RUTINAS

Y
MANTENIMIENTO
INTRODUCCIÓN

Durante el funcionamiento del generador, el sistema

de escape, el sistema de combustible, el sistema
eléctrico y el motor requieren una estrecha vigilancia
para detectar cualquier fuga que pueda causar
situaciones peligrosas. Como con cualquier motor
de combustión interna, el mantenimiento adecuado
es esencial. Se recomiendan los tiempos de servicio
estándar y cambio de aceite a las 500 horas.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Con este tipo de mantenimiento lo que se
busca es detectar las posibles fallas o
problemas que presente el generador
eléctrico, y corregirlas oportunamente para
evitar daños mayores, y llegar a un
mantenimiento correctivo.
EJEMPLO DE LA
LISTA DE
CHEQUEO
PARA EL
MANTENIMIENTO
DEL GENERADOR
ELÉCTRICO
OTROS ELEMENTOS QUE
PUEDEN INCLUIRSE EN LA
LISTA DE CHEQUEO SON
LOS SIGUIENTES

Tareas de ejecución diaria: comprobar el nivel de

líquido del enfriador (si aplica) revisar el aceite y
su nivel en el tanque, y verificar el filtro de aire.
Tareas de ejecución semanal: colar el agua del
tanque y sus filtros, y verificar el cargador de
batería.
Tareas de ejecución mensual: verificar la
concentración del enfriador, y revisar la trampa de
agua de la salida.
 Servicio de
lubricación
Se debe verificar el aceite del motor mientras se apaga el
generador a intervalos regulares con una varilla medidora.

El aceite y el filtro también deben

cambiarse a intervalos de tiempo
aclamados. Verifique con el
fabricante del motor los
procedimientos para drenar el aceite
y reemplazar el filtro de aceite y su
eliminación debe realizarse de
manera adecuada para evitar daños o
responsabilidades ambientales.
 QUE TIPO DE ACEITE UTILIZAR

Y EL POR QUÉ

SAE 15W-40 hace referencia a un

Lo ideal es seguir lo que el fabricante
Se recomienda utilizar aceite lubricante multigrado. En este tipo de
del generador indique en el manual del
SAE15W40. lubricantes se muestran dos números
equipo.
separados por un guión. Uno de los
números viene sucedido por la letra W,
que se refiere a "winter
 INSPECCIÓN Y CAMBIO DEL FILTRO DEL
AIRE

El nivel de suciedad del filtro del aire de admisión, depende del tamaño del filtro y de la
concentración del polvo en el aire. Se recomienda cambiarlos cada seis meses, pero si la
concentración de polvo y otros agentes externos es alta, se debe inspeccionar y cambiar con
mayor frecuencia.

FILTRO DE AIRE
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V=GBH4SZORPDY
VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE
CORREAS DE ELEMENTOS
AUXILIARES

Esta revisión se debe realizar luego de que el motor

haya estado en funcionamiento, con las correas aún
calientes. Suelte los tornillos y luego tense las correas
del alternador. Estas deberán ceder 10 mm. entre las
poleas.
 Verifique el nivel de refrigerante durante los
períodos de apagado en el intervalo especificado.
Retire la tapa del radiador después de permitir que
el motor se enfríe y, si es necesario, agregue
refrigerante hasta que el nivel sea de
aproximadamente 3/4 pulg.

Inspeccione el exterior del radiador en busca de

obstrucciones y elimine toda la suciedad o
material extraño con un cepillo suave o un paño

INSPECCIÓN DEL
con precaución para evitar dañar las aletas.

SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
 TIPOS DE REFRIGERACIÓN EN

GENERADOR ELECTRICO

Refrigeración por aire Refrigeración por agua

Este tipo de refrigeración de generadores La refrigeración de generadores

es menos común. Su mecanismo
consigue extraer el aire a través de una
turbina y así mismo, disponen de un
radiador que regular la temperatura del
aceite.
eléctricos con agua es muchísimo más
utilizada y común que el método anterior
en el mercado.
 SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

Los filtros de combustible deben drenarse a los intervalos

designados debido al vapor de agua que se acumula y se
condensa en el tanque de combustible.

Es posible que se requieran pruebas regulares y pulido de

combustible si el combustible no se usa y se reemplaza en tres a
seis meses. El mantenimiento preventivo debe incluir una
inspección general periódica que incluye verificar el nivel de
refrigerante, el nivel de aceite, el sistema de combustible y el
sistema de arranque.
PRUEBA DE
BATERÍA

Las baterías de arranque débiles o con poca carga

son una causa común de fallas en el sistema de
energía de reserva. La batería debe mantenerse
completamente cargada y en buen estado para evitar
que disminuya mediante pruebas e inspecciones
periódicas para conocer el estado actual de la batería
y evitar cualquier problema de arranque del
generador.
 QUE PRUEBAS DEBEMOS
HACER
EN LA BATERIA

Limpieza de la batería
mantenga las baterías limpias
Medir voltaje
limpiándolas con un paño húmedo
El simple hecho de verificar el voltaje de siempre que la suciedad parezca
salida de las baterías no es indicativo de
excesiva. Si hay corrosión alrededor de
su capacidad para proporcionar una
los terminales, retire los cables de la
potencia de arranque adecuada. A
batería y lave los terminales con una
medida que las baterías envejecen, su
solución de bicarbonato de sodio y agua
resistencia interna al flujo de corriente
(¼ lb de bicarbonato de sodio por 1 litro
aumenta, y la única medida precisa de
de agua).
voltaje terminal debe hacerse bajo carga.
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 MANTENGA LIMPIO SU GENERADOR

Las gotas de aceite y otros problemas son fáciles de detectar y cuidar cuando el motor está
limpio y agradable. La inspección visual puede garantizar que las mangueras y correas estén
en buenas condiciones.
 Especialmente 24 horas
antes de usar sus
generadores.

Para los generadores de reserva,

por ejemplo, necesita que sus
unidades tengan un servicio de
150 horas en promedio.
INSPECCIÓN DEL
SISTEMA DE ESCAPE
En caso de que haya fugas a lo largo de la línea de
escape que generalmente ocurre en los puntos de
conexión, las soldaduras y las juntas; deben ser
reparados inmediatamente por un técnico
calificado.
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