QUÉ ES IZAJE MECÁNICO DE CARGAS?

El Izaje mecánico de cargas es una operación que se realiza

para mover objetos grandes y/o pesados y que no pueden
ser transportados manualmente.

El equipo utilizado para el Izaje de carga es

todo dispositivo que permite elevar o bajar
una carga, previamente calculada en forma
segura y controlada.
 TIPOS DE GRUAS

Grúa montada sobre camión

Grúa sobre orugas (cadenas)

Grúa sobre vagón

Grúa montada sobre ruedas (estación múltiple)

Grúa montada sobre ruedas (estación simple)

 GRÚA SOBRE ORUGAS GRÚA SOBRE ORUGAS
Pluma Telescópica Pluma Estructural

Ventajas Ventajas
*Transito en terrenos fangosos *Transito con carga
*No requiere estabilizadores para las maniobras *Superlift (contrapesos adicionales) para extensión de pluma y cargas
Desventajas *Puede amplia la pluma con la aplicación de flyjib o luffing jib
*Solamente hasta 150 Ton Desventajas
*Longitud de Pluma restringe al diseño. *Solamente hasta 150 Ton
*Longitud de Pluma restringe al diseño.
 GRÚA SOBRE RUEDAS GRÚA SOBRE RUEDAS
Pluma Telescópica Pluma Estructural

Los principales sistemas hidráulicos de este tipo de grúa son:

1.- Pistón de levante
2.-Estabilizadores
3.-Secciones de Pluma

Estas grúas dejaron de producirse en el año 2000. las que actualmente existen
Los utilizan para izajes de estructuras de concreto y puentes elevadizos.

*Poca resistencia al viento

*Gran capacidad de carga a radio de trabajo muy grandes

TIPOS DE ACERO A-56 ESTRUCTURAL, A-52 HIDRAULICA, A-60 TORNAMESA

GRÚAS SOBRE RUEDAS (TODO GRÚAS SOBRE RUEDAS (TODO
TERRENO) TERRENO)
Pluma Telescópica Pluma Estructural
Partes principales de una grúa
sobre Neumáticos.
GRÚA MONTADA SOBRE GRÚA MONTADA SOBRE
CAMIÓN COMERCIAL CAMIÓN COMERCIAL
Pluma Telescópica Pluma Estructural
GRÚA MONTADA SOBRE VAGON GRÚA MONTADA SOBRE VAGON
Pluma Telescópica Pluma Estructural
GRÚA ARTICULADA
GRÚA DE PEDESTAL
 GRÚA DE PEDESTAL

MEDIDAS PREVENCION

*Vuelco o Caída
*Contrapeso defectuoso
*Golpe en estructura de Grúa
*Rotura o desgaste de material
*Fuertes Vientos
*Errores Humanos
*Contacto Electrico

*Caída de la Carga
-Mal estrobamiento
-Mal estado Gancho
-Rotura cable de Elevación
-Rotura accesorios de izaje
-Fallo en mecanismo de Elevación
POLIPASTOS

INSPECCIONES
NORMAL (Anual)
PESADO (Semestral)
EXIGENTE (Trimestral)
APAREJADOR GUIADOR DE CARGA

INSPECTOR DE EQUIPOS DE OPERADOR

IZAMIENTO
RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN
DE IZAMIENTO SEÑALIZADOR

SUPERVISOR CUSTODIO DEL SUPERVISOR DE IZAMIENTO

EQUIPO
El Maniobrista debe poseer unas condiciones personales (físicas, psíquicas y sensoriales) que garanticen el
correcto desempeño de las tareas y exigencias de su puesto y, especialmente:

● Capacidad para la comprensión de las instrucciones verbales, escritas y la simbología empleada para la
maniobra de las grúas.
● Buena percepción, capacidad para transformar las señales percibidas en actuaciones razonables.
● Agudeza visual suficiente, campo de visión lateral, visión espacial.
● Capacidad auditiva que permita las comunicaciones verbales así como la señalización acústica del equipo.
● Buena movilidad y coordinación en los movimientos de los brazos.
● Inexistencia de enfermedades, o incapacidades contraindicadas para este trabajo.
● Responsabilidad, fiabilidad, precaución y consideración para los demás.

