DESARROLLO SUSTENTABLE

Docente: José German Carlos Andalgo Aguilar

Evaluación:
PORTAFOLIO DE EVIDENCIAS 60%
TRABAJO INDIVIDUAL O GRUPAL 30%
ASISTENCIA 10%
Programa de Trabajo:

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Clase Clase Clase Asesoría Trabajo de
campo

Integrantes de equipo:
Manuel Alejandro Cabrera Muñoz
Krishna Arturo Días García
Isaac Pérez Pichón
Bao Bab
El baobab posee grandes propiedades medicinales y culinarias. La fruta de este
enigmático árbol es comestible, y el polvo de semillas de baobab se utiliza en los
alimentos debido a sus nutrientes, beneficios para la salud, y como conservante natural.
Es una rica fuente de vitamina C, potasio, carbohidratos y fósforo. El baobab siempre me
ha parecido uno de los árboles más bellos de África. Su aspecto es enigmático y
majestuoso, todo un icono de los paisajes africanos. Es conocido como el árbol de la vida,
y con razón; puede proporcionar refugio, ropa, alimentos y agua a los animales y
humanos de las regiones de la sabana africana. En El Principito de Antoine de Saint-
Exupéry, el pequeño príncipe temía que si crecían en su asteroide destruirían su hogar y
no es de extrañar ya que pueden alcanzar una altura de 30 metros con diámetros de
tronco entre 7 y 11 metros (en Limpopo, Sudáfrica existe un baobab con un bar y una
bodega de vinos dentro). Por otro lado, durante la temporada de lluvias absorbe y
almacena agua en su vasto tronco, lo que le permite producir un fruto denso en nutrientes
en la estación seca, cuando todo se vuelve seco y árido. Su tronco puede llegar a
contener entre 4.500 y 120.000 litros de agua. Todos los árboles baobab son caducos.
Pierden sus hojas en la estación seca y permanecen sin ellas durante nueve meses del
año. La fruta tiene una cáscara aterciopelada y es del tamaño de un coco, con un peso
aproximado de 1,5 kilogramos. Tiene un sabor algo ácido, descrito como "entre pomelo,
pera y vainilla".
Sinergia
La sinergia es un trabajo o un esfuerzo para realizar una determinada tarea muy
compleja, y conseguir alcanzar el éxito al final. La sinergia es el momento en el que el
todo es mayor que la suma de las partes, por tanto, existe un rendimiento mayor o una
mayor efectividad que si se actúa por separado.
 MISION Y VISION
MISIÓN: Formar profesionistas que sean líderes visionarios, emprendedores, con
capacidad de generar soluciones disruptivas, innovando en la ciencia y la tecnología,
comprometidos con el desarrollo económico, responsabilidad social teniendo una visión
sostenible y sustentable.
VISIÓN: Ser una Institución de educación superior tecnológica de vanguardia, formadora
de ciudadanos del mundo, con conocimientos intercultural, respetando la diversidad
social.

VALORES
HONESTIDAD: Se demuestra día a día a través de la transparencia con la ejecución de
las actividades laborales cotidianas.
RESPONSABILIDAD: Es la actitud que caracteriza al personal en el cumplimiento de su
tarea con eficacia y eficiencia en beneficio de la comunidad.
LEALTAD: Es la actitud que caracteriza al personal del Instituto Tecnológico de Apizaco,
aplica sus conocimientos y habilidades en el logro de las metas institucionales, sin olvidar
en ningún momento el lema:
“Pensar para servir, servir para triunfar”

Perfil de ingreso a la ingeniería en mecatrónica

 El aspirante al programa educativo debe cumplir con las siguientes cualidades:
 Tener habilidades para analizar y sintetizar problemas prácticos en un contexto de
la vida real.
 Tener el hábito del estudio y actitud de interés en la aplicación de las matemáticas
y el uso de la computadora.
 Tener interés por la investigación y disposición para el trabajo en equipo.

