AVANCE DEL VOL III

PLAN DE NAVEGACION AÉREA

URUGUAY
 AEROPUERTOS
• 2 Aeropuertos Internacionales

CARRASCO PUNTA DEL ESTE

 MOVIMIENTOS AEROPUERTO DE
1800
CARRASCO PARANAIR

AMASZONAS U

XVCV (CONVIASA)
1600

PROMEDIO 1435
XSID (SIDERAL)

VRG - GOL

1400
AIR AUROPA

AVIANCA PERU

1200 TACA

SERV. AER. REGIIONALES

1000
48 MOVIMIENTOS DIARIOS
LAN PERU

LAN

TAM
800
IBERIA

SKY
600
2 MOVIMIENTOS POR HORA GAINJET AVIATION

FLYEST

400 COPA

AVIANCA

200 AUSTRAL

AEROLINEAS

AZUL LINEAS AEREAS

0
ENE FEB MAR AABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC AMERICAN
 MOVIMIENTOS AEROPUERTO DE
PUNTA DEL ESTE
700

600 ENERO: 610 (20 MOVIMENTOS DIARIOS)

FEBRERO: 352 (12 MOVIMIENTOS DIARIOS)

PARANAIR
500
AMASZONAS U
VRG - GOL

MARZO: 152 (5 MOVIMIENTOS DIARIOS)

AVIAN
400
ANDES
LAN
DICIEMBRE: 210 (7 MOVIMIENTOS DIARIOS) TAM
300
FLYEST

RESTO PROMEDIO: 76 (2,5 MOVIMIENTOS DIARIOS)

FLYBONDI
AUSTRAL
200 AEROLINEAS
AZUL LINEAS AEREAS

100

0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
 STATUS

• COMPAÑIAS AÉREAS
NACIONALES

• VUELOS NACIONALES
SOBREVUELOS
FINALES CONMEBOL
 KPA´s
Seguridad Operacional
Medio Ambiente
Costo eficiencia Rentabilidad
Capacidad
Interoperabilidad
Cyber seguridad
Flexibilidad
Eficiencia
Previsibilidad
Participación comunidad ATM
Acceso y Equidad
FORTALEZAS OPORTUNIDADES

•Autoridades reguladoras, estructura •Flujo Tránsito

regulatoria (LAR’s) •Auditorías de USOAP
•Empeño de la administración en el •Tecnología CNS/ATM en evolución o
cumplimiento de los SARPS emergente
•Existencia de abundante •Transición a la información digital
infraestructura aeronáutica
•Inversiones de privados
•Atención a la preservación del medio
•Impulso de la región
ambiente
•Gestión del Espacio Aéreo
•Consideración del factor humano
•Política de Cielos Abiertos
•Servicio SAR

DEBILIDADES AMENAZAS

•Acceso a los recursos económicos, •Lenta recuperación industria

humanos y materiales /aerolíneas
•Acceso a la capacitación •Emergencia nacional
•Planificación •Confianza de los usuarios
•Gestión •Profesionalidad
•Presencia en las políticas estratégicas •Ataques a la Ciberseguridad
del Estado •Mantenimiento
•Gestión
Posiciones SUMU
 KPA Focus Área KPI Objetivo de rendimiento Notas
Seguridad Entrenamiento, mejora ATM, implementar Estructura
1 Análisis de datos AIRCON
operacional SMS supervisada
Seguridad Reducir penetración de acfts sin (cantidad de vuelos no autorizadas *
1
operacional autorización 100)/cantidad de vuelos por año
Cantidad de implementaciones
2 Rentabilidad Reducir costes en el SNA PBN/100)/cantidad de impl. Entre
2022/2025
Carta de acuerdo con el operador
4 Eficiencia Mejorar gestión de arribos (slots) en hrs pico SUMU
de AD actualizada
Mejorar horarios de salidas (slots) alta
4 Eficiencia POI revisada ATS TWR/APP SULS
temporada
Participación CDM
4 Eficiencia Tiempo de vuelo y distancia Mejora gestión de tránsito en rediseño TMA
Baires
Mejorar tiempo en TMA después de la etapa PBN y
4 Eficiencia Tiempo de vuelo y distancia
de planificación del vuelo entrenamiento
Mejorar tiempo de ruta después de la etapa de PBN,
4 Eficiencia Tiempo de vuelo y distancia
planificación del vuelo entrenamiento
5 Medio Ambiente Reducción CO2 Base de datos robusta para FPL FRA
Medio Ambiente
5/1 Peligro aviario Cantidad de impacto aves/vuelos por año Reducir impactos de aves
Seg. Operacional

Mejorar la distancia adicional e ineficiencia de

5 Medio Ambiente Tiempo de vuelo y distancia vuelo vertical convertidos en consumo de
KPI 16 combustible extra (atribuible al ATM)
SID/STAR para
6 Flexibilidad Cambios en ruta Rutas seleccionadas directas
todas las pistas
Participación de la FUA, restricciones,
8 Rendimiento de uso de sectores Mejora interacción entre actividades
comunidad drones

LOAs actualizadas,
herramientas de
9 Interoperabilidad Rendimiento CNS y ATM Reducción operaciones gate to gate
coordinación
automatizadas
%de avance de implementación de
9 Interoperabilidad
AMHS, AIDC, e IWXXM
 ASBU/mejoras
TMA/Aerop KPI o métrica inicio final conductor
operacionales
SUMU Sistema ADS B instalado ASUR-B0/1 2021 2023 Elemento esencial Tecnología
Cojunto de datos digitales
Elemento esencial
SUMU sobre el terreno disponibles DAIM-B1/3 2022 2026
Información
y publicados
APTA-B0/1
KPI 10 Rendimiento máximo
Aproximaciones PBN Elemento esencial
SUMU del aerop/ 2021 2022
(con capacidades Operacional
SEG. OPS.
básicas)
COMI-B0/7Sistema de
KPI XX Elemento esencial
SUMU tratamiento de 2022 2023
Tecnología
mensajes ATS(AMHS)

AMET-B0/1 Productos
Elemento esencial de
SUMU de observaciones 2022 2024
Información
meteorológicas
DAIM-B1/1 ½
Suministro de Datos e
información aeronáutica
Elemento esencial de
SUMU de calidad garantizada
Suministro de conjunto
de datos digitales del AIP

FICE-B0/1 Intercambio
automatizado de datos
2022 2023
básicos entre
instalaciones (AIDC)
SULS
SULS
PNNA URU