UNIVERSIDAD ANDINA

NÉSTOR CÁCERES
VELÁSQUEZ

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS

PURAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
CIVIL

TALLER DE INVESTIGACIÓN II

RELACIÓN DE DISEÑO DE CANALES POR FACTOR DE TEMPERATURA EN LAS ZONAS ALTAS DE LA

CIUDAD DE PUNO

ESTUDIANTE:
CONDORI APAZA, BRAYAN

DOCENTE:
Dr. LEONEL SUASACA PELICO

JULIACA
agosto de 2022
 UNIVERSIDAD ANDINA
“NÉSTOR CÁCERES
VELÁSQUEZ”
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Relación de diseño de canales por factor de temperatura en las

zonas altas de la ciudad de Puno
PRESENTADA POR:

BRAYAN CONDORI APAZA

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO CIVIL
APROBADA POR EL JURADO REVISOR CONFORMADO POR:

PRESIDENTE:

Dr.

PRIMER MIEMBRO:

Dr.

SEGUNDO MIEMBRO:

Dr.

ASESOR:

Dr.

JULIACA –

PERÚ 2021
 INTRODUCCION

El presente proyecto busca la ejecución del canal de regadío con fines agrícolas de 3,218 m

de longitud cuyo caudal de conducción será de 0.08 m3/s, revestido de concreto, este canal

presentara secciones rectangulares, trapezoidales y revestimiento con tubería; se ejecutarán las

obras de arte como son; Bocatoma, desarenador, Aliviadero, cámara de carga, poza disipadora y

instalacion de sus compuertas parcelarias. la factibilidad técnica y económica de establecer este

proyecto, en el sentido de asegurar que prácticamente todos los proyectos de puesta en riego

presentan una alta rentabilidad, aún considerando altos costos de inversión. Para lograr lo anterior

se desarrolla un estudio asi como el reconocimiento de la zona y sus condiciones agroclimáticas,

condiciones y características de sus suelos, presencia de mano de obra que demandara el

proyecto, los rubros y especies cultivadas en la zona, etc. Por otra parte, se desarrolla una

presentación de estudio técnico, en cuanto a las características y condiciones que estos cultivos

demanda. Además, se hace un estudio económico del proyecto, donde se presentan los recursos

necesarios para su desarrollo y gestión, análisis de precio y volumen de los cultivos más

sobresalientes de la zona comercializadas en el mercado nacional, y en base a estos resultados

obtenidos, se presentan proyecciones de precios y volúmenes los que se utilizaran para determinar

los ingresos que genera

 CAPITULO I

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

I. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

El diseño de canales puede verse afectado por las bajas temperaturas, también puede

ser afectado por el diseño, de materiales y/o suelos en donde se va a construir nuestro

canal debemos tener en consideración debemos cumplir parámetros que están

especificados en la norma , debemos evaluar si la zona donde realizaremos esta

construcción es la optima En la revisión de artículos y tesis relacionados al diseño de

canales pude observar que no solo las temperaturas bajas afectan a este diseño ,

también hay factores como el diseño de mezclas , cantidad de acero, resistencia .

II. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

Previo análisis de artículos referentes a factores de diseño de canales me formulo un

problema:

¿Podría hacer un plan que relacione la construcción canales y zonas bajas y zonas

altas?

¿Tiene beneficios o no?

Con el primer problema si puedo relacionar que dificultades hay en zonas altas y zonas

bajas respecto al suelo de construcción de nuestro canal, vamos a ver que la humedad en

zonas altas y bajas son diferentes, así como el nivel freático en estas zonas son diferentes

y de acuerdo a esto nosotros podemos mejorar nuestro diseño de mezclas, así como

aumentar nuestro acero En el segundo problema. sería muy beneficioso en costos,

maquinaria y mano de obra porque ya tendríamos cuanto de material podríamos utilizar en

zonas altas y bajas, que tanto debemos excavar para que nuestro canal funcione de

manera optima
 III. OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

OBJETIVO GENERAL

- Comprobar que la relación de diseño de canales por temperatura afecta a su

construcción

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Analizar las características mecánicas del concreto

- Probar los componentes que podemos observar en la construcción de

canales

- Evidenciar la relación entre zonas altas y zonas bajas

IV. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

JUSTIFICACION AMBIENTAL

- El sector de construcción genera mucha contaminación es por eso por lo que en todo

proyecto de ingeniería se busca ser amigable y respetuoso con el medio ambiente reduciendo

el impacto negativo que genera esta actividad y esta ocasiona daños al medio ambiente: el

suelo presenta alteración por residuos estos son asociados a la actividad de limpieza y la

contaminación del agua.

