CAPITULO 4

LA ESTIMA ANALÍTICA

La Latitud Media
El Apartamiento
Primer Caso
El cálculo de la latitud media
La diferencia de longitud en minutos de arco
El cálculo del Apartamiento
El cálculo de la distancia de A a B
El rumbo que se debe hacer efectivo
Segundo Caso
La distancia entre un paralelo de salida y otro de llegada
La latitud de llegada
El cálculo de la latitud media
La distancia entre un meridiano de salida y otro de llegada
El cálculo de la diferencia de longitud en minutos
La longitud de llegada
El cálculo del rumbo y velocidad efectivo
a) Conociendo la dirección e intensidad de la corriente
b) Comparando dos posiciones observadas
El cálculo de la dirección e intensidad de la corriente
a) Conociendo los rumbos y velocidades verdaderos y efectivos
b) Comparando una posición estimada con una observada

CUESTIONARIO DEL CAPÍTULO 4

PROBLEMAS DEL CAPITULO 4

1
 CAPITULO 4

LA ESTIMA ANALÍTICA

LA LATITUD MEDIA (L.Med.)

Tal como se indicó en el capitulo anterior, cuando se navegan distancias cortas a rumbos
diferentes del Este o Weste, el paralelo de Latitud, sobre el cual se hace efectiva la distancia entre el
meridiano de salida y llegada, es muy parecido al paralelo de Latitud media o término medio de ambas
Latitudes. Para efectos prácticos, este último, se puede considerar como tal, con un grado aceptable de
precisión. Por lo tanto:
L.Med. = (L.A.+ L.B.)/2

Donde L.A. es la latitud de un lugar de salida y L.B., es la latitud de un lugar de llegada.

EL APARTAMIENTO
Por otra parte; la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, medido a lo largo del
paralelo de Latitud media pasa a ser:

Apartamiento = Ap = d.Lon. Cos L.Med. M.N. al E o W

Donde; d.Lon., es la diferencia de longitud en minutos de arco. O sea, la distancia entre

meridianos en el Ecuador. Lo anterior, le permite al navegante resolver dos tipos de problemas:
1º.- Transformar las coordenadas de un lugar de salida y las de otro de llegada, en el Rumbo fijo y la
Distancia que se deberán hacer Efectivos durante la navegación.
2º.- Calcular la posición estimada presente o futura de la nave a partir de las coordenadas de un
punto de salida.

PRIMER CASO
Conociendo las coordenadas de un lugar de salida y las de otro de llegada, calcular el Rumbo
Fijo y la distancia que deberán hacerse efectivos durante la ruta.

LA DIFERENCIA DE LATITUD EN MINUTOS DE ARCO (d.Lat.)

Conociendo dos Latitudes (Llegada y Salida), se obtiene primero la diferencia de Latitud en
grados (d.L.) y luego el resultado se multiplica por 60 para expresarla en minutos de arco (d.Lat.). La
diferencia de Latitud, así obtenida, es la distancia que existe, entre el Paralelo de Llegada y el de Salida,
medido a lo largo del meridiano de salida, en Millas Náuticas.
Ejemplo:
Calcular la diferencia de Latitud en minutos de arco (d.Lat.), que debe navegar un buque para ir
de Huayco; Lat., 28 28’ S, Lon.,071 14’ W, a I. Robinson Crusoe; Lat.,35 33’ S, Lon.,078 50’ W.
Respuesta:
d.Lat.= (-35 33' - -28 28')  60 = 425' S

EL CÁLCULO DE LA LATITUD MEDIA

La Latitud media (L.Med.), se puede obtener dividiendo la d.Lat. en 120 y luego el resultado se le
suma a la Latitud de Salida.
Ejemplo:
¿Cual es la Latitud Media en el Problema anterior?
Respuesta:
L.Med. = -425 / 120 + -28 28' = -32 00.5' = 32 00.5' S

Al mismo resultado se puede llegar calculando el término medio de ambas Latitudes. Sin
embargo, el procedimiento del ejemplo es más conveniente cuando se trabaja con calculadora, debido a
que la d.Lat. se encuentra en pantalla.

LA DIFERENCIA DE LONGITUD EN MINUTOS DE ARCO (d.Lon.)

Conociendo ambas Longitudes (G.A. y G.B.), la diferencia de Longitud, en minutos de arco, es
igual a la diferencia de Longitud en grados (d.G.A.B.), multiplicado por 60 (d.Lon. = d.G.  60). El
resultado, es igual a la distancia que existe entre ambos meridianos en el Ecuador.
Ejemplo:
¿Cual es la d.Lon. en el problema anterior?
Respuesta:

2
 d.Lon. = (-7850' - -7114')  60 = -7.6  60 = -456 = 456' W

EL CÁLCULO DEL APARTAMIENTO

La distancia entre ambos meridianos, medida a lo largo del paralelo de Latitud media, se obtiene
multiplicando la distancia en el Ecuador, entre esos mismos meridianos, por el Coseno de la Latitud
media.
Ejemplo:
¿Cual es el Apartamiento en el problema anterior?
Respuesta:
Ap = -456  Cos (-32 00.5') = -386.67 = 386.67 M.N. al W

EL CÁLCULO DE LA DISTANCIA DE A a B (D.A.B.)

Cuando se desea calcular la Distancia y el Rumbo entre el lugar de Salida y el de Llegada, es
conveniente calcular primero, la distancia que hay entre el lugar de salida y el de llegada. Para ello se
puede considerar que la distancia, es la hipotenusa de un triángulo rectángulo, cuyos catetos son; la
diferencia de Latitud (formada en el meridiano de salida), en minutos de arco y, el Apartamiento.
Por lo tanto, el valor de la hipotenusa es igual; a la Raíz cuadrada, de la suma de; la diferencia de
Latitud, en minutos de arco, al cuadrado, más el Apartamiento al cuadrado.

D.A.B. = (d.Lat² + Ap²)½

En el caso del ejemplo anterior, la distancia es: 574.58 M.N.

EL RUMBO QUE SE DEBE HACER EFECTIVO

Conociendo ahora, los tres lados del triángulo rectángulo, el Rumbo que se deberá hacer
efectivo, o Track, se puede obtener en términos de 0 a 360 grados, aplicando la siguiente fórmula.

