Cartas Jepssen Igr

MY. D. CARLOS E.
KRAUSE (SARI) STAR RNP RWY 31

CATARATAS DEL IGUAZÚ KOVSO 1Q - VUGLA 1Q - LADER 1Q
Requiere Certificación 16° W (2018)
Certification Required AD ELEV 916'
RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000'
ATIS FOZ CTL CATARATAS APP CATARATAS TWR EMERG
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 120.70 118.30 121.50
MSA 25 NM ARP
SIN ESCALA
UNSCALED
FUERA DE ESCALA
OUT OF SCALE
FL060
4
24.
64.5
3000'
DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
IAS MAX 220 KT
Changes: FREQ APP.
18.
4
Cambios: FREQ APP.
27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) STAR RNP RWY 31
CATARATAS DEL IGUAZ COSTA 2Q - ALGEL 2Q - UDENO 2Q - POS 1Q - NAIDE 1Q - ELAMO 1Q
Requiere Certificacin 16 W (2018)
AD ELEV 916’
Certification required
RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000’

ATIS RESISTENCIA ACC FOZ CTL CATARATAS APP CATARATAS TWR EMERG
3000’
127.70 124.30 125.70 119.15 120.30 120.70 118.30 120.70 118.30 121.50
NOTA: Nivel de Transicin asignado por ATC. NOTE: Transition level assigned by ATC. MSA 25 NM ARP
»¿55 »¿54 »¿54
REP. FED. BRASIL
HERNANDARIAS
MINGA GUAZ /ITAIP
/ GUARAN˝
»¿ COSTA
30’
FOZ DO IGUA˙U
/CATARATAS »¿
PUERTO IGUAZ 30’
»¿
54 1
.
3 REP. ARGENTINA
NA
E.-NAVEGACI N A REA ARGENTI
(IAF)
ISUBA
ALGEL 3000’
»¿
1
0
»¿
»¿ 43.
4
4
8.
00’
0
»¿ »¿
00’
KEXAK
0
UDENO 304
.
»¿
6
21.
SE O EANA S.
os:NuevasSTARs,FREQ APP -ACC.Changes:New STARs,FREQ APP -ACC.
REP. PARAGUAY LANUB

20 KT
FL100
DI
2
3015’
»¿
25
FL100
0
4NM
»¿
00
M AX 2
2021’ ’
0
»¿
»¿
.7
30’
28
10 »¿
00 30’
’ NA
ENTOS -DNI
20
15
00’
1969’
00
RI901
’
MI
RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI
MARCACIONES: MAGNTICAS
DISTANCIAS: MILLAS N`UTICAS
45 ¿0
ALTITUDES, ELEVACIONES
Y ALTURAS: PIES
7
»
.
BEARINGS: MAGNETIC
»¿ DISTANCES: NAUTICAL MILES
00’ ALTITUDES, ELEVATIONS
AND HEIGHTS: FEET
2 0 2 4 6 8 10
»¿
NM
00’
POS RI900
»¿1
52.5
PANS OPS Cambi
0
»¿
¿0
NAIDE 9
6
.
.
»
35
51
ELAMO »¿54 »¿54 »¿53

FUERA DE ESCALA
DI
OUT OF SCALE

CATARATAS DEL IGUAZÚ ILMIS 1M - MATEL 1M - DIDOM 1M - KAMIL 1M
RNP 1/ RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000'
ATIS FOZ CTL CATARATAS APP CATARATAS TWR EMERG
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 120.70 118.30 121.50
MSA 25 NM ARP
SIN ESCALA
UNSCALED
FUERA DE ESCALA
OUT OF SCALE
.9
93
40
FL040
IAS MAX 220 KT
76.9
6
DOLMU
3500' 46.7
10.9
3000'
IAS MAX 180 KT
Changes: FREQ APP.
Cambios: FREQ APP.

CATARATAS DEL IGUAZ COSTA 2M - ALGEL 2M - UDENO 2M - DOKBA 2M
AD ELEV 916’

ATIS RESISTENCIA ACC FOZ CTL CATARATAS APP CATARATAS TWR EMERG
3000’
127.70 124.30 125.70 119.15 120.30 120.70 118.30 120.70 118.30 121.50
NOTA: Nivel de Transicin asignado por ATC. NOTE: Transition level assigned by ATC. MSA 25 NM ARP
»¿55 »¿55 »¿54
HERNANDARIAS
/ITAIP
DISTANCIAS: MILLAS N`UTICAS MINGA GUAZ
ALTITUDES, ELEVACIONES / GUARAN˝
Y ALTURAS: PIES
»¿
BEARINGS: MAGNETIC
30’ DISTANCES: NAUTICAL MILES
COSTA REP.FED.
ALTITUDES, ELEVATIONS BRASIL
AND HEIGHTS: FEET
»¿
2 0 2 4 6 8 10
REP. PARAGUAY 30’
NM FOZ DO IGUA˙U
/ CATARATAS
»¿
28
1
.
9
(IAF)
PUNBU
3000’ PUERTO
IGUAZ
NA
0
»¿
54
.
2
ALGEL
0
»¿
.8
27
»¿0
6
SE O EANA S.
30.
»¿
Changes:New STARs,FREQ APP -ACC.
00’
»¿
00’
DI
UDENO
NEGEX
NA
ENTOS -DNI
os:NuevasSTARs,FREQ APP -ACC.
MI
0

»¿
1
22.
»¿
30’
»¿
REP. ARGENTINA 30’
DOKBA ’
000
PANS OPS Cambi
1500’
2021’
»¿55 »¿55 »¿54
DI

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) Carta de aproximación por instrumentos
CATARATAS DEL IGUAZÚ ILS Z RWY 31
ATIS FOZ CTL CATARATAS APP/TWR CATARATAS GND EMERG
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
916' 16° W (2018)
311º 3000' 1116' 916'
Aproximación frustrada: ASC para 1500 ft, luego viraje por izquierda a HDG 180°en
ascenso para 3000 ft y seguir instrucción del ATC.
Missed Approach: Climb to 1500 ft, then left turn HDG 180° climb to 3000 ft and proceed
as directed by ATC. MSA 25 NM ARP
FOZ
REP. PARAGUAY DME REQUERIDO

REP. FED. BRASIL
PTO. IGUAZÚ
REP. ARGENTINA
1500'
ILS DME MM
.. - -.
IG 110.9
311
254349S 0542924W
° (IF)
ESABI
10.2 DME/GP
(FAF) IAS MAX 180 KT
10
180°
6.4 DME/GP
NM
311
°
AR
5
°
P
041 5
(IAF)
JOALI
(IAF)
ISUBA
TA 3000' CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

