CURSO INTENSIVO DE COMERCIO INTERNACIONAL

TERMINOS EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
(Reglas Incoterms® 2010)

Expositor: Pool Ccanto Palacios

 RECORDAR
A - VENDEDOR
• A1 Obligaciones generales del
vendedor.
• A2 Licencias, autorizaciones,
autorizaciones de seguridad y otros
trámites.
• A3 Contratos de transporte y
seguro.
• A4 Entrega.
• A5 Transferencia de riesgos.
• A6 Asignación de los costos.
• A7 Notificaciones para el
comprador.
• A8 Documento de entrega.
• A9 Verificación- embalaje-
etiquetado.
• A10 Asistencia con información y
costos relacionados .
B - COMPRADOR
• B1 Obligaciones generales del
comprador.
• B2 Licencias, autorizaciones,
autorizaciones de seguridad y otros
trámites.
• B3 Contratos de transporte y seguro.
• B4 Llevando la entrega.
• B5 Transferencia de los riesgos.
• B6 Asignación de costos.
• B7 Notificaciones para el vendedor.
• B8 Prueba de entrega.
• B9 Inspección de la mercancía.
• B10 Asistencia con información y
costos relacionados.
 GRUPO E- SALIDA - EXW – EX WORKS (EN FABRICA, EN
PLANTACION, EN ALMACEN, ETC – LUGAR CONVENIDO

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO EXW 2010
• Si vendedor (a) ingles y comprador alemán “EXW
(Frankfurt), reglas Incoterms ® 2010” y estipulan llegada de
los bienes en Frankfurt, mas esos se pierden o dañan en su
trayecto hacia Frankfurt, ¿Quién soporta el riesgo de dicha
pérdida o daño?.
• Respuesta: Vendedor.
• Cuando contrato señala “EXW almacenes vendedor(a) en
muelle de DPW, Callao, Perú, y comprador (a) sabe que el
vendedor tiene varios almacenes en esos muelles, ¿Puede
vendedor (a) entregar bienes en cualquier de sus
almacenes ahí ubicados? - ¿Quién soporta el riesgo y costos
de cualquier tránsito desde uno de los almacenes a otro en
cualquier de ellos hacia el buque que recibe la carga en
DPW?.
• Respuesta : Comprador.
GRUPO F- TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO - FCA –
FREE CARRIER ( LIBRE TRANSPORTADOR – LUGAR
CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos ESPECIFICAR EL PUNTO

Costos
CRITICO EN EL CONTRATO
 CASO FCA 2010
• ¿En que circunstancias las parte debieran optar por EXW,
en vez de FCA, y viceversa?
• Respuesta: Experiencia, Evitar responsabilidades.
• La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica
“FCA REGLAS Incoterms ® 2010” queda destruida por un
incendio en una terminal del puerto de carga, ¿Debe
vendedor (a) reponerla con bienes no dañados?
• Respuesta: Falta datos, más detalle.
• Comparador (a) quiere mercancía entregada en estación
ferroviaria próxima a instalaciones del vendedor (a) . ¿Cuál
regla Incoterms debería usarse: EXW, FCA, DAP, DAT o DDP
y quien paga por descarga del camión que llevó los bienes a
la estación de ferrocarriles?.
• Respuesta: FCA.
GRUPO F- TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO - FAS –
FREE ALONGSIDE SHIP ( LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE
– PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO)

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO FAS
• En el contrato de venta se estipula en incoterm FAS y se indica
también como fecha en que el vendedor debe entregar la mercancía,
Noviembre 12 del 2010. El vendedor cumple con la entrega en el
lugar y en la fecha convenida, pero no el barco contratado por el
comprador, ya que no ha llegado al puerto. La mercancía debe
retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del
puerto en espera de la llegada del buque.
• ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo
por daño o perdida de la mercancía a partir de ese momento?.
• Respuesta: Comprador.
• ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?.
• Respuesta: Comprador.
• ¿En que circunstancia usted recomendaría utilizar FAS en lugar de
FCA?
• Respuesta: Commodites, Carga General.
GRUPO F- TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO - FOB –
FREE ON BOARD ( LIBRE A BORDO – PUERTO DE
EMBARQUE CONVENIDO)

