En el marco del Programa de Formación Continua Cursos Abiertos del Instituto Salvadoreño de Formación

Profesional (INSAFORP), el Centro de Formación ACCE, S.A. DE C.V. presenta:

INCOTERMS
2020
Parte II
INCOTERMS MARÍTIMOS
INCOTERMS POLIVALENTES

Facilitadora:
Lic. Patricia Mónico

ACCESA
 POLIVALENTES
INCOTERMS
PM*ACCESA
MAR 23 3
 PM*ACCESA
MAR 23 4
 CIP Carriage and Insurance Paid (To) → ‘transporte y seguro
pagados hasta (lugar de destino convenido)’.

• Vendedor/Exportador
• Entrega: debe contratar el transporte y entregar de acuerdo a las condiciones pactadas,
en la fecha acordada o plazo acordado.
• Transmisión de riesgos: corren por cuenta del V, hasta la entrega al transportista
contratado.
• Transporte: el V, debe procurar un contrato de transporte de la mercancía, desde el punto de
entrega acordado, si lo hay, en el lugar de entrega hasta el lugar destino designado o cualquier
punto en ese lugar, que mejor le convenga.
• Ruta usual en la forma habitual según el tipo de mercancía.
• Seguro: debe ser una compañía “de buena reputación” y facilitar el reclamo (*); el minimo del
seguro debe ser del 10% (110%) y debe reflejarse en la moneda del contrato de la C.V.;
cobertura desde el lugar de partida hasta el lugar de destino designado; debe entregar la póliza
de seguro, certificado o equivalente al Comprador; atender la solicitud del Comprador, para
obtener coberturas adicionales.

PM*ACCESA
 (*) CIF y CIP 2010 - Antecedentes
• En las reglas de Incoterms 2010, A3 de CIF y CIP impuso al vendedor
la obligación de "obtener a su propio costo un seguro de carga que
cumpla al menos con la cobertura mínima establecida por las
Cláusulas (C) de las del Instituto de Cláusulas de Carga (Lloyd´s Market
Association/International Underwriting Association "LMA / IUA") o
cualquier cláusula similar.
• Las Instituto de Cláusulas de Carga (C) brindan cobertura para una serie de
riesgos enumerados, sujetos a exclusiones por elementos.
• Las Instituto de Cláusulas de Carga (A), por otro lado, cubren "todos los
riesgos", nuevamente sujetos a exclusiones detalladas y comunes para todas
las categorías.

MAR 23 PM*ACCESA 6
CIF y CIP 2020
• Durante las consultas que condujeron a las reglas de Incoterms 2020, se
hizo el caso de pasar de las Cláusulas de Carga del Instituto (C) a las
Cláusulas de Carga del Instituto (A), aumentando así la cobertura obtenida
por el vendedor en beneficio del comprador.
• Esto, por supuesto, también podría implicar un costo adicional en la prima.
• Después de una discusión considerable dentro y fuera del Grupo de
Redacción, se tomó la decisión de proporcionar una cobertura mínima
diferenciada entre los INCOTERMS CIF y el CIP.
• En el CIF, que se utiliza en el comercio marítimo de productos básicos, se ha
mantenido el statu quo, con del Instituto de Cláusulas de Carga (C) como posición
predeterminada para el vendedor, aunque, por supuesto, si las partes están de
acuerdo se puede contratar un seguro de mayor cobertura.
• En el CIP, el vendedor ahora debe obtener una cobertura de seguro que cumpla con
las del Instituto de Cláusulas de Carga (A), aunque, por supuesto, nuevamente está
abierto a las partes para acordar un nivel inferior de cobertura.