DEL EJE DE RWY 13/31
FAF
6.4 DME/GP
MM IF
0.6 DME/GP
1170' 3.9 DME/GP ESABI
Changes: FREQ APP.
(254') 2200' 10.2 DME/GP

(1284')
º 3000'
GP3
DA
1116'
311 (200')
º
º 311
TCH 52'
THR 916' 0.6 3.3 2.5
DIRECTA RWY 31 /
Circulación visual
ILS / DME Circle to land
CAT
DA 1116' DH 200'
VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A 2300 M
1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 2800 M
800 M 1200 M
C C 1510' 594' 3700 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
6.4 DME - MM: 5.8 NM 3:52 3:29 3:10 2:54 2:41 2:29 2:19
FPM 480 530 580 640 690 740 800
MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)
CATARATAS DEL IGUAZÚ ILS Y RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
16° W (2018)
as directed by ATC.
FOZ
REP. PARAGUAY
REP. FED. BRASIL

DME REQUERIDO
PTO. IGUAZÚ
R ILS DME
32
3
.. - -.
IG 110.9
REP. ARGENTINA
14 254349S 0542924W
3° 1500'
1M
IN
MM
32
ESPERA FUERA DE ESCALA 3° 311 (FAF)
HOLDING OUT OF SCALE
° 6.4 DME/GP
(IF)
10
10 DME/GP
14
NM
180°
(IAF)
C. DEL IGUAZU 3° R1
31
VO
D
.. - -. ..-
IGU 114.1
R
254404S 0542909W
10 DME/GP
TA 3000' IAF CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

IGU DEL EJE DE RWY 13/31
NIVEL DE TRANSICIÓN FAF
6.4 DME/GP IF
10 DME/GP
ESPERA MÁS BAJA MM
NIVEL DE TRANSICIÓN 0.6 DME/GP
1170' 3.9 DME/GP
2200'
Changes: FREQ APP.
DA/MAPt (254')
(1284') 3000'
1116'
(200')
0.6 5.8
DIRECTA RWY 31
Circulación visual
Circle to land
2300 M
1600 M 2000 M
Cambios: FREQ APP.
1800 M 2200 M
6.4 DME - MM: 5.8 NM

CATARATAS DEL IGUAZÚ ILS X RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
916' 16° W (2018)
311º 3000' 1116' 916'
as directed by ATC. MSA 25 NM L I Z
FOZ
REP. PARAGUAY REP. FED. BRASIL DME REQUERIDO

PTO. IGUAZÚ
REP. ARGENTINA
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT (IAF)
LI
1500' 14
8° - -..
Z 310
254453S 0542651W
ILS DME
.. - -.
1
IG 110.9 M
IN
32
254349S 0542924W 8° MM 311 (FAF)
° 6.4 DME/GP
(IF)
ESPERA FUERA DE ESCALA
9 DME/GP
180°
10

14 QD
R1
NM
8° 31
Z
LI
9 DME/GP Q
DR
14
8
Z

Z DEL EJE DE RWY 13/31
NIVEL DE TRANSICIÓN
FAF
ESPERA MÁS BAJA 148 6.4 DME/GP IF
NIVEL DE TRANSICIÓN º 9 DME/GP DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
3.9 DME/GP
MM 2200' GP3
º
DA/MAPt 0.6 DME/GP (1284') 3000'
Changes: FREQ APP.
1116' 1170'
(200') (254')
º
311º 311
TCH 52'
THR 916' 0.6 5.8
DIRECTA RWY 31 /
Circulación visual
ILS / DME LOC / DME Circle to land
CAT
DA 1116' DH 200' MDA 1300' MDH 384'

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS CAT M D A MDH V I S
A A 2300 M
1600 M 2000 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 2800 M
800 M 1200 M
C 1800 M 2200 M C 1510' 594' 3700 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
6.4 DME - MM: 5.8 NM 3:52 3:29 3:10 2:54 2:41 2:29 2:19
FPM 480 530 580 640 690 740 800
CATARATAS DEL IGUAZÚ VOR Z RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
916' 16° W (2018)
309º 3000' 1300' 916'
Aproximación frustrada: A 2.7 DME/VOR viraje por izquierda a HDG 180°en ascenso para
3000 ft y seguir instrucción del ATC.
Missed Approach: To 2.7 DME/VOR left turn HDG 180° climb to 3000 ft and proceed
as directed by ATC. MSA 25 NM VOR IGU
FOZ
REP. PARAGUAY
REP. FED. BRASIL
PTO. IGUAZÚ
R (IAF)
32 C. DEL IGUAZU
REP. ARGENTINA 3
..IGU--114.1
. ..-
D
14
3° 254404S 0542909W
1M MAPt
IN 2.7 DME/VOR
32
3°
309
º
ESPERA FUERA DE ESCALA (FAF)
HOLDING OUT OF SCALE 8 DME/VOR
(IF)
180º
10 DME/VOR
IAS MAX EN
ESPERA 210 KT 14 R1
3º
29
10 DME/VOR
R
14
3

IGU DEL EJE DE RWY 13/31
NIVEL DE TRANSICIÓN IF
FAF 10 DME/VOR
143º
8 DME/VOR
ESPERA MÁS BAJA
Changes: FREQ APP.
MAPt
NIVEL DE TRANSICIÓN 2.7 DME/VOR 3000'
1300'
º
309
THR 916' 1.0 5.3
DIRECTA RWY 31 /
VOR / DME Circulación visual
CAT
Circle to land
MDA 1300' MDH 384'
A A 2300 M
1600 M 2000 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 2800 M
C C 1510' 594' 3700 M
1800 M 2200 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
5.3 3:32 3:11 2:53 2:39 2:27 2:16 2:07
FPM
CATARATAS DEL IGUAZÚ VOR Y RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
SIN FAF 916' 16° W (2018)
309º NO FAF 1550' 916'
Aproximación frustrada: Sobre IGU viraje por izquierda HDG 180º en ascenso para 3000 ft
y seguir instrucciones del ATC.
Missed Approach: Above IGU left turn HDG 180º climb to 3000 ft and proceed as
directed by ATC. MSA 25 NM VOR IGU
REP. PARAGUAY FOZ
REP. FED. BRASIL

