UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO

SÁNCHEZ CARRIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE TESIS

TOPOGRAFÍA Y SANEAMIENTO FÍSICO EN LAS AV. SAN MARTÍN Y TUPAC

AMARU EN EL DISTRITO DE CARQUIN, 2023

PRESENTADO POR:

CHERREPANO SAMPEN YEFFERSON

INGA MORALES BRISA

MINAYA RODRIGUEZ CRISTHIAN

QUIROZ ENRIQUEZ LUCERO

TORRES MINAYA CAMILA

ASESOR

DR. FREDDY FREDRICH CABELLO VICENTE

HUACHO-PERÚ 2023
Capítulo I: Planteamiento del Problema............................................................................................. 4
1.1 Descripción de la realidad problemática. ............................................................................. 4
1.2 Delimitación de la investigación ............................................................................................ 5
1.2.1 Delimitación espacial....................................................................................................... 5
1.2.2 Delimitación social........................................................................................................... 5
1.2.3 Delimitación temporal..................................................................................................... 5
1.2.4 Delimitación conceptual .................................................................................................. 5
1.3 Formulación del problema. ................................................................................................... 6
1.3.1 Problema general............................................................................................................. 6
1.3.2 Problemas específicos. ..................................................................................................... 6
1.4 Objetivos de investigación. .................................................................................................... 6
1.4.1 Objetivos General. ........................................................................................................... 6
1.4.2 Objetivos específicos. ...................................................................................................... 6
1.5 Justificación e importancia de la investigación ................................................................... 7
1.5.1 Justificación ..................................................................................................................... 7
1.5.2 Importancia...................................................................................................................... 8
1.5.3 Limitaciones del estudio.................................................................................................. 9
Capítulo II: Marco teórico ................................................................................................................ 10
2.1 Antecedentes de la investigación ......................................................................................... 10
2.1.1 Internacionales .............................................................................................................. 10
2.1.2 Nacionales ...................................................................................................................... 12
2.2 Base teórica ........................................................................................................................... 14
2.2.1 Fundamento teórico científico de la Topografía ......................................................... 14
2.2.2 Dimensiones de la topografía........................................................................................ 14
2.2.3 Fundamento teórico científico del Saneamiento físico ............................................... 15
2.2.4 Dimensiones del Saneamiento físico ............................................................................ 16
2.3 Definiciones conceptuales .................................................................................................... 17
2.4 Formulación de la hipótesis ................................................................................................. 22
2.4.1 Hipótesis General .......................................................................................................... 22
2.4.2 Hipótesis Específicas. .................................................................................................... 22
Capitulo III: METODOLOGÍA ....................................................................................................... 24
3.1 Diseño Metodológico ............................................................................................................ 24
3.1.1 Tipo ................................................................................................................................. 24
3.1.2 Nivel de investigación .................................................................................................... 24
 3.1.3 Enfoque .......................................................................................................................... 24
3.1.4 Métodos de investigación .............................................................................................. 25
3.1.5 Diseño de la investigación ............................................................................................. 25
3.2 Población y Muestra............................................................................................................. 26
3.2.1 Población ........................................................................................................................ 26
3.2.2 Muestra .......................................................................................................................... 26
3.3 Operacionalización de variables e indicadores .................................................................. 28
3.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos ............................................................... 31
3.4.1 Técnicas a emplear ........................................................................................................ 31
3.4.2 Descripción de los instrumentos................................................................................... 31
3.4.3 Validez y confiabilidad.................................................................................................. 34
3.5. Técnicas para el procesamiento de la información .......................................................... 35
Capítulo IV: RECURSOS Y CRONOGRAMA .............................................................................. 36
4.1 Recursos y presupuesto........................................................................................................ 36
4.2. Cronograma ......................................................................................................................... 37
Capítulo V: FUENTES DE INFORMACIÓN ................................................................................. 39
ANEXOS.......................................................................................................................................... 39
Capítulo I: Planteamiento del Problema

1.1 Descripción de la realidad problemática.

El distrito de Caleta de Carquín es uno de los doce que conforman la provincia de Huaura,
ubicada en el departamento de Lima en la costa central del Perú. Su capital, la Caleta de
Carquín es parte de la conurbación de la ciudad de Huacho, la capital provincial. Desde hace
meses, en incluso en el día a día se puede observar la deficiencia en el servicio básico urbano.
A tal punto de no solo generar una incomodidad en la población que uso de estos servicios,
sino también perjudicándolos ampliamente con respecto a la salud de sus pobladores.
Además, considerando que este distrito posee una de las playas más visitadas de la provincia
de Huaura, la población es afectada económicamente ya que las avenidas Tupas Amaru y
San Martín se encuentran con notorias deficiencias viales y problemas aún más preocupantes
como es el de saneamiento. Lo preocupante del caso es que a pesar del llamado de los vecinos
del lugar, sigue sin tener seguimiento en los mantenimientos de estos servicios, tal como lo
indican los habitantes de esta zona, que nos manifestaron que estos problemas ya tienen
mucho tiempo sin resolverse y es más que con el tiempo ha ido empeorando, sin recibir
respaldo por parte de su municipio los pobladores se vieron obligados a buscar soluciones
propias como colocar piedras sobre los buzones de alcantarillado para así evitar accidentes
asi mismo buscaron rellenar los desniveles de las pistas lo que ocasiona una terrible
acumulación de polvo en las viviendas aledañas sin mencionar el olor de los buzones que no
fueron cubiertos por completo. Considerando la actual coyuntura en la que aún seguimos
con los rezagos de una pandemia que no solo ha afectado a nuestro país, sino a todo el
mundo, en donde una de las causas fueron las malas condiciones de salubridad, pongámonos
en el lugar de los usuarios en donde dichas viviendas que tienen constantes problemas con
la red de alcantarillado se expone a un peligro aun mayor no solo por la pandemia sino
también a un conjunto de enfermedades.

La falta de gestión en la implementación de los servicios de saneamiento y obras viales

provoca que el desarrollo turístico y económico del distrito se vea truncado. Se vienen
ejecutando obras viales y de saneamiento, pero todo esto aledaño a estas dos avenidas
principales del distrito lo que llevo a los pobladores a recurrir a las posibles soluciones
mencionadas anteriormente, pero estas no son lo más recomendable pues no soluciona para
nada el problema, solo los expone a posibles accidentes y a múltiples enfermedades.

Después de explicar toda la problemática y sus posibles consecuencias, se hace necesario

realizar el mantenimiento de estos servicios para que la población del distrito alcance una
mejor calidad de vida ya que al hablar de saneamiento abarcamos el abastecimiento y la red
de aguas residuales para que estos no afecten la salud y el ecosistema.

Para ello con esta investigación buscamos dar un aporte valioso para la población del distrito
de Carquín y sobre todo para estas dos avenidas que son las más perjudicadas, además de
aportar conocimientos sobre saneamiento, obras y mantenimiento viales.

1.2 Delimitación de la investigación

1.2.1 Delimitación espacial
Avenidas Tupac Amaru y San Martin del distrito de la Caleta de Carquín, provincia de
Huaura. Departamento de Lima, Perú. Se encuentra a tres kilómetros de Huaura, la capital
de la provincia. Su altura promedio es de 14 m.s.n.m y sus coordenadas son; latitud sur,
11º05’21” y longitud oeste 77º37’36”. El pueblo de Carquín, se ubica sobre la pendiente de
un cerro y llega hasta la ribera del mar.

1.2.2 Delimitación social

La presente investigación involucra a los ciudadanos del distrito de Carquín, que son los más
perjudicados sobre la situación vial.

1.2.3 Delimitación temporal

El periodo que comprende la investigación Enero – Marzo, su duración tres meses

1.2.4 Delimitación conceptual

GAYTAN (2013): “Técnicamente la topografía se ha definido como ciencia que estudia
los procedimientos para determinar las posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra
considerando a esta como plana. La topografía se convierte en la disciplina indispensable
para ser el cimiento de toda obra de ingeniería que se pretenda proyectar sobre la superficie
terrestre, brindando así la certidumbre a arquitectos, ingenieros, constructores, etc, Con esto
se proyectan obras para brindar a los usuarios finales un producto que satisface sus
necesidades” (p. 6)

MEJÍA (2017): “El saneamiento físico legal de predios son aquellos métodos complejos,
que existe en el ámbito Jurídico, que entre las cuales tienen que coincidir con las medidas
presentadas, por lo que está registrado, si coinciden con las medidas, según coordenada del
sistema grafico WGS 84.” (p.12)

1.3 Formulación del problema.

1.3.1 Problema general.
¿Qué relación existe entre la topografía y el saneamiento físico de las avenidas Túpac Amaru
y San Martín del Distrito Caleta de Carquin, 2023?

1.3.2 Problemas específicos.

o ¿Qué relación existe entre la topografía y la planificación de proyectos viales de las
avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin,2023?

o ¿Qué relación existe entre la topografía y las obras viales de las avenidas Túpac Amaru y
San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023?

o ¿Qué relación existe entre la topografía y las carreteras de las avenidas Túpac Amaru y
San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023?

o ¿Qué relación existe entre la topografía y las deficiencias en obras de carreteras de las
avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023?

1.4 Objetivos de investigación.

1.4.1 Objetivos General.
Identificar como es que la topografía se relaciona con el saneamiento físico de las avenidas
Túpac Amaru y San Martín del Distrito Caleta de Carquin, 2023.

1.4.2 Objetivos específicos.

Determinar la relación que existe entre la topografía y el saneamiento físico legal de las
avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.
Definir la relación que existe entre la topografía y las obras viales de las avenidas Túpac
Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.

Delimitar la relación que existe entre la topografía y las carreteras de las avenidas Túpac
Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.

Identificar la relación que existe entre la topografía y las deficiencias en obras de carreteras
de las avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.