Rv. = 2  Tan-¹(Ap. / (d.Lat.+ D.A.B.)) Grados

Al usar esta fórmula, se debe:

1º.- Respetar los signos del Apartamiento y de la Diferencia de Latitud.
2º.- En caso que se obtenga un resultado negativo, como sucederá siempre que el lugar de llegada
se encuentre al Weste del de salida, se le suman 360 grados.
La respuesta así obtenida, se comprueba calculando el Rumbo Cuadrantal, mediante la fórmula
siguiente:
R = Tan-¹(Ap. / d.Lat.)

De esta forma, el Rumbo obtenido, es del Norte o Sur, según el signo de la d.Lat. Al Este o
Weste, según el signo de la d.Lon.
En el caso del ejemplo anterior, el Rumbo es: 222.3
El procedimiento anterior, se puede resumir en lo siguiente:
1º) d.Lat. = (L.B. - L.A.)60 M.N. al N o S
2º) L.Med. = d.Lat./120 + L.A. NoS
3º) d.Lon. = (G.B. - G.A.)  60 M.N. al N o S
4º) Ap. = d.Lon'.Cos L.Med M.N. al n o S
5º) D.A.B. = (d.Lat.² + Ap.²)½ M.N.
6º) Rv. = 2  Tan-¹(Ap./(d.Lat.+ D.A.)) Grados

SEGUNDO CASO
Conociendo las coordenadas de un lugar de salida, calcular las coordenadas del lugar de llegada
después de navegar a una o más Rumbos, con o sin considerar el efecto de la corriente.

LA DISTANCIA ENTRE UN PARALELO DE SALIDA Y OTRO DE LLEGADA

Cuando un buque navega una distancia "cualquiera" sin cambiar el Rumbo, la distancia entre el
paralelo de salida y el de llegada, es igual a la distancia navegada, multiplicada por el Coseno del Rumbo
(Rv). Ver figura 4.1
d.Lat. = Dist. Cos Rv M.N. al N o S

El paralelo de llegada, puede estar al Norte o al Sur del de salida. Cuando el Coseno del Rumbo
es positivo, el paralelo de llegada queda más al Norte del de salida. Por el contrario, cuando el Coseno
del Rumbo es negativo, el paralelo de llegada queda más al Sur del de salida.
Ejemplo:
Un buque navega 24 Millas Náuticas el Rumbo 060.
1.- ¿Cual es la distancia entre el paralelo de salida y el de llegada?
2.- ¿El paralelo de llegada está más al Norte o al Sur que el de salida?

3
Respuesta:
d.Lat. = 24  Cos 060 = +12 = 12 M.N. al N = 12' N

Si el buque cambia de rumbo o velocidad, la nueva distancia entre el paralelo de salida y el de

llegada, será igual a la suma de las distancias entre paralelos, adquiridas a cada rumbo.
Ejemplo:
A las 08 00 horas un buque gobierna al rumbo 135 y 14 nudos.
A las 09 40 horas cae al 240
A las 10 50 horas reduce andar a 8 nudos.
¿ Cual es la diferencia de Latitud adquirida entre las 08 00 y 12 00 horas?
Respuesta:

Desde Hasta |Tiempo Vel. = Dist. | Rv | Dist.  Cos R = d.Lat'

08 00 09 40 | 01 40 14 = 23.33 | 135 | -16.50 = 16.50' S
09 40 10 50 | 01 10 14 = 16.33 | 240 | - 8.17 = 8.17' S
10 50 12 00 | 01 10 8 = 9.33 | 240 | - 4.67 = 4.67' S
La d.Lat.' entre las 08 00 y 12 00 horas es = 29.34' S
Si entre las 08 00 y 1200 horas, al buque lo hubiera afectado una corriente hacia el Norte de 1
nudo, habría llegado 4 millas más al Norte. Por lo tanto:
El efecto de la corriente, se puede considerar como. a) una distancia adicional navegada por el
buque, igual; a la intensidad de la corriente, multiplicada por el tiempo transcurrido desde la última
posición conocida, y b) un rumbo, en la misma dirección de la corriente.
La diferencia de latitud, provocada por la corriente, se obtiene; multiplicando la distancia (a), por
el coseno de la dirección (b): En este caso:
d.Lat. = 4  Cos 000 = 4 ' N
Al mismo resultado de la d.Lat., se puede llegar:
1º.- Calculando independientemente cada d.Lat., y sumando posteriormente los resultados parciales.
2º.- Almacenando los resultados parciales en la memoria acumulativa de la calculadora, o
3º.- Sumando directamente cada producto de la distancia por el Coseno del Rumbo.

LA LATITUD DE LLEGADA
Conociendo la Latitud de salida en grados (L.A.) y habiendo obtenido la diferencia de Latitud en
minutos de arco (d.Lat.), se puede calcular la Latitud de llegada, (L.B.), mediante la fórmula:

L.B. = d.Lat./60 + L.A.

Ejemplo:
El buque del problema anterior se encontraba en Lat: 34 18’ S, a las 08 00 Hrs. ¿Cual es la
Latitud estimada a las 12 00 Hrs. considerando el efecto de la corriente?
Respuesta:
Considerando el efecto de la corriente, la d.Lat. entre las 08 00 y 12 00 horas es de:
d.Lat.= -29.3 + 4.0 = - 25.3 = 25.3' S; y la Latitud de llegada es:
L.B. = -25.3/60 + -34 18' = -34 43.3' = 34 43.3' S

EL CÁLCULO DE LA LATITUD MEDIA

En este caso, el cálculo de la Latitud media se efectúa sumando el valor de la Latitud de llegada
(que se encuentra en pantalla de la calculadora), más la Latitud de salida. Luego el resultado se divide por
2.
Ejemplo:
¿Cual es la Latitud media en el caso del problema anterior?
Respuesta:
L.B. + L.A. = -34 43.3' + -34 18' = -69 01.3'. Luego:
L.Med. = -69 01.3' / 2 = -34 30.7' = 34 30.7' S

LA DISTANCIA ENTRE UN MERIDIANO DE SALIDA Y OTRO DE LLEGADA

Cuando un buque navega una distancia "cualquiera" sin cambiar el Rumbo, la distancia entre el meridiano
de salida y el de llegada, es igual a la distancia navegada, multiplicada por el Seno del Rumbo. Ver figura
4.1

Ap = Dist. Sen R M.N. al E o W

El meridiano de llegada puede estar al Este o Weste del de salida. Cuando el Seno del Rumbo es
positivo, el meridiano de llegada queda más al Este del de salida. Por el contrario, cuando el Seno del
Rumbo es negativo, el meridiano de llegada queda más el Weste del de salida.
Ejemplo:
Un buque navega 24 M.N. al Rumbo 060.