REP. ARGENTINA
PTO. IGUAZÚ
R
32
5
(IAF)
IAS MAX EN C. DEL IGUAZU
ESPERA 210 KT 14
5° ..IGU--.114.1
..-
1M 254404S 0542909W
IN
32
5° 309
°
ESPERA FUERA DE ESCALA 14 R1
29
5°
180°
T R
14
5
TA 3000' IAF
IGU
CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW
NIVEL DE TRANSICIÓN DEL EJE DE RWY 13/31
ESPERA MÁS BAJA

145º
T
NIVEL DE TRANSICIÓN 8 NM 3000'
Changes: FREQ APP.
9º
MAPt
1550'
(634') 30
THR 916'
DIRECTA RWY 31 /
Circulación visual
VOR Circle to land
CAT
MDA 1550' MDH 634'

A A 3100 M
2700 M 3100 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 3100 M
C C 1510' 594' 3700 M
2900 M 3300 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
"I G U" - T: 8 NM 5:20 4:48 3:42 3:12 3:00 2:49 2:40
FPM
CATARATAS DEL IGUAZÚ LI RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
SIN FAF 916' 16° W (2018)
311º NO FAF 1550' 916'
Aproximación frustrada: Sobre "Z" viraje por izquierda HDG 180º en ascenso para 3000 ft y
seguir instrucciones del ATC.
Missed Approach: Above "Z" left turn HDG 180º climb to 3000 ft and proceed as directed
by ATC. MSA 25 NM L I Z
FOZ
REP. PARAGUAY
REP. FED. BRASIL REP. ARGENTINA
PTO. IGUAZÚ
(IAF)
IAS MAX EN LI
- -..
ESPERA 210 KT Z 310
15
1° 254453S 0542651W
1
M
33
IN
1°
311
°
15

QD
10
1º

R1
31
Z
NM
180°
T Q
LI
DR
15
1
Z

Z DEL EJE DE RWY 13/31
151
ESPERA MÁS BAJA
º
MAPt T
1550' 6 NM 3000'
(634')
º
311
Changes: FREQ APP.
THR 916' 0.6

DIRECTA RWY 31 /
Circulación visual
LI Circle to land
CAT
MDA 1550' MDH 634'

A A 3100 M
2700 M 3100 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 3100 M
C C 1510' 594' 3700 M

2900 M 3300 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
Z - T: 6 NM 4:00 3:36 2:46 2:24 2:15 2:07 2:00
FPM
CATARATAS DEL IGUAZÚ Instrument approach chart RNP RWY 31
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
FINAL APCH CRS MNM ALTD SEDIA LNAV/VNAV AD Elev. 916' 16° W (2018)
RNP 311º 2500' (1584') 1250' (334')
THR Elev. 916'
Aproximación frustrada: ASC con curso 311° hasta RI555 MNM 2000 ft, luego viraje por izquierda
DCT OBLET ASC para 3000ft incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.
Missed approach: Climb on track 311° to RI555 MNM 2000 ft, then left turn DCT OBLET climb to 3000ft, 3000'
HLDG and proceed as directed by ATC.
NOTA: BARO/VNAV N.A. debajo -10°C o superior a 45°C NOTE: BARO/VNAV N.A. below -10°C or above 45 °C. MSA 25 NM ARP
REP. PARAGUAY REP. FED. BRASIL

PTO. IGUAZÚ 1 0 1 2 3 4 5
NM
25º
40'
I
R1555
REP. ARGENTINA RNP APCH
2000’
3.9
958' IAF MAX 220KT
RW31
IF MAX 180KT
4.8 (FAF)
SEDIA 1342'
1053' 1204'
964' 5.4 311 3000’
° 1267'
25º
50'
5 311
°
Changes: Missed approach text, FREQ APP.
5
AR
NM (IAF)
10
0
JOALI
FUERA DE ESCALA
OUT OF SCALE 3000’
(MAHF)
»¿
2 (IAF)
4
NM OBLET
MHA30
ISUBA
00’ 3000’
MAX2
1 0KT 3000’
»¿
1
(MAHF) 54º 30' 54º 20'

OBLET
TA 3000’ (FAF) (IF)

SEDIA ESABI
DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA-

LNAV
2500' 3000'
1330'
LNAV/VNAV
1250' )
311°
MAPt LNAV
RW31 .0º)
5.2 % (3
Cambios: Texto Aproximación frustrada, FREQ APP.
2000'
RDH 50’
MDA
TO THR 31(NM) 0 0.9 1.1 4.8 10.2
DIRECTA RWY 31 / Straight in RWY 31
LNAV/VNAV LNAV Circulacin Visual
CAT
DA 1250' DH 334' MDA 1330' MDH 414' Circle to land
VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS
CAT MDA MDH VIS
A
1700 M 2100 M A
B
1100 M 1500 M B Circulacin Visual N.A.
C C Circle to land N.A.
1900 M 2300 M
D D
GS KT 90 110 130 150 160 Dist. to MAPt 4.8 4 3 2 1.1
FAF-MAPt: 4.8 NM 3:20 2:44 2:18 2:00 1:53 ALT 2500 2240 1920 1600 1330
FPM 480 600 720 850 850
CATARATAS DEL IGUAZÚ VOR Z RWY 13
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
916' 16° W (2018)
137º 3000' 1340' 908'
Aproximación frustrada: A 1.3 DME/VOR mantener HDG 137º en ascenso para 3000 ft y
seguir instrucciones del ATC.
Missed Approach: At 1.3 DME / VOR maintain HDG 137º climb to 3000 ft and proceed
as directed by ATC. MSA 25 NM VOR IGU
R
31 REP. FED. BRASIL
7
(IF) PTO. IGUAZÚ
R3
10 8.5 DME/VOR DME REQUERIDO
(FAF)
6.6 DME/VOR
R 30
1 (IAF)
13 C. DEL IGUAZU
8.5 DME/VOR 301° 7° 1.3 DME/VOR
D
..IGU--114.1
. ..-
254404S 0542909W
301° R 12
1
13
R 272
1 MIN 7°
(IAF) 121°
IAS MAX EN
REP. PARAGUAY
ESPERA 210 KT
REP. ARGENTINA
0
24
R
(IAF)
16
R2
(IAF)
TA 3000' CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

13 DME/VOR IAF
IF FAF IGU
NIVEL DE NIVEL DE TRANSICIÓN
301º
8.5 DME/VOR 6.6 DME/VOR
TRANSICIÓN
MAPt
3000' 1.3 DME/VOR
1340'
Changes: FREQ APP.
137 (432')
º
º 137
ESPERA MÁS BAJA
5.3 1.2 THR 908'

