5)

http://salesmanual.deere.com/sales/salesmanual/en_NA/tractors/2012/feature/
differentials_axles_frame_and_chassis/6030_7030/7030_dimensions_cab.html

6)
INSPECCION DE TRACTOR

La inspección de un tractor agrícola de uso tiene como misión identificar errores

existentes en la máquina que se desea adquirir y que deriven en altos costos de
reparación para el potencial nuevo propietario.
Para hacer una correcta inspección a un tractor sírvete de utilizar las guías de
operación y servicio proporcionadas por el fabricante de la máquina y agrega los
siguientes puntos de inspección en caso de ser requeridos.

Toma de fuerza o TDF

La toma de fuerza es un eje de transmisión ubicado en la parte posterior del

vehículo que utiliza al motor para brindar potencia y movimiento rotatorio a
algunos implementos agrícolas (segadoras, barrenas, abonadoras, etc.).

Asegúrate de que la toma de fuerza cumpla con las especificaciones adecuadas

para los accesorios que posiblemente implementarás en el tractor. Existe un total
de 3 tipos de ejes universales los cuales son:

1.-Estandar: 540 revoluciones por minuto (rpm) con 6 estrías y 3.5 centímetros de
diámetro.

2.-Trabajo pesado: 1000 rpm con 21 estrías y 3.5 centímetros de diámetro

3.-Diseño especial: 1000 rpm con 20 estrías y 4.5 centímetros de diámetro.

Recuerda que al seleccionar un tractor deberás considerar la potencia de la toma

de fuerza y que dichas especificaciones del componente deberán ser superiores a
los requisitos de la herramienta del trabajo para asegurar economía de
combustible y una mayor adaptabilidad a tareas superiores en caso de ser
requeridas.

Al arrancar el tractor ejecuta la toma de fuerza prestando atención al movimiento

de rotación, este debe ser uniforme, suave, libre de sonidos de tableteo o
golpeteo. Las máquinas que requieren reparaciones en la toma de fuerza
generalmente deberán desmontar el eje trasero completo lo que se traduce en
altos costos.

Motor y sistema de alimentación.

En el compartimento del motor con la máquina apagada busca signos de daños

estructurales, desconexiones, líneas hidráulicas o de combustible con desgaste
excesivo. Encienda el motor con el capó levantado y busca fugas en los
componentes, además, presta especial atención a sonidos anómalos, si el motor
se apaga de forma repentina o si tarda demasiado en encender, así como el color
de sus emisiones.

Agrega a tu inspección la verificación del estado del filtro de aire primario, así
como los elementos que constituyen al sistema de alimentación como lo es la
bomba, filtro de combustible, tubos de inyección, tuberías de retorno y válvulas de
control, recuerda que muchos de estos componentes tienen un tiempo de vida
corto.

Exteriores

Analiza el estado general del exterior de la máquina buscando signos de

reparaciones previas o de deficiente operación, es común identificar soldaduras,
abolladuras, fracturas o corrosión. Al constatar cualquiera de las fallas
mencionadas solicita de forma inmediata el historial de reparaciones previas de la
máquina y de mantenimiento programado para cotejar los datos.

Puntos articulados y sistema hidráulico.

Las áreas articuladas de cualquier vehículo requieren de constante lubricación

debido a la fricción que sufren los componentes del tractor. Identifica los puntos de
engrasado y verifica si cuentan con el nivel optimo de lubricación. Presta atención
al nivel de desgaste de las uniones metal-metal. Así como el estado general de
pines, tornillos, sujetadores, mangueras sueltas etc.

Analiza la integridad de los cilindros hidráulicos, busca deformaciones en el cuerpo

del cilindro incluyendo al vástago, rayaduras, fugas y posibles medios de filtración
de contaminantes hacia el sistema.

Tracción
La tracción de un tractor podrá brindarse a través de un sistema constituido por
neumáticos u orugas según se elija. En el caso de las orugas asegúrate de
verificar la tensión de la cadena, la integridad de cada una las ruedas, rodillos y de
más elementos que lo constituyen. Analiza el movimiento uniforme que puedan
tener, la uniformidad en el desplazamiento de las cadenas es signo de un sistema
hidráulico aparentemente libre de contaminación.

Para el sistema de neumáticos analiza el estado general de los mismos en

búsqueda de deformaciones, grietas y deficiencias, busca daños en los ejes
encargados de transmitir el movimiento desde el diferencial a las ruedas (palieres).

Cabina de operación

En la cabina de operación busca signos de corrosión en esquinas, integridad de

las placas metálicas, tableros y mandos. Al encender la máquina identifica las
posibles señales de alarma emitidas en el tablero de operación que te puedan
indicar una potencial repara

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