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NORMA DE FIRMAS Fecha: 09/Feb/18
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D.G. Mantenimiento e Ingeniería

Páginas
Revisión Motivo de la Revisión Fecha Preparada Aprobada
afectadas
Básica Uniformización y 31/07/98 Todas J.L. Fdez. Valvuena R. Arredondo
discrepancias FAA

1 Actualización Formato 21/05/99 6 J.L. Fdez. Valvuena R. Arredondo

2 Discrepancia FAA, 30/07/99 6 J.L. Fdez. Valvuena R. Arredondo

Actualización de distribución

-3 Inclusión sello Personal a 17/05/00 6 J.L. Fdez. Valvuena R. Arredondo

personal de E.N.D. (N.T.D.)

4 Cambio de cabecera y paso 21/05/07 1 A. Orive E. Robledo

de QRJAR a QR.

5 Inclusión de sello. Cambio 25/04/08 Todas D. Durán-Cantero E. Robledo

de formato.

6 Firma manuscrita en 27/10/08 4y5 D. Durán-Cantero E. Robledo

registro.

7 Auditoría SABRe CRO2015- 27/06/17 1, 2 M.A Fernández O. Pérez

011

8 Actualizacion norma MK-NT- 09/02/18 Todas M.A Fernández O. Pérez

05 QR20

DISTRIBUCIÓN:

Afectados:

 Mgr. Programación y customer support (MT1).

 Mgr. Soporte de producción (MT2).
 Mgr. Reparación de Piezas (MT3).
 Mgr. Ingeniería y programas (MT4).
 Mgr. Producción de Motores (MT5).
 Inspección de Calidad (MT01).

Informados:

 Dirección de motores (MT0).

 Dirección de calidad y seguridad

REFERENCIAS:

 MK-NT-05 QR20 Control de sellos personales

OBSERVACIONES:

Esta norma incluye cinco Anexos. Esta norma queda incluida en la red informática de la Dirección
General de Mantenimiento e Ingeniería.

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1. ANTECEDENTES.

Las Autoridades Aeronáuticas han manifestado en repetidas ocasiones la necesidad de

uniformizar la forma de atestiguar que se ha realizado un determinado trabajo y por quién, de manera
trazable y que no deje lugar a dudas. El FAA ha planteado una discrepancia sobre este tema en su visita
de Junio del 98.
Por otra parte, en la Dirección General de Mantenimiento e Ingeniería y en la Dirección de
Motores, han coexistido diversos procedimientos de firma (con rúbrica, con número de nómina, con
Apellidos,...) que es conveniente regular por un principio de disciplina formal básica de un Centro de
Mantenimiento.
El método escogido para esta regulación, sienta el principio de que es el ejecutor el que se
responsabiliza de la realización correcta del trabajo para el que ha sido contratado, dependiendo de la
Ingeniería o de los requisitos del Cliente, el que dicho trabajo sea Supervisado o Inspeccionado, pero sin
ninguna transferencia de responsabilidad entre las distintas tareas.
La inspección FAA de Junio 1999 plantea discrepancias respecto a las anotaciones a lápiz en
cualquier documento oficial.
La presente norma deja sin efecto cualquier otro procedimiento anterior.

2. OBJETIVO.

Regularizar, formalizar y unificar la manera de dejar constancia de la ejecución, supervisión e

inspección de los distintos trabajos encomendados a los TMA's de Taller y Oficina Técnica de la Dirección
de Motores.

Mejorar la rapidez en su cumplimentación, además de mejorar la imagen de las

documentaciones, gran cantidad de la cual acaba en manos de los clientes.

3. ÁMBITO DE APLICACION

Todos los documentos editados o cumplimentados por TMA's, TMA’s de Oficina y GSGT’s de la
Dirección de Motores.

Los documentos editados en la Dirección pero cumplimentados por personal ajeno a la misma
deberán firmarlos basados en sus propias normas.

