Inicial 2

Objetivo 1.
2: Conocer las características técnicas y el funcionamiento de los

dispositivos de seguridad a fin de dominar el vehículo, minimizar su desgaste y
prevenir las anomalías de funcionamiento
COD: 32
¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico?
Ajustando la fiabilidad del embrague.

Activando los cilindros del freno de servicio.
Manteniendo las revoluciones de la trasmisión en un régimen determinado.
Disminuyendo la resistencia aerodinámica.
RESPUESTA: C
NORMA: Sin referencia
Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

Dirección General de Tráfico
COD: 34
El motor actúa como freno…
dejando de acelerar o seleccionando una relación de marcha más larga.

dejando de acelerar o seleccionando una relación de marcha más corta.
solamente al dejar de acelerar.
solamente seleccionando una marcha más corta.
RESPUESTA: B
Referencia Doctrinal: Manual de conducción eficiente. IDAE

COD: 36
¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?
Regulando la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos

frenantes.
Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor,
aprovechando la existencia de otros sistemas como el ESP y el ASR.
Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de
mando electrónico.
Provocando, al accionar el pedal del freno, una reacción inmediata, simultánea
y uniformemente de los frenos.
RESPUESTA: A

COD: 37
¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir

sus funciones?
Regulando la presión sobre los elementos frenantes.

aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
mando electrónico.
RESPUESTA: C

COD: 39
¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones?
Regulando la presión sobre los elementos frenantes.

aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
mando electrónico.
RESPUESTA: B

COD: 51
¿Cómo es conocido también el control electrónico del sistema de frenado?
Electronically controlled brake system (EBS).

Electronic brake variation (EBV).
Brake assistance system (BAS).
Electronic stability program (ESP).
RESPUESTA: A

COD: 85
¿Cómo se denomina la pérdida de frenada debido al calentamiento excesivo de los

elementos frenantes del freno de servicio?
Efecto shipping.
Efecto fading.
Efecto folding.
Efecto running.
RESPUESTA: B
Referencia Doctrinal: Mecánica de automóviles. Arias Paz

COD: 97
¿Cómo se denomina el sistema que evita que las ruedas se bloqueen durante las
maniobras de frenado, con lo que se consigue un mayor rendimiento de frenado, así
como mantener el control de la dirección del vehículo?
EDS.
ASR.
ABS.
Limitador de velocidad.
RESPUESTA: C

COD: 142
¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento?
Energía potencial.
Energía calorífica.
Energía cinética.
Inercia estática.
RESPUESTA: C
Referencia Doctrinal: Mecánica newtoniana

COD: 186
¿Con qué siglas es conocido el antibloqueo de ruedas?
ABP.
ABS.
BAS.
ATP.
RESPUESTA: B

COD: 187
¿Con qué siglas es conocido el programa electrónico de estabilidad?
EDP.
ESP.
EFP.
ABS.
RESPUESTA: B

COD: 211
¿Qué actuación es correcta para optimizar el consumo de carburante?
Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno, únicamente.

Hacer un buen uso del motor, solamente
Solo hacer un buen uso de la caja de velocidades.
Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno, del motor y de la caja
de velocidades, dependiendo de cada situación.
RESPUESTA: D

COD: 214
De las siguientes indicaciones, ¿cuál es incorrecta para seleccionar una relación

de marchas más alta?
Observar la velocidad de giro del motor.

Consultar el manual del vehículo.
Observar el tacómetro para comprobar las revoluciones por minuto del motor.
Utilizar la potencia máxima antes de subir la marcha.
RESPUESTA: D

COD: 215

Tener en cuenta el tipo de material empleado en el motor.

Consultar el manual del vehículo.
Observar el desnivel si hay pendientes.
Observar la velocidad del vehículo.
RESPUESTA: A

COD: 216

Comprobar en el manual el rango óptimo de operación, según las revoluciones del

motor.
Observar el coeficiente de rozamiento del asfalto.
Comprobar la velocidad a la que se circula.
Observar el desnivel si hay pendientes.
RESPUESTA: B

COD: 217

Mirar en el manual el rango óptimo de operación, según las revoluciones del

motor.
La experiencia en la conducción.
Pisar el pedal del freno.
Observar la velocidad del vehículo.
RESPUESTA: C

COD: 300
¿Qué es el freno motor?
La utilización del pedal de freno que tienen todos los coches.

