bustible al carburador a una determinada presión?
a) En la fase de aspiración.
b) En la fase de expulsión.
c) En la fase de impulsión.
d) En la fase de no trabajo.
80. ¿Cuál de los s¡gu¡entes no es uno de los componentes del bloque de alimen-
tación de combustible dels¡stema de inyección electrónica multipunto?
a) La rampa distribuidora.
b) La Unidad Electrónica de Control.
c) Los inyectores.
d) El regulador de presión,
81. La magneto recibe el movimiento:
a) Del cigüeñal.
b) De la biela.
c) Del árbol de levas.
d)Delpistón.
82. El sistema de encendido por batería puede ser:
a)Mecánico.
b) Transistorizado.
c) Electrónico.
81
III,I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT tABoRAL) DT I.A cOMUNIDAD DE MADRID ]l 3
83. La bobina, el ruptor, el condensador, el distribuidor y la bujía son elementos
que forman parte del encendido por:
a) Magneto.
b)Batería.
c)Transistorizado.
d) Electrónico.
84. El elemento encargado de transformar la corriente de baja tensión, l2 v, en

corriente de alta tensión 15.000 a 20.000 v es:
a) El ruptor.
b)La bobina.
c) El condensador
d) El distribuidor,
85. Elelemento encargado de provocar <el corte) en la corriente de baja tensión

y de esa forma provocar la elevación de la tensión en la bobina, es:
a)El ruptor.
b) La bobina.
c) El condensador.
d) El distribuidor.
86. El elemento encargado de repartir ordenadamente y de forma sucesiva la

corriente de alta tensión a cada bujía, es:
a)El ruptor.
b)La bobina.
c) El condensador.
d) Eldistribuidor.
87. En el sistema de encendido por batería y ruptor tenemos que diferenciar dos
circuitos según el tipo de corriente que circule por ellos: primario y secundario. Per-
tenecen al secundario:
a) Amperímetro y batería
b) Ruptor y condensador,
c) Distribuidor y bujías.
d) Condensador y bujías.
88. La unión entre los vasos de una batería se hace:
a) En serie.
b) En paralelo.
c) Los vasos no están unidos.
d)Todas las respuestas son falsas.
82
t. L-
tf
f
M^t TESTN,.1s lllll
89. Cada vaso de una batería puede almacenar una tensión de:
a) 2,1 v.
b) 1,2 v.
c) Hasta 2,1 v.
d) Hasta 3,1 v.
90. La capacidad de una batería es la intensidad de electr¡cidad que puede pro-

porcionar durante un tiempo determ¡nado, dependiendo de:
a)Tamaño de las placas.

b) Densidad del electrolito.
c) Temperatura ambiente.
d) Todas son correctas.
91. Si se conectan varias baterías:
a) En serie se aumenta la capacidad de almacenaje.

b) En paralelo se aumenta la capacidad de almacenaje.
c) En paralelo se consigue mayor voltaje.
92. Si hablamos de la dinamo y nos referimos a un imán destinado a producir el flujo

magnético que consta de un número par de polos excitados por bobinas magnetizan-
tes, unidos por un núcleo de hierro dulce denominado culata, nos estamos refiriendo:
a) Al inductor fijo.
b)Al inducido.
c) Al colector.
d) A las delgas o escobillas.
93. Si hablamos de la dinamo y nos referimos a un arrollamiento cerrado sobre

sí mismo y sobre una armadura cilíndrica const¡tu¡da por un apilamiento de chapas
de hierro y silicio, nos estamos refiriendo:
a) Al inductor fijo.
b) Al inducido.
c) Al colector.
d) A las delgas o escobillas.
94. Son ventajas del alternador frente a la dinamo:
a) Mayor velocidad de giro.

b)Vida más larga de trabajo.
c) Menor consumo.
83
IIiII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAT) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ll 5
95. Son componentes del alternador:
a)Rotor.
b) Estátor.
c) Carcasa porta-diodos.
d)Todos forman parte del alternador.
96. Son componentes del motor de arranque:
a) Devanado del rotor y carcasa.

b) Devanado del estátor y colector.
c) Rotor y mecanismo de acoplamiento.
d) Colector y diodo de potencia.
97.lndica la que no sea obligatoria en una motocicleta:
a) Luz de frenado.
b) Catadióptrico no triangular.
c) Luz antiniebla trasera.
d) Luz de placa posterior de matrícula.
98. lndica la que no sea obligatoria a todo remolque agrícola y a toda máquina
remolcada de servicios:
a) Catadióptricos delanteros triangulares.

b) Luz de posición trasera.
c) Luz de la placa posterior de matrícula.
d) Luces indicadoras de dirección posteriores.
99. Las lámparas son las encargadas de transformar la energía eléctrica en ener-
gía luminosa. Cuando decimos que están formadas por una ampolla de cristal con
uno o dos filamentos de tungsteno y un casquillo con dos (tetones) para su acopla-
miento, nos estamos refiriendo a:
a) Las lámparas convencionales.

b) Las de descarga o xenón.
c) Las lámparas para pilotos.
d) Las halógenas.
100. cuando a una lámpara convencional se le introduce un gas, como er yodo,

se descompone al contacto con el filamento de tungsteno, difundiéndose la energía
en el interior de la lámpara. Se trata:
a) Las lámparas convencionales.

b) Las de descarga o xenón.
c) Las lámparas para pilotos.
d) Las halógenas.
84
ii:
M^) TESTN..15 llll¡
101. Uno de los componentes del motor de arranque tiene como misión trans-
mitir el movimiento del rotor de arranque a la corona del volante e impedir lo con-
trario con la puesta en funcionamiento del motor térm¡co del vehículo. ¿A qué ele-
mento nos referimos?
a) Carcasa.
b) lnducido.
c) Cuerpo.
d) Mecanismo de acoplamiento.
1 02. Los faros pueden ser de tipo:
a)Sellado.
b) Abierto.
c) Reflector.
103. En función de la posición delfoco luminoso, en relación con elfoco del pro-
yector, el haz de rayos puede ser:
a) Convergente.
b)Divergente.
c) Paralelo.
104. Los elementosquellevan las lámparas para sufijación alportalámparas sellaman:
a) Casquillos.
b) Cables conductores.
c) Fusibles.
d) lnterruptores.
I 05. La luz utilizada para indicar la presencia del vehículo cuando se le ve de lado es:
a) La de posición lateral.
b) La indicadora de dirección.
c) La de posición delantera.
d) La de posición trasera.
106. ¿Cómo se denomina a todo mecanismo capaz de aumentar el esfuerzo de-

sarrollado por el conductor (asistencia) en la acción de frenado' para que quede por
debajo de unos límites acePtables?
a) Repartidor de frenada.
b)Superfreno.
c) Servofreno.
d) Hiperfreno.
85
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TASORAU DE tA COMUNIDAD DE MADRID Mt
107. ¿Qué mecanismos correctores de frenado limitan la presión en el circuito
trasero a un determinado valor máximo, que es fijo?
a) Los limitadores de tarado variable.

b) Los compensadores activados por inercia.
c) Los repartidores de simple efecto.
d) Los repartidores de doble efecto.
108. Los líquidos de frenos que se emplean últ¡mamente son de una temperatu-
ra de ebullición elevada, de aproximadamente:
a) 120oC
b) 180oc
c) 220 0C
d) 250 oc
109. ¿Qué válvula del vehículo tractor asegura el frenado aunque se interrumpa
el circuito de unión tractor-remolque?
a) La válvula de seguridad.
b) La válvula amplificadora de presión.
c) La válvula de rebose.
d) La válvula manual de frenado.
110. ¿Cómo se denomina también alfreno de mano?
a) Freno de parada.
b) Freno de emergencia.
c) Freno auxiliar.
d) Freno de estacionamiento.
I 11. ¿Qué pieza sirve para regular la cantidad de mezcla y esta es a su vez accio-
nada por el conductor cuando pisa el pedal del acelerador?
a) El difusor.
b) La válvula de mariposa.
c) El surtidor.
d) La cuba.
1 12. ¿En qué fase de funcionamiento del inyector bomba el émbolo sigue bajan-
do pero la válvula está abierta, por lo que el combustible está retornando, garan-
tizando así la refrigeración y Ia eliminación de burbujas, que podrían dar lugar a
fenómenos de cavitación o de estrangulamiento de las vías de retorno?
86
f. f-
MAt TESTN..15 lllll
c) En la fase de retorno
d) En la fase de preinyecc¡ón
113. ¿Cuál de los siguientes frenos utiliza un fluido viscoso, aceite, como ele-
mento que disipa en forma de calor la energía cinética?
a) Elfreno eléctrico.
b) Elfreno motor.
c) El freno secundario o auxiliar.
d) El freno hidrodinámico.
114. ¿Qué freno se intercala en la transmisión, especialmente en los vehículos

pesados, como freno auxiliar, aunque puede llegar a parar completamente el vehÉ
culo en ciertos casos?
b) El freno motor.
1 15. ¿Qué válvula del vehículo tractor se utiliza para inmovilizar el remolque en
el estacionamiento?
116. ¿Qué freno es empleado como freno auxiliar en vehículos pesados que lle-
van instalación de aire comprimido?
b) Elfreno motor.
1 17. ¿Qué válvula del vehículo tractor envía a los cilindros de rueda del remol-
que mayor presión que a los delvehículo tractor?
87
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAT) DE LA cOMUNIDAD DE MADRID lt3
118. ¿Qué freno tiene como misión mantener el régimen de revoluciones en un
nivel determinado?
b) El freno motor.
c) El freno secundario o auxiliar
119. ¿Qué freno aprovecha el efecto de retención que origina el motor cuando
no se le suministra combustible?
b) El freno motor.
c) El freno secundario o auxiliar
120. Si se diagnostica fallo en el ABS aparte de las pruebas eléctricas conviene

revisar el estado de las coronas dentadas y su proximidad al captador que deberá
ser de:
a) 0,3 - 0,5 mm.

b) 0,3 - 0,8 mm,
c) 0,5 - 0,8 mm.
d)0,8-1mm.
121. señala una de las ventajas de los frenos de disco respecto a los de tambor:
a) Menor rumorosidad.
b) Menor peso.
c) Mayor superficie de frenado.
122. ¿Qué tipo de ABS es una alternativa económica para vehículos de pequeño
tamaño, con distribución diagonal del circuito frenado?
a) El ABS Bendix.
b) Er EsP.
c) El ABS de dos canales.
d) EIABS Select Low
123. ¿cómo se denomina alelemento donde se montan válvulas, asientos, guías,

bujías, etc. y que, junto con el pistón y el cilindro, delimita la cámara de combustión?
a) Cigüeñal.
b)Segmento.
88
I rii I
M^3 TEST N.O 15
c)Culata
d) Cárter
124, ¿Cuál de los siguientes elementos tiene por función permitir la entrada de
los gases frescos?
a) El volante de inercia.
b) La biela.
c)Elcolector.
d)Elsegmento.
a) A mayor número de cilindros, más regularidad de giro y, por tanto, mayor tamaño
del volante.
b) La misión principal del cigüeñal es recoger el esfuerzo de la explosión y convertirlo
en par motor.
c) El cigüeñal se fija a los apoyos de bancada por medio de sombreretes con interpo-
sición de cojinetes antifricción.
d) El arranque y el ralentí se ven favorecidos por un tamaño elevado del volante, ya
que se acumula más energía en la primera fase productiva.
126. ¿Qué motor aprovecha el estado térmico que se genera en el propio fluido?
a) El motor de encendido por compresión.

b) El motor térmico.
c) El motor alternativo.
d) El motor de combustión interna.
127. ¿Cómo se denominan los motores en el que los cilindros se montan en sen-
tido horizontal en bloques opuestos separados por un cigüeñal más corto que per-
mite reducir el número de apoyos?
a)Boxer.
b) En forma de "V'i
c)Rotativos.
d)En línea.
128. ¿Cuál es la primera fase del motor de 4 tiempos?
a)Compresión
b)Expansión.
c)Admisión.
d) Escape.
89
IIIII CONDUCIOR (GRUPO III DE PERSoNAT tABoRAU DE LACOMUNIDAD DE MADRID 1l)
129. En la disposición en V de los cilindros en el bloque, los mismos se distribu-
yen sobre dos bancadas que forman entre sí un ángulo determinado. Ese ángulo en
los motores de ocho cilindros será de:
a) 600
b) goo
c) 1 20o
d) 160"
130. ¿Cuál es el componente que recibe el movimiento alternativo de la biela y

lo convierte en rotativo?
a) Culata.
b) Cigüeñal.
c) Pistón.
d) Segmento.
' a) Los motores diésel trabajan siempre con mezclas pobres, admitiendo prácticamen-
te siempre la misma cantidad de aire independientemente de la carga y la velocidad.
b) En regímenes altos, correspondientes con la plena potencia, interesan conductos
cortos para disminuir la resistencia de entrada del aire al cilindro.
c) En los motores otto existen dos dosificaciones óptimas según el comportamiento
del motor que se desee, una mezcla rica (exceso de aire) que busca la máxima potencia y
otra mezcla pobre (exceso de gasolina) que busca el menor consumo específico.
d) La potencia es mayor cuanto mayor es el régimen, puesto que entra más aire y se
puede quemar más combustible.
132. ¿cómo se denominan los elementos que se interponen entre la leva y el

elemento que esta accionan y que tienen por misión aumentar la superficie de con-
tacto entre estos elementos y la leva?
a) Balancines.
b) Taqués.
c) Culatas.
d) Colectores.
133. El reglaje de admisión consiste en adelantar la apertura de la válvula de

admisión y retrasar su cierre y también se denomina:
a) Progreso,
b)Anticipo.
c)Adelanto.
d) Avance.
90
f' f; L.
tn t
¡l^f TEST N.O 15
134. Señala cuál o cuáles de los siguientes no es uno de los elementos de distri-
bución de los motores:
a) La culata.
b) El árbol de levas.
c) Los balancines.
d) Las válvulas.
135. ¿Cuál de los siguientes bloques es el más económico pero eldesgaste en un

solo cilindro obliga a sustituir todo el bloque?
a) El bloque integral.
b) El bloque de camisas mixtas.
c) El bloque de camisa húmeda.
d) El bloque de camisas secas.
91
1. a) Cuando el motor está frio.
2. a) El engrase mixto.
3. b) Presenta como ventajas la sencillez y alta eficacia, por lo que se emplea en la

mayoría de vehículos.
¿. c) El radiador.
5. d) Cuando el motor esté a 95oC.
6. d) Los 82oC.
7. a) lnhibidores de la formación de parafinas.
8. d) El termostato.
9. c) En el engrase a presión total.
10. d) Secuencia "E'i
1 1. d) Tapones de seguridad,
12. b) Derivados del azufre.

!l
13. d) Los 92 oC.
¡
I
,i
14. b) Dos años.
15. c) Blanquecino.
16. b) 1,5 kg/cm2.
f 8. b) El cárter.
19. c) Aportaremos agua fría con el motor caliente y parado para un mejor enfriamiento.
92
M^f TESTN..ls lllll
20. a) Una fuga de agua en el radiador del calefactor.
21. d) El engrase por barboteo.
22. c) Purgadores.
23. b) El engrase por mezcla de aceite con combustible.
24. d) El circuito sellado.
25. d) Entre los 4,5 o 5 bares.
26. d) Las respuestas a) y b) son correctas.
27. a) Untuosidad.
o/o.
28. a) El 0,03
29. a) Los aceltes semisintéticos.
30. c) Aceites hidrocrackeados.
31. d) SJ.
32. a) Secuencia ?'i
33. b) Secuencia"B".
34. c) Los 83 oC.
35. b) Derivados del azufre o el fósforo.
Se. a) El circuito con desgasificador.
37. d) Derivados del Zny de teflón.
38. a) De metal.
40. c) Grados Engler.
41. c) Efecto Venturi.
42. b) La válvula de mariposa.

93
lllll c0NDucToR (GRUp0 ilt DE PERS0NAL tABoRAr) DE tA CoMUNtDAD DE MADRTD M9
43. a) El surtidor.
44. c) Cuba.
45.a) 1990.
47. c) Los ingenieros de Magnetti Marelli y Alfa Romeo.
48. a) Los colectores de admisión.
49. c) En la fase de retorno.
50. b) El principio de Venturi.
51. b) El depósito se emplaza alejado de zonas calientes y lo más alto posible.
52. b) El sistema de alimentación de combustible.
53. c) El econostato.
54. a) Más de 1.300 c.c.
55. b) Esté abierta en sus 2/3 partes.
56. a) Dos.
57. c) La rampa distribuidora.
58. c) Con un fluidómetro.
59. a) El caudalímetro.
60. b) La válvula de descarga o de retención.
61. b) El variador de avance a la inyección.
62. c) Sobre la palanca de arranque.
63. a) En la fase de arranque.
64. b) En la fase de llenado.
65. d) En la fase de preinyección.

94
t' F. f:.
M^¡ TESTN..15 lllll
6ó. d) 12/1y 17/1
67. b) Entre la cuba Y el surtidor.
68. c) 2000 bar de presión máxima de inyección.
69. d) Un cilindro de papel poroso impregnado en resina y doblado en acordeón.
70. c) A la entrada de aire del carburador'
71. c) Colectores de admisión.
72. b) lnyección indirecta.
73. d) El sistema de control.
74. d) Las bombas de inyección en línea constan de una serie de elementos de bom-
beo -tantos como cilindros- accionados por un árbol de levas que gira al doble de revo-
luciones que el motor.
75. a) Bosch.
76. a) lnyección por acumulador de combustible.
77, d) Una unidad de control.
Ze. c) El s¡stema de aspiración.
79. c) En la fase de impulsión.
80. b) La Unidad Electrónica de Control'
81. a) Del cigüeñal.
83. b) Batería.
84. b) La bobina.
gS. a) El ruptor.
86. d) El distribuidor.
87. c) Distribuidor y bujías.

95
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT I-ABORAT) DE IA COMUNIDAD DE MADRID ll^:'
88. a) En serie.
89. c) Hasta 2,1 v.
90. d) Todas son correctas.
91. b) En paralelo se aumenta la capacidad de almacenaje.
92. a) Al inductor fijo.
93. b)Al inducido.
95. d)Todos forman parte del alternador.
96. c) Rotor y mecanismo de acoplamiento.
97. c) Luz a ntiniebla trasera.
98. a) Catad ióptricos delanteros tria ng ula res.
99. c) Las lámparas para pilotos.
100. d) Las halógenas.
101. d) Mecanismo de acoplamiento.
I 03. d) Todas las respuestas son correctas.
104. a) Casquillos,
105. a)La de posición lateral.
1 06. c) Servofreno.
107. c) Los repartidores de simple efecto.
1 08. d) 250 oC
109. c) La válvula de rebose.
110. d) Freno de estacionamiento.