 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

- En la relación de diseño de canales se toma en cuenta la durabilidad y el tiempo de vida de la

construcción, en donde se garantizará la calidad de la obra para que sea considera de vital

importancia e interés y entendimiento de un diseño de un canal.

V. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
VI. HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN

HIPÓTESIS GENERAL

- Las características de comprobar que las relaciones de diseño de canales por

temperatura afectan a su construcción.

HIPÓTESIS ESPECIFICAS

- Las características de analizar las características mecánicas del concreto

- Las características de probar los componentes que podemos observar en la

construcción de canales

- Las características de poder evidenciar la relación entre zonas altas y zonas

bajas

VII. VARIABLES DE INVESTIGACIÓN

OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

Variables Indicadores Índices

1. Canal Actual 1.1. Propiedades 1.2.1. Granulometría de

mecánicas del los suelos

concreto en un canal 1.2.2. Nivel freático

1.2. Propiedades de los

suelos de fundación
 2. Resistencia a la 2.1. diseño de canales en 2.1.1. resistencia de concreto

temperatura de los puno

canales 2.2. plan de 2.2.2. cantidad de acero

mejoramiento de un

canal

MARCO TEORICO

I. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Los métodos de control multicanal para controlar activamente la transmisión de

vibraciones de perturbaciones en una estructura de haz finita típica unida con

sensores y actuadores piezoeléctricos. La arquitectura de control está orientada hacia

el rechazo de perturbaciones y el rendimiento mejorado, al tiempo que mantiene la

solidez a las variaciones de la planta de estructura activa y las incertidumbres de

modelado. Los métodos investigados incluyen control de retroalimentación de

velocidad lineal / no lineal, control de recuperación de transferencia de bucle /

gaussiano cuadrático lineal con estados aumentados para obtener acomodación de

perturbaciones. (Prakah-Asante & Craig, 2019)

El sistema de clasificación de Rosgen y sus métodos asociados de "diseño de canales

naturales" se han convertido para algunos en sinónimos del término "restauración de

corrientes" y la ciencia de la geomorfología fluvial. Desde mediados de la década de

1990, este enfoque de clasificación ha sido ampliamente adoptado por las agencias

gubernamentales, particularmente aquellas que financian proyectos de restauración.

Los propósitos de este artículo son presentar una revisión crítica, resaltar

inconsistencias e identificar problemas técnicos del enfoque de "diseño de canal

natural" de Rosgen para la restauración de arroyos. La tesis principal de este artículo

es que las corrientes aluviales son sistemas abiertos que se ajustan a las entradas
alteradas de energía y materiales, y que un sistema basado en formas ignora en gran

medida este componente crítico.(Simon et al., 2017)

Los avances recientes en los sistemas electrónicos de micro y nanoescala , la

demanda de una solución innovadora para la gestión térmica para disipar la gran

cantidad de flujo de calor generado se han vuelto más rigurosos para garantizar una

buena fiabilidad de los dispositivos. Aparte del diseño geométrico de micro-canales, el

tipo de fluidos de refrigeración y el flujo de ebullición en dos fases son cuestiones

importantes en el sistema de gestión térmica basado en micro-canales. Además,

también se destacan las aplicaciones de nanofluidos en el disipador de calor de

microcanales, lo que ayuda a mejorar la conductividad térmica del refrigerante y

conduce a una mejor tasa de disipación de calor.(Naqiuddin et al., 2018).