La utilización simultánea del pedal de freno y el de mano.
La utilización del freno de mano.
La utilización del motor para poder reducir la velocidad.
RESPUESTA: D

COD: 317
Por lo general, ¿qué factor, entre otros, hay que tener en cuenta para subir una
marcha?
Que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre en la parte alta de la zona

verde del cuentarrevoluciones.
Que las revoluciones del motor estén por encima de 3.000 r.p.m.
Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.
Que las revoluciones del motor estén por encima de 3500 r.p.m.
RESPUESTA: A

COD: 429
¿Qué son los retardadores en una caja de cambios?
Un dispositivo que actúa impidiendo el cambio de marcha hasta que los dos
elementos a conectar tienen el mismo número de revoluciones.
Un dispositivo que realiza una función de frenado de los ejes, aminorando las
revoluciones que llegan a las ruedas.
Un dispositivo que transmite eléctricamente la orden de acoplamiento.
Un dispositivo que permite el accionamiento del grupo distribuidor y zonal en
una caja de velocidades de triple grupo.
RESPUESTA: B

COD: 467
¿Se puede accionar el retardador hidráulico por medio del pedal del freno?
No, nunca.
Sí, hay casos en que sí se puede.
Solo circulando en pendientes descendientes.
Solo circulando en pendientes ascendientes.
RESPUESTA: B

COD: 483
Al accionar el freno de estacionamiento en un vehículo dotado de sistema neumático

de frenos…
los ralentizadores evitan la fatiga de los frenos.

no debe utilizarse el freno de servicio.
no es conveniente que los frenos se encuentren calientes.
no debe utilizarse el freno del motor de escape.
RESPUESTA: C

COD: 490
Al estar en movimiento, el vehículo lleva asociada una energía, llamada inercia

dinámica, que está en función de…
su masa y velocidad.
la altura del vehículo.
la longitud del vehículo.
su capacidad de frenada.
RESPUESTA: A

COD: 514
En una caja de cambios, ¿qué tipo de dispositivo son los retardadores?
Hidráulico.
Neumático.
Mecánico.
Eléctrico.
RESPUESTA: A

COD: 599
La eficacia del ralentizador eléctrico aumenta si aumenta…
la carga hidráulica.
la aceleración.
la cantidad de electricidad suministrada por la batería.
la temperatura.
RESPUESTA: C

COD: 602
La elección de la relación de marcha correcta durante la circulación depende…
de la velocidad y masa del vehículo.

del tipo de neumáticos.
de la experiencia del conductor.
del rozamiento mecánico.
RESPUESTA: A

COD: 606
La energía que lleva asociada un vehículo al estar en movimiento…
depende fundamentalmente de la anchura del vehículo.

depende de la longitud del vehículo.
depende de la masa y velocidad del vehículo.
hace que el vehículo se pare.
RESPUESTA: C

COD: 658
La retención del vehículo producida por el motor, cuando se deja de acelerar, es

mayor:
cuanto mayor sea el número de marchas.

cuanto más alta sea la relación de las marchas.
cuanto más baja sea la relación de las marchas.
El motor no puede producir la retención del vehículo.
RESPUESTA: C

COD: 712
La utilización adecuada de la caja de velocidades:
ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión.

eleva la energía potencial.
debe permitir que el motor gire siempre dentro de la zona económica.
ahorra carburante, pero hace que disminuya la velocidad.
RESPUESTA: C

COD: 714
La utilización del motor como freno requiere…
mantener algo pisado el acelerador.

no inyectar carburante.
que la válvula de carga hidráulica no funcione.
mantener la aceleración constante.
RESPUESTA: B