96
É:
f' F,
Mt TESTN,"15 lllll
11 1. b) La válvula de mariposa.
1 12. c) En la fase de retorno.
1 13. d) El freno hidrodinámico.
1 14. a) El freno eléctrico.
115. d) La válvula manual de frenado.
1 16. b) El freno motor.
1 17. b) La válvula amplificadora de presión.
1 18. a) El freno eléctrico.
1 19. b) El freno motor.
120. c) 0,5 - 0,8 mm.
121. b) Menor peso.
122. c) El ABS de dos canales.
t 23. c) Culata.
124, c) El colector.
125. a) A mayor número de cilindros, más regularidad de giroy, por tanto, mayor
tamaño del volante.
126. d) El motor de combustión interna.
127. a) Boxer.
128. c) Admisión.
129. b) 90o
130. b) Cigüeñal.
131. c) En los motores otto existen dos dosificaciones óptimas según el comporta-
miento del motor que se desee, una mezcla rica (exceso de aire) que busca la máxima po-
tencia y otra mezcla pobre (exceso de gasolina) que busca el menor consumo específico.
97
IIIII CONDU(TOR (GRUPO III DE PERSONATTABORAt) DE TACOMUNIDAD DEMADRID ]l/\)
1 32. b) Taqués.
1 33. d) Avance.
134. a) La culata.
135. a) El bloque integral
98
Tftfrtr'1j lHl.* Tl ffi
Mecánica (ll): ruedas y neumáticos: funciones, clases y

características. Equilibrado, cambio y repuesto. Las llantas.
La adherencia y el dibujo del neumático. Sustitución de neumáticos.
Presión de inflado y desgaste
1. ¿Cuántos dígitos deben llevar tos neumáticos para indicar su fecha de fabri-
cación?
a) Seis.
b) Cuatro.
c) Tres.
d) Dos.
2. Si el centro de gravedad está más cerca del eje trasero son sus ruedas las que
más peso soportan, originándose mayor deriva en ellas. En este Gaso se dice que el
vehículo es:
a)Subvirador.
b)Retrovirador.
c) lnfravirador.
d)Sobrevirador
3. Señala cuál de las siguientes no es una de las normas para el montaje de una
cubierta:
a) si se cambia alguna cubierta es necesario proceder a su equilibrado.

b) En el proceso de montaje de la rueda en el vehículo, los tornillos deben ser, en pri-
mer lugar, apretados y, posteriormente, ajustados.
c) probar la cámara antes de su utilización, introduciéndole aire para detectar cual-
quier anomalia.
d) utilizar siempre cámaras nuevas y con las dimensiones adecuadas.
99
lllll coNDUCToR (GRUp0 ilt DE pERSoNAT rAB0RAr) DE tA CoMUNtDAD DE MADRTD
MA¡
4. un mayor desgaste y por iguala todo lo largo de la parte central de la

banda
de rodadura es debido a:
a) Falta de equilibrio en la rueda.

b) Una baja presión de inflado del neumático.
c) Convergencia o divergencia incorrecta.
d) Una elevada presión de inflado del neumático.
5. Señala la respuesta incorrecta respecto a los neumáticos sin cámara

o tubeless:
a) Son de menor peso que los neumáticos con cámara.

b) Exteriormente son idénticas a los neumáticos con cámara, pero por su parte
¡nterna
la carcasa lleva aplicada una capa de goma impermeable
c) son más difíciles de montar y desmontar que los neumáticos con cámara.
d) Con la disposición de la cubierta se evita una pérdida de aire rápida, como conse-
cuencia de un pinchazo,y la posibilidad de un <reventón>.
6. ¿Qué indican los dos primeros números de la fecha de fabricación de los neu-
máticos?
a) El día.
b) La semana.
c)El mes.
d) Los dos últimos guarismos del año.
7. Una convergencia o divergencia incorrecta ocasionará:
a) un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.

b) un desgaste en forma de cardado del neumático, como si estuviese dañado.
c) Un desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura.
d) Un excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en
-
forma de surco.
8. ¿Qu¿ indica el tercero de los tres números de la fecha de fabricación de los

neumáticos?
a) El día.
b) La semana.
c) El mes.
d) El último guarismo del año.
9. Los neumáticos están diseñados para:
a) Trasmitir la tracción, las fuerzas de par y de frenado a la superficie de la carretera.

b) Soportar el peso del vehículo.
100
P. f I
]l^t TESTN..16 lllll
c) Mantener y cambiar la dirección de la marcha del vehículo'

d) Todas las respuestas son correctas'
10. Si el centro de gravedad está más desplazado hacia el eje delantero' son sus
ruedas tas que mayor deriva tienen, tratándose de abrir el vehículo en las curvas. En
este caso se dice que el vehículo es:
a)Subvirador.
b) Retrovirador.
c)lnfravirador.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
1 l. ¿A qué puede deberse un desgaste en forma de manchas repartidas irregu-

larmente a lo largo de la banda de rodadura y a uno y otro lado de su ancho?
a) A una convergencia excesiva.

b) A una excentricidad de la llanta
c) A falta de equilibrio en la rueda.
d) A un avance excesivo.
12. La falta de equilibrio en la rueda puede provocar:
a) Un desgaste en distintos puntos de la banda de rodadura'

b) Un excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en
forma de surco.
c) Un desgaste en un punto de la banda asemejando a una mancha'
d) un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.
13. ¿Cómo se denomina el proceso que consiste en colocar unos contrapesos en

puntoJconcretos del borde de la llanta para compensar los desequilibrios tanto
estáticos como dinámicos?
a) Alineación.
b) Nivelado.
c)Equilibrado.
d)Compensación.
14. La baja presión de inflado del neumático puede provocar:
a) un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda

b) Un desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura'
c) Un mayor desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura'
d) Un desgaste en un punto de la banda asemejando a una mancha' 't01
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAT) DE I.ACOMUNIDAD DE MADRID
]lA)
15. El exceso de caída positiva provoca:
a) un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.

b) Un mayor desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura.
c) Un excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en
-
forma de surco.
d) Un mayor desgaste en la parte interior de la banda de rodadura.
16. Un excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura

en forma de surco puede ser debido a:
a) Una convergencia excesiva.

b) Una caída negativa.
c) La excentricidad de la llanta.
d) La falta de equilibrio en la rueda
17. La excentricidad de la llanta provoca:
a) Un desgaste en forma de manchas repartidas irregularmente a lo largo

de la banda
de rodadura y a uno y otro lado de su ancho.
b) Un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.
c) un desgaste en forma de cardado der neumático, como siestuviese dañado.
d) Un mayor desgaste en la parte interior de la banda de rodadura.
18. ¿Dónde se inscriben las diferentes características del neumático?
a) Sobre la banda de rodadura.

b) Sobre la carcasa.
c) Sobre los flancos.
d) Sobre el talón.
19. ¿Cómo se llama la zona de la llanta comprendida entre ambos asientos

del talón?
a) Base.
b)Asiento.
c) Pestaña.
d)Cubierta.
20. ¿Qu¿ indican los dos últimos números grabados en los laterales de los neu-
máticos junto a la marca DOT?
a) El año de fabricación.
b) El mes de fabricación.
c) La semana del año de fabricación.
d) El día de fabricación.
102
f" t- t f'
1. c) Tres.
2. d) Sobrevirador.
g. b) En el proceso de montaje de la rueda en el vehículo, los tornillos deben ser, en

primer lugar, apretados y, posteriormente, ajustados.
4. d) Una elevada presión de inflado del neumático'
5. c) Son más difíciles de montar y desmontar que los neumáticos con cámara.
ó. b) La semana.
7. b) Un desgaste en forma de cardado del neumático, como si estuviese dañado.
8. d) El último guarismo del año.
1 0. d) Las respuestas a) y c) son correctas. i¡.
t t. d) A un avance excesivo.
12. c) Un desgaste en un punto de la banda asemejando a una mancha.
13. c) Equilibrado.
14. b) Un desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura.
15. b) Un mayor desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura.
16. a) Una convergencia excesiva.
17. b) Un desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.
18. c) Sobre los flancos.
19. a) Base.
ZO. a) El año de fabricación.

103
THST [N*O \T
Conducción eficiente: consumo de combustible y

mantenimiento del vehículo. Emisiones contaminantes.
Medidas para evitar la contaminación
1. El Permiso de Circulación es un documento que sirve para identificar la titula-

ridad de los vehículos:
a) Particulares.
b) Especiales y agrícolas.
c) De obras y servicios.
d) De todos los anteriores.
2. En el parabrisas delantero de un vehículo, y a efectos de la DGL solo es obli-

gatorio llevar:
a) La pegatina ECO si le corresponde al vehículo.

b) La pegatina de la ITV si el vehículo ya ha pasado una inspección técnica.
c) La pegatina ECO si le corresponde al vehículo junto con la pegatina lTV.
d) La pegatina lTV.
3. lndica la respuesta totalmente correcta. La pegatina ECO es obligatorio llevar-

la en el parabrisas delantero:
a) NO es obligatorio llevarla.
b) En los Municipios que la exijan deberá estar colocada en el parabrisas delantero en
su ángulo inferior derecho.
c) En los Municipios que la exijan deberá estar colocada en el parabrisas delantero en
su ángulo superior izquierdo.
d) En los Municipios que la exijan deberá estar colocada en cualquiér lugar del para-
brisas delantero siempre que no entorpezca la visibilidad.
105
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT I.ABORAI.) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ¡.1^¡
4. Todos los vehículos puestos en circulación deberán estar asegurados. En base

a esta afirmación indica la respuesta correcta:
a) El documento acreditativo del seguro del vehículo solo es necesario llevarlo al pre-
sentar el vehículo a una inspección técnica.
b) El documento acreditativo del seguro del vehículo es necesario llevarlo siempre en
el vehículo.
c) Las respuestas a) y b) son correctas.
5. El Real Decreto 282211998, de 23 de diciembre aprobó:
a) El Reglamento General de Conductores.

b) El Reglamento General de Vehículos.
c) El Reglamento General de Vehículos y de Conductores.
d) La Ley sobreTráfico, Circulación deVehículos a Motor y Seguridad Vial.
6. Eltexto refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civily Seguro en la circula-

ción de vehículos a motor se aprobó con la publicación:
a) Del Real Decreto 8/2004, de 29 de octubre.

b) Del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.
c) Del Real Decreto Legislativo 18/2014, de 29 de octubre.
d) De ninguno de los anteriores.
7. La Placa del Constructor debe fijarse en un lugar destacado y de fácil acceso

sobre una pieza que normalmente no vaya a ser sustituida durante su utilización.
Enlasinscripcionessedebenusarlosnúmerosárabes 1,2,9,4,5,6,7,8,9,0y1as
letras romanas en mayúsculas EXCEPTO:
a) La"l".
b) La "O'i
c) La "B'i
8. El objetivo principal del Número de ldentificación del vehículo es asegurar la

identificación de este durante un periodo mínimo de:
a) 1 5 años.
b) 20 años.
c) 30 años.
d) 35 años.
106
I f
i:
t
M9 TEST N.O 1 7
9. La estructura completa delnúmero de identificación delvehículo, comúnmen-

te denominado como Número de Bastidor o VIN consta de un total de:
a) 15 signos alfanuméricos.
b) 17 signos alfanuméricos.
c) 19 signos alfanuméricos.
d) 13 signos alfanuméricos.
10. La estructura completa del número de identificación del vehículo, común-

mente denominado como Número de Bastidor o VIN se divide en tres apartados
diferenciales: WMl, VDS y VlS. Indica el número de caracteres que corresponden al
apartado VIS:
a) 6 signos.
b) 8 signos.
c) 3 signos.
d) 7 signos.
11. La estructura completa del número de identificación delvehículo' común-

mente denominado Gomo Número de Bastidor o VIN se divide en tres apartados
diferenciales: WMl, VDS y VI5. lndica el número de caracteres que corresponden al
apartado VDS:
a) 6 signos.
b) 8 signos.
c) 3 signos.
d) 7 signos.
12. La estructura completa del número de identificación delvehículo, común-

mente denominado como Número de Bastidor o VIN se divide en tres apartados
diferenciales: WMl, VDS y VlS. lndica el número de caracteres que Gorrespgnden al
apartadowMl:
a) 6 signos.
b) 8 signos.
c) 3 signos.
d) 7 signos.
13. El número de serie de identificación del vehículo se integra en el código:
a)WMl.
b) VDS.
c) VlS.
d) En ninguno de los anteriores.
107
lll'l (0NDUfioR (GRUp0 ill DE PERS0NAT TABORAT) DE rA COMUNTDAD Dr MADRTD llt
14. En Madrid,la obligatoriedad de llevar la pegat¡na ECo, en los vehículos que
acrediten tal condición, ha quedado reflejada en:
a) Ordenanza de Movilidad Sostenible.

b) Ordenanza de Movilidad Sostenible y de Medio Ambiente.
c) Ordenanza de Medio Ambiente.
d) La obligatoriedad ha sido establecida por la DGT.
15. Los accesorios, repuestos y herramientas que los vehículos deben llevar de
forma obligatoria vienen establecidos en el Reglamento GeneraldeVehículos en su:
a) Anexo X.
b)Anexo Xl.
c) Anexo Xll.
d) Anexo Xlll.
108
Solución al test n,o 17
1. d) De todos los anteriores.
2. b) La pegatina de la ITV si el vehículo ya ha pasado una inspección técnica'
3. b) En los Municipios que la exijan deberá estar colocada en el parabrisas delantero

en su ángulo inferior derecho.
¿. a) El documento acreditativo del seguro del vehículo solo es necesario llevarlo al

presentar el vehículo a una inspección técnica.
S. b) El Reglamento General deVehículos.
6. b) Del Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre.
8. c) 30 años.
9.b) 17 signos alfanuméricos.
10. b) 8 signos.
1 1. a) 6 signos.
12. c) 3 signos.
13. c) VlS.
14. a) Ordenanza de Movilidad Sostenible.
15. c) Anexo Xll.
109
TffiS1T ffio@ fr63
Seguridad vial (l): seguridad de los vehículos:

elementos de seguridad. Seguridad activa y pasiva
l.Todos aquellos elementos del vehículo pensados y destinados a facilitar su

conducción de una forma segura y Íácil, destinados a prevenir los accidentes defi-
nen el concepto de seguridad:
a) Positiva.
b) lntegral.
c) Activa.
d)Pasiva.
2. Señala cuál de los siguientes no es uno de los elementos de la seguridad pasi-

va de los vehículos:
a) Los neumáticos.
b) El reposacabezas.
c) Los parachoques o paragolPes.
d) El cinturón de seguridad.
3. ¿Cuáles son los tres tipos de airbags que existen básicamente?
a) De cortina, lateral y trasero.

b) De cortina, de fuelle y de globo.
c) Frontal, lateral y de cortina.
d) Frontal, de cortina y mixto.
4. ¿Qué tipo de airbag está diseñado para proteger la cabeza?
a) El de cortina.
b) Elfrontal.
c) El de techo.
d) El lateral.
111
IIIIi CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAI.) DT tA cOMUNIDAD DE MADRID ]l )
5. La iluminación:
a)Constituye un elemento de la seguridad activa del vehículo.

b) Constituye un elemento de la seguridad pasiva del vehículo.
c) constituye un elemento de la seguridad activa y pasiva de los vehículos.
d) No constituye un elemento de la seguridad de los vehículos.
6. El acristalamiento del vehículo:
a) Es un elemento de la seguridad activa del vehículo.

b) Es un elemento de la seguridad integral delvehículo.
c) Es un elemento de la seguridad pasiva delvehículo.
d) No es un elemento propio de la seguridad de los vehículos.
7. Señala cuálde los siguientes no es uno de los elementos de la seguridad activa

de los vehículos:
a) La dirección.
b) Los asientos.
c) La suspensión.
d) El control de estabilidad (ESp).
8. Señala la respuesta incorrecta respecto al airbag:
a) Sirve para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de choque, evitando el
golpe contra las superficies rígidas del interior del habitáculo.
b) En caso de usar gafas, apenas hay riesgo de lesiones en los choques frontales, al
salir despedidas antes de que la cara impacte contra el airbag.
c) En el caso de ocurrir un choque suficientemente violento, un sensor activa el deto-
nador del inflador y la bolsa se infla a la vez que se calienta.
d) Es un sistema de seguridad activa destinado a servir de protección suplementaria y
nunca puede sustituir a los cinturones de seguridad.
9. En la actual¡dad, la estructura resistente de los automóv¡les se fabrica en for-

ma de:
a) Chasis adaptativo.
b) Monocasco semirrígido.
c) Monocasco flotante.
d) Monocasco autoportante.
10. La estructura resistente del vehículo es:
a) Un elemento de la seguridad pasiva de los vehículos.

b) Un elemento de la seguridad activa de los vehículos.
112
f' i; f'
M^) TESTN..18 lllll
c) Un elemento de la seguridad activa y pasiva de los vehículos.

d) No es uno de los elementos propios de la seguridad de los vehículos.
1 1. El monocasco autoportante:
a) Define el habitáculo del vehículo.

b) Determina la forma principal del vehículo.
c) Soporta todos los elementos metálicos'
12. Indica cuál de los siguientes no es uno de los elementos de la seguridad ac-
tiva de los vehículos:
a) El cc¡rr[rul elecl.túttico de tracción.

b) Los airbags.
c) El sistema de frenado.
d) El control de distancia automático (DTR)
13. El adecuado diseño del sistema de dirección (columna de dirección y volante):
a) Constituye un elemento de la seguridad activa del vehículo.

b) Constituye un elemento de la seguridad pasiva delvehículo.
c) Constituye un elemento de la seguridad activa y pasiva de los vehículos'
d) No constituye un elemento de la seguridad de los vehículos'
14. El airbag consiste en un generador de gas conectado al airbag' que es una

bolsa inflable. Estas bolsas tienen una capacidad variable de entre:
a) 30 litros la del conductor y 60 litros la del acompañante'

b) 50 litros la del conductor y 100 litros la del acompañante.
c) 60 litros la del conductor y 120 litros la del acompañante.
d) 75 litros la del conductor y 130 litros la del acompañante.
a) La mayor parte de los elementos de seguridad pasiva son de carácter dinámico.

b) Es erróneo asociar a la seguridad activa elementos móviles de forma exclusiva, de-
bido a que existen partes estáticas del vehículo que se encuadran en esta categoría.
c) Se entienden como medidas de seguridad en el manejo de los vehículos todas
aquellas que ocasionan una mayor seguridad, comodidad y economía en la conducción.
d) Todos los diseños actuales de los automóviles se orientan hacia una deformidad
progresiva del habitáculo en caso de accidente, con el fin de absorber la energía del gol-
pe de forma progresiva y, disminuir de esa forma, las aceleraciones negativas sobre los
ocupantes.
113
lllll c0NDucToR (GRUp0 ilt DE PERS0NAT LABORAT ) DE tACoMUNtDAD DE MADRTD
MAt
16. Señala una de las soluciones aportadas por los fabricantes para conseguir un
grado de comodidad óptimo en elasiento delconductor:
a) Nivel de sujeción lateral y lumbar del respaldo, que deben evitar la fatiga
b) Regulación electrónica longitudinal, en altura y lumbar (memorio).
c) Control del desplazamiento eléctrico.
17. ¿Cuándo ocurrió el primer accidente de circulación?
a) En 1 880.
b) En 1884.
c) En el año 1889
d) En 1 903.
18. ¿Qu¿ elemento de la seguridad pasiva del vehículo entra en juego cuando la
velocidad de choque es de baja intensidad?
a) Los sistemas de retención de los ocupantes.

b) Los parachoques.
c) Los airbags.
d) Los sistemas de limitación de tensión.
19. señala cuál de los siguientes no es uno de los elementos de la seguridad pa-
siva de los vehículos:
a)La iluminación.
b) El cinturón de seguridad.
c) La suspensión.
d) El control de distancia automático.
20. El reposacabezas:
a) Constituye un elemento de la seguridad activa del vehículo.

b) Constituye un elemento de la seguridad pasiva delvehículo.
c) constituye un elemento de la seguridad activa y pasiva de los vehículos.
d) No constituye un elemento de la seguridad de los vehículos.
114
L
F. t' ¡-
1. c) Activa.
2. a) Los neumáticos.
3. c) Frontal, lateral y de cortina.
4. a) El de cortina.
5. a) Constituye un elemento de la seguridad activa del vehículo'
e. c) Es un elemento de la seguridad pasiva del vehículo.
7. b) Los asientos.
8. d) Es un sistema de seguridad activa destinado a servir de protección suplemen-

taria y nunca puede sustituir a los cinturones de seguridad'
9. d) Monocasco autoPortante.
10. a) Un elemento de la seguridad pasiva de los vehículos.
1 1. d)Todas las respuestas son correctas'
12. b) Los airbags.
13. b) Constituye un elemento de la seguridad pasiva delvehículo.
14. c) 60litros la del conductory 120litros la delacompañante.
15. a) La mayor parte de los elementos de seguridad pasiva son de carácter dinámico.
16. d)Todas las respuestas son correctas'
t Z. c) En el año '1889.
18. b) Los parachoques
19. b) El cinturón de seguridad.
20. b) Constituye un elemento de la seguridad pasiva del vehículo'

115
TMST NOO T9
Seguridad vial (ll): la utilización del cinturón de seguridad. Seguridad

en el conductor: factores que influyen en las aptitudes del conductor
1. ¿Quiénes deberán, en todo caso, utilizar sistemas de retención infantil?
a) Los menores de edad de estatura igual o inferior a 150 centímetros'

b) Los menores de edad de estatura igual o inferior a 145 centímetros'
c) Los menores de edad de estatura igualo inferior a 140 centímetros'
d) Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros.
2. ¿Quiénes de Ios siguientes podrán circular sin los cinturones u otros sistemas
de retención homologados?
a) Las mujeres encintas, cuando dispongan de un certificado médico en el que conste

su situación o estado de embarazo y la fecha aproximada de su finalización.
b) Los conductores al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
c) Las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves o
en atención a su condición de disminuido físico.
3. ¿Cuál es considerado el elemento de la seguridad pasiva del vehículo más

efectivo jamás inventado?
a) El airbag.
b) La carrocería deformable.
c) Los parachoques o paragolpes.
d) El cinturón de seguridad.
4. ¿A qué marca se le debe la aparición del cinturón de seguridad de tres puntos?
a) A Mercedes Benz.
b) A Audi.
c) A Saab-Scania.
d) AVolvo.
117
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT LABORAT) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ¡lf
5. ¿Qué tipo de cinturón o arnés se suele utilizar en sillas para niños y en auto-
móviles de competición?
a) El cinturón de dos puntos.

b) El cinturón de tres puntos.
c) El arnés de cuatro puntos.
d) El arnés de cinco puntos.
6. Señala una de las causas somáticas que disminuyen las aptitudes del conductor:
a) Las alteraciones orgánicas transitorias.

b) La inestabilidad emocional.
c) Las toxicomanías.
. d) Todas las respuestas son correctas.
7. Señala cuáles de los s¡gu¡entes no están exentos del uso del cinturón de seguridad:
a) Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y

descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia unos de otros.
b) Los pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia.
c) Los conductores de taxis cuando estén de servicio.
d) Las personas que acompañen a un alumno o aprendiz durante el aprendizaje de la
conducción o las pruebas de aptitud y estén a cargo de los mandos adicionales del auto-
móvil, responsabilizándose de la seguridad de la circulación.
8. ¿Qué tipo de cinturón o arnés se sigue utilizando principalmente en los avio-

nes y en los autobuses?
a) El cinturón de dos puntos.

b) El cinturón de tres puntos.
c) El arnés de cuatro puntos.
d) El arnés de cinco puntos.
9. ¿Cuándo decidió Volvo montar de serie en todos sus coches el cinturón de se-
guridad?
a) En 1948.
b) En 1 953.
c) En 1 959.
d) En 1966.
10. ¿cuándo fue desarrollado por la categoría cart el dispositivo Hans Device?
a) A primeros de los años ochenta.

b) En los noventa.
118
I Ii: I I
':
]l^t TESTN.ole lllll
c) A principios del siglo XXl.

d) En 2004.
11. Señala una de las causas psíquicas que disminuyen las aptitudes delcon-
ductor:
a) Falta de conocimientos.
b) Errores genéricos en la conducción.
c) Defectos físicos no compensados.
d) Agentes inhibidores de la prudencia.
12. ¿Cómo podemos reducir la fatiga al volante según estudios recientes?
a) Masticando chicle o comiendo caramelos.

