Informe Pci

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TACHIRA
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE DOCENCIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO DEL TRAMO DE VIA DESDE

ESCUELA “IPOLITA DE LIMA” HASTA INTERSECCION VIA EL
VERTEDERO DE SAN JOSECITO- VIA A AGUA DULCE, SECTOR
WALTER MARQUEZ, SAN JOSECITO, ESTADO TACHIRA
Autor:
Velasco D., Anthony R.
C.I 26.352.304
Tutor Académico
Ing. Doris C. Fuentes
San Josecito, Noviembre de 2022

FALLAS EN EL PAVIMENTO ASFALTICO
Durante la vida de servicio de un pavimento asfaltico, existen causas

de origen diferente que afectan la condición de la superficie de rodamiento
del pavimento, comprometiendo la función de ofrecer a los usuarios la
posibilidad de un rodaje seguro, cómodo y económico.
Las causas de fallas de un pavimento son las siguientes:
 Fin del periodo original y ausencia de acciones de rehabilitación mayor

durante el periodo.
 Incremento del tránsito con respecto a las predicciones del diseño

original.
 Deficiencias en el proceso constructivo como la calidad de los

materiales utilizados.
 Diseño deficiente como errores en la predicción del tránsito o

valorización de propiedades de los materiales empleados.
 Factores climáticos imprevistos como lluvias extraordinarias.
 Insuficiencia de estructura de drenajes superficial o subterráneo.
 Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o sistemas de

rehabilitación del pavimento
METODOLOGIA DE EVALUACION DE FALLAS DE LOS PAVIMENTOS

El más utilizado es el método de pci (índice de condición del pavimento),
constituyendo la metodología más completa para la evaluación y calificación
objetiva de pavimentos flexibles y rígidos, dentro del modelo de gestión vial
disponible en los actuales momentos.
El método PCI consiste en la determinación de la condición del pavimento
a través de inspecciones visuales, identificación, clase, severidad y cantidad
de fallas (astm-d6433-03), esta metodología es fácil de emplear no requiere
de implementos especializados es enteramente manual suministrando
información confiable sobre las fallas presentes en la capa de rodamiento.
INDICE DE DETERIORO DEL PAVIMENTO
UNIDADES DE MUESTREO ASFALTICO
El tramo de vía posee una longitud total de 1700 metros, se realizó un

progresivado cada 100 metros, resultando 17 tramos.
PROGRESIVADO DE LA VIA
Progresiva Referencia
0+000 Inicio Muro 1

0+019 Termina Muro 1
0+060 Inicia Falla 1
0+070 Termina Falla 1
A 30 metros de la
0+100
falla 1
Entrada San
0+200
Josecito I Parte Alta
En la curva vía “un

0+300
solo pueblo”
Al frente de una
0+400
lavandería y cyber
Diagonal a la
0+500 entrada “un solo
pueblo”
Entrada “Un solo

0+517
pueblo”
Embaulamiento de
aguas servidas del
0+546
sector “Un solo
pueblo”
Vía hacia
0+600
Pavimentos Táchira
0+638 Torrentera
Entrada a
0+700
Pavimentos Táchira
Entrada a Juan
Pablo II y Los
0+800
Proceres (Poste de
energía eléctrica)
0+861 Calle 1 Los Proceres
Entrada a Juan
0+890
Pablo II
Antes de la Calle 2
0+900
Los Proceres
Panadería Chispa
1+000
Pan
Inicio la Falla Los

1+097
Proceres
1+100 Falla Los Proceres
Termina Falla Los
1+113
Proceres
Sector Walter
1+200
Márquez
Entrada Sector
1+270 Walter Márquez
(Lado izquierdo)
Sector Walter
1+300
Marquez
Entrada Sector
1+347 Walter Márquez
(Lado izquierdo)
Parada de Buses
1+400 Sector Walter
Márquez
Sector Walter
1+500
Márquez
Entrada Sector
1+600
Walter Márquez
Intersección Vía A
Agua Dulce- Vía
1+700
Vertedero de San
Josecito
Se aplicará el método PCI al 70% de la longitud total del tramo
70 % ( 1700 metros ) =1200 metros=12 unidades
Para seleccionar las 12 unidades a evaluar de las 17 en total se