COD: 788
Circulando por pendientes ascendentes o descendentes es recomendable:
saltar velocidades siempre que se circule en seco.

reducir la aceleración.
saltar velocidades siempre que sea necesario.
utilizar cambios manuales en lugar de automáticos.
RESPUESTA: C

COD: 801
Cuando el sistema de frenos ABS (antiblock brake system) entra en funcionamiento

permite:
mantener el vehículo frenado aunque el conductor suelte el freno.
mantener el control sobre la dirección y reducir la distancia de frenado.
calibrar la intensidad de la frenada y mantener el control sobre las ruedas.
reducir la tracción de las ruedas y la distancia de frenado.
RESPUESTA: B
Referencia Doctrinal: Manual de seguridad vial. Dirección General de Tráfico

COD: 816
Cuando se deja de acelerar, el freno motor actúa sobre:
todas las ruedas del vehículo, sean o no motrices.

las ruedas motrices.
las ruedas no motrices.
El motor nunca puede actuar como freno.
RESPUESTA: B

COD: 901
El consumo de carburante…
no se ve afectado por el aumento de turbulencias.

aumenta con marchas cortas.
disminuye a elevado número de revoluciones.
produce un par máximo muy alto.
RESPUESTA: B

COD: 955
El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) mide, mediante unos sensores
instalados en las ruedas…
la velocidad de giro de las ruedas durante la frenada.

la distancia recorrida por las ruedas durante la frenada.
la potencia transmitida por el motor a las ruedas durante la frenada.
la velocidad del vehículo en el momento de activar los frenos.
RESPUESTA: A

COD: 956
El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) es un dispositivo:
que permite mantener la suspensión amortiguada al frenar el vehículo.

que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
que no permite frenar un vehículo, salvo en situaciones de emergencia.
RESPUESTA: B

COD: 1145
Para conducir en una gama baja de revoluciones consumiendo poco carburante, ¿qué
indicaciones hay que seguir?
La relación de arranque debe ser aquella que permita una salida suave y
prácticamente sin acelerar.
Circulando por pendientes ascendentes o descendentes no es recomendable
saltarse velocidades.
Acelerar con rapidez para conseguir en poco tiempo el régimen de revoluciones
deseado.
Poner punto muerto antes de utilizar el freno.
RESPUESTA: A

COD: 1150
Para evitar que aparezca el efecto "fading":
se debe abrir la válvula de 3 vías.

no se debe hacer nada.
se debe actuar sobre los ralentizadores de que disponga el vehículo.
se debe mantener la velocidad constante.
RESPUESTA: C

COD: 1169
Para una buena utilización de la inercia del vehículo se recomienda:
acelerar al máximo en las pendientes descendentes.

poner punto muerto antes de utilizar el freno.
reducir el número de aceleraciones realizando solo las imprescindibles.
bajar las pendientes con el motor en punto muerto.
RESPUESTA: C

COD: 1230
Señale la afirmación correcta.

El ralentizador eléctrico es más efectivo en vehículos de transporte urbano.
El ralentizador eléctrico se intercala en la transmisión del vehículo.
El ralentizador eléctrico va colocado en el eje primario de la salida de la
caja de velocidades.
El ralentizador eléctrico va colocado a la salida del tubo de escape.
RESPUESTA: B

COD: 1231
Señale la afirmación correcta.
El ralentizador hidráulico actúa sobre las válvulas de escape.

El ralentizador hidráulico nunca es compatible con el sistema de frenos ABS.
El ralentizador hidráulico puede actuar combinado con el freno de servicio.
El ralentizador hidráulico utiliza aire comprimido como energía.
RESPUESTA: C

COD: 1254
Señale la afirmación falsa.
La eficacia del uso del motor como freno depende del tipo de motor.
La eficacia del uso del motor como freno depende de la velocidad de giro del
motor.
La eficacia del uso del motor como freno depende de la desmultiplicación de la
transmisión.
La eficacia del uso del motor como freno depende del ralentizador.
RESPUESTA: D

COD: 1255
El freno motor en el escape consiste en utilizar el motor para frenar.