La estructura del campo de flujo puede determinar en gran medida el rendimiento de

salida de la celda de combustible de membrana de electrolito de polímero. La

excelente configuración del canal acelera las reacciones electroquímicas en la capa

catalítica, evitando eficazmente la inundación en el lado del cátodo .(Chen et al., 2021)

La placa bipolar (BPP) es un componente clave para la pila de células de combustible

de membrana de intercambio de protones (PEMFC). Los BPP de acero inoxidable

poseen alta conductividad eléctrica y térmica, buena impermeabilidad a los gases,

propiedades mecánicas y formabilidad superiores.(Leng et al., 2020)

La autolimpieza es un concepto de diseño hidráulico para sistemas de drenaje para

mitigar la deposición de sedimentos. Los estudios experimentales en la literatura se

han realizado principalmente en canales circulares. En este estudio, se llevaron a cabo

experimentos en cinco canales de sección transversal: trapezoidal, rectangular,

circular, en forma de U y fondo en V para investigar la condición de no deposición del

transporte de sedimentos en canales de límite rígidos. Las deficiencias del diseño de

autolimpieza convencional basadas en un valor único de velocidad o esfuerzo cortante

y los criterios de Camp se destacan en términos de la forma de la sección transversal

del canal; considerando un mayor número de parámetros hidráulicos, se proponen

modelos autolimpiantes para cada canal de sección transversal; y finalmente, para

hacer una herramienta práctica general incorporando un factor de forma de sección

transversal.(Safari & Aksoy, 2021)

Este artículo estudia el problema del diseño óptimo de canales. Para una distribución

de probabilidad de entrada dada y para restricciones de diseño rígidas y blandas, el

objetivo aquí es diseñar un canal (probabilístico) cuya salida tenga una mínima fuga de

su entrada. Para analizar este problema, se introducen nociones generales de entropía

y fuga de información. Se puede demostrar que, para todas las nociones de fuga aquí

definidas, el problema de diseño de canal óptimo puede resolverse utilizando

programación convexa con cero brecha de dualidad. Posteriormente, se estudia el

problema del diseño del canal óptimo en un marco teórico de juego: los juegos

permiten analizar las estrategias óptimas tanto del defensor como del adversario.

(Khouzani & Malacaria, 2018)

Este estudio presenta un análisis de simulación multifísica que se realizó para el canal

de enfriamiento de un husillo incorporado. Se empleó el método de diseño de

experimentos (DOE) para optimizar la dimensión del canal de enfriamiento, y se

realizó un experimento práctico de mecanizado para validar el efecto del diseño. En

términos de temperatura, caída de presión, deformación térmica, costo de fabricación

y consideraciones de costo inicial, el canal de enfriamiento de tipo paralelo del cojinete

delantero y el canal de enfriamiento de tipo helicoidal del motor fueron adoptados en el

estudio. Después de que se aplicó el diseño óptimo del canal de enfriamiento, la

temperatura del rodamiento se redujo en una disminución máxima de 6.7 ° C, la

deformación del eje disminuyó de 53.8 μm a 30.9 μm, y el tiempo operativo requerido
para alcanzar el estado estable de la máquina herramienta se redujo de 185,3 min a

132,6 min.(Li et al., 2020)

Las placas bipolares metálicas (BPP) se consideran el sustituto más prometedor de los

BPP tradicionales a base de carbono debido a sus buenas propiedades mecánicas,

conductividad eléctrica, alta productividad y bajo costo de producción en masa. Sin

embargo, las pautas de diseño convencionales sobre canales de flujo de BPP a base

de carbono no son perfectamente válidas para los BPP metálicos debido a la

formabilidad de las láminas metálicas delgadas, que corren el riesgo de rotura del

material, especialmente cuando los canales de flujo disminuyen. El objetivo de este

trabajo es desarrollar un modelo de límite de formación para establecer la relación

entre la altura del canal y las dimensiones geométricas del canal mediante el proceso

de microestampado, y la altura máxima del canal puede predecirse para guiar el

diseño del canal de los BPP metálicos desde la perspectiva de la conformabilidad.

(Zhao & Peng, 2019)

II. ESTADO DEL ARTE

III. MARCO CONCEPTUAL
IV. MARCO LEGAL