seleccionaron de forma aleatoria:
Tramos
Tramos Progresivas
seleccionados
1 0+000 al 0+100 x
2 0+100 al 0+200 x
3 0+200 al 0+300
4 0+300 al 0+400 x
5 0+400 al 0+500 x
6 0+500 al 0+600 x
7 0+600 al 0+700
8 0+700 al 0+800 x
9 0+800 al 0+900
10 0+900 al 1+000 x
11 1+000 al 1+100 x
12 1+100 al 1+200 x
13 1+200 al 1+300
14 1+300 al 1+400 x
15 1+400 al 1+500 x
16 1+500 al 1+600
17 1+600 al 1+700 x
El área de cada tramo es 800 m2, ya que el ancho de la calzada es 8

metros, sin embargo, para el método PCI, la unidad de muestra debe tener
un área en el rango de 230 ± 93 m2 para Pavimentos Flexibles.
Ahora si L=40 m y el ancho de la calzada es 8m, el área seria 320 m2 y

esta dentro del rango (Área máxima 323 m2).
CÁLCULO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO
TRAMO 1 PAVIMENTO ASFALTICO (0+000 AL 0+100)
Paso 1: Obtener los datos de cada tipo de falla
Unidad de
Tipo de falla Nombre Severidad
Medición
3M; 10,5H; 4,5H; Metros
1 Piel de cocodrilo
10H; 32H cuadrados
Metros
11 Bacheos 22 L
cuadrados
Metros
12 Agregados pulidos 58 L
cuadrados
1H; 1,40H; 2H;
Numero de
13 Huecos 1H; 2H; 1,4H; 1H;
huecos
1,1H
Grietas de Metros
17 12 L
desplazamiento cuadrados
Paso 2. Determinar los Valores de Deducción
Cálculo de Densidad
- Falla 1
3
D ( M )= x 100=0,94
320
10,5+4,5+10+32
D ( H )= x 100=17,81
320
- Falla 11
22
D ( L )= x 100=6,88
320
- Falla 12
58
D ( L )= x 100=18,13
320
- Falla 13
1+ 1,40+2+1+ 2+ 1,4+1+1,1
D ( H )= x 100=3,41
320
- Falla 17
12
D ( L )= x 100=3,75
320
Cálculo de VD
- Falla 1 (Piel de Cocodrilo)
D= 0,94 y Severidad MEDIUM VD=22
D=17,81 y Severidad HIGH VD=68

- Falla 11 (Bacheos)
D= 6,88 y Severidad LOW VD=12
- Falla 12 (Agregados Pulidos)

- Falla 13 (Huecos)
D= 3,41 y Severidad HIGH VD=78
- Falla 17 (Grietas de desplazamiento)

Tipo de falla Densidad VD
1 0,94 22
1 17,81 68
11 6,88 12
12 18,13 5
13 3,41 78
17 3,75 15
Valor de Deducción Total 200
Paso 3. Valor de deducción Total Corregido (VDC)
q=numero de lecturas VD mayores a5=5
VDT =200
VDC=92
Paso 4. Índice de Condición del Pavimento
PCI=100−92=8
Condicion del pavimento=Fallado

INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO (PCI) ASTM D5340
OBRA:REHABILITACION DE LA VIA HACIA EL VERTEDERO DE SAN JOSECITO FECHA:|14-11-2022
VIA: TRAMO ESCUELA IPOLITA DE LIMA- INTERSECCION VIA A AGUA DULCE N° UNIDAD : 1 N° SECCIONES: 12
PROGRESIVA INICIAL 0+000 PROGRESIVA FINAL 0+100 AREA DE LA UNIDAD: 320
(9) (10) (11) (9) (10) (11)