Para la acreditación y autorización de actuación como Maniobrista, debe demostrar un nivel de

conocimientos teórico-práctico de los gestos codificados a realizar y un buen nivel de compenetración y
coordinación con el operador de la grúa, deberá conocer los distintos tipos de maniobra posibles de la grúa,
así como sus limitaciones.

Deberá actualizarse la formación en los siguientes casos:

● Cuando haya dejado durante un periodo de tiempo considerable su actividad de encargado de señales.
● Cuando cambie el gruero.
● Siempre que existan modificaciones en la grúa, proceso de trabajo, mejoras técnicas importantes o
aplicación de nuevos accesorios o equipos.
• Extender totalmente bases estabilizadoras (en
caso de no ser posible, utilizar la tabla de carga
indicada para la configuración usada).
• Elevar sobre piso firme, despegando las ruedas
del piso.
• Se colocarán plataformas adicionales (palos) o
tacos bajo las patas de una superficie equivalente
a tres veces la superficie de la base de la pata.
• Nivelar la grúa.
Nota: todos son correctos usando la tabla de carga
correspondiente a cada configuración
Las capacidades listadas en las tablas de carga dependen de cómo se
establezca la base de la grúa:
Si la grúa está equipada con estabilizadores, es insistentemente
recomendado que ellos sean usados en cada izamiento,
indiferentemente del peso de la carga:
1. Estabilizadores retraídos 3 pulgadas 11% de

pérdida de capacidad.

2. Estabilizadores retraídos 1 pié 44% de pérdida de

capacidad.

Placas de Apoyo de los gatos en Poliuretano con

placa de acero insertada o madera, con dimensiones

de mínimo 40 x 40 x 20 cm
 Estabilizadores Girpo 360° Valores calculados
Extendidos al 100% tornamesa de los contrapesos

Longitud de Pluma
Esta tabla ya esta
Radio del centro de
calculada para
la tornamesa
tener un factor de
seguridad

Extension de la
Pluma de 42 a 197
ft (12 a 59 m)
Condiciones inestables, tomando como premisas:
PESO DE LOS APAREJOS RADIO DE CARGA

ESTÁTICA Y DINÁMICA NIVELACIÓN

) 1%
Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varía de acuerdo a la capacidad y al uso
que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable, de cadena y sintéticas.

CONDICIONESDESEGURIDAD

• Conocer el peso y centro de gravedad de la carga.

• Nunca sobrecargue el equipo.
• Nunca use eslingas dañadas.
• Ponga las eslingas en posición correcta. La carga debe ser colocada sobre las eslingas de
forma tal que ésta quede distribuida uniformemente en todo su ancho. Nunca deben ser
anudadas o torcidas. Las eslingas no deben colocarse alrededor de cantos agudos. No las
deje deslizarse por encima de ángulos o a lo largo de cantos o bordes. Use cantoneras
protectoras en los bordes.
• No arrastre mercancías sobre las eslingas.
• Coloque las eslingas correctamente para separarlas de la carga más fácilmente después de
usarlas.
• Use ganchos bien redondeados.
• Evite la colocación de más de una eslinga por gancho.
• Cuando levante carga pesada con más de una eslinga, recuerde que el peso total
puede que no esté repartido por igual.
• Recuerde que la vibración durante el transporte puede causar fricción. Use
cantoneras protectoras.
• No utilice eslingas a temperaturas superiores a 100ºC o inferiores a -40ºC.
• Evitar la colocación de mas de un par de cintas en un mismo gancho.
• Operar los movimientos con suavidad, evitando movimientos bruscos.
• Nunca utilice cintas averiadas.
Tipo I: Especial para aplicaciones de Enlace

Tipo II: Eslinga tipo “U” Con accesorios de triangulo

metalico

Tipo III y IV: Ojo Plano y Torcido, utilizadas para

cualquier tipo de arreglo
Tipo V: Sin Fin, Circulo continuo que proporciona multiples aplicaciones,
evita rotar puntos de desgaste

