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INTRODUCCION
Uno de las áreas afectadas, que desarrolla una actividad económica muy importante
contribuyendo a la eficiencia ciudadana y es fuente significativa como aporte al Producto
Interno Bruto nacional, es el transporte de personas en zonas urbanas, suburbanas e
interurbanas.
Bajo las premisas arriba descritas nos fundamentamos para la formulación del presente
proyecto, para beneficiar a una población superior a 5.500.000 de habitantes de los estados
Bolívar, Anzoátegui, Sucre, Monagas y Delta Amacuro.
En los ultimos años, el sector transporte ha perdido mas del 50% de su capacidad de
atender la necesidad de movilización de la población. La flota existente presenta un
desgaste significativo, lo cual implica un servicio deficiente para los usuarios.
Se hace necesario la renovación de la flota existente, con la intención de reorganizar el
sector y elevar la calidad del servicio, para que la población cuente con alternativas de
transporte que contribuya a mejorar sustancialmente los tiempos de traslado, agregando
un elemento positivo al rendimiento y productividad del colectivo.
Ciudad Guayana es una urbe que se extiende de oeste a este a lo largo de 36 kilometros,
aproximadamete, y cuenta con una población de alrededor 1.200.00 habitantes,
incluyendo los asentamientos suburbanos. Un gran porcentaje de los residentes de la
zona conforma una masa trabajadora que sustentan la economía de la región y requieren
trasladarse diariamente a sus sitios de trabajo. El servicio de transporte que actualmente
se presta no cumple con los estandares minimos de eficiencia, debido a que para
trasladarse de un extremo a otro de la ciudad es necesario realizar varios transbordos,
ya que las antiguas rutas se han segmentado en varias rutas cortas.
Generales
Específicos
Toda la población del sector que demande el servicio, el sector comercio, el sector
industrial, el sector de trabajadores públicos y el país en general.
RUTAS URBANAS
Ruta Recorrido Unidades Unidades de Cantidad de pasajeros
Requeridas Reserva Movilizados / día
Circunvalación 01 Vista al Sol, Av. Manuel Piar, Casa de 6 autobuses de 2 2.500
La Mujer, Bomba Sta. Inés, Alta Vista, 40 puestos
Aeropuerto, Core 8. Regreso: Villa 3 unidades en
Bahía, Av. Atlántico, Av. Guarapiche, sentido a las
Terminal, Alta Vista, Dalla Costa, agujas del reloj y
Cruce La 45, Av. Libertador, Av. 3 en sentido
Cisneros, Vista al Sol. contrario
RUTAS INTERURBANAS
Ruta Recorrido Unidades Unidades de Cantidad de pasajeros
Requeridas Reserva Movilizados / día
San Félix - Upata San Félix - Upata. Regreso: Upata – San 4 autobuses de 1 320
Félix 40 puestos
Puerto Ordaz – Puerto Ordaz – Ciudad Bolívar. 4 autobuses de 1 320
Ciudad Bolívar Regreso: Ciudad Bolívar – Puerto 40 puestos
Ordaz
Puerto Ordaz – Puerto Ordaz – Santa Elena de Uairen. 2 autobuses de 1 160
Santa Elena de Regreso: Santa Elena de Uairen – 40 puestos
Uairen Puerto Ordaz
Puerto Ordaz – Puerto Ordaz – Maturín – Carúpano - 2 autobuses de 1 160
Maturín – Güiria. Regreso: Güiria – Carúpano – 40 puestos
Carúpano - Güiria Maturín – Puerto Ordaz
Puerto Ordaz – El Puerto Ordaz – El Tigre – Puerto La 2 autobuses de 1 160
Tigre – Puerto La Cruz - Cumaná. Regreso: Cumaná – 40 puestos
Cruz - Cumana Puerto La Cruz – El Tigre – Puerto
Ordaz.