4
1º.- ¿Cual es la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, medida a lo largo del paralelo
de latitud media?
2º.- ¿El meridiano de llegada, está más al Este o al Weste del de salida?
Respuesta:
Ap = 24  Sen 60 = + 20.78 = 20.78 M.N. al Este
Si el buque cambia de rumbo o velocidad, la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, será
igual a la suma de las distancias entre meridianos, o apartamientos, adquiridos a cada rumbo.
Ejemplo:
Considerando el efecto de la corriente en el problema del buque que navega de 08 00 a 12 00:
1º.- ¿Cual es la distancia entre el meridiano de las 08 00 horas y el de las 12 00 horas?
2º.- ¿Este último, queda al Este o al Weste del de salida?
Respuesta:
Desde Hasta | Tiempo  Vel. = Dist. | Rv | Dist. Sen R = Apart.
08 00 09 40| 01 40  14 = 23.33 | 135| +16.50 = 16.50' E
09 40 10 50| 01 10  14 = 16.33 | 240| -14.15 = 14.15' W
10 50 12 00| 01 10  8 = 9.33 | 240 | - 8.08 = 8.08' W
08 00 12 00| 04 00  1 = 4.00| 000 | 0.0 = 0.00
El Apartamiento entre las 08 00 y 12 00 horas es = 5.73' W
Al mismo resultado del Apartamiento, se puede llegar:
1º.- Calculando independientemente cada Apartamiento, y sumando los resultados parciales.
2º.- Almacenando los resultados parciales en la memoria acumulativa de la calculadora, o
3º.- Sumando cada producto de la distancia por el Seno del Rumbo.

EL CÁLCULO DE LA DIFERENCIA DE LONGITUD EN MINUTOS

Conociendo la distancia entre el meridiano de salida y el meridiano de llegada, medida a lo largo
del paralelo de Latitud media (Apartamiento), se puede obtener la distancia entre meridianos en el
Ecuador (d.Lon.):

d.Lon. = Ap./ Cos L.Med.

Ejemplo:
En el problema anterior:
¿Cual es la diferencia de longitud entre el meridiano del buque a las 08 00 y el meridiano del
buque a las 12 00 horas.?
Respuesta:
d.Lon. = -5.73 / Cos(-34 30.7') = -6.95' = 7.00' al W

LA LONGITUD DE LLEGADA
Finalmente, la longitud estimada de llegada se obtiene con la fórmula:

G.B. = d.lon./60 + G.A.

Ejemplo:
Si el buque del problema anterior, se encontraba en longitud 72 58’ W a las 08 00 horas. ¿Cual
es la longitud estimada de las 12 00 horas ?
Respuesta:
G.B. = -7.0/60 + -72 58' = -73 05.0' = 73 05.0’ W
El procedimiento anterior, se puede resumir en lo siguiente:
1º) d.Lat. = Σ Dist. Cos R M.N. al E o W
2º) L.B. = d.Lat'./60 + Lat.Sal. N o S
3º) L.Med. = (Lat.Sal.+ Lat.Lle.)/ 2 N o S
4º) Ap. = Σ Dist. Sen R M.N. al E o W
5º) d.Lon. = Apartam. / Cos L.Med.N o S
6º) G.B. = d.Lon./60 + Lon.Sal. N o S
Donde: Σ, es la suma de los productos correspondientes a las distancias, multiplicadas por el
Coseno o el Seno de cada Rumbo.

En la figura 4.1, se puede apreciar que cuando un buque navega una distancia cualquiera sin
cambiar el Rumbo:
1º.- El cateto adyacente al Rumbo es un arco de meridiano llamado d.Lat. Positivo hacia el Norte y
negativo hacia el Sur (mismo signo que la función Coseno).
2º.- El cateto opuesto al Rumbo es un arco de paralelo de latitud llamado Apartamiento. Positivo al
Este y negativo al Weste (mismo signo que la función Seno).

5
 Fig. 4.1

3º.- La hipotenusa del triángulo así formado, es la distancia. Siempre positiva.

En resumen:

Fi
Fig. 4.2

EL CÁLCULO DEL RUMBO Y VELOCIDAD EFECTIVO

El Rumbo y Velocidad Efectivo, se puede obtener:
a) Conociendo el Rumbo y Velocidad Verdadera, así como, la dirección e intensidad de la corriente,
o
b) Conociendo dos posiciones observadas y el intervalo entre ellas.

a) CONOCIENDO LA DIRECCIÓN E INTENSIDAD DE LA CORRIENTE

El problema de determinar el Rumbo y la Velocidad Efectivos, se puede resolver, tal como se
indicó en el Capitulo anterior, haciendo navegar al buque una hora, como si no hubiera corriente, y luego,
otra hora, en la misma dirección e intensidad horaria de la corriente. De esta forma, se obtiene una
diferencia de latitud y un apartamiento, que son los catetos de un triángulo rectángulo, cuya hipotenusa
representa la Velocidad Efectiva y el ángulo con que ésta corta el meridiano, representa el Rumbo
Efectivo.
Ejemplo:
Un buque que desarrolla 12 nudos navega al Rumbo verdadero 030, con una corriente de 2
nudos en dirección 120º. ¿Cual es su Rumbo y Velocidad Efectiva?. Figura 4.3
Respuesta:
Dist. Rumbo
12 030
2 120
d.Lat. = 9.4' N (12 · Cos 30 + 2 · Cos 120)
Ap. = 7.7' E (12 · Sen 30 + 2 · Sen 120)
Dist./Hora = Veloc. Efec. = 12.17 ( 9.4² + 7.7²)½
Rumbo Efec. = 039.46 2 Tan-¹( 7.7/(12.17 + 9.4))
La diferencia entre el Rumbo Efectivo y el Verdadero, es el Abatimiento. En el caso anterior;
Abatimiento = Rumbo Efectivo - Rumbo Verdadero
Abatimiento = 039.46 - 030 = 9.46 Estribor