N° TIPOS DE FALLAS UNIDAD N° TIPOS DE FALLAS UNIDAD
1 Grieta Piel de Cocodrilo m2 11 Baches y Zanjas Separadas m2
2 Exudacion de Asfalto m2 12 Agregados Pulidos m2
3 Grietas de Contracción (Bloque) m2 13 Huecos N°
4 Elevaciones - Hundimientos m 14 Acceso a Puentes m2
5 Corrugaciones m2 15 Ahuellamiento m2
6 Depresiones m2 16 Deformación por Empuje m2
7 Grietas de Borde m 17 Grietas de Deslizamiento m2
8 Grietas de Reflexión de Juntas m 18 Hinchamiento m2
9 Desnivel Calzada - Hombrillo m 19 Disgregación y Desintegración m2
10 Grietas Longitudinales y Transversales m - -
(12)
TIPOS DE FALLAS EXISTENTES
1 11 12 13 17
3M 22L 58L 1H 12L
10,5H 1,40H
4,5H 2H
10H 1H
32H 2H
1,4H
1H
1,1H
(13) 0 22 58 0 12
BAJA (B)
TOTAL (14) 3 0 0 0 0
MEDIA (M)
(15) 57 0 0 10,9 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
TIPO (17) (18) VALOR DE
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,94 M 22
1 17,81 H 68 PCI = 100 - VDC
11 6,88 L 12
12 18,13 L 5
13 3,41 H 78
17 3,75 L 15
(22)
PCI 8
(23)
CONDICION DEL
FALLADO
PAVIMENTO
(20) 200
VALOR TOTAL DE DEDUCCION
(21) 92
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO (VDC)
ELABORADO POR: ANTHONY VELASCO REVISADO POR: ING. DORIS FUENTES

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
1 3 11 13
0,50M 45L 1,02M 1H
0,15M 0,50H 2H
30H 1,40H
1M
1H
1L
3,80H
1H
1H
1L
(13) 0 45 0 2
BAJA (B)
TOTAL (14) 0,65 0 1,02 1
MEDIA (M)
(15) 30 0 0,5 11,2
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,2 M 10
1 9,38 H 62 PCI = 100 - VDC
3 14,06 L 10
11 0,32 M 5
11 0,16 H 8
13 0,63 L 14
(22)
13 0,31 M 18 PCI 18
13 3,5 H 80
(23)
CONDICION DEL
MUY POBRE
PAVIMENTO
(20) 207
(21) 82

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
1 2 3 10 11 13
14H 40L 57L 6L 0,16L 1M
14H 40L 21M 5M 2,40M 1M
1H
1H
1M
1L
1H
(13) 0 80 57 6 0,16 1
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 21 5 2,4 3
MEDIA (M)
(15) 28 0 0 0 0 3
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 8,75 H 60
2 25 L 6 PCI = 100 - VDC
3 17,81 L 12
3 6,56 M 13
10 1,88 L 0
10 1,56 M 4
(22)
11 0,05 L 0 PCI 20
11 0,75 M 8
13 0,31 L 6
13 0,94 M 30
13 0,94 H 52 (23)
CONDICION DEL
MUY POBRE
PAVIMENTO
(20) 191
(21) 80

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
1 2
0,96L 40L
0,09L 40L
0,02L
(13) 1,07 80
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0
MEDIA (M)
(15) 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,33 L 5
2 25 L 6 PCI = 100 - VDC
(22)
PCI 88
(23)
CONDICION DEL
EXCELENTE
PAVIMENTO
(20) 11
(21) 12

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
1 2 10
0,25L 40L 3L
40L 2,80L
1,60L
1,60L
0,70L
12L
2L
4L
2L
9L
3,7L
(13) 0,25 80 42,4

BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0
MEDIA (M)
(15) 0 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,08 L 4
2 25 L 6 PCI = 100 - VDC
10 13,25 L 10
(22)
PCI 89
(23)
CONDICION DEL
EXCELENTE
PAVIMENTO
(20) 20
(21) 11

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
1 2 10
0,80L 40L 1L
0,75L 40L 8L
0,75L 2L
3L
(13) 2,3 80 14
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0
MEDIA (M)
(15) 0 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,72 L 8
2 25 L 6 PCI = 100 - VDC
10 4,38 L 4
(22)
PCI 90
(23)
CONDICION DEL
EXCELENTE
PAVIMENTO
(20) 18
(21) 10

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
2 4 12
40L 2,7L 29H
40L 30H
(13) 80 2,7 59
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0
MEDIA (M)
(15) 0 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
2 25 L 6
4 0.84 L 3 PCI = 100 - VDC
12 18,44 H 5
(22)
PCI 86
(23)
CONDICION DEL
EXCELENTE
PAVIMENTO
(20) 14
(21) 14