Tipo Ofrecen mayor estabilidad y proteccion a

superficies delicadas
 SOS - EE1 - 91P x 8´
Numero de Brazos
S-Sencilla Codigo de
D-Doble Accesorios Terminal Longitud de
O-Oblongo Banda puede Ensamble
T-Triple variar según
Q-Quadruple Eslabon Maestro G-Grillete
O-Oblongo E-Ojos fabricante De punto de
P-Pera EN-Sin Fin Apoyo a Punto
S-Gancho de Apoyo.
Las eslingas pueden levantar sus cargas en
cualquiera de las siguientes cuatro opciones
ilustradas:
Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la Eslinga.
• Accesorio para la elevación compuesto por un
cuerpo y un separador fácilmente separables,
pudiendo ser utilizables para enganchar una carga a
un aparato de elevación directamente o por medio
de otros accesorios de elevación.
Identificación de Calidad del Producto.
• Marca del Grillete
• Capacidad de Carga (WLL-SWL)
• Frontera
WLL: Limite de Carga de Trabajo
SWL: Limite de Carga Segura
• Accesorio equipado por uno o mas miembros
equipados con uno o varios puntos de amarre,
para facilitar el manejo de cargas que
requieren soporte por varios puntos
El gancho de seguridad es un elemento que facilita el rápido
enganche de cargas. Existen numerosos tipos, pero los más
comunes son los de sección trapezoidal o rectangular, salvo a
nivel del piso, que es redondeado. Sólo se utilizarán aquellos que
estén provistos de dispositivos de seguridad que eviten
desenganches accidentales. Asme B.30.10, 320N Y 320E
Ojo
Asiento
Pico
Se fabrican de Filamentos de alambre entrelazados, como
regla básica mayor numero de alambres en el filamento,
mayor flexibilidad y por el contrario menor numero de
alambre mayor rigidez
Los Alambres en la produccion de cables se clasifican en:
Tipos, Clases y Grados

Tipos

Según su recubrimiento y terminación serán de tres tipos:

Tipo NB: Negro brillante.
Tipo GT: Trefilados después de zincados.
Tipo G : Zincados después de trefilados.

Clases
Según la cantidad de zinc por unidad de superficie serán de
dos clases:
Clase A: Zincado grueso, (pesado).
Clase Z: Zincado liviano.
Grados

RESISTENCIA NOMINAL
A LA TRACCIÓN
NOMBRE COMÚN
[ Kg / mm2 ]
Grado 1 Acero de tracción 120 - 140
Tirford
Grado 2 Arado suave 140 - 160
Grado 3 Arado 160 - 180 Telefericos
Grado 4 Arado mejorado 180 - 210
Polipastos
Arado extra
Grado 5 210 - 245
mejorado Gruas
Grado 6 Siemens-Martin 70 mínimo
Elevadores de
Grado 7 Alta resistencia 100 mínimo Personal
Grado 8 Extra alta resistencia 135 mínimo
Puentes Colgantes
Toron: formados por un numero predeterminado de alambres
enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central y
dispuestos en una o mas capas.

Las principales construcciones de los torones, se pueden

clasificar en tres grupos:

Grupo 7: Incluyen construcciones que tienen desde 3 a 14

alambres.
Grupo 19: Incluyen construcciones que tienen desde 15 a
26 alambres.
Grupo 37: Incluyen construcciones que tienen desde 27 a
49 alambres.
Las principales grupos de cables son:

Grupo 6x7 (con 3 a 14 alambres por torón)

Aunque hay varias alternativas en esta serie la mas común es donde cada uno
de los seis torones que forman el cable, está construido de una sola hilera de
alambres colocado alrededor de un alambre central. Debido a que el número de
alambres (7) que forman el torón es reducido, nos encontramos con una
construcción de cable armado por alambres gruesos que son muy resistentes a
la abrasión, pero no recomendable para aplicaciones donde requiere
flexibibilidad.
Diámetro mínimo de poleas y tambores. 42 veces el diámetro del cable.

Grupo 6X19 (Con 15 a 26 Alambres por Torón)

Grupo 6 x 37 (Con 27 a 49 Alambres por Torón)
Grupo 8 x 19
Tipos de torcidos del cable
Factor de Seguridad
Forma Correcta de Medir el cable de Acero

El diámetro correcto de un cable de acero, esta dado por el

diámetro de la circunferencia circunscrita al mismo.
Todos lo cables se construyen cumpliendo con las Normas Internacionales:
Cuerdas de cabo de polipropileno utilizadas para control de
piezas en suspensión. (Obligatorios)
Los cables de acero atados con pernos en U tendrán los pernos
sobre el extremo muerto de la guaya y el extremo vivo
descansará en la silla de la grapa:
 MANIOBRAS DE IZAJE
CINEMATICA DE IZAJE

Estudio previo del movimiento de un cuerpo de un lugar a otro

 MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE.

