GESTIÓN ENERGÉTICA DE

MOTORES ELÉCTRICOS DE
INDUCCIÓN

M.Sc. Fabián Enrique Coll Viloria

10 de septiembre del 2020

 CONFERENCISTA
FABIÁN ENRIQUE COLL VILORIA
Ingeniero Electricista de la Universidad del Norte (02)
con mas de 12 años de experiencia Gestión
Energética a nivel nacional e internacional.
Especialista en Gerencia de Proyectos de la
Universidad Pontificia Bolivariana (04) y Gestión
Eficiente de Energía de la Universidad del Atlántico
(11). MSc. en Fuentes Renovables de Energía y
Administración Energética del Instituto Tecnológico
de Monterrey (16) y Certified Energy Manager (CEM)
de la Asociación de Ingenieros de Energía (AEE por
sus siglas en inglés). Especialista Comercial de
Proyectos de e2 Energía Eficiente S.A. E.S.P. (06 a la
fecha) y docente universitario a nivel de pre y
posgrados de la Universidad de la Costa – CUC (07 a
la fecha). Conferencista invitado de la ANDI, UPME y
otras agremiaciones energéticas nacionales e
internacionales.
AGENDA

1. Generalidades de Motores Eléctricos

2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
3. Gestión energética de motores de inducción
4. Estudio de Casos con aplicación de incentivos tributarios
 Conózcanos

e2 Energía Eficiente S.A. E.S.P. (e2) es una Empresa de Servicios

Energéticos (ESE), constituida desde el año 2004, con más de 14 años de
experiencia en diferentes campos del sector energético. e2 es la primera
empresa en Colombia que incursiona en la oferta de Servicios
Energéticos bajo el modelo de Contratos por Desempeño Energético.
SOMOS

RESPONSABILIDAD
EXPERIENCIA CONFIABILIDAD AHORROS AMBIENTAL
NUESTROS SERVICIOS
 Implementamos soluciones
Comercializamos gas natural
en sistemas de generación
y energía eléctrica de la red
de energía en sitio, a la
publica
media del cliente
Aplicamos Eficiencia
Suministramos equipos para
Energética en la industria
regulación, medición y
nacional, reduciendo sus
control de gas natural y glp
costos operacionales

OFRECEMOS
ACCIONISTAS
 Reconocimientos

Certificación en la Norma ISO

9001, versión 2008 que acredita
a e2 en el ¨aseguramiento del
proceso de asesoría e
implementación y Mantenimiento de
Sistemas de Gestión Energética,
certificación otorgada por Bureau
Veritas.

Evaluación vigente del Sistema

de Gestión de Seguridad
Salud ocupacional y Ambiente
(RUC); para contratistas, del
Consejo Colombiano de Seguridad.
Obtuvimos en el 2018 89 de
calificación.
Primer puesto del premio a la
Eficiencia Energética, categoría
ONG, Centros de Investigación y
Servicios Energéticos, en los años
2016 y 2018 otorgado por
ANDESCO.
Clientes

Implementación de SGE

Asesorías Energéticas

Climatización

Caracterizaciones

Auditorias

Diagnósticos
 Ahorros generados a nuestros clientes
Cifras en los últimos 5 años – Nacional e Internacional

Más de $15.000
millones de
pesos en ahorros

Más de 50.000
toneladas de
disminución de
CO2

Más de 50
proyectos
aplicando
Eficiencia
Energética
1.Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
O P O R T U N I D A D E S

Sustitución de Motores

Redimensionamiento de Motores Automatización de Sistemas

1. Generalidades de Motores Eléctricos
O P O R T U N I D A D E S
SUSTITUCIÓN DE MOTORES

IEC IE1 IE2 IE3 IE4

60034-30-1

NEMA Std High Premium

Super
MG1 Premium
 1. Generalidades de Motores Eléctricos
OPORTUNIDADES
SUSTITUCIÓN DE MOTORES

IE5* 2016
EVOLUCIÓN DE NIVELES W22 Magnet Drive System: 96,5%

DE EFICIENCIA DE MEI IE4 2013

W22 Super Premium: 95,8%

Custo Anual de Energia

IE3 2010
R$185.000 W22 Premium: 95,1%
R$180.000 50% valor
R$175.000
R$170.000
Motor
Nuevo
IE2 2000
W21 AR Plus: 93,9%
R$165.000
R$160.000
R$155.000 1990
1960 1980 1990 IR2 IR3 IR4 IR5 Eficiencia: 90,2%
6.432h/ano; R$ 0,55/ kwh

Desperdicio 1990 X IR3:

1980 *20% menos pérdidas en relación con el IE4
Eficiencia: 89,5%
→100% valor Motor Nuevo (IE5 todavía no figura en la norma IEC)
Com 5%
perdida rebobinamiento 1960
Eficiencia: 88% Motor 60 HP 4p 60Hz
1. Generalidades de Motores Eléctricos
OPORTUNIDADES
REDIMENSIONAMENTO DE MOTORES
SITUACIONES
RANGO
COMUNES
RECOMENDADO
ENCONTRADAS
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
1. Generalidades de Motores Eléctricos
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
2. Motores Eléctricos de Alta Eficiencia
3. Gestión Energética de Motores
Eléctricos de Inducción
3. Gestión energética de motores eléctricos de inducción

Psal ( Mecánica)
h=
Pin( Eléctrica)

Psalida
h=
Psalida + PSCL + Pnúcleo + PRCL + Pfricción + Pmisc.