b) Fumando.
c)Oyendo música.
13. Transcurrido cuánto tiempo de conducción continuada, determinó el RACE

y la revista de motor Autopista, eltiempo de reacción de los conductores bajo los
efectos de la fatiga se duplica, con el consiguiente riesgo de accidente:
a) Al cabo de las 3,5 horas de conducción continuada'

b) Al cabo de las 5 horas de conducción continuada.
c) Al cabo de las 3 horas de conducción continuada'
d) Al cabo de las 4 horas de conducción continuada.
14. En la actualidad, y según los datos disponibles, la fatiga es la responsable de

alrededor del:
a) 50 0/o de los accidentes de tráfico.

b) 40o/o de los accidentes de tráfico.
c) 30o/o de los accidentes de tráfico.
d) 20 o/o de los accidentes de tráfico.
15. Señala la respuesta incorrecta sobre la fatiga:
a) La fatiga se presenta normalmente a la finalización de los trayectos, cuando vamos

llegando a nuestro destino.
b) Cuando lo normal es reaccionar en un segundo, el fatigado lo realiza en dos.
c) Una investigación del comportamiento de los conductores, dijo que el aumento de
la fatiga produce somnolencia y tiene efectos parecidos a los del alcohol.
d) Algunas de las recomendaciones para luchar contra la fatiga en viajes y recorridos
largos es dormir lo necesario el día anterior e iniciar la jornada con hambre para mante-
nernos alerta.
119
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAL) DE tA COMUNIDAD DE MADRID I'l^t
16. Desde el Comisariado Europeo delAutomóvil (CEA) aconsejan descansar al
más mínimo signo de cansancio durante un mínimo de:
a)Una hora.
b) Cuarenta minutos.
c)Media hora.
d) 15 minutos.
17. Señala alguna de las recomendaciones ofrecidas por elComisariado Europeo

delAutomóvil (CEA) para contrarrestar la fatiga:
a) Redoblar la atención en el caso de los conductores alérgicos que estén medicán-

dose con antihistamínicos, ya que por lo general estos productos pueden generar som-
nolencia.
b) Bajar de vez en cuando las ventanillas, ya que el aire acondicionado reseca mucho
el ambiente y provoca fuertes cambios de temperatura cuando se abandona el vehículo.
c) Utilizar los conductores ropa cómoda y holgada e ingerir alimentos ligeros y ricos
en proteínas y vitaminas.
18. Señala la respuesta incorrecta respecto al tabaco y elalcoholen la conducción:
a) El tabaco produce una disminución de la agudeza visual.

b) El monóxido de carbono presente en el humo del tabaco desplaza al oxígeno de
la hemoglobina, y se produce una mala oxigenación en los órganos y tejidos corporales.
c) El consumo de tabaco constituye un elemento de distracción para la conducción
de vehículos.
d) Estadísticamente el alcohol es uno de los elementos que aparecen con mayor fre-
cuencia en los accidentes de tráfico.
19. Señala alguna de los efectos delalcoholen la conducción:
a) Defectos en la acomodación a los cambios de luz.

b) Enlentecimiento en las respuestas frente a los estímulos sensoriales.
c)Diplopía.
20. ¿cómo denominaron Monod y Piedelievre a la fase en que la impregnación

alcohólica suprafisiológica no se manifiesta nialexterior nitan siquiera al propio
que la sufre' y únicamente se puede detectar a través de una investigación clínica?
a) Fase imperceptible u oscura de alcoholemia.

b) Fase latente de alcoholemia.
c) Fase interna de alcoholemia.
d) Fase oculta de alcoholemia.
120
t I t
1. d) Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros.
2. d)Todas las respuestas son correctas.
3. d) El cinturón de seguridad.
4. d) A Volvo.
S. d) El arnés de cinco puntos.
6. a) Las alteraciones orgánicas transitorias.
7. b) Los pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia.
A. d) El arnés de cinco puntos.
9. c) En 1 959.
10. b) En los noventa.
11. a) Falta de conocimientos.
12. a) Masticando chicle o comiendo caramelos.
13. d) Al cabo de las 4 horas de conducción continuada'
14. c) 30 o/o de los accidentes de tráfico.
15. d) Algunas de las recomendaciones para luchar contra la fatiga en viajes y reco-
rridos largos es dormir lo necesario el día anterior e iniciar la jornada con hambre para
mantenernos alerta.
16. d) 15 minutos.
I 7. d) Todas las respuestas son correctas'
18. a) Eltabaco produce una disminución de la agudeza visual.
20. b) Fase latente de alcoholemia.

121
TrffisTI Wo$ A$)
Seguridad vial (lll): eltransporte de pasajeros. Carga y descarga

de pasajeros. Normas de seguridad para pasajeros.
La utilización del cinturón de seguridad
1. ¿Cómo se denomina el sistema compuesto de una hoia de materia plástica'

transparente e invisible, aprisionada por capas de cristal, cuya adherencia perfecta
hace que al romperse se estríe en varias direcciones sin saltar en pedazos?
a) Eltemplado.
b) Elflexible.
c) El tipo "sándwich" u hojaldrado.
d) El"multimpacto'i
2. Señala una de las medidas y normas de seguridad que ayudan a prevenir el

accidente:
a) Colocarse correctamente el cinturón de seguridad.

b) No conducir estando fatigado o bajo los efectos del alcohol.
c) Circular con prudencia y anticipación.
3. ¿Quiénes podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homo-

logado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos?
a) Las personas cuya estatura sea igual o superior a 130 centímetros y no supere los
150 centímetros.
b) Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los
150 centímetros.
c) Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los
160 centímetros.
d) Las personas cuya estatura sea igual o superior a 130 centímetros y no supere los
160 centímetros.
123
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT tABoRAt) DE tA COMUNIDAD DE MADRID lt^t
4. El hecho de no llevar instalado elvehículo los cinturones de seguridad cuando
sea obligatorio de acuerdo con lo dispuesto en las normas reguladoras de tos vehÉ
culos, tendrá la consideración de infracción:
a) Muy grave.
b) Grave.
c) Menos grave
d) Leve.
5. Señala la respuesta incorrecta respecto al cinturón de seguridad:
a) Se da menor utilización del cinturón de seguridad por los pasajeros en asientos

traseros.
b) En general, sin contemplar en qué ámbito se produce el accidente, la mortalidad
delconductor implicado en accidente se sitúa enel2o/outilizando el cinturón, frente al 8olo
de los que no lo utilizaban en ese momento.
c) En general, la mayoría de los usuarios utilizan elcinturón de seguridad, pero descui-
dan su uso en vías interurbanas.
d) El cinturón de seguridad es útil en caso de accidente con incendio o inmersión del
vehículo, ya que evitará los golpes que podrían dejar inconscientes a los ocupantes.
6. ¿En cuál de las seis fases del accidente se ve, oye o presiente una situación
imprevista ante la que habrá que reaccionar?
a) En el punto sin solución.

b) En la fase de decisión.
c) En el punto de impacto.
d) En la fase de percepción del peligro.
7. ¿En qué fase del accidente los objetos implicados en el mismo llegan a su pun-
to de reposo, sin que exista fuerza alguna entre ellos?
a) En la posición final.
b) En el punto sin solución.
c) En el punto de impacto.
d) En la situación crucial.
8. ¿Qué s¡stema de uso de las superficies acristaladas tiene el inconveniente de

poder quedarse opaco, sin visibilidad para el conductor?
a) Eltemplado.
b) Elflexible.
d) El"multimpacto'i
124
ir i- l:. t
M^5 TESTN."20 lllll
a) El cinturón de seguridad es el elemento que más vidas"ahorra'i limitando al mismo

tiempo la gravedad de las heridas.
b) Generalmente se ponen el sistema de cinturón y bandolera en los asientos delan-
teros, para el conductor y su acompañante, y para los pasajeros del asiento trasero suele
usarse solamente cinta en bandolera.
c) En ciudad, a velocidades más reducidas, el cinturón de seguridad no influye apenas
en el resultado para los ocupantes del vehículo.
d) Dejar holguras en el cinturón mediante el uso de una pinza anula totalmente su
eficacia.
10. Excepcionalmente, los menores de doce años podrán utilizar como tal dispo-
sitivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén dotados los asien-
tos delanteros, cuando:
a) Su estatura sea igual o superior a 120 centímetros.

b) 5u estatura sea igual o superior a 125 centímetros.
c) Su estatura sea igual o superior a 130 centímetros.
d) Su estatura sea igual o superior a 135 centímetros.
1 1. Señala la respuesta incorrecta:
a) Los niños no podrán utilizar en ningún caso dispositivos de retención orientados

hacia atrás instalados en un asiento del pasajero protegidos con un airbag frontal.
b) Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar obli-
gatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso.
c) Queda prohibido circular con menores de doce años situados en los asientos delan-
teros del vehículo salvo que se utilicen dispositivos homologados al efecto.
d) Los mayores de tres años que no alcancen los 135 centímetros de estatura deberán
r9
ocupar un asiento trasero.
é
12. En los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, que no estén
provistos de dispositivos de seguridad no podrán viajar niños menores de:
a) Diez años de edad.

b) Seis años de edad.
c) Cinco años de edad.
d) Tres años de edad.
13. ¿Qué fase del accidente es el momento en el que ya no se puede impedir el

mismo, aunque se pueden aminorar todavía sus consecuencias?
a) La del punto de impacto.

b) La fase de decisión.
c) La del punto sin solución.
d) La fase de ejecución.
125
lllll coNDucToR (GRUp0 ilt DE pERsoNAt tABoRAt) DE tA COMUNTDAD DE MADRTD il)
14. ¿Qué fase del accidente es el último momento de que dispone et conductor
para decidir la solución a tomar?
a) La fase de situación crucial.

b) La fase de acción evasiva.
c) La fase de punto de impacto.
d) La fase de percepción de peligro.
15. ¿En qué vehículos los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura
no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar los cinturones de seguridad u otros
sistemas de retención homologados siempre que sean adecuados a su talla y peso?
a) En todos.
b) En los de más de cuatro plazas.
c) En los de más de seis plazas.
d) En los de más de nueve plazas, incluido el conductor.
a) El cinturón de seguridad es útil en cualquier tipo de trayecto, corto o largo, urbano

o por carretera, en los asientos delanteros y en los traseros.
b) Para prevenir un accidente es preciso mantener un equilibrio entre las exigencias
y las capacidades.
c) El empleo, generalizado y actualmente obligatorio, de los cinturones de seguridad
ha permitido realizar estudios estadísticos, según los cuales se llega a evitar la tercera
parte de víctimas mortales y de heridos graves.
d) El accidente sobreviene cuando el conductor, ante una determinada situación, no
mantiene el nivel de sus capacidades por encima del de las exigencias.
17. ¿Qué sistema de acristalamiento está constituido por un cristal de una pieza,
que por un tratam¡ento especial modifica sus propiedades quebradizas, haciendo
que las capas externas adquieran mayor dureza que las interiores, ofreciendo un
coniunto flexible?
a) Eltemplado.
b) El flexible.
d) El"multimpacto'i
18. Según el RD 965/2006, de 1 de septiembre, por el que se modifica el Regla-

mento General de circulación, aprobado por el Real Decreto 142gt2oo3, de 21 de
noviembre, para niños deben utilizarse elementos de retención homologados y
adecuados a:
a) Su peso.
b) Su estatura.
126
f- f F- F;.
¡lt TESTN."20 lllll
c) Su complexión.
d) Son correctas las respuestas a) y b).
19. ¿Qué pasajeros no necesitan billete?
a) Los niños menores de cuatro años que no ocupen plaza.

b) Los niños menores de cinco años que no ocupen plaza.
c) Los niños menores de seis años que no ocupen plaza.
d)Todos los viajeros necesitan billete.
20. En el billete debe figurar claramente legibles, sin enmiendas ni tachaduras:
a) Precio del billete, excepto aquella parte del mismo que corresponda a la aplicación
del impuesto sobre el valor añadido.
b) Nombre del conductor y de la empresa titular de la concesión o autorización.
c) Fecha de emisión del billete.
d) Asiento asignado al usuario del servicio.
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127
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I
1. c) El tipo "sándwich" u hojaldrado.
3. b) Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere
los 150 centímetros.
4. a) Muy grave.
5. c) En general, la mayoría de los usuarios utilizan el cinturón de seguridad, pero

descuidan su uso en vías interurbanas.
6. d) En la fase de percepción del peligro.
7. a) En la posición final.
8. a) Eltemplado.
9. c) En ciudad, a velocidades más reducidas, el cinturón de seguridad no influye

apenas en el resultado para los ocupantes del vehículo.
10. d) Su estatura sea igual o superior a 135 centímetros.
11. a) Los niños no podrán utilizar en ningún caso dispositivos de retención orienta-
dos hacia atrás instalados en un asiento del pasajero protegidos con un airbag frontal.
1 2. d) Tres años de edad.
13. c) La del punto sin solución.
14. a) La fase de situación crucial.
15. d) En los de más de nueve plazas, incluido el conductor.
16. c) El empleo, generalizado y actualmente obligatorio, de los cinturones de seguri-

dad ha permitido realizar estudios estadísticos, según los cuales se llega a evitar la tercera
parte de víctimas mortales y de heridos graves.
128
I f. t.
]l^t TEST N,O 2O
17. a) El templado.
18. d) Son correctas las respuestas a) y b).
19. a) Los niños menores de cuatro años que no ocupen plaza'
20. c) Fecha de emisión del billete.
129
TEffiT INOG 2T
Seguridad vial (lV): seguridad en la vía: peligros en curvas e

intersecciones, obstáculos en la calzada, conducción nocturna
y en condiciones climatológicas y ambientales adversas.
La distancia en el frenado. El exceso de velocidad
1. La maniobra menos conflictiva en una intersección es:
a) La de cambio a la derecha.
b) La de franqueo de frente.
c) La de cambio a la izquierda
d) La salida de rotonda.
2. En una glorieta el comportamiento del conductor en Guanto a prioridad de paso:
a)Viene marcado por la norma debiendo ceder siempre el paso a quien circula por el interior.
b) La señalización siempre sirve para reforzar o recordar la norma'
c) La señalización puede romper la norma estableciendo un comportamiento diferente.
d) Las respuestas a) y b) son correctas'
3. Como consecuencia de la acción del conductor al girar el volante' se genera

una aceleración:
a)centrípeta.
b) Centrífuga.
c) lnercial.
d) De deriva.
4. En un vehículo subvirador:
a) La trayectoria es más abierta que la teórica.

b) La trayectoria es más cerrada que la teórica.
c) El centro de gravedad se encuentra atrasado.
d) Ninguna es correcta.
131
lllll c0NDUcToR (GRup0 ilt DE pERsoNAr tAB0RAL) DE t ACoMUNtDAD DE MADRTD
Mt
5. En un vehículo sobrevirador:
a) La trayectoria es más abierta que la teórica.

b) La trayectoria es más cerrada que la teórica.
c) El centro de gravedad se encuentra atrasado.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
6. El ángulo'tamber"o caída de las ruedas:
a) Si es positivo da influencia subvirante en el eje anterior y sobrevirante en el posterior.

b) Si es positivo da influencia sobrevirante en el eje anterior y subvirante en el posterior.
' c) Si es positivo da influencia subvirante.
d) Si es positivo da influencia sobrevirante.
7. El ángulo'taster":
a) Es el eje de convergencia.
b) Determina el rápido retorno del volante después de efectuar el giro, facilitando la
marcha en línea recta.
c) Es determinado por la caída de las ruedas.
d) Es debido a la atracción eléctrica que tiene lugar entre las moléculas de las super-
ficies en contacto.
8. Produce un efecto sobrevirador:
a) Una convergencia en el eje posterior.

b) Aquel que tiene un mayor ángulo de deriva en el eje delantero que en el trasero.
c) La aceleración del motor en curva.
d) Ninguno de los anteriores es correcto.
9. La histéresis:
a) Determina el rápido retorno del volante después de efectuar el giro, facilitando la

marcha en línea recta.
b) Consiste en el retardo en recuperar la forma primitiva que tiene lugar en el caucho
del neumático sometido a deformación.
c) Es debida a la atracción eléctrica que tiene lugar entre las moléculas de las superfi-
cies en contacto.
d) Es la fuerza opuesta a la centrífuga.
10. Para circular con seguridad en las curvas es cierto que se debe:
a) Circular de forma que se deje siempre completamente libre la zona que correspon-
de al sentido contrario.
b) Moderar la velocidad de aproximación no superando los límites de velocidad acon-
sejados.
132
t (." t. i;
t:
M^) TEsTN..21 lllll
c) Es preferible siempre entrar en la curva a una velocidad inferior y aumentar la ve-

locidad dentro de ella y evitar cualquier frenado en la propia curva, de esta forma se
aumenta la capacidad de agarre del neumático y a la vez se evita el riesgo de derrape.
11. El Reglamento General de Circulación regula las normas sobre actividades

que afectan a la seguridad de la circulación en su:
a) Artículo 3.
b) Artículo 4.
c) Artículo 5.
d) Artículo 6.
12. La realización de obras, instalaciones, colocación de contenedores, mobilia-

rio urbano o cualquier otro elemento u objeto de forma permanente o provisional
en las vías o terrenos objeto de aplicación de la legislación sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial necesitará la autorización previa de:
a) La DGT.
b) La JPT.
c) El titular de la vía.
d) La Guardia Civil.
13. Se prohíbe arrojar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias

que puedan:
a) Entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento.

b) Hacerlos peligrosos o deteriorar aquella o sus instalaciones'
c) Producir en ella o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones
apropiadas para circular, parar o estacionar.
14. La señalización de obstáculos y peligros se establece en el:
a) Artículo 3.
b) Artículo 4.
c) Artículo 5.
d) Artículo 6.
15. Quienes hubieran creado sobre la vía algún obstáculo o peligro:
a) Deberán hacerlo desaparecer lo antes posible.

b) Adoptarán entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los
demás usuarios.
c) Adoptarán entre tanto las medidas necesarias para que no se dificulte la circulación.
133
lll¡l c0NDucToR (GRUp0 ilt DE PERSONAT TABORAT) DE tA CoMUNtDAD DE MADRTD
1t^)
16. No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para
peatones y bandas transversales:
a) Siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio

de lnterior y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
b) Siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio
de lndustria y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
c) Siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de
Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
d) Siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por la DGT y se
garantice la seguridad vial de los usuariosy, en particular, de los ciclistas.
17.Para advertir la presencia en la vía de cualquier obstáculo o peligro creado,

el causante de este deberá señalizarlo de forma eficaz:
a) De noche.
b)Tanto de día como de noche.
c) Entre la puesta y la salida del sol.
d) Entre la puesta y la salida del sol, asícomo en condiciones de baja visibilidad.
18. Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia me-
cánica, sanitaria o cualquier otro tipo de intervención deberán regirse por los prin-
cipios de utilización de los recursos:
a) ldóneos y estrictamente necesarios en cada caso.

b) ldóneos y tan numerosos como sea posible en cada caso.
c) Mínimos y estrictamente imprescindibles en cada caso.
d) Más adecuados y estrlctamente imprescindibles en cada caso.
19. un obstáculo en la vía representa un riesgo para el conductor que ante su

presencia deberá como norma general:
a) Moderar la velocidad.
b) Aumentar la atención,
c) Aumentar la distancia de seguridad para evitar colisiones.
20. Con la calzada mojada, en caso de frenado, debe realizarse:
a) Con fuerza sujetando fuertemente el volante.

b) Con suavidad y de manera progresiva.
c) Con pulsaciones largas y repetidas.
d) Con freno de pie y con suaves toques en el freno de mano.
134
L.-
l:
f. L.-
{..
].1^t TESTN."21 lllll
21. Al conducir con nieve en la calzada debe:
a) Arrancar el vehículo con suavidad y utilizando la marcha más larga posible, normal-
mente la segunda o tercera marcha.
b) Aumentar la velocidad para no quedar atrapados.
c) En vehículos que no dispongan de sistema ABS, siempre que sea posible evitare-
mos frenar con el motor utilizando exclusivamente el pedal del freno.
d) Es conveniente subir la presión de inflado de los neumáticos'
22. Al conducir con nieve en la calzada debe:
a) Circular por fuera de las roderas pues la nieve aplastada se hiela más fácilmente.
b) Procurar no usar los frenos, pues el vehículo derraparía y podemos perder el con-
trol. Debe usarse el freno motor y circular con mucha precaución.
c) En ascenso es recomendable circular haciendo eses mientras que en descenso se
hará en línea recta.
23. Con nieve las pendientes se deben subir:
a) Lentamente y a velocidad sostenida.

b) En la relación de marcha más alta que razonablemente sea posible emplear.
c) Manteniendo, si es posible, la misma relación de marchas en toda la pendiente,
evitando los cambios.
24. Cuando se aprecie la existencia de un fuerte viento lateral se debe:,
a) Reducir la velocidad.
b) Corregir la dirección para mantener la trayectoria del vehículo.
c) Mantener las ventanillas cerradas.
25. En la distancia de frenado intervienen distintos factores:
a) Velocidad, neumáticos, suspensión.