El freno motor en el escape limita la salida de gases de escape.
El freno motor en el escape frena el desplazamiento de los pistones.
El freno motor en el escape frena el desplazamiento del vehículo.
RESPUESTA: A

COD: 1256
La utilización del motor como freno requiere no tener una marcha acoplada.
La utilización del motor como freno requiere no inyectar carburante.
La utilización del motor como freno se basa en la resistencia interna del
motor.
La utilización del motor como freno requiere mantener la aceleración constante.
RESPUESTA: D

COD: 1258
El efecto fading" se produce al aumentar la temperatura en los frenos."

El efecto fading" provoca que los forros se cristalicen."
El efecto fading" provoca que disminuya el coeficiente de rozamiento entre los
forros."
El efecto fading" provoca que automáticamente disminuya la velocidad."
RESPUESTA: D

COD: 1265
Señale la respuesta correcta.
Los ralentizadores tienen como misión aumentar la energía potencial del

vehículo.
Los ralentizadores deben mantener el vehículo siempre a menos de 20 km/h de
velocidad.
Los ralentizadores sirven para evitar la pérdida de aceite del circuito de
frenada neumático.
Los ralentizadores son independientes del dispositivo de frenado y disminuyen
la fatiga de los frenos.
RESPUESTA: D

COD: 1278
Señale la respuesta incorrecta.
Para tener más tiempo para frenar, el conductor debe prever que va a necesitar
reducir la velocidad.
Si el conductor prevé que va a necesitar reducir la velocidad, será la inercia
dinámica del vehículo la que se gaste en vencer los rozamientos internos del motor.
Utilizando la inercia dinámica del vehículo, el consumo disminuye.
Utilizando la inercia dinámica del vehículo, el desgaste de frenos aumenta.
RESPUESTA: D

COD: 1283
Si, con la presión realizada al frenar, las ruedas del vehículo permanecen
bloqueadas, ¿qué debe hacer el conductor?
Ir levantando el pie del pedal del freno hasta que las ruedas vuelvan a girar.
Pisar el pedal del freno a fondo hasta que las ruedas vuelvan a girar.
Esperar a que el sistema ABS se encargue de desbloquear las ruedas.
Dar volantazos" hasta que el vehículo se estabilice."
RESPUESTA: A

COD: 1303
Si el freno de un vehículo es incapaz de evacuar el calor que genera:
puede alcanzar su máxima potencia.

puede perder eficacia e incluso dejar de funcionar.
puede deteriorar el asfalto de la carretera.
no tiene consecuencia alguna, puesto que el freno genera un calor mínimo.
RESPUESTA: B

COD: 1408
Un manejo incorrecto de la caja de velocidades:
no afecta al consumo.
es un factor decisivo para que el consumo aumente.
afecta a las curvas de equiconsumo del vehículo.
incrementa el efecto fanding"."
RESPUESTA: B

COD: 1420
Un uso adecuado de la caja de velocidades:
ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión.

eleva la energía calorífica centrípeta.
ayuda a conseguir que el motor gire dentro de la zona económica.
ahorra carburante, pero hace que disminuya la aceleración.
RESPUESTA: C

COD: 1986
Para mejorar la seguridad:
será suficiente con realizar una frenada suave.

será suficiente con realizar una frenada progresiva.
se deberá frenar con poca antelación ante un posible obstáculo.
la frenada se realizará de forma suave, progresiva y siempre con la suficiente
antelación ante un posible obstáculo.
RESPUESTA: D

COD: 1988
El ABS es un dispositivo que:
evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.

aumenta la aceleración de manera constante.
evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
corrige los efectos de subviraje.
RESPUESTA: A

COD: 1989
El ASR es un dispositivo que:
evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.

permite una aceleración más rápida.
aumenta la velocidad.
RESPUESTA: A

COD: 1990
El ESP es un dispositivo que:
permite una aceleración más rápida.

corrige los efectos de subviraje.
aumenta la aceleración de manera constante.
RESPUESTA: B

COD: 1991
El dispositivo ABS es una mejora muy importante de la seguridad activa del vehículo
porque:
permite rebajar el tiempo de reacción en cualquier supuesto.

permite mantener el control sobre la suspensión.
rebaja la transferencia de masas en caso de frenada de emergencia.
permite reducir la distancia de frenado y mantener el control sobre la
dirección.
RESPUESTA: D

COD: 1992
El ASR o automatic stability control, ¿sobre qué parte del vehículo actúa?
Sobre las ruedas propulsoras.