Psalida
h=
Psalida + 3I 1 R 21 + 3E 21GC + 3I 2 2 R2 + Pfricción + Pmisc.
3. Gestión energética de motores eléctricos de inducción
3. Gestión energética de motores eléctricos de inducción

Pérdidas en función del factor de carga

18000 400,000

16000 350,000

14000
300,000
Potencia de entrada (kW)

12000
250,000

Pérdidas (kW)
10000
200,000
8000
150,000
6000

100,000
4000

2000 50,000

0 0,000
4%
9%

%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
0%
8%
6%
8%
3%
11
14
16
19
21
24
27
30
33
36
39
42
46
49
52
56
59
63
67
71
74
78
82
86
94
10
10
11
13
15
Corriente de entrada

Potencia de entrada (kW) Pérdidas por fricción Pérdidas de vacío Pérdidas en el cobre Totales
3. Gestión energética de motores eléctricos de inducción

Eficiencia Vs. FC

1,0000

0,9800

0,9600

0,9400

0,9200
Eficiencia (%)

0,9000

0,8800

0,8600

0,8400

0,8200

0,8000

0,7800
4%

9%

%
0%

8%

6%

8%

3%
11

14

16

19

21

24

27

30

33

36

39

42

46

49

52

56

59

63

67

71

74

78

82

86

94
10

10

11

13

15
FC (%)

Eficiencia Vs. Factor de Carga

3. Gestión energética de motores eléctricos de inducción

• Potencia Pérdidas en el
cobre
Pérdidas en el
• Factor de servicio (SF) (si corresponde) cobre

• Suministro eléctrico (V, f, fases, incluyendo factores relacionados con la calidad de la energía)
Pérdidas por fricción y Pérdidas en el
• Velocidad en el cobre cobre +
Pérdidas de
Pérdidas en el vacío
• Régimen o servicio (S1, S2, etc.)
cobre
Pérdidas por fricción y
• Eficiencia en el cobre

Pérdidas en el cobre +
• Factor de potencia Pérdidas de vacío

• Incremento de temperatura Pérdidas en el

cobre
• Clase de aislamiento (B, F, H, etc..)

• Tolerancias en cuanto a vibración y balance Pérdidas en el

cobre +
Pérdidas de
• Rodamientos vacío
4. Casos practicos con aplicación
de incentivos tributarios
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios

Ejemplo de Aplicación – Diagnóstico Energético – MEI – Motores de Alta Eficiencia

Un MEI de 250 HP a 460 V de eficiencia estándar, demanda de red una potencia de 75 kW a FP de 0.60. El motor acciona una
bomba que opera con un factor de planta (F.Planta) del 0.80. La tarifa de energía eléctrica es de $ 350/ kWh.

Un analizador de redes registra los siguientes parámetros eléctricos:

Fases V El motor se caracteriza por una curva de rendimiento contra factor de carga como
sigue en la curva roja:
1 439
2 441
Evalué el impacto que ejerce una
3 425 mala calidad de energía en el
rendimiento del motor, y
h Vh (V) seleccione, si es necesario, un
motor eléctrico de alta eficiencia
1 444
en reemplazo del motor actual.
5 55 Asuma que la curva verde es la
del nuevo motor.
7 28
11 12
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:

1. Calculo del Factor de Carga (FC):

Esta 1. Por Variación de

Eficiencia Voltaje
debe ser 2. Por desequilibrio
ajustada de Voltajes
por
3. Por Armónicos
parámetros
de CEL 4. Por reparación
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:

3.1 Calculo de Ajuste por Variación de Voltaje (V.V)

Factor de
F.A.V.V = - 1.5%
ajuste por
V.V (F.A.V.V)
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:

3.2 Calculo de Ajuste por Desequilibrio de Voltaje (V.V)

Max[VAB - VPROM ; VBC - VPROM ; VCA - VPROM ]
% DesbLÍNEA =
VPROM
VAB + VBC + VCA
VPROM =
3

Factor de ajuste
por D.V (F.A.D.V)

F.A.D.V = 96%
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:

3.3 Calculo de Ajuste por Armónicos (H.V.F) h Vh (V)

1 444
5 55
7 28
11 12

Factor de F.H.V.F = 95%

H.V.F
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:
F.A.V.V = - 1.5%

F.A.D.V = 96%

F.H.V.F = 95%

94,8
%

4. Calculo de Potencia en el Eje:

P = P
sal
(
ent medida
)
x (h Ajustada )

5. Calculo del Motor Óptimo:

94,8
%
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:
FCo = 36%
5. Calculo del Potencial de Ahorros Energéticos: HPo = 250

FCo = 77%
HPo = 100
4. Casos practicos con aplicación de incentivos tributarios
Solución:

5. Calculo del Potencial de Ahorros Económicos:

Valor MEI ($)= 36,265,000

SPB = 0,7 años

4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI
4.1 Incentivos tributarios para compra de MEI

EJEMPLO DE INCENTIVOS
Incrementamos su competitividad al tiempo que
reducimos su impacto sobre el medio ambiente