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO FOB
• Mercancía vendida bajo el Incoterm FOB es destruida por el fuego
en el almacén en el puerto de embarque.
• ¿Quién es responsable por la perdida de la mercancía?.
• Respuesta: Vendedor.
• ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercancía?.
• Respuesta: No.
• ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterm
FOB, el vendedor ya la tenia libre de todo gasto y lista para el
embarque pero este no se llevo a cabo porque el buque no había
llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-almacenarse?.
• Respuesta: No, el vendedor es responsable mientras la carga no
este a bordo.
 GRUPO C- TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO - CPT –
CARRIAGE PAID TO (TRANSPORTE PAGADO HASTA –
LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO CPT 2010
• Si se vende bienes con base en las reglas CPT Incoterms ®
2010, ¿Se considera concretada la entrega cuando la
mercancía llega al destino previamente acordado o cuando
específicamente?.
• Respuesta: cuando se entrega al transportista.
• Vendedor (a) cotiza CPT Incoterms ® 2010 y contrata flete
hasta el lugar de destino designado, cobrándole en su
contrato de transporte por: (a) flete marítimo; (b) THC en
puerto de descarga y (c) costos por mover carga a lugar en
tierra designado en destino. Contrato por flete omite los
gastos por descarga en este último lugar y transportista
rehúsa entregar bienes a comprador (a) a menos que se los
pague, ¿Puede liquidarlos y luego recuperarlos del
vendedor (a)?.
• Respuesta: Si.
 GRUPO C - TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO - CIP –
COST AND INSURANCE PAID (COSTO Y SEGURO PAGADO
LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos SEGURO (C) PAGADO POR EL VENDEDOR

Costos
 CASO CIP 2010
• Si vendedor (a) cotiza mercancía CIP Incoterms ® 2010
París, ¿Su factura debe incluir el flete correspondiente
hasta París, o solo los costos del seguro hasta por 110% del
precio contratado?.
• Respuesta: Los dos.
• Si el contrato indica: “CIP Incoterms ® 2010 Heathrow
Airport London, designated freight forwarder’s terminal” y
autoridades del aeropuerto cargan al transitario por
manejo de los bienes dentro de dicho aeropuerto y dicho
transitario carga esos gastos al comprador (a), ¿debe
pagarlos el comprador (a) y, si lo hace, puede recuperarlos
del vendedor (a)? Si la mercancía se daña en aeropuerto,
¿debe el comprador (a) pagar el precio al vendedor (a)?.
• Respuesta: Si, No, Si.
 GRUPO C- TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO - CFR –
COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE – PUERTO DE
DESTINO CONVENIDO)

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO CFR
• El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un
contrato CFR, y las mercancías se dañan mientras son
transportadas.
• ¿Quién, el comprador ó el vendedor, asume el riesgo de daño de las
mercancías en transito?.
• Respuesta: Comprador.
• Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam,
Holanda, Incoterms ® 2010. La mercancía es embarcada en
Singapur, pero es descargada en Le Havre bajo instrucciones del
vendedor al transportista y sin el conocimiento del comprador.
• ¿Quién asume los gastos de transporte de los bienes de Le Havre a
Rotterdam?.
• Respuesta: Vendedor.
• ¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre. quien asume
ese riesgo?.
• Respuesta: Comprador.
 GRUPO C- TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO - CIF –
COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y
FLETE – PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos SEGURO (C) OBTENIDO POR EL

VENDEDOR

Costos
 CASO CIF

• Cuando las mercancías son vendidas CIF Incoterms ® 2010,

¿Dónde se da el punto de transferencia de riesgos por daño o
perdida de la mercancía?.
• Respuesta: En puerto de embarque /puesto a bordo.
• ¿Cuál es la diferencia entre CIF y CIP?
• Respuesta: El medio de transporte y el tipo de carga.
• Bajo que circunstancias tiene sentido utilizar CIP en lugar de CIF?
• Respuesta: Lugar de destino convenido.
• Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo Incoterms ®
2010…, ¿significa que si los bienes se dañan en transito el
comprador automáticamente tiene un derecho en contra del
asegurador por el daño o perdida de la mercancía?.
• Respuesta: Si.
 TÉRMINOS D: DAP
DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía - En el lugar de destino
convenido
• Significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía en el
lugar de destino convenido sin bajarla del último medio de transporte
utilizado.
• Aplica para cualquier medio de transporte o la combinación de ellos.
• El despacho de exportación es obligación del vendedor.
• Todos los riesgos y costos desde la fabrica, bodega o almacén del
vendedor hasta el lugar de destino (sin la descarga de la mercancía del
último medio de transporte), son por cuenta y a cargo del vendedor.
• Si el comprador no esta dispuesto a asumir ese riesgo y prefiere que el
vendedor sea quien lo asuma y que la entrega concluya con la descarga
de la mercancía y puesta en una terminal de carga o de contenedores
del lugar de destino convenido, entonces el Incoterms DAT seria el
adecuado.
 TÉRMINO DAP

• Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: Termina

cuando el último vehículo que transporta la carga, llega al
lugar de destino convenido.
• El precio incluye todos los costos hasta el lugar de destino
convenido sin los gastos y trámites de importación y sin
bajar la carga del último vehículo.
• Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: Pagar por
la inspección de la carga.
• Asumir el riesgo por la maniobra de la descarga.
• Tramitar la importación.
• Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta
su destino final.
 GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAP – DELIVERY AT
PLACE (ENTREGADO EN LUGAR DE DESTINO
CONVENIDO)

Sin bajarlo del

medio de transporte

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO DAP
• El vendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms ®
2010.
Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una
semana que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor
en el lugar convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía
del lugar de entrega descubre ahora que los bienes en dos de los
contenedores están dañados.
• ¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del
precio al vendedor?.
• Respuesta: No.
• ¿El vendedor esta obligado a reembolsar el comprador por el
equivalente de los daños?.
• Respuesta: No.
• ¿Cómo funciona exactamente DAP respectos a la responsabilidad del
vendedor por riesgos?.
• Respuesta: Entrega de la carga sin descargar.
 TÉRMINO DAT

• DAT (Delivery At Terminal) entrega de la mercancía en la

terminal de carga (o contenedores) del lugar de destino
convenido.
• Significa que el vendedor es responsable de entregar la mercancía
en la terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino
convenido con la carga abajo.
• Todos los riesgos y costos ocurridos desde la fabrica, bodega o
almacén del vendedor hasta la entrega en la terminal de carga del
lugar de destino convenido son por cuenta y a cargo del vendedor.
• DAT (al igual que DAP y DDP), son aplicables para cualquier medio
de transporte o la combinación de diferentes medios (transporte
multimodal).
 TÉRMINO DAT

• Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: Termina

cuando la carga arriba a la terminal del lugar de destino
convenido y es entregada y bajada del medio de transporte.
• El precio incluye todos los costos hasta la terminal de carga
en el lugar de destino convenido sin los gastos y trámites
de importación y bajando la carga del último vehículo.
• Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: Pagar por
la inspección de la carga.
• Tramitar la importación.
• Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta
su destino final.
 GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAT - DELIVERED AT
TERMINAL (ENTREGADO EN TERMINAL – LUGAR DE
DESTINO CONVENIDO )

VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR

Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO DAT
• Una compañía compradora en New York, se queja con el vendedor
porque en varias ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del
transporte entre el puerto de entrada en New York y la terminal de carga
terrestre, donde son entregados los bienes. El contrato en el que han
basado su relación comercial establece: CIF, New York, Incoterms ®
2010.
• ¿Por qué se da este problema?.
• Respuesta: Datos incompletos en el C/V.
• ¿Qué Incoterm o Incoterms podrían solucionar este problema en futuras
entregas?.
• Respuesta: DAT.
• En un contrato de venta se utiliza DAT, Heathrow Airport London, Freight
Forwarder’s Terminal, Incoterms ® 2010, y las autoridades del
aeropuerto de Heathrow cobran al FF el movimiento de la mercancía
dentro del aeropuerto, y FF le pasa esos cargos al comprador.
• ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al FF?.
• Respuesta: No.
• Y si lo hiciera, ¿podrá recuperarlos?.
• Respuesta: Si.
 TÉRMINO DDP