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 Carriage Paid To → ‘transporte pagado hasta (lugar de destino
CIP convenido)’

• Comprador/importador
• El Comprador, debe verificar el cumplimiento con el Vendedor, respecto a las
condiciones del Seguro:
• Cía. de prestigio internacional;
• Cobertura mínima (10%) y conocimiento del deducible aplicable;
• Y en caso de siniestro contar con un representante – ajustador –domiciliado en su país;
• Pagadero en su país, estableciendo la divisa aplicable en el Contrato de Compra Venta;
• Puede pedir información para que el Vendedor, le procure cualquier seguro adicional y
asumir su pago.
• Si estos elementos no se garantizan es mejor pactar un CPT; el Vendedor
puede insistir en su uso, si le interesa utilizar un crédito documentario para
garantizar el pago.

MAR 23 PM*ACCESA 8
 Carriage and Insurance Paid (To) → ‘transporte y seguro
CIP pagados hasta (lugar de destino convenido)’.

• Operador Logístico
Agenciamiento aduanero:
• La factura debe indicarlo claramente; el desglose de costos no es necesario,
pero sin conveniente.
• Sin embargo, el documento de transporte, debe indicar el valor del flete, pues
es un requerimiento legal (Art. 188 RECAUCA y Reglamento C.A. Sobre el
Valor de las Mercancías –C.R.)
• Los valores deben ser desglosados para efectos de declarar por separado el
valor del flete y prima de seguro proporcional.

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Consideraciones previas sobre Familia o Grupo D

Hay que tener en cuenta que hay costos financieros implicitos, para uno y para otros.

Todo aspecto financiero relativo a precio ofertado, costos, tasa de retorno, plazos de crédito, debe
ser consultado previamente con la Gerencia Financiera, esto aplica para todos, V, C y OL.

La ruta y medios de transporte deben ser analizados con anticipación, asi como los aspectos
relativos al Despacho Aduanero de Importación.

Su elección debe fundamentarse en costo/beneficio, cuando el V, acredite experiencia en el

manejo de las mercancías.

El vendedor podrá recurrir a medios de transporte propios.

MAR 23 PM*ACCESA 10
 PM*ACCESA
MAR 23 11
 (Insertar lugar de destino designado)
DAP Entregada en lugar
• Vendedor/Exportador
• Transmisión de riesgos: el Vendedor, corre con todos los riesgos hasta la
entrega, no incluye la descarga.
• Es aconsejable si se quiere tener control logístico de toda la operación, sin
embargo, las formalidades aduaneras en destino, quedan a cargo del Comprador.
• Despacho de importación: El Vendedor, debe establecer con claridad las
condiciones del trámite aduanero, para evitar complicaciones y demoras;
sin embargo el riesgo por incumplimiento es para el Comprador.
• Seguro: El Vendedor, no tiene obligación ante el Comprador, de asegurar
la carga, pero puede hacerlo por interés propio.

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DAP (Insertar lugar de destino designado) Entregada en lugar

• Comprador/importador
• Despacho de Importación: El Comprador, de igual forma, debe facilitar los
datos o documentos relativos al registro aduanero, así como efectuar el
PAGO DE LOS TRIBUTOS y gastos conexos.
• Gestión de riesgos:
• El Comprador, si incumple lo relativo al trámite aduanero de importación, asume los
riesgos por pérdidas y daños a las mercancías (B7. Despacho de
Exportación/Importación).
• Descarga: le corresponde al Comprador, quien asume el riesgo y los costos.
• Notificaciones: el Comprador, si hay acuerdo con el Vendedor, sobre el
momento dentro de un plazo acordado y/o el punto para proceder a la
recepción en el lugar designado, debe avisar con al Vendedor.

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 DAP (Insertar lugar de destino designado)
Entregada en lugar

• Operador Logístico
• Hasta el punto de entrega, incluyendo el cumplimiento de las
formalidades aduaneras, requiere de una gran coordinación
entre las partes y los operadores logísticos contratados.
• Se debe considerar todos los elementos o factores posibles de
retraso, para anticipar con una buena planificación que abarque
todas las fases de la operación.

