Tema 3 La Revolución Industrial

Colegio San Agustín Editorial Santillana
1º bachillerato Tema 3 La Revolución Industrial
Tema 3 La Revolución Industrial
Punto 1
Orígenes y factores de la Revolución Industrial
En las sociedades preindustriales o del Antiguo Régimen predominaba una
agricultura de subsistencia y una industria artesanal poco desarrollada. Además,
la mayor parte de la población tenía escasa capacidad de compra, los medios de
transporte eran lentos y el comercio se veía obstaculizado por la existencia de
aduanas interiores.
Este proceso se inició en la región de Lancashire (Inglaterra), donde, desde
mediados del siglo XVIII, se concentraron numerosas fábricas textiles y
siderúrgicas. Es lo que conocemos como Revolución Industrial británica.
Esta Primera Revolución Industrial tuvo lugar entre 1780 y 1850
aproximadamente y se caracterizó por el uso del carbón como fuente de energía;
la máquina de vapor y la fábrica como símbolos del nuevo maquinismo; y la
industria textil del algodón como pionera del cambio. Posteriormente, se produjo
una nueva fase a la que llamamos Segunda Revolución Industrial, que se inició hacia
la década de 1870. La electricidad, el petróleo y el motor de explosión fueron los
símbolos de esta nueva transformación del capitalismo.
1.1.- Un factor básico: el crecimiento demográfico
En el Reino Unido, la Revolución Industrial fue paralela a una serie de
cambios en la población y en la agricultura. La población inglesa se triplicó en siglo
1
y medio. El éxito de la industrialización británica puede atribuirse al crecimiento
simultáneo de la población y de los recursos agrarios.
La población creció debido a la conjunción de dos procesos: el
mantenimiento
de una alta natalidad y el descenso de la mortalidad.
La natalidad se vio favorecida por el adelanto de la edad de contraer
matrimonio. Desde mediados del siglo XVIII se inició una reducción de la
mortalidad, especialmente la infantil, por dos causas principales:
 La dieta mejoró.
 Se produjeron avances en la medicina y mejoras en las condiciones
higiénicas.
1.2.- Las transformaciones agrarias
. La llamada «revolución agrícola» se inició a principios del siglo XVIII con
las leyes de cercamientos ( enclosure acts) y la introducción de novedades técnicas
en la actividad agraria.
Las leyes de cercamientos transformaron las tierras comunales en grandes
parcelas privadas y valladas.
1.3.- Otros factores que favorecieron el despegue industrial británico
Hubo una serie de factores que impulsaron el despegue industrial de este
país.
 El contexto político e institucional favoreció este gran cambio. El Reino
Unido tenía una monarquía parlamentaria. El Parlamento estaba dominado
por las clases medias urbanas y rurales, que legislaban a favor de los
negocios.
 El país era la primera potencia marítima y comercial del mundo.
2
 Desde el siglo XVII, Inglaterra había favorecido la libertad comercial.
Por esta razón, su economía logró un gran dinamismo.
La Revolución Industrial británica fue una transformación
espontánea.
Punto 2
Las industrias pioneras
A finales del siglo XVIII aparecieron
las primeras fábricas, que supusieron el nacimiento de la industria moderna .
La industrialización estuvo acompañada de una innovación tecnológica sin
precedentes. Como consecuencia, la fuerza humana o animal fue sustituida de
forma progresiva por la fuerza de las máquinas en los procesos de producción. Las
innovaciones se limitaron primero al sector de la industria textil y, algo más tarde,
a la siderúrgica.
2.1.- La industria textil algodonera
La industria del algodón fue el motor de los cambios. El algodón se
trabajaba en Europa desde la Edad Media: los artesanos elaboraban el hilo a mano
con un huso o una rueca. Pero el hilo que se obtenía era escaso y fino.
El desarrollo de la máquina de hilar Spinning-Jenny de Hargreaves en 1764
y otros inventos posteriores, como las mules, permitieron aumentar enormemente
la producción de hilatura, pues cada máquina estaba formada por varios husos.
Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la máquina de
vapor de James Watt,
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2.2.- Los sectores punteros: la industria siderúrgica
La siderurgia y la metalurgia también experimentaron notables avances en
este período. El primer paso fue el uso de un nuevo combustible en los hornos de
fundición: el carbón de coque, de gran poder energético, que sustituyó al carbón
vegetal.
Su uso cobró interés cuando Peter Onions y Henry Cort inventaron
el pudelado en 1783-1784, por el que se obtenía un hierro más puro, y el laminado,
que facilitó el trabajo del hierro.
Punto 3
Transportes, comercio y capitales
El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos medios de
transporte, la expansión del comercio exterior y la aparición de nuevas técnicas
financieras.
3.1.- La revolución de los transportes
A mediados del siglo XVIII, el transporte de personas y mercancías era
lento. La solución vino primero de la construcción de una red de canales que
unieron los centros productores de materias primas con las zonas industriales.
Las carreteras y caminos, en mal estado, empezaron a renovarse con la
creación de una red radial en torno a Londres.
El ferrocarril supuso una gran «revolución».
Las consecuencias de este invento fueron numerosas:
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 Benefició a la industria metalúrgica , aumentó mucho gracias a la
fabricación de los trenes y los raíles.
 Significó un gran desarrollo para la ingeniería civil , que tuvo que
diseñar los trazados ferroviarios, puentes y túneles.
 Facilitó el transporte de materiales pesados , ya que con una sola
locomotora se podía transportar un gran volumen de carga.
 Acortó el tiempo de los viajes de forma espectacular .
 Abarató el precio de las materias primas y los productos , ya que la
reducción de los costes de transporte se reflejaba en el precio final.
 Potenció la formación de grandes sociedades de capital .
 Hizo que los desplazamientos fueran más frecuentes.
La red de transportes se completó con la introducción de la navegación a
vapor.
Punto 4
La difusión de la industrialización
Los países europeos, Estados Unidos y Japón transformaron sus economías
hacia el modelo industrial.
El cambio se inició con un aumento de la productividad en la agricultura.
La introducción de máquinas provocó un excedente de mano de obra agrícola y el
trasvase de fuerza de trabajo hacia la industria.
en el resto de países europeos el Estado impulsó la industrialización . Para
ello, los Gobiernos estimularon la construcción de ferrocarriles, el desarrollo de la
banca y la fusión empresarial. También promovieron una legislación laboral
favorable a los intereses empresariales.
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Punto 5
La expansión de la Revolución Industrial
La Revolución Industrial permitió el paso de una economía limitada y
mercantilista a una economía liberal, que se basaba en tres principios:
 La propiedad privada, libre y sin limitaciones.
 La libre empresa, la libre contratación de la mano de obra y la libre
regulación del sistema productivo sin interferencias del Estado.
 Un mercado libre regulado solo por el beneficio y la ley de la oferta y la