b) Frenos y carga.
c) Pavimento y condiciones meteorológicas.
135
Solución al test n ,o21
1. c) La de cambio a la izquierda
2. c) La señalización puede romper la norma estableciendo un comportamiento di-

ferente.
3. a) Centrípeta.
4. a) La trayectoria es más abierta que la teórica.
5. d) Las respuestas b) y c) son correctas.
6. a) Si es posit¡vo da influencia subvirante en el eje anterior y sobrevirante en el

posterior.
7. b) Determina el rápido retorno del volante después de efectuar el giro, facilitando

la marcha en línea recta.
8. c) La aceleración del motor en curva.
9. b) Consiste en el retardo en recuperar la forma primitiva que tiene lugar en el cau-

cho del neumático sometido a deformación.
1 0. d) Todas son correctas.
1 1. b) Artículo 4.
12. c) El titular de la vía.
14. c) Artículo 5.
16. c) Siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio
de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
136
r É
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F..
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]l^t TEST N.O 21
17. b)Tanto de día como de noche.
18. a) ldóneos y estrictamente necesarios en cada caso.
20. b) Con suavidad y de manera progresiva.
21. a) Arrancar el vehículo con suavidad y utilizando la marcha más larga posible,
normalmente la segunda o tercera marcha.
, 24, d)Todas son correctas.
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lnfracciones y sanciones en materia de tráfico. Medidas

cautelares y responsabilidad. Procedimiento sancionador.
Delitos contra la seguridad deltráfico
1. Las acciones u omisiones contra elTR de la Ley de Seguridad Vialtienen, como

regla general, el carácter de:
a) Delitos.
b) lnfracciones administrativas.
c) Faltas.
d) Conductas irregula res.
2. En el supuesto de que una acción u omisión contra elTR de la Ley de Seguridad

Vial constituya un delito:
a) La Administración Pública resolverá administrativamente y dará después conoci-

miento a la Autoridad Judicial de lo actuado, para su ratificación.
b) Será conducido a prisión el culpable de la misma por los Agentes de la circulación.
c) Se seguirán y concluirán sendos procedimientos, penal y administrativo, para su
castigo.
d) Se pasará el tanto de culpa al Ministerio Fiscal y se proseguirá el procedimiento ad-
ministrativo, pero sin dictarse resolución hasta que no se pronuncie la Autoridad Judicial.
3. La Administración Pública podrá imponer una condena penal en Gaso de in-

fracciones:
a) Leves.
b) Muy graves.
c) Graves.
d) De ningún tipo.
4.Tiene la consideración de infracción muy grave:
a) Circular con una puerta que no esté perfectamente cerrada'

b) El uso indebido de las señales acústicas.
139
IIIJI CONDUfiOR (GRUPO III DE PERSONAL tABORAt) DE TACOMUNIDAD DE MADRID
¡ü\)
c) Efectuar un adelantam¡ento.
d) Participar en competiciones y carreras de vehículos no autorizadas.
5. Se considera grave:
a) Circular con menores de doce años como pasajeros de ciclomotores o motocicletas,

o con menores en los asientos delanteros o traseros, cuando no esté permitido.
b) La conducción negligente.
c) Estacionar en lugar que obstaculice gravemente la circulación.
d) La realización de las tres conductas anteriores.
6. La conducción temeraria se considera infracción:
a) Leve.
b)Grave.
c) Muy grave.
d) Solo sicausa un accidente.
7. Las infracciones leves se castigan con multa de hasta:
a) 100 euros.
b) 200 euros.
c) 500 euros.
d) 6.000 euros.
8.Y el tope cuantitativo para sancionar las graves, en que no concurra exceso de
velocidad, es de:
a) 100 euros.
b) 1 50 euros.
c) 200 euros.
d) 500 euros.
9. Finalmente, el máximo que, con carácter general, son sancionadas tas muy
graves es de:
a) 100 euros.
b) 150 euros.
c) 200 euros.
d) 500 euros.
10. El TR de la Ley de seguridad vial remite, para sancionar, a lo dispuesto en la

legislación específica, respecto de las infracciones de:
a) Mercancías de toda clase.

b) lncumplimiento de la obligación de asegurar los vehículos a motor,
140
I. t' i.t t-
¡l^¡ TESTN,.22 lllll
c)Todo tipo.
d) Nada de lo anterior es cierto.
I l. Puede verificarse el pago de las sanciones con rebaja sobre la cuantía fijada:
a) Solo tratándose de infracciones muy graves que lleven aparejada la suspensión del
permiso de conducir.
b) En el plazo de 20 días naturales siguientes a aquel en que tenga lugar la notifica-
ción de la denuncia por el Agente o por el lnstructor del expediente.
c) Después de levantarse la suspensión del permiso de conducir.
d) Consignándolo judicialmente.
12. Esta rebaja asciende al siguiente porcentaje:
a) 25 por 1 00.
b) 20 por 1 00.
c) 30 por 100.
d) 50 por 1 00.
13. La inmovilización delvehículo por elAgente denunciante está prevista para

el caso de que:
a) No lleve dinero bastante el conductor para pagar la sanción en el momento en el

que se le impone.
b) Reclame el particular su derecho a la rebaja a que alude la pregunta anterior.
c) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave
para la seguridad vial.
d) No acredite dicho conductor su residencia habitual en territorio español, sin depo-
sitar el importe de la sanción.
14. La infracción por conducción de un vehículo en sentido contrario puede al-

canzar la suma de:
a) 100 euros.
b) 200 euros.
c) 500 euros.
d) 6.000 euros.
15. El órgano competente originariamente para sancionar las infracciones co-

metidas en vías interurbanas es, por regla general' el/la:
a) Alcalde del Municipio en cuyo territorio se encuentren.

b) Organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico'
c) Delegado del Gobierno de la Nación en la Comunidad Autónoma o Subdelegado
del Gobierno en la Provincia, según el tipo de infracción.
d) Jefe de Tráfico de la provincia en que se haya cometido el hecho.
141
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAU DE LA coMuNIDAD DE MADRID
M:'
16. Cuando una infracción se cometa en el territorio de más de una provincia
deberá sancionarla, como regla generat, el/la:
a) Organismo autónomo Jefatura Central deTráfico.

b) Subdelegado del Gobierno en cada provincia.
c) Delegado del Gobierno de la Nación en la Comunidad Autónoma.
d) Jefe de Tráfico de la provincia en que la infracción hubiera sido primeramente de-
nunciada.
17. Las infracciones en vías urbanas se sancionan por los/las:
a) Jefaturas Provinciales de Tráfico.

b) subdelegado del Gobierno en la provincia, por delegación de los Alcaldes.
c) Alcaldes.
d) lndistintamente, por unos u otros.
18. Tiene el carácter de medida provisionaly, a la par, de sanción, la:
a) lnmovilización de un vehículo.
b) Retirada del mismo.
c) Ninguna, pues las anteriores solo se consideran sanciones.
d) No tienen ninguna de las dos primeras el carácter de sanción y sísolo de medida
provisional.
19. No puede acordarse la retirada de un vehículo que:
a) Haya sido inmovilizado por deficiencias del mismo, sin cesar las causas de la inmo-
vilización.
b) obstaculicen, dificulten o supongan un peligro para la circulación.
c) No esté abandonado en la vía pública, aunque aparente una clara dejadez en su cuidado.
d) Se puede realizar en cualquiera de los tres casos anteriores.
20. Salvo en caso de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en

contra de la voluntad de su t¡tular, debidamente justificadas, los gastos ocasiona-
dos como consecuencia de la retirada de un vehículo:
a) Se pueden exigir con carácter previo a llevarla a efecto.

b) Se incluyen en la multa que se imponga al conductor.
c) Serán de cuenta de la Administración actuante.
d) Serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual del vehículo,
según el caso.
21. Para que se devuelva el vehículo una vez retirado, debe:
a) Pagarse la sanción, en su caso, impuesta

b) Abonarse los gastos de retirada.
142
Ii: I
MAt TESTN.o22 lllll
c) Recurrir previamente contra dicha retirada.

d) Abonar los gastos por la correspondiente compañía aseguradora.
22. Como regla general, la responsabilidad de las infracciones cometidas en la

conducción recae directamente sobre el/la:
a)Titular del vehículo.

b) Conductor del vehículo en todo caso.
c) Compañía aseguradora.
d) Autor del hecho en que consista la infracción'
23. Tratándose de una infracción sobre documentación del vehículo, dicha res-
ponsabilidad recae sobre el/la:
a) Jefatura Provincial de Tráfico'

b)Titular que figure en el Registro de vehículos'
c) Gestoría administrativa que la tramitó.
d) Conductor del vehículo.
24.Las competencias para sancionar en materia de publicidad relacionada con

el tráfico corresponden:
a) Al Director General de Tráfico.

b) En Ceuta y Melilla, a los Jefes Locales deTráfico.
c) Al órgano que tenga atribuida tal competencia de la comunidad autónoma.
d) Las respuestas a) y c) pueden ser ciertas'
25. Las sanciones firmes que impliquen detracción d€ puntos deberán ser comu-
nicadas:
'J
a) Al Juzgado de lnstrucción correspondiente, por si el hecho fuera constitutivo de delito.
b) Al Registro de Conductores e lnfractores del organismo autónomo Jefatura Central
de Tráfico.
c) Al Registro de Conductores e lnfractores de la Dirección General de Tráfico.
d) Al Registro de conductores e infractores de la Comunidad Autónoma correspon-
diente al lugar en el que se haya cometido la infracción.
26. El rechazo de la notificación de la denuncia en la Dirección Electrónica Vial

(DEV) por el trascurso de diez días sin que el titular haya accedido a su conten¡do,
conlleva:
a) El archivo del procedimiento sancionador'

b) Que se tenga por notificada la misma.
c) La necesidad de notificarla personalmente.
d) La pérdida del derecho del titular a utilizar este medio de comunicación con la
administración.
143
lllll coNDUCToR (GRUp0 ilt DE PERS0NAT TAB0RAI ) DE [A COMUNTDAD DE MADRTD
¡1 :'
27.La práctica de las notificaciones a través delTablón Edictal de Sanciones de
Tráfico (TESTRA):
a) Tiene carácter obligatorio para el caso de que no se hubiese podido notificar per-
sonalmente.
b) Sustituye a la publicación en el Boletín Oficial del Estado.
c)Tiene carácter previo yfacultativo a la realizada mediante la publicación en el Boletín
Oficialdel Estado.
d) Debe hacerse obligatoriamente en caso de que no pueda efectuarse en la Dirección
Electrónica Vial (DEV) o en el domicilio del destinatario.
144
1. b) I nfracciones administrativas.
2. d) Se pasará el tanto de culpa al Ministerio Fiscal y se proseguirá el procedimiento

administrativo, pero sin dictarse resolución hasta que no se pronuncie la Autoridad Judicial.
3. d) De nlngún tipo.
4. d) Participar en competiciones y carreras de vehículos no autorizadas'
5. d) La realización de las tres conductas anteriores.
6. c) Muy grave.
7. a) 100 euros.
8. c) 200 euros.
9. d) 500 euros.
10. b) lncumplimiento de la obligación de asegurar los vehículos a motor'
t b) En el plazo de 20 días naturales siguientes a aquel en que tenga lugar la notifi-

t.
cación de la denuncia por el Agente o por el lnstructor del expediente.
12. d) 50 por 1 00.
13. c) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente gra-

ve para la seguridad vial.
14. c) 500 euros.
15. d)Jefe deTráfico de la provincia en que se haya cometido el hecho.
16. d)Jefe deTráfico de la provincia en que la infracción hubiera sido primeramente

denunciada.
17. c) Alcaldes.
145
IIIII (ONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAI.) DE TA COMUNIDAD DE MADRID M3
18. d) No tienen ninguna de las dos primeras el carácter de sanción y sí sólo de me-
dida provisional.
19. c) No esté abandonado en la vía pública, aunque aparente una clara dejadez en
su cuidado.
20. d) Serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual delvehí-
culo, según el caso.
21. b) Abonarse los gastos de retirada.
22. d) Autor del hecho en que consista la infracción.
23. b) Titular que figure en el Registro de vehículos.
24. d) Las respuestas a) y c) pueden ser ciertas.
25. b) Al Registro de Conductores e lnfractores del organismo autónomo Jefatura

Central de Tráfico.
26. b) Que se tenga por notificada la misma.
27. c)Tiene carácter previo y facultativo a la realizada mediante la publicación en el

Boletín Oficial del Estado.
146
ñ.
TEST NNO AS
Comportamiento en caso de accidente. Medidas a adoptar para

garantizar la seguridad de la circulación y socorrer a las víctimas.
El delito de omisión de socorro. Primeros auxilios
1. El accidente de tráfico:
a) Es un suceso fortuito.
b) Es un suceso no eventual.
c) Puede alterar el orden de las cosas.
d) Voluntariamente origina lesiones o daños.
2. El accidente de tráfico es aquel que sobreviene en las vías de circulación y que

cumple los siguientes requisitos:
a) Sólo hay accidente de tráfico si hay movimiento, desplazamiento del vehículo o

vehículos.
b) Con intervención de al menos un vehículo'
c) Producirse, o tener su origen, en una de las vías o terrenos objeto de la legislación
sobre tráfico.
3. Se entiende por accidente simple aquel en que:
a) lnterviene un solo vehículo.

b) lntervienen uno o dos vehículos.
c) No hay heridos y sólo se producen daños materiales.
d) No hay heridos graves.
4.Por la forma en que se producen, se puede hablar de:
a) Simples y complejos.
b) Choques, colisiones, vuelcos, atropellos y salidas de la vía'
c) Urbanos e interurbanos.
d) Mortales, con heridos, con daños materiales y mixtos.
147
III:I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSoNAt TABORAT) DE TA (OMUNIDAD DE MADRID
¡l^)
5. Se entiende por choque el accidente en el que un vehículo golpea:
a) Otro vehículo.
b) Otro vehículo que circula en el mismo sentido.
c) Un objeto fUo.
d) Ninguna de los anteriores.
6. Se entiende por colisión elaccidente en elque un vehículo golpea:
a) Cualquier otro vehículo.

b) Otro vehículo que se halle en movimiento.
c) Un objeto fijo.
d) Un vehículo de mayor tamaño.
7. Si elaccidente se produce al golpear un vehículo en movimiento otro vehículo

estacionado, el accidente producido se denomina:
a) Choque.
b)Colisión.
c)Embestida.
d) Porrazo.
8. Las colisiones pueden ser:
a) Por alcance o frontales.

b) Fronto-laterales o reflejas.
c) Por raspado.
d) Todas las anteriores son correctas.
9. El accidente que supone la circulación de dos o más vehículos en el mismo

sentido se denomina:
a) Colisión por alcance.

b) Colisión refleja.
c) Colisión fronto-trasera o fronto-lateral.
d) Ninguna de las anteriores.
10. Cuando dos vehículos que circulan en sentido contrario impactan sus partes
delanteras, el accidente producido se denomina:

b) Colisión frontal.
c) Colisión refleja.
d) Choque.
148
f' L. t
tr^9 TEsTN..23 lllll
1 1. La colisión frontal puede ser del siguiente tipo:
a) Central.
b)Céntrica.
c) Lateral.
d) Refleja.
12. Cuando ¡mpacta la parte delantera o trasera de un vehículo contra el lateral

de otro, el accidente producido se denomina:

b) Colisión frontal excéntrica.
c) Colisión fronto-lateral.
d) Choque.
13. Cuando se produce más de una colisión como consecuencia de la primera, el

accidente producido se denomina:

b) Colisión refleja.
c) Colisión fronto-trasera o fronto-lateral.
d) Ninguna de las anteriores.
14. Cuando dos vehículos en movimiento se rozan lateralmente circulando en

sentido contrario, el accidente producido se denomina:
a) Choque.
b) Embestida.
c) Raspado positivo.
d) Raspado negativo.
15. Cuando dos vehículos en movimiento se rozan lateralmente circulando en el

mismo sentido, el accidente producido se denomina:
a) Choque.
b) Embestida.
c) Raspado positivo.
d) Raspado negativo.
16. Cuando un vehículo gira sobre sí mismo invirtiendo su posición, se levanta y

cae sobre su techo, el accidente producido se denomina:
a) Vuelco de campana.
b) Vuelco de tonel.
c)Vuelco mortal.
d) Salida de la vía.
149
III¡I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAT) DE LA COMUNIDAD DE MADRID l,lr\J
17. Cuando una unidad de tráfico colisiona con otra y entre ambas existe una
notable desproporción, el accidente produc¡do se denomina:
a) Topetazo.
b) Alcance.
c)Atropello.
d) Choque.
18. El atropello se produce:
a) Solo en el caso de que un vehículo atropelle a un peatón.

b) Cuando hay una notable desproporción de tamaño como entre un autobús y un
pequeño turismo.
c) Solo en casos de peatones y ciclistas.
d) En casos de peatones, ciclistas e incluso de ciclomotores.
19. Según el tipo de vía, los accidentes de tráfico pueden ser:
a) Urbanos o interurbanos.
b) Locales, provinciales, autonómicos o nacionales.
c) Públicos o privados.
d) Rodados, terrestres o pecuarios.
20. Por sus consecuencias, los accidentes de tráfico pueden ser:
a) Mortales y con heridos.

b) Mortales, con heridos y con daños materiales.
c) Muy graves, graves, menos graves y leves.
d) De nivel 1, nivel2 o nivel3.
21. El punto clave (P.CL.) es:
a) El momento y lugar en el que el conductor se percibe realmente por primera vez del
peligro de accidente o la situación anormal.
b) Aquel en el cual, si no se actúa, el accidente resulta inevitable.
c) Aquel en el que el conductor inicia la realización de la maniobra evasiva.
d) Aquel en el que se consuma el accidente.
22. Las causas mediatas de un accidente de tráfico:
a) Son aquellas que en sí mismas no dan lugar al accidente, pero conducen hacia él
o coadyuvan a su materialización, al ser condiciones previas al momento de producirse.
b) son aquellas que de forma clara intervienen en el momento del accidente.
150
f: I (..
]l¡ TEST N.,23 lllll
c) Son aquellas por las que el accidente no pudo evitarse.

d) Hacen referencia al estado de la vía o condiciones meteorológicas o ambien-
ta les.
23. Tras recibir el servicio a realizar, el Equipo de Emergencias debe proceder al

acceso al lugar del siniestro, y se empleará para ello el camino:
a) Más seguro, más lento y más corto'

b) Más seguro, más rápido y más largo.
c) Más seguro, más lento y más largo.
d) Más seguro, más rápido y más corto.
24. ¿Cómo se denomina el rescate de un accidentado cuando se realiza si existe

tibre acceso a la víctima y esta requiere de medidas terapéuticas antes de la extri-
cación?
a) Rescate simple.
b) Rescate complicado.
c) Liberación de urgencia.
d) Liberación complicada.
25. En la fase de rescate de extracción vehicular, lo primero que debemos hacer

es:
a) Acceder al paciente, confirmando la seguridad en la escena.

b)Transportar el paciente al hospital.
c) Localizar el paciente con sospecha de lesión.
d) Estabilizar el paciente y prepararlo para el transporte.
26. ¿En qué situaciones se requiere una extracción vehicular rápida?
a) Fuego o riesgo de fuego inmediato o de peligro de explosión

b) Nivel de agua que aumenta rápidamente.
c) Exposición continua a tóxicos.
d) En todas las anteriores.
27. ¿Cómo se denominan los compresores empleados en la excarceración y res-

cate que trabajan a baja presión y gran salida o a alta presión y baja salida?
a) De doble acción.
b) De acción simple.
c) De una etapa.
d) De dos etapas.
151
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAt TABORAT) DE I.A CoMUNIDAD DE MADRID 1ü\)
28. ¿Cuál de estas herramientas de excarcelación y rescate de ta imagen es una

modalidad de cizalla hidráulica?
7
a) 1.
b) 2.
c) 3.
d) +.
I
4
29. ¿cómo se denomina la herramienta de la imagen que se emplea en excarce-

ración y rescate?
a) Cizalla.
b) Gato hidráulico.
c) Vacupad.
d)Motobomba.
30. ¿Cómo se llama el material empleado en excarceración y rescate de tracción

y arrastre que es capaz de arrastrar hasta 3500 kg y es de uso manual?
a) Cabrestante.
b)Tractel.
c)Polipasto.
d) Roldana.
31. ¿Cómo se denomina la clasificación de los pacientes en el lugar del siniestro?
a)Tiraje.
b)Triaje.
c)Tarije.
d)Trieja.
32. En el contexto de la atención prehospitalaria a un accidente con múltiples

víctimas, ¿cómo se denomina al conjunto de maniobras que pretenden mantener
una respiración y circulación eficaz y evitar el empeoramiento de los accidentados?
a) Soporte Vital Avanzado Traumatológico (SVAT)

b) Soporte Vital Avanzado (SVA).
152
i. t' I
M^) TESTN.023 llll¡
c) Soporte Vital Básico (SVB).

d)SoporteV¡tal.
33. Indica cuál es la secuencia de actuación correcta, siguiendo las fases del de-
cálogo prehospitalario:
a) Transporte, Esta bil ízación y Transferencia.

b) Estabi ización, Transporte y Transferencia.
I
c) Tra nsfere ncia, Esta bi ización y Tra n sporte.