1.5 Justificación e importancia de la investigación

1.5.1 Justificación
a) Justificación Teórica

La investigación propuesta busca, mediante la teoría y los conceptos básicos de topografía

y saneamiento físico de encontrar deficiencias que hay en Carquín (pésimo estado del
asfaltado, excavaciones que están inconclusas, etc) que afectan a los pobladores del distrito.
Ello permitirá al investigador contrastar diferentes manejos de ayudar a la población a un
mejor mantenimiento en las vías.

b) Justificación ´Práctica

De acuerdo con los objetivos de estudio, su resultado permite encontrar soluciones concretas
a problemas de calles, avenidas, excavaciones inconclusas, buzones destapados, veredas
perjudicadas, áreas verdes sin mantenimiento, malas obras que inciden en el distrito de
Carquín.

c) J Justificación ´Metodológica

Para lograr los objetivos de estudio, se acude al empleo de técnicas de investigación como
el cuestionario a los pobladores y análisis físico y ambiental. Con ello se pretende conocer
el impacto de calles, avenidas, excavaciones inconclusas, buzones destapados, veredas
perjudicadas, áreas verdes sin mantenimiento, malas obras que inciden en el distrito de
Carquín. Así los resultados de la investigación se apoyan en técnicas de investigación validas
en el medio.

d) Relevancia Social
El beneficio resultante de este estudio se ha de manifestar en una mejor calidad de vida, de
los pobladores del Distrito de Carquín la cual se hará extensiva a la familia de quienes
pertenecen a los distritos colindantes donde se realiza, y a la sociedad en general.

1.5.2 Importancia
La importancia de esta investigación es ver cómo están las avenidas, calles averiadas y actuar
de manera rápida. La topografía es importante a la aplicación de construcción de un buen
proyecto.

La topografía es de suma importancia para la proyección del proyecto ya que si no se tiene

un buen levantamiento topográfico de la zona se puede tener errores al momento de proyectar
y tener severas consecuencias como en su ubicación, y elevaciones del terreno. En este tema
nos enfocaremos en la importancia de la topografía para la elaboración del proyecto del
drenaje transversal. En una carretera un elemento principal que causa problema es el agua,
ya que provoca la disminución de la resistencia de los suelos, por lo que se presentan fallas
en terraplenes, cortes y superficie de rodamientos. Por tal motivo es de suma importación
dar solución con la propuesta de un buen levantamiento topográfico y propuesta hidrológica
para un buen funcionamiento del drenaje.

Al construirse un camino el agua que se infiltra en el subsuelo, tiende a aflorar por los taludes
y cama del camino dañando su estabilidad. Para la realización del proyecto de una obra
determinada, se efectúa primero un acopio exhaustivo de datos de la zona por comunicar
mediante mapas del país, estados ó municipios. El estudio de drenaje debe iniciarse, desde
la elección de ruta, para la cual, se deberá elegir la zona que menos provoque problemas de
escurrimiento y las pendientes máximas permisibles del tipo de camino a proyectar. Si desde
la etapa de elección de ruta, no se elige la zona más adecuada se tendrán problemas durante
la vida del camino, aumentándose innecesariamente los costos, de conservación, es por ello
que, aunque los caminos sean de corta longitud es necesaria se efectúen reconocimientos,
que en estos casos puede ser a pie y/o el uso de fotografías aéreas, imágenes satelitales. En
las etapas de anteproyecto o proyecto definitivo, se hará el estudio detallado de drenaje. Los
efectos de una mala elección de ruta, depende el éxito del proyecto.

El saneamiento es muy importante para prevenir las enfermedades y mejorar la calidad de

vida de las personas que están ahí.
Los pobladores del distrito de Carquín con un buen mejoramiento de la topografía y del
saneamiento físico podrían mejorar su calidad de vida, puesto que al tener un arreglo en las
carreteras viales podrían realizar sus actividades diarias, esto también podría evitar
congestión vehicular, y podrían abrir las puertas de negocios para que turistas visiten este
distrito. Sin tener que preocuparse de su alrededor del distrito.

1.5.3 Limitaciones del estudio

Toda actividad humana tiene sus limitaciones y la investigación por ser una actividad de tipo
intelectual no es ajena a esta realidad. En ese sentido, a continuación, presentamos lo
siguiente:
• En relación al material bibliográfico, en nuestro medio existe muy poca información
y bibliografía para sustentar el aspecto teórico y práctico de nuestro estudio de
investigación.
• En el orden temporal, se estudia de manera superficial, debido por el tiempo limitado
de estudio, sería ideal y magnífico que el tiempo de la investigación sea lo más
prolongado posible.
• En cuanto a la amplitud, nuestro estudio se circunscribe únicamente en el Distrito de
Carquín, con los pobladores y profesionales que conocen de la situación actual.
• En el aspecto metodológico, por ser una investigación no experimental, las variables
y los elementos muéstrales no han sido manipuladas. En ese sentido solo se observa
los fenómenos tal y como ocurre naturalmente.
• En lo económico, por falta de recursos, el estudio no se pudo realizar en todo el
distrito lo que permitiría obtener mejores conclusiones.
Capítulo II: Marco teórico

2.1 Antecedentes de la investigación

2.1.1 Internacionales
Aguirre, (2015) en su tesis denominada: “levantamiento topografico para la
construccion de 372m lineales de carretera de pavimento flexible ubicado del edificio de
radiologia hasta el kinder en el recinto universitario ruben dario (unan managua)” Nos
mención que durante la investigación de este proyecto en ejecución se pudo dar cuenta que
es muy importante hacer un estudio de suelo más detallado, o sea que sea exclusivo de
sitio en el que se va a construir, por eso se recomiendo que para la ejecución de este proyecto
se haga un estudio de suelo detallado para así tener datos más preciso del tipo de suelo.
Concluyendo que la propuesta de este proyecto no cuenta con un estudio de suelo especifico,
sino que se tomó en cuenta el estudio de suelo en donde se llevara a efecto este proyecto de
carretera y propuesta de parqueo.

Gaytán (2013) realizó una investigación en su tesis “la topografía, cimiento

indispensable de la arquitectura sustentable” con el objetivo de resaltar la importancia del
uso óptimo los instrumentos y equipos tecnológicos en la mediciones en mediciones ya que
es la relevancia de la Ingeniería Topográfica dentro de cualquier proyecto, y sobre todo en
la Arquitectura es determinante para garantizar un excelente termino en la construcción de
los grandes edificios que hoy en día surgen de la demanda de los corporativos nacionales e
internacionales que se instalan en nuestro país. Concluyendo así que la topografía garantiza
un excelente termino en la construcción de los grandes de los edificios de hoy en día surgen
de la demanda de los corporativos nacionales e internacionales que instalan en un país.
 Cazas (2014) realizó una investigación de la “aplicación de los métodos de
estimación robusta en el ajuste de observaciones para la detección de errores en una red
básica topográfica situada en la ciudad de valdeluz, Guadalajara”, con el objetivo de este
proyecto consiste en verificar si existen métodos de ajuste que nos permitan corregir
observaciones que llevan introducidas un cierto error grosero. Este error puede ser cometido
por el operador al realizar la toma de datos. Tras analizar todos estos gráficos de resultados
se puede concluir la efectividad de los estimadores robustos frente al método clásico de
ajuste cuando se trata de detectar errores groseros en las observaciones de distancia.

Oller (2006) realizó una investigación de las “Perspectivas actuales del

saneamiento de las aguas residuales: gestión pública y privada” con el objetivo principal
es el estudio de un servicio público de una prestación esencial, tema ya de por sí candente
en el terreno de lo jurídico y con ello se inicia un proyecto ambicioso. La determinación de
lo público y lo privado en el seno de las transformaciones del Derecho Administrativo.
Concluyendo así garantizar la calidad de las aguas residuales con las exigencias de la Unión
Europea.

Gil (2015) realizó una investigación de “Saneamiento físico catastral de los

bienes inmuebles Sucursal Norte a cargo de la Sociedad de Activos Especiales S.A.S” con
el objetivo de verificar, analizar y tomar acciones que conlleven a su identificación Fisca
catastral, jurídica, conlleven a determinar la clase de inmueble, información indispensable
para llevar a cabo el objeto social de la entidad Sociedad de Activos Especiales SAE.SAS
sobre los bienes puestos a disposición de la misma. Concluyendo que es importante obtener
la totalidad del saneamiento de los bienes inmuebles que se encuentran en las bases de datos,
ya que estos bienes se encuentran a nivel nacional como administrados por la entidad, cuando
en algunos casos este objeto social no se puede cumplir gracias a que no están plenamente

Identificados

Avendaño (2004) en su tesis “Propuesta para la implementación de saneamiento

físico y ecológico en ciudad de la Habana” con el objetivo de realizar un diagnóstico para
la implementación de sistemas de saneamiento ecológico en la provincia Ciudad de la
Habana planteando posibilidades de tratamiento y reutilización de los residuos domésticos
de la agricultura urbana. Finalmente concluyendo que para la implementación de sistemas
ecosan en la ciudad de La Habana, un punto clave de partida es la restitución de nutrientes
en la agricultura urbana, a partir de las aguas amarillas y basura orgánica.
2.1.2 Nacionales
Blagoja (2018) en su tesis “Investigación del levantamiento topográfico y la
aplicación de sus mediciones” señalan que: La topografía es el arte y la ciencia que estudia
los procedimientos y principios que tiene como finalidad representar gráficamente la
superficie terrestre, proporcionando las técnicas, los métodos y los instrumentos para realizar
mediciones que luego se plasman en planos. Para ello concluimos que se realizan las
siguientes mediciones como ángulos, 16 distancias y elevación que luego de realizar el
cálculo y procedimiento de los datos recolectados, pues son usados para obtener las áreas,
volúmenes como también otras cuantificaciones.