Sobre las ruedas delanteras.
Sobre las ruedas traseras.
Sobre las llantas.
RESPUESTA: A

COD: 2054
¿Qué se debe usar antes: los retardadores hidráulicos o el freno de servicio?
Los retardadores hidráulicos.

El freno de servicio.
Los dos simultáneamente.
Ninguno de los dos ya que es muy peligroso utilizar este tipo de frenos.
RESPUESTA: A

COD: 2894
¿De qué forma se debe producir una frenada segura y controlada?
Frenando de forma brusca y progresiva.

Frenando de forma brusca y sin pisar el embrague.
Frenando de forma suave y progresiva.
Frenando de forma suave y repentina.
RESPUESTA: C

COD: 2896
¿En qué consiste el fading" de los frenos?"
En el fallo total de los frenos.

En el sobrecalentamiento de los frenos.
En la frenada de emergencia.
En el salto del airbag.
RESPUESTA: B

COD: 2897
¿Por qué es importante el dispositivo ABS?
Porque aumenta la distancia de frenado.

Porque mantiene el control sobre la dirección del vehículo.
Porque bloquea las ruedas.
Porque aumenta la pérdida de tracción.
RESPUESTA: B

COD: 2898
¿Qué permite el control de tracción ASR?
Aumentar la distancia de frenada.

Bloquear los frenos.
Una arrancada segura en condiciones de baja adherencia.
Derrapar.
RESPUESTA: C

COD: 2899
¿Qué permite el control de estabilidad ESP?
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje vertical cuando subvira.

Disminuir el giro del vehículo sobre su eje vertical cuando subvira.
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje horizontal cuando subvira.
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje horizontal cuando sobrevira.
RESPUESTA: A

COD: 3255
De los elementos técnicos que se citan, ¿cuáles refuerzan la seguridad en la
conducción?
Las pantallas panorámicas de los monitores.

Los sistemas que evitan el cansancio o la somnolencia en el conductor.
Los sistemas electrónicos de visión nocturna.
Los sensores de ultrasonidos que detectan la presencia de otros usuarios en la
vía.
RESPUESTA: D

COD: 3266
De las siguientes opciones, ¿cuál es una ventaja propia de los retardadores?
Ayudan a evitar el sobrecalentamiento de los frenos durante frenadas

prolongadas.
Realizan una función de frenado adicional de los ejes.
Están exentos de desgaste.
Todas las respuestas son correctas.
RESPUESTA: D

COD: 3303
¿Cuál de los siguientes elementos son ralentizadores del sistema de frenado?
La cadena cinemática.
Los retardadores.
El árbol de transmisión.
Los discos y tambores.
RESPUESTA: B

COD: 3306
¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo forma parte del retardador
hidráulico?
El cilindro de amortiguación.
El calderín secador.
El estátor fijo.
La válvula de aceleración.
RESPUESTA: C

COD: 3317
¿Cuál de los siguientes elementos no es un tipo de ralentizador?
El ralentizador hidráulico.
El calderín de frenado.
El ralentizador electromagnético.
El freno motor en el escape.
RESPUESTA: B

COD: 3318
¿Cuál de los siguientes elementos no es un tipo de ralentizador?
El ralentizador hidráulico.
El ralentizador hidrodinámico.
El ralentizador eléctrico.
El ralentizador termodinámico.
RESPUESTA: D

COD: 3401
¿Cuál es la función principal del ralentizador eléctrico?
Evitar el efecto fading"."