I
d) Esta bi lización, Transferencia y Transporte.
34. ¿Cómo se denomina al conjunto protocol¡zado de actuaciones dirigidas a con-

seguir que las funciones ventilatorias y hemodinámicas de un individuo críticamen-
te lesionado, estén aseguradas durante eltiempo de su traslado a un Centro Út¡l?
a) Transporte.
b) Estabilización.
c) Soporte vital avanzado.
d) Aislamiento y control.
35. ¿Cómo se denomina la fase del decálogo prehospitalario, que se caracteriza

por incluir los siguientes aspectos: análisis y tratamiento de la llamada y salida in-
mediata del equipo de intervención?
a)Alarma.
b)Aproximación.
c) Alerta.
d) Aislamiento y control.
36. Según su extensión, ¿cuándo se considera que una quemadura es muy

grave?
a) Cuando superen el 1070 de la extensión corporal.

b) Cuando superen el 150/o de la extensión corporal,
c) Cuando superen el20o/o de la extensión corporal.
d) Cuando superen el 30olo de la extensión corporal.
37. ¿Cómo se denomina alsistema más empleado para calcular la extensión cor-
poral de una quemadura?
a) Regla de los 12
b) Regla de los 9.
c) Regla de los 5.
d) Regla de los 3.
153
IIIJI CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT I-ABORAL) DE LA COMUNIDAD DE MADRID tl^9
38. ¿Qué extensión tendrá una quemadura de primer grado que afecte a ante-
brazo y mano?
a) Un 3 o/0.
b) Un 5 o/0.
c) Un 7 o/o.
d) El cálculo de la extensión de las quemaduras, se realiza exclusivamente en las de
segundo y tercer grado.
39. ¿Cuál de los siguientes enunciados no es correcto en relación con las quema-
duras inhalatorias?
a) 5u presencia incrementa la mortalidad de quien la sufre en un 20-35olo.

b) Se sospecha este tipo de quemaduras en pacientes que hayan sido encontrados en
espacios cerrados y que presenten inconsciencia o estupor.
c) Se producen por la inhalación de sustancias fuertemente ácidas.
d) La quemadura inhalatoria representa un daño severo para el paciente que la sufre.
40. El uso de "torniquetes" en el tratamiento de las hemorragias externas está

muy cuestionado. ¿Cuándo se recomienda usarlos?
a) Nunca.
b) Solo, si tenemos que abandonar durante un tiempo al afectado.
c) Solo, en las amputaciones traumáticas.
d) Solo ante hemorragias abundantes que afecten a vasos arteriales.
41. si una persona que ha sufrido un ACV ha perdido la consciencia, ¿cómo se trata?
a) Haciéndole ingerir agua azucarada.

b) Administrarle a través de sueros algunos azúcares,
c) Administrarle líquidos por vía intravenosa.
d) No evacuarlo, bajo ningún concepto, del hospital.
42. ¿Qué técnica deberá seguir para detener una hemorragia?
a) Comprimir directamente sobre la zona de sangrado.

b) Elevar el miembro afectado.
c) Comprimir en un trayecto de la arteria.
d)Todas son ciertas.
43. ¿Cómo se denomina a la pérdida de continuidad de un hueso y las lesiones

de las partes blandas que lo circundan?
a) Fractura
b)Herida.
154
i.'
M^t TESTN..23 lllll
c)Hemorragia.
d)Hemoptisis.
44. No es una fase deldecálo9o prehospitalario:
a) Alerta.
b)Alarma.
c)Aproximación.
d) Desfibrilación precoz.
45. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la fase de triaje es falsa?
a) Es la clasificación de los pacientes en el lugar del siniestro.

b) Su objetivo es adecuar las posibilidades asistenciales surgidas, priorizar la actua-
ción, determinar las técnicas de transporte necesarias así como el momento y el medio
más idóneo de transporte de cada víctima.
c)Tras realizar el triaje, todas y cada de las víctimas con posibilidad de sobrevivir ten-
drán asignada una categoría.
d) Esta clasificación se realiza en función del número de lesionados, edad, gravedad,
distancia y nivel de los hospitales, recursos sanitarios de la zona y medios de transporte
disponibles.
4ó. No deberemos iniciar el traslado de un paciente sin haber contestado antes

a la pregunta:
a) ¿Por dónde?
b) ¿Cuándo?
c) ¿A dónde?
d) Todas son ciertas.
47. Fractura abierta es aquella que:
a) Se produce sin poslbllidad de tratamiento quirúrgico'

b) Afecta a músculos y vísceras.
c) Perfora la piel o la mucosa.
d) Un fragmento de hueso se encaja firmemente en otro.
48. Según el tipo de vaso, la hemorragia no será:
a)lnterna.
b) Arterial.
c) Venosa.
d) Capilar,
155
III,I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAT) DE LA COMUNIDAD DE MADRID |rr\)
49. Una hemorragia de las encías se denomina:
a) Epistasis.
b)Hemoptisis.
c)Gingivitis.
d)Hematemesis.
50. Denominamos víbice a:
a) Una pequeña hemorragia por rotura de diminutos vasos sanguíneos.

b) Una hemorragia de piel y mucosas que no desaparecen con la presión
c) Una fractura cerrada de un hueso plano.
d) Una fisura horizontal.
51. Si un paciente presenta una hemorragia interna lo colocaremos:
a) En decúbito lateral izquierdo.

b) En decúbito supino y con las piernas elevadas.
c) En decúbito prono y con las piernas cruzadas.
d) Ninguna es cierta.
52. si un paciente presenta una hemorragia dental colocaremos una gasa im-
pregnada en:
a) Alcohol.
b) Agua oxigenada.
c)Agua destilada.
d) Betadine.
53. un paciente que presenta una otorragia izquierda deberá colocarse en:
a) Decúbito lateral derecho.

b) Decúbito lateral izquierdo.
c) Decúbito supino.
d) No podrá tener una otorragia izquierda.
54. Según el grado de contaminación una herida puede ser:
a) Abierta.
b) Limpia.
c) lncisa.
d) Ninguna.
55. Las heridas punzantes:
a) Están originadas por el choque violento sobre la piel de objetos romos.

b) Son aquellas en las que intervienen varios agentes causales a la vez
156
L, ri t::
t: t
]l^t TESTN.o23 lllll
c) Son heridas abiertas que se han originado como resultado de una fricción.
d) Son heridas abiertas realizadas por un instrumento cortante que penetra en la piel
y los tejidos internos.
5ó. La mordedura que consideramos más peligrosa es:
a) La del ser humano.

b) La del perro.
c) La de animales salvajes.
d)Todas se consideran igual de peligrosas.
57. Las heridas que se realizan en quirófano se consideran:
a)lncisas.
b) Contusas.
c) Punzantes.
d) Abrasivas.
58. La quemadura es definida como:
a) La destrucción de la piel, bajo el efecto de un agente térmico'

b) La destrucción de los tegumentos, incluso de los tejidos subyacentes, bajo el efecto
de un agente térmico, eléctrico, químico o radioactivo.
c) La destrucción de un hueso.
d) Ninguna es cierta.
59. Denominamos quemadura de primer grado a aquella que:
a) Afecta toda la epidermis y parte de la dermis.

b) Afecta a la epidermis.
c) Destruye totalmente la piel y los elementos dérmicos'
60. La extens¡ón de las quemaduras se realiza por la regla de:
a) Poisson.
b) e.
c) 10.
d) Sanders.
61. Las primeras medidas al diagnosticar un esquince son:
a) Poner hielo en la articulación.

b) Elevar la articulación.
c) Poner una venda de sostén.
157
!IIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LAEORAt) DE TACOMUNIDAD DE MADRID ]l^J
62. ¿En qué año se realizó la última actualización de las recomendaciones de la
ERC (European Resuscitation Council) sobre la reanimación cardiopulmonar básica?
a) En 2005.
b) En 2006.
c) En 2008.
d) En 201 5.
63. La llamada"cadena de supervivencia"fue desarrollada para intentar aumen-

tar la supervivencia de los afectados por una pcR. ¿De cuántos eslabones se compo-
ne esta cadena imaginaria?
a) 2.
b) 4.
c) 6.
d) e.
64. ¿Cuál es la primera medida a realizar, una vez identificada la situación de

parada cardiorrespiratoria?
a) Realizar las maniobras de RCP básica.

b) Traslado del afectado.
c) Activación de los servicios de emergencias sanitarios.
d) Desfibrilación.
65. Aproximadamente, ¿cuántos minutos puede permanecer el cerebro humano

sin recibir oxígeno?
a) 1 minuto,
b)2 minutos.
c) 3 minutos.
d)4 minutos.
66. ¿Cuándo considera que debe trasladarse al centro sanitario, un enfermo que
ha sufrido una parada cardiorrespiratoria en la vía pública?
a) Cuando se estabilicen sus funciones vitales.

b) Lo antes posible.
c) En cuanto se disponga de un vehículo apropiado.
d) Después de la primera desfibrilación.
67. ¿Qué es lo primero que debería hacer ante una supuesta situación de parada
cardiorrespiratoria?
a)Desfibrilar.
b) ldentificar la situación.
158
i I f
':
lt^¡ TESTN."23 lllll
c) Comprobar la respiración.
d) Pedir ayuda.
68. ¿Cómo comprobaría elestado de consciencia de un individuo que presenta

una posible parada cardiorrespiratoria?
a) No es necesario comprobar la consciencia.

b) Estimulando a la víctima auditiva y sensitivamente.
c)Gritándole'biga qué le pasa'i
d) Viendo, oyendo y sintiendo su respiración.
69. ¿En cuál de las siguientes situaciones, debería realizar la maniobra frente-
mentón?
a) Ante un enfermo con una posible obstrucción de la vía aérea.

b) En los enfermos inconscientes, sin respiración ni pulso.
c) En una víctima inconsciente, que no responde a estímulos auditivos ni sensitivos.
d) Ante un enfermo inconsc¡ente que presenta respiración espontánea.
70. ¿Qué debería hacer con un enfermo inconsciente, que respira con normalidad?
a) Comenzar las maniobras de RCP.

b) Dejarlo como está y pedir ayuda.
c) Realizar la maniobra frente mentón.
d) Ponerlo en posición lateral de seguridad y buscar ayuda'
71. ¿Cuál es el primer eslabón, de la conocida comotadena de supervivencia"?
a) Desfibrilación.
b) Traslado.
c) Pedir ayuda.
d) Maniobras de RCP
72. ¿Quédebería hacer, sialcomprobar la respiración de un enfermo inconscien-

te, encuentra una respiración en "boqueadas" o "gasping"?
a) Ponerlo en posición lateral de seguridad y reevaluar cada pocos minutos.

b) Realizar la maniobra frente-mentón.
c) Dejarlo como está y pedir ayuda.
d) Considerar que no respira y comenzar las maniobras de RCP.
73. ¿Cuáles son las maniobras de la Reanimación Cardiopulmonar Básica?
a) Masaje cardiaco y respiración boca a boca.

b) Masaje cardiaco.
159
¡IIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAL) DE tA COMUNIDAD DE MADRID llr\)
c) Comprobación del pulso y masaje cardiaco.
d) Maniobra frente-mentón, posición lateral de seguridad, ventilación y pulso.
74. Al realizar la respiración boca a boca, ¿durante cuánto tiempo insuflaremos aire?
a) Durante aproximadamente 1 segundo.

b) Durante aproximadamente 3 segundos.
c) Durante aproximadamente 5 segundos.
d) Durante aproximadamente 10 segundos.
75. ¿Qué cantidad aproximada de oxígeno, contiene el aire ambiente?
a) Aproximada mente un 9o/o.

b) Aproximadamente un 14o/o.
c) Aproxi mada mente un 21 o/o.
d) Aproximadamente un 3l o/0.
76. ¿En qué posición debe permanecer el enfermo, para realizarte et masaje car-
diaco externo?
a) Decúbito prono, con las extremidades superiores a lo largo del cuerpo.

b) Posición lateral de seguridad.
c) En la que se produzca la parada.
d) Decúbito supino, con las extremidades superiores a lo largo del cuerpo.
77, ¿Qu¿ secuencia de compresiones y ventilaciones, debemos realizar durante

la reanimación cardiopulmonar básica?
a) 2 compresiones/30 ventilaciones.
b) 30 compresiones/2 ventilaciones.
c) 1 5 compresiones/2 ventilaciones.
d) 5 compresiones/1 ventilación.
78. Si una parada cardiorresp¡rator¡a es presenciada por dos reanimadores ex-

pertos, ¿qué secuencia de compresiones y ventilaciones deberían realizar?
a) 5 compresiones/1 ventilación.
b) 2 compresiones/30 ventilaciones.
c) 1 5 compresiones/2 ventilaciones.
d) 30 compresiones/2 ventilaciones.
79. ¿Cuál sería la acción más correcta, ante la obstrucción parcial de la vía aérea
por un cuerpo extraño?
a) Realizar la maniobra de Heimlich.

b) Animar al afectado para que tosa una y otra vez.
160
lj f' i:
':
l.l^t TEsTN..23 lllll
c) Comenzar las maniobras de RCP básica.

d) Dar 5 palmadas interescapulares.
80. ¿En cuálde los siguientes casos está recomendada la maniobra de Heimlich?
a) Paciente consciente, con obstrucción completa (grave) de la vía aérea.

b) Paciente inconsciente, con obstrucción completa (grave) de la vía aérea.
c) Paciente consciente, con obstrucción parcial (leve) de la vía aérea.
d) Paciente inconsciente, con obstrucción parcial (leve) de la vía aérea.
81. Para reatizar ta respiración boca a boca, ¿qué tipo de inspiración debemos
realizar?
a) Normal.
b) Lo más grande que podamos.
c) Pequeña, de aproximadamente 250 cc.
d) Debemos espirar, no insPirar'
82. ¿Cuál de los siguientes enunciados, corresponde con la manera más correcta
de detener una hemorragia?
a) Comprimiendo con un apósito limpio.

b) Realizando un "torniquete".
c) Aplicando frio.
d) Aplicando compresión digital en la arteria inmediatamente superior de la herida
83. ¿Cómo se selecciona la longitud adecuada de una cánula de Guedel?
a) Es igual a la longitud del dedo anular del paciente.

b) Es igual al tamaño longitudinal del pabellón auricular'
c) Es igual a la distancia que existe entre la comisura de los labios y el lóbulo del pa-
bellón auricular.
d) No es importante la longitud, sólo el grosor.
84. ¿Cuál es la causa más frecuente de parada cardiorrespiratoria?
a) Fibrilación auricular.
b) Taquicardia ventricular.
c) Fibrilación ventricular.
d) Taquica rdia supraventricular,
85. ¿Qué concentración de oxígeno se puede alcanzar, al ventilar con un resuci-

tador manual con reservorio, conectado a una toma de oxigeno?
a)Cercanas al30o/o.
b) Cercanas al50o/o.
161
IIiJI CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAI. IABORAL) DE LA cOMuNIDAD DE MADRID 11 5
c) Cercanas al70o/o.
d) Cercanas al 100 o/0.
86. ¿Qué deberíamos hacer ante un niño que no respira?
a) Comprobar el pulso.
b) Realizar 5 ventilaciones de rescate.
c) Realizar 30 compresiones y 2 ventilaciones.
d) Ponerlo en posición lateral de seguridad.
87. ¿Qué secuencia de compresiones y ventilaciones deberían realizar dos reani-

madores que encuentran un niño sin respiración y sin signos de circulación?
a) 5 compresiones/1 ventilación.
b) 1 5 compresiones/2 ventilaciones.
c) 30 compresiones/2 ventilaciones.
d) 15 compresiones/l ventilación.
88. ¿Con qué frecuencia se debe realizar el masaje cardiaco externo en los adultos?
a) Al menos 60 compresiones/min.
b) Al menos 100 compresiones/min.
c) Al menos 120 compresiones/min.
d) Al menos 150 compresiones/min.
89. ¿Cuál de los siguientes enunciados, corresponde con la nueva recomenda-

ción dada por la ERC para los reanimadores no entrenados?
a) Realizarán compresiones torácicas y ventilaciones con una relación de 30/2.

b) Realizaran el masaje cardiaco externo apoyando el talón.de una mano en el centro
del pecho.
c) Podrán realizar la RCP con sólo compresiones torácicas guiada por teléfono.
d) Deberán esperar la llegada de los reanimadores con experiencia.
90. ¿Qué frecuencia de compresiones torácicas se recomienda en la actualidad,

en el soporte vital básico pediátrico?
a) Entre 50 y 60 compresiones por minuto.

b) Entre 70y 90 compresiones por minuto
c) Entre 100 y 120 compresiones por minuto.
d) Entre 130 y 150 compresiones por minuto.
162
f I
t. a) Es un suceso fortuito.
3. a) lnterviene un solo vehículo'
4. b) Choques, colisiones, vuelcos, atropellos y salidas de la vía'
5. c) Un objeto fijo.
ó. b) Otro vehículo que se halle en movimiento.
7. a) Choque.
8. d) Todas las anteriores son correctas. !

¡
?:
9. a) Colisión por alcance.
10. b) Colisión frontal.
1 1. a) Central.
12. c) Colisión fronto-lateral.
.1
13. b) Colisión refleja.
14. c) Raspado Positivo.
1 5. d) Raspado negativo.
16. a)Vuelco de camPana.
17. c) Atropello.
t A. d) En casos de peatones, ciclistas e incluso de ciclomotores.
19. a) Urbanos o interurbanos. 't63

lllll coNDucToR (cRup0 ilt DE PERSONAT IABORAT) DE rA COMUNTDAD DE
MADRTD MA3
20. b) Mortales, con heridos y con daños materiales.
21. b) Aquel en elcual, si no se actúa, elaccidente resulta inevitabre.
22, a) Son aquellas que en sí mismas no dan lugar al accidente, pero conducen
hacia
él o coadyuvan a su materialización, al ser condicioñes previas al ror"nto
producirse. de
23. d) Más seguro, más rápido y más corto.
24. b) Rescate complicado.
25. c) Localizar el paciente con sospecha de lesión.
26. d) En todas las anteriores.
27. c) De una etapa.
28. d) 4.
29. b) Gato hidráulico.
30. b) Tractel.
31. b)Triaje.
32. c) SoporteVital Básico (SVB).
3 3. b) Esta bil izació n, Tra nsporte y Tra nsferencia.
34. b) Estabilización.
35. a) Alarma.
36. d) Cuando superen el 30olo de la extensión corporal.
37. b) Regla de los 9.
38. d) El cálculo de la extensión de las quemaduras, se realiza exclusivamente en las

de segundo y tercer grado.
39. c) se producen por la inhalación de sustancias fuertemente ácidas.
40. c) Solo, en las amputaciones traumáticas.
41.c) Administrarle I íq u idos por vía intravenosa.

164
¡l^J TE5TN..23 lllll
42. d) Todas son c¡ertas.
43. a) Fractura.
44. d) Desfibrilación precoz.
45. c) Tras realizar el triaje, todas y cada de las víctimas con posibilidad de sobrevivir
tendrán asignada una categoría.
46. d)Todas son ciertas.
47. c) Perfora la piel o la mucosa.
48. a) lnterna.
49. c) Gingivitis.
50. a) Una pequeña hemorragia por rotura de diminutos vasos sanguíneos.
51. b) En decúbito supino y con las piernas elevadas.
52. b) Agua oxigenada.
53. b) Decúbíto lateral izquierdo.
54. b) Limpia.
55. d) Son heridas abiertas realizadas por un instrumento cortante que penetra en la
piel y los tejidos internos.
56. a) La del ser humano.
57. a) lncisas.
58. b) La destrucción de los tegumentos, incluso de los tejidos subyacentes, bajo el

efecto de un agente térmicq eléctrico, químico o radioactivo.
59. b)Afecta a la epidermis.
60. b) e.
61. d) Todas son ciertas.
62. d) En 201 5.
63. b) 4.
165
lllll c0NDucT0R (GRUp0 ilt DE pERSoNAt tABoRAL) DE rA (0MUNtDAD DE MADRTD
ll^5
64. c) Activación de los servicios de emergencias sanitarios.
65. d) 4 minutos.
66. a) Cuando se estabilicen sus funciones vitales.
67. b) ldentificar la situación.
68. b) Estimulando a la víctima auditiva y sensitivamente.
69. c) En una víctima inconsciente, que no responde a estímulos auditivos ni sensitivos.
70. d) Ponerlo en posición lateral de seguridad y buscar ayuda.
71.c) Pedirayuda.
72. d) Considerar que no respira y comenzar las maniobras de RCp.
73. a) Masaje cardiaco y respiración boca a boca.
74. a) Durante aproximadamente 1 segundo.
75. c) Aproximadamente un 2l o/o,
76. d) Decúbito supino, con las extremidades superiores a lo largo del cuerpo.
77. b) 30 com presiones/2 ventilaciones.
78. d) 30 compresiones/2 ventilaciones.
79. b) Animar al afectado para que tosa una y otra vez.
80. a) Paciente consciente, con obstrucción completa (grave) de la vía aérea.
81. a) Normal.
82. a) Comprimiendo con un apósito limpio.
83. c) Es igual a la distancia que existe entre la comisura de los labios y el lóbulo del
pabellón auricular.
84. c) Fibrilación ventricular.
85. d) Cercanas al 1 00.
166
f' L.-
l:
F: F.
M9 TEST N..23 lllll
86. b) Realizar 5 ventilaciones de rescate.
87. b) 15 compresiones/2 ventilaciones.
88. b) Al menos 100 compresiones/min.
89. c) Podrán realizar la RCP con sólo compresiones torácicas guiada por teléfono.
90. c) Entre 100 y 120 compresiones por minuto.
167
T1FiSTt ffi]** ru&
lnspección técnica de vehículos: inspecciones periódicas,

resultado de las inspecciones, reformas de importancia
1. El texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y

Seguridad Vial se aprueba por:
a) El RD 5/2007, de 5 de abril.
b) Ley 5/1990, de 5 de abril.
c) Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
d) Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
2. La lnspección Técnica de Vehículos se regula mediante:
a) RD 2042/1994, de 1 4 de octubre.
b\ RD 2344/1985, de 20 de noviembre.
c) RD 920/2017 , de 23 de octubre.
d) RD 1/1993, de 24 de septiembre. i
i,
3. El título competencial del Estado para la regulación en materia de ITV se lo h
ll
otorga: I
a) El Texto Refundido de la Ley de Tráfico.