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

2
1 Grieta Piel de Cocodrilo m 11 Baches y Zanjas Separadas m2
(12)
2 10 12 13
40L 2,5L 45H 3,77M
40L 0,9L
0,5L
0,3L
(13) 80 4,2 45 0
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0 3,77
MEDIA (M)
(15) 0 0 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
2 25 L 6
10 1,31 L 0 PCI = 100 - VDC
12 14,06 H 4
13 1,18 M 34
(22)
PCI 67
(23)
CONDICION DEL
BUENO
PAVIMENTO
(20) 44
(21) 33

TRAMO 12 PAVIMENTO RIGIDO Y FLEXIBLE (1+100 AL 1+200)
Se evaluó solo el tramo de pavimento rígido.
Paso 1: Obtener los datos de cada tipo de falla
Unidad de
Tipo de falla Nombre Severidad
Medición
22 Grieta de Esquina 1L, 1H Losa
28 Grieta Lineal 1L, 1L Losa
34 Punzonamiento 1H Losa
Paso 2. Determinar los Valores de Deducción
Longitud del Tramo: 40 metros
Ancho de calzada: 6 metros
Numero de Losas: 10
Nota: Carreteras con capa de rodadura en losas de concreto de

cemento Pórtland y losas con longitud inferior a 7.60 m: El área de la unidad
de muestreo debe estar en el rango 20 ± 8 losas.
Cálculo de Densidad
- Falla 22
1
D ( L )= x 100=10
10
1
D ( H )= x 100=10
10
- Falla 28
2
D ( L )= x 100=20
10
- Falla 34
1
D ( H )= x 100=10
10
Cálculo de VD
- Falla 22 (Grieta de Esquina)
D= 10 y Severidad LOW VD=8
D=10 y Severidad HIGH VD=24
- Falla 28 (Grieta Lineal)
D= 20 y Severidad LOW VD=10

- Falla 34 (Punzonamiento)
D= 10 y Severidad HIGH VD=30

Tipo de falla Densidad VD
22 10 8
22 10 24
28 20 10
34 10 30
Valor de Deducción Total 72
Paso 3. Valor de deducción Total Corregido (VDC)
q=numero de lecturas VD mayores a2=4
VDT =42
Paso 4. Índice de Condición del Pavimento

PCI=100−42=58
Condicion del pavimento=Bueno

PAVIMENTO RIGIDO
PROGRESIVA INICIAL 1+100 PROGRESIVA FINAL 1+200 AREA DE LA UNIDAD: 10 LOSAS
(9) (10) (11) (9) (10) (11)

21 Buckling LOSA 31 Pulimiento de Agregados LOSA
22 Grieta de Esquina LOSA 32 Popouts LOSA
23 Losa Dividida LOSA 33 Bombeo LOSA
24 Grieta de Durabilidad "D" LOSA 34 Punzonamiento LOSA
25 Escala LOSA 35 Cruce de Via Ferrea LOSA
26 Suelo de junta LOSA 36 Desconchamiento LOSA
27 Desnivel Carril / Berma LOSA 37 Retraccion LOSA
28 Grieta Lineal LOSA 38 Descascaramiento de esquina LOSA
29 Parcheo (grande) LOSA 39 Descascaramiento de junta LOSA
30 Parcheo (pequeño) LOSA - LOSA
(12)
22 28 34
1L 1L 1H
1H 1L
(13) 1 2 0
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0
MEDIA (M)
(15) 1 0 1
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
22 10 L 8
22 10 H 24 PCI = 100 - VDC
28 20 L 10
34 10 H 30
(22)
PCI 58
(23)
CONDICION DEL
BUENO
PAVIMENTO
(20) 72
(21) 42

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

(12)
2 11 19
40L 0,27L 0,15M
40L
(13) 80 0,27 0
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 0,15
MEDIA (M)
(15) 0 0 0
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
2 25 L 6
11 0,08 L 0 PCI = 100 - VDC
19 0,05 M 4
(22)
PCI 90
(23)
CONDICION DEL
EXCELENTE
PAVIMENTO
(20) 10
(21) 10