Puerto Ordaz - Puerto Ordaz - Tucupita. Regreso: 2 autobuses de 1 160
Tucupita Tucupita – Puerto Ordaz 40 puestos
Puerto Ordaz - Unare II – Ciudad Piar. Regreso: 2 autobuses de 1 180
Ciudad Piar Ciudad Piar Unare II 30 puestos
Las rutas han sido diseñadas de acuerdo con los itinerarios mas usados por los usuarios del
transporte público.
Servicios Especiales para Servicio especial de traslados a nivel nacional, 15 unidades tipo Sedan de 5 puestos
Ejecutivos, funcionarios del Aeropuertos, Hoteles, etc.
Estado y Foráneos
Servicio de Apoyo Mecánico Servicio de Grúa, combustibles y lubricantes 1 camión tipo 350 adaptado para
trabajos de mantenimiento.
Servicio de Apoyo Especial de Traslados especiales de emergencia 1 ambulancia tipo II
emergencias
Estudio Económico
Luego de un estudio de campo en los sectores favorecidos con las rutas y tomando como
punto de partida el costo actual de los distintos pasajes, se concluyó que utilizando un precio
40% menor al actualmente cancelan los usuarios, es viable sostener un servicio de primera
calidad, brindando a la población seguridad y confort.
A tal efecto se elaboró un estudio completo del rendimiento económico por ruta, tanto diario
como anual, que demuestra la pertinencia de emprender la prestación del servicio, quedando
plasmado en los siguientes cuadros:
Costo Administración y
Cantidad pasajeros Prevision M.O. (15%) / Combustibles y Prevision Repuestos Amortizacion Capital
Ruta Pasaje Total Pasaje / día gastos generales
Movilizados / día día lubricantes (12%) / día (10%) / día (49%) / día
USD$ (14%) / día
Ci rcunval a ción 01 3.500 0,20 700,00 105,00 84,00 70,00 98,00 343,00
Ci rcunval a ción 02 3.500 0,20 700,00 105,00 84,00 70,00 98,00 343,00
Ci rcunval a ción 03 3.500 0,20 700,00 105,00 84,00 70,00 98,00 343,00
San Fél i x - El Pa o 720 0,25 180,00 27,00 21,60 18,00 25,20 88,20
San Fél i x – Vía Ca ruachi 480
0,25 180,00 27,00 21,60 18,00 25,20 88,20
El Mira dor - El Triunfo 720 0,25 120,00 18,00 14,40 12,00 16,80 58,80
Puerto Orda z - Km. 70 -
Guri
360 0,25 180,00 27,00 21,60 18,00 25,20 88,20
San Fél i x - Upa ta 480 0,50 240,00 36,00 28,80 24,00 33,60 117,60
Puerto Ordaz – Ci uda d
480
Bolíva r 0,50 240,00 36,00 28,80 24,00 33,60 117,60
Puerto Orda z – Santa
160
El ena de Ua i ren
30,00 4.800,00 720,00 576,00 480,00 672,00 2.352,00
Puerto Orda z – Maturín
160
– Carúpa no - Güi ri a
30,00 4.800,00 720,00 576,00 480,00 672,00 2.352,00
Puerto Ordaz – El Ti gre –
160
Puerto La Cruz - Cumana
30,00 4.800,00 720,00 576,00 480,00 672,00 2.352,00
Puerto Ordaz - Tucupi ta 160 20,00 3.200,00 480,00 384,00 320,00 448,00 1.568,00
Puerto Ordaz - Ci uda d
180 20,00 3.600,00 540,00 432,00 360,00 504,00 1.764,00
Pi ar
TOTAL GENERAL….. 14.560 24.440,00 3.666,00 2.932,80 2.444,00 3.421,60 11.975,60
Ci rcunva l aci ón 01 1.260.000 0,20 252.000,00 37.800,00 30.240,00 25.200,00 35.280,00 123.480,00
Ci rcunva l aci ón 02 1.260.000 0,20 252.000,00 37.800,00 30.240,00 25.200,00 35.280,00 123.480,00
Ci rcunva l aci ón 03 1.260.000 0,20 252.000,00 37.800,00 30.240,00 25.200,00 35.280,00 123.480,00