6
 Fig. 4.3.-

b) COMPARANDO DOS POSICIONES OBSERVADAS

La dirección a Rumbo Fijo, para ir desde el primer punto observado al segundo, es el Rumbo
Efectivo que lleva el buque. La distancia entre ambos, dividida por el intervalo navegado entre ambos
puntos observados, es la Velocidad Efectiva desarrollada.
Ejemplo:
Un buque obtiene posición a las 11 32 horas, en Lat.: 27 43.8' S, Lon.:083 29.1' W. Al día
siguiente obtiene posición a las 13 28 horas en Lat.:25 36.4' S, Lon.:088 34.9' W. ¿Cual fue el rumbo y
la velocidad efectiva desarrollada entre ambas posiciones?
Respuesta:
d.Lat. = 127.4' N d.Lon. = 305.8' W
L.Med. = 26 40.1' S Ap. = 273,3' W
D.A.B. = 301.5 M.N.
Tpo. = 25 56 Hrs.
Vel. = 11.6 Nds. (Efectivo)
Rumbo = 295.0 (Efectivo)

EL CÁLCULO DE LA DIRECCIÓN E INTENSIDAD DE LA CORRIENTE

La dirección e intensidad de la corriente, se puede obtener:
a) Conociendo el rumbo y velocidad verdaderas, así como, el rumbo y velocidad efectivos, o;
b) Conociendo las coordenadas de una posición estimada y otra observada en ese mismo instante, así
como, el tiempo transcurrido entre las dos últimas posiciones observadas.

a) CONOCIENDO LOS RUMBOS Y VELOCIDADES VERDADEROS Y EFECTIVOS

Tal como se indicó en el capitulo anterior, en este caso, se ordena un cuadro de estima
invirtiendo la dirección del rumbo verdadero, Fig. 4.4.
Ejemplo:
Un buque que navega al rumbo 135 verdadero y 12 nudos, constata que va haciendo efectivo el
rumbo 142 y 10 nudos. ¿Cual es la dirección e intensidad de la corriente?
Respuesta:
De a Dist. Rumbo
A O 12 315
O B 10 142
d.Lat. = 0.60517 N
Ap. = 2.32867 W
Int. = 2.4 Nudos
Al = 284.6

b) COMPARANDO UNA POSICIÓN ESTIMADA CON UNA OBSERVADA

En este caso, se calcula; la distancia que hay, entre las coordenadas del punto Estimado y el
Observado en ese mismo instante. Esa distancia, dividida por el tiempo transcurrido entre las dos últimas
posiciones observadas ( mismo tiempo considerado en la estima), proporciona la intensidad de la
corriente. Por otra parte, la dirección para ir del punto estimado al observado es la dirección de la
corriente.
Ejemplo:
Después de navegar 24 horas, desde la última posición conocida, la posición estimada es: Lat:
38 29' S, Lon: 087 19' W. En ese mismo instante, la posición observada es Lat: 37 56' S, Lon: 086 51'
W. ¿Cual es la dirección e intensidad de la corriente?
Respuesta:
d.Lat. = 33.0' N d.Lon. = 28.0' E

7
 L.Med. = 38 12.5' S Ap. = 22.0' E
Dist. = 39.6619 M.N.
Int. = 1.65 Nds.
Dir. = N 33.7 E = 033.7 ( Hacia donde va la corriente)
NOTA.- Para el cálculo de la corriente, no afectan los cambios de rumbo o velocidad efectuados entre las
dos posiciones conocidas.

Fig. 4.4

8
CUESTIONARIO DEL CAPÍTULO 4

1.- Explique:
a) ¿Porqué al graficar una posición inicial y otra final, se construye un triángulo rectángulo con el
cateto adyacente al rumbo sobre el meridiano y no sobre el paralelo?
b) La relación entre diferencia de latitud, cateto adyacente al rumbo y coseno del rumbo.
c) La relación entre apartamiento, cateto opuesto al rumbo y seno del rumbo.
d) La relación entre apartamiento, diferencia de latitud y rumbo.
d) La relación entre distancia, hipotenusa, diferencia de latitud y apartamiento.
e) La forma de resolver mediante cuadro de estima los problemas que implican el cálculo de la
intensidad y dirección de la corriente
e) La forma de resolver mediante cuadro de estima los problemas que implican el cálculo del rumbo
y velocidad efectiva.
f) La forma trigonométrica de resolver los problemas anteriores y el problema de calcular el rumbo a
gobernar y la velocidad efectiva desarrollada.

PROBLEMAS DEL CAPITULO 4

01.- Conociendo la dirección e intensidad de la corriente, calcular la velocidad, rumbo efectivo y

abatimiento
Ejercicio =1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06
Rv =060 125 215 340 010 135
Vel.(Nds.) = 12 10 9 14 13 11.5
Corrte.Al =335 030 120 020 150 170
De (Nds.) = 2.0 3.0 2.0 3.5 1.5 8.0
Respuestas:
d.Lat. = 7.8' N 3.1' S 8.4' S 16.4' N 11.5' N 16.0' S
Ap. = 9.5' E 9.7' E 3.4' W 3.6' W 3.0' E 9.5' E
Ve. = 12.3 10.2 9.0 16.8 11.9 18.6
R.e. =050.7 107.9 202.3 347.7 014.7 149.3
Ab. = 9.3 Bb 17.1 Bb 12.7 Bb 7.7 Eb 4.7 Eb 14.3Eb
Ejercicio = 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12
Rv = 170 210 315 010 080 115
Vel. = 9.0 8.0 10.5 11.5 8.5 9.5
Corrte.Al = 220 290 195 050 150 150
De (Nds.) = 2.1 3.4 2.5 3.5 1.8 1.7
Respuestas:
Ve. = 10.5 9.2 9.5 14.4 9.3 10.9
Re. = 178.8 231.3 301.8 019.0 090.5 120.1
Ab. = 8.8 Eb 21.2 Eb 13.2 Bb 9.0 Eb 10.5 Eb 5.1Eb
Ejercicio = 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18
Rv = 180 210 315 045 085 035
Vel. = 12.3 11.8 11.9 14.5 14.3 13.2
Corrte.Al = 350 270 350 170 210 085
De = 1.9 1.8 2.3 3.1 2.0 1.9
Respuestas :
Ve. = 10.4 12.8 13.8 13.0 13.3 14.5
Re. = 181.8 217.0 320.5 056.3 092.1 040.8
Ab. = 1.8Eb 7.0Eb 5.5Eb 11.3Eb 7.1Eb 5.8Eb