Gaytán (2013) realizó la investigación: “La Topografía, cimiento indispensable

de la arquitectura sustentable” señala: La topografía se convierte en la disciplina
indispensable para ser el cimiento de toda obra de ingeniería que se pretenda proyectar sobre
la superficie terrestre, brindando así la certidumbre a arquitectos, ingenieros, constructores
etc. Al conocer con exactitud la forma de la superficie terrestre y sobre todo lo que existe
sobre esta, se podrán proyectar y planificar las obras para brindar a los usuarios finales un
producto que satisfaga sus necesidades. Toda obra de ingeniería de hoy debe de contemplar
el impacto al ambiente y tratar que sea mínimo, pues entonces deberá siempre implementar
con las autoridades correspondientes procedimientos para resarcir aquellos daños que no se
puedan solventar mediante técnicas de diseño de la misma obra, y precisamente la topografía
puede ayudar a este aspecto fundamental, ya que al tener en un plano las características
exactas del terreno se podrán cuantificar y simplificar dichos impactos ambientales El
conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de los puntos y
posteriormente su representación en un plano es lo que se llama comúnmente levantamiento.

Chinchin (2012) en su tesis “Levantamiento topográfico de la hacienda San

Patricio Parroquia – San Miguel de Nono”, señala: La topografía es una ciencia geométrica
aplicada a la descripción de la realidad física circundante. Es plasmar en un plano
topográfico, la realidad vista en campo, en el ámbito rural o natural, de la superficie terrestre;
en el ámbito urbano, es la descripción de los hechos existentes en un lugar determinado:
muros, edificios, calles, entre otros.

Rivas(2018) realizó una investigación de “El saneamiento físico legal de predios

urbanos desarrollado por la dirección regional de vivienda y construcción cusco y el
mejoramiento de las condiciones de vida en el centro poblado de santa teresa del distrito
del mismo nombre de la provincia de la convención del departamento del cusco”, con el
objetivo de determinar la intensa relación existente entre el Saneamiento Físico Legal y las
Condiciones de Vida en el Centro Poblado de Santa Teresa de La Provincia de la Convención
del Departamento del Cusco, esta investigación es de índole básico, con un diseño no
experimental, narrativo, correlacional, y con un enfoque de orden cuantitativo. Respecto a
la variable Condiciones de Vida, se concluye que el 68.6% de los encuestados consideran
que ésta es Buena, mientras que el 24.4% considera que es Muy buena, si consideramos que
esta variable establece una relación de dos tiempos antes del aluvión de 1998 y una situación
actual el impacto de la acción del Estado es exitoso.

Aramburu (2017) realizó una investigación de “Plan de fortalecimiento de

capacidades del catastro arqueológico y saneamiento físico legal en Ica”, con el objetivo
de recolectar información sobre el estado del Patrimonio Arqueológico Inmueble en Ica
durante los años 2011-2016, así como también se revisaron los documentos de gestión del
Ministerio de Cultura, y se identificaron las acciones que realiza la Dirección
Desconcentrada de Cultura Ica para la gestión de este patrimonio en acción conjunta con el
Gobierno Regional Ica y los Gobiernos Locales. Concluyendo que la Dirección de
Patrimonio Arqueológico Inmueble de la Dirección Desconcentrada de Cultura Ica no
cumple con las funciones del Catastro arqueológico y saneamiento físico y legal porque no
existe una Oficina de Catastro Arqueológico, mucho menos de Saneamiento Físico y Legal.
No existen las capacidades técnicas necesarias en el personal para realizar estas actividades.
Aunque los documentos de gestión del Ministerio de Cultura muestren que están alineados
estratégicamente con las políticas nacionales, en la realidad para la región Ica esto no
funciona de la manera como se concibe en los documentos de gestión.
 Carbajal (2019) realizó una investigación de “Factores en el gobierno local que
impiden el saneamiento físico legal de los predios rústicos en la localidad de la esperanza”
con el objetivo el origen del problema constante que se origina en la via administrativa en
los gobiernos locales al momento de iniciar el saneamiento físico legal de los predios
rústicos, es que se llegó a analizar tal situación, llegando la conclusión de que el problema
radica al momento de tramitar los requisitos necesarios para iniciar el proceso; es ahí donde
identificamos los factores que impiden el saneamiento físico legal de los predios rústicos
que son (i) Falta de una planificación eficaz, (ii) Procesos de saneamiento deficiente, y (iii)
Barreras Burocráticas.

2.2 Base teórica

2.2.1 Fundamento teórico científico de la Topografía
La topografía es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para
determinar las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y
debajo de la misma, mediante la combinación de las medidas según los tres
elementos del espacio: distancia, elevación y dirección.
Según García (2006) nos dice: “La topografía es la ciencia que determina las
dimensiones o características tridimensionales de una porción de la Tierra que se
considera plana; estas dimensiones las determina a través de la medición de distancia,
direcciones y elevaciones” (p.1)
“Al conjunto de procedimientos para determinar la posición de puntos sobre la
superficie de la Tierra se le llama Levantamiento Topográfico, la mayor parte de
estos, tienen por objeto el cálculo de superficies y volúmenes mediante la obtención
de medidas angulares y lineales tomadas en el campo para la elaboración de planos
y perfiles” (p.2)

2.2.2 Dimensiones de la topografía

a) Proyecto:

Según Rios (2017) el objetivo de ralizar un proyecto topográfico es con el propósito de

hallar determinación, tanto en planimetría como en altimetría, de puntos del terreno
necesarios para obtener la representación fidedigna de un determinado sector de terreno”
(p.35)
b) Nivel de carreteras:
Según Lezama & Ruiton (2022) “con fines de intervención en la carretera utiliza los
métodos de calificación VIZIR y PCI, la cual le permitirá realizar la evaluación del tramo
en estudio, de manera que se pueda conocer la condición en la que se encuentra, por medio
del análisis de los datos con ayuda de los métodos, podrá obtener los calificativos para
las diferentes muestras según su condición. Según el Manual de carreteras,
mantenimiento o conservación vial (2018), la conservación del patrimonio vial del estado
requiere de un sistema de procesamientos técnicos especializados” (p.15)

c) Construcción:

Según Cutipa (2018) “La construcción es un sector estratégico en la economía de

cualquier país debido a la repercusión que las variaciones de su actividad tienen sobre el
resto de sectores, siendo uno de los sectores industriales más dependientes del factor
humano.” (p.14)
d) Movimiento de tierras:
Cordero (1969) “La naturaleza del subsuelo tiene gran importancia sobre los movimientos
de tierras en general, ya que de esto depende el costo de la construcción y conservación
de la carretera que las atraviese. El valor de la excavación formación de terraplenes,
características de las obras de fábrica, depende mucho del tipo de suelo por el cual se
desarrolle el trazado. El conocimiento de las características geotécnicas de los terrenos
que pueden influir en el movimiento de tierras se consigue por medio de ensayos y
reconocimientos previos que pueden exigir la presencia de un geólogo, existen muchos
procedimientos para realizar sondeos de exploración siendo: Sondeos con taladros o
barrenos, sondeos hidráulicos, sondeos a percusión, sondeos rotativos para rocas, etc.”

2.2.3 Fundamento teórico científico del Saneamiento físico

Es un conjunto de acciones técnicas de tipo social y económico de salud pública que

busca alcanzar niveles crecientes de salubridad ambiental, buscando con ello la
promoción y el mejoramiento de condiciones de vida de una comunidad, bien sea rural
o urbana. Comprende el manejo sanitario del agua potable, las aguas residuales y
excretas, residuos sólidos (basuras) y el comportamiento higiénico que reduce los
riesgos para la salud y previene la contaminación.

Según la Organización Mundial de la Salud y UNICEF unos 4.500 niños y niñas mueren
cada día en el mundo, estas muertes ocurren por causas prevenibles y muchas de ellas
como consecuencia de la mala calidad del agua, las deficiencias en el sistema de
alcantarillado, la inadecuada disposición de las basuras y el ambiente insalubre

Según la OMS es la tecnología de más bajo costo que permite eliminar higiénicamente
las excretas y aguas residuales y tener un medio ambiente limpio y sano tanto en la
vivienda como en las proximidades de los usuarios. A partir de estos conceptos, es
importante reflexionar, el saneamiento es de vital importancia para la comunidad ya que
contar con los servicios de agua potable, alcantarillado, manejo de residuos sólidos, y
evacuación de excretas puede generar mejores condiciones de vivienda y desarrollo para
la comunidad.

Las inversiones en acciones técnicas para el saneamiento básico tienen una relación
costo beneficio muy favorable tanto del punto de vista económico como de beneficios
en la salud, ya que un ambiente sano favorece el desarrollo físico, un aumento de la
productividad y de los ingresos y el rendimiento escolar de los niños.

