INTERSECCIONES BUCARAMANGA, FLORIDABLANCA Y GIRON

LEONEL SANTIAGO BALLEN-2205509

JERONIMO CUERVO DELGADO-2205572

MARIANA MOSQUERA- 2205573

ESTUDIANTES

SANDRA COTE

DOCENTE

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE FISICOMECANICAS

INGENIERIA CIVIL

2023
 INTERSECCIONES BUCARMANGA

CARRERA 27 CON CALLE 20

La intersección se encuentra ubicada en la carrera 27 con calle 20 Bucaramanga, es una via de

doble carril en ambos sentidossobre la carrera y en la calle de un solo carril con un setido de
occidente a oriente, cuenta con señalizacion de paso escolar, presenta un flujo continuo de carros
con un volumen alto de transito vehicular, se consideró como buena debido a que cuenta con:

- Anden que supera el ancho mínimo requerido según el decreto 798 del ministerio de
ambiente, vivienda y desarrollo territorial (siendo 1.20 metros) para el tránsito de los
peatones.
- cuenta con una excelente arbolización en los separadores optimos para disminuir el
caentamiento de asfalto en la vía.
- Cuenta con una altura optima en los andenes para que las personas con discapacidad
visual obtengan un fácil ascenso o descenso de estos.
- Señales de tránsito horizontales perfectamente demarcadas (cebra, señal para
discapacitados) y las verticales en buen estado (semáforo, zona peatonal, pare).
- Los tiempos de los semáforos evitan el represamiento de los carros.
 - Excelente visibilidad por parte de los conductores al tener que pasar la intersección.
- Cuenta con rampas y señalización pertinentes de acuerdo con la NTC 4143 que permite la
fácil accesibilidad a discapacitados.
- El tiempo estimado para el cambio de luz del semáforo es aproximadamente de minuto y
medio, lo cual se pudo observar que, aunque es una intersección con bastante flujo
vehicular, no genera congestión.

Finalmente se llegó a la conclusión que, a pesar de que tiene todas las anteriores
características, hace falta un sistema auditivo para las personas con discapacidad visual, ya
que el semáforo solo genera una señal de luces.

CARRERA 23 CON CALLE 30

La intersección se encuentra ubicada en la carrera 23 con calle 30 Bucaramanga, presenta un solo

carril de un solo sentido de norte a sur y en la calle de igual manera de occidente a oriente, con un
flujo medio alto de carros.

Se consideró como mala debido a que cuenta con:

- Anden muy estrecho que no cumplen el requerimiento mínimo según el decreto 798 del
ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial y se presenta la invasión vial de
una casa quitando visibilidad tanto a conductores como peatones al momento de pasar la
calle, aparte de eso, no existe anden en esa parte de la vía lo cual obliga al peatón a
invadir la carretera.
- Baja visibilidad por parte de los conductores en la intersección.
- Dificultad en el paso de peatones debido al alto tráfico de vehículos.
- La señalización es deficiente, mal estado.
- Debido a que hay locales y estos se abastecen seguido, los camiones se parquean y
obstaculizan el paso por la carrera principalmente.
- Grietas y mal estado de la vía.
 - No hay ningún anden practico para peatones discapacitados.

De esta manera se buscaría realizar las siguientes mejoras:

- Señalización horizontal y vertical adecuada y visible.

- Establecer controles con la policía de tránsito para hacer respetar los sitios donde no se
puede parquear.
- Realizar un mantenimiento de la vía.
- Tratar de resolver el problema de la invasión de la vía para que de esta manera se logre
mejorar la visibilidad y obtener un sendero peatonal.
- Implementar un semáforo de tal manera que los peatones y en especial las personas
discapacitadas puedan cruzar por ese sector sin correr tanto riesgo.

INTERSECCIONES FLORIDABLANCA

CARRERA 5 CON CALLE 5

La intersección se encuentra ubicada en la carrera 5 con calle 5 Bucaramanga, es una interseccion
con un volumen alto de carros, con flujo constante, la calle es de un solo sentido de oriente a
occidente y la carrera tambien de norte a sur.