b) La Constitución Española.
c) El Reglamento de vehículos.
d) Los Estatutos de autonomía.
4. En las inspecciones técnicas, será comprobada la identificación delvehículo:
a) Falso.
b)Verdadero.
c) Solo para aquellos vehículos que la realizan por primera vez.
d) Unicamente para los vehículos a los que hayan practicado reformas.
169
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAU DE tA cOMUNIDAD DE MADRID IIA¡
5. El Reglamento General deVehículos se desarrolla por:
a) RD 2042/1994, de 1 4 de octubre.
b) RD 2344/1985, de 20 de noviembre.
c) RD 920/2017 , de 23 de octubre.
d) RD 1/1993, de 24 de septiembre.
6. Las normas generales de funcionamiento de las estaciones de inspección téc-

nica de vehículos se regulan por:
a) Real Decreto 224/2008, de 15 de febrero.

b) Real Decreto 1987 /1985, de 24 de septiembre.
c) RD 234411985, de 20 de noviembre.
d) Real Decreto 920/2017,de23 deoctubre.
7. Será condición previa a la realización de cualquier inspección técnica:
a) lnspecciones previas a la matriculación de vehículos.

b) lnspecciones voluntarias solicitadas por los titulares de los vehículos.
c) Acreditación del seguro obligatorio.
d) lnspecciones previas para la calificación de idoneidad delvehículo.
8. Las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, c¡clomotores de

tres ruedas y cuadriciclos ligeros están exentos de someterse a la inspección técnica
periódica dentro de:
a) Dos años desde su matriculación.

b)Tres años desde su matriculación.
c) Cuatro años desde su matriculación.
d) Cinco años desde su matriculación.
9. Las caravanas remolcadas están exentas de someterse a la inspección técnica

periódica dentro de:

b)Tres años desde su matriculación.
c) Seis años desde su matriculación.
d) Cinco años desde su matriculación
10. Los vehículos destinados al servicio contraincendios en aeropuertos compe-

tencia del Ministerio de Fomento, se someterán a inspección técnica:
a) Que prescriban las normas de seguridad propias del uso aeroportuario.

b) Ordinaria.
c) Como los vehículos de las Fuerzas Armadas.
d) No será necesaria ningún tipo de inspección.
170
f., t" r.
¡.l t TESTN."24 lllll
I 1. Los ciclomotores de dos ruedas están exentos de someterse a la inspección

técnica periódica dentro de:

b) Tres años desde su matriculación.
c) Cuatro años desde su matriculación.
d) Cinco años desde su matriculación.
12. Los vehículos de escuela de conductores están exentos de someterse a Ia ins-

pección técnica periódica dentro de:
a) Un año desde su matriculación.

b) Dos años desde su matriculación,
c)Tres años desde su matriculación.
d) Cuatro años desde su matriculación
13. Para Ia exención de la obligatoriedad de la inspección en razón de la no utili-

zación del vehículo en las vías públicas:
a)Tener el vehículo antigüedad mínima de 15 años.

b) Que cambie de destino el uso del vehículo.
c) No existen más exenciones que las de vehículos oficiales.
d) Obtener la baja temporal del vehículo.
14. Los vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el

transporte de personas y su equipaje con más de ocho plazas, excluida la del con-
ductor están exentas de someterse a la inspección técnica periódica dentro de:
a) No tienen exención.
(9
b) Ocho años desde su matriculación.
c) Cinco años desde su matriculación.
d) Cuatro años desde su matriculación
15. Los vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de MMA > 3,5
tm con una antigüedad de hasta diez años pasarán la inspección técnica periódica:
a) Cada seis meses.

b) Cada tres años,
c) Cada cinco años.
d) Cada año.
ló. Las ambulancias con más de cinco años pasarán la inspección técnica periódica:
a) Cada seis meses.

b) Cada dos años.
171
III¡I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAI. TABORAT) DE LA COMUNIDAD DE MADRID ¡1 9
c) cada tres años.

d) Cada año.
17. Los vehículos históricos de 43 años pasarán la inspección técnica periódica:
a) Cada seis meses.

b) Cada tres años.
c) Cada dos años.
d) Cada año.
18. Los tractores agrícolas con una velocidad máxima de fabricación superior a
40 km/h de 10 años pasarán la inspección técn¡ca periódica:
a) Cada seis meses.

b) Cada tres años.
c) Cada dos años.
d) Cada año.
19. Las estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la ma-

quinaria del circo o ferias recreativas ambulantes con antigüedad de cinco años,
pasarán la inspección técnica periódica:
a) Bienal.
b)Trianual
c) Bianual.
d) Anual.
20. Los vehículos especiales destinados a obras y servicios y maquinaria auto-

motriz cuya velocidad por construcción sea igual o superior a 25 Km/h están exen-
tos de someterse a la inspección técnica periódica dentro de:
a) Un año desde su matriculación.

b) Dos años desde su matriculación.
c)Tres años desde su matriculación.
d) Cuatro años desde su matriculación.
21. Los vehículos de escuela de conductores, estarán exentos de inspección téc-

nica periódica desde su matriculación:
a) Hasta un año
b) Hasta dos años.
c) Hasta tres años.
d) No tiene exención,
172
f; t. t; f:
¡.1^) TESTN.o24 lllll
22.En el caso de vehículos con parabrisas, el distintivo de haber pasado la ins-

pección técnica se colocará en:
a) El ángulo superior izquierdo.

b) El ángulo superior derecho.
c) El ángulo inferior izquierdo.
d) El ángulo inferior derecho.
23. A os efectos de aplicación del RD 56312017, un vehículo de motor y su re-

f
molque o semirremolque, utilizado principalmente para transportar mercancías o

pasajeros con fines comerciales, se entiende como:
a) Veh ícu lo específico.

b) Vehículo industrial.
c)Vehículo comercial.
d)Vehículo de empresa.
24. Las inspecciones técnicas en carretera se llevarán a cabo sin discriminación:
a) Por motivos de nacionalidad del conductor.

b) Por motivos de nacionalidad del país de matriculaclón.
c) De puesta en circulación del vehículo industrial, y teniendo en cuenta la necesidad de
reducir al mínimo los costes y los retrasos ocasionados a los conductores y a las empresas.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
25. En lo que se refiere a las inspecciones técnicas iniciales en carretera, los

miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad tienen la condición de inspector:
a) Verdadero.
b)Verdadero solo para las dependientes del Estado.
c)Verdadero solo para la Guardia Civil.
d) Falso.
26. lndica qué afirmación no es cierta con relación al distintivo de lnspección

Técnica Periódica del Vehículo:
a) La fecha en la que ha superado la inspección.

b) Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal deberán cumplir lo
dispuesto en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo l.
c) La fecha en la que se debe pasar la próxima inspección.
d) La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.
27. El grosor del trazo en los números del año es de:
a) 0,5 mm.
b) 1 mm.
173
IIIII CONDUCTOR {GRUPO III DE PERSONAT tABORAL) DE TA COMUNIDAD DE MADRID ¡rr\t
c)4 mm.
d) 2 mm.
' 28. El grosor del trazo en los números del mes es de:
a)0,3 mm.
b) 0,7 mm.
c) 0,5 mm.
d)0,9 mm.
29. Los colores de las Siglas ITV siempre serán:
a) Rojos.
b)Amarillos.
c) Azules.
d)Negros.
30. ¿Es posible solicitar por parte de un titular de un vehículo una inspección
técn¡ca de forma voluntaria?
A) Sí.
b) No, en ningún caso.
c) SL pero solo si el vehículo tiene una antigüedad superior a los cinco años.
d) Sí, pero solo si el vehículo tiene una antigüedad superior a los diez años.
31. Los vehículos quad se equipararán, a los efectos de periodicidad de inspección,

a los de la clase:
a) L1 e.
b) Resto de L.
c)M1.
d) N.
32. Por cambio de uso de un vehículo, ¿se podrá exigir al titular que realice una
inspección antes de la fecha indicada para el uso anterior?
a)Siempre.
b) Nunca.
c) Solo si el nuevo uso es para servicio público.
d) Cuando su nuevo uso se vea obligado a una inspección más severa
33. Un vehículo de 8 plazas excluido el conductor, destinado a funciones de

aprendizaje en autoescuela, deberá pasar la ITV primera:
a) Al año.
b)Alos2años.
174
t:. É: É
]l^) TESTN..24 lllll
c)Alos3años.
d)Alos4años.
34. La inspección técnica, una vez comprobada la identificación del vehículo,

versará sobre:
a) La protección del medio ambiente.

b) Las condiciones de seguridad vial.
c) Las respuestas a) y b) son ciertas.
d) Las respuestas a) y b) son falsas.
35. Las reformas que se autoricen a un ciclomotor, se harán constar en !a tarjeta

de inspección técnica:
a)Siempre.
b) Solo en determinados casos.
b) Nunca.
d) Solo deben constar las que no se autoricen.
36. Un vehículo declarado por Ia aseguradora siniestro total, para ser transferido:
a) Habrá de acreditar la superación de ITV con fecha poster¡or a la declaración de

siniestro.
b) Bastaría tener en vigor la ITV con anterioridad a la declaración de siniestro.
c) No precisa acreditar nada.
d) No es posible la transferencia una vez declarado siniestro por la aseguradora.
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',.)i:
175
I
Solución al test n ,o 24
1. d) Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
2. c) RO 920/2017 , de 23 de octu bre.
3. b) La Constitución Española.
4. b)Verdadero.
5. c) RD 2228/1998, de 23 de diciembre.
6. d) RO 920/2017, de 23 de octubre.
7. c) Acreditación del seguro obligatorio.
8. c) Cuatro años desde su matriculación.
9. c) Seis años desde su matriculación.
10. a) Que prescriban las normas de seguridad propias del uso aeroportuario.
11. b) Tres años desde su matriculación.
12. b) Dos años desde su matriculación.
13. d) Obtener la baja temporal delvehículo.
14. a) No tienen exención.
15. d) Anual.
16. a) Cada seis meses.
17. b) Cada tres años.
18. c) Cada dos años.
19. a) Bienal.
176
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M^3 TrsTN.024 lllll
20. d) Cada cuatro años desde su matriculación.
21. b) Hasta dos años.
22. b) Angulo superior del:echo.
23. c) Vehículo comercial.
24. d) Todas las respuestas anteriores son correctas
25. a) Verdadero,
26. a) La fecha en la que ha superado la inspección.
27,d)2mm.
28. b)0,7 mm.
29. c) Azules.
| ..''
30. a) sí.
31. b) Resto de L.
32. d) Cuando su nuevo uso se vea obligado a una inspección más severa.
33. b)A los 2 años.
34. c) Las respuestas a) y b) son ciertas.
35. a) Siempre.
36. a) Habrá de acreditar la superación de ITV con fecha posterior a la declaración de

siniestro.
177
Tftgl$ti= il$l*ffi ,.4#
Dotación de los vehículos: placas, señales, distintivos en los

vehículos, accesorios, repuestos y herramientas que deben
llevar los vehículos a motor
1. Las "tres reglas de oro" de la conducción eficiente responden a las siglas:
a) TPA.
b)DPA.
c)VPA.
2. lndica la respuesta correcta si aludimos a las ventajas de la conducción efi-

ciente:
a) Disminución de la tensión al conducir,

b) Reducción del riesgo de accidentes.
c)Ahorro económico.
d) Las tres anter¡ores son correctas.
3.lndica el que sea un factor que propicia elaumento de la seguridad en la con-

ducción eficiente:
a)Ahorro económico.
b) Los acelerones bruscos.
c) La desaceleración rápida
d) Distancia de seguridad.
4. De las que se citan cuál/es influye/n en el mayor consumo de combustible del

vehículo:
a) Acelerones constantes.
b) Uso de las marchas.
c) Anticipación a situaciones imprevistas.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
179
IIIlI CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAI I.ABORAU DE TA COMUNIDAD DE MADRID llt
5. Globalmente la conducción eficiente logra:
a) Reducción de la contaminación.
b) Reducción de emisiones de COr.
c) Ahorro de energía a nivel nacional.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
6. si en nuestra conducción aplicamos las "Reglas del conductor Eficiente,, lo-

graremos:
a) Economía.
b) Seguridad.
c) Confort.
7. una de las "Reglas" de la conducción eficiente es el correcto cambio de mar-

chas. En un vehículo propulsado por gasolina el cambio de marcha debemos reali-
zarlo entre las:
a) 1500/2500 rpm.
b) 1300/2000 rpm.
c) 1500/3000 rpm.
8. Una de las "Reglas" de la conducción eficiente es el correcto cambio de marchas.

En un vehículo propulsado por gasoilel cambio de marcha debemos realizarlo entre las:
a) 1500/2.500 rpm.
b) 1300/2000 rpm.
c) 1500/3000 rpm.
9. lndica cuándo es más alto el consumo de un vehículo en marcha:
a) Cuando circula por una pendiente descendente con una velocidad engranada y sin
acelerar.
b) Cuando circula por una pendiente descendente en punto muerto y sin acelerar.
c) Al tratarse de una pendiente descendente y no se acelera es indiferente la posición
de la palanca de cambio.
10. Los vehículos de gasolina emiten, principalmente:
a) Anhídrido sulfuroso.
b) Óxidos de nitrógeno.
180
¡,, r.: i.
i' t I
]l^J TESTN.o25 lllll
c) Hidrocarburos no quemados.
d) Partículas sólidas.
11. Los vehículos de gasoil emiten, principalmente:
a) Partículas sólidas en forma de hollín que da lugar a los humos negros.

b) Hidrocarburos no quemados.
c) Monóxido de carbono.
12. La información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO,

de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en árrendamiento
financiero en territorio español se encuentra regulada por el:
a) Real Decreto 827/2002, de 2 de agosto.

b) Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto.
c) Real Decreto 847/2002, de 2 de agosto.
d)RealDecreto 817/2002, de 2 de agosto.
13. El distintivo que identifica a los vehículos ECO es de color:
a) Azul.
b) Verde y azul
c) Verde.
d)Amarillo.
14. El distintivo que identifica a los vehículos de gasolina que cumplen con la
norma Euro 3 y los diésel que cumplen con la Euro 4 y Euro 5 es de color:
o
a)Azul.
b) Verde y azul.
c) Verde.
d)Amarillo.
15. El distintivo que incluye a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina ma-
triculados a part¡r de enero de 2006, los turismos y furgonetas diésel matriculados
después de enero de 2014 y los vehículos de más de 8 plazas y transporte de mer-
cancías matr¡culados desde 2014' diéselo gasolina es de color:
a) Azul.
b) Verde y azul.
c)Verde.
d) Amarillo.
181
1. b) DPA.
2. d) Las tres anteriores son correctas.
3. d) Distancia de seguridad.
4. a) Acelerones constantes.
5. d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
7, a) 1500/2500 rpm.
8. b) 1300/2000 rpm.
9. a) Cuando circula por una pendiente descendente con una velocidad engranada
y sin acelerar.
tO. b) Óxidos de nitrógeno.
1 1. d) Las respuestas a) y b) son correctas.
12. b) Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto.
1 3. b) Verde y azul.
14. d)Amarillo.
1 5. c) Verde.
182
TrES'tr lffioO H(ó
conductor de coches oñciales. Conductor de autoridades:

El
vestimenta, discreción, corrección. El protocolo en el coche oficial:
actuaciones del conductor de autoridades en la preparación del
vehículo, en la conducción con la autoridad, en la espera y en la
retirada delservicio
1. Las normas sobre el Ordenamiento General de Precedencias en el Estado se

encuentran contempladas:
a) En el Real Decreto 2099/1983, de 4 de agosto.

b) En el Decreto 1099/1993, de 4 de agosto.
c) En el Real Decreto Ley 1099/1993, de 4 de agosto.
d) En ninguno de los anteriores.
2. El protocolo oficial podrá realizarse de acuerdo con el rango:
a) lndividual.
b) Departamental.
c) Colegiado.
d) Con cualquiera de los anteriores.
3. El rango departamental regula:
a) El orden singular de las autoridades, titulares de cargos públicos o personalidades.

b) La ordenación de los Ministerios.
c) La prelación entre las lnstituciones y Corporaciones cuando asistan a actos oficiales
con dicha presencia institucional o corporativa, teniendo así carácter colectivo y sin ex-
tenderse a sus respectivos miembros en particular.
d) Todas las anteriores.
4. El rango individual regula:

183
lllll c0NDucroR (GRUp0 ilr DE pERSoNAt rAB0RAL) DE TACoMUNtDAD DE MADRTD
]lt
c) La prelación entre las lnstituciones y Corporaciones cuando as¡stan a actos oficiales
5. El rango colegiado regula:

c) La prelación entre las lnstituciones y Corporaciones cuando asistan a actos oficiales
6. Los actos públicos y oficiales se subdividen en:
a) Actos de carácter general.

b) Actos de carácter especial.
c) Actos privados.
7. Los actos públicos de carácter especial están organizados por:
a) El Gobierno.
b) Las Comunidades Autónomas.
c) Las Corporaciones Locales.
8. El puesto n.o 3 en un vehículo es el:
a)Delconductor.
b) De al lado del conductor.
c) De detrás del conductor.
d) De detrás del acompañante del conductor
a)Delconductor.
d) De detrás del acompañante del conductor.
a) Del conductor.
d) De detrás del acompañante del conductor.
184
,:
f' i' t
':
M^t TESTN..26 lllll
1 1. El puesto n.o 4 en un vehículo es el:
a) Del conductor.
d) De detrás del acompañante del conductor,
12. Cuando elVlP viaja acompañado por su secretario y un escolta, ocupará el

asiento:
a) Número 1.
b) Número 2.
c) Número 3.
d) Número 4.
13. Cuando elVlP viaja con acompañante (esposa, invitado, etc.) y un escolta,
ocupará el asiento:
a) Número 1.
b) Número 2.
c) Número 3.
d) Número 4.
14. Cuando eIVIP viaja acompañado de un matrimonio invitado, la esposa de

este (invitado) viajará en el asiento:
a) Número 1.
b) Número 2.
c) Número 3.
d) Número 4.
15. EIVIP y su esposa tienen un matrimonio invitado y deciden ir los cuatro jun-
tos en el vehículo oficial prescindiendo de los servicios de su conductor. EIVIP le
pregunta a su chófer: ¿en qué asiento deberemos acomodar a la esposa de mi invi-
tado si la que va a conducir es mi esposa?
a) Número 1.
b) Número 2.
c) Número 3.
d)Número 4.
16. El orden de subida alvehículo es:
a)Vl? secretario y escolta.

b)VlP, escolta y secretario.
c) Secretario, VIP y escolta.
d) Primero siempre elVlP. Los otros carecen de orden
185
Solución al test n,o26
1. a) En el Real Decreto 2jgg/1993, de 4 de agosto.
2. d) Con cualquiera de los anteriores.
3. b) La ordenación de los Ministerios.
4. a) El orden singular de las autoridades, titulares de cargos públicos o personalidades.
5. c) La prelación entre las lnstituciones y Corporaciones cuando asistan a actos ofi-

ciales con dicha presencia institucional o corporativa, teniendo asícarácter colectivo y sin
extenderse a sus respectivos miembros en particular.
7. d) Ninguna respuesta es correcta.
8. b) De al lado del conductor.
9. d) De detrás el acompañante del conductor.
1 0. c) De detrás del conductor.
1 1. a) Del conductor.
12. a) Número 1.
13. b) Número 2.
14. a) Número 1.
15. c) Número 3.
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16. a) VIB secretario y escolta.
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186
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TffiST ${luo 27
Vehículos agrícolas y ganaderos: conocimientos generales.

