UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE TESIS

ANÁLISIS DE LAS PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS EN LA

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON ADITIVOS PROES Y CAL EN
DIFERENTES PORCENTAJES DE LA CANTERA CP. PICOL DE LA
PROVINCIA DE CALCA Y DEPARTAMENTO DEL CUSCO COMO
ESTABILIZANTE DE MATERIAL PARA SUB-BASE DE CARRETERAS.

TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO

DE INGENIERO CIVIL

PRESENTADO POR:
BRAYAN BILL ARIVILCA CASTILLO

ASESOR:

CUSCO-PERÚ
“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”
CAP. 1: EL PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN
1.1. Planteamiento del problema
El presente estudio se limitó a áreas de influencia ubicadas en el
Departamento del Cusco, Provincia de Calca, Distrito de Taray, Centro
Poblado Picol.

El objeto de estudio se encuentra en la Cantera de material del km 4+000

del Centro Poblado Picol, el cual les usada para el mantenimiento periódico
del tramo Rayanniyo – Matinga – CP. Picol, Este tramo es la única via de
acceso vehicular.

1.2. Formulación del problema

Nuestra investigación se encuentra dentro de la Rama de Transportes y de
Mecánica de Suelos, se realizará el análisis de las propiedades físico-
mecánicas del material de la Cantera C.P Picol, mediante ensayos de
laboratorio y se determinará la influencia de la adición de los aditivos Proes
y Cal en diferentes Porcentajes.

Actualmente existe un crecimiento de flujo vehicular en el camino vecinal

Rayanniyoc – Matinga – CP- Picol. Este crecimiento hace que la población
requiera cubrir sus necesidades de servicio de transporte y comunicación.
Por lo cual, se deben aplicar estrategias de mejoramiento de la superficie
de rodadura la cual está siendo permanentemente afectada por factores
climáticos, de servicio y sociales. El camino Vecinal presenta erosión y
desgaste de la calzada y perdida de ancho de vía.

1.2.1. Problema general

¿En qué medida la aplicación de aditivos PROES y Cal en diferentes
porcentajes, influye en las características físico-mecánicas del
material de la cantera CP. Picol de la Provincia de Calca y
Departamento del Cusco como estabilizante de material para sub-
base de carreteras?

1.2.2. Problemas específicos

¿Cómo determinar las propiedades físicas y mecánicas de la cantera
CP. Picol a través de las Normas Técnicas Peruanas, realizando los
ensayos de contenido de humedad, análisis granulometría por
tamizado y análisis granulométrico por hidrómetro, límite líquido y
límite plástico, gravedad específica de sólidos, Proctor Modificado,
Valor Relativo de Soporte (CBR) y Compresión Simple no confinada?
¿Cuáles son las propiedades mecánicas (CBR) y Compresión Simple
no confinada del suelo con la aplicación del aditivo iónico PROES y
Cal con en diferentes combinaciones de porcentajes?
¿Cuál es la combinación de porcentajes de aplicación de aditivos
iónicos PROES Y Cal que alcanza el mayor aumento de Capacidad
Portante y la Resistencia a la Compresión Simple?
1.3. Justificación
1.3.1. Conveniencia
Con la presente investigación se pretende determinar la medida de
influencia de la aplicación de aditivos de estabilización de sub-bases
Proes y Cal en distintos Porcentajes y determinar la dosificación
ideal para la estabilización del material de la Cantera CP. Picol para
su uso como sub base del camino vecinal, mediante la compactación
mecánica, se aumenta el porcentaje de CBR, impidiendo así la
formación de barro, baches y polvo, proporcionando caminos
impermeables, indeformables y eliminando las mantenciones
periódicas de las carreteras y reduciendo costos.

1.3.2. Relevancia social

Con la presente investigación se busca determinar la dosificación
ideal de aditivos Proes y Cal para la estabilización del camino vecinal
y mejorar el confort de los conductores, mejorar el medio de
comunicación de las comunidades de Rayanniyo, Matinga y CP.
Picol.

1.3.3. Implicancias practicas

Es de importancia ya que incentiva a la investigación científica en la
Universidad Andina del Cusco y sirve como referencia para
proyectos futuros de transporte, mecánica de suelos que benefician
a la Ciudad del Cusco.

1.3.4. Valor teórico

Es de importancia ya que incentiva a la investigación científica en la
Universidad Andina del Cusco y sirve como referencia para
proyectos futuros de transporte, mecánica de suelos que benefician
a la Ciudad del Cusco.

1.4. Delimitación del estudio

1.4.1. Delimitación espacial
 Realizar un estudio de potencia de canteras para reafirmar la
vialidad del uso del material estabilizado en el tramo.

 Obtención de Permisos y consentimiento de la población para

la extracción de muestras y estudio de la cantera.

1.5. Objetivos de la investigación

1.5.1. Objetivo general
Determinar las propiedades físicas y mecánicas de la cantera CP.
Picol a través de las Normas Técnicas Peruanas, realizando los
ensayos de contenido de humedad, análisis granulometría por
tamizado y análisis granulométrico por hidrómetro, límite líquido y
 límite plástico, gravedad específica de sólidos, Proctor Modificado,
Valor Relativo de Soporte (CBR) y Compresión Simple no confinada.

1.5.2. Objetivo especifico

1) Determinar las propiedades físicas y mecánicas de la cantera
CP. Picol a través de las Normas Técnicas Peruanas, realizando
los ensayos de contenido de humedad, análisis granulometría
por tamizado y análisis granulométrico por hidrómetro, límite
líquido y límite plástico, gravedad específica de sólidos, Proctor
Modificado, Valor Relativo de Soporte (CBR) y Compresión
Simple no confinada.

2) Determinar las propiedades mecánicas (CBR) y Compresión

Simple no confinada del suelo con la aplicación del aditivo iónico
PROES y Cal con dosificación en diferentes combinaciones de
porcentajes.

3) Determinar la combinación de porcentaje de aplicación de

aditivos iónicos PROES Y Cal que alcanza el mayor aumento de
CBR y la Resistencia a la Compresión Simple.