demanda.
5.1.- Bases teóricas del liberalismo económico
El principal teórico del liberalismo clásico fue el escocés Adam Smith.
 Lo que movía a las personas a actuar en economía era el interés
individual. Esta doctrina apoyaba la iniciativa privada frente al Estado.
El Estado debía limitarse a mantener la justicia, defender el territorio y
hacer aquellas obras que la iniciativa privada no realizaba.
 Smith defendió que la riqueza procedía del trabajo humano.
Adam Smith fue, además, quien primero estudió el aumento de la
productividad como resultado de la división técnica del trabajo.
5.2.- El sistema económico capitalista
La Revolución Industrial supuso el triunfo completo del sistema económico
capitalista.
El cambio económico vino acompañado de transformaciones sociales de carácter
revolucionario:
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 El paso de una sociedad rural de base agraria a una sociedad de base
industrial con gran desarrollo urbano.
 El paso de una sociedad estamental a una sociedad de clases.
 El crecimiento económico iba unido a la industrialización. Este
crecimiento general fue muy desigual y las condiciones de vida de
ciertos grupos, como los obreros industriales, empeoraron.
Punto 6
La sociedad de clases
La Revolución Industrial y los cambios políticos que la acompañaron
significaron el surgimiento de una nueva estructura social, en la que la
posición social se basaba en la riqueza. En esta nueva sociedad, las personas
podían cambiar de grupo.
6.1.- Las clases bajas
Las clases bajas incluían a los sectores pobres tradicionales: jornaleros y
campesinos sin tierras, sectores pobres urbanos, marginados sociales, etc. Pero lo
más destacable fue la aparición de un nuevo grupo social de rápido crecimiento:
el proletariado, formado por los obreros de las nuevas industrias.
El aumento del número de obreros fue posible por la llegada a los núcleos
fabriles de población campesina.
Hombres, mujeres y niños trabajaron en las fábricas, las minas o los altos
hornos como mano de obra asalariada. Se trataba de una mano de obra poco
cualificada y nada habituada al trabajo en la industria. Las condiciones laborales y
salariales eran muy duras y los contratos ignoraban cualquier derecho.
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6.2.- Las clases medias
Las clases medias también experimentaron un notable aumento.
Los sectores tradicionales de las clases medias siguieron existiendo:
campesinos con tierras, pequeños y medianos artesanos y comerciantes.
Aparecieron los trabajadores cualificados de la industria: ingenieros,
contramaestres, diseñadores, contables, etc.
También aumentó el número de personas empleadas en la banca o que se
dedicaban a profesiones liberales (abogados, médicos, profesores, notarios…). La
creación de Estados liberales produjo un crecimiento considerable de las
Administraciones Públicas y, por tanto, del cuerpo de funcionarios.
6.3.- Las clases altas
La nobleza perdió su papel tradicional.
La Revolución Industrial supuso el triunfo de la burguesía. La burguesía
incluía a los grandes comerciantes, los industriales y también a los propietarios de
tierras.
El miembro más destacado de la burguesía fue el empresario industrial.
El empresario industrial era, a la vez, un comerciante, ya que necesitaba
vender sus productos, y un empresario con gran capacidad organizativa, un buen
conocimiento del mercado y de las innovaciones técnicas aplicables a su negocio
para que no quedara obsoleto.