Objetivo de la ingeniería mecatronica: El objetivo de la mecatrónica es

formar ingenieros con la capacidad de tener una visión general, humana y critica ante la
realidad. El ingeniero tiene la habilidad de identificar y resolver problemas. Es capaz de
desarrollar nuevas tecnologías a través de la integración de las diferentes áreas de la
ingeniería como la ingeniería electrónica, ingeniería mecánica e ingeniería en
computación. El principal objetivo de la ingeniería es programar e integrar
electrónicamente maquinas capaces de automatizar procesos de producción.
AMOR PROPIO
Cuando hablamos de amor propio, nos referimos al grado de aceptación, respeto y
consideración que sentimos para con nosotros mismos. Se trata de un concepto muy
semejante al de la autoestima, tenido como algo esencial para la salud emocional y
psicológica de los seres humanos. En general, se entiende el amor propio como el
resultado de diversos procesos de introspección y aceptación a niveles profundos, esto
es, como el resultado de conocerse y quererse a sí mismo, sin necesidad de cambiar la
propia naturaleza para satisfacer a los demás; algo que, por otro lado, tampoco puede
hacerse realmente. No debemos, sin embargo, confundir el amor propio con el ego.
Quererse a uno mismo no implica renegar de las propias limitaciones, ni pensarse más
que los demás, sino justamente aceptar la propia manera de ser, a sabiendas de que
nuestros aspectos negativos requerirán trabajo y nuestros aspectos positivos
consolidación, pero que, así como somos, simplemente, somos. Una persona orgullosa,
envidiosa, soberbia o egocéntrica no necesariamente posee un gran amor propio; a
menudo ocurre justamente lo contrario, las personas con poca capacidad de auto
aceptación se refugian en actitudes hostiles hacia los demás, pues consideran que
cualquier protagonismo ajeno constituye una amenaza para ellos.
Amor propio y autoestima
La diferencia entre autoestima y amor propio es sutil, y muy a menudo ignorada. Ambos
términos suelen emplearse como sinónimos. Sin embargo, para muchos especialistas el
amor propio implica una dinámica más profunda y honesta, y por lo tanto difícil de
conseguir, mientras que la autoestima es una sensación más superficial de valoración que
percibimos respecto a nosotros mismos, y en la que influyen no sólo las propias
consideraciones, sino la aceptación de los demás y el “éxito” en sus distintas
conceptualizaciones. En todo caso, esta diferencia puede comprenderse si pensamos que
hoy en día existen muchos caminos “exprés” a la autoestima, como la aceptación masiva
en redes sociales, o la satisfacción consumista y materialista, que pueden elevarle a un
individuo su autoestima artificialmente, pero no así su amor propio. Entonces, es posible
tener poco amor propio y mucha autoestima, pero es imposible que esto ocurra al revés,
pues la gente con amor propio experimenta también una buena autoestima, al poder
aceptarse tal y como es.
No existe una receta única y universal para mejorar el amor propio, pues como muchos
otros aspectos de nuestra personalidad, depende de nuestra crianza y de nuestra historia
emocional. Sin embargo, existe un cierto consenso respecto a métodos y técnicas que
pueden ayudar a reconstruir el amor propio, como son:
El autoconocimiento. Es imposible quererse y aceptarse si uno no se conoce primero.
Para ello podemos iniciar un procedimiento psicoterapéutico (con un psicólogo o
psicoanalista) o también podemos emprender la práctica de la meditación y la conciencia
plena (para poder observarnos mejor).
Dedicarse tiempo. El cuidado personal, ya se trate de higiene y estética corporales, o
bien del cumplimiento de las necesidades básicas mentales, es un hábito de importancia,
a la vez síntoma y solución para los problemas de amor propio. Priorizar nuestras
necesidades hará que nos valoremos más a nosotros mismos y que aceptemos esas
cosas que debemos hacer por nosotros mismos.
Revisar nuestras relaciones personales. Esto puede significar alejarse de relaciones
tóxicas o dañinas, que nos restan más de lo que nos aportan, o por el contrario, salir más
de casa y tratar de conocer más gente, o de diversificar nuestro círculo de amistades. Del
modo que sea, debemos dar a las relaciones interpersonales el valor que ameritan como
fuente de aceptación y refuerzo positivo.
Practicar el agradecimiento. Perdonarse a sí mismo y aceptar lo vivido puede sonar a
receta de autoayuda, pero es una práctica clave para sanar y superar nuestros tropiezos
en la vida. ¿De qué sirve arrastrar culpas o arrepentimientos, que nos impidan disfrutar de
nuestro presente? Lo ideal es aprender nuestras lecciones -es decir, aprender cómo
somos y a qué debemos prestar atención de nuestro carácter- y seguir adelante, a
sabiendas de que no somos ni mejores ni peores que cualquier otro.
Equipo 1

Equipo 2
La mayoría de personas que nos lastiman siguen viviendo sin preocupaciones, depende
de nosotros no salir lastimados y salir adelante, aunque sea difícil. La siguiente vez que
pienses que alguien te lastima recuerda que eres tu quien lo permite y está en tus manos
recuperar, eres responsable de tus actos.
Equipo 3

 Nadie tiene la capacidad de lastimarte a menos que tú lo permitas

 Se sufre no por lo que pasa si no por lo que interpretas
 Está en juego nuestra felicidad

Equipo 4
La forma gráfica es hacerse nulo uno mismo en pocas palabras “somos nuestros mayores
enemigos” en base a quienes están alrededor de terceros generando conductas auto
destructivas
Equipo 5
“Necesito que me digan que me quieran, aunque sea verdad”
Equipo 6
Nadie puede decidir por nosotros no pueden obligarte a sentir o hacer cosas que
simplemente no queremos. Todos tenemos que vivir en libertad y muchas personas viven
bajo la decepción de otras personas

Autos Eléctricos
Los vehículos eléctricos son aquellos que están impulsados por un motor alimentado por
una fuente de energía eléctrica que, posteriormente, se transforma en energía cinética. En
la actualidad, la tecnología que más implantación tiene es la de las baterías de iones de
litio, aunque existen otros tipos.

