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PARAR PARTIR (JOG) PARAR PARTIR (JOG) PARAR PARTIR (JOG)


A PARTIR/ PARTIR/ PARTIR/
A
HS HS HS HS HS HS HS HS HS
PARAR PARAR PARAR

M/A M/A M/A


HS HS HS

L/F/R L/F/R L/F/R


HS HS HS
I I I I AFD I

(NOTA 3) (NOTA 3) (NOTA 4)


UA UI UA UI UA UI
TE *
M G-H M
B B
TRIP
YA
M MPR

JE
* TR
TAHH
TI TI TR
TAHH
TAH A-F G-H TAH
II IR
IAHH
A-C IH
IE * JI JQI

XA ALARMA

TE
*
A-F WDG

C C

TIPO M1 TIPO M2 TIPO M3


CONTROL MOTOR BAJA TENSION CONTROL MOTOR BAJA TENSION CON VARIADOR
CONTROL MOTOR MEDIA TENSION

NOTAS :
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PARAR PARTIR (JOG) PARAR PARTIR


1.- CADA MOTOR TIENE UN SELECTOR LOCAL/FUERA/REMOTO CONFIGURADO EN EL SISTEMA DE CONTROL.
HS HS HS
PARTIR/ HS HS L/F/R D
BECHTEL. All copies or extracts to be treated in the same manner.

PARAR HS
REMOTO: CORRESPONDE A LA OPERACION NORMAL DESDE LA SALA DE CONTROL.
EN ESTA POSICION SE DESHABILITA LA OPERACION LOCAL.
HS M/A
M/A
AFD I LOCAL: CORRESPONDE A LA OPERACION LOCAL PARA PROPOSITOS DE MANTENCION.
HS LOS ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO SE INHIBEN PERMANECIENDO ACTIVOS SOLO LOS DE SEGURIDAD,
P/P PROPIOS DEL EQUIPO ASOCIADO.
HS
EN TERRENO CADA MOTOR CONTARA CON UNA BOTONERA "PARTIR MOMENTANEA, JOG, QUE SE ACTIVARA
SOLO EN MODO LOCAL Y UNA BOTONERA "PARAR" RETENIDA (PARADA DE EMERGENCIA), ESTARA SIEMPRE
UA DISPONIBLE, INDEPENDIENTEMENTE DE SU MODO DE OPERACION.
L/F/R
HS M
I 2.- LOS MOTORES DE EQUIPOS QUE PERTENEZCAN A UNA SECUENCIA, TIENEN UN SELECTOR
UI (NOTA 4) MANUAL/AUTOMATICO (M/A).

(NOTA 4) MANUAL: PERMITE LA OPERACION DEL MOTOR, UNO A LA VEZ, TODOS LOS ENCLAVAMIENTOS PERTENECEN ACTIVOS,
UA UI FI INHIBIENDOSE LA PARTIDA FUERA DE SECUENCIA O EN SITUACION DE ANORMALIDAD.

AUTOMATICO: LA PARTIDA Y PARADA DEL MOTOR ES CONTROLADA AUTOMATICAMENTE POR EL SISTEMA DE CONTROL.

TRIP 3.- CADA MOTOR COMANDADO DESDE EL PCS DISPONE DE UN DISPOSITIVO INTELIGENTE CON COMUNICACION DIGITAL
E
YA QUE PERMITE, ENTRE OTRAS, EL MONITOREO DE LAS SIGUIENTES SEÑALES.
AFD
- FUNCIONANDO
TR TR - TENSION DE CONTROL PRESENTE
TI TI - FALLA (SOBRECARGA, FALLA A TIERRA, DESBALANCE)
TAHH TAHH

JE
* TAH A-F G-H TAH
- PARTIR / PARAR LOCAL (HACIA PCS).
- COMANDO PARTIR / PARAR (DESDE PCS).
II IR
M IAHH
A-C PARA MOTORES DE MEDIA TENSION INCLUIR EL MONITOREO DE "PARAR CCM".
IH
JI JQI 4.- CADA MOTOR CON VARIADOR DE VELOCIDAD DISPONE DE PUERTOS DE COMUNICACION DIGITAL PARA MONITOREAR
IE * ENTRE OTRAS, LAS SIGUIENTES SEÑALES:

XA ALARMA - FUNCIONANDO
- VELOCIDAD
para su informacion y orientacion. No puede ser copiado, reproducido, leido por terceros

* * - LISTO
tratado confidencialmente. Este documento es confiado a quien lo recibe solamente

ni usado para otro proposito que el indicado sin la aprobacion escrita de BECHTEL.

TE TE - FALLA
Todo el contenido de este documento es propiedad de BECHTEL, y debe ser

A-F - COMANDO PARTIR/PARAR (DESDE PCS)


WDG G-H BRG
Todas las copias o extractos deben ser tratados en igual forma.

5.- MPR : RELE PROTECCION DE MOTOR.


F
6.- AFD : VELOCIDAD AJUSTABLE.

7.- TIPICOS HAN SIDO DESARROLLADO EN BASE A LOS ESTANDARES DEL PROYECTO "REPONTENCIAMIENTO II".

TIPO M4 TIPO M6
CONTROL MOTOR BAJA TENSION CON VARIADOR LOCAL
CONTROL MOTOR MEDIA TENSION CON VARIADOR

LOS PELAMBRES
ANTOFAGASTA MINERALS

APROBACION ESCALA: FECHA PROYECTO INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA


G
DISENADO DIBUJADO
24-JUL-2017 INGENIERIA DE DETALLES
ANTOFAGASTA MINERALS FECHA
POR: P. CORTES POR: P. GATICA

CLIENTE

BECHTEL CHILE
REVISADO SUPERV.

0 21 ago 17 EMITIDO PARA CONSTRUCCION PCM EFK CVV FCM GTE. ING.:
POR: E. FONTIRROIG DISC.: C. VERA 28-JUL-2017 GENERAL
GTE. ING:
F. CERON 21-AGO-2017 ESTANDAR PARA CONTROL DE MOTORES
B 31 jul 17 EMITIDO PARA APROBACION PCM EFK CVV FCM GTE. AMSA: GTE. BECHTEL: B.LEE 21-AGO-2017 P & ID
F26093-A1.dgn - 841 x 594

A 28 jul 17 EMITIDO PARA COORDINACION PCM EFK CVV FCM PLANO BECHTEL N°: PLANO CLIENTE N°: REV.

Rev. Job No. 26093


No.
FECHA REVISIONES DIS. REV. SUPV. G.I. CLIENTE DOCUMENTOS DE REFERENCIA NUMERO AMSA NUMERO BECHTEL NOTAS 26093-000-M6-0000-20005 1001-17-AD-400-0000-M-PID-20005 0
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