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  • Idea Del Proyecto

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    SAMUEL ISRAEL GONZALEZ VAZQUEZ
    9 vistas2 páginas
    Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la implementación de un sistema de inyección en lugar de un sistema de carburación en un motor. Explica que la principal diferencia es que la carburación funciona a baja presión mientras que la inyección atomiza el combustible a alta presión, eliminando problemas de encendido en frío y mejorando la eficiencia. La inyección también permite una combustión más uniforme en toda la cámara, aumentando el par motor.

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    IDEA DEL PROYECTO

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    Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la implementación de un sistema de inyección en lugar de un sistema de carburación en un motor. Explica que la principal diferencia es que la carburación funciona a baja presión mientras que la inyección atomiza el combustible a alta presión, eliminando problemas de encendido en frío y mejorando la eficiencia. La inyección también permite una combustión más uniforme en toda la cámara, aumentando el par motor.

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    Este documento presenta un proyecto de investigación sobre la implementación de un sistema de inyección en lugar de un sistema de carburación en un motor. Explica que la principal diferencia es que la carburación funciona a baja presión mientras que la inyección atomiza el combustible a alta presión, eliminando problemas de encendido en frío y mejorando la eficiencia. La inyección también permite una combustión más uniforme en toda la cámara, aumentando el par motor.

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    de 2

    INSTITUTO TECNOLOGICO DE TIJUANA

    INGENIERÍA Electromecánica

    Materia: Grupo: Unidad:

    Taller de investigación 2 5-A 1

    Asesor: Dr. Luis Alfonso Valencia Ponce

    Proyecto de investigación:

    Implementación de un sistema de carburación a un sistema de inyección

    Autor:

    González Vázquez Samuel Israel

    20211397

    Tijuana, B.C. Lunes 29 de febrero de 2022


    La principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible, es que el
    carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla
    del combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla
    pequeña a alta presión.

    Así, se eliminan los problemas de encendido en frío asociados a los carburadores y


    mejorando la eficiencia de la combustión.

    La inyección permite cubrir todas las zonas de la cámara interna, donde van alojados los
    cilindros, consiguiendo así una explosión armónica. En definitiva, esto consigue aumentar el
    par motor.

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