FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

1. TITULO DE INVESTIGACION
TÍTULO
CITAS BIBLIOGRAFICAS USANDO EL MENDELEY

AUTOR

ROJAS CAZO; Efraín

ASESOR

ING. CLEMENTE CONDORI; Luis Jimmy

CURSO

TALLER DE INVESTIGACION I

SATIPO – 2019
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El aumento del uso del concreto en la actualidad se viene presentando de forma
masiva, debido a que es una alternativa de solución en nuestro país y la cual tiene
mayor presencia en el uso para pavimentos que se necesitan en zonas precarias del
desarrollo urbano, teniendo este problema en nuestro medio por la falta de
investigación de métodos actuales para su mejor aplicación la cual da como resultado
la insatisfacción de los usuarios, por el corto tiempo de vida útil de los pavimentos
rígidos, el cual tienen una debida inversión y una buena ejecución pero no se satisface
los objetivos trazados en el diseño de tiempo de vida útil del pavimento, debido que
a corto plazo comienza a presenta la falta de resistencia a la flexión el que genera un
deterioro prematuro del pavimentos rígido.(1)
En el distrito de El Tambo tiene un aproximado de 120 Calle que cuentan con
pavimento rígido, los cuales un 50 a 60 % de estos tienen una antigüedad aproximada
de 3 a 5 años, estos pavimentos ya presentan diferentes tipos de fallas como las que
se muestra en la figura 1 (jr. Manzanos) podemos observar que se presenta una fisura
transversal de 1.20 ml y figura 2 (jr. los bosques) en la cual se puede observar una
gran cantidad de fisuras las que en un corto tiempo forman fallas o grietas las cuales
perjudican y aumentan el deterioro del pavimentos rígido, reduciendo así la vida útil
de la pavimentación.(2)
En el Provincia de Huancayo también se tiene una gran cantidad de vías
pavimentadas con presencia de fallas las que dificultan la transitabilidad vehicular
generando congestión vehicular e incomodidad a los usuarios, ya que en la provincia
de Huancayo se encuentra la mayor demanda y movimiento comercial de la ciudad,
la presencia de estas fallas en los pavimentos también se dan por la presencia de
fisuras mecánicas las que a corto plazo aumentaran su longitud y profundidad
generando así grietas, que con la presencia de agua la que aumenta en tamaño a estas
ocasionando a si los diversos tipos de falla en los paños, los cuales dependiendo de la
ubicación de estas grietas para poder definir el tipo de falla presente en el
pavimento.(3)
En los alrededores del Jr. General Vivanco existen vías con pavimento rígido, las
cuales son el Jr. Manzanos el cual tiene una antigüedad de construcción de 4 años y
el Jr. Colon que tiene una antigüedad de 5 meses de construido, en los cuales
podremos analizar y observar si estos pavimentos presentan fisuras, grietas o fallas
en la cual encontramos que en el Jr. Manzanos en su recorrido de 5 cuadras desde la
Av. Huancavelica hasta el Jr. Los Bosques, presenta diversos tipos de fisuras y grietas
las cuales están generando fallas, principalmente fallas en esquina y fallas
transversales las cuales en poco tiempo formaran bacheos y ahuellamiento teniendo
un corto tiempo de vida útil del pavimento, en el Jr. Colon se puede observar en su
recorrido de 3 cuadras desde la Av. Mariátegui hasta el Jr. Manzanos, con el corto
tiempo de vida útil ya presenta micro fisuras y fisuras las cuales son la principal causa
para la formación de grietas y fallas teniendo en cuenta que estas dos vías tienen un
tránsito medio de vehículos livianos y pesados.(4)
Teniendo estos antecedentes y viendo que el concreto es un material de construcción
más usado debido a su sencillez de fabricación y manejo, su resistencia y la capacidad
de adoptar cualquier forma imaginable. El cual se obtiene de la combinación de
cemento portland, agregado fino, agregado grueso y agua. También sabemos que el
sistema utilizado para conferir ductilidad a las estructuras de concreto es reforzarlas
con materiales compatibles en esfuerzos y deformaciones pero de gran capacidad en
tensión, como son las barras de acero que absorben los esfuerzos de tracción y evitan
la formación de grietas en la masa del concreto. Pero el incremento o la adición de
barras de acero incrementaría el costo del proyecto, el cual descartaríamos como
solución, sin embargo hoy en día se utiliza fibras de acero, que cuando se adiciona a
la mezcla de concreto ayuda a controlar el fisuramiento, agrietamiento, etc. Sabiendo
esto podemos buscar otras formas de controlar las fisuras con adiciones más
económicas, dando origen a al presente estudio para determinar que la adición de
alambre reciclado de neumáticos en la mezcla del pavimento rígido pudiera ayudar a
mejorar y disminuir la presencia de fisuras en el pavimento rígido, pudiéndonos dar
buenos beneficios para las obras de construcción de pistas en el distrito de el tambo,
y toda la región. (5)
En la ciudad de Huancayo no se ha visto o registrado el uso de estas fibras u otros
materiales para el control de fisuras los cuales se desconoce sobre estos métodos o
formas de controlar las fisuras y pudiendo dar alguna solución a estos problemas las
vías urbanas, generando la incomodidad a los usuarios.(5)
Como mencionamos anterior mente que en los alrededores del Jirón General Vivanco,
distrito de El Tambo se pueden apreciar vías de pavimento rígido el cual ya con su
poco tiempo de puesto en servicio presentan estos problemas el cual al pasar poco
tiempo se tendrá que realizar al mantenimiento y/o remplazo de este pavimento. La
alternativa que proponemos es la adición de alambre reciclado de neumáticos, el cual
por el mismo hecho de ser un material reciclado tiene un costo menor y así ver si con
esta adición podremos controlar las fisuras, para lo cual se plantea realizar estos
trabajos en el Jirón General Vivanco realizando la construcción de paños de
pavimento rígido con el cual observaremos y evaluaremos el pavimento rígido con
esta adición viendo asi si podemos contribuir con una alternativa de solución para
estos problemas presentes lo cual los resultados se verán finalizando esta
investigación.(6)
 CITAS BIBLIOGRAFICAS

1. MOISES GERARDO HERNANDEZ CRUZ. HIDROLOGIA DE LOS RIOS

DEL ORIENTE DEL VALLE DE MEXICO Y FUNCIONAMIENTO
HIDRAULICO EN CONJUNTO CON EL LAGO TEXCOCO. 2013;

2. Cajamarca UNDE, Académico E, Ingeniería PDE. Ingeniero civil. 2014;1-118.

3. Civil I, Tesis DE. Universidad nacional autónoma de méxico. 2018;

4. Apaza Cardenas PJ. Diseño De Un Sistema Sostenible De Agua Potable Y

Saneamiento Básico En La Comunidad De Miraflores Cabanilla - Lampa –
Puno – Perú – 2015. 2015;2015. Disponible en:
https://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/RNAP_bb130cd6cee1456c78780
b70f06bb3bf/Details%0Ahttps://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/RNAP_
bb130cd6cee1456c78780b70f06bb3bf/Details

5. MODELO DE RED DE SANEAMIENTO BÁSICO EN ZONAS RURALES

CASO : CENTRO POBLADO AYNACA-OYÓN-LIMA. 2014;

6. OSCAR EDUARDO CARDENAS OSPINA. No TitleESTUDIOS Y

DISEÑOS DE LAS OBRAS DE PROTECCION DE ORILLAS EN LA
MARGEN IZQUIERDA DEL RIO CAUCA EN EL SECTOR
CANDELARIA EN EL DISTRITO DE RIEGO ROLDANILLO. 2012;