DIRECTA RWY 13 /
Circulación visual
VOR / DME Circle to land
CAT
MDA 1340' MDH 432'

VIS CAT M D A MDH V I S
A A 2200 M
2200 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 2800 M
C C 1510' 594' 3700 M
2400 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 110 120 130 140 150
6.6 DME-1.3 DME: 5.3 NM 3:32 3:11 2:53 2:39 2:27 2:16 2:07
FPM
CATARATAS DEL IGUAZÚ VOR Y RWY 13
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
NO FAF 916' 16° W (2018)
137º SIN FAF 1340' 908'
Aproximación frustrada: Sobre IGU mantener HDG 137º en ascenso para 3000 ft y seguir
instrucciones del ATC.
Missed Approach: Above IGU maintain HDG 137° climb to 3000 ft and proceed as
directed by ATC. MSA 25 NM VOR IGU
REP. PARAGUAY FOZ
REP. ARGENTINA
REP. FED. BRASIL
R3
17
PTO. IGUAZÚ
R 30 (IAF)
1 C. DEL IGUAZU
T 301°
13
7° ..IGU--.114.1
..-
254404S 0542909W
301° R 12
1
13
1 MIN 7°
IAS MAX EN 121°
ESPERA 210 KT
TA 3000' IAF
IGU
CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW
301º DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
T ESPERA MÁS BAJA
Changes: FREQ APP.
3000' 7.5 NM
MAPt
137º 1340'
137º
(432')
THR 908'
DIRECTA RWY 13 /
Circulación visual
VOR Circle to land
CAT
MDA 1340' MDH 432'

VIS CAT M D A MDH V I S
A A 2300 M
2200 M 1410' 494'
Cambios: FREQ APP.
B B 2800 M
C C 1510' 594' 3700 M
2400 M
D D 1610' 694' 4600 M
GS KT 90 100 130 150 160 170 180
I G U - T : 7.5 NM 5:00 4:30 3:28 3:00 2:49 2:39 2:30
FPM
CATARATAS DEL IGUAZÚ Instrument approach chart RNP RWY 13
127.70 119.15 120.30 120.70 118.30 121.80 121.50
FINAL APCH CRS ALTITUD MNM MALDI LNAV/VNAV AD Elev. 916' 16° W (2018)
RNP 131º 2550' (1642') 1160' (252')
THR Elev. 908'
Aproximación frustrada: ASC con curso 131° hasta ROCAR, luego viraje por derecha con curso 166°
hasta ISUBA ASC para 3000ft incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.
Missed approach: Climb on track 131° to ROCAR, then right turn on track 166° to ISUBA climb to
3000'
3000ft, HLDG and proceed as directed by ATC.
NOTA: BARO/VNAV N.A. debajo -10°C o superior a 45°C NOTE: BARO/VNAV N.A. below -10°C or above 45 °C. MSA 25 NM ARP
25º FOZ
30' 1 0 1 2 3 4 5
REP. PARAGUAY NM
(IAF/IF)
REP. FED. BRASIL
KOVRA
3000’ PTO. IGUAZÚ
(IAF/MAHF)
13 REP. ARGENTINA
PUNBU 1°
83° 5.1
3000’
0 5
5
(FAF)
(IAF/MAHF)
MALDI 958'
PUMBU 5
25º RW13 ROCAR
45' RNP APCH
1342'
M »¿ 1053'
IAF MAX 220KT
16
IF MAX 180KT
6°
964'
Changes: Missed approach text, FREQ APP.
(IAF/MAHF)
PUNBU
PUMBU
10
0
NM
»¿
8.6
4NM ’
AR
00
30 T
A 0K
P
MHX22 (MAHF)
A
M »¿
»¿ M
M X2 ¿
M
ISUBA
4N
HA 1
1
A
3000’
FUERA DE ESCALA
30 KT
OUT OF SCALE
00
ISUBA
0
»
’
3
54º 40' FUERA DE ESCALA

SIN ESCALA 3000’54º 20'
NOT
OUT NOT
OFTO TO SCALE
SCALE
SCALE
TA 3000’
IAF/IF
KOVRA FAF DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA-
3000' MALDI LNAV
2550' 1230'
131° LNAV/VNAV
5.2% 1160'
(3.0º
MAPt LNAV
RW13
Cambios: Texto Aproximación frustrada, FREQ APP.
)
1500'
MDA RDH 50’
TO THR 13 (NM)10 5 0.9 0.6 0

DIRECTA RWY 13 /Straight in RWY 13
LNAV/VNAV LNAV Circulacin Visual
CAT
DA 1160' DH 252' MDA 1230' MDH 322' Circle to land

VIS VIS
CAT MDA MDH VIS
A
B
1700 M A
B Circulacin Visual N.A.
C
1300 M
C Circle to land N.A.
D
1900 M D
GS KT 90 110 130 150 160 Dist. to MAPt 5 4 3 2 0.9
FAF- MAPt: 5NM 3:20 2:44 2:18 2:00 1:52 ALT 2550 2180 1860 1550 1230
FPM 480 580 690 800 850
MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) SID RNP RWY 31
CATARATAS DEL IGUAZÚ MATEL 1G - CRANE 1G - KAMIL 1G
ATIS CATARATAS GND CATARATAS TWR/APP FOZ CTL EMERG
127.70 121.80 120.70 118.30 119.15 120.30 121.50
MSA 25 NM ARP
FUERA DE ESCALA
OUT OF SCALE
SIN ESCALA
UNSCALED
40
38.5
FL050
40
7.9
2.5

Changes: FREQ APP.
SID RWY 31: ASC con curso 311° hasta ILNOV, posterior viraje por derecha DCT FOZ MNM FL 50,
luego MATEL 1G, CRANE 1G o KAMIL1G según corresponda.
Cambios: FREQ APP.
SID RWY 31: Climb with course 311° until ILNOV, then right turn DCT FOZ MNM FL 50, then
MATEL 1G, GRANE 1G or KAMIL 1G as appropiate.

