ENTREVISTA AL OPERADOR DEL CAMION 69

Entrevistador: Edgar Retamozo Herrera Fecha: 04/06/2012

Operador: Gabriel Suyon Garcia

1. Buenos días mi soy Edgar Retamozo y el día de hoy quisiéramos hacerte unas
preguntas sobre el accidente que ocurrió hace unos días atrás.
2. Antes de empezar primeramente queremos agradecer tu tiempo y a la vez recalcarte
que esta entrevista tiene como objetivo poder llegar a las causas que originaron este
accidente no con el afán de buscar culpables sino de evitar que este tipo de hechos se
vuelvan a presentar.
3. ¿Puedes decirnos cuál es tu nombre y cuál es el puesto que desempeñas dentro de la
empresa? Mi nombre es Gabriel Suyon y me desempeño como operador de camiones
gigantes de mineral.
4. Muchas gracias ahora nos puedes decir ¿Cuántos años de experiencia tienes como
operador de camiones gigantes y cuántos años tienes en la empresa desempeñándote
como con ese puesto? Tengo 10 años de experiencia como operador de camiones
gigantes y 05 años trabajando en la empresa como operador de camiones gigantes
de mineral.
5. ¿Qué certificación o licencia tienes? Tengo una licencia A IIIB y poseo una certificación
interna por parte de la minera como operador de camiones gigantes.
6. ¿Qué cursos de capacitación has tenido en estos 05 años que vienes trabajando en la
empresa? Tengo la inducción de hombre nuevo que la dictan cada año, IPERC,
operación segura al interior de la mina y manejo defensivo para camiones gigantes.
7. Gracias ¿Podrías contarnos de como sucedió el accidente?:
Claro que si…
El pasado 02 de junio, se tenía un clima muy severo en la mina, así que las vías se
encontraban muy resbaladizas y peligrosas, a las 7:00 a.m. empecé mis labores de
trabajo transportando mineral desde el punto de carga hasta el área de acopio que
se encuentra en la chancadora, aproximadamente a las 11:00 a.m. reporte al centro
de control que necesitaba que mi camión ingrese al lubricentro, para su
mantenimiento de rutina aprovechando que el clima no era favorable y no seguir
exigiendo a la máquina.
El centro de control me indico que se estaban realizando trabajos de mantenimiento
con un cargador frontal en el ingreso al lubricentro, y que en la curva de desvío al
lubricentro, se tenía una camioneta bloqueando el acceso, y que debo solicitar el
permiso al cargador frontal para que le dé la orden al conductor de la camioneta
para que pueda desbloquear la vía.
Al llegar a la curva observe el letrero de pare por eso me detuve y aproveche para
pedir el permiso al operador del cargador frontal quien me informo que iba a
comunicar al operador de la camioneta para que permita mi acceso.
Cuando vi que la camioneta se había retirado ingrese al acceso para ingresar al
lubricentro.
Cuando me estacione dentro de lubricentro me indicaron que había sucedido un
accidente pero no pude observar nada ya que me encontraba en ese momento en
transito.
8. Ahora puedes decirme ¿Dentro del estándar y/o procedimiento se utilizan vehículos
menores para bloquear las vías a los camiones gigantes? Si, por eso es que el centro
 de control nos comunica las vías que podrían estar bloqueadas para que estemos
prevenidos de la presencia de vehículos livianos.
9. ¿Qué crees tú Gabriel que se debió hacer para que este accidente no suceda? Bueno,
estoy muy enterado del accidente de como paso, pero me resulta extraño que haya
pasado este accidente porque nosotros los operadores y el centro de control tiene
muy bien definido nuestras obligaciones y responsabilidades al momento de ingresar
a los accesos bloqueados con vehículos livianos.
10. ¿Gabriel te voy a dar mi número telefónico? Por si recuerdas algo más me llamas,
muchas gracias por tu tiempo, tu entrevista ha sido muy importante para nosotros y
para evitar que este tipo de eventos no vuelvan a repetirse.