Escuela Profesional de

Ingeniería Electrónica

Escuela Profesional de Ingeniería Electrónica

Programa de Actualización conducente a la obtención del Título Profesional

Asignatura: Estrategias y Tendencias en Telecomunicaciones, Redes y Conectividad

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo

acanog@ucsm.edu.pe

Arequipa, octubre 2022

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ÍNDICE GENERAL

1. Introducción
2. Diseño de aplicaciones en Telecomunicaciones
3. Redes Inalámbricas
4. Fibra Óptica
5. Telecomunicaciones aplicada en la Industria
6. Enlaces satelitales
7. Enlaces vía microondas
8. Televisión Digital Terrestre (TDT)
9. Redes móviles de última generación

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Redes Inalámbricas

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 3 Arequipa, octubre 2022

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1. Contaminantes atmosféricos
2. Organismos reguladores
3. Estado del arte
4. Tipos de drones
5. Tipos de sensores
6. Espectroscopia
7. Red de comunicaciones
8. Conclusiones

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Contaminantes atmosféricos en el mundo

Los gases contaminantes del aire

más comunes son:
1. Monóxido de carbono
2. Dióxido de azufre
3. Clorofluorocarbonos
4. Óxidos de nitrógeno

Producidos por la industria y por los gases

producidos en la combustión de los vehículos.

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Contaminantes atmosféricos en el Ecuador

1. Óxidos de Azufre SO2 – Termoeléctricas

2. Óxidos de Nitrógeno NO2 – Caldera,
chimeneas
3. Monóxido de Carbono CO – Hornos y
calentadores domésticos

La exposición a PM10 en Cuenca incrementa el riesgo de

mortalidad por cáncer de pulmón y enfermedades
cardiopulmonares en 3 al 9%. La revisión de evidencias
científicas muestra asociación entre contaminantes y daños
en la salud.
Fuente: Revista Universidad y Sociedad (2017), Sandra Peña,
Universidad de Guayaquil

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Contaminantes atmosféricos en el Ecuador

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Contaminantes atmosféricos en el Ecuador

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Contaminantes atmosféricos en el Perú

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Contaminantes atmosféricos en el Perú

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Contaminantes atmosféricos en el Perú

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Contaminantes atmosféricos en el Perú

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Contaminantes atmosféricos en el Perú

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Organismos reguladores

OMS = Organización Mundial de la Salud

Ecuador = MSP = Ministerio de Salud Pública
Perú = MINAN = Ministerio del Ambiente
OEFA = Organismo de Evaluación y
Fiscalización Ambiental

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¿Pueden ayudar los Drones a

detectar, medir, vigilar y
prevenir los contaminantes
atmosféricos?

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ESTADO DEL ARTE

ESPAÑA
Los drones, buscan fugas en campos de petróleo y
gas, estudian la mezcla de emisiones de
automóviles y otros gases en el límite entre la
superficie de la Tierra y una capa de la atmósfera
en niveles bajos para detectar contaminantes o
amenazas químicas y sus fuentes.

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ESTADO DEL ARTE

GRECIA
Uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para la
visualización en 3D de contaminantes del aire en
áreas urbanas, cuyo objetivo ha sido capturar las
emisiones de contaminantes del aire y crear una
herramienta de visualización 3D de un área
determinada.

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ESTADO DEL ARTE

BRASIL
El dron puede ser utilizado para muestreos de aire
ambiente a alturas por encima de los 125 metros a
nivel del piso. Esto permite al operador estar
alejado de fuentes potencialmente peligrosas
incrementando su seguridad, en tanto las muestras
de aire son tomadas para su posterior análisis en el
laboratorio.

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ESTADO DEL ARTE

ECUADOR (Univ. de Cuenca)

Para la detección remota de PM10 se han utilizado
imágenes Landsat 7 y Landsat 8
(WRS Path/Row 10/62) descargadas de la web del
Servicio Geológico de Estados
Unidos (USGS).