Clasificación de los vehículos agrícolas y ganaderos.
Máquinas motrices y estacionarias de tracción agrícola y ganadera
l. Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados deben llevar una placa de

matrícula de forma plana y rectangular situada en la parte posterior, en el centro o
en su lado izquierdo:
a) El fondo de la placa será de color blanco, retrorreflectante, y los caracteres serán de

color rojo mate.
b) El fondo de la placa será de color blanco, mate, y los caracteres serán de color negro
retrorreflectante.
c) El fondo de la placa será de color amarillo, retrorreflectante, y los caracteres serán
de color negro mate.
d) El fondo de la placa será de color negro, retrorreflectante, y los caracteres serán de
color blanco mate.
2. Los remolques, semirremolques y maquinaria agrícola remolcada, llevarán

una placa con la matrícula del vehículo remolcador, cuando su masa máxima auto-
rizada exceda de:
a) 250 kg.
b) a00 kg.
c) 550 kg.
d) 7s0 kg.
3. Los vehículos especiales agrícolas sólo pueden utilizar las vías públicas para
desplazarse, no pudiendo realizar las tareas para las que estén destinados. Durante
la circulación por vías de uso público, deberán utilizar la señal luminosa V-2' tanto
de día como de noche, siempre que circulen a una velocidad que no supere los:
a) 20 km/h.
b)25 km/h
c)40 km/h.
d)50 km/h
187
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAL) DE I-A COMUNIDAD DE MADRID lIA¡
. 4. La masa máxima remolcable (MMR) para los vehículos agrícolas no podrá
superar la declarada por el fabricante, basado en su construcción. Para arrastrar
remolques sin freno, la masa máxima autorizada para las máquinas agrícolas re-
molcadas no excederá de:
a) 1.500 kg.
b) 3.000 kg.
c)4.500 kg.
d)6.000 kg.
5. Cuando la carga transportada tenga una longitud indivisible en vehículos de

longitud superior a 5 metros podrá sobresalir:
a) un tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior.

b) 3 metros por la parte anterior y 2 metros por la posterior.
c) 2 metros por la parte anterior y 3 metros por la posterior.
d) 2 metros por cada extremo anterior y posterior.
6. Las máquinas agrícolas que se acoplan al tractor se denominan:
a) Complementos.
b)Remolques.
c) Arrastres.
d) Aperos.
7. Cuando las máquinas agrícolas están acopladas al enganche a los tres puntos
del tractor y gravitando su peso parte en el tractor y parte en una o varias ruedas de
apoyo del apero, se dice que son:
a) Máquinas semisuspendidas.
b) Máquinas remolcadas.
c) Máqulnas arrastradas.
d) Máquinas suspendidas.
8. En el caso de remolques para transporte de animales independientes de la

cabeza tractora, llevan matrícula propia, se solicitará y se registrará únicamente et
remolque, cuando tengan un peso máximo autorizado superior a (a partir de):
a) 400 kg.
b) 750 kg.
c) 1.500 kg.
d) 3.000 kg.
9. Los vehículos tipo trans, furgoneta o similares para, en un momento dado,

transportar un número reducido de animales, no están autorizados para distancias
de viaje superiores a (a partir de):
a) 50 kilómetros.
b)i00 kilómetros.
188
I i'i:
M^.) TEsTN..27 lllll
c) 200 kilómetros.
d)300 kilómetros.
10. ¿Cuál de los siguientes en un vehículo agrícola no autopropulsado?
a)Tractocarro.
b) Remolque agrícola.
c) Motocultor.
d)Tractor agrícola.
1 1. ¿En qué tractor agrícola, las ruedas del eje delantero y del trasero suelen ser
del mismo diámetro y siempre son motrices?
a) En los de potencia inferior a los 140 CV.

b) En los tractores 2RM.
c) En tractores cuyas potencias superen los 200-300 CV.
d) En los tractores de banda de rodadura.
12. En los tractores 2RM el reparto de masas entre ejes delantero y trasero está
en la proporción de:
a) 20 a 80.
b) 30 a 70.
c) 40 a 60.
d) 50 a 50.
13. En un tractor agrícola de cadenas metálicas, las ruedas de cabillas son:
a) Las ruedas motrices.

b) Los eslabones de la cadena.
c) Las cadenas propulsoras.
d) Las zapatas de las cadenas propulsoras.
14. Se recomienda la utilización de los tractores agrícolas de bandas de goma para:
a) Operaciones agrícolas en suelos duros.

b) Cuando se quiere aumentar la compactación.
c) En suelos blandos de elevado contenido arcilloso.
d) En suelos blandos de bajo contenido arcilloso.
15. En relación a los tractores forestales, es cierto que:
a) Los motores utilizados disponen de potencias inferiores a 100 CV.

b) Utilizan ruedas forestales estrechas para reducir el impacto ambiental en el monte.
c) La anchura de vía y el radio de giro son amplios para asegurar la maniobrabilidad.
d) Utilizan cabinas de protección frente al vuelco (ROPS) y frente a la caída de troncos
(FOPS), que pueden ser autonivelantes y giratorias para facilitar el trabajo del operador.
't89
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT LABORAL) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ¡l )
16. Las retro-arañac ron un tipo de:
a) Tractor forestal autocargador.

b) Propulsores para procesadoras.
c) Tractor de arrastre con cable.
d) Tractor de arrastre con grapa.
17. Tractor de un solo eje, que se conduce a pie mediante unos brazos de se de-
nominan manceras, al que se le pueden acoplar implementos agrícolas diferentes,
al igual que se hace en los tractores:
a)Motocultor.
b)Rotocultor.
c) Tractocarro.
d)Monotractor.
18. Por lo general, en el trabajo de los motocultores con rotocultor se puede mo-
ver elsuelo hasta una profundidad de:
a) No más de 5 cm.
b) 15 cm.
c) 30 cm.
d) Más de 40 cm.
19. Las cargadoras telescópicas para usos agrícolas se caracterizan por su adap-
tación al desplazamiento sobre suelos irregulares, adecuando los elementos de
propulsión y guiado a estas circunstancias, con un despeje de:
a) Algo más de 40 cm
b) Cerca de 4 metros.
c) Cerca de 7 metros.
d) Más de 10 metros,
20. En relación a las cargadoras telescópicas, es c¡erto que:
a) Disponen de masa de referencia no superior a 1 tonelada.

b) Normalmente se utilizan motores diésel de dos cilindros con una cilindrada entre 2
y 3 litros, suministrando una potencia entre 70 y 90 CY.
c) Para elevar la herramienta que soporta la carga disponen de una viga central tele-
scópica, articulada sobre el bastidor del vehículo en las proximidades del eje trasero, que
puede girar hasta un ángulo entre 30 y 45o respecto a un eje horizontal.
d) Disponen de cuatro ruedas motrices, que reciben el movimiento de sus ejes dotados
de diferenciales, que incluyen dispositivos autoblocantes al menos en el eje delantero.
r90
l. I
Solución al test n ,o 27
1. a) El fondo de la placa será de color blanco, retrorreflectante, y los caracteres serán

de color rojo mate.
2. d) 7s0 kg.
3. c) 40 km/h.
4. b) 3.000 kg.
5. c) 2 metros por la parte anterior y 3 metros por la posterior.
6. d) Aperos.
7. a) Máquinas semisusPendidas.
8. b) 750 kg.
.ti.
9. a) 50 kilómetros.
10. b) Remolque agrícola.
1 1. c) En tractores cuyas potencias superen los 200-300 CV. [,

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12. b) 30 a 70. ,+ ._il;
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13. a) Las ruedas motrices.
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14. c) En suelos blandos de elevado contenido arcilloso.
.iii.
15. d) Utilizan cabinas de protección frente al vuelco (ROPS) y frente a la caída de tron-
cos (FOPS), que pueden ser autonivelantes y giratorias para facilitar el trabajo del operador.
16. b) Propulsores para procesadoras.
17. a) Motocultor.
18. b) 15 cm. I
191 I
I
I
I
IIIII CONDUCIOR (GRUPO III DE PERSONAtI.ABORAU DE LACOMUNIDAD DE MADRID tl^t
19. a) Algo mós dc 40 cm.
20. d) Disponen de cuatro ruedas motrices, que reciben el movimiento de sus ejes
dotados de diferenciales, que incluyen dispositivos autoblocantes al menos en el eje
delantero.
't92
TrtEsTI [N]n@ ?¿8
Máquinas agrícolas y ganaderas: conocimientos elementales de

mecánica y seguridad en el manejo. Máquinas de preparación del
suelo. Equipos para eltrabajo del suelo, la siembra,la plantación y el
trasplante. Equipos para aporte de fertilizantes, para la recolección y
cosechadoras. Máquinas de post recolección y empacadoras
1. Las picadoras son un tiPo de:
a) Astilladora.
b) Desmenuzadora.
c) Desbrozadora de eje vertical.
d)Motosierra.
2. Trituradoras formadas por dos rejillas articuladas colocadas en V, dotadas de

movimiento alternativo. El material que reciben por la parte superior es triturado
por las rejillas cuando se cierran una sobre otra:
a)Trituradoras de mordaza o tijera. i

t;
b) Trituradoras de discos excéntricos.
I
c) Trituradoras de martillos. i
d) Trituradoras de tambores.
I
3. Las máquinas astilladoras son de dos tipos' de tornillo sin fin y:
a) De tambor.
b) De disco.
c) De eje vertical
d) De cuña.
4. El ángulo de ataque frontal del elemento cortante de la motosierra debe man-

tenerse con valores entre:
a) 3o-3so
b) 50-550
r93
IIIII (ONDUCTOR (GRUPO III DE PTRSONAT LABORAL) DE LA COMUNIDAD DE MADRID M^¡
c) 60-700.
d) 8s-goo
5. NO son equipos para la recogida de piedras:
a) Rastrillos hileradores.
b) Cargadoras continuas.
c)Trituradoras.
d) Cargadoras discontinuas.
6. El arado de vertedera se utiliza para:
a)Triturar piedras.
b)Laboreo primario.
c) Eliminación de maleza.
d) Picado de la paja.
7. Equipos de laboreo primario con volteo de suelo accionados por tracción:
a) Subsoladores.
b) Arados de disco.
c) Arados chísel.
d) Descompactadores.
8. En los arados de disco, el ángulo de penetración está entre:
a) 20-25o
b) 30-3So
c) 40-45o
d) 50-550
9. En relación a los subsoladores/descompactadores, NO es cierto que:
a) Deben trabajar al menos 10 cm por debajo de la capa que se pretende romper.

b) El suelo se rompe según una V desde el fondo del surco hacia la superficie.
c) Se utilizan para controlar la flora adventicia.
d) Son un apero con un número impar de brazos o púas robustas y rígidas para traba-
jar en suelo endurecido, montados sobre un bastidor.
10. Los subsoladores que se utilizan para favorecer el drenaje del suelo reciben
la denomlnaclón de:
a) Descompactadores.
b) Arados topo.
c) Skinners.
d) Arados chísel.
194
f t.
I f' F.
¡l^f TESTN.028 lllll
11. En los arados chísel, cinceles y cultivadores pesados, es cierto que:
a) Están formados por un conjunto de brazos o púas, a la vez resistentes y flexibles,

que producen con su vibración un efecto de pulverización del suelo e incorporación su-
perficial del rastrojo.
b) En el extremo de cada brazo se sitúa una reja estrecha (extirpadora) eficaz para romper
el suelo, o más ancha con forma de aleta (escarificadora) para mejor control de la vegetación.
c) El ángulo que forma el brazo con la superficie del suelo conviene que sea lo menos
agudo posible para evitar el efecto de rastrillado.
d) Las púas van situadas preferentemente en un único paño y desplazadas vertical-
mente para facilitar el flujo del rastrojo evitando el efecto de rastrillado.
12. Máquina concebida para la rotura y esponjam¡ento del suelo que queda pul-
verizado uniformemente sobre todo el perfil trabajado. Se utiliza generalmente
para la preparación rápida de suelos de huerta bien estructurados, evitando que se
produzca un exceso de tierra fina:
a) Descompactador.
b) Grada de discos.
c) Rotocultivador.
d) Vibrocultivador.
13. En los aperos arrastrados se ut¡l¡zan como elementos labrantes púas y discos
montados sobre líneas que se conocen como:
a) Rodillos.
b) Temperos.
c) Gradas.
d) Paños.
14. Máquina que realiza el laboreo superficial del suelo mediante brazos flexibles
en cuyo extremo se sitúa una reja que actúa como elemento labrante y que desplaza
los terrones hacia arriba o hacia abajo en función del ángulo de incidencia. Produce
rotura de los terrones por el choque y desplazamiento del suelo, dejando en la super-
ficie unos surcos cuya profundidad depende de la separación entre brazos contiguos:
a) Grada de discos.
b) Cultivador de púas.
c)Vibrocultivador.
d)Rodillo.
15. Se utiliza para realizar en una sola pasada el laboreo secundario en suelos endure-
cidos con abundancia de terrones. La rotura de los terrones se produce por el golpeteo de
los dientes y por la fricción de éstos con el suelo, especialmente en las de tipo alternativo:
a) Vibrocultivador.
b) Rodillos.
195
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT TABORAT) DE tA COMUNIDAD DE MADRID ]l^5
c) Grada accionada.
d) Cultivador de púas.
16. Se utilizan para reducir la porosidad del suelo modificando el espacio que
queda entre los terrones, lo que favorece la humectación de las semillas en suelos
secos, y también evita la destrucción de las raíces en los cereales de invierno por
efecto de las heladas:
a)Vibrocultivadores.
b)Rodillos.
c) Gradas de discos.
d) Cultivadores de púas.
17. ¿Qu¿ tipo de rodillos presenta las siguientes características. Diámetro: 30 a

60 cm. Número de elementos: I o 2. Masa 150 a 500 kg?
a) Lisos.
b) Acanalados.
c) Ondulados.
d)Croskill.
18. ¿Cuál de los siguientes es un equipo de laboreo primario?
a)Rodillos.
b) Vibrocultivador.
c) Rotocultor.
d) Grada accionada.
19. ¿Para qué utiliza la sembradora la bota de siembra?
a) Para garantizar la salida desde la tolva de un caudal constante de grano.

b) Para abrir el surco y luego tapar la semilla.
c) Para canalizar el grano desde el dosificador.
d) Para transportar el grano que ha de ser sembrado.
20. Tipo de rastr¡llo hilerador en el que los soportes que fijan los dedos se mon-
tan sobre barras rectas:
a) Rastrillos de cadena o correa transversal.

b) Rastrillos de soles.
c) Rastrillos de molinete horizontal y oblicuo.
d) Rastrillos de molinete vertical o giroscópicos.
196
f' t-
h
t"
]'l^t TEST N.O 28
21. Son máquinas para la colocación de una banda de material plástico sobre
una paca de gran tamaño (cilíndrica o prismática) para aislarla del contacto con el
oxígeno delaire:
a) Envolvedoras.
b)Empacadoras.
c) Rotoempacadoras.
d) Rastrillos hileradores.
22. Los elementos principales de las cosechadoras de granos y semillas se agru-

pan en tres bloques: siega, tr¡lla y:
a)Almacenado.
b) Granulado.
c)Siembra.
d)Limpieza.
23. El bloque de trilla de una cosechadora de granos y semillas está const¡tu¡do

por un cilindro con barras o dedos abrazado parcialmente por una plaza cilíndrica
llamada:
a)Retrilla.
b) Cóncavo.
c) Batidor.
d) Contracuchilla.
24. Tipo de secadero en el que se utiliza una superficie inclinada, sobre Ia que
circula el grano ayudado por un transportador de travesaños, formada por láminas
colocadas en persiana que dejan pasar elaire caliente:
a) Secadero estático.
b) Secadero estático con recirculación de grano.
c) Secadero continuo de cascada.
d) Secadero continuo de celda.
25. ¿Cuál de estas máquinas de limpieza de granos permite la limpieza y clasifi-

cación de todo tipo de granos con la máxima precisión?
a) Pre-limpiadores de turbina.
b) Aventadores desterronadores.
c) Pre-limpiadores aventadores.
d) Limpiadores-separadores de cribas inclinadas'
197
1. b) Desmenuzadora.
2. a) Trituradoras de mordaza o tijera.
3. d) De cuña.
4. a) 30-35".
5. c)Trituradoras.
6. b)Laboreo primario.
7. b) Arados de disco.
8. a) 20-250.
9. c) Se utilizan para controlar la flora adventicia.
1 0. b) Arados topo.
1 1. a) Están formados por un conjunto de brazos o púas, a la vez resistentes y flexibles,

que producen con su vibración un efecto de pulverización del suelo e incorporación su-
perficial del rastrojo.
12. c) Rotocultivador.
13.d) Paños.
14. b) Cultivador de púas.
15. c) Grada accionada.
16. b) Rodillos.
17. d) Croskill.
18. c) Rotocultor.
198
F..
É: t
MAt TESTN..28 llll¡
19. b) Para abrir el surco y luego tapar la semilla.
20. c) Rastrillos de molinete horizontal y oblicuo,
21. a) Envolvedoras.
22. d) Limpieza.
23. b) Cóncavo.
24. c) Secadero continuo de cascada.
25. d) Limpiadores-separadores de cribas inclinadas.
199
ij1HsiT [Ni*m p¿$]
ElConvenio Colectivo para el personal laboralalservicio de la

Administración de la Comunidad de Madrid (2021'2Q24lz aspectos
aplicables a la categoría profesional de conductor
l. Se incluye en el ámbito del Convenio Colectivo del Personal Laboral de la Co-

munidad de Madrid:
a) Contratados con sujeción a las reglas de Derecho delTrabajo.

b) Personal religioso y facultativo, no vinculado laboralmente con la Comunidad de
Madrid, sujeto a concierto.
c) Los asesores lingüísticos a que se refiere el convenio celebrado conThe British Council.
d) El personal eventual con contrato de naturaleza temporal que presta servicios con
cargo a subvenciones para la realización de programas públicos de formación y promo-
ción de empleo y para realizar las acciones formativas del Plan Nacional de Formación e
lnserción Profesional.
2.¿Qué título delvigente CCPLCM trata de las condiciones de trabajo del perso-
nal laboral?
a)Título ll.
b)Título lV.
c)Título V.
d) Título Vll.
3. Constituyen el instrumento técnico fundamental a través del cual se realiza la

ordenación del personal laboralal servicio de la Administración de la Comunidad
de Madrid:
a) Los Planes de trabajo.

b) Las plantil las presupuestarias.
c) Las relaciones de puestos de trabajo.
d) La oferta de empleo público.
201
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAT I.ABORAU DE tA COMUNIDAD DE MADRID 11 5
4. ¿En qué Area de actividad se incluyen las actividades o tareas relacionadas
directamente con la información y recepción de personas y bienes?
a) Area Educativo-Cultural.
b) Area de Oficios y Servicios Generales.
c) Area Sanitario-Asistencial.
d) Area de Administración.
5. La comisión paritaria podrá acordar las condiciones para la sustitución de la

exigencia de posesión de un determinado títuto académico por la disposición de
certificados de profesionalidad o por la acreditación de determinada experiencia,
siempre y cuando no se traten de profesiones para las que se exija una titulación
reglada; en determinados supuestos de acceso a:
a) El Grupo L
b) Los Grupos I y ll.

c) Los Grupos l, ll y lll.
d) Los Grupos lll y lV.
6. Será requisito indispensable para poder tomar parte en tos concursos de tras-
lados, poseer una antigüedad en el último puesto de trabajo obtenido con carácter
definitivo de, al menos:
a) 1 año.
b) 2 años.
c) 3 años.
d) 4 años.
7. conforme al convenio colectivo, el período de prueba exigido al personalque

acceda al grupo profesional V es de:
a) 15 días.
b)1 mes.
c) 2 meses.
d)3 meses.
8. En función de su posición dentro de la organización, los puestos de trabajo

del personal al servicio de la Administración de la Comunidad de Madrid pueden
ser de dos tipos:
a) De dirección y de administración
b) De nivel y de área.
c) Básicos y de especialidad.
d) De carrera y de categoría.
202
t i; L
¡l^) TESTN.02e lllll
9. Por cuantos miembros titulares estarán constituidos los tribunales calificado-

res de los procesos selectivos de personal laboral fijo de la Administración de la
Comunidad de Madrid:
a) No menos de 5.
b) 7 o más.
c)7 o9.
d)No más de 11.
10. Conforme alvigente Convenio Colectivo del Personal Laboral de la Comu-

nidad de Madrid, elsistema ordinario de selección para el personal laboralfijo de
nuevo ingreso será el de:
a)Oposición.
b) Concurso.
c) Concurso-oposición.
d) Libre designación.
ll. Conforme al Convenio Colectivo del Personal Laboral de la Comunidad de

Madrid, el período de prueba para los titulados superiores queda establecido en:
a) 1 mes.
b) 3 meses.
c) 6 meses.
d) 1 año.
12. La jornada nocturna del personal laboral al servicio de la Administración de

la Comunidad de Madrid tendrá con carácter general una duración de:
a) 1,657,30 horas anuales.

b) 1.470 horas anuales.
c) 1.665 horas anuales. I
d) 1.332 horas anuales. i:
I.
I
13. Por traslado del domicilio habitual, el personal laboral de la Comunidad de
Madrid dispondrá de un permiso de:
a) 1 día.
b) 2 días.
c) 3 días.
d) 4 días.
14. Las trabajadoras incluidas en elámbito de aplicación del Convenio Colectivo

del Personal Laboral de la Comunidad de Madrid tendrán derecho a un permiso re-
tr¡bu¡do por maternidad de una duración de:
a) 1 12 días.
b) 122 días.
203
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAt TABORAU DE TACOMUNIDAD DE MADRID M5
c) 126 días.
d) 140 días.
15. Con independencia de su estado civil, todos los trabajadores bajo el ámbi-
to de aplicación del Convenio Colectivo del Personal Laboral de la Comunidad de
Madrid tendrán derecho a una excedencia para atender elcuidado de cada hijo, a
contar desde la fecha de nacimiento de este, por t¡empo no superior a:
a) 1 año.
b) 2 años.
c) 3 años.
d) 5 años.
16. Los trabajadores bajo el ámbito de aplicación del Convenio Colectivo del
Personal Laboral de la Comunidad de Madrid tendrán derecho a una excedencia
para atender al cuidado de un familiar hasta el segundo grado de consanguinidad
o afinidad, que por razones de edad, accidente o enfermedad no pueda valerse por
sí mismo y no desempeñe actividad retribuida, por tiempo no superior a:
a) 1 año.
b) 2 años.
c) 3 años.
d) 5 años.
17. Los trabajadores bajo el ámbito de aplicación del Convenio Colectivo del
Personal Laboral de la comunidad de Madrid que lleven como mínimo un año en
el servicio podrán pedir, en caso de necesidad ju¡tificada, excedencia por motivos
part¡cularesr por uh plazo:
a) No inferior a un mes ni superior a un año.

b) No inferior a un mes ni superior a tres años.
c) No inferior a un año ni superior a tres años.
d) No superior a 18 meses.
18. Los trabajadores fijos, con una antigüedad mínima de un año en la Admi-
nistración de la Comunidad de Madrid, podrán solicitar excedencia voluntaria por
tiempo:
a) No inferior a un año ni superior a tres años.