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

2
(12)
4 6 13
8H 42M 1L
1H
1,67H
(13) 0 0 1
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 42 0
MEDIA (M)
(15) 8 0 2,67
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
4 2,5 H 45
6 13,39 M 34 PCI = 100 - VDC
13 0,31 L 14
13 0,83 H 48
(22)
PCI 16
(23)
CONDICION DEL
MUY POBRE
PAVIMENTO
(20) 141
(21) 84

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

2
(12)
1 10 13 17
1,20H 1,20 L 1M 34,5H
(13) 0 1,2 0 0
BAJA (B)
TOTAL (14) 0 0 1 0
MEDIA (M)
(15) 1,2 0 0 34,5
ALTA (A)
CALCULO DEL PCI

(16) (19)
DENSIDAD SEVERIDAD
DE DEDUCCION
1 0,38 H 20
10 0,38 L 0 PCI = 100 - VDC
13 0,31 M 15
17 10,78 H 66
(22)
PCI 36
(23)
CONDICION DEL
POBRE
PAVIMENTO
(20) 101
(21) 64

TABLA RESUMEN
Zona de
Tipo de Mantenimiento
Tramos Progresivas PCI Estado
Pavimento y
Rehabilitación
1 0+000 al 0+100 Flexible 8 Fallado Reconstrucción
2 0+100 al 0+200 Flexible 18 Muy Pobre Reconstrucción
5 0+400 al 0+500 Flexible 88 Excelente Menor
Menor
Bueno (Rutinario)
11 1+000 al 1+100 Flexible 67
Mayor
(Efectivo)
Menor
(Rutinario)
12 1+100 al 1+200 Rígido 58 Bueno
Mayor
(Efectivo)
Mayor
17 1+600 al 1+700 Flexible 36 Pobre
(Correctivo)
OPCIONES DE REPARACIÓN SEGÚN EL TIPO DE FALLA Y SEVERIDAD
Los tramos que arrogaron un resultado de PCI menor a 25 son:
- 1 (0+000 al 0+100)
-2 (0+100 al 0+200)
-3 (0+300 al 0+400)
- 15 (1+400 al 1+500)
Por lo tanto, a estos tramos se les diseñara un Pavimento de

Refuerzo.
- Me tengo que adaptar al pavimento actual
- Base granular min 15 cm para bajo volumen de trafico
- Mezcla tipo 4 para camiones de ase, covenin
TRAMO 5 PAVIMENTO FLEXIBLE (0+400 al 0+500)
PCI=88
Estado: Excelente
Zona de Mantenimiento: Menor.
- Falla Tipo 1
Severidad Baja: No se hace nada. Sellado Superficial. Sobre carpeta.
- Falla Tipo 2
Severidad Baja: No se hace nada.

PCI=89
Estado: Excelente
- Falla Tipo 1
- Falla Tipo 2
- Falla Tipo 10
Severidad Baja: No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor

a 3mm.
PCI=90
Estado: Excelente
- Falla Tipo 1
- Falla Tipo 2

- Falla Tipo 10

a 3mm.
PCI=86
Estado: Excelente
- Falla Tipo 2
- Falla Tipo 4
- Falla Tipo 12
Severidad Alta: No se hace nada. Tratamiento Superficial. Sobre

carpeta. Fresado y sobre carpeta.
PCI=67
Estado: Bueno.
Zona de Mantenimiento: Menor (Rutinario), Mayor (Efectivo)

- Falla Tipo 2
- Falla Tipo 10

a 3mm.
- Falla Tipo 12
Severidad Alta: No se hace nada. Tratamiento Superficial. Sobre

carpeta. Fresado y sobre carpeta.
- Falla Tipo 13
Severidad Media: Parcheo parcial o profundo.
TRAMO 12 PAVIMENTO RIGIDO (1+000 al 1+100)
PCI=58
Estado: Bueno.
Zona de Mantenimiento: Menor (Rutinario), Mayor (Efectivo)
- Falla Tipo 22
Severidad Baja: No se hace nada. Sellado de grietas de mas de 3 mm.
- Falla Tipo 28

a 3mm.
- Falla Tipo 34
Severidad Alta: Parcheo profundo.