MAR 23 PM*ACCESA 14
 PM*ACCESA
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 DPU Delivered at Place Unloaded/Entregada en el lugar
descargada

• Vendedor/Exportador
• Transmisión de riesgos: el Vendedor, asume todo el riesgo de
pérdida o daño hasta la entrega de la mercancía incluyendo su
descarga.
• Entrega: El Vendedor debe descargar la mercancía del medio de
transporte de llegada al destino convenido y ponerla a
disposición del Comprador.
• Seguro: El Vendedor, no tiene obligación ante el Comprador, de
asegurar la carga, pero puede hacerlo por interés propio.

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 DPU Delivered at Place Unloaded/Entregada en el lugar
descargada

• Comprador/importador
• El Comprador, de igual forma, debe facilitar los datos o
documentos relativos al registro aduanero, así como efectuar el
PAGO DE LOS TRIBUTOS y gastos conexos.
• El Comprador, si incumple lo relativo al trámite aduanero de
importación, asume los riesgos por pérdidas y daños a las
mercancías.
• El Comprador, debe facilitar información si el Vendedor, quiere
asegurar la carga por su propia cuenta.

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 Delivered at Place Unloaded/Entregada en el lugar
DPU descargada

• Operador Logístico
• Hasta el punto de entrega, incluyendo el cumplimiento de las
formalidades aduaneras, requiere de una gran coordinación entre
las partes y los operadores logísticos contratados.
• Se debe considerar todos los elementos o factores posibles de
retraso, para anticipar con una buena planificación que abarque
todas las fases de la operación, en particular la descarga si el
contrato del servicio incluye este aspecto.

MAR 23 PM*ACCESA 18
 PM*ACCESA
MAR 23 19
 Delivered Duty Paid: ‘entregada derechos pagados (lugar
DDP de destino convenido)’.

• Vendedor/Exportador
• Para el Vendedor, tiene un impacto financiero que debe ser considerado; por lo
tanto, debe conocer con anticipación y exactitud el valor de los tributos de comercio
exterior que debe pagar por cuenta de su cliente en destino.
• El Vendedor, si se dispone asegurar su carga, deber verificar las coberturas de su
seguro de transporte de bienes.
• Comprador/importador
• Para el Comprador, es importante el manejo tributario.
• Esta mezcla dificulta la deducción de los mismos por parte del comprador, si bien
recibe un aparente financiamiento de parte del vendedor, para el pago de los
mismos, se somete a un riesgo, por cuanto debe deducirse los otros costos asociados
a la operación y muchas veces estos documentos llegan con demora que supera el
plazo legal para realizar tales deducciones y dificultando el registro contable o por
descuido no se apliquen oportunamente.
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 Delivered Duty Paid: ‘entregada derechos pagados (lugar
DDP de destino convenido)’.

• Operador Logístico
• Las empresas logísticas contratadas por el Vendedor, deben cerciorarse que el
Comprador, conoce y entiende los términos, para solicitar bajo ese arreglo, la
entrega de documentos fiscales necesarios para hacer el trámite, tales como
los documentos fiscales.
• Algunas empresas solicitan instrucciones por escrito.
• La documentación fiscal (DM y demás comprobantes), deben ser remitidos de
forma expresa y con detalle a quién se indique: Vendedor, Comprador o Cía.
logística representada.
• Este término debe ser siempre consultado con la Gerencia Financiera, tanto
en las ventas/exportaciones como en las compras/importaciones; para su
aceptación; el operador logístico, también debe tomar precauciones para
evitar ser afectado en su flujo de efectivo.

MAR 23 PM*ACCESA 21
 DDP: otras consideraciones
• El DDP se recomienda para ventas a particulares, y de
montos de poco valor – muestras, repuestos bajo garantía,
etc. y no para transacciones importantes y de alto valor.
• El DDP no puede ser utilizado en transacciones comerciales
cuyo pago sea a través de créditos documentarios, por lo
tanto, es más apropiado utilizar medios simples de pago.

Si se utiliza el DDP, es conveniente incluir

cláusulas de fuerza mayor, de exención o
extensión de plazos de entrega y de
exclusión de costos no previsto,
responsabilidad del comprador.