Es claro que el Ora Punk Cat de producción lucirá prácticamente igual al

prototipo que se presentó en abril de 2021 durante el Salón de Shanghái.
Y también al Volkswagen Escarabajo original, salvo los detalles obvios de
modernidad y concepción mecánica.  Aunque estará enmarcado en el segmento
de compactos, su tamaño es bastante generoso. Alcanza 4,79 metros de largo por
1,98 metros de ancho y 1,72 metros de altura, con una distancia entre ejes que
marca 2,91 metros y da cuenta de un vehículo muy espacioso en su interior. Tal
vez por estas cotas, es que algunos han querido catalogarlo como un SUV. De
hecho, es más grande que el Ballet Cat. Las líneas tradicionales del Escarabajo
están presentes en el Ora Punk Cat. Así puede verse en el capó abombado e
inclinado hacia abajo, las luces redondas a sus lados, los pasos de rueda
anchos, abundantes decoraciones cromadas, pequeñas luces traseras, rines
«vintage» y una suave caída de techo. Junto a las imágenes, se conocieron
algunos datos mecánicos de este «Escarabajo eléctrico» chino. A diferencia del
Ballet Cat, que tiene un motor eléctrico de 128 hp, el Punk Cat ofrecerá 299 hp en
su tren motriz, que se ubicará en el eje delantero. Se alimentará de una batería
CATL, de la que aún no se conocen especificaciones ni autonomía.
TITO Tito es una sensación en América Latina, pues es el primer automóvil eléctrico
hecho en Argentina y en dicho país ha logrado más ventas que marcas más conocidas y
prestigiosas en el mercado. Durante julio y agosto, la marca, la cual tiene su planta en
San Luis, Argentina vendió más unidades que firmas como Lexus, Volkswagen, Mitsubishi
y Mini. Además, solamente en Argentina, Tito es el auto más buscado en Mercado Libre y
en dos días agotó las 500 unidades en preventa para su modelo de tres puertas. "El
número resulta aún más contundente si se analiza la intención de compra, que en este
periodo ascendió a casi un 737% demostrando que los nuevos vehículos sustentables se
están afianzando en el mercado automotor", mencionó la compañía en un comunicado.
Tito, auto eléctrico fabricado por Coradir, no utiliza combustible, se carga en ocho horas y
tiene una autonomía de hasta 100 mil metros; asimismo, alcanza una velocidad de hasta
65 kilómetros por hora. Cuenta con una pila de Litio-Hierro, la cual tiene capacidad de
2,000 ciclos de carga y descarga y se enchufa en un tomacorriente de 220v 50hz. Por
ejemplo, el modelo de cinco puertas tiene una longitud de 2.83 metros, pantalla LED HD y
táctil de 10 pulgadas, radio, conexión Bluetooth, cámara de retroceso, cierre centralizado,
levanta vidrios eléctricos y mando a distancia. Ambos modelos de Tito —de tres y cinco
puertas— son considerados en la categoría de citycar, pues solamente se recomienda
utilizarlos en zonas urbanas y no sacarlos a carretera, debido a su pequeño tamaño y la
autonomía de 100 kilómetros. Actualmente, Tito se vende en la página oficial de la marca
y en distribuidoras de Argentina. La versión de tres puertas tiene un precio de $17,000
dólares, sin aire acondicionado, y $18,250 con clima. Mientras que el modelo de cinco
puertas está en $19,500 dólares, con aire acondicionado. También se ofrece una versión
Premium de Tito, con 300 kilómetros de autonomía y un precio de hasta $32,000 dólares.

Equipo 1

Equipo 2
Equipo 3
Coches Híbridos Ahorra Sustentabilidad No contamina

Equipo 4
Ventajas Tito Ventajas Punk cat
Desventajas
 Gasta 10 veces  innovación
menos que un  Estilo clásico
 Explotación
deportivo  Contribuye al
de litio
convencional cuidado del medio
 Tiempo de
 Se enchufa a la ambiente
carga de 4-
red domestica
8 hrs
 Relación, calidad,
precio

Equipo 5

Punk Cat TITO

  Compañía Grat wallmotors de  Se conecta a la luz domiciliaria
venta en china  Precio $15000 y 100 Km/h por
 Volkswagen con producción carga
limitada  Velocidad máxima de 65km/h

Equipo 6

Punk Cat TITO

 Inspira nostalgia  Autonomía por 100 km/h
 Inspirado en el bettle “bocho”  15000 dólares aproximadamente
 Se presentó en 2021  Velocidad máxima de 65 km/h
 Aproximadamente 12.5 MDP  Material metálico

MOVILIDAD ECOLOGICA
Es un modelo de traslado de bajo consumo de carbono que además de ser saludable,
privilegia el elevar la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo, así como la creación
espacios públicos confortables que favorezcan la convivencia ciudadana.