La gestión sostenible de los recursos hídricos y saneamiento será una realidad cuando
se revolucione la gestión de los sistemas de agua y saneamiento, dejando atrás los
sistemasconvencionales, y adaptando el enfoque de cierre de los ciclos de agua y de los
nutrientes. Los sistemas de saneamiento están compuestos por todos los dispositivos
técnicosnecesarios para tratar las aguas residuales (comunal, de la agricultura e industrial)
a travésde procesos de recolección y tratamiento, haciendo segura su reutilización. Se
puede lograr un manejo sostenible de los recursos, cuando al combinarse las diferentes
unidadesfuncionales en un sistema de saneamiento, se logra una adecuada adaptación
entre estas unidades, como también a los aspectos socio-culturales del contexto
geográfico de una localidad determinada.
Hasta hace unas decenas de años la calidad de un agua destinada a un abastecimiento se
centraba principalmente en que el agua estuviera exenta de sabores, olores, no fuera
muy dura y no contuviera bacterias patógenas, confiándose en gran medida en que el
poder auto depurador de los embalses o ríos, y la protección de las zonas de captación
eran suficientes para lograr una aceptable calidad que se completaría con un tratamiento
simple de decantación, filtración y desinfección.
2.2.4 Dimensiones del Saneamiento físico
a) Planificación para proyectos viales:
 Según Aguilar (2018). Señala: “Diseño de la infraestructura vial urbana para mejorar la
transitabilidad, se desarrolló un diseño urbano aplicando los estudios iniciales: mecánica
de suelos, levantamiento topográfico, y hidráulico; se logró establecer en la zona el área
del terreno del proyecto, y se obtuvo las propiedades mecánicas y físicas del suelo a través
de la extracción de muestras en las calicatas. En resumen, esta investigación remarca la
importancia en hacer buenos estudios previos para poder determinar el tipo y la calidad
del suelo a trabajar ya que se encontró un suelo en malas condiciones por lo cual
determinaron realizar el mejoramiento del suelo”

b) Para obras viales

Según Vásquez & Bendezú (2015) “Ensayos sobre el rol de la infraestructura vial en el
crecimiento económico del Perú, realizada en el Consorcio de Investigación Económico
y Social. Plantea con el objetivo: Construir una infraestructura vial en el crecimiento
económico de los pueblos jóvenes. Aplicando la metodología de la investigación: tiene
un diseño no experimental de nivel correlacional, de tipo cualitativo determinado en un
espacio de tiempo longitudinal, la población de fue de 38 personas y la muestra fue censal.
En conclusión, se ha podido identificar que la infraestructura vial establece un impacto
sobre los departamentos pertenecientes al Perú”

c) Carreteras

Montejo (2002) “Parte de la corona del pavimento, ubicada cerca de la zona de

rodamiento, con el objetivo principal de brindar un espacio apropiado para que ante
cualquier emergencia los vehículos puedan detenerse y así no perjudicar el tránsito y
también poder evitar accidentes vehiculares” (p.12)

d) Deficiencias en obras de carreteras

Ortega (2011) La normativa española referente a caminos rurales es escasa y confusa, por
lo que tenemos que ajustarnos a la normativa existente para carreteras con baja intensidad
de tráfico y a la normativa americana más desarrollada en esta área. (pg. 332).

2.3 Definiciones conceptuales

Localización

Según Siguas (2009) “Las decisiones sobre la localización son un factor importante dentro
del proyecto, ya que determina en gran parte el éxito económico, pues esta influye no solo
en la determinación de la demanda real del proyecto, sino también en la definición y
cuantificación de los costos e ingresos” (p.1)
Vía

Según Saldaña, Taipe (2018) “Las vías de comunicación son importantes para el crecimiento
y desarrollo de un país, estas pueden ser terrestres, acuáticas y aéreas. En este proyecto se
estudiará la vía terrestre, este sistema de comunicación es fundamental para que los
pobladores puedan integrarse de manera económica, social, cultural y política para el
desarrollo de estos” (p.14)
Obras a ejecutar

Según Chura (2016) “Las obras publicas en ejecución, la conceptualiza como una
estructuración o trabajo que es necesario que realiza la dirección técnica respecto a cómo se
utiliza la mano de obra y/o material y equipo, que ejecute una sola parte o su totalidad, de
manera directa o indirecta, sin considerar los recursos económicos que emplee para financiar
la inversión correspondiente ya sea del gobierno central, institución pública y el gobierno
local.” (p. 6)
Áreas adyacentes

Según Sierra (2009) ”Estos presentan las características de espacios de riesgo: la precariedad
de las condiciones de vida, diferentes formas de marginalidad así como una fuerte exposición
a los fenómenos de origen natural y antrópico. Estos espacios son el objeto de una
representación del riesgo marcada, tanto desde el punto de vista de la población como del de
las autoridades responsables de la gestión del riesgo”. (p. 15)
Replanteo de trazado

Según Ghio (2001) afirma “En principio, debemos tener claro que todo lo que se puede
medir, se puede mejorar. Mientras que no podamos medir nuestras ineficiencias, mal vamos
a poder eliminarlas”

Corte

Según Garrido (2008) “El corte es la excavación que se realiza en el terreno de conformidad
al trazo de la carretera o camino. Se realiza a medida ladera o en trinchera. Es de hacer notar
que cuando es necesario se marca un espacio de remoción de capa vegetal en el que se cortara
en una profundidad aproximada de 30 cm. Este se considera en un renglón diferente al corte
para material de préstamo, no así cuando se considere corte de material de desperdicio”.
(p.57)

Relleno

Según Garrido (2008): “El relleno es el material especial o de terracería uniformemente

colocado y compactado en las partes laterales y superior de las cajas, así como atrás de los
alatones. Es importante mencionar que por criterio la subrasante en algunos casos no se pudo
adecuar al terreno natural por lo cual se optó que en la mayoría de los casos la subrasante
quedara en 16 relleno ya que para el movimiento de tierras es más barato un relleno que un
corte”. (p.58)

Calzada

Según Limache & Ramos: “Las calzadas están destinadas al tránsito de vehículos en uno o
dos sentidos de ida y vuelta, dicha cantidad de carriles se obtendrá de cálculos,
contabilización del tráfico y niveles de servicio requerido, según normativa DG-2018, El
ancho de los carriles varían de 3,00 m, 3,30 m y 3,60 m, El ancho de una calzada en una
tangente, se obtiene en base al nivel de servicio que se requiera para concluir la etapa de
diseño, por lo tanto, la cantidad de carriles y ancho se definirá por medio de análisis de nivel
de servicio y capacidad”

Pavimentos

Según Rico (2005), El pavimento es la súper estructura de una obra vial que hace posible
el tránsito expedito de los vehículos con la comodidad, seguridad y economía previstos en
el proyecto.
Peralte

Según Delzo (2018). “Propuesta de diseño geométrico y señalización del tramo 5 de la red
vial vecinal empalme ruta an-111 – tingo chico, provincias de Huamalíes y dos de mayo,
departamento de Huánuco” nos define que: se denomina peralte a la pendiente transversal
de la plataforma que ocurre en las curvas de una carretera. esto con el fin de contrarrestar la
fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la curva”

Veredas ejecutadas
Según Galvez (2018). “Diseño definitivo de pistas y veredas en el sector colorada centro del
centro poblado la colorada, distrito Morrope – provincia Lambayeque – región Lambayeque
– año 2017. Señala en esta tesis Los diferentes tipos de pavimentos urbanos son estructuras
de varias capas de espesores diferentes, construidos sobre la superficie final de terreno
compactado. Sus usos son diversos y de muy alta importancia para el día a día, permitiendo
la transitabilidad de las personas en los espacios urbanos con comodidad, seguridad y
economía. Para ello, es necesario que tengan la capacidad de resistir los diversos esfuerzos
generados por el tráfico vehicular, peatonal y de otras actividades como las acciones del
clima y factores externos que perjudiquen su durabilidad”.

Rompemuelles

Según Galán y Vélez (2013) “El estudio fue planteado desde una ingeniería de tránsito, que
como parte importante es la colocación de reductores de velocidad en tramos donde los
usuarios no respetan los límites establecidos; además de salvaguardar la seguridad de los
peatones y conductores. Los resultados generales han permitido verificar una gran variedad
de geometrías y tipos de reductores de velocidad influyendo en el tráfico diario. La
irregularidad de las medidas ha causado molestias en los usuarios ya que no saben cómo
reaccionar al momento de aproximarse a dichos componentes. Luego de analizar la
eficiencia en reducir la velocidad de los vehículos mediante la obtención de la velocidad de
punto en un tramo previo al reductor y en un tramo que contiene al reductor con el objetivo
de uniformizar las medidas geométricas del elemento, se han propuesto dimensiones que
deberían tener los reductores para que su función sea la adecuada según el tipo de vía y una
adecuada señalización.”

Asafalto

Según Valenzuela (2003) “los pavimentos de carreteras poseen un tiempo de vida estimado
de acuerdo a los factores a los que se enfrentan como el tiempo, transito, clima, etc.”. Los
cuales los llevan a deteriorarse y al tiempo ser un problema o porque no reciben un
mantenimiento o rehabilitación. Siendo un descuido que, de continuar, se seguirán
deteriorando, e incrementándose Las carencias y desfiguraciones que presentan. El tiempo
de soporte de estas calles es de 3 a varias veces, no exactamente la reconstrucción resultante
de estas calles.

Glorieta
Según Tarquino (2020) en su investigación titulada “Replanteo físico y operacional de la
rotonda monitor ubicada en el distrito de Santiago de Surco para mejorar su eficiencia y
seguridad vial” presenta un nuevo diseño de rotondas llamado turbo rotondas, estos tipos de
rotondas se adoptan, debido a que las glorietas convencionales multicarril se encuentran
relacionadas con problemas como son el comportamiento de los conductores en la entrada,
carril circulatorio y zonas de salida de la rotonda; donde se observa el cambio e invasión de
los 5 carriles sin respetar las marcas divisorias de carril lo que genera mayor velocidad.

Buzones

Según Tinoco (2018) en su investigación: “Comparación de diseños: Sistema de

alcantarillado convencional y Sistema de alcantarillado por vacío, San Pedro De Cajas,
2018” señala: La construcción de los buzones puede ser prefabricados o elaborados en el
lugar, lo cual dependerá del análisis económico y material a emplear deberá cumplir con los
requisitos de durabilidad, hermeticidad de la estructura y resistencia de los ataques químicos
y gases que llevan las aguas servidas.”

Remodelación

Según Briceño y Tasilla (2015) en su investigación “La remodelación pretende mejorar los
espacios para así lograr un óptimo rendimiento del espacio logrando una mejora en todos los
niveles que se pudo haber visto mermado.”