b) No inferior a 3 meses y sin límite máximo de duración.
c) No inferior a 3 meses ni superior a tres años.
d) No inferior a dos años y sin límite máximo de duración
204
I i^ i. I
H^J TESTN..2e lllll
19. ¿Cuál es el número máximo de trienios que puede percibir el personal labo-
ralal servicio de la Administración de la Comunidad de Madrid?
a) 10.
b) 12.
c) 14.
d) 1s.
20. El importe del complemento por funciones asistenciales equivale a:
a) El 5 o/o
del salario base anual.
b) El 12 del salario base anual.
o/o
c) El 15 o/o del salario base anual.

d) El 20 o/o del salario base anual.
21. El número anual de horas extraordinarias a realizar por cada trabajador la-
boralde la Administración de la Comunidad de Madrid no podrá exceder de:
a) 50 horas.
b) 60 horas.
c) 80 horas.
d) 105 horas.
22. La cantidad que se devenga por cada día que los trabajadores deben realizar
sus funciones en jornada completa en centros distintos del suyo habitualy situado
fuera deltérmino municipaldonde estuviera radicado este últ¡mo, siempre que la
salida se produzca con anterioridad a las catorce horas y el retorno sea posterior a
las quince horas treinta minutos y anterior a las veintidós horas, teniendo que efec'
tuar la comida principalfuera de su domicilio, se denomina:
a)Dieta.
b)Media dieta.
c)Dieta reducida.
d)Semidieta.
23. Las sanciones por faltas graves prescriben:
a)Alos3años.
b)Alos2años.
c) Al año.
d)Alos6meses.
205
lllll (0NDUCToR (cRUp0 ilt DE pERsoNAr rABoRAr)
DE TA COMUNTDAD DE MADRTD tl/\t
24. Conforme al Convenio Colectivo del Personal Laboral de la Comunidad de
Madrid, se considera falta grave:
a) La presentación extemporánea de partes de alta, baja o confirmación en la situa-

ción de incapacidad laboral, conforme a la normativa estatal aplicable.
b) Las acciones u omisiones dirigidas a evadir los sistemas de control de horarios o a
impedir que sean detectados los incumplimientos injustificados de la jornada de trabajo.
c) El acoso laboral.
d) El incumplimiento de la obligación de atender los servicios esenciales en caso de
huelga.
25. La duración del procedimiento disciplinario no excederá, a contar desde su

incoación, de:
a)3 meses.
b)4 meses.
c) 6 meses.
d) Un año.
206
AF'
ür' -
F;.
Solución al test n,o29
1. a) Contratados con sujeción a las reglas de Derecho delTrabajo.
2. c) Título V.
3. c) Las relaciones de puestos de trabajo.
q. b) Area de Oficios y Servícios Generales.
5. d) Los Grupos lll y lV.
6. b) 2 años.
7. a) 15 días.
g. d) De carrera y de categoría.
9. a) No menos de 5.
10. a) Oposición.
1 1. c) 6 meses.
12.b) 1.470 horas anuales.
13. a) 1 dfa.
14.b) 122días.
15. c) 3 años.
16. c) 3 años.
17. d) No superior a 18 meses.
18. d) No inferior a dos años y sin límite máximo de duración.
19. c) 14.
207
1r
!'
lllll coNDucToR (GRUP0 ilt DE PERSONAt t AB0RAr) DE rA CoMUNtDAD DE MADRTD
llt
20. a) El 5 7o del salario basc anual.
21. b) 60 horas.
22. c) Dieta reducida.
23. b) A los 2 años.
24. b) Las acciones u omisiones dirigidas a evadir los sistemas de control de horarios o
a impedir que sean detectados los incumplimientos injustificados de la jornada de trabajo.
25. c) 6 meses.
208
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TEST NOO tsO
La Ley 3111995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos

Laborales: objeto y carácter de la norma. Derecho a la protección
frente a los riesgos laborales. Obligaciones de los trabajadores en
materia de prevención de riesgos laborales
1. La Ley de Prevención de Riesgos laborales, tiene por objeto:
a) Prevenir los accidentes en general.

b) Evitar riesgos en el recorrido al puesto de trabajo.
c) Promover la seguridad y la salud de los trabajadores,
d) Que cada vez haya menos accidentes de tráfico.
2. ¿Qué se entiende por"riesgo laboral"?
a) La posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado deltrabajo.

b) La posibilidad de que un trabajador sufra una enfermedad en el trabajo.
c) La posibilidad de que un trabajador sufra acoso.
d) El riesgo que supone el ir a trabajar.
3.lndica cuáles la definición de prevención:
a) La probabilidad racional de que un riesgo se materialice de forma inminente.

b) El estudio de los procesos potencialmente peligrosos para el trabajo.
c) Conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de
actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.
d) Posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado del trabajo.
4. Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, se considerarán como "da-

ños derivados del trabajo":
a) Las lesiones sufridas en accidentes de trabajo.

b) Las enfermedades, patologías o lesiones sufridas con motivo u ocasión del trabajo.
c) Las enfermedades profesionales.
209
III]I CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL LABORAL) DE I-A coMUNIDAD DE MADRID Mf
5. Se considera comotondición de trabajo,'
a) Cualquier característica del trabajo que pueda tener una influencia significativa en la
generación de riesgos para la seguridad y la salud del trabajador, quedando excluidas las
características generales de los locales e instalaciones, existentes en el centro de trabajo.
b) La naturaleza de los agentes físicos, químicos y biológicos presentes en el ambiente
de trabajo y sus correspondientes intensidades, concentraciones o niveles de presencia
además de las instalaciones, incluidas las características organizativas del trabajo.
c) Todas aquellas características del trabajo, excluidas las relativas a su organización y
ordenación, que influyan en la magnitud de los riesgos a que esté expuesto el trabajador.
6. Cualquier característica del trabajo que pueda tener una influencia significati-
va en la generación de riesgos para la seguridad y la salud del trabajadoL es:
a) Una condición de trabajo.

b) Un factor de riesgo.
c) Un proceso potencialmente peligroso.
d) Una zona peligrosa.
a) La Ley de Prevención de Riesgos Laborales se aplica a los operativos de Seguridad

civil en casos de catástrofe.
b) La Ley de Prevención de Riesgos Laborales se aplica a las sociedades cooperativas.
c) La Ley de Prevención de Riesgos Laborales no se aplica a la relación laboral de ca-
rácter especial del hogar familiar.
d) La Ley de Prevención de Riesgos Laborales no se aplica en ningún caso en los esta-
blecimientos penitenciarios.
8. Para calificar un riesgo desde el punto de vista de su gravedad, se valorarán

conjuntamente la severidad del daño y:
a) La probabilidad de que se produzca.

b) La cantidad de trabajadores de la empresa.
c) La existencia o no de equipos individuales de protección.
d) Las condiciones de trabajo.
9. ¿Quién debe garantizar a los trabajadores la vigilancia periódica de su estado

de salud en función de los riesgos inherentes altrabajo?
a) La lnspección de Trabajo.
b) El propio trabajador.
c)Elempresario.
d) Las secciones sindicales.
210
f'
':
M^3 TESTN..3o lllll
10. El derecho básico reconocido a los trabajadores por la Ley 3111995' de 8 de

noviembre, es:
a) La vigilancia de su estado de salud.

b) Una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.
c) La formación en materia preventiva.
d) La información, consulta y participación.
1 1. Entre los principios de la acción preventiva recogidos por el artículo 15 de la
Ley de Prevención de Riesgos Laborales, no figura:
a) Evitar los riesgos.

b) Evaluar los riesgos que se puedan evitar.
c)Tener en cuenta la evolución de la técnica.
d) Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
12. La prevención de riesgos laborales deberá integrarse en elsistema general

de gestión de la empresa a través de:
a) La política preventiva.
b) El plan de prevención.
c) El consenso de las partes.
d) El poder de decisión del empresario.
13. En relación a la vigilancia de la salud que ha de garantizar el empresario, el

acceso a la información médica de carácter personal:
a) Se limitará al empresario y a los Servicios de Prevención propios.

b) Se limitará al Jefe inmediato del trabajador.
c) Sólo será accesible al propio trabajador.
d) Se limitará al personal médico y a las autoridades sanitarias que lleven a cabo la
vigilancia.
14. En relación a la vigilancia de la salud, no es cierto que:
a) El derecho a la vigilancia periódica del estado de salud puede prolongarse más allá
de la finalización de la relación laboral.
b) Las medidas de vigilancia y control se llevarán a cabo por personal sanitario.
c) Los resultados de la vigilancia de la salud serán comunicados a los representantes
de los trabajadores.
d) 5e deberá optar por la realización de aquellos reconocimientos o pruebas que cau-
sen las menores molestias al trabajador.
211
IIIII CONDUCTOR (GRUPO III DE PERSONAL TABORAT) DE tA (OMUNIDAD DE MADRID ¡l^t
15. Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, es obligación de los traba-
jadores en materia de prevención de riesgos:
a) La protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.

b) Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el empre-
sario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de éste.
c) Soportar el coste de las medidas relativas a la seguridad y la salud en el trabajo.
d) Desarrollar una acción permanente de seguimiento de la actividad preventiva.
16. Cuando los trabajadores estén expuestos a un riesgo grave e inminente con
ocasión de su trabajo, y el empresario no adopte o no permita la adopción de las
medidas necesarias para garantizar la seguridad y la salud de los trabajadores, la
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales prevé que:
a) Los trabajadores afectados podrán paralizar la actividad.

b) El órgano de representación del personal instará formalmente al empresario a la
adopción de las medidas necesarias.
c) Los Delegados de Prevención lo comunicarán a la autoridad laboral, que adoptará
las medidas necesarias.
d) El órgano de representación de personal podrá acordar la paralización de la actividad.
17. El art. 21 de la LPRL establece los requisitos y el procedimiento para que los
representantes legales de los trabajadores acuerden la paralización de la actividad
de los trabajadores que están o puedan estar expuestos a un riesgo grave e inmi-
nente si el empresario no adopta las medidas necesarias para garantizar la seguri-
dad y salud de los trabajadores. La medida será adoptada por:
a) Acuerdo por mayoría absoluta de sus miembros.Tal acuerdo será comunicado de

inmediato a la empresa y a la autoridad laboral, la cual, en el plazo de 48 horas, anulará o
ratificará la paralización acordada.
b) Acuerdo por mayoría de 2/3 de sus miembros. Tal acuerdo será comunicado de
inmediato a la empresa y a la autoridad laboral, la cual, en el plazo de 24 horas, anulará o
ratificará la paralización acordada.
c) Acuerdo por mayoría de sus miembros.Tal acuerdo será comunicado de inmediato
a la empresa y a la autoridad laboral, la cual, en el plazo de 48 horas, anulará o ratificará
la paralización acordada.
d) Acuerdo por mayoría de sus miembros.Tal acuerdo será comunicado de inmediato
a la empresa y a la autoridad laboral, la cual, en el plazo de 24 horas, anulará o ratificará
la paralización acordada,
18. El art.23 de la LPRL establece la documentación que el empresario debe elabo-

rar y conservar a disposición de la autoridad laboral. De las siguientes no está incluido:
a) El Plan de prevención de riesgos laborales.

b) Evaluación de los riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo.
212
f: f. i.
i:
':
M^) TE5TN..30 llll¡
c) La planificación de la actividad laboral.

d) La relación de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que hayan cau-
sado al trabajador una incapacidad laboral superior a un día de trabajo.
19. El posible cambio de puesto de trabajo con riesgo para una trabajadora em-
barazada:
a) Deberá realizarse en caso de imposibilidad de adaptación del propio puesto.

b) 5e hará previo informe en tal sentido del Servicio de Prevención.
c) Se determinará por el empresario,y dará información a los representantes de los
trabajadores.
d) Se extenderá al período de lactancia.
20. ¿Cuándo se deben utilizar los equipos de protección individual?
a)Siempre,
b) Cuando los riesgos no hayan sido evaluados.
c) Cuando los riesgos no se puedan evitar o no puedan limitarse.
d) Cuando el trabajador lo estime oportuno.
21. ¿Quién debe proporcionar al trabajador los equipos individuales de protec-

ción adecuados para el desempeño de sus funciones?
a) La Comunidad Autónoma.
b)Elempresario.
c) Los Ayuntamientos.
d) El lnstituto Nacional de Seguridad y Salud en elTrabajo.
22. Según el artículo 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, la forma-

ción teórica y práctica en materia preventiva deberá:
a) lmpartirse en horario dentro de la jornada de trabajo.

b) lmpartirse por igual en jornada de trabajo y fuera del horario de trabajo.
c) lmpartirse, siempre que sea posible, dentro de la jornada de trabajo o, en su defecto,
en otras horas, pero con el descuento en aquella del tiempo invertido en la misma.
d) La formación teórica siempre debe ser en horario dentro de la jornada de trabajo y
la formación práctica puede impartirse tanto dentro como fuera de la jornada de trabajo.
23. Las trabajadoras embarazadas ¿tienen derecho a ausentarse del trabajo

para la realización de exámenes prenatales y técnicas de preparación al parto?
a) y justificación de la ne-
5í con derecho a remuneración, previo aviso al empresario
cesidad de su realización dentro de la jornada de trabajo.
b) SL con derecho a remuneración, sin necesidad de avisar al empresario nijustificar
la necesidad de su realización dentro de la jornada de trabajo.
213
lllil c0NDUCToR (GRUp0 ilt DE PERSoNAT TABoRAU DE rA CoMUNtDAD DE MADRTD l.l t
c) Sí, sin derecho a remuneración, previo aviso al empresario y justificación de la nece-
sidad de su realización dentro de la jornada de trabajo.
d) No, en ningún caso.
24. Los representantes de los trabajadores con competencia en materia de pre-

vención de riesgos laborales son:
a) Los miembros de la Junta de personal, Junta Facultativo y Junta de Enfermería

b) Los técnicos de prevención de riesgos laborales.
c) El Servicio de Medicina Preventiva.
d) Los delegados de prevención.
25. En las empresas de hasta 30 trabajadores el Delegado de prevención será:
a) El propio empresario,
b) El trabajador más un,igro.
c) El trabajador de mayor cualificación.
d) El delegado de personal.
26. Según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, se constituirá un Comité

de Seguridad y salud en todas las empresas o centros de trabajo que cuenten con:
a) 30 o más trabajadores.
b) 50 o más trabajadores.
c) 75 o más trabajadores.
d) 100 o más trabajadores.
27, El órgano paritario y colegiado de participación destinado a la consulta re-

gular y periódica de las actuaciones de la empresa en materia de prevención de
riesgos, es:
a) El Comité de Empresa.
b) El Consejo de Vigilancia de la Prevención.
c) La Comisión de Evaluación de Riesgos Laborales.
d) El Comité de Seguridad y Salud.
28. conforme al artículo 38 de la Ley 31/1995, el comité de seguridad y salud se

reunirá al menos:
a) Quincenalmente.
b)Mensualmente.
c)Trimestralmente.
d) Semestralmente.
214
i. i.l: I
a
]'l^t TEST N.o 30 lllll
29. A efectos de determinar el número de Delegados de Prevención se tendrá

en cuenta que, se computarán como trabajadores fijos de plantilla los trabajadores
vinculados por contratos de duración determinada superior a:
a) 6 meses.
b) Un año.
c) Dos años.
d) Cuatro años.
30. A efectos de determinar el número de Delegados de Prevención se tendrá

en cuenta que, los contratados por término de hasta un año se computarán según
el número de días trabajados en el período de un año anterior a la designación. Se
computarán como un trabajador más:
a) Cada 3 meses de trabajo o fracción.

b) Cada 6 meses de trabajo o fracción.
c) Cada cien días de trabajo o fracción.
d) Cada doscientos días de trabajo o fracción.
215
Solución al test ll.o 30
1. c) Promover la seguridad y la salud de los trabajadores.
2. a) La posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado del

trabajo.
3. c) Conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de

actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.
4. b) Las enfermedades, patologías o lesiones sufridas con motivo u ocasión del tra-
bajo.
5. b) La naturaleza de los agentes físicos, químicos y biológicos presentes en el am-

biente de trabajo y sus correspondientes intensidades, concentraciones o niveles de pre-
sencia además de las instalaciones, incf uidas las características organizativas del trabajo.
6. a) Una condición de trabajo.
7. a) La Ley de Prevención de Riesgos Laborales se aplica a los operativos de Seguri-

dad civil en casos de catástrofe.
8. a) La probabilidad de que se produzca.
9. c) El empresario.
10. b) Una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.
1 1. b) Evaluar los riesgos que se puedan evitar.
12. b) Elplan de prevención.
13. d) Se limitará al personal médico y a las autoridades sanitarias que lleven a cabo
la vigilancia.
14. c) Los resultados de la vigilancia de la salud serán comunicados a los representan-

tes de los trabajadores.
216
F.
f, F.
MAt TESTN.030 lllll
15. b) Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el

empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de éste.
16. d) El órgano de representación de personal podrá acordar la paralización de la

actividad.
17. d) Acuerdo por mayoría de sus miembros. Tal acuerdo será comunicado de in-
mediato a la empresa y a la autoridad laboral, la cual, en el plazo de 24 horas, anulará o
ratifica rá la paralización acordada.
18. c) La planificación de la actividad laboral.
19. a) Deberá realizarse en caso de imposibilidad de adaptación del propio puesto.
20. c) Cuando los riesgos no se puedan evitar o no puedan limitarse.
21. b)Elempresario.
22. c) lmpartirse, siempre que sea posible, dentro de la jornada de trabajo o, en su de-
fecto, en otras horas, pero con el descuento en aquella del tiempo invertido en la misma.
23. a) SL con derecho a remuneración, previo aviso alempresario y justificación de la

necesidad de su realización dentro de la jornada de trabajo.
24. d) Los delegados de prevención.
25. d) El delegado de personal.
26. b) 50 o más trabajadores.
27.d) El Comité de Seguridad y Salud.
28. d) Semestralmente.
29. b) Un año.
30. d) Cada doscientos días de trabajo o fracción.
217

Laboral) : Conductor

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Conductor

(Grupo lll de Personal laboral)

MOISÉS CAYETANO RODRIGUEZ

FRANCISCO JESI'S TORRES FONSECA

JOSE tUIS GARRIDO VELA

@ 7 Editores Recursos para la Cualificación Profesional y el Empleo, S.L, (7 Editores)

Test n.o 1 1. Reglamento General de Conductores (l): aptitudes psicofísi-

Test n.o 12. Reglamento Generalde Conductores (ll):clases de permisos.

Test n.o 13. Reglamento General de Conductores (lll): límites de velocidad,

Test n.o 18. Seguridad vial (l):scAuridad de los vehículos: elementos de

Test n.o 22. lnfracciones y sanciones en materia de tráfico. Medidas cau-

Test n.o 23. Comportamiento en caso de accidente. Medidas a adoptar

Test n.o 24. lnspección técnica de vehículos: inspecciones periódicas, re-

Test n.o 26. El conductor de coches oficiales. Conductor de autorida-

Test n.o 27. Vehículos agrícolas y ganaderos: conocimientos generales.

Test n.o 29. El Convenio Colectivo para el personal laboral al servicio de

Test n.o 30. La Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos

Utilización de la vía. Diferentes zonas de la vía y su señalización.

1. En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos cir-

a) Por el centro de la calzada.

2. Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, tratándose de

a) Por cualquiera de los dos lados de dichos refugios, isletas, etc.

3. Los vehículos de movilidad personaltienen prohibida la circulación por:

4. Un camión o autocar que circule a la velocidad máxima establecida y pretenda

a) Deberá rebajar dicha velocidad.

6. En un tramo de vía con gran pendiente y escasa anchura, la preferencia de

a) Circule en sentido descendente.

7. Debe ceder el paso un conductor a:

a) Animales, en cualquier caso.

8. Un conductor que goce de prioridad de paso puede penetrar en una intersección:

9. Se prohíbe circular marcha atrás en:

a)Tramos de vía afectados por la señal túnel.

10. Los elementos retrorreflectantes de los agentes de la circulación deben dis-

a) Doscientos cincuenta metros.

1 1. Los elementos retrorreflectantes de los agentes de !a circulación sirven para:

12. Cuando un agente de la circulación se encuentra con el brazo levantado ver-

a) Obliga a disminuir la velocidad del vehículo que se aproxime.

a) Debe detenerse el vehículo al que se dirigen.

14. En cambio, un toque de silbato largo indica que:

a) Debe detenerse el vehículo a que se dirige.

a) Luz amarilla intermitente.

a) Debemos circular con precaución.

a) Debemos incrementar la velocidad.

18. Si una señal de advertencia de peligro lleva un panel complementario indi-

a) Prevista hasta la próxima señal.

19. Las señales de servicios se incluyen entre las de:

23. La velocidad máxima de circulación de vehículos en dichas calles es de:

a) cincuenta kilómetros por hora.

24. Entre las señales de advertencia de peligro no está la de:

a) lntersección con circulación giratoria

25. La señal de limitación de masa por eje es de:

26. Por su parte, la señal de velocidad mínima es de:

27. La señal de fin de túnel es de:

28. Las señales de localización se incluyen entre las señales de:

30. Están <onstituidas por módulos, utilizados conjunta o separadamente, cuya

31. Una línea en zigzag, de coloramarillo, en el pavimento, significa:

a) Hemos de acompasar la velocidad de nuestro vehículo a la por él señalada.

34. Los denominados"vehículos lentos'i no deben sobrepasar, como máximo, la

a) Veinticinco kilómetros por hora.

35. ¿Cuál de los siguientes no es presupuesto necesario para la inmovilización

a) Que la sanción venga prevista en la infracción cometida.

36. La inmovilización delvehículo por elAgente denunciante está prevista para

a) No lleve dinero bastante el conductor para pagar la sanción en el momento en el