4. PRINCIPIOS GENERALES.

 La firma que atestigua la cumplimentación física de una determinada tarea se realizará

únicamente mediante sello o tampón al efecto.
 Sólo se permite el uso del número de nómina manuscrito (siempre realizado con tinta
indeleble prohibiéndose explícitamente el uso de lápiz) como método alternativo de firma en
caso de reposición/sustitución del sello personal, previa notificación a calidad a tal efecto tal
y como refiere la norma MK-NT-05 QR20
 Sea manuscrita o estampada, la firma debe ser perfectamente legible; por ejemplo el apilado
de sellos no están permitidos al repercutir la legibilidad de la misma
 Para evitar correcciones o sellados no claramente legibles, se recomienda siempre realizar el
sellado de una tarea sobre una superficie adecuada así como comprobar el sello antes de
usarlo
 El usuario-poseedor de un sello es responsable de mantenerlo controlado, en buen estado y
con un contenido de tinta adecuado para el uso
 Sólo se firmará un documento en las casillas marcadas al efecto en el documento en
cuestión.

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 No es admisible la práctica de firmar una sola vez abarcando varias casillas. Cada operación
debe ser firmada individualmente.
 Aquellas casillas que no necesiten ser ejecutadas por no ser aplicables al trabajo concreto
encomendado, se marcarán con ‘N/A’ (No Aplicable), y también serán firmadas.
 El personal poseedor de sello de inspección de E.N.D., aplicará los principios generales de la
norma MK-NT-01 QR-07 cuando lo utilicen.

5. PROCEDIMIENTO.

5.1. General.

Los formatos aceptados de sello personal están descritos en la norma MK-NT-05 QR20. Son 4
tipos: Ejecución, certificación, calidad y subcontratista

5.2. Incidencias.

En caso de pérdida o deterioro y no se disponga del sello por cualquier causa, está permitido
firmar con el número de nómina.

5.3. Reposición y Almacenamiento de Sellos.

Tal y como está descrito en la norma MK-NT-05 QR20, el sello personal debe estar permanentemente
bajo custodia del usuario. En caso de reposición, deberá dirigirse de forma inmediata a calidad en la
siguiente dirección de correo electrónico:

Certificadores@iberia.es

Adicionalmente, se incluyen en el anexo V recomendaciones de cuidado del sello personal para ser
tenidas en cuenta.

6. RECONOCIMIENTO Y ARCHIVO DE FIRMAS.

Todos los sellos existentes en una sección deben estar correctamente registrados en la misma,
cuya responsabilidad es del TMAJ, además de las iniciales y el número de nómina manuscritos, usado
como método alternativos. El impreso de control, por sección, se presenta en el Anexo II.
El formato consta de una página inicial con el historial de revisiones (la revisión inicial es la 0), la
fecha de la revisión y el motivo de la misma. La lista de personal autorizado se relaciona a continuación.
Se debe indicar el nombre de la sección y la fecha de primera edición.
Las nuevas incorporaciones se añaden al final de la última página, las bajas, tachando con una
cruz en todas las casillas correspondientes a la persona que causa baja. En ambos casos, estos cambios
darán lugar a una nueva revisión.
Cada TMA debe escribir su nombre y firma (iniciales y nómina) de puño y letra, a fin de
proporcionar adecuada identificación del firmante.
Este registro deberá repetirse al menos una vez al año en cada sección, sirviendo la
actualización como ejercicio de comprobación del estado del sello del personal por parte de cada
individuo y/o del TMA jefe, siguiendo por ejemplo los criterios del anexo V para valorar su estado.

7. SELLOS OFICIALES.

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Cada Unidad dispone de sellos que garantizan el origen y autenticidad de ciertos documentos
emitidos por éstas.
Estos sellos deben ceñirse a lo indicado en el Anexo III y deberán encontrarse debidamente
custodiados por la Unidad correspondiente, a fin de evitar su uso indebido.

Además de estos sellos, podrán usarse otros para indicar determinadas circunstancias de los
documentos sobre los que se estampan (Anexo IV)

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ANEXO I: Tipos de sello aceptados

Sello de Ejecucion

Sello de certificación

Sello de Personal de Calidad

Sello de personal subcontratado

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ANEXO II: FORMATO DE CONTROL DE SELLOS.

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ANEXO III: MODELO DE SELLO DE UNIDAD

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ANEXO IV: MODELO DE SELLOS VARIOS

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ANEXO V: BUENAS PRACTICAS DE SELLADO

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Aquí termina la redacción de este procedimiento.

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