02.- Calcular la distancia y el rumbo fijo, para ir del lugar de salida (A), al de llegada (B) que se indican:
SALIDA LLEGADA
Nº LATITUD LONGTUD LATITUD LONGITUD
L.A. G.A. L.B. G.B.
2.01 45 15.0' N 035 26.0' W 47 10.0' N 032 15.0' W
2.02 03 30.0' N 033 40.0' E 04 10.0' S 040 42.0' E
2.03 58 24.0' N 004 12.0' W 63 17.0' N 002 13.0' E
2.04 00 37.0' S 179 12.0' W 06 37.0' N 177 25.0' E
2.05 54 58.5' N 091 12.8' E 54 12.8' N 092 12.3' E
2.06 02 00.0' N 001 30.0' W 00 33.3' S 000 38.5' E
2.07 47 58.0' N 005 02.0' W 44 30.0' N 001 26.0' W
2.08 38 07.0' N 000 28.0' W 37 02.0' N 003 06.0' E
2.09 52 10.0' N 176 20.0' E 54 30.0' N 177 50.0' W
2.10 02 43.0' S 177 28.0' E 00 19.0' N 176 12.0' W
2.11 41 05.0' N 002 12.0' E 38 57.0' N 008 13.0' E

9
2.12 39 03.0' N 002 32.0' E 35 21.0' N 002 58.0' W
2.13 31 12.0' N 175 49.0' W 36 14.0' N 178 51.0' E
2.14 15 51.0' S 005 42.0' W 20 00.0' S 000 10.0' E
2.15 01 10.0' N 178 20.0' W 02 31.0' S 175 50.0' E
Respuestas :
Ejercicio: 2.01 2.02 2.03 2.04
d.Lat' = 115.0' N 460.0' S 293.0' N 434.0' N
L.Med. = 46 12.5' N 00 20.0' S 60 50.8' N 03 00.0' N
d.Lon' = 191.0' E 422.0' E 385.0' E 203.0' W
Ap. = 132.2' E 422.0' E 187.6' E 202.7' W
Dist. = 175.2' 624.2' 347.9' 479.0'
Rumbo = 48 58.5' 137 28.0' 32 37.7' 334 57.8'
Ejerc. = 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10
Dist. = 57.2' 200.0' 256.1' 181.6' 251.6' 421.3'
Rumbo = 143.0 140.0 144.3 111.0 56.2 64.4
Ejerc. = 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15
Dist. = 304.7' 344.1' 402.6' 417.3' 413.9'
Rumbo = 114.8 229.8 318.6 126.6 237.7

03.- Calcular la dirección e intensidad de la corriente mediante comparación de un punto estimado con
otro observado
TIEMPO POSICIÓN ESTIMADA POSICIÓN OBSERVADA
Nº NAVEGADO LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
3.01 24 HRS. 36 29.0' S 076 53.2' W 36 14.3' S 076 39.3' W
3.02 24 HRS. 20 10.0' N 041 12.0' W 20 18.0' N 040 58.0' W
3.03 24 HRS. 00 06.0' S 035 17.0' E 00 06.0' N 035 11.0' E
3.04 24 HRS. 59 01.0' N 042 59.0' W 58 53.0' N 043 13.0' W
3.05 24 HRS. 47 13.0' S 000 11.0' W 46 57.0' S 000 01.0' E
3.06 12 HRS. 18 50.0' S 071 43.0' W 18 37.0' S 071 32.0' W
3.07 12 HRS. 23 29.0' S 074 19.0' W 23 17.0' S 074 05.0' W
3.08 12 HRS. 36 32.0' S 075 27.0' W 36 42.0' S 075 48.0' W
3.09 12 HRS. 39 40.0' S 074 58.0' W 39 53.0' S 075 17.0' W
3.10 12 HRS. 46 53.0' S 075 39.0' W 46 31.0' S 075 21.0' W
Respuestas:
Ejerc. .= 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05
d.Lat' = 14.7' N 8.0' N 12.0' N 8.0' S 16.0' N
L.Med. =36 21.7' S 20 14.0' N 0 00.0' 58 57.0' N 47 05.0' S
d.Lon' = 13.9' E 14.0' E 6.0' W 14.0' W 12.0' E
Apart = 11.2' E 13.1' E 6.0' W 7.2' W 8.2' E
Dist. = 18.4' 15.4’ 13.4' 10.8' 18.0'
Int. = 0.77 0.64 0.56 0.45 0.75
Dir. = 037.3 058.7 333.4 222.1 027.1
Ejerc. = 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10
Int. = 1.39 1.47 1.63 1.64 2.10
Dir. = 038.7 047.0 300.6 228.3 029.3

04.- Calcular la posición de un buque, que obtiene demarcación verdadera y distancia a un objeto cuyas
coordenadas geográficas se conocen.
DEM. DIST. AL FARO POSICIÓN GEOGRÁFICA
Nº VERD. M. N. LATITUD LONGITUD
4.01 045 12,5' ITE. EVANGELISTAS 52 24.0' S 075 06.0' W
4.02 123 15.4' CABO RAPER 46 49.0' S 075 37.0' W
4.03 073 09.6' I. GUAFO 43 34.0' S 074 50.0' W
4.04 063 13.3' I. STA.MARÍA 36 59.0' S 073 32.0' W
4.05 172 11.4' PTA. CURAUMILLA 33 06.0' S 071 45.0' W
4.06 283 13.9' PTA. DUNGENES 52 24.0' S 068 26.0' W
4.07 291 11.3' CABO HORNOS 55 59.0' S 067 15.0' W
4.08 193 17.2' ITE. MONTRAVEL 63 09.0' S 057 57.0' W
4.09 093 13.4' PTA. GALERA 39 59.0' S 073 43.0' W
4.10 063 11.9' PTA. LAVAPIÉ 37 09.0' S 073 35.0' W
Respuestas:
Ejercicio = 4.01 4.02 4.03 4.04
d.Lat' = 8.8' S 8.4' N 2.8' S 6.0' S
L.Med. = 52 24.8' S 46 44.8' S 43 35.4' S 37 02.0' S