PCI=90
Estado: Excelente.
- Falla Tipo 2
- Falla Tipo 11
- Falla Tipo 19
Severidad Media: Sello superficial. Tratamiento superficial. Sobre

carpeta.
PCI=36
Estado: Pobre.
Zona de Mantenimiento: Mayor (Correctivo).
- Falla Tipo 1
Severidad Alta: Parcheo parcial o Full Depth. Sobre carpeta.

Reconstrucción.
- Falla Tipo 10
a 3mm.
- Falla Tipo 13
Severidad Media: Parcheo parcial o profundo.
- Falla Tipo 17
Severidad Alta: Parcheo parcial.

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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TACHIRA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO DEL TRAMO DE VIA DESDE

San Josecito, Noviembre de 2022

Durante la vida de servicio de un pavimento asfaltico, existen causas

Las causas de fallas de un pavimento son las siguientes:

 Fin del periodo original y ausencia de acciones de rehabilitación mayor

 Incremento del tránsito con respecto a las predicciones del diseño

 Deficiencias en el proceso constructivo como la calidad de los

 Diseño deficiente como errores en la predicción del tránsito o

 Factores climáticos imprevistos como lluvias extraordinarias.

 Insuficiencia de estructura de drenajes superficial o subterráneo.

 Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o sistemas de

METODOLOGIA DE EVALUACION DE FALLAS DE LOS PAVIMENTOS

INDICE DE DETERIORO DEL PAVIMENTO

UNIDADES DE MUESTREO ASFALTICO

El tramo de vía posee una longitud total de 1700 metros, se realizó un

0+000 Inicio Muro 1

0+060 Inicia Falla 1

0+070 Termina Falla 1

En la curva vía “un

Entrada “Un solo

0+861 Calle 1 Los Proceres

1+004 Calle 3 Los Proceres

1+085 Calle 4 Los Proceres

Inicio la Falla Los

Se aplicará el método PCI al 70% de la longitud total del tramo

70 % ( 1700 metros ) =1200 metros=12 unidades

Para seleccionar las 12 unidades a evaluar de las 17 en total se

El área de cada tramo es 800 m2, ya que el ancho de la calzada es 8

Ahora si L=40 m y el ancho de la calzada es 8m, el área seria 320 m2 y

TRAMO 1 PAVIMENTO ASFALTICO (0+000 AL 0+100)

Paso 1: Obtener los datos de cada tipo de falla

Paso 2. Determinar los Valores de Deducción

- Falla 1 (Piel de Cocodrilo)

D= 0,94 y Severidad MEDIUM VD=22

D=17,81 y Severidad HIGH VD=68

D= 6,88 y Severidad LOW VD=12

- Falla 12 (Agregados Pulidos)

D= 18,13 y Severidad LOW VD=5

D= 3,41 y Severidad HIGH VD=78

- Falla 17 (Grietas de desplazamiento)

D= 3,75 y Severidad LOW VD=15

Valor de Deducción Total 200

Paso 3. Valor de deducción Total Corregido (VDC)

q=numero de lecturas VD mayores a5=5

Paso 4. Índice de Condición del Pavimento

Condicion del pavimento=Fallado

OBRA:REHABILITACION DE LA VIA HACIA EL VERTEDERO DE SAN JOSECITO FECHA:|14-11-2022

PROGRESIVA INICIAL 0+000 PROGRESIVA FINAL 0+100 AREA DE LA UNIDAD: 320

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

CALCULO DEL PCI

ELABORADO POR: ANTHONY VELASCO REVISADO POR: ING. DORIS FUENTES

OBRA:REHABILITACION DE LA VIA HACIA EL VERTEDERO DE SAN JOSECITO FECHA:|14-11-2022

PROGRESIVA INICIAL 0+100 PROGRESIVA FINAL 0+200 AREA DE LA UNIDAD: 320

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

CALCULO DEL PCI

ELABORADO POR: ANTHONY VELASCO REVISADO POR: ING. DORIS FUENTES

OBRA:REHABILITACION DE LA VIA HACIA EL VERTEDERO DE SAN JOSECITO FECHA:|14-11-2022

PROGRESIVA INICIAL 0+300 PROGRESIVA FINAL 0+400 AREA DE LA UNIDAD: 320

(9) (10) (11) (9) (10) (11)

CALCULO DEL PCI

ELABORADO POR: ANTHONY VELASCO REVISADO POR: ING. DORIS FUENTES