• DDP (Delivery Duty Paid) entrega de la mercancía en el lugar de

destino convenido con el despacho de importación pagados

• Significa que el vendedor debe entregar la mercancía en el lugar de

destino convenido ya libre del despacho de importación y habiendo
pagado y realizando todos los tramites necesarios en esta aduana.
La maniobra (riesgo y costo) de descarga de la mercancía del ultimo
medio de transporte corre por cuenta del comprador.
• Si la ley lo permite, el comprador podrá recibir la mercancía
directamente en su domicilio (fabrica, bodega o almacén) y será
hasta ese lugar donde el vendedor deberá extender su
responsabilidad por daño o perdida de la mercancía y en donde se
realizara la inspección fiscal de la mercancía y el despacho de
importación.
GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DDP – DELIVERED DUTY
PAID (ENTREGADO CON DERECHOS PAGADOS – LUGAR
CONVENIDO)

VENDEDOR TERMINAL ADUANA ADUANA COMPRADOR

DE CARGA
Obligaciones

Riesgos

Costos
 CASO DDP
• Un contrato de venta es acordado mediante “DDP; Hong
Kong by Air”. El comprador quiere que el vendedor pague
hasta el domicilio del comprador en Hong Kong.
• ¿Esta el comprador obligado a cubrir el transporte local de
aeropuerto de Hong Kong hasta su domicilio?.
• Respuesta: No.
• Como debería haberse indicado en el contrato el Incoterm y
el lugar de entrega?.
• Respuesta. Indicarlo en C/V.
• ¿Quién entre el comprador y el vendedor, debe asumir los
costos de los llamados THC en DAP, DAT y DDP?.
• Respuesta: Hay que desagregarlos entre vendedor y el
comprador según el Incoterms.
 ADUANA DE AEROPUERTO O LUGAR DE AEROPUERTO O LUGAR DE ADUANA DE
EXPORTACIÓN EMBARQUE TERRESTRE DESTINO TERRESTRE IMPORTACIÓN

CPT
FCA DAP
CIP

FOB
DAP DAT DDP
FAS CFR
CIF
EXW

ADUANA DE
IMPORTACIÓN COMPRADOR

PUERTO DE
ADUANA DE PUERTO DE
VENDEDOR DESTINO
EXPORTACIÓN EMBARQUE
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 Incorporen los Incoterms ® 2010 en el contrato de

compraventa de manera explicita, como por ejemplo,
FCA, Perú City, International Airport, Aerocondor Cargo
warehouse, Incoterms ® 2010.
 Conozcan los Incoterms ® 2010. Es indispensable que
cuenten con las Reglas de la ICC vigentes para
Incoterms.
 Identifiquen adecuadamente cada uno de los once
Incoterms ® 2010 e indíquenlos utilizando sus
abreviaturas de tres letras (acrónimo).
 Recuerden que los Incoterms ® 2010 tienen que ver con
el contrato de compraventa y no con el contrato de
transporte u otros contratos.
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 Separen los Incoterms ® 2010 de acuerdo con el

medio de transporte.
• FAS, FOB, CFR Y CIF son de uso exclusivo de
embarques marítimos de puerto a puerto. No es
correcto utilizar un FOB aeropuerto, o FOB
frontera, o CIF Laredo Texas, por citar ejemplos.
• EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT Y DDP son para
embarques por cualquier medio de transporte o
la combinación de ellos.
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 Identifiquen otros términos que no son parte de los Incoterms 2010,

tales como:
• FOA
• FOT/FOR (Free on Truck / Rail),
• FOB Border
• C&F,
• C and F,
• C & i.
• LAB.
 Su utilización no esta prohibida, pero al no ser parte de las reglas
estandarizadas e internacionalmente aceptadas, es necesario que el
comprador y el vendedor especifiquen y definan en el contrato de
compraventa la interpretación que les están dando.
 CONCLUSIONES SOBRE LOS INCOTERMS ® 2010

 No Traducirlos. Las tres letras son

internacionales y no aceptan traducción.
 Especifiquen la cobertura de seguro que
necesitan y su alcance geográfico y temporal (es
decir, donde y cuando inicia y concluye). De lo
contrario, el vendedor solo esta obligado a
contratar un seguro con cobertura mínima.
 Indiquen el tipo de envase y embalaje. De lo
contrario el vendedor decidirá el que considere
mas conveniente y apropiado.
• EXW • FAS
• FOB
• FCA

• DAP
• CFR
• DAT
• CIF
• DDP
• CPT
• CIP
MUCHAS GRACIAS !!!!