10
Ap. = 8.8' W 12.9' W 9.2' W 11.9' W
d.Lon' = 14.5' W 18.8' W 12.7' W 14.8' W
Lat. Est. = 52 32.8' S 46 40.6' S 43 36.8' S 37 05.0' S
Lon. Est. =075 20.5' W 075 55.8' W 075 02.7' W 073 46.8' W
Ejercicio = 4.05 4.06 4.07 4.08
Lat. Est . = 32 54.7' S 52 27.1' S 56 03.0' S 62 52.2' S
Lon. Est. =071 46.9' W 068 03.8' W 066 56.1' W 057 48.5' W
Ejercicio = 4.09 4.10
Lat. Est. = 39 58.3' S 37 14.4' S
Lon. Est. =074 00.5' W 073 48.8' W

05.- Calcular las coordenadas de un buque que se encuentra a una demarcación verdadera y a una
distancia especifica de un objeto cuya latitud y longitud se conocen
BUQUE
Nº AL Y DE LATITUD LONGITUD
5.01 240.0 11.5' FARO PISAGUA 19 36.0' S 070 16.0' W
5.02 305.0 17.2' ITE.PÁJAROS 29 35.0' S 071 33.0' W
5.03 290.0 9.6' FARO TONGOY 30 15.0' S 071 38.0' W
5.04 083.0 16.3' FARO CUMBERLAND 33 37.0' S 078 50.0' W
5.05 265.0 28.9' FARO CORONA 41 47.0' S 073 53.0' W
5.06 293.0 9.6' PTA. ANGAMOS 23 01.0' S 070 32.0' W
5.07 251.0 16.3' FARO CALDERA 27 03.0' S 070 52.0' W
5.08 289.0 14.3' FARO TONGOY 30 15.0' S 071 38.0' W
5.09 020.0 9.3' FARO CURAUMILLA 33 06.0' S 071 45.0' W
5.10 254.0 12.5' FARO TOPOCALMA 34 09.0' S 072 01.0' W
Respuestas:
Ejercicio = 5.01 5.02 5.03 5.04
d.Lat' = 5.8' S 10.0' N 3.3' N 2.0' N
L.Med. = 19 38.9' S 29 30.1' S 30 13.4' S 33 36.0' S
Ap. = 10.0' W 14.1' W 9.0' W 16.2' E
d.Lon' = 10.6' W 16.2' W 10.4' W 19.4' E
Lat. Est. = 19 41.7' S 29 25.1' S 30 11.7' S 33 35.0' S
Lon. Est. = 070 26.6' W 071 49.2' W 71 48.4' W 078 30.6' W
Ejercicio = 5.05 5.06 5.07 5.08
Lat. Est. = 41 49.5' S 23 04.8' S 27 08.3' S 30 10.3' S
Lon. Est. = 074 31.2' W 070 41.6' W 071 09.3' W 071 53.6' W
Ejercicio . = 5.09 5.10
Lat. Est . = 32 57.3' S 34 12.4' S
Lon. Est. = 071 41.2' W 072 15.5' W

06.- Calcular las coordenadas de un objeto, que se encuentra a una demarcación verdadera y a una
distancia específica de un buque, cuya latitud y longitud se conocen
BUQUE EN OBJETO AL Y DIST.
Nº LATITUD LONGITUD VERDADERO M.N.
6.01 39 47.0' S 076 28.0' W 038 6.0
6.02 42 21.0' N 151 38.0' W 317 27.7
6.03 18 39.0' S 093 41.0' E 152 18.6
6.04 27 41.0' N 036 51.0' W 231 12.3
6.05 43 52.0' S 083 42.0' W 042 19.1
6.06 34 09.0' N 149 51.0' W 133 11.0
6.07 21 37.0' S 083 41.0' E 217 8.2
6.08 30 18.0' N 038 47.0' W 298 3.9
6.09 23 37.0' S 105 21.0' W 017 21.8
6.10 42 51.0' N 168 37.0' E 035 4.4
Respuestas:
Ejerc. = 6.01 6.02 6.03 6.04
d.Lat. = 4.7' N 20.3' N 16.4' S 7.7' S
L.Med. = 39 44.6' S 42 31.1' N 18 47.2' S 27 37.1' N
Ap. = 3.7' E 18.9' W 8.7' E 9.6' W
d.Lon. = 4.8' E 25.6' W 9.2' E 10.8' W
Lat. Est.= 39 42.3' S 42 41.3' N 18 55.4' S 27 33.3' N
Lon. Est.= 076 23.2' W 152 03.6' W 093 50.2' E 037 01.8' W
Ejerc. = 6.05 6.06 6.07 6.08
Lat. Est.= 43 37.8' S 34 01.5' N 21 43.5' S 30 19.8' N

11
Lon. Est.= 083 24.3' W 149 41.3' W 083 35.7' E 038 51.0' W
Ejerc. = 6.09 6.10
Lat. Est. = 23 16.2' S 42 54.6' N
Lon. Est.= 105 14.1' W 168 40.4' E

07.- Calcular las coordenadas de un objeto que se encuentra a una demarcación relativa y a una distancia
específica de un buque cuya latitud y longitud se conoce:
BUQUE EN AL OBJETO AL DISTANCIA
Nº LATITUD LONGITUD RUMBO RELATIVO M.N.
7.01 40 29.0' N 148 27.0' W 137 096 6.2
7.02 52 12.0' S 038 43.0' E 080 245 11.8
7.03 26 20.0' N 163 21.0' W 223 056 15.1
7.04 19 41.0' S 084 27.0' E 158 309 12.7
7.05 45 15.0' N 043 33.0' W 258 084 3.8
7.06 28 36.0' S 076 27.0' E 096 328 9.5
7.07 17 25.0' N 038 29.0' W 349 149 3.2
7.08 15 11.0' S 097 38.0' E 102 176 7.8
7.09 26 19.0' N 152 38.0' W 040 264 5.7
7.10 12 48.0' S 086 21.0' E 281 349 2.7
Respuestas :
Ejerc. = 7.01 7.02 7.03 7.04
d.Lat. = 3.7' S 9.7' N 2.4' N 3.7' S
L.Med. = 40 27.2' N 52 07.2' S 26 21.2' N 19 42.9' S
Ap. = 5.0' W 6.8' W 14.9' W 12.1' E
d.Lon. = 6.5' W 11.0' W 16.4' W 12.9' E
Lat. Est.= 40 25.3' N 52 02.3' S 26 22.4' N 19 44.7' S
Lon. Est.=148 33.5' W 038 32.0' E 163 37.6' W 084 39.9' E
Ejerc. = 7.05 7.06 7.07 7.08
Lat. Est.= 45 18.6' N 28 31.8' S 17 22.6’ N 15 09.9' S
Lon. Est.=043 34.7' W 076 36.7' E 038 26.8' W 097 46.0' W
Ejerc. = 7.09 7.10
Lat. Est.= 26 21.9' N 12 48.0' S
Lon. Est.=152 42.7' W 086 18.2' E