Se consideró como regular debido a que:

- El ancho del andén es muy reducido y no cumplen el requerimiento mínimo según el

decreto 798 del ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial, lo que dificulta el
tránsito de las personas.
- Los conductores tienen baja visibilidad al pasar la calle lo que hace más propensa la
intersección a accidentes.
- No cuenta con un regulador de velocidad o una señalización de pare, lo cual los vehículos
que transitan por la calle van a gran velocidad, siendo más complicado el tránsito de los
peatones.
- Los andenes no cuentas con las rejillas o rampas para la movilidad de personas
discapacitadas, tampoco tiene el mínimo de ancho que debe tener para el paso libre de los
peatones y hay sectores donde el material no es antideslizante y presenta un peligro.

De esta manera se buscaría realizar las siguientes mejoras:

- Señalización horizontal y vertical de acuerdo con el reglamento o las condiciones de la vía.

- Hacer un mantenimiento de la vía para mejorar su estado.
- Establecer una señalización de prohibido parquear debido a que se presta sobre la carrera
parquear e interferir en el paso normal de vehículos.
- Adecuar una señalización y rampas para las personas discapacitadas.
- Sobre la carrera hay un costado sin anden el cual se tendría que construir para mayor
seguridad en los peatones, teniendo en cuenta las normativas.

CARRERA 8 CON CALLE 5

Esta intersección presenta sobre la calle quinta hasta la carrera octava tres carriles, en el sentido
oriente occidente, a partir de dicha calle esta reduce a un solo carril, sobre la carrera octava esta
tiene 3 carriles y a partir de la calle quinta se convierte en una vía de solo dos carriles, tiene un
flujo y volumen vehicular alto, los tiempos en los semáforos son acordes, pero al reducirse las vías
y los carros que parquean sobre la vía se presentan en ocasiones represamientos.

Se consideró buena ya que:

- El andén es ancho y favorece el paso a los peatones con comodidad.

- La cebra se encuentra bien demarcada y la señalización para los discapacitados se
encuentra en buen estado.
- Los conductores cuentan con una buena visibilidad al momento de avanzar en cada
semáforo.
- Los peatones tienen facilidad, buena demarcación y cierto grado de seguridad al pasar la
intersección gracias a los semáforos.

INTERSECCIONES GIRON

CARRERA 27 CON
CALLE 28
Esta intersección cuenta sobre la carrera con un solo carril en el sentido norte-sur, en la calle
también se presenta un solo carril, presenta un flujo vehicular intermitente y con ciertos atascos
debido a que las rutas de colectivos transitan por la calle y giran en la carrera 27.

Se considera regular debido a:

- Porque la carrera 27 en uno de sus tramos no cuenta ni siquiera con anden.

- La altura de los andenes es demasiado elevada, lo que dificulta la accesibilidad.
- Las pocas señales de tránsito que se encuentran están en mal estado.
- Las vías son un poco estrechas, dificulta la movilidad y visibilidad en intersecciones.

Mejoras

- Debido a que esta parte del municipio es de estilo colonial las mejoras que se le pueden
hacer son limitadas.
- Adecuar un andén por la calle, adaptándolo a la normativa y la capacidad que tenga la vía.
- Mejorar la señalización para que esta sea más visible en el día y la noche.
- Adecuar rampas y señalización para personas discapacitas.

CALLE 31 CON CARRERA 31

Esta intersección presenta sobre la carrera un solo carril de sentido norte-sur, en la calle también
es de un carril en sentido oriente-occidente, con un nivel bajo en el flujo vehicular.

Se considera buena debido:

- Hay buena señalización

- A pesar de que se cuenta con andenes estrechos, la visibilidad que tienen los conductores
es buena.
- El material de la carretera hace que los vehículos disminuyan su velocidad, esto hace
mejor la movilidad y seguridad de los peatones.
- Los andenes tienen material antideslizante y asi no tenga el 1.2m como lo exige la norma
si se encuentra con los 0.6m de zonas libre de obstáculos.