(a) Localización y composición:

(1) El sistema de iluminación de aproximación debe consistir en una fila de luces en la

línea central extendida de la pista, que se extienda, siempre que sea posible, a una
distancia de 900 m del umbral de la pista. Además, el sistema debe tener dos filas
laterales de luces, que se extienden a 270 m del umbral, y dos barras transversales,
una a 150 m y otra a 300 m del umbral, todas como se muestra en la Figura M-3A.
Cuando se pueda demostrar el nivel de facilidad de servicio de las luces de
aproximación especificadas como objetivos de mantenimiento en ADR.OPS.C.015,
el sistema puede tener dos filas laterales de luces que se extienden a 240 m del
umbral y dos barras transversales, una a 150 m, Y uno a 300 m del umbral, todo
como se muestra en la Figura M-3B.
(2) Las luces que forman la línea central deben colocarse a intervalos longitudinales de
30 m con las luces más internas situadas a 30 m del umbral.
(3) Las luces que forman la línea central deben colocarse a intervalos longitudinales de
30 m con las luces más internas situadas a 30 m del umbral. Las luces que forman
las filas laterales deben colocarse a cada lado de la línea central, a un espacio
longitudinal igual al de las luces de la línea central y con la primera luz situada a 30
m del umbral. Las luces que forman la línea central deben colocarse a intervalos
longitudinales de 30 m con las luces más internas situadas a 30 m del umbral. Las
luces que forman las filas laterales deben colocarse a cada lado de la línea central,
a un espacio longitudinal igual al de las luces de la línea central y con la primera luz
situada a 30 m del umbral.
(4) El travesaño dispuesto a 150 m del umbral debe rellenar los huecos entre la línea
central y las luces de la fila lateral.
(5) El travesaño previsto a 300 m del umbral debe extenderse a ambos lados de las
luces de la línea central a una distancia de 15 m de la línea central.
(6) Si la línea central más allá de una distancia de 300 m del umbral consiste en luces
como se describe en los párrafos (b)(2)(ii) y (b)(3)(ii) a continuación, deben
proporcionarse barras transversales adicionales de luces a 450 m, 600 m y 750 m
del umbral. Cuando tales barras transversales adicionales se incorporan en el
sistema, los extremos exteriores de estas barras transversales deben estar en dos
líneas rectas que sean paralelas a la línea central o converjan para encontrarse con
la línea central de la pista a 300 m del umbral.
(7) El sistema debe situarse lo más cerca posible en el plano horizontal que pasa por el
umbral, siempre que:
(i) ningún objeto que no sea una antena azimutal ILS o MLS debe sobresalir a
través del plano de las luces de aproximación a una distancia de 60 m de la
línea central del sistema; y
(ii) Ninguna luz que no sea una luz situada dentro de la parte central de un
travesaño o una barreta de línea central (no sus extremidades) debe ser
protegida desde una aeronave que se aproxime.
(iii) Cualquier antena azimutal ILS o MLS que sobresalga a través del plano de
las luces debe tratarse como un obstáculo y marcarse e iluminarse en
consecuencia.
(b) Características:
(1) La línea central de un sistema de iluminación de las categorías II y III de
aproximación de precisión para los primeros 300 m del umbral debe consistir en
barras que muestren blanco variable, excepto cuando el umbral se desplace 300 m
 o más, la línea central puede consistir en fuentes de luz individuales que muestran
blanco variable. Cuando se pueda demostrar el nivel de servicio de las luces de
aproximación especificadas en ADR.OPS.C.015, la línea central de un sistema de
iluminación de aproximación de precisión de categoría II y III para los primeros 300
m del umbral podrá consistir en:
(i) barretas cuando la línea central más allá de los 300 m del umbral consista
en barretas como se describe en el párrafo (b)(3)(i) infra; o
(ii) alterne fuentes de luz únicas y barras, donde la línea central más allá de
300 m del umbral consiste en fuentes de luz únicas, como se describe en el
párrafo (b)(3)(ii) a continuación, con la fuente de luz única más interna
ubicada a 30 m y la barrera más interna ubicada a 60 m del umbral; o bien
(iii) fuentes luminosas individuales en las que el umbral se desplace 300 m o
más;

todos los cuales deben mostrar blanco variable.

(2) Más allá de los 300 m del umbral, cada posición luminosa de la línea central debe
consistir en:
(i) una barreta como se utiliza en los 300 m interiores; o
(ii) dos fuentes luminosas en los 300 m centrales de la línea central y tres
fuentes luminosas en los 300 m exteriores de la línea central;

todos los cuales deben mostrar blanco variable.

(3) Cuando el nivel de facilidad de servicio de las luces de aproximación en

ADR.OPS.C.015 como objetivos de mantenimiento se puede demostrar más allá de
300 m del umbral, cada posición de luz de línea central puede consistir en:
(i) Una barreta; o
(ii) una única fuente luminosa;

todos los cuales deben mostrar blanco variable.

(4) Las barretas deben tener al menos 4 m de longitud. Cuando las barretas estén
compuestas de luces que se aproximen a fuentes puntuales, las luces deben estar
espaciadas uniformemente a intervalos de no más de 1,5 m.
(5) Si la línea central más allá de 300 m del umbral consiste en barras, tal como se
describe en los párrafos (b)(2)(i) y (b)(3)(i), cada barra más allá de 300 m debe
complementarse con una luz intermitente, excepto cuando dicha iluminación se
considere innecesaria teniendo en cuenta las características del sistema y la
naturaleza de las condiciones meteorológicas.
(6) Cada luz intermitente debe destellar dos veces por segundo en secuencia,
comenzando con la luz más externa y avanzando hacia el umbral hasta la luz más
interna del sistema. El diseño del circuito eléctrico debe ser tal que estas luces se
puedan operar independientemente de las otras luces del sistema de iluminación
de aproximación.
(7) La fila lateral debe consistir en barretas rojas. La longitud de una barreta de fila
lateral y el espaciado de sus luces deben ser iguales a los de las barretas de luz de
la zona de aterrizaje.
(8) Las luces que forman las barras transversales deben ser luces fijas que muestren un
blanco variable. Las luces deben estar espaciadas uniformemente a intervalos de
no más de 2,7 m.
(9) La intensidad de las luces rojas debe ser compatible con la intensidad de las luces
blancas.