08.- A partir de un lugar cuya latitud y longitud se conocen, calcular la posición estimada de un buque,
despues de navegar a varios rumbos verdaderos, distancias conocidas:
8.01) De Lat 46 12.0' N, Lon. 042 10.0' W:
20.0' Al 283º, 39.8' Al 225º, 13.0' Al 359º, 63.2' Al 171º, 57.5' Al 095º, 42.5' Al 071º, 28.9' Al 231º y 30.0' Al
271º.
8.02) De Lat. : 50 04.0' N, Lon. 005 45.0' W:
17.0' Al 176º. 21.3' al 187º. 64.7' al 075º. 37.5' al 228º. 11.3' al 063º y 9.0' al 027º.
8.03) De Lat.: 55 59.0' S, Lon. 067 16.0' W:
17.0' al 068º. 49.4' al 330º. 22.0' al 305º . 108.2' al 284º. 50.0' al 288º, y 48.0' al 155º.
8.04) De Lat. : 49 57.0' N, Lon. . 005 14.0' W:
30.0' al 143º, 34.0' al 121º, 16.0' al 240º, 39.0' al 272º, 47.0' al 156º y 7.9' al 073º.
8.05) De Lat.: 42 12.0' S, Lon. 145 13.0' E:
17.0' al 309º, 16.7' al 264º, 43.2' al 234º, 17.4 al 191º, 36.0' al 175º y 10.7' al 058º.
8.06) De Lat.: 48 28.5' N, Lon. 005 03.5' W:
21.0' al 225º, 44.0' al 208º, 31.5' al 180º, 25.0' al 167º, 24.0' al 172º y 10.0' al 225º.
Respuestas:
Ejerc. = 8.01 8.02 8.03 8.04
d.Lat. = 81.9' S 33.3' S 59.9' N 88.7' S
L.Med. = 46 35.1' N 49 47.4' N 55 29.1' S 49 12.6' N
Ap. = 7.0' E 47.4' E 159.2' W 21.0' E
d.Lon. = 10.2' E 73.4' E 281.1' W 32.2' E
Lat.. Est. = 46º 58.2’ N 49 30.7' N 54 59.1' S 48 28.3' N
Lon. Est.= 041 59.7' W 004 31.6' W 071 57.1' W 004 41.8' W
Ejerc. = 8.05 8.06
Lat. Est. = 43 15.7' S 46 08.1' N
Lon. Est = 143 56.9' W 005 53.1' W

09.- A partir de un lugar cuya latitud y longitud se conocen, calcular la posición estimada de un buque,
después de navegar a varios rumbos del compás, distancias conocidas:

12
9.01) De Lat.: 28 38.0' S, Lon 048 50.0' W, Var. Magn. = 3 W
14.0' Al Rc = 250 (Δ = 2 w), 15.8' Al Rc = 240 (Δ = 2 w),
27.0' AL Rc = 205 ( Δ = 3 W), 23.6' AL Rc = 177 ( Δ = 3 W),
21.0' AL Rc = 314 ( Δ = 2 E) Y 9.0' AL Rc = 046 ( Δ = 2 E).
9.02) De Lat. 40 26.3' N, Lon. 124 24.2' W, Var. Magn. = 17 E
18.0' AL Rc = 275 ( Δ = 5 W), 34.9' AL Rc = 229 ( Δ = 4 W),
33.3' AL Rc = 186 ( Δ = 2 W), 45.5' AL Rc = 134 ( Δ = 2 E),
42.0' AL Rc = 036 ( Δ = 4 E) Y 8.0' AL Rc = 083 ( Δ = 5 E).
9.03) De Lat. 10 57.0' N, Lon. 157 28.0' W, Var. Magn. = 10 E
14.0' AL Rc = 107 ( Δ = 2 W), 65.6' AL Rc = 111 ( Δ = 2 W),
42.5' AL Rc = 132 ( Δ = 4 W), 91.0' AL Rc = 199 ( Δ = 5 W),
44.0' AL Rc = 181 ( Δ = 5 W) Y 5.0' AL Rc = 121 ( Δ = 3 W).
9.04) De LAT. 34 22.0' S, Lon. 115 09.0' E. Var. Magn. = 11 W
20.0' AL Rc = 135 ( Δ = 4 E), 15.2' AL Rc = 279 ( Δ = 5 W),
40.1' AL Rc = 300 ( Δ = 5 W), 75.8' AL Rc = 319 ( Δ = 4 W),
20.8' AL Rc = 342 ( Δ = 3 W), 20.0' AL Rc = 003 ( Δ = 1 W),
9.3' AL Rc = 048 ( Δ = 3 E).
9.05) De Lat. 25 10.0' S, Lon. 046 30.0' E. Var. Magn. = 23 W.
12.0' AL Rc = 179 ( Δ = 5 W), 45.3' AL Rc = 173 ( Δ = 5 W),
67.8' AL Rc = 277 ( Δ = 2 W), 61.7' AL Rc = 196 ( Δ = 6 W),
63.0' AL Rc = 047 ( Δ = 5 E), 24.0' AL Rc = 252 ( Δ = 4 W).
9.06) De Lat. 51 10.0' N, Lon. 004 40.3' W. Var. Magn. = 9 W
20.0' AL Rc = 227 ( Δ = 3 W), 68.0' AL Rc = 270 ( Δ = 6 W),
52.0' AL Rc = 203 ( Δ = 1 W), 15.0' AL Rc = 280 ( Δ = 6 W),
45.0' AL Rc = 166 ( Δ = 2 E) Y 9.0' AL Rc = 045 ( Δ = 4 E).
Respuestas :
Ejerc. = 9.01 9.02 9.03 9.04
d.Lat. = 43.1' S 61.9' S 199.3' S 82.4' N
L.Med. = 28 59.6' S 39 55.3' N 09 17.4' N 33 40.8' S
Ap. = 39.7' W 3.6' E 60.8' E 109.2' W
d.Lon. = 45.4' W 4.8' E 61.3' E 131.3' W
Lat. Est. = 29 21.1' S 39 24.4' N 07 37.7' N 32 59.6' S
Lon. Est.= 049 35.4' W 124 19.4' W 156 26.4' W 112 57.7' E
Ejerc. = 9.05 9.06
Lat. Est. = 26 40.5' S 49 08.9' N
Lon. Est.= 046 24.2' E 006 48.1' W