Demolición

Carbajal Silva M.A. (2018), menciona que los residuos de las actividades de construcción
“contribuyen significativamente al medio ambiente contaminado. Esto se debe al elevado
consumo de materiales que pueden agotarse. por otro lado, se debe al riesgo de
contaminación debido al transporte común de residuos contaminados.” (pgn.5)

Terreno a ejecutar

Lama & Vargas (2014). “El Estado peruano, así como la mayoría de los Estados en la región,
para cumplir con su rol de proveedor de servicios públicos, han optado por ejecutar grandes
proyectos de infraestructura pública vial bajo la modalidad de APP. En vista de que las reglas
de ejecución de dichos proyectos se materializan, por lo general, mediante un contrato de
concesión, dicho contrato tiene como fin último dotar de infraestructura de calidad a los
usuarios. En el caso del sector transportes, es proveer un aeropuerto, un puerto, un ferrocarril
o una carretera para facilitar el bienestar de la sociedad y en particular de los usuarios, al
disponer de servicios públicos que permitan atender los problemas económicos y sociales de
sus economías” (pgn.73).

Excavaciones

Saenz (2018) “Cuando un talud cuenta con demasiada profundidad o el ángulo de

estabilización interfiere con alguna estructura aledaña, es indispensable el uso de sistemas
de sostenimientos o contención. Es donde aquí el ingeniero geotécnico plantea diferentes
sistemas de sostenimiento tales como muro pantallas, muro de gravedad, muros de pilotes,
tablestacados, muros anclados, muros empotrados, entre otros” (pgn.13).

Zanjas en general

Minguez (2015). “La metodología o tecnología sin zanja lleva dicho nombre debido a que
estos métodos no utilizan o en algunos casos utilizan, pero en menor medida, la excavación
o movimientos de tierras, dentro de las ventajas que esto conlleva es que se genera un menor
impacto social y ambiental debido a la rapidez de la ejecución en su proceso constructivo, a
la mitigación de cierres de calles y avenidas, al menor daño de las estructuras y medio
ambiente del entorno donde se trabaja, entre otras. Estas metodologías representan un
conjunto de procedimientos cuya finalidad es construir, reemplazar o reparar todo tipo de
tuberías para sistemas de agua potable, alcantarillados, acueductos, redes eléctricas de
comunicaciones, redes de gas natural, entre otras” (p.21).

2.4 Formulación de la hipótesis

2.4.1 Hipótesis General
Existe relación significativa entre topografía y el saneamiento físico de las avenidas Túpac
Amaru y San Martín del Distrito Caleta de Carquin, 2023.

2.4.2 Hipótesis Específicas.

• Existe relación significativa entre la topografía y la planificación para proyectos
viales de las avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.
• Existe relación significativa entre la topografía y las obras viales de las avenidas
Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.
• Existe relación significativa entre la topografía y las carreteras de las avenidas Túpac
Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.
• Existe relación significativa entre la topografía y las deficiencias en obras de
carreteras de las avenidas Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de Carquin, 2023.
Capitulo III: METODOLOGÍA

3.1 Diseño Metodológico

3.1.1 Tipo
Murillo (2008): “La investigación aplicada recibe el nombre de investigación práctica o
empírica, que se caracteriza porque busca la aplicación o utilización de los conocimientos
adquiridos, a la vez que se adquieren otros, después de implementar y sistematizar la práctica
basada en investigación. El uso del conocimiento y los resultados de investigación que da
como resultado una forma rigurosa, organizada y sistemática de conocer la realidad”. (p.5)

3.1.2 Nivel de investigación

Según Cancela (2010) “los estudios correlacionales comprenden aquellos estudios en los que
estamos interesados en describir o aclarar las relaciones existentes entre las variables más
significativas, mediante el uso de los coeficientes de correlación. Estos coeficientes de
correlación son indicadores matemáticos que aportan información sobre el grado, intensidad
y dirección de la relación entre variables” (p.16)

3.1.3 Enfoque
Hernández, Fernández y Baptista (2014), el enfoque cuantitativo considera que el
conocimiento debe ser objetivo, y que este se genera a partir de un proceso deductivo en el
que, a través de la medicación numérica y el análisis estadístico inferencial, se prueban
hipótesis previamente formuladas. Este enfoque se comúnmente se asocia con prácticas y
normas de las ciencias naturales y del positivismo. Este enfoque basa su investigación en
casos “tipo”, con la intención de obtener resultados que permitan hacer generalizaciones
(p.4)
3.1.4 Métodos de investigación
Popper (1980): “El método hipotético-deductivo resalta la importancia “de enunciar
claramente los propios problemas y examinar críticamente las diversas respuestas
propuestas”, indicando que la crítica será fecunda únicamente si enunciamos nuestro
problema con toda la claridad que podamos y presentamos nuestra solución en una forma
suficientemente definida: es decir, que pueda discutirse críticamente” (p.17)
3.1.5 Diseño de la investigación
Para la investigación se aplicará el diseño no experimental transeccional a nivel correlacional
y de enfoque cuantitativo.

No experimental

Hernández, Fernández & Baptista (1998) Es la que se realiza sin manipular deliberadamente
variables, es decir, se trata de investigación donde no se hace variar intencionalmente las
variables independientes. Lo que se hace en la investigación no experimental es observar
fenómenos tal y como se dan en su contexto natural, para después analizarlos. “La
investigación no experimental o ex postfacto es cualquier investigación en la que resulta
imposible manipular variables o asignar aleatoriamente a los sujetos o las condiciones”. De
hecho, no hay condiciones o estímulos a los cuales se expongan los sujetos del estudio, sino
que son observados en su ambiente natural, en su realidad. (p. 184)

Transversal o Transeccional

Según Hernández, Fernández & Baptista (1998) los diseños de investigación transeccional
o transversal recolectan datos en un solo momento, en un tiempo único. Su propósito es
describir variables, y analizar su incidencia e interrelación en un momento dado. Es como
tomar una fotografía de algo que sucede. Pueden abarcar varios grupos o subgrupos de
personas, objetos o indicadores. Pero siempre, la recolección de datos, es en un momento
único. Y mencionan que estos se pueden dividir a su vez en: Descriptivos y Correlacionales
Casuales.

• Diseños transeccionales descriptivos

Hernández, Fernández & Baptista (1998) Los diseños transeccionales descriptivos tienen
como objetivo indagar la incidencia y los valores en que se manifiesta una o más variables.

• Diseños transeccionales correlacionales

Hernández, Fernández & Baptista (1998) Estos diseños describen relaciones entre dos o más
variables en un momento terminado. Se trata también de descripciones, pero no de variables
individuales sino de sus relaciones, sean éstas puramente correlacionales o relaciones
casuales. En estos diseños lo que se mide es la relación entre variables en un tiempo
determinado. (p.187)

3.2 Población y Muestra

3.2.1 Población
Carrasco (2006) define a la población como: el conjunto de todos los elementos (unidades
de análisis) que pertenecen al ámbito espacial donde se desarrolla el trabajo de investigación
(p. 236-237).

Por lo cual la presente investigación está constituida por los habitantes de las AV. San Martín
Y Tupac Amaru en un número 1295 habitantes, según INEI del año 2017.

P: Sexo Casos %
Varones 728 56.22%
Mujeres 567 43.78%

Total 1295 100%

FUENTE: Instituto Nacional de Estadística e Informática (2017)

3.2.2 Muestra
Según Hernández & Fernández & Baptista (2014), “La muestra es, en esencia, un subgrupo
de la población. Digamos que es un subconjunto de elementos que pertenecen a ese conjunto
definido en sus características al que llamamos población. Todas las muestras (en el enfoque
cuantitativo) deben ser representativas; por tanto, el uso de los términos al azar y aleatorio
solo denota un tipo de procedimiento mecánico relacionado con la probabilidad y con la
selección de elementos o unidades, pero no aclara el tipo de muestra ni el procedimiento de
muestreo.” (pag.175)

Para poder obtener la muestra aplicamos la siguiente fórmula para la población finita.

𝑍2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄 ∗ 𝑁
𝑛=
(𝑁 − 1)𝑒 2 + 𝑍 2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄

Donde

• N = 1295 tamaño de la población

 • Z = 1.96 representa el nivel de confianza
• P= 0.5 proporción de elementos favorables
• Q= 0.5 proporción de elementos no favorables
• E= 0.05 en error estadístico

Partiendo de la fórmula anterior se tiene que, el nivel de confianza oscila entre 1 y 100% (de
menor a mayor nivel). Para el caso, se trabajó con un nivel de confianza del 95% (Z=0.96).
Para lo cual se le agrega un valor constante de 1.

La probabilidad de éxito o fracaso, es igual, por lo que ambas variables conllevan un 50%
de posibilidad de ocurrencia.

Por último, para obtener una mayor objetividad en los datos recolectados, es decir, que
plasmen fielmente lo que se tiene en la realidad nacional, se trabajó con un margen de error
del 5%.