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En las sociedades preindustriales o del Antiguo Régimen predominaba una

agricultura de subsistencia y una industria artesanal poco desarrollada. Además,

la mayor parte de la población tenía escasa capacidad de compra, los medios de

transporte eran lentos y el comercio se veía obstaculizado por la existencia de

Este proceso se inició en la región de Lancashire (Inglaterra), donde, desde

mediados del siglo XVIII, se concentraron numerosas fábricas textiles y

siderúrgicas. Es lo que conocemos como Revolución Industrial británica.

Esta Primera Revolución Industrial tuvo lugar entre 1780 y 1850

aproximadamente y se caracterizó por el uso del carbón como fuente de energía;

la máquina de vapor y la fábrica como símbolos del nuevo maquinismo; y la

la década de 1870. La electricidad, el petróleo y el motor de explosión fueron los

símbolos de esta nueva transformación del capitalismo.

1.1.- Un factor básico: el crecimiento demográfico

En el Reino Unido, la Revolución Industrial fue paralela a una serie de

cambios en la población y en la agricultura. La población inglesa se triplicó en siglo

y medio. El éxito de la industrialización británica puede atribuirse al crecimiento

simultáneo de la población y de los recursos agrarios.

La población creció debido a la conjunción de dos procesos: el

de una alta natalidad y el descenso de la mortalidad.

La natalidad se vio favorecida por el adelanto de la edad de contraer

matrimonio. Desde mediados del siglo XVIII se inició una reducción de la

mortalidad, especialmente la infantil, por dos causas principales:

 Se produjeron avances en la medicina y mejoras en las condiciones

1.2.- Las transformaciones agrarias

. La llamada «revolución agrícola» se inició a principios del siglo XVIII con

las leyes de cercamientos ( enclosure acts) y la introducción de novedades técnicas

Las leyes de cercamientos transformaron las tierras comunales en grandes

parcelas privadas y valladas.

1.3.- Otros factores que favorecieron el despegue industrial británico

Hubo una serie de factores que impulsaron el despegue industrial de este

 El contexto político e institucional favoreció este gran cambio. El Reino

Unido tenía una monarquía parlamentaria. El Parlamento estaba dominado

 El país era la primera potencia marítima y comercial del mundo.

 Desde el siglo XVII, Inglaterra había favorecido la libertad comercial.

Por esta razón, su economía logró un gran dinamismo.

La Revolución Industrial británica fue una transformación

A finales del siglo XVIII aparecieron

las primeras fábricas, que supusieron el nacimiento de la industria moderna .

La industrialización estuvo acompañada de una innovación tecnológica sin

precedentes. Como consecuencia, la fuerza humana o animal fue sustituida de

innovaciones se limitaron primero al sector de la industria textil y, algo más tarde,

2.1.- La industria textil algodonera

La industria del algodón fue el motor de los cambios. El algodón se

El desarrollo de la máquina de hilar Spinning-Jenny de Hargreaves en 1764

y otros inventos posteriores, como las mules, permitieron aumentar enormemente

Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la máquina de

vapor de James Watt,

2.2.- Los sectores punteros: la industria siderúrgica

La siderurgia y la metalurgia también experimentaron notables avances en

fundición: el carbón de coque, de gran poder energético, que sustituyó al carbón

Su uso cobró interés cuando Peter Onions y Henry Cort inventaron

el pudelado en 1783-1784, por el que se obtenía un hierro más puro, y el laminado,

que facilitó el trabajo del hierro.

El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos medios de

transporte, la expansión del comercio exterior y la aparición de nuevas técnicas

3.1.- La revolución de los transportes

A mediados del siglo XVIII, el transporte de personas y mercancías era

lento. La solución vino primero de la construcción de una red de canales que

Las carreteras y caminos, en mal estado, empezaron a renovarse con la

creación de una red radial en torno a Londres.