ESCUELA NACIONAL

PREPARATORIA 6
ANTONIO CASO

ANÁLISIS DEL
MOVIMIENTO CIRCULAR

OCADIZ SALAZAR RICARDO IVÁN

GRUPO: 403
 RESUMEN

El movimiento circular es un movimiento de trayectoria circular, es decir, que no

describe una línea recta, sino más bien una circunferencia, en el que la velocidad
angular es constante, lo que implica que describe ángulos iguales en tiempos iguales.
En él, el vector velocidad no cambia de magnitud, pero sí de dirección, ya que se
mueve describiendo una trayectoria circular mas no lineal.

Todo movimiento tiene distintas características como lo son la velocidad y

aceleración, pero en este caso veremos que se presentan dos tipos de velocidad:
angular y lineal, ambas complementarias, pero con una gran diferencia en su
aplicación y cómo se manifiestan. La aceleración actúa directamente sobre el cuerpo
que describe este movimiento con dirección hacia el centro de la trayectoria que lo
describe, es decir, una fuerza externa lo perturba.

Observamos varios ejemplos del movimiento circular diariamente en la vida cotidiana

como lo es una rueda de la fortuna, el movimiento de la Luna y la Tierra, las ruedas
de un carro, un ventilador, etc. Este concepto de movimiento se aplica en varios
aspectos como lo son la ciencia y la tecnología al ayudar a entender el comportamiento
de distintos mecanismos como lo son los satélites y la forma en que los planetas se
mueven.

PROPÓSITO

El propósito de este ensayo será el plantear y conocer cada uno de los conceptos que
conforman al movimiento circular para poder explicar y analizar un caso de la vida
cotidiana donde se aplica, como lo será en este caso el movimiento de una rueda de la
fortuna o también llamada “Noria”.
 MARCO TEÓRICO

El movimiento circular es un movimiento curvilíneo cuya trayectoria es una

circunferencia. Al describir un círculo se identifica también el radio del circulo, que
sería igual a la distancia desde el centro de la circunferencia hasta el cuerpo que lo
realiza. Son ejemplos: el movimiento de cualquier punto de un disco o una rueda en
rotación, el de los puntos de las manecillas de un reloj, etc.

El movimiento circular tiene dos propiedades muy características que son frecuencia
y periodo: el periodo es el tiempo que tarda un cuerpo en dar una vuelta completa, o,
en otras palabras, el tiempo empleado para completar un ciclo. Sus unidades son los
segundos. La frecuencia se define como el número de vueltas completas que efectúa
un cuerpo en una unidad de tiempo. Sus unidades son Hertz (HZ) o 1/s.

El periodo se representa con la letra T y la frecuencia con la letra f. Su relación se da

por la siguiente ecuación:

Al haber un cambio de posición debido a la rotación del cuerpo y respecto al tiempo,

se dice que hay una velocidad y esta es constante porque recorre ángulos iguales en
tiempos iguales, en este caso se le llama ángulos porque el punto de referencia se da
desde el centro del círculo, provocando que el radio (r)se barra abriendo así un ángulo,
representado por la letra griega “theta θ”. Esta velocidad cambia su dirección debido
a su trayectoria, entonces se dice que su magnitud es constante, pero su dirección
varía. A esta velocidad se le llama velocidad lineal o velocidad tangencial. Esta
misma se puede definir como el tiempo empleado para recorrer toda la circunferencia,
por lo que se determina de la siguiente manera:
El tiempo que tarda en recorrer cierta longitud del arco de la circunferencia que
describe.

La ecuación superior representa el cálculo para la medida de la circunferencia sobre

el periodo o tiempo que se emplea para recorrerla.

Este movimiento es efectuado por una fuerza externa al cuerpo, realizada desde el
centro de la trayectoria que describe, por ejemplo, se amarra a una cuerda una pelota
y empieza a girar, la fuerza está aplicada a la cuerda, mas no a la pelota. Entonces hay
una aceleración dirigida hacia el centro de la trayectoria. Esta aceleración es la que
provoca el cambio de dirección de la velocidad. A esta aceleración la llamamos
aceleración centrípeta, y es el resultado de la suma de los vectores velocidad.

Por otra parte, hay una diferencia entre la velocidad lineal y este otro concepto
llamado “velocidad angular”. El primero describe la velocidad del cuerpo a lo largo
de toda la circunferencia, pero la velocidad angular se refiere a la descripción de cómo
se mueve un objeto al rotar alrededor de un eje dado por un marco de referencia, es
decir, el cambio de la posición angular con respecto del centro.
Entonces se puede expresar como la diferencia de posición angular respecto del
tiempo. se designa mediante la letra griega omega ω y se mide en radianes/segundo.
Es constante ya que recorre ángulos iguales en tiempos iguales.