Hacer que no se produzca combustión alguna.
Ajustar la fiabilidad del embrague.
Disminuir la resistencia termodinámica.
RESPUESTA: A

COD: 3510
¿Cuál es la función principal del ABS?
Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al

derrape.
Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero.
RESPUESTA: A

COD: 3511
¿Cuál la función principal del BAS (asistente a la frenada de urgencia)?
Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al

derrape.
RESPUESTA: C

COD: 3514
¿Cuál es la función principal del ESP?

Activar en todos los ejes los cilindros del sistema de freno de servicio.
RESPUESTA: B

COD: 3581
¿De dónde se consigue la energía que necesita el ralentizador eléctrico?
De un motor auxiliar específico.

De un motor principal del vehículo.
De la batería del vehículo.
De la dinamo.
RESPUESTA: C

COD: 3595
¿De qué depende la potencia de frenado del retardador hidráulico?
Del rozamiento magnético.

De la energía del aceite circulando.
De la energía del vapor circulando.
Del rozamiento mecánico.
RESPUESTA: B

COD: 3631
¿El retardador hidráulico es compatible con el sistema ABS de frenos?
Sí.
No.
Solo para velocidades por debajo de 100 km/hora.
Solo para velocidades por encima de 100 km/hora.
RESPUESTA: A

COD: 3663
¿En qué se basa el funcionamiento del ralentizador eléctrico?
En la energía cinética.
En el rozamiento entre elementos del vehículo.
En la creación de un campo magnético.
En el corte de inyección.
RESPUESTA: C

COD: 3703
¿Hay posibilidad de calentamiento del ralentizador eléctrico?
No, nunca.
Sí.
Solo con temperatura ambiente superior a 15 º.
Solo con temperatura ambiente superior a 30 º.
RESPUESTA: B

COD: 3724
¿Por qué denominación es conocido el asistente a la frenada de urgencia?
Antilock braking system (ABS).

RESPUESTA: C

COD: 3725
¿Por qué denominación es conocido el programa electrónico de estabilidad?
Electronically controlled brake system (ECS).

RESPUESTA: B

COD: 3726
¿Por qué denominación es conocido también el control electrónico del sistema de

frenado?
Electronically controlled brake system (EBS).

RESPUESTA: A

COD: 3727
¿Por qué denominación es también conocido el sistema de antibloqueo de ruedas?
Antilock braking system (ABS).

RESPUESTA: A

COD: 3739
¿Por qué siglas es conocido el asistente a la frenada de urgencia?
FRT.
ATP.
BAS.
ABS.
RESPUESTA: C

COD: 3740
¿Por qué siglas es conocido el control electrónico del sistema de frenado?
EBS.
FRT.
ECU.
EBY.
RESPUESTA: A

COD: 3775
De los siguientes elementos, ¿cuál es ralentizador del sistema de frenado?
El freno eléctrico.
El ABS.
El BAS.
El ASR.
RESPUESTA: A

COD: 3776
De los siguientes elementos, ¿cuál es ralentizador del sistema de frenado?
El freno de disco.
El freno de tambor.
El freno de estacionamiento.
RESPUESTA: A

COD: 3777
De los siguientes elementos del vehículo, ¿cuál forma parte del retardador
hidráulico?
La válvula de mariposa.
Las pastillas.
El estátor fijo.
Las zapatas.
RESPUESTA: C

COD: 3778
De los siguientes elementos del vehículo, ¿cuál forma parte del retardador
hidráulico?
El bombín de freno.
La leva de freno.
El compresor.
El estátor fijo.
RESPUESTA: D

COD: 3802
Al accionar el ralentizador, se ven frenadas:
todas las ruedas.

siempre las ruedas delanteras.
siempre las ruedas directrices.
solo las ruedas motrices.
RESPUESTA: D

COD: 3803
Un vehículo pesado posee un ralentizador del tipo freno en el escape", al

accionarlo, se verán frenadas:"
las ruedas motrices.

las ruedas directrices.
todas las ruedas.
las ruedas del eje delantero.
RESPUESTA: A