Sa n Fél i x - El Pa o 259.200 0,25 64.800,00 9.720,00 7.776,00 6.480,00 9.072,00 31.752,00
Sa n Fél i x – Vía Ca rua chi 172.800
0,25 43.200,00 6.480,00 5.184,00 4.320,00 6.048,00 21.168,00
El Mi rador - El Tri unfo 259.200 0,25 64.800,00 9.720,00 7.776,00 6.480,00 9.072,00 31.752,00
Puerto Orda z - Km. 70 -
Guri
129600 0,25 32.400,00 4.860,00 3.888,00 3.240,00 4.536,00 15.876,00
Sa n Fél i x - Upa ta 172.800 0,50 86.400,00 12.960,00 10.368,00 8.640,00 12.096,00 42.336,00
Puerto Ordaz – Ci udad
172.800
Bol ívar 0,50 86.400,00 12.960,00 10.368,00 8.640,00 12.096,00 42.336,00
Puerto Orda z – Sa nta
57.600
El ena de Ua i ren
30,00 1.728.000,00 259.200,00 207.360,00 172.800,00 241.920,00 846.720,00
Puerto Orda z – Maturín
57.600
– Ca rúpano - Güi ri a
30,00 1.728.000,00 259.200,00 207.360,00 172.800,00 241.920,00 846.720,00
Puerto Ordaz – El Ti gre –
57.600
Puerto La Cruz - Cuma na
30,00 1.728.000,00 259.200,00 207.360,00 172.800,00 241.920,00 846.720,00
Puerto Ordaz - Tucupi ta 57.600 20,00 1.152.000,00 172.800,00 138.240,00 115.200,00 161.280,00 564.480,00
Puerto Ordaz - Ci udad
64800 20,00 1.296.000,00 194.400,00 155.520,00 129.600,00 181.440,00 635.040,00
Pi a r
TOTAL GENERAL….. 5.241.600 8.766.000,00 1.314.900,00 1.051.920,00 876.600,00 1.227.240,00 4.295.340,00
Depreciación
Es la pérdida del valor de los activos por su uso, es decir por la acción del tiempo. Lo
calculamos a través del método de línea recta.
Fórmula:
D= Vi – Vr
Vu
Donde:
D= Depreciación
Vi= Valor Inicial (Valor de Mercado)
Vr= Valor Residual (10% del Valor Inicial)
Vu= Vida Útil (10 años)
DEPRECIACIONES
Descripción 1 2 3 4 5
INGRESOS
Servici os de Tra ns porte Urbano, 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00
Suburbano, interurbano y Otros
Transportes
TOTAL INGRESOS 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00
EGRESOS
Costos Tota les 5.469.840,00 5.469.840,00 5.469.840,00 5.469.840,00 5.469.840,00
Deprecia ci ón de Vehicul os 999.180,00 999.180,00 999.180,00 999.180,00 999.180,00
Amortizaci ón Credi to 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00
TOTAL EGRESOS 8.713.420,00 8.713.420,00 8.713.420,00 8.713.420,00 8.713.420,00
Uti li da d Bruta 52.580,00 52.580,00 52.580,00 52.580,00 52.580,00
Comi sión a Asocia dos 15.774,00 15.774,00 15.774,00 15.774,00 15.774,00
UTILIDAD NETA 36.806,00 36.806,00 36.806,00 36.806,00 36.806,00
Descripción 0 1 2 3 4 5
INGRESOS
Servicios de Transporte Urbano, 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00
Suburbano, interurbano y Otros
Transportes
TOTAL INGRESOS 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00 8.766.000,00
EGRESOS
Inversión 11.222.000,00
Costos Totales 6.258.780,00 6.258.780,00 6.258.780,00 6.258.780,00 6.258.780,00
Amortización del Crédito 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00 2.244.400,00
TOTAL EGRESOS 11.222.000,00 8.503.180,00 8.503.180,00 8.503.180,00 8.503.180,00 8.503.180,00
FLUJO NETO DE EFECTIVO….. 11.222.000,00 262.820,00 262.820,00 262.820,00 262.820,00 262.820,00