10.- Calcular la posición estimada final de un buque, que a la hora indicada se encontraba en la posición
geográfica que se indica; luego navegó a varios rumbos con una corriente conocida
Nº HORA LATITUD LONGITUD VELOC. RUMBO CTE. AL
10.1 08 00 34 27.0' S 075 21.0' W 12.5 021 1.8' 010º
10 30 " 348
11 40 15.2 "
13 09 " 010
16 00 ? ?
10.2 00 00 55 59.0' S 065 15.0' W 7.3 198 2.1’ 090º
06 20 " 250
08 15 9.6 "
10 31 " 285
12 00 ? ?
10.3 12 00 38 20.0' S 076 51.0' W 13.5 018 1.9’ 020º
15 21 0.0 ---
16 13 9.0 018
16 30 12.0 "
17 20 " 030
20 00 ? ?
10.4 00 00 33 39.0' S 076 26.0' W 11.7 135 2.0’ 015º
02 40 " 098
03 21 3.0 "
04 00 11.5 "
07 00 " 090
12 00 ? ?
Respuestas:

Ejercicio = 10.1

13
 RUMBOS DISTANCIAS d.Lat. = 122.3' N
021º 31.25 L.Med. = 33 25.8' S
348º 14.58 Ap. = 13.5' E
348º 22.55 d.Lon. = 16.2' E
010º 43.32 Lat. Est.= 32 24.7' S
010º 14.4 Lon. Est.= 075 04.8' W
Ejercicio = 10.2 Lat. Est.= 56 51.5' S Lon. Est.= 066 20.9' W
Ejercicio = 10.3 Lat. Est.= 36 43.1' S Lon. Est.= 076 01.8' W
Ejercicio = 10.4 Lat. Est.= 33 44.1' S Lon. Est.= 073 50.0' W

11.- Un buque que navega al Rc = 000º, (Δ = 1 W), Vm = 9º E Y 12.5 Nudos, obtiene situación a las 05
42 Horas al 253º y 8.6 M.N. del faro ITE. Pájaros Lat: 29 35.0’ S, Lon: 071 33.0’ W. Se aprecia una
corriente al 030 de 1.6 nudos. A las 11 08 horas, avista un siniestro al 348º relativo y 4.2 M.N.
¿Cuales son las coordenadas del siniestro?
Respuesta:
DIST. RUMBO d.Lat. = 76.5' N
8.6 253º L.Med. = 28 56.8' S
67.92 008º Ap. = 5.3' E
8.69 030º d. Lon. = 6.0' E
4.2 356º Lat. Est. = 28 18.5' S
Lon. Est. . = 071 27.0' W
12.- A las 21 43 horas, se avista el faro I. Mocha Lat: 38 20.0' S, Lon: 073 53.0' W, al 146º del compás y
11.7 M.N. , mientras navega al RC = 180 ( Δ = 2 E), Vm = 11 E y 9.6 nudos. Se aprecia una corriente al
025 de 2.1 nudos.
A las 03 40 Horas, una embarcación que dice encontrarse a 5 M.N. al weste de su buque solicita se
le informe la posición.
Respuesta:
DIST. RUMBOS d.Lat. = 33.4' S
11.7 339º (146+2+11+180) L.Med. = 38 36.7' S
57.12 193º (180+2+11) Ap. = 16.8' W
12.5 025º d.Lon. = 21.5' W
5.0 270º Lat.. Est. = 38 53.4' S
Lon. Est.= 074 14.4' W

13.- A las 17 35 horas, su buque se encontraba navegando a 4.5 M.N al este de faro Cumberland Lat:
33 37.0' S, Lon: 078 50.0' W, al RC = 145 ( Δ= 3 W), Vm = 9 E y 11.2 nudos. Se aprecia una
corriente al 030 de 2.1 nudos.
A las 03 20 horas del día siguiente, avista un siniestro al 020 relativo y 4.8 M.N. ¿Cuales son las
coordenadas del siniestro?
Respuesta:
DIST. RUMBOS d.Lat. = 82.5' S
4.5 090º L.Med. = 34 18.3' S
109.2 151º (145+ -3 +9) Ap. = 68.4' E
20.48 030º d.Lon. = 82.8' E
4.8 171º (151+ 20) Lat. Est.= 34 59.5' S
Lon. Est.= 077 27.2' W
14.- A las 08 00 horas, con corredera 91.7 ( E= -4.5% ), un DD, que navega al RC = 250 ( Δ = 3 W),
Vm = 5.5 W, se encuentra al 335º y 6 M.N. de un CVA, cuyas coordenadas son; Lat: 29 37.0' N, Lon:
158 36.0' W. Con Corr.= 39.8, el DD cae al RC = 160 ( Δ = 2 E). A las 15 50 horas con Corr. = 79.3, el
DD detecta un SS al 350º Relativo y 000 yardas. La corriente se aprecia al 020º de 1.7 nudos
a) ¿Cuales son las coordenadas del datum?
b) ¿Cual es vector, para que un helicóptero A.S.,que desarrolla 85 nudos se dirija al datum desde
Lat 31 42.0’ N, Lon 160 03.0’ W?
c) ¿Cual será el E.T.A. del helo al datum?
Respuesta:
Dist.Verd. = Dist.Corr.( 1 + -4.5/100) = Dist.Corr. 0.955
DIST. RUMBOS | d.Lat. = 168.6' S
6 335º | L.Med. = 30 17.7' N
45.94 241.5º (250-3-5.5) | d.Lon. = 64.1' E
37.72 156.5º (160+2-5.5) | Ap. = 55.3' E
13.32 020.0º | Dist. = 177.4 M.N.
6.0 146.5º (156.5-10) | Tpo: = 02 05.2
| ETA = 17 55.2
d.Lat. = 43.6' S | Rv = 161.8º
L.Med. = 29 15.2' N | Vm = 5.5º W

14
Ap. = 20.0' W | VECTOR = 167.3º
d.Lon. = 22.9' W
Lat.Est. = 28 53.4' N
Lon.Est.= 158 58.9' W

15