CATARATAS DEL IGUAZ COSTA 2G - COSTA 2H - ALGEL 2G - UDENO 2G - ALDOS 1G
AD ELEV 916’

121.80 120.70 118.30 119.15 120.30 3000’

127.70 121.50
NOTA: NIL. NOTE: NIL. MSA 25 NM ARP
»¿55 »¿54
Gradiente MNM de ASC /MNM climb gradient HERNANDARIAS

/ITAIP
GS KT 90 120 140 160 180 200 220 250
MINGA GUAZ
4.3 %-FPM 392 523 610 697 784 871 958 1089 / GUARAN˝
»¿ REP. FED. BRASIL

30’
COSTA CO »¿
ST 30’
A2
C G FOZ DO IGUA˙U
O »¿ / CATARATAS
S 3
T
A 30.
7
2H
RI815
»
23 ¿3 PUERTO
.
6 IGUAZ
»¿
NA
3 ILNOV
DAGOL

9.
5
FL090 » ¿ 971’
2.
3
5
951’
2 ’
»¿ »¿
000
00’
9
. 16 3 1
10 16 .
8
ALGEL UKLUS
SE O EANA S.
»¿
00’ 2
»¿
6
.
23
2
»¿
»¿
REP. PARAGUAY
2
00’
DI
22.
0’
0
Ds,FREQ APP.
10
UDENO REP. ARGENTINA
ALTITUDES, ELEVACIONES NA
Ds,FREQ APP. Changes:New SI
Y ALTURAS: PIES
ALDOS
ENTOS -DNI
BEARINGS: MAGNETIC
DISTANCES: NAUTICAL MILES
ALTITUDES, ELEVATIONS
AND HEIGHTS: FEET
2 0 2 4 6 8 10
MI
NM
1841’
»¿55 »¿54
SID RWY 31:
ALDOS 1G - ALGEL 2G - COSTA 2H - UDENO 2G: IAS MAX 250 KT hasta ILNOV.
os:NuevasSI
ALGEL 2G - COSTA 2H: Gradiente Mnimo de Ascenso 4.3% hasta DAGOL debido a restricciones del espacio aØreo.
SID RWY 31:

PANS OPS Cambi
ALDOS 1G - ALGEL 2G - COSTA 2H - UDENO 2G: IAS MAX 250 KT to ILNOV.
ALGEL 2G - COSTA 2H: Minimum Climb Gradient 4.3% to DAGOL due to airspace restrictions.
DI

CATARATAS DEL IGUAZÚ MATEL 1C - CRANE 1C - KAMIL 1C - LADER 1C
127.70 121.80 120.70 118.30 119.15 120.30 121.50
MSA 25 NM ARP
SIN ESCALA
UNSCALED
FUERA DE ESCALA
34.1
OUT OF SCALE
.8
24
3º
05
.4
20
1
8.
15.
2 6º
06 DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA
18.4
Changes: FREQ APP.
SID RWY 13:

KAMIL1C/CRANE1C/MATEL1C: ASC con curso 131º hasta JOALI , posterior viraje por izquierda
hasta ANBUK luego, KAMIL1C, CRANE1C o MATEL1C según corresponda.
LADER1C:ASC con curso 131º hasta JOALI , posterior viraje por derecha DCT LADER.
Cambios: FREQ APP.
SID RWY 13:

KAMIL1C/CRANE1C/MATEL1C: Climb with course 131° until JOALI, turn left until ANBUK then, KAMIL1C,
CRANE1C or MATEL1C as appropiate.
LADER1C: Climb with course 131° until JOALI, turn right DCT LADER.

CATARATAS DEL IGUAZ COSTA 2C - ALGEL 2C - UDENO 2C - POS 1C - NAIDE 1C - ELAMO 1C
AD ELEV 916’

ATIS CATARATAS GND CATARATAS TWR/APP FOZ CTL RESISTENCIA ACC EMERG
3000’
127.70 121.80 120.70 118.30 119.15 120.30 124.30 125.70 121.50
NOTA: NIL. NOTE: NIL. MSA 25 NM ARP
»¿55 »¿54 »¿54

»¿ HERNANDARIAS
30’ COSTA /ITAIP
MINGA GUAZ
/ GUARAN˝
FOZ DO IGUA˙U
/CATARATAS
REP. FED. BRASIL »¿
REP. PARAGUAY 30’
PUERTO IGUAZ
»
41 ¿3
.
9
»¿
3.
1
0 ROCAR
1083’
»¿
2
ALGEL 31.
9
Gradiente MNM de ASC /MNM climb gradient

»¿
2 RI101
NA
00’ »¿ GS KT 90 120 140 160 180 200 220 250

9
. 4.6 %-FPM 419 559 652 745 838 932 1025 1165
23
»¿
UDENO 00’
LANUB
FL100
’ 3015’
0’ 00
150 25
SE O EANA S.
1000’
2
’
Ds,FREQ APP -ACC.
0
»¿
»¿ 00
2
.7
30’
28
DI
»¿
30’
REP. ARGENTINA
RI901
Changes:New SI
45 ¿2
ALTITUDES, ELEVACIONES
7
»
Y ALTURAS: PIES
.
BEARINGS: MAGNETIC NA
ENTOS -DNI
FUERA DE ESCALA DISTANCES: NAUTICAL MILES
ALTITUDES, ELEVATIONS
OUT OF SCALE
AND HEIGHTS: FEET
»¿2 RI900
2 0 2 4 6 8 10
52.5 NM
POS 2
Ds,FREQ APP -ACC.
»¿
¿
MI
6
9
.
»
5.
51
»¿
3
NAIDE 00’
»¿54 »¿54 »¿53
ELAMO
SID RNP RWY 13:
ALGEL 2C - COSTA 2C - UDENO 2C: IAS MAX 250 KT hasta ROCAR.

os:NuevasSI
ELAMO 1C - NAIDE 1C - POS 1C: Gradiente Mnimo de Ascenso 4.6% hasta LANUB (MNM FL100) debido a restricciones del espacio aØreo.
SID RNP RWY 13:

PANS OPS Cambi
ALGEL 2C - COSTA 2C - UDENO 2C: IAS MAX 250 KT to ROCAR.
ELAMO 1C - NAIDE 1C - POS 1C: Minimum Climb Gradient 4.6% to LANUB (MNM FL100) due to airspace restrictions.
DI

1/3 MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) STAR RNP RWY 31
COSTA 2Q - ALGEL 2Q - UDENO 2Q - POS 1Q - NAIDE 1Q - ELAMO 1Q
Seq Path Fly Distance Course Altitude Speed Navigation Dec
Fix Ident Turn RNP
Num Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) Limit (Kt) Specification (ARP 2018)
010 NAIDE IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 RI900 TF N 35.9 079 (063.1) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
040 LANUB TF N 28.7 035 (018.5) N/A +FL100 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
050 ISUBA TF N 21.6 020 (003.6) N/A +3000 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 ELAMO IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

