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: 2022 - II
ASIGNATURA: CAMINOS I DURACIÓN: 105 minutos
SECCIÓN: FECHA: 01/11/2022
DOCENTE: ING. CESAR ALEJANDRO JIMENEZ RUIDIAS MODALIDAD: No presencial l
ESTUDIANTE: ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL
NÚMERO DE MATRÍCULA: NOTA:
Lea cuidadosamente cada pregunta y responda de forma adecuada. La adecuada
presentación del mismo será considerada en su evaluación, evite borrones o
enmendaduras. Sea honesto, transparente y realice los procedimientos solicitados.
De hallarse similitud entre exámenes, la nota se verá reducida al 40% de la nota
obtenida de manera automática.
Por ejemplo:
Lima_PC4_Jimenez_Ruidias_Cesar_Alejandro – 01-11-22
4. Cargar su archivo con su examen parcial en formato PDF, en el panel del aula virtual
que está reservado para almacenar su archivo en el rango de tiempo especificado.
5. Verificar que su examen este cargado en el aula virtual de lo contrario su nota será
cero.
PREGUNTA N° 1 (3 puntos como máximo)
1- Determinar la velocidad de diseño, las componentes de las curvas (presentar los cálculos para la primera curva, las demás respuestas tabuladas), los
peraltes de diseño (solo con uso de nomograma) y el bombeo en los tramos rectos de la vía. Se tienen los datos indicados a continuación:
La carretera que pasa por una zona de terreno con pendiente longitudinal 6% y pendiente transversal 75%, y cuenta con un IMDA de 2450 veh/día, y
cruza zonas rurales con peligro de formación de hielo. Se construyen 4 carriles de 3.75 m cada uno. La velocidad de diseño es la segunda mayor posible
dentro del rango de opciones. Las precipitaciones en la zona son de 343 mm/año y la carpeta de rodadura es de pavimento de concreto.
R mín = V^2/ (127*(ft máx +S máx) ) Aproximar R mín a múltiplo de 5 metros superior
S más = p máx = Peralte máximo (%)
R mín _____ m V diseño _____ Km/h
Radio en
m (aprox a Ángulo de Ángulo de
p Bombeo
Curva Radio múltiplo deflexión en deflexión en T PC en m L curva PT en m L cuerda M E
(%) (%)
de 5 m centesimales sexagesimales
superior)
Curva 1 1.21*Rmín 89.73 0+427.72
Curva 2 1.25* R mín 94.42 1+889.29
Curva 3 1.37* R mín 79.84 3+523.49
Curva 4 1.69*Rmìn 116.95 5+389.25
Curva 5 1.85* R mín 118.65 8+231.28
n*p
n*p p
b ___
0 ___ cm___ cm
___ cm ___
___ cm ___ cm
_
___ cm -b ___ cm
cm
___ cm____ cm
L1= ____m L2=___m _
L3a=____ m L3b=____m
cm
L = ____m
(Puede completar este gráfico o bosquejar uno a mano o computadora e incluirlo en su archivo)
L3a = _____________________ = _____ m
L3b = ________________ = ______ m
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 2 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
3. Longitud de transición de
bombeo a peralte sin curva 2 ptos 1.5 ptos 1 ptos 0.5 ptos 0 ptos
de transición
PREGUNTA N° 4 (2 puntos como máximo)
4. Con los datos de la pregunta 1, determinar la longitud mínima de la curva de transición en espiral para la curva 1.
R2= ____ m
V dis = ____ m
J = _____
p = ________ %
En la fórmula de A mín, se utiliza el peralte sin el signo de porcentaje. Por ejemplo, si el peralte de la curva es 6%, se
utiliza p=6.
Nota 1: Para el criterio 2, en caso A no encontrarse entre R/3 y R, se deberá ajustar al valor más cercano. Por ejemplo, si
A = 65 m y R = 60 m; R/3 = 20 m, entonces A deberá ajustarse a 60 m y se debe recalcular L con la expresión A^2= R*L.
Nota 2: Ninguna curva de transición, por norma, debe medir menos de L = 30 m. En caso se calcule una longitud menor,
se deberá tomar L = 30 m.
Aproximar la respuesta final al múltiplo de 5 m superior.
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 2 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
4. Clotoide 2 ptos 1.5 ptos 1 ptos 0.5 ptos 0 ptos
PREGUNTA N° 5 (2 puntos como máximo)
5. Calcular la longitud mínima para las curvas cóncava y convexa. Aproximar la respuesta de longitud al múltiplo de 25 m superior más cercano.