Aplicando la fórmula se tiene:

(1.96)2 ∗ (0.5) ∗ (0.5) ∗ (1295)

𝑛=
(1295 − 1)(0.05)2 + (1.96)2 ¨ ∗ (0.5) ∗ (0.5)

𝑛 = 296

De acuerdo al resultado, tenemos una muestra de 296 pobladores

Asimismo, una vez determinado la muestra sin ajustar que es de 296 pobladores, estamos en
condiciones de dar el segundo paso que es calcular la muestra ajustada. La muestra ajustada
se simboliza con la letra n y su fórmula es como se detalla:

𝑛´
𝑛=
𝑛´
1+𝑁

Donde:

• N= Población total
 • n´= muestra sin ajustar

Reemplazando tenemos

296
𝑛=
296
1+
1295

𝑛 = 240

Tamaño de la población de Estrato de la muestra de las

las Av. Túpac Amaru y San Av. Túpac Amaru y San
Martín Martín
Pobladores de las Av.
1295 240
Túpac Amaru y San Martín
Tabla 1. FUENTE: Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (2017)

3.3 Operacionalización de variables e indicadores

3.3.1 Topografía

a) Definición conceptual

Según Alcántara (2014) “es una ciencia aplicada que se encarga de determinar las
posiciones relativas o absolutas de los puntos sobre la Tierra, así como la
representación en un plano de una porción (limitada) de la superficie terrestre, es
decir, estudia los métodos y procedimientos para hacer mediciones sobre el terreno
y su representación gráfica o analítica a una escala determinada. También ejecuta
replanteos (trazos) sobre el terreno para la realización de diversas figuras obras de
ingeniería, a partir de las condiciones del proyecto establecidas sobre un plano”. (p.2)

b) Definición operacional

En esta investigación la variable de topografía está basado en 4 dimensiones:

proyecto, nivel de carreteras, construcción y movimientos de tierra; con sus
respectivos indicadores que tomando en consideración datos relevantes y teorías
sobre el desarrollo de la topografía.
3.3.2 Estudio de saneamiento físico
a) Definición conceptual
Según Flores () Existen diferentes formas de conceptualizar el saneamiento físico,
algunos autores atribuyen como: El procedimiento por el cual las propiedades se
formalizan mediante documentos o títulos que permiten atribuirle la máxima
seguridad jurídica. Que se entiende que los documentos de propiedad con que cuenta
el bien inmueble, tienen un nivel de seguridad, que solo pueden ser declarados nulo
mediante acción judicial
b) Definición operacional
En esta investigación la variable de investigación saneamiento físico está basado en
4 dimensiones: planificación para obras viales, obras viales, carreteras y deficiencia
en obras de carreteras; con sus respectivos indicadores que tomando en consideración
datos relevantes y teorías sobre el saneamiento físico, a través de una encuesta.
 3.3.2 Tabla de operacionalización de variables e indicadores

ESCALA Y NIVELES Y
VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS INSTRUMENTO INFORMANTE
VALORACIÓN RANGO
Nunca
1.1.1 Localización
1.1.2 Vía
1.1
1.1.3 Obras a ejecutar 1-5
Proyecto
1.1.4 Áreas adyacentes
1.1.5 Replanteo de trazado
Baja
Casi nunca
1.2.1 Corte
1.2.2 Relleno
1.2
1.2.3 Calzada 6-10
Nivel de carreteras
1.2.4 Pavimentos
1.2.5 Peralte
SANEAMIENTO Ciudadanos del
A veces Regular Cuestionario
FÍSICO 1.3.1 Veredas ejecutadas distrito de Carquín
1.3 1.3.2 Rompemuelles
11-15
Construcción 1.3.3 Asfaltado
1.3.4 Glorieta
1-3-5 Buzones

Casi siempre
1.4.1 Remodelación
1.4.2 Demolición Alta
1.4
Movimiento de 1.4.3 Terreno a ejecutar
16-20
1.4.4 Excavaciones
tierras 1.4.5 Zanjas en general

Siempre

ESCALA Y NIVELES Y
VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS INSTRUMENTO INFORMANTE
VALORACIÓN RANGO
2.1.1 Empresas constructoras
2.1.2 Planificación vial Nunca
2.1 Planificación
2.1.3 Ejecución de la obra
para proyectos 1-5
2.1.4 Proyecto de construcción
viales
2.1.5 Resultado operativo de
proyecto vial Baja
2.2.1 Red vial N°5, Huacho Casi nunca
2.2.2 Anillo Vial Canta Callao
2.2.3 Av. Luna Arrieta, vía para el
2.2 Obras viales 6-10
puerto de Huacho
2.2.4 Autopista Ramiro Prialé
SANEAMIENTO Ciudadanos del
2.2.5 Autopista Huacho-Pativilca A veces Regular Cuestionario
FÍSICO distrito de Carquín
2.3.1 Autopistas
2.3.2 Ciclovías
2.3 Carreteras 2.3.3 Autopista de aterrizaje 11-15
2.3.4 Carreteras convencionales
2.3.5 Autovías Casi siempre
2.4.1 Vías no señalizadas Alta
2.4.2 Excavaciones inconclusas
2.4 Deficiencias
2.4.3 Asfalto en mal estado
en obras de 16-20
2.4.4 Áreas verdes en mal estado
carreteras
2.4.5 Veredas de viviendas cercanas Siempre
a las vías perjudicadas
3.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
3.4.1 Técnicas a emplear
a) Análisis documental

Respecto al análisis documental Gutiérrez (2015) menciona que: nos permitió sistematizar
y analizar información de dichos proyectos, con la intención de que cumplan los criterios de
autenticidad, credibilidad, representatividad y significatividad con las categorías de estudio,
con el objetivo de efectuar deducciones lógicas y razonables concernientes al problema de
investigación. Constituye de este modo la forma más adecuada de analizar las evidencias
que surjan de los documentos adquiridos. (p.63)

b) Entrevista

Respecto a la entrevista Folgueiras (2016) señala: Es una técnica de recogida de información

que además de ser una de las estrategias utilizadas en procesos de investigación, tiene ya un
valor en sí misma. Tanto si se elabora dentro de una investigación, como si se diseña al
margen de un estudio sistematizado, tiene unas mismas características y sigue los pasos
propios de esta estrategia de recogida de información. (p.2)

c) Estadística

Respecto a la estadística Acosta (2014) señala: Son métodos científicos para recoger,
organizar, resumir y analizar datos, así como para sacar conclusiones válidas y tomar
decisiones razonables basadas en el análisis. La Estadística es una ciencia que estudia la
recolección, análisis e interpretación de datos, ya sea para ayudar en la toma de decisiones o
para explicar condiciones regulares o irregulares de algún fenómeno o estudio aplicado, de
ocurrencia en forma aleatoria o condicional. (p.5)

d) Encuesta

Respecto a la encuesta García (1993), una encuesta es una investigación realizada sobre una
muestra de sujetos representativa de un colectivo más amplio, que se lleva a cabo en el
contexto de la vida cotidiana, utilizando procedimientos estandarizados de interrogación,
con el fin de obtener mediciones cuantitativas de una gran variedad de características
objetivas y subjetivas de la población. (p.2)

3.4.2 Descripción de los instrumentos

a) Análisis documental
Respecto al análisis documental Naval (2017) menciona: Es un conjunto de operaciones que
tiene como finalidad el representar a un documento y su contenido en una forma diferente a
la original; esto con la finalidad de posibilitar su recuperación e identificación. (p.18)

b) Entrevista

Respecto a la entrevista Corbetta (2007) opina: Es una conversación provocada por un

entrevistador con un número considerable de sujetos elegidos según un plan determinado
con una finalidad de tipo cognoscitivo. Siempre está guiada por el entrevistador, pero tendrá
un esquema flexible no estándar. (p.6)

c) Estadística

Respecto a estadística Porras (2019) refiere: A un conjunto de métodos para manejar la

obtención, presentación y análisis de observaciones numéricas. Sus objetivos son describir
el conjunto de datos obtenidos y tomar decisiones o realizar generalizaciones acerca de las
características de todas las posibles observaciones bajo consideración. (p.2)

d) Encuesta

Respecto a la encuesta Vázquez (2014): las encuestas son instrumentos de investigación

descriptiva que precisan identificar a priori las preguntas a realizar, las personas
seleccionadas en una muestra representativa de la población, especificar las respuestas y
determinar el método empleado para recoger la información que se vaya obteniendo. (p.5)

Topografía

Tabla 3. Ficha técnica del cuestionario para medir la Topografía

Ficha técnica del cuestionario para medir la Topografía en las av. San Martín y
Túpac Amaru en el Distrito de Carquin, 2023
Cuestionario para medir la Topografía en las av. San
Nombre
Martín y Túpac Amaru en el Distrito de Carquin
Cherrepano Sampen Yefferson
Inga Morales Brisa
Autor
Minaya Rodriguez Cristhian
Quiroz Enriquez Lucero
 Torres Minaya Camila
Identificar la relación de topografía y el saneamiento
Propósito físico en las av, San Martín y Túpac Amaru en el
Distrito de Carquín, 2023
El cuestionario consta de 20 ítems, dividido en 4
dimensiones; la dimensión 1 del 1 al 5, la dimensión 2
Descripción
del 6 al 10, la dimensión 3 del 11 al 15, la dimensión 4
del 16 al 20
D1 Proyecto 1,2,3,4,5
D2 Nivel de carreteras 6,7,8,9,10
D3 Construcción 11,12,13,14,15
D4 Movimiento de tierras 16,17,18,19,20
Validez Juicio de expertos (1juez)
Confiabilidad Alfa de Cronbach
Administración Individual
Muestra Ciudadanos del distrito de la Carquín
Unidades de investigación 240 pobladores, según la muestra de tamaño ajustada
30 minutos, incluyendo el periodo de instrucción (3
Tiempo de Aplicación
minutos)
Fuente: Elaboración propia

Saneamiento Físico

Tabla 3. Ficha técnica del cuestionario para medir la Topografía

Ficha técnica del cuestionario para medir el Saneamiento Físico en las av. San
Martín y Túpac Amaru en el Distrito de Carquin, 2023
Cuestionario para medir el Saneamiento Físico en las
Nombre Av. San Martín y Túpac Amaru en el Distrito de
Carquin
Cherrepano Sampen Yefferson
Inga Morales Brisa
Autor
Minaya Rodriguez Cristhian
Quiroz Enriquez Lucero
 Torres Minaya Camila
Identificar la relación de topografía y el saneamiento
Propósito físico en las av, San Martín y Túpac Amaru en el
Distrito de Carquín, 2023
El cuestionario consta de 20 ítems, dividido en 4
dimensiones; la dimensión 1 del 1 al 5, la dimensión 2
Descripción
del 6 al 10, la dimensión 3 del 11 al 15, la dimensión 4
del 16 al 20
D1 Planificación de
1,2,3,4,5
proyectos viales
D2 Obras viales 6,7,8,9,10
D3 Carreteras 11,12,13,14,15
D4 Deficiencias en obras de
16,17,18,19,20
carreteras
Validez Juicio de expertos (1juez)
Confiabilidad Alfa de Cronbach
Administración Individual
Muestra Ciudadanos del distrito de la Carquín
Unidades de investigación 240 pobladores, según la muestra de tamaño ajustada
30 minutos, incluyendo el periodo de instrucción (3
Tiempo de Aplicación
minutos)
Fuente: Elaboración propia