Fix Ident Turn RNP
010 UDENO IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 KEXAK TF N 30.4 094 (078.1) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 ALGEL IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 KEXAK TF N 43.4 118 (101.8) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 COSTA IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

Fix Ident Turn RNP
010 POS IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

FIX IDENT COORDINATES
ALGEL 25°52'12.00'' S 055°10'14.00'' W
COSTA 25°30'43.00'' S 055°14'11.00'' W
ISUBA 25°53'27.26'' S 054°19'33.90'' W
KEXAK 26°01'14.81'' S 054°23'10.23'' W
NAIDE 27°36'48.00'' S 055°35'16.00'' W
UDENO 26°07'29.00'' S 054°56'14.00'' W
ELAMO 28°06'02.00'' S 055°27'08.00'' W
RI900 27°20'36.60'' S 054°59'16.39'' W
RI901 26°42'19.65'' S 054°31'13.61'' W
LANUB 26°15'01.50'' S 054°21'04.35'' W
POS 27°23'08.05'' S 055°58'08.69'' W

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) STAR RNP RWY 31 KOVSO 1Q - VUGLA 1Q - LADER 1Q
Seq Path Fly Distance Course Altitude Speed Limit Navigation Dec
Fix Ident Turn RNP
Num Terminator Over (NM) M°(T°) (ft/FL) (Kt) Specification (ARP 2018)
010 VUGLA IF FB N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
020 JOALI TF FB 64.5 272 (255.8) N/A +3000 -220 RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
010 KOVSO IF FB NA N/A N/A +FL60 N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
010 LADER IF FB N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W

KOVSO 1Q - VUGLA 1Q - LADER 1Q
VUGLA 25°35'26.22" S 053°02'52.80" W
JOALI 25°50'59.13" S 054°12'12.07" W
KOVSO 25°28'33.00" S 054°01'27.60" W
LADER 26°08'33.00" S 054°05'54.00" W

COSTA 2M - ALGEL 2M - UDENO 2M - DOKBA 2M
Fix Ident Turn RNP
010 ALGEL IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 PUNBU TF N 25.4 082 (065.4) N/A +3000 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 COSTA IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 DOKBA IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 NEGEX TF N 22.1 024 (007.7) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 UDENO IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

COSTA 2M - ALGEL 2M - UDENO 2M - DOKBA 2M
ALGEL 25°52'12.00'' S 055°10'14.00'' W
COSTA 25°30'43.00'' S 055°14'11.00'' W
UDENO 26°07'29.00'' S 054°56'14.00'' W
PUNBU 25°41'38.36'' S 054°44'35.25'' W
DOKBA 26°34'16.00'' S 054°48'56.00'' W
NEGEX 26°12'16.51'' S 054°45'36.81'' W

ILMIS 1M - MATEL 1M - DIDOM 1M - KAMIL 1M
Fix Ident Turn RNP
010 DIDOM IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
020 ESGIT TF N 76.9 282 (265.7) N/A +FL040 -220 RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
030 DOLMU TF N 6 217 (200.6) N/A +3500 N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 KOVRA TF N 10.9 202 (185.9) N/A +3000 -180 RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
010 KAMIL IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
010 ILMIS IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
010 MATEL IF N N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
020 ESGIT TF N 40 272 (255.8) N/A +FL040 -220 RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W

ILMIS 1M - MATEL 1M - DIDOM 1M - KAMIL 1M
DIDOM 25°17'54.00" S 053°11'06.00" W
ESGIT 25°23'12.00" S 054°35'47.40" W
DOLMU 25°28'49.80" S 054°38'07.20" W
KOVRA 25°39'39.31" S 054°39'21.13" W
KAMIL 25°35'14.40" S 053°45'58.20" W

ILMIS 24°40'48.33" S 053°03'27.26" W
MATEL 25°13'27.60" S 053°52'56.40" W
MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) RNP RWY 31
Fix Ident Turn RNP
010 ESABI IF FB N/A N/A N/A +3000 -180 RNP APCH 1.0 16°W
020 SEDIA TF FB 5.4 311 (294.7) N/A +2500 N/A RNP APCH 1.0 16°W
030 RW31 TF FO 4.8 311 (294.7) N/A @966 N/A RNP APCH 0.3 16°W
040 RI555 CF FO 3.9 311 (294.7) N/A +2000 N/A RNP APCH 1.0 16°W
050 OBLET DF FO N/A N/A L @3000 N/A RNP APCH 1.0 16°W
060 OBLET HM FO 4 111 (095.0) L +3000 -210 RNP APCH 1.0 16°W
010 JOALI IF FB N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0 16°W
020 ESABI TF FB 5 311 (294.7) N/A +3000 -180 RNP APCH 1.0 16°W
010 ISUBA IF FB N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0 16°W
020 ESABI TF FB 5 041 (024.7) N/A +3000 -180 RNP APCH 1.0 16°W

ESABI 25°48'53.30" S 054°17'14.77" W

SEDIA 25°46'37.52" S 054°22'40.89" W
RW31 25°44'36.66" S 054°27'30.64" W
RI555 25°42'58.33" S 054°31'25.93" W
OBLET 25°52'36.76" S 054°28'37.22" W

JOALI 25°50'59.13" S 054°12'12.07" W
ISUBA 25°53'27.26" S 054°19'33.90" W
Fix Ident Turn RNP
010 PUNBU IF FB N/A N/A N/A +3000 -220 RNP APCH 1.0 16°W
020 KOVRA TF FB 5.1 083 (067.3) N/A +3000 -180 RNP APCH 1.0 16°W
010 KOVRA IF FB N/A N/A N/A +3000 -180 RNP APCH 1.0 16°W
020 MALDI TF FB 5 131 (114.8) N/A +2550 N/A RNP APCH 1.0 16°W
030 RW13 TF FO 5 131 (114.8) N/A @958 N/A RNP APCH 0.3 16°W
040 ROCAR CF FB 5 131 (114.8) N/A N/A N/A RNP APCH 1.0 16°W
050 ISUBA TF FO 8.6 166 (150.3) N/A 3000 N/A RNP APCH 1.0 16°W
060 ISUBA HM FO 4 346 (330.0) R +3000 -210 RNP APCH 1.0 16°W

PUNBU 25°41'38.36" S 054°44'35.25" W

KOVRA 25°39'39.31" S 054°39'21.13" W
MALDI 25°41'45.62" S 054°34'19.73" W
RW13 25°43'51.74" S 054°29'18.16" W
ROCAR 25°45'57.05" S 054°24'18.04" W
ISUBA 25°53'27.26" S 054°19'33.90" W

