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FACULTAD DE ARQUITECTURA
“VIGAS HIPERESTATICAS”
PRESENTADA POR:
VALERIA LIZETH LIÑAN LOERA
ASESOR TUTOR:
DUNIA FABIOLA NOUVOA
MARZO 2023
HIPERESTATICA:
La hiperestaticidad es la condición de aquel elemento estructural cuya “ecuación de
fuerzas” dentro la estática está en equilibrio, pero con la particularidad de que no es posible
determinar las fuerzas internas y/o las reacciones que posee.
Este tipo de vigas no se puede calcular a través de su fórmula de equilibrio, sino que es
necesario optar por las ecuaciones constitutivas de su material.
Representada en la figura existen cuatro reacciones para determinar las fuerzas que la viga
transmite a sus tres apoyos, tres componentes verticales VA, VB, VC y una componente
horizontal HA (F representa aquí la fuerza exterior). A base de las leyes de Newton, las
ecuaciones de equilibrio de la estática aplicables a esta estructura plana en equilibrio son
que la suma de componentes verticales debe ser cero, que la suma de fuerzas horizontales
debe ser cero y que la suma de momentos respecto a cualquier punto del plano debe ser
cero.
El concepto de hiperestaticidad en una viga es la base, y la forma más segura, para cubrir
horizontalmente una luz con un elemento rígido, es decir, salvar un vacío con un puente.
Aunque no lo parezca, un elemento tan complejo de la ingeniería como un puente, tiene su
base teórica en la lógica de una viga hiperestática. A pesar de ello, dentro de la categoría
de puentes, podemos encontrar una gran variedad de tipologías basadas en el mismo
principio:
1. Puente recto: En este tipo de puentes, el camino de rodadura del móvil coincide
con la estructura resistente principal. En otras palabras, se puede decir que son un
tipo de puente viga que emplea la flexión generalizada para la función estructural y
de rodamiento a la hora de transmitir las cargas.
2. Puente en arco: En este caso, el gran elemento resistente o viga, tiene forma de
arco para salvar la luz en cada uno de los casos. Por lo que, es necesario que
sostenga un elemento horizontal capaz de conectar ambos extremos manteniendo la
continuidad.
3. Puentes atirantados o colgantes: Se trata de aquellos puentes en los cuales el
plano horizontal que salva los dos extremos están sostenidos por una serie de
tirantes o cables colgantes, los mismos que sirven de soporte al tablero por donde
circulan los vehículos.
4. Viga Gerber: Si hay un elemento que resulta complicado de clasificar dentro de las
categorías de vigas hiperestáticas en puentes es la Viga Gerber. Esta estructura fue
diseñada por el ingeniero alemán Heinrich Gerber (1832-1912), quien la patentó en
1866. Este tipo de viga ha sido utilizada en una gran cantidad de puentes desde
finales del siglo XIX hasta la actualidad.