Alineamiento Vertical
En la misma carretera, se hallan dos curvas verticales. Una cóncava y otra convexa. Se tienen los siguientes datos:
Curva p1 p2 Cota PCv msnm Cadenamiento PCv ¿Cóncava o Convexa? A
Curva V1 3.68% -3.92% 279.74 2+285.22 ____%
Curva V2 -4.31% 5.29% 268.85 4+121.29 ____%
Para curva convexa:
De nomograma: L = __________ m
Se elige (aproximado a múltiplo de 25 m superior): L= ______ m
L = __________ m
De nomograma: L = __________ m
Se elige (aproximado a múltiplo de 25 m superior): L= ______ m
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 2 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
A (con su
Curva signo y en Ecuación de la curva Cota PCv Cota PTv
porcentaje)
Curva V1 ________%
Curva V2 ________%
Cadenamiento (en m)
A (con su
Ecuación de la Cadenamiento Cadenamiento
Curva signo y en
curva PCv PTv
porcentaje)
Curva V1 ________% 2+285.22
Curva V2 ________% 4+121.29
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 2 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
6. Ecuación y Cotas de Curvas
2 ptos 1.5 ptos 1 ptos 0.5 ptos 0 ptos
Verticales
PREGUNTA N° 7 (3 puntos como máximo)
7. Movimiento de Tierras Calcular los volúmenes y presupuesto de movimiento de tierra desde la progresiva 0+000.00 hasta la progresiva 5+000.00, considerando
que el coeficiente de esponjamiento del suelo es variable, tal lo indicado en la tabla. (3 ptos.)
Progresiva (m) Longitud (m) Área de Corte (m2) Área de Relleno (m2) Volumen de Corte (m3) Volumen de Relleno (m3) Volumen de Eliminación Factor de Esponjamiento
Capataz HH 26.67
Operario HH 24.24
Oficial HH 19.15
Peón HH 17.31
Equipos y Herramientas
Total
Capataz HH 26.67
Operario HH 24.24
Oficial HH 19.15
Peón HH 17.31
Equipos y Herramientas
Total
PRESUPUESTO
Ítem Descripción Und Metrado P.U. Sub-total
EXCAVACIÓN Y CORTE m3
RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 S/. 32.54
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DP=10 Km m3
Total Costo Directo S/.
Gastos Generales S/. 12.74%
Utilidad S/. 11.26%
Sub-total S/.
Total Impuestos S/. 18.00%
Total Oferta S/.
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 3 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
7. Movimiento de Tierras 3 ptos 2 ptos 1 ptos 0.5 ptos 0 ptos
PREGUNTA N° 8 (3 puntos como máximo)
8. Derecho de vía
Con los datos presentados a continuación, calcule el derecho de vía más zona de propiedad restringida para el tramo en tangente. (4 ptos)
Velocidad de Diseño = 80 km/h
Pendiente orográfica máxima = 28%
IMDA = 5200 veh/día
Holgura (en ambos lados) = 4.50 m
Zanja de Coronación Revestida = 2.80 m
Altura de Primer Corte = 12 m
Altura de Segundo Corte = 6 m
Distancia Horizontal de la Banqueta = 3 m
Distancia Horizontal del fondo de la cuneta = 1 m
Altura del Talud interior de cuneta = 0.60 m
Pendiente transversal en cuneta (1:1.50) (V:H)
Sobreancho de Compactación S.A.C = S.A.P. = 0.80 m
Separador Central = Ancho promedio entre los valores mínimo y máximo de ancho de separador central según normatividad para el tipo de
autopista.
Zona de Expansión (Para Futura Ampliación) = 12 m
Bordes Libres = 2.50 m
Espesor del Pavimento = 0.75 m
Altura de talud de Terraplén = 5.25 m
Zanja de Drenaje = 2.20 m
Camino de Servicio = 6.00 m
Suelo de roca fija
3 carriles por dirección
Vía bidireccional
Tener en cuenta que los anchos de calzada de la tabla 304.01 son mínimos y equivalen al ancho de 2 carriles.
Para los anchos de berma, tener muy en cuenta la tabla 304.02 y las notas que se encuentran debajo de esta.
Rúbrica de Evaluación
Puntaje de la Pregunta 3 Ptos
Aspectos a Evaluar Excelente Bueno Regular Mal Nulo
8 Derecho de vía 3 ptos 2 ptos 1 ptos 0.5 ptos 0 ptos