1/2 MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) SID RNP RWY 31
COSTA 2G -COSTA 2H - ALGEL 2G - UDENO 2G - ALDOS 1G
Fix Ident Turn RNP
010 ILNOV CF Y 2.5 311 (294.8) N/A N/A -250 RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 UKLUS DF N N/A N/A L N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 ALDOS TF N 22.2 208 (191.5) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 DAGOL TF N 16.8 311 (295.0) N/A +FL090 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
040 ALGEL TF N 16.9 261 (244.8) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 ILNOV CF Y 2.5 311 (294.8) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 COSTA TF N 30.7 301 (285.3) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

Fix Ident Turn RNP
030 UDENO TF N 23.6 245 (229.3) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 DAGOL TF N 16.8 311 (295.0) N/A +FL090 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

ILNOV 25°42’48.43’’ S 054°31’49.62’’ W
UKLUS 25°52’02.58’’ S 054°36’26.80’’ W
UDENO 26°07’29.00’’ S 054°56’14.00’’ W
RI815 25°38’48.17’’ S 054°41’22.81’’ W
COSTA 25°30’43.00’’ S 055°14’11.00’’ W
DAGOL 25°44’57.60’’ S 054°53’18.00’’ W
ALDOS 26°13’50.00’’ S 054°41’20.00’’ W
ALGEL 25°52’12.00’’ S 055°10’14.00’’ W

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) SID RNP RWY 31 MATEL 1G - CRANE 1G - KAMIL 1G
Fix Ident Turn RNP
010 DER31 CF N/A N/A N/A N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
020 ILNOV TF FB 2.5 311 (294.7) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
030 FOZ TF FB 7.9 027 (010.6) N/A +FL50 N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 MATEL TF FB 40 074 (057.7) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 CRANE TF FB 38.5 092 (076.4) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 KAMIL TF FB 40 107 (090.5) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W

MATEL 1G - CRANE 1G - KAMIL 1G
DER31 25°43'51.74" S 054°29'18.16" W
ILNOV 25°42'48.43" S 054°31'49.62" W
FOZ 25°34'59.53" S 054°30'12.65" W
MATEL 25°13'27.60" S 053°52'56.40" W
CRANE 25°25'50.40" S 053°48'55.80" W
KAMIL 25°35'14.40" S 053°45'58.20" W

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI) SID RNP RWY 13 MATEL 1C - CRANE 1C - KAMIL 1C - LADER 1C
Fix Ident Turn RNP
020 JOALI TF FB 15.2 131 (114.8) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
030 ANBUK TF FB 8.1 066 (050.4) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 MATEL TF FB 34.1 035 (019.1) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 CRANE TF FB 24.8 053 (036.6) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
040 KAMIL TF FB 20.4 075 (059.0) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W
030 LADER TF FB 18.4 178 (162.0) N/A N/A N/A RNAV 1 o RNP 1 1.0 16°W

MATEL 1C - CRANE 1C - KAMIL 1C - LADER 1C
DER13 25°44'36.66" S 054°27'30.64" W
JOALI 25°50'59.13" S 054°12'12.07" W
ANBUK 25°45'47.40" S 054°05'15.60" W
MATEL 25°13'27.60" S 053°52'56.40" W
CRANE 25°25'50.40" S 053°48'55.80" W
KAMIL 25°35'14.40" S 053°45'58.20" W
LADER 26°08'33.00" S 054°05'54.00" W

COSTA 2C - ALGEL 2C - UDENO 2C - POS 1C - NAIDE 1C - ELAMO 1C
Fix Ident Turn RNP
010 ROCAR CF Y 3.0 131 (114.8) N/A N/A -250 RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 RI101 DF N N/A N/A R N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 ALGEL TF N 31.9 288 (271.1) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
030 UDENO TF N 23.9 249 (233.5) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
010 ROCAR CF Y 3.0 131 (114.8) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
020 LANUB DF N N/A N/A R +FL100 N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
26 MARZO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/20

Fix Ident Turn RNP
050 ELAMO TF N 51.6 224 (208.7) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W
050 NAIDE TF N 35.9 258 (243.4) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

Fix Ident Turn RNP
050 POS TF N 52.5 282 (267.5) N/A N/A N/A RNAV 1 or RNP 1 1.0 16 W

ROCAR 25°45’57.05’’ S 054°24’18.04’’ W
RI101 25°53’11.28’’ S 054°34’55.64’’ W
ALGEL 25°52’12.00’’ S 055°10’14.00’’ W
UDENO 26°07’29.00’’ S 054°56’14.00’’ W
LANUB 26°15’01.50’’ S 054°21’04.35’’ W
RI901 26°42’19.65’’ S 054°31’13.61’’ W
RI900 27°20’36.60’’ S 054°59’16.39’’ W
ELAMO 28°06’02.00’’ S 055°27’08.00’’ W
NAIDE 27°36’48.00’’ S 055°35’16.00’’ W
COSTA 25°30’43.00’’ S 055°14’11.00’’ W
POS 27°23'08.05'' S 055°58'08.69'' W

DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS- DNINA
5 DICIEMBRE 2019 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/19

DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO /
INTENTIONALLY LEFT BLANK
PLANO DE ESTACIONAMIENTO ELEV. CPPL 120.70 CATARATAS DEL IGUAZU
Y ATRAQUE DE AERONAVES PLATAFORMA CAUX 118.30 My. D. CARLOS E. KRAUSE
- OACI 274 m RODAJE 121.80 SARI
NG
ELEVACIONES EN METROS
NM
DECLINACIÓN 16° W
TWR VARIACIÓN ANUAL 10' W
ABN 2016
PVVOR 4 TERMINAL
114.1 4-B
2-B 2
TWY C
RWY 13
TW
metros
Y
A
30 0 30 60
DIRECCIÓN REGULACIÓN NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA
RW
60 0 60 120 180
Y
pies
31
ANCHURA DE RODAJE 23 m
COORDENADAS DE LOS PUESTOS DE
ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
RESISTENCIA
PSN 1 25° 43' 56.31" S 54° 28' 33.87" W
APN PCN 57/R/B/W/U
PSN 2 25° 43' 55.62" S 54° 28' 35.17" W
TWY PCN 59/F/B/W/U
PSN 2-B 25° 43' 55.62" S 54° 28' 35.16" W
CLAVE
PSN 3 25° 43' 54.86" S 54° 28' 36.66" W
PUESTOS ESTACIONAMIENTO
AERONAVES
5
PSN 4 25° 43' 54.26" S 54° 28' 37.96" W
LUCES CALLES RODAJE
PSN 4-B 25° 43' 54.64" S 54° 28' 38.11" W
PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA
PUNTO VERIFICACIÓN VOR PSN 5 25° 43' 53.80" S 54° 28' 39.04" W
13 OCTUBRE 2016 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/16

NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y
ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN PLATAFORMA
COMERCIAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL
“CATARATAS DEL IGUAZU/Mayor D. Carlos Eduardo
Krause”.
MOVIMIENTO EN PLATAFORMA
No se iniciará el movimiento desde una posición en

plataforma sin autorización de la Torre de Control.
En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y

a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje
y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de
conservar el margen de separación adecuados entre
aeronaves.
ESTACIONAMIENTO
AERONAVES TIPO PASA-

POS OBS
(similar o menor porte) RELA
B- 737/800W , MD- 80, A-320,
1 SI
CRJ-900
B-757, B- 737/800W , MD- 80, A-
2 SI
320, CRJ-900
Limita
uso
PSN 1
para
B-747/400B-757, B- 737/800W ,
2-B NO A-320
MD- 80, A-320
o
menor
enverg
adura.
B-757, B- 737/800W , MD- 80, A-
3 NO
320
B- 737/800W , MD- 80, A-320,
4 NO
CRJ-900
Penali
za
4-B B-767, B-757 NO
PSN 4
y 5.
5 F-28, CRJ-900 NO

INGRESOS
Los ingresos a las Posiciones de estacionamiento de la

Plataforma podrán realizarse utilizando la planta de poder de las
aeronaves en todos los casos.
Las aeronaves tipo B- 747 que se dirijan a PSN 2-B, y las tipo B-
767 / B- 757 que prevean estacionar en PSN 4-B, deberá
ingresar a plataforma exclusivamente por calle de rodaje “CHARLIE”.
Mientras se encuentre estacionada en PSN 2-B una aeronave B-

747, el ingreso a la PSN 1 se realizara en forma exclusiva por
calle de rodaje “ALFA” y las aeronaves cuya envergadura supere
los 29 m. (B-737; MD) que se dirijan a PSN 4, ingresarán
exclusivamente por calle de rodaje “CHARLIE”.
SALIDAS
Previo a abandonar las posiciones, se deberá contar con la

correspondiente autorización de la Torre de Control.
Las aeronaves que ocupan las PSN 1 a 5 y PSN 2-B, serán

remolcadas hacia atrás (push- back) hasta que el eje longitudinal
de la aeronave coincida con el eje central de plataforma, y sea
posible su movimiento autónomo.
Las aeronaves que estacionen en la PSN 4-B, podrán salir de la

misma en forma autónoma con viraje a la derecha, cuando la
PSN 3 se encuentre libre.
En caso que la PSN 2-B se encuentre ocupada con un B-747, las

aeronaves de las posiciones 4, 4-B y 5 cuya envergadura supere
los 29 m, deberán abandonar la plataforma por la calle de rodaje
“CHARLIE”; y las aeronaves de la posición 1, abandonarán
plataforma por calle de rodaje ALFA.
EXCEPCIONES
Cuando la Autoridad Aeronáutica considere necesario, podrá

autorizar en coordinación con el Administrador de AA200 y el
responsable ATS, el ingreso y estacionamiento de aeronaves en

la plataforma que difieran de las establecidas en la presente
disposición, con apoyo de señalero u otros medios disponibles
que garanticen la seguridad de las operaciones, principalmente
por congestionamiento de plataforma, componentes de viento
transversal, distribución de aeronaves de la aviación general y
cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en este
documento.
PRECAUCIONES
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse

cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la
plataforma y proximidades.
Las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al

tránsito de vehículos.
Los Responsables de los Entes del Estado, del Concesionario y

de las Empresas, deberán adoptar las medidas necesarias para
garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las
presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su
desplazamiento en la plataforma.

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MY. D. CARLOS E.

KRAUSE (SARI) STAR RNP RWY 31

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000’

»¿55 »¿54 »¿54

REP. FED. BRASIL

REP. PARAGUAY LANUB

ELAMO »¿54 »¿54 »¿53

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000’

»¿55 »¿55 »¿54

RECCI N REGULACI N NORMAS Y PROCEDI

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

REP. PARAGUAY DME REQUERIDO

TA 3000' CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

(254') 2200' 10.2 DME/GP

REP. FED. BRASIL

TA 3000' IAF CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

6.4 DME - MM: 5.8 NM

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

REP. PARAGUAY REP. FED. BRASIL DME REQUERIDO

HOLDING OUT OF SCALE

TA 3000' IAF CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

DA 1116' DH 200' MDA 1300' MDH 384'

REP. FED. BRASIL

TA 3000' IAF CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

REP. PARAGUAY FOZ

REP. FED. BRASIL

HOLDING OUT OF SCALE

ESPERA MÁS BAJA

MDA 1550' MDH 634'

ESPERA FUERA DE ESCALA

HOLDING OUT OF SCALE

TA 3000' IAF CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

THR 916' 0.6

MDA 1550' MDH 634'

C C 1510' 594' 3700 M

REP. PARAGUAY REP. FED. BRASIL

(MAHF) 54º 30' 54º 20'

TA 3000’ (FAF) (IF)

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS-DNINA-

DA 1250' DH 334' MDA 1330' MDH 414' Circle to land

TA 3000' CIRCULACIÓN VISUAL AL SSW

5.3 1.2 THR 908'

MDA 1340' MDH 432'

REP. PARAGUAY FOZ

MDA 1340' MDH 432'

54º 40' FUERA DE ESCALA

TO THR 13 (NM)10 5 0.9 0.6 0

DA 1160' DH 252' MDA 1230' MDH 322' Circle to land

DIRECCIÓN REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20

RNP 1 / RNAV 1 GNSS TRANS ALT 3000’

121.80 120.70 118.30 119.15 120.30 3000’

Gradiente MNM de ASC /MNM climb gradient HERNANDARIAS

»¿ REP. FED. BRASIL

E.-NAVEGACI N A REA ARGENTI

UDENO REP. ARGENTINA

SID RWY 31:

SID RWY 31:

ALDOS 1G - ALGEL 2G - COSTA 2H - UDENO 2G: IAS MAX 250 KT to ILNOV.

27 FEBRERO 2020 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/20