Su medida es el radián/segundo, que corresponde al ángulo cubierto por una longitud

cuyo arco es igual al radio del círculo:

Ahora, tenemos una interrelación entre estos dos conceptos de velocidades. Para que
un cuerpo se mantenga perpendicular a una posición del centro, es necesario que se
mantenga con la misma velocidad angular, esto para recorrer los mismos ángulos en
el mismo tiempo. Pero, por otro lado, la velocidad lineal será distinta e incrementará
conforme se aleje del cuerpo, esto debido a que el cuerpo debe recorrer el total de su
circunferencia en el mismo tiempo que la circunferencia central, por lo que entre más
lejos, el tamaño de la circunferencia aumenta.
 DESCRIPCIÓN DEL CASO DE ANÁLISIS

Dentro de la vida cotidiana encontramos distintos ejemplos de muchos movimientos

circulares, pero el que más me interesó fue el de analizar el movimiento de una rueda
de la fortuna. En esta, las cabinas giran en torno al centro de la rueda. Todas ellas
giran al mismo tiempo y la recorren en el mismo plazo de 30 segundos. La distancia
de una cabina al centro es de 15 metros. ¿La velocidad a la que se mueve la cabina y
el centro de la rueda es la misma?

ANÁLISIS DEL CASO CON LOS CONCEPTOS ESTUDIADOS

Con la información anterior podemos tener en cuenta que la trayectoria circular está
dada por la rueda en sí, ya que es el movimiento que las cabinas describen. El radio
de la misma circunferencia está dado por la distancia de la cabina al centro de la rueda

El periodo correspondiente a este caso está dado por el tiempo correspondiente a lo

que tarda en dar una vuelta completa, que en este caso son los 30 segundos

La velocidad lineal en este caso es constante, ya que las cabinas se mueven igual, el
recorrido es uniforme para cada una. El motor que hace girar a las cabinas está ubicado
en el centro, y hace que gire todo en conjunto igual, las cabinas por tanto siempre se
mantienen a la misma distancia, por lo que todas se mueven a la misma velocidad
angular ya que recorren las mismas distancias en el mismo tiempo, por lo que es
también constante.
La velocidad angular en este caso estará dada por el motor del centro, ya que este hace
que se muevan las distintas cabinas alrededor de él, siempre perpendiculares al centro
ya que ninguna se “atrasa” por decirlo así, sino que más bien acompaña al centro.

La aceleración centrípeta será la causada por el motor del centro, ya que es la que
evita que las cabinas sigan una línea recta y mas bien giren alrededor.

Conforme el tiempo pasa, las cabinas sufren un cambio de posición, por lo que por
consecuencia se generan los llamados cambios de posición angular.

CONCLUSIONES

Nuestro marco de referencia será desde el centro de la rueda hasta el extremo de esta,
siendo las cabinas.

La fuerza centrípeta aplicada por el motor central es la que provoca el movimiento de

las cabinas y que estas describan una circunferencia, cuyo radio es la distancia con
respecto del centro. Este centro se mueve a la misma velocidad angular que las cabinas
ya que estas siempre se mantienen rectas con respecto del centro, esto quiere decir
que es constante y que recorren distancias iguales en tiempos iguales. Todo esto
durante el periodo del ciclo, que sería el tiempo que tarda una cabina en dar una vuelta
completa.
Por otro lado, la velocidad angular no es igual a la velocidad tangencial o lineal, en
este caso, el giro central no recorre la misma circunferencia que las cabinas, el centro
gira sobre su propio eje, mientras que las cabinas giran alrededor de este, teniendo
que recorrer mayor distancia que el centro, pero en el mismo tiempo, por lo tanto, la
velocidad lineal de las cabinas es mayor a la velocidad lineal del centro.

En conclusión, la velocidad angular en el movimiento circular es la misma, pero la

velocidad lineal aumenta conforme se aleja el cuerpo del centro, debido a que este
tiene que recorrer una circunferencia más grande, ya que conforme se aleja, el radio
de su trayectoria irá aumentando, ampliando el círculo formado.

En este caso se realizó un Movimiento Circular Uniforme (M.C.U.), debido a que su

velocidad angular es constante a lo largo de todo el periodo.

En todo nuestro entorno encontramos muchos ejemplos del movimiento circular, ya

que su principal característica es la trayectoria que describe. Los conceptos abordados
en este ensayo pueden ser aplicados en muchos más aspectos comunes de la vida
cotidiana, que van desde lo más sencillo como una rueda de la fortuna hasta algo
mucho más complejo como el analizar el movimiento de satélites o de planetas.

Bibliografía:

• Giancoli, D. (2009). Física 1, Principios con Aplicaciones, (6.a ed., Vol. 1). Pearson
Education.
• Tippens, P. E. (2011). Física: Conceptos y aplicaciones, (7.a ed., Vol. 1). McGraw-
Hill Education.
• Farina, J., Grigioni, L., & Palmegiani, M. (2014). Universidad Nacional de Rosario.
Instituto Politécnico. Recuperado de: https://rephip.unr.edu.ar/ bitstream/
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• Fernández, J. L. Movimiento Circular Uniforme (m.c.u.). Físicalab. Recuperado 12
de noviembre de 2020, de https://www.fisicalab.com/apartado/caracteristicas-mcu.