La maniobra debe reunir compatibilidad entre la carga y el

equipo de izaje, además considerar los siguientes
aspectos:

a. En que lugar de la carga se puede conectar los

aparejos de izaje de forma segura.
b. Evaluar si la maniobra dañara la carga.
c. Evaluar si la maniobra soportará la carga en forma
segura durante todo el izaje de tal manera que no
se caiga.
d. Evaluar si hay suficiente espacio en la parte superior
para usar el tipo de maniobra escogida.
e. Evaluar si hay obstáculos que deben ser eliminados
durante el izaje, que afecten la selección de la
maniobra.
 MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CÁNCAMOS GIRATORIOS.

• Usar cáncamos solo con un metal ferroso.

• Nunca usar arandelas entre la superficie del buje y la
superficie de montaje.
• Instalar el cáncamo al torque recomendado,
asegurándose que la pestaña del buje tope la superficie
de la carga.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación
adecuada. Evite interferencia entre la carga y el conector
del cáncamo.
 MANIOBRAS DE IZAJE
APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

GANCHOS.

• Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un gancho.

• Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El seguro nunca debe soportar la carga.
• Nunca usar un seguro deformado o doblado.
• Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo entre las eslingas sea inferior a 90°.
Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los procedimientos adecuados.
 MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE

a) Siempre escoja accesorios con capacidad igual o

mayor a la requerida durante el izaje (verifique
las restricciones por carga angular).
b) Nunca ponga más de un accesorio de conexión en
el gancho.
c) En lo posible, seleccionar accesorios para el tipo
específico de eslinga o maniobra.
d) Si no hay mucho espacio superior o luz, considere
disminuir la longitud añadida por los accesorios
de conexión.
e) Si la maniobra tiene más de una eslinga, junte los
extremos que van al gancho y colóquelos en un
grillete y el grillete en el gancho.
f) No exceda la carga angular permitida en los
accesorios.
 MANIOBRAS DE IZAJE
SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.

Para seleccionar una eslinga se debe tomar en cuenta los

siguientes aspectos:

a) Si la(s) eslinga(s) tienen una capacidad igual o mayor a la

requerida durante el izaje.
b) Si la eslinga puede adaptarse a la maniobra escogida.
Facilidad para disponer el tipo de eslinga seleccionada.
c) Si la eslinga puede dañar la carga.
d) Si la eslinga puede ser manipulada fácilmente por una
persona o es demasiado pesada.
e) Si la eslinga puede ser usada con seguridad a la
temperatura vigente durante el izaje.
f) Si el ambiente presenta riesgos químicos que puedan
afectar el material de construcción de la eslinga.
g) Si hay posibilidad de que la carga sufra una carga de
impacto y si la eslinga podrá soportarla.
 MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.

MANIOBRAS DE IZAJE

PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE

Uso de ángulos en maniobras de izaje.

Medición desde la horizontal.
MANIOBRAS DE IZAJE
MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE
 MANIOBRAS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.

• Algunos factores a considerar en la estimación de la capacidad de

los elementos de izaje:

a. Peso de la carga o bulto.

b. Como se distribuye el peso de la carga en los aparejos de izaje.
c. Ángulo del izaje.
d. ¿El centro de gravedad esta localizado en un punto fijo?.

• El centro de gravedad de la carga determina la ubicación del gancho

y el largo relativo de las eslingas.

• El peso de la carga junto al centro de gravedad determinan la fuerza

que se requerirá en cada punto de conexión.
 MANIOBRAS DE IZAJE
ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CALCULO CON ESLINGA EN LAZO.

Si el Angulo formado entre la parte vertical de la

eslinga , con el ojo de la eslinga forma 89°.

¿De que capacidad deberá ser la eslinga?

 MANIOBRAS DE IZAJE

ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.

REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO.

Angulo de ahorcamiento Carga Limite de Trabajo

120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada
90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.87
60º a 89º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.74
30º a 59º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.62
0º a 29º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.49
Verificar operabilidad de componentes:

• Las cargas de prueba a ser utilizadas no deberán ser mayores al 75% de la

Capacidad Neta del equipo.