La movilidad sustentable es aquella capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de

moverse libremente, acceder, comunicar, comercializar o establecer relaciones sin sacrificar
otros valores humanos o ecológicos básicos actuales o del futuro.
La movilidad sustentable o eco movilidad, es un término que en tan sólo unos pocos años,
pasó de estar restringido -en la voz de especialistas y activistas en el tema, así como de
tomadores de decisiones de políticas públicas al respecto-, a insertarse en el lenguaje
cotidiano de ciudadanos y medios de difusión; consecuencia del impacto que la paulatina
saturación a la que se enfrentan las vías de comunicación de las grandes ciudades tiene
en la calidad de vida, salud y economía. No obstante, es aún pequeño el número de
ciudadanos que en saben a ciencia cierta en qué consiste. La movilidad es una actividad
que involucra el desplazamiento de personas de un sitio a otro, ya sea a través de sus
propios medios de locomoción o utilizando algún tipo de transporte. Es una actividad que
responde a una necesidad de la población, pero también un derecho que debe de
ejercerse con responsabilidad, debido a que a diario se producen millones de
desplazamientos en las zonas urbanas a nivel mundial, lo cual, involucra el consumo de
recursos naturales a gran escala y como consecuencia, la generación de contaminantes a
la atmósfera. Derivada de la preocupación por dichos problemas que aquejan al
medioambiente y a la sociedad, consecuencia del modelo de transporte urbano basado en
el coche particular -actualmente, el tráfico de vehículos automotores que utilizan
combustibles fósiles es la principal fuente de contaminación en las grandes urbes,
especialmente de contaminantes como los óxidos de nitrógeno y las partículas sólidas,
además de ser fuente de ruido- se generó una voluntad colectiva, ansiosa por encontrar
alternativas que contribuyan a mitigar los efectos negativos de dicho modelo. La movilidad
sustentable es un modelo de traslado saludable de bajo consumo de carbono que prioriza
el elevar la calidad de vida urbana y el bienestar colectivo, así como la creación espacios
públicos confortables que favorezcan la convivencia ciudadana Según la definición del
World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), la movilidad sustentable
es aquella capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de moverse libremente,
acceder, comunicar, comercializar o establecer relaciones sin sacrificar otros valores
humanos o ecológicos básicos actuales o del futuro. Es decir, supone más que conseguir
reducir la contaminación que sale de los tubos de escape de los vehículos automotores.
La movilidad sustentable también busca proteger a los colectivos más vulnerables –
peatones, ciclistas o personas con movilidad reducida–, dar valor al tiempo empleado en
los desplazamientos, internalizar los costes socioeconómicos de cada medio de
locomoción y/o garantizar el acceso universal de todos los ciudadanos a los lugares
públicos y equipamientos en transporte público colectivo o en medios no motorizados.
Equipo 1

 México es de los 7 países más importantes en manufactura y fabricación

 Actualmente está dando un salto a los autos sustentabilidad
 Para promover la vialidad eléctrica sustentable y sustentabilidad nacional
Equipo 2
Disminuir el consumo de combustible fósil y tener una movilidad ecológica en modelos
híbridos
Mercado principal

 CDMX Objetivo: movilidad

disponible y desarrollada
para enfrentar el cambio
climático
  Jalisco
 EDO.MEX
 Nuevo León
 Michoacán
Equipo 3
ANVES es una organización con el objetivo de promover movilidad sustentable a nivel
nacional, a la vez que cubre las necesidades actuales y futuras del transporte cuidando el
medio ambiente
Equipo 4
Trabaja con el gobierno de la cdmx con la intención de implementar acciones para la reducción de
gases de efecto invernadero disminuyendo hasta un 30% de las emisiones contaminantes como
reto al 2024

 Autos con nueva tecnología

 Moto taxi 100% eléctrico
 Transporte nuevo y ecológico
 Ampliación de ciclo vías

Equipo 5
ANVES mundialmente en el puesto 7 y en Latinoamérica 1er lugar comprando un 20.4% híbridos y
aumentando la demanda y la producción aumenta

Equipo 6
ANVES trabaja arduamente con el gobierno de la cdmx para la reducción de gases de efecto
invernadero. Su objetivo es reducir la emisión de gases un 30% para el año 2024