MAR 23 PM*ACCESA 22
DDP 2020
• La ICC, recomienda al respecto:
• “Con el DDP, el vendedor tiene algunas obligaciones con el comprador que
sólo pueden realizarse dentro del país del comprador, por ejemplo, hacer
efectivo el despacho aduanero de importación. Pero puede ser física o
legalmente difícil para el vendedor llevar a cabo esas obligaciones dentro
del país del comprador, en este caso se aconseja que el vendedor
considere la venta de las mercancías bajo otros INCOTERMS, tales como
DAP o DPU.”
• Sin embargo, la ICC, no ha sido sensible a las recomendaciones y
comentarios realizado con los INCOTERMS 2010, respecto a las
dificultades que supone el DDP, para el cumplimiento de las
obligaciones aduaneras, cuando el comprador esta certificado o
cumple los estándares de seguridad en la cadena de logística, que
requieren que él tenga el control de sus importaciones (a través
de contrato) con su agente o agentes aduaneros.

MAR 23 PM*ACCESA 23
BIBLIOGRAFIA:
• INCOTERMS 2020 By INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE (ICC), Septiembre 2019.
• INCOTERMS 2020 By INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE (ICC), REGLAS DE ICC PARA EL USO DE TERMINOS COMERCIALES
NACIONALES E INTERNACIONALES, Versión Español/inglés, 2019, Comité Español ICC, Barcelona, España.
• INCOTERMS 2010 –ICC RULES FOR THE USE OF DOMESTIC AND INTERNATIONAL TRADE- International Chamber of Commerce – 2011.
• TEMAS DE DIREITO ADUANERO, Tánia Carvalhais Periera, Ediciones Almedina, S.A. Coimbra, Brasil, 2014. “Los INCOTERMS en el Derecho
Aduanero”, Ana Pinelas Pinto y Lilia Tomé de Azevedo.
• EXPERIENCIAS DE COMERCIO EXTERIOR, Casos 100% Peruanos, Diana Linklater- Oscar Osterling Morante, Universidad de Lima, Fondo
Editorial, Lima, 2016.
• INTERNACIONALIZACIÓN, MERCADOS Y EMPRESA, Gregorio Cristóbal Carle, ESIC, Madrid, 2014.
• GUIA PARA LA PREPARACIÓN DE PROFESIONALES EN COMERCIO EXTERIOR Y OPERACIONES INTERNACIONALES, ACOCEX, Málaga, 2014.
• TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS, Alfonso Cabrera Cánovas, ICEX, Madrid, 2011.
• TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS, ASPECTOS PRACTICOS, Alfonso Cabrera Cánovas, ICEX, Madrid, 2012.
• TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL, Pablo Dorta González, Editorial Aula Magna,McGraw-Hill Interamericana de España, S.L.,
Aula Magna, 1 Edición, 2019, España.
• MANUAL PRACTICO DE COMERCIO EXTERIOR, Miguel Angel Martín Martín, Ricardo Martinez, Gormaz, ACOCEX, FC EDITORIAL, Madrid,
4 Edición.
• MANUAL DE USO DE LA TABLA INCOTERMS 2010 y 2020, DE LA ICC, Remigi Palmés, Barcelona, noviembre 2010 y enero 2020.
• ¿CONOCE LOS TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL? Guía INCOTERMS 2020 – Lic. Fernando Romero García, 2021.
• MEDIOS DE PAGO INTERNACIONALES, Díez, Javier Marcos, 6º. Edición, Editorial Elerning, S.L.. España.
• GUÍA PARA LA PYME EXPORTADORA: ADUANAS, LOGÍSTICA E INSPECCIÓN. Arola, Taric y AENOR, AENOR EDICIONES, Madrid, 2017
• LOS VALORES DECREMENTABLES EN LOS INCOTERMS DAP, DPU Y DDP, Dr. Ignacio Casas Fraire, artículo publicado en la revista Trade Law
Customs, Edición 31 -3B, 2021.
• www.fracht.com / App.

MAR 23 PM*ACCESA 24
Agradecemos su atención

FINAL