• Garantizar terreno firme y nivelado.

• Seleccionar la carga de prueba para un máximo radio o mínimo ángulo de

inclinación.

• Mantener la carga suspendida durante 10 minutos con una altura

constante de 15 cm sobre el nivel del piso..

CARACTERÍSTICAS:

• Precisa, simple, amplia, fácil de realizar y

comprender y claramente distinguible de
cualquier otra señal gestual.

• Gestos utilizados podrán variar o ser más

detallados a condición de que su significado y
comprensión sean equivalentes.
TENEMOS QUE DISTINGUIR:
• “Encargado de las señales“: persona que emite
las señales

• Operador: destinatario de señales gestuales.

• El encargado de las señales deberá dedicarse

exclusivamente a dirigir las maniobras y a la
seguridad de los trabajadores situados en las
proximidades.
•Desplome de la carga.

•Atrapamiento contra la carga o accesorios de Izaje

como eslinga.

•Golpe contra objetos móviles.

•Caídas al mismo o diferente nivel.

•Energía Eléctrica

•Cuerpos o Vehículos en Movimiento

•No opere la grúa si no ha sido
capacitado para ello.
•Antes de operar la grúa inspeccione
todos los controles para asegurarse que
funcionan apropiadamente.
•Asegúrese que la grúa esté sobre una
superficie firme, estable y nivelada.
•Extienda completamente los
estabilizadores y delimite las áreas
fuera del radio de operación de la grúa.

•Solicitar el Lay Out del terreno

•Verificar condiciones del Viento
•Contar con permiso de Trabajo
No opere la grúa a menos
de 3 metros de distancia de
líneas de energía.

Inspeccione todos los

cables, eslingas y accesorios
antes de usarlos.

Realice inspecciones
periódicas a estos
elementos.
No intente sobrepasar la
capacidad de carga de la
grúa.
Eleve unos pocos
centímetros la carga y
verifique el sistema de
frenos antes de izar
completamente.

Utilizar alarma sonora

Para informar al personal
adyacente
La delimitación tendrá
una zona de seguridad de
cinco (5) metros más
contados a partir del radio
de acción de la grúa.

Se prohíben izajes en

zonas como andenes,
espacio público destinado
para peatones.
No mueva cargas sobre
personas.

No mantenga una carga

suspendida
innecesariamente.
No levante
una carga mas
de lo necesario

No realice
movimientos bruscos
ni haga cambios de
dirección repentinos
con la grúa.
 No manipule la
carga directamente
con las manos, use
manillas o ganchos.

Solamente una
persona estará
asignada para guiar
al operador.
No transporte personas.

La carga debe

levantarse de
manera vertical.

Distribuya la carga en todos

los ramales de la eslinga.

Almacene correctamente las

eslinga y accesorios.
No use ganchos o
accesorios en mal
estado.

Use los elementos

de protección
personal.
Estadísticas a nivel mundial estiman que aproximadamente el
30% de los accidentes laborales involucran equipos de
izamiento; de estos, el 52% cobran victimas fatales y los costos
por reparación, reemplazo, tiempo perdido y compensaciones
legales han sacado a muchas empresas del mercado
El Informe OSHA’s Top 10 Violations for 2007, ubican este
aspecto en el sexto lugar, generando multas por $2.252.357
 EQUIPOS CARGA
• Sus límites. • Su forma y peso.
• Sus dispositivos de seg. • Su centro de gravedad.
• Modelo y año. • Sus aparejos.
Programa de
Mantenimiento e
Inspección

FACTORES EXTERNOS
• Ambiente (Terreno, temperatura y vientos).
• Personal (Pericia y certificación).
• Tipos de izamientos (Normal o crítico).
ACCIDENTES:
Escenarios

EQUIPOS

AMBIENTE
PERSONAL
¡Si antes o durante un
Izamiento de cargas
usted tiene dudas…
 MANIOBRAS DE IZAJE

BIBLIOGRAFIA

• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.
• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.
• ASME B30.9 Sling.
• ASME B30.10 Hooks.
• ASME B30.26 Rigging and Hardware.
• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.
• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.
• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.
• NPT 208 Grúa Móvil.
• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García
 ¡DETÉNGASE!
¡PIENSE!
¡CONSULTE!

Es mejor prevenir que curar.