CLASES SOCIALES
Se entiende por clases sociales los distintos grupos humanos en que una sociedad
determinada se estratifica, a partir de sus condiciones sociales y económicas afines, que
los distinguen de las demás clases existentes. Estas condiciones pueden tener que ver
con su posición dentro de la pirámide económica del consumo, su posición dentro de la
dinámica socio-productiva o su ubicación dentro de una estructura burocrática. Las clases
sociales constituyen segmentos conexos y jerárquicos, a menudo opuestos o
enemistados (véase la Lucha de clases del marxismo) de la sociedad, dotados de
intereses comunes y aspiraciones políticas afines. Todas ellas estarían, según el
marxismo, en pugna por asumir la conducción de la sociedad, mediante el control de los
medios de producción de bienes. Normalmente las clases sociales no son grupos
cerrados, sino que existe una movilidad de clases que permite el ascenso o descenso de
la pirámide jerárquica de la sociedad; pero también se acusa una cierta resistencia en las
clases superiores ante el ascenso repentino de a quienes no consideran como iguales
sociales. Este modelo de sociedad se originó en Occidente luego de la caída del modelo
feudal del medioevo (a partir del siglo XV), en el cual los estratos sociales eran mucho
más inamovibles, pues estaban asignados por herencia o abolengo. Esto es, que se nacía
en una familia noble o campesina, y se pertenecía a ese estrato para toda la vida, a
menos que condiciones muy singulares acontecieran (matrimonios, guerras, etc.).
Clases sociales según el marxismo
Para la filosofía del marxismo, las clases sociales en la época capitalista están
determinadas por el control de los medios de producción, ya que la burguesía imperante
(las antiguas clases medias comerciales del Renacimiento) los utilizan para explotar a la
clase obrera trabajadora, comprándoles su fuerza de trabajo a cambio de un salario
mensual. Explica el marxismo que ese arreglo sirve sólo para maximizar la ganancia
(plusvalía) del burgués, y que eventualmente las masas empobrecidas y explotadas
comprenderían la necesidad de rebelarse y cambiar el sistema, implantando la dictadura
del proletariado e iniciando así la transición hacia el comunismo, una sociedad
desprovista de clases. Esta tesis se sostiene sobre la lucha de clases, según la cual
existe una pugna entre los sectores de la sociedad por la repartición de los bienes y del
control político y económico de la misma. Para el marxismo las clases son tres: la
burguesía, el proletariado y el lumpen (los sectores improductivos y parasitarios).

Clases sociales actuales

La clase alta puede permitirse una vida de comodidades, educación y oportunidades.
En la sociedad de consumo actual existen tres grandes clases, distinguidas por su poder
adquisitivo y su rol dentro de las dinámicas financieras y productivas del capitalismo. Los
parámetros para distinguir unas de otras no suelen, sin embargo, ser demasiado
uniformes. A grandes rasgos, hablamos de:

Clase alta. La clase más poderosa y que acumula el mayor porcentaje del poderío
económico (propiedades, empresas, capitales nacionales e internacionales). Suelen ser
dueños de corporaciones, terratenientes, herederos de familias adineradas cuya posición
de prestigio permite una vida de comodidades, educación y oportunidades. Suelen tener
una influencia destacada en la política y la conducción de las sociedades.
Clase media. La clase intermedia, cuyos límites son más difusos, agrupa desde
trabajadores profesionales, pequeños propietarios y la pequeña clase comerciante. Aspira
a incrementar su estatus y diferenciarse de la clase baja, por lo que a menudo son
consumidores de símbolos de estatus. Suele clasificarse en clase media baja, clase
media y clase media alta, de acuerdo a sus ingresos económicos y estilo de vida.
Clase baja. La clase obrera, trabajadora, desposeída. No poseen propiedades ni
capitales y deben trabajar para subsistir, a menudo sin demasiadas oportunidades
educativas o de desarrollo personal. Es lo que comúnmente se llama “pobres”, aunque
este término sea impreciso e incluso peyorativo. También son clase baja los sectores más
vulnerables económicamente, quienes viven en zonas marginales o incluso los indigentes
y sectores improductivos.
Equipo 1
Datos 2021
RICOS DE MEXICO

 Carlos Slim $55,930 MDD

 German Larrea $27,110 MDD
 Ricardo Salinas $22,500 MDD
 Alberto Balderes $10,480 MDD
RICOS DEL MUNDO

 Elon Musk $219 Mil millones de dólares

 Jeff Bezas $117 mil millones de dólares
 Bernand Arnolt $144 mil millones de dólares
 Bill Gates $129 mil millones de dólares
Equipo 2
Clases sociales de México

 1,7% clase alta $77,975 MNX

 41,7% clase media $22,927 MNX
 56,6% clase baja $11,345 MNX7
Población mundial 7.8 MM en 2020 con 2678 multi millonarios en el mundo