COD: 3804
Un vehículo pesado posee un ralentizador hidrodinámico, al accionarlo…
actuará sobre el cigüeñal.

actuará sobre las ruedas motrices.
actuará sobre todas las ruedas.
frenará el movimiento del árbol de transmisión, pero no de las ruedas motrices.
RESPUESTA: B

COD: 3805
Al accionar el freno eléctrico…
se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión, pero no de las

ruedas motrices.
se reducirá la velocidad de giro de las ruedas motrices, pero no del árbol de
transmisión.
se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión y de las ruedas
motrices.
no se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión ni de las ruedas
motrices, ya que actúa sobre el embrague.
RESPUESTA: C

COD: 3806
El sistema de frenos ABS está formado, entre otros, por:
unos captadores situados en el pedal de freno que aumentan la fuerza que hace
el conductor sobre el pedal.
unos sensores colocados únicamente en las ruedas motrices.
unos sensores situados en todas las ruedas.
unas termistencias situadas en el servofreno.
RESPUESTA: C

COD: 3807
La energía que lleva asociada un vehículo en movimiento…
se puede aprovechar dejando de acelerar.

es menor en vehículos pesados que en vehículos ligeros.
no es conveniente hacer uso de ella, ya que aumenta el riesgo de accidente por
calentamiento de frenos.
depende de la altura y anchura del vehículo.
RESPUESTA: A

COD: 3808
De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
La energía cinética.
La capacidad calorífica del gasoil.
La capacidad calorífica de la gasolina.
La presión de inflado de los neumáticos.
RESPUESTA: A

COD: 3810
¿Qué factor es el que más influye en la energía cinética de un vehículo en

movimiento?
Su masa.
Su velocidad.
Su aerodinámica.
Su altura.
RESPUESTA: B

COD: 3813
El dispositivo electrónico llamado ESP:
también se conoce como antibloqueo de frenos.

es un dispositivo que controla la estabilidad del vehículo.
es incompatible con los frenos ABS.
tiene como función aumentar la presión en el pedal de freno en caso de
emergencia.
RESPUESTA: B

COD: 3814
El dispositivo electrónico de estabilidad ESP actúa reduciendo:
el desgaste de las ruedas delanteras.

el desgaste de las ruedas traseras.
el riesgo de choque lateral.
el desgaste de todas las ruedas.
RESPUESTA: C
Referencia Doctrinal:
COD: 3815
El dispositivo electrónico de estabilidad ESP:
actúa sobre las ruedas que tienen más adherencia.

actúa sobre las ruedas que tienen menos adherencia.
actúa sobre todas las ruedas.
mejora activamente el seguimiento de la trayectoria y la dirección por parte
del vehículo.
RESPUESTA: D

COD: 3816
Cuando el dispositivo de estabilidad ESP actúa, lo hace reduciendo:
el desgaste de las ruedas motrices.

el desgaste de las ruedas directrices.
el riesgo de choque lateral.
el desgaste de todas las ruedas.
RESPUESTA: C
Referencia Doctrinal:
COD: 3817
¿Qué tipo de ralentizador basa su funcionamiento en la energía que le confiere un

aceite?
El ralentizador hidrodinámico.
El ralentizador de compresión.
El ralentizador de expansión.
RESPUESTA: B

COD: 3818
El freno en el escape tiene como finalidad reducir:
el uso del freno de servicio.

el consumo de carburante.
la contaminación ambiental.
la presión generada por el turbocompresor.
RESPUESTA: A

COD: 3819
¿Cuál es la función principal del ralentizador hidrodinámico?
Regular el ralentí del motor.

Reducir el uso del freno de servicio.
Mantener el vehículo inmovilizado una vez que este se encuentra detenido.
Aumentar las revoluciones del motor.
RESPUESTA: B

COD: 3820
¿Cuál es la función principal del ralentizador eléctrico?
Reponer la electricidad de la batería cuando está descargada.

Aumentar la tensión eléctrica