3.4.3 Validez y confiabilidad

a) Validación juicio de expertos del instrumento de medición de Topografía:

Tabla 5. Validación juicio de expertos de la variable 1

N° Apellidos y Nombres del DNI Valoración Criterio o

experto Cuantitativa Juicio
1 Quiroz Alarcón Jorge 09556557 18 Valido aplicar

En la tabla 5, podemos concluir que el juez es profesional en el área de Ingeniería civil que
labora en la Municipalidad de Huacho, así mismo se observa que todos evaluó con notas
entre 17 y 19, logrando un promedio de 17 y concluyo que el instrumento es válido para su
aplicación.

b) Validación juicio de expertos del instrumento de medición de Saneamiento físico:

Tabla 6. Validación juicio de expertos de la variable 2

N° Apellidos y Nombres del DNI Valoración Criterio o

experto Cuantitativa Juicio
1 Quiroz Alarcón Jorge 09556557 18 Valido aplicar

En la tabla 6, podemos concluir que el juez es profesional en el área de Ingeniería civil que
labora en la Municipalidad de Huacho, así mismo se observa que todos evaluó con notas
entre 17 y 19, logrando un promedio de 17 y concluyo que el instrumento es válido para su
aplicación.

3.5. Técnicas para el procesamiento de la información

La técnica que se utilizó para la medición de las variables topografía y saneamiento físico
en las avenidas San Martin y Tupac Amaru em el distrito de Carquin fue la encuesta a los
pobladores, mediante el uso de un cuestionario estructurado. La aplicación de la encuesta se
realizó viendo a los pobladores respectivamente en sus domicilios. A su vez se realizó un
análisis descriptivo e inferencial, en dónde se procedió a tabular las encuestas y ver la
fiabilidad de la muestra de mis dos variables siendo aceptable para la aplicación.
Capítulo IV: RECURSOS Y CRONOGRAMA

4.1 Recursos y presupuesto

N° Partidas generales o especificas Costo Parcial Total Parcial

Personal necesario 1900.00
1.Asesor de la investigación 1200.00 1200.00
1 2.Asesor estático 500.00 500.00
3.Dos auxiliares 100.00 100.00
4.Un digitador(a) de informática 100.00 100.00
Bienes a utilizar 700.00
1.Materiales de oficina 250.00 250.00
2 2.Maateriales de informática 200.00 200.00
3.Libros, revistas y otros textos 150.00 150.00
4.Otros 100.00 100.00
Servicios requeridos 920.00
1.Movilidad de los participantes en el 40.00 40.00
3 trabajo de investigación
2.Impresión, fotocopia y otros 430.00 430.00
3.Alimentación y otros gastos 450.00 450.00
Obligaciones Institucionales 1500.00
1.Pago por revisión de proyectos 250.00 250.00
4 2.Pago por revisión de tesis 500.00 500.00
3.Pago por sustentación de tesis y otros 750.00 750.00
TOTAL ESTIMADO DE GASTO 5020.00
Son: Cinco mil veinte 00/100 nuevos soles 5020.00
4.2. Cronograma

Enero Febrero Marzo

Actividades Semanas
3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1. Elección de un tema o línea de investigación X
2. Identificación y selección de un problema X
3. Búsqueda de información X
4. Ámbito de estudio y deficiencias presentadas X
5. Planteamiento del titulo X
6. Planteamiento de las variables de estudio X
7. Descripción de la realidad problemática X
8. Delimitación de la investigación X
9. Elección de las dimensiones e indicadores X
10. Presentación de la tabla de formulación de la X
tabla de investigación
11. Formulación de problema (general y específicos) X
12. Formulación de los objetivos (general y X
específicos)
13. Justificación e importancia de la investigación X
14. Limitaciones de la investigación X
15. Marco teórico: antecedentes X
16. Marco teórico: bases teóricas X
17. Marco teórico: definiciones conceptuales X
18. Formulación de las hipótesis (general y X
específicos)
19. Diseño metodológico X
20. Tipo y nivel de investigación X
21. Enfoque de la investigación X
22. Metodología de la investigación X
23. Método y diseño de investigación X
24. Población y muestra de investigación X
25. Operacionalización de variables e indicadores X
26. Técnicas e instrumentos de investigación X
27. Validez y confiabilidad X
28. Técnicas para el procedimiento de la información X
29. Recursos humanos, económicos y físicos X
30. Cronograma de actividades X
31. Presupuesto X
32. Validación del instrumento por juicio de expertos X
33. Redacción final (1mer borrador) del plan de tesis X
34. Anexo 1: Elaboración de la matriz de X
consistencia
35. Anexo 2: Recolección de datos organizados en X
variables, dimensiones e indicadores
36. Anexo 3: Formato y certificado de validación por X
juicio de expertos y la prueba estadística para
expertos
37. Anexo 4: Autorización para realizar la X
investigación.
38. Presentación del proyecto X
39. Defensa del proyecto o plan de tesis X
Capítulo V: FUENTES DE INFORMACIÓN

FELIPE CARHULLANQUI(2020) TOPOGRAFÍA EN OBRAS DE SANEAMIENTO

https://es.scribd.com/document/459358796/SEMANA-2-TOP-OBRAS-SANE AMIENTO

Arq. Yahaira Chávez, Saneamiento físico legal de predios urbanos Supervisor y

prevencionista de obra y encargada del desarrollo de la especialidad de seguridad en
defensa civil [Documental en la Internet] https://encap.edu.pe/cursos/courses/saneamiento-
fisico-legal-de-predios-urbanos-2/

HUAMAN, E. M. (2014) Saneamiento físico legal de predios urbanos

Nina Arebalo (2022): Topografía y geodesia aplicadas al saneamiento físico legal de

predios del proyecto: "Mejoramiento del servicio de transitabilidad del eje de integración
vial
https://repositorio.continental.edu.pe/bitstream/20.500.12394/12351/2/IV_FIN_105_TSP_
Nina_Arebalo_2022.pdf

ANEXOS

TÍTULO: Topografía y Saneamiento Físico de las Avenidas Tupac Amaru y San Martin de
la Caleta de Carquín, 2023

ASESOR: Dr. Freddy Fredrich Cabello Vicente

AUTORES: Cherrepano Sampen Yefferson, Inga Morales Brisa, Minaya Rodriguez

Cristhian, Quiroz Enriquez Lucero, Torres Minaya Camila.
 PROBLEMAS OBJETIVO HIPÓTESIS VARIABLES METODOLOGÍA
PROBLEMA GENERAL: OBJETIVO GENERAL: HIPÓTESIS GENERAL: VARIABLE 1: DISEÑO:
¿Qué relación existe entre la Identificar como es que la Existe relación “Topografía’’
No experimental
topografía y el saneamiento topografía se relaciona con el significativa entre 1.1 Proyecto
físico de las avenidas Túpac saneamiento físico de las topografía y el 1.1.1 Localización Transeccional
Amaru y San Martín del avenidas Túpac Amaru y San saneamiento físico de las 1.1.2 Vía
TIPO DE
Distrito Caleta de Carquín, Martín del Distrito Caleta de avenidas Túpac Amaru y 1.1.3 Obras a ejecutar
2023? Carquin, 2023. San Martín del Distrito 1.1.4 Áreas adyacentes INVESTIGACIÓN:
Caleta de Carquin, 2023. 1.1.5 Replanteo de trazado
Aplicada
1.2 Nivel de carreteras
1.2.1 Corte NIVEL DE
1.2.2 Relleno
INVESTIGACIÓN:
1.2.3 Calzada
1.2.4 Pavimentos Correlacional
1.2.5 Peralte
PROBLEMAS OBJETIVOS HIPÓTESIS MÉTODO:
1.3 Construcción
ESPECÍFICOS: ESPECÍFICOS: ESPECÍFICO: 1.3.1 Veredas ejecutadas Hipotético-
a) ¿Qué relación existe entre a) Determinar la a) Existe relación 1.3.2 Rompemuelles
la topografía y la relación que existe entre la significativa entre la Deductivo
1.3.3 Asfaltado
planificación de topografía y el saneamiento topografía y la 1.3.4 Glorieta TÉCNICA:
proyectos viales de las físico legal de las avenidas planificación para 1-3-5 Buzones
avenidas Túpac Amaru y Túpac Amaru y San Martín proyectos viales de las Encuesta y Análisis
1.4 Movimiento de tierras
San Martín en el distrito en el distrito Caleta de avenidas Túpac Amaru y 1.4.1 Remodelación INSTRUMENTO:
Caleta de Carquin, 2023? Carquin, 2023. San Martín en el distrito 1.4.2 Demolición
b) Definir la relación Caleta de Carquin, 2023. Entrevista
1.4.3 Terreno a ejecutar
b) ¿Qué relación existe entre que existe entre la topografía b) Existe relación 1.4.4 Excavaciones POBLACIÓN:
la topografía y las obras y las obras viales de las significativa entre la 1.4.5 Zanjas en general
viales de las avenidas avenidas Túpac Amaru y San topografía y las obras 1295 habitantes
“Saneamiento Físico’’
Túpac Amaru y San Martín en el distrito Caleta de viales de las avenidas 2.1 Planificación para proyectos MUESTRA:
Martín en el distrito Carquin, 2023. Túpac Amaru y San viales
Caleta de Carquin, 2023? c) Delimitar la Martín en el distrito N= 1295 habitantes
2.1.1 Empresas constructoras
relación que existe entre la Caleta de Carquin, 2023. 2.1.2 Planificación vial n= 296 habitantes
c) ¿Qué relación existe entre topografía y las carreteras de c) Existe relación 2.1.3 Ejecución de la obra
la topografía y las las avenidas Túpac Amaru y significativa entre la 2.1.4 Proyecto de construcción
carreteras de las avenidas San Martín en el distrito topografía y las 2.1.5 Resultado operativo de
Túpac Amaru y San Caleta de Carquin, 2023. carreteras de las avenidas proyecto vial
Martín en el distrito d) Identificar la Túpac Amaru y San 2.2 Obras viales
Caleta de Carquin, 2023? relación que existe entre la Martín en el distrito 2.2.1 Red vial N°5, Huacho
topografía y las deficiencias Caleta de Carquin, 2023. 2.2.2 Anillo Vial Canta Callao
d) ¿Qué relación existe entre en obras de carreteras de las d) Existe relación 2.2.3 Av. Luna Arrieta, vía
la topografía y las avenidas Túpac Amaru y San significativa entre la para el puerto de Huacho
deficiencias en obras de Martín en el distrito Caleta de topografía y las 2.2.4 Autopista Ramiro Prialé
carreteras de las avenidas Carquin, 2023. deficiencias en obras de 2.2.5 Autopista Huacho-
Túpac Amaru y San carreteras de las avenidas Pativilca
Martín en el distrito Túpac Amaru y San 2.3 Carreteras
Caleta de Carquin, 2023? Martín en el distrito 2.3.1 Autopistas
Caleta de Carquin, 2023. 2.3.2 Ciclovías
2.3.3 Autopista de aterrizaje
2.3.4 Carreteras
convencionales
2.3.5 Autovías
2.4 Deficiencias en obras de
carreteras
2.4.1 Vías no señalizadas
2.4.2 Excavaciones
inconclusas
2.4.3 Asfalto en mal estado
2.4.4 Áreas verdes en mal
estado
2.4.5 Veredas de viviendas
cercanas a las vías
perjudicadas
 UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
CUESTIONARIO DE ENCUESTA PARA EL DISEÑO GEOMETRICO Y
SEGURIDAD EN LA AVENIDA CENTENARIO DE HUACHO, 2023