Equipo 3
Países más ricos

 Luxemburgo
 Singapur
 Irlanda
Estados más ricos de México

 Baja california
 Tabasco
 Quintana Roo

Desperdicio de recursos
La pérdida y el desperdicio de alimentos tiene un impacto negativo en el medio ambiente.
Muchos alimentos se pierden o desperdician a lo largo de toda la cadena alimentaria,
desde la producción agrícola hasta el consumo final en los hogares. En países en
desarrollo las mayores pérdidas de alimentos se dan en las primeras etapas de la cadena
alimenticia, principalmente debido a problemas técnicos y de gestión para el
almacenamiento, refrigeración y transporte; pero también, hay una gran cantidad de
alimentos que se desperdician durante el consumo o que se tiran, incluso cuando aún
están en buen estado, que es inaceptable. Las pérdidas de alimentos conllevan el
desperdicio de recursos utilizados en la producción como tierra, agua, energía e insumos,
por lo que producir comida que no va a consumirse supone emisiones innecesarias de
CO2 que contribuyen al calentamiento global y cambio climático.
¿Cuántos alimentos se pierden y desperdician actualmente?
A nivel mundial, aproximadamente un tercio de las partes comestibles de los alimentos
producidos para el consumo humano se pierde o desperdicia, lo que representa alrededor
 de 1.300 millones de toneladas al año, lo que incluye el 30% de los cereales, entre el 40 y
el 50% de las raíces, frutas, hortalizas y semillas oleaginosas, el 20% de la carne y
productos lácteos y el 35 % de los pescados. Según datos del Banco Mundial en América
Latina la mayor pérdida de alimentos se da en los eslabones de producción y consumo.
La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y Alimentación (FAO) estima
que el 6% de las pérdidas mundiales de alimentos se dan en América Latina y el Caribe y
cada año la región pierde o desperdicia alrededor del 15% de sus alimentos disponibles.
Con los alimentos que se pierden en la región sólo a nivel de la venta se podría alimentar
a más de 30 millones de personas (el 64% de quienes sufren hambre en la región). Por
otro lado, según el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) se
presentan altas pérdidas en productos de alto consumo a nivel de hogares; por ejemplo,
en la Región Andina se pierden aproximadamente el 40% de papas y el 35% de los
vegetales en Haití. La pérdida también es alta en productos de exportación, en Ecuador
hay pérdidas de bananos y en países del Caribe, se pierden en mayor proporción las
calabazas. Las principales causas de estas pérdidas son la falta de equipo para conservar
la cadena de frío e inadecuado manejo y embalaje de los alimentos.

Equipo 1
Si bien las festividades son pilares fundamentales para celebrar la comida y apreciarla
contribuye a un gran desperdicio de alimentos, así como energías, agua, combustibles,
tierra y mano de obra. Cada año se desperdicia alrededor de 15% de sus alimentos
disponibles al igual un gran desperdicio de dinero que bien podría ser destinado a bancos
de alimentos.
Equipo 2
38 toneladas de comida y con eso podría alimentar a 925 millones de personas. De
acuerdo con el PNUMA en 2019 hubo un total de 931 mil toneladas el cual 61% son de
hogares, 25% servicio alimenticias, 13% restaurantes.
Equipo 3
Día internacional de la contaminación sobre la perdida y el desperdicio de alimentos

1300 millones de toneladas de Daria sustento a 2000 millones

comida de personas
 Equipo 4

Desperdicio de alimentos

Consecuencias

14% se pierde en cosecha y venta

mientras un 17% total, 11% hogar,
Desperdicio en américa latina y el
5% servicios de comida, 2%
oriente
menudeo

Cultura: turismo, contaminación no

consumo

Desperdicio del 15% de

alimentos disponibles aun
cuando hay hambruna
La Carta de Belgrado
Naciones Unidas Coloquio Internacional sobre Educación relativa al Medio Ambiente
Belgrado, 1975
La Recomendación 96 de la Conferencia sobre el Medio Ambiente Humano de Estocolmo
ha pedido un mayor desarrollo de la Educación Ambiental, considerada como uno de los
elementos fundamentales para poder enfrentar seriamente la crisis ambiental del mundo.
Esta nueva Educación Ambiental debe basarse y vincularse ampliamente a los principios
básicos definidos en la Declaración de las Naciones Unidas sobre el “Nuevo Orden
Económico Internacional”.
Es en este contexto que deben colocarse los fundamentos para un programa mundial de
Educación Ambiental que posibilitará el desarrollo de nuevos conocimientos y habilidades,
de valores y actitudes, en fin, un esfuerzo dirigido a una mejor calidad del ambiente y, de
hecho, hacia una mejor calidad de vida para las generaciones presentes y futuras.
 Equipo 1

La carta de Belgrado

1975

Población
Estructura global de Metas mundial
Destinatario educación ambiental consiente

Directriz
 Publico mundial en
general Objetivos
 Educación formal e
informal
Valores en
 Equipo 2

