PARTES FUNDAMENTALES DE UNA RETROEXCAVADORA

1- Motor
2- Convertidor
3- Sistema de Transmisión ( Caja de Cambios )
4- Sistema Hidráulico ( Bomba de Hidraulica)
5- Diferencial Delantero ( Corona Delantera )
6- Diferencial Posterior ( Corona Trasera )
7- Eje Cardan Delantero
8- Eje Cardan Posterior

DESCRIPCIÓN:

1- El motor es una fuente de energia

2- El convertidor utiliza aceite hidráulico para convertir la transmisión por el motor
en potencia de conducción.
El convertidor transmite movimiento al eje impulsor de la transmisión y al eje
impulsor de la bomba hidraulica.
3- La transmisión tiene dos embragues de activación hidráulica que pueden
seleccionarse mediante un selector de marchas controlado eléctricamente.
El mismo interruptor también controla los paquetes de embrague de cuatro
velocidades.
4- La Bomba Hidráulica, componente importante del sistema hidraulico. Su funcion
es transformar la energía que brinda el motor en energia oleohidraulica. En otras
palabras se encarga de mover un liquido para someterlo a altas presiones,
produciendo así movimientos atravez de un actuador (cilindros hidraulicos)
5- El diferencial delantero o mas conocida como corona delantera es parte del
sistema de transmisión otorgando movimiento y potencia a las ruedas delanteras
gracias al accionamiento de la 4x4.
6- El diferencial posterior o corona posterior en el interior de esta corona se
encuentra los paquetes de frenos (discos) que son accionados hidraulicamente
en la cual se le conoce a este sistema como discos humedos o sumergidos o
bañados en aceite.

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 7,8- Los cardanes delanteros y posterior son los encargados de comunicar la
la potencia que sale de la caja de cambios hasta los diferenciales delanteros y
posterior hasta las ruedas.

NIVELES A INSPECCIONAR EN TODA LA MAQUINA.

Motor:
1- Nivel de Aceite de Motor
2- Nivel de Liquido Refrigerante
3- Nivel de Combustible
4- Verificar y limpiar si es necesario el filtro de aire del motor.

Sistema de Transmision:
5- Nivel del Sistema de Transmisión ( Caja de Cambios )

Sistema Hidráulico:
6- Nivel del Sistema Hidraulico ( Se Verifica en el Tanque Hidraulico )

Corona Posterior:
7- Nivel de aceite de la corona posterior

Corona Delantera:
8- Nivel de aceite de la corona delantera

Cubos Reductores:
9- Nivel de los cubos reductores

Frenos:
10- Nivel de liquido de freno ( Si en el trabajaren con liquido de freno )

SISTEMAS OPERATIVO DE UNA MAQUINA.

1- EL MOTOR
2- EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
3- EL SISTEMA HIDRÁULICO
4- EL SISTEMA DE FRENOS
4- EL SISTEMA ELECTRICO

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 MANTENIMIENTOS Y TIPOS DE ACEITE

MOTOR:

- SAE 5W-30 ( -30 °C A 20 °C )

- SAE 10W-30 ( -20 °C A 40 °C )
- SAE 15W40 (-10 °C A 90 °C )
- SAE 25W50 (-10 °C A 100 °C)

MANTENIMIENTO:
CADA 250 HORAS
- CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE
- CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
- CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE TRANSMISIÓN:
- SAE 10W
- SAE 30
- SAE 50

MANTENIMIENTO:
CADA 2000 HORAS
- CAMBIO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN Y FILTROS DE TRANSMISIÓN

EN EL SISTEMA HIDRAULICO:
- 10W30
- SAE 15W40
- SAE 10W40
MANTENIMIENTO
CADA 4000 HORAS
- CAMBIO DE ACEITE HIDRAULICO
- CAMBIO DE FILTRO HIDRAULICO

DIFERENCIALES DELANTEROS Y POSTERIOR

CUBOS REDUCTORES:
- SAE 10W
- SAE 30
- SAE 50
MANTENIMIENTO:
CADA 2000 HORAS

- VACIADO Y LLENADO DE ACEITE DE LOS EJES DELANTERO Y POSTERIOR

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