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ESTADO DEL ARTE

PERÚ
El dron puede elevarse hasta 500 metros sobre el
nivel del mar, tiene una autonomía de 10 minutos
de vuelo y no está dotado de cámara. Pero la
segunda versión (en fase de desarrollo) podrá volar
hasta treinta minutos y será provista de una cámara
para facilitarle la tarea de exploración. También
será diseñada considerando que deberá operar a
miles de metros de altura, donde están las minas.
[Mónica Abarca, PUCP]

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 22 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE DRONES

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 23 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE DRONES

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 24 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE SENSORES
IMU externos. Los sensores IMU (Inertial Measurement Unit) miden la velocidad, la
orientación y las fuerzas gravitacionales de los UAVs.
Sensores de GPS externo. Los sensores GPS también permiten medir la
velocidad y la orientación y además de proporcionar la posición de la aeronave.
Sensores de calidad del aire. Estos sensores facilitan medir si existen agentes
contaminantes como partículas y gases nocivos perjudiciales. Se suelen emplear para
crear informes medioambientales, detectar fugas de gases, etc…
Sensores de nivel combustible. Conocer el nivel de combustible permite
optimizar dicho recurso además de permitir evitar posibles accidentes o pérdida de los
UAVs por una falta de combustible.
Sensores de temperatura. Los sensores de temperatura integrados posibilitan
añadir información para el control del vuelo, evitando congelaciones y detectando
posibles sobrecalentamientos del motor o ciertos componentes.
Sensores de lluvia. Los sensores de lluvia son de una gran utilidad, ya que facilitan
adaptar las condiciones del vuelo a las condiciones meteorológicas. Además permite
programar acciones automáticas como la vuelta a casa en caso de que la aeronave no se
encuentre preparada para el vuelo con lluvia.
Altímetros de precisión
Entre otros sensores y dispositivos están los altímetros que permiten perfeccionar las
operaciones de vuelo y mejorar el posicionamiento de la aeronave utilizándolos
conjuntamente con los receptores GPS y sensores IMU.

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 25 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE SENSORES

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 26 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE SENSORES

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 27 Arequipa, octubre 2022

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ESPECTROSCOPÍA
La espectroscopia FTIR (Infrarrojo por
Transformada de Fourier) es la técnica analítica
más popular para aplicaciones industriales que
requieren la medida en continuo de múltiples
parámetros simultáneamente.

Esto es debido a que cada estructura molecular

tiene una única combinación de átomos y por tanto
producen un espectro de absorción único al ser
expuestas a la radiación infrarroja. El análisis
instrumental de dicho espectro (con un rango de
longitudes de onda de 2 a 12 micrómetros) permite
la identificación cualitativa y el análisis cuantitativo
de los compuestos gaseosos de la muestra.

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 28 Arequipa, octubre 2022

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ESPECTROCOPÍA

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 29 Arequipa, octubre 2022

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TIPOS DE SENSORES

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TIPOS DE SENSORES

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RED DE COMUNICACIÓN

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 32 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN CON UN ENJAMBRE DE DRONES

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 33 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 34 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 35 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN
ECMP Equal-cost multi-path routing
(enrutamiento de múltiples rutas)

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 36 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN SDN

Fuente: SDNs in the sky: robuts end to end, connectivity for aerial vehicular network
(Secinti, Borhani, Canberk, Chowdhuri)
Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 37 Arequipa, octubre 2022
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RED DE COMUNICACIÓN

• Software para monitoreo, análisis y control

1. C++
2. Matlab
3. LabVIEW
4. Phyton
5. Jupiter

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 38 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN Ingeniería Electrónica

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 39 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN

Fuente: Sistema aéreo de medición de gases contaminantes basado en un UAV,

resultados preliminares (Sergio Vargas V. y Diego Lange V.)

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 40 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN

Fuente: Sistema aéreo de medición de gases contaminantes basado en un UAV,

resultados preliminares (Sergio Vargas V. y Diego Lange V.)

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 41 Arequipa, octubre 2022

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RED DE COMUNICACIÓN

Fuente: Sistema aéreo de medición de gases contaminantes basado en un UAV,

resultados preliminares (Sergio Vargas V. y Diego Lange V.)

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 42 Arequipa, octubre 2022

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• Conclusiones
1. Si es posible diseñar una red
de drones para detección y
vigilancia de contaminantes
atmosféricos.

• Recomendaciones
1. Analizar el tipo de geografía,
tipo de material, y cantidad de
información de investigación.

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 43 Arequipa, octubre 2022

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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN !!

Mg. Carlo Alonso Cano Gordillo

acanog@ucsm.edu.pe

Arequipa, octubre 2022

Mg. Ing. Carlo Alonso Cano Gordillo 44 Arequipa, octubre 2022