Presentación:

Estimado (a) señor (a), el presente cuestionario es parte de una investigación que tiene por
finalidad obtener información, acerca del topografía y saneamiento físico en las av. san
martín y Túpac amaru en el distrito de Carquin, 2023. Respuestas personales que
solamente, son de gran importancia para nuestra investigación y que serán procesadas con
toda confidencialidad, respetando el anonimato en la presentación de los resultados.

Indicaciones:

Este cuestionario es anónimo. Por favor responda con sinceridad. Lea detenidamente cada
ítem. Cada uno tiene cinco respuestas, de las cuales sólo seleccione una. Conteste a las
preguntas marcando con una “X” en un solo recuadro que, según su opinión.

Tabla 8. Escala de valoración

ESCALA VALORACIÓN
1 NUNCA
2 CASI NUNCA
3 A VECES
4 CASI SIEMPRE
5 SIEMPRE
Tabla 9: CUESTONARIO
ÍTEM TOPOGRAFÍA 1 2 3 4 5
Índice de Índice de Proyecto

1 ¿Con qué frecuencia se ejecutan obra de agua y

alcantarillado?
2 ¿Cuán a menudo, el proyecto de mejoramiento sanitario afecta
considerablemente la calidad de vial de los ciudadanos?
3 ¿Con qué regularidad, la topografía se ve afectada por el
proyecto de mejoramiento sanitario?
4 ¿Observa usted que el desarrollo del proyecto es en beneficio
de la localidad?
5 El aspecto topográfico, cumple un papel fundamental en el
desarrollo del proyecto
Índice de Nivel de carretera
¿Cuál es el nivel de empatía en el servicio al cliente dentro del
6 sector operaciones y mantenimiento de carreteras
concesionadas en el distrito de la Caleta de Carquín?
¿Cree usted que se requiere un buen relleno para la nivelación
7
de las carreteras?
¿Con que regularidad la Municipalidad verifica la calzada de
8
una carretera?

9 ¿Cree que hubo unos buenos pavimentos que brindan la mejor

calidad de vida en las carreteras?
¿Con que regulridad cree que hay un buen mantenimiento del
10
peralte que permitirá una buena circulación en la carretera?
Índice de Construcción
¿Cree usted que las obras de construcción y saneamiento traen
11
un progreso considerable para su localidad?
¿El gobierno impulsa obras de construcción vial y sanitaria en
12
la región?
¿Con que regularidad observas obras de construcción vial o
13
sanitaria en tu localidad?
¿Los servicios viales y de alcantarillado cumplen la función
14
por la cual fueron ideadas en su localidad?
¿Con que regularidad realizan el mantenimiento debido a
15
obras de construcción vial o sanitaria en tu localidad?
 Índice de Movimiento de tierras
Cree usted que al no concretarse el movimiento de tierra
16
genera visiones publicas negativas
Considera que la municipalidad se ha hecho ajena en este
17
ambito
Considera usted que el movimiento de tierra a afectado a las
18
areas verdes
Considera usted que en este ambito no hay una calidad de vida
19
debido al polvo efectuado por el transito.
Siente usted que la via sanitaria a sido afectada por el
20
movimiento de tierra

ÍTEM SANEAMIENTO FISICO 1 2 3 4 5

Índice de Planificación para Proyectos Rurales
¿Las empresas constructoras del país se hacen responsables
1
ante un proyecto vial deficiente?
Considera que la planificación vial es necesaria para una
2
buena ejecución y resultado de la obra
Teniendo en cuenta lo programado, considera usted que la
3
obra ejecutada cumplió con las expectativas
Usted cree que la ejecución del proyecto vial trajo consigo
4
beneficios en el desarrollo de la comunidad
Considera que el resultado final de la construcción del
5 proyecto vial es satisfactorio o que cumplió con sus
expectativas
Índice de Obras viales

6 ¿Con que regularidad la municipalidad verifica las correctas

condiciones viales de la localidad?
7 ¿Con que regularidad se realiza el mantenimiento a las obras
viales de su localidad?
8 ¿Consideras importante una obra vial de calidad en beneficio
del crecimiento económico de tu localidad?
 ¿Con que frecuencia las autoridades están presentes en las
9
obras viales?
10 ¿Usted cuenta con unas buenas obras viales a su alrededor?
Índice de Carreteras
¿Con qué frecuencia ocurren accidente de tránsito de una mal
11
diseño en la autopista?
¿Con que regularidad se construyen nuevas carreteras en el
12
distrito Caleta de Carquín?
¿Consideras importante el buen estado de una carretera
13 sabiendo de dependiendo del estado de esta puede incrementar
la visita turística y por ende la economía de la localidad??
¿Con que regularidad la municipalidad verifica que el sistema
14
de carreteras está en correctas condiciones?
¿Cree ustedes que las carreteras del distrito de la Caleta de
15
Carquín incomodaría a los turistas?
Índice de Deficiencias en obras de carreteras
Considera usted que el transito vehicular es afectado en este
16
ambito.
Cree que la municipalidad no ejecuto bien la obra de
17
carreteras.
Cree usted que el mal estado de los asfaltos es una de las
18
principales causantes de incidentes viales
Usted considera que, si los parques en mal estado ponen en
19 riesgo la integridad y salud de las personas, sobre todo de los
menores de edad
Considera que la principal de la causante de las veredas en
20
mal estado es la mala ejecución de su construcción
TOPOGRAFÍA Y SANEAMIENTO FÍSICO EN LAS AV. SAN
MARTÍN Y TUPAC AMARU EN EL DISTRITO DE
CARQUIN, 2023

PRESENTACION:
Buenos días, como parte del desarrollo de la tesis en la Escuela Profesional de Ingeniería
civil estoy realizando una investigación titulada: TOPOGRAFÍA Y SANEAMIENTO
FÍSICO EN LAS AV. SAN MARTÍN Y TUPAC AMARU EN EL DISTRITO DE
CARQUIN, 2023. La información brindada en esta entrevista es de carácter confidencial,
solo será utilizada para los propósitos de la investigación. Agradezco su colaboración.
Persona entrevistada: Quiroz Alarcón Jorge
Profesión: Experto en Ingeniería civil
PREGUNTAS:
GENERALES:

• Las autoridades aún no toman cartas en el asunto, pero si existen proyectos en mente.
• Los baches y agujeros son los principales problemas en las pistas que son perjudiciales para
los civiles de la zona.
ESPECIFICAS POR DIMENSIONES DE VARIABLES:
Topografía:

• ¿Existe algún proyecto vigente con respecto a la renovación o mantenimiento de las

veredas y pistas?
Hay algunos proyectos en mente y otros que todavía están en espera de aprobación de la
municipalidad, pero aún no han tomado las acciones respectivas en el asunto como se debe.
Saneamiento Física:

• ¿Cuáles son los principales problemas o imperfecciones que se presentan del pavimento
en las calles?
Los problemas que existen son baches o agujeros en la pista que da con los desagües lo que
genera mal olor en la zona y al mismo tiempo contamina el ambiente lo cual es perjudicial
para nuestra salud.
EVIDENCIAS DEL ÁMBITO DE ESTUDIO Y LA ACTIVIDAD DE INVESTIGACIÓN

Aquí podemos observar veredas ejecutadas de manera inadecuada , que urgentemente les
falta mantenimiento. Y excavaciones inconclusas que perjudican el paso de las personas que
generan congestión peatpnal

Tapas de buzones salidas e inconclusas sin terminar. Esto es una mala gestión de las
autoridades que no llegan al servicio de saneamiento En la primera imagen podemos ver los
escombros dejados que no han sido retirados adecuadamente generando una congestión
vehicular.