Aptitudes
Tomas de conciencia
Capacidad de evolución

Participación Educación ambiental Conocimientos

Crisis ambiental
Actitudes
Mundial

Equipo 3

Participación Carta de Belgrado Capacidad de evaluación

Conocimiento
Aptitudes
s Actitudes

Tratado Kioto
Protocolo de Kioto sobre cambio climático
Busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el planeta y promueve el
crecimiento sustentable de los países en desarrollo. Conmemora 20 años de su creación.
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales | 11 de diciembre de 2016
El Protocolo de Kioto fue creado para reducir las emisiones de gases de efecto (GEI)
invernadero que causan el calentamiento global. Es un instrumento para poner en práctica
lo acordado en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.
Los principales GEI en la atmósfera terrestre son las siguientes:
Vapor de agua
Dióxido de carbono
Metano
Óxido de nitrógeno
Ozono
Fue inicialmente adoptado el 11 de diciembre de 1997 en Kioto, Japón, pero entró en
vigor hasta 2005. La decimoctava Conferencia de las Partes sobre cambio climático
(COP18) ratificó el segundo periodo de vigencia del Protocolo de Kioto desde enero de
2013 hasta diciembre de 2020.

El protocolo ha logrado:

1. Que los gobiernos suscribientes establezcan leyes y políticas para cumplir sus
compromisos ambientales.
2. Que las empresas tengan al medio ambiente en cuenta al tomar decisiones de
inversión.
3. Fomentar la creación del mercado del carbono, cuyo fin es lograr la reducción de
emisiones al menor costo.
La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático fue firmada por
el Gobierno de México en 1992 y ratificada ante la Organización de las Naciones Unidas
en 1993. El protocolo entró en vigor el 16 de febrero de 2005 para las naciones que lo
ratificaron, entre ellas México, que lo hizo en el año 2000.
Además de los compromisos de mitigación de los países desarrollados, el Protocolo de
Kioto promueve el desarrollo sustentable de los países en desarrollo.   México tiene el
quinto lugar a nivel mundial en desarrollo de proyectos MDL (Mecanismo para Desarrollo
Limpio) en las áreas de recuperación de metano, energías renovables, eficiencia
energética, procesos industriales y manejo de desechos, entre otros.

Equipo 4
Tratado de Kioto
Es un tratado realizado en la convención de las NACIONES UNIDAS sobre el cambio
climático con el propósito de reducir los gases de efecto invernadero (GEI) que causan el
calentamiento global.
Se adoptó el 11 de diciembre de 1997. Entrando en vigor en febrero del 2005

La Carta de la Tierra
Estamos en un momento crítico de la historia de la Tierra, en el cual la humanidad debe
elegir su futuro. A medida que el mundo se vuelve cada vez más interdependiente y frágil,
el futuro depara, a la vez, grandes riesgos y grandes promesas. Para seguir adelante,
debemos reconocer que, en medio de la magnífica diversidad de culturas y formas de
vida, somos una sola familia humana y una sola comunidad terrestre con un destino
común. Debemos unirnos para crear una sociedad global sostenible fundada en el respeto
hacia la naturaleza, los derechos humanos universales, la justicia económica y una cultura
de paz. En torno a este fin, es imperativo que nosotros, los pueblos de la Tierra,
declaremos nuestra responsabilidad unos hacia otros, hacia la gran comunidad de la vida
y hacia las generaciones futuras.
La Tierra, nuestro hogar
La humanidad es parte de un vasto universo evolutivo. La Tierra, nuestro hogar, está viva
con una comunidad singular de vida. Las fuerzas de la naturaleza promueven a que la
existencia sea una aventura exigente e incierta, pero la Tierra ha brindado las condiciones
esenciales para la evolución de la vida. La capacidad de recuperación de la comunidad de
vida y el bienestar de la humanidad dependen de la preservación de una biosfera
saludable, con todos sus sistemas ecológicos, una rica variedad de plantas y animales,
tierras fértiles, aguas puras y aire limpio. El medio ambiente global, con sus recursos
finitos, es una preocupación común para todos los pueblos. La protección de la vitalidad,
la diversidad y la belleza de la Tierra es un deber sagrado.
La situación global
Los patrones dominantes de producción y consumo están causando devastación
ambiental, agotamiento de recursos y una extinción masiva de especies. Las
comunidades están siendo destruidas. Los beneficios del desarrollo no se comparten
equitativamente y la brecha entre ricos y pobres se está ensanchando. La injusticia, la
pobreza, la ignorancia y los conflictos violentos se manifiestan por doquier y son la causa
de grandes sufrimientos. Un aumento sin precedentes de la población humana ha
sobrecargado los sistemas ecológicos y sociales. Los fundamentos de la seguridad global
están siendo amenazados. Estas tendencias son peligrosas, pero no inevitables.

Los retos venideros

La elección es nuestra: formar una sociedad global para cuidar la Tierra y cuidarnos unos
a otros o arriesgarnos a la destrucción de nosotros mismos y de la diversidad de la vida.
Se necesitan cambios fundamentales en nuestros valores, instituciones y formas de vida.
Debemos darnos cuenta de que, una vez satisfechas las necesidades básicas, el
desarrollo humano se refiere primordialmente a ser más, no a tener más. Poseemos el
conocimiento y la tecnología necesarios para proveer a todos y para reducir nuestros
impactos sobre el medio ambiente. El surgimiento de una sociedad civil global, está
creando nuevas oportunidades para construir un mundo democrático y humanitario.
Nuestros retos ambientales, económicos, políticos, sociales y espirituales, están
interrelacionados y juntos podemos proponer y concretar soluciones comprensivas.
Responsabilidad universal
Para llevar a cabo estas aspiraciones, debemos tomar la decisión de vivir de acuerdo con
un sentido de responsabilidad universal, identificándonos con toda la comunidad terrestre,
al igual que con nuestras comunidades locales. Somos ciudadanos de diferentes naciones
y de un solo mundo al mismo tiempo, en donde los ámbitos local y global, se encuentran
estrechamente vinculados. Todos compartimos una responsabilidad hacia el bienestar
presente y futuro de la familia humana y del mundo viviente en su amplitud. El espíritu de
solidaridad humana y de afinidad con toda la vida se fortalece cuando vivimos con
reverencia ante el misterio del ser, con gratitud por el regalo de la vida y con humildad con
respecto al lugar que ocupa el ser humano en la naturaleza. Necesitamos urgentemente
una visión compartida sobre los valores básicos que brinden un fundamento ético para la
comunidad mundial emergente. Por lo tanto, juntos y con una gran esperanza, afirmamos
los siguientes principios interdependientes, para una forma de vida sostenible, como un
fundamento común mediante el cual se deberá guiar y valorar la conducta de las
personas, organizaciones, empresas, gobiernos e instituciones transnacionales.

Equipo 1
Carta a la tierra
Siglo XXI, la carta a la tierra busca inspirar a los pueblos con un nuevo sentido de
interdependencia y responsabilidad compartida para el bienestar de la toda la humanidad
y la vida de generaciones futuras busca una forma de vida sostenible y el desarrollo
sustentable, busca erradicar la pobreza y buscar el desarrollo equitativo
Todo comenzó como una iniciativa que concluyo en el año 2000 respaldada por más 4800
organizaciones.
Equipo 2
Es una declaración internacional de principios y progresismo, y se afirma que el medio
ambiente tendrá derechos humanos, desarrollo y paz, y son indispensables.
Agenda 21
En la preparación de la Cumbre de la Tierra de Río de 1992, ICLEI desarrolló y propuso el
concepto de AL21, que fue aprobado en el capítulo 29 del Programa 21 como el plan de
acción mundial para el desarrollo sustentable
Esta iniciativa ha dado lugar a la mayor movilización de los gobiernos locales hacia un
objetivo común. Más de 6.400 gobiernos locales en 113 países de todo el mundo
respondieron a los objetivos del Programa 21 mediante el desarrollo y la aplicación de
Agendas "local" 21, según el Informe 2001 sobre la Encuesta Mundial de AL21 realizada
por ICLEI. Con la creación de su Campaña Agenda Local 21, ICLEI se ha posicionado en
el creciente movimiento de AL21 como un desarrollador y promotor de las normas para la
planificación de AL21.
La misión de la Campaña de Agenda Local 21 es construir un movimiento mundial de
gobiernos locales y las asociaciones dedicadas a lograr el desarrollo sustentable
mediante la participación a través de múltiples planes de acción de desarrollo sustentable
y la aplicación de la resultante AL21. La campaña AL21 está diseñada para generar
resultados tangibles y aumentar los niveles de rendimiento local.
Dentro de la Campaña AL21 las ciudades hacen un compromiso formal (la aprobación de
la Declaración de la Agenda Local 21 de ICLEI, la Carta de Aalborg u otros equivalentes
regionales de cartas) para llevar a cabo los procesos de planificación participativa que
tienen por objeto lograr el desarrollo sustentable en sus comunidades con una base
amplia. Acción Local 21 es la próxima fase de AL21, consistente en fomentar y apoyar el
cambio de la planificación a la aplicación - en un movimiento de "agenda" a la "acción". En
2002 en la Cumbre Mundial de Johannesburgo cientos de delegados de los gobiernos
locales y muchos organismos internacionales asociados debatieron la Acción Local 21
puesta en marcha por ICLEI.
Equipo 3

Calidad de vida y salud

Accesibilidad

Equidad PRINCIPIOS Seguridad vial

Sustentabilidad

Eficiencia

Equipo 4
La agenda 21 es el plan de acción propuesto por la onu para conseguir entre todos los
desarrollos más sustentables del siglo XXI
Fue aprobada y firmado por 173 gobiernos en naciones unidas sobre el medio ambiente
Objetivos:

 Conseguir un modelo de crecimiento que evite degradación

 Alcanzar un consenso social para gestionar recursos
 Ayudar a la realización de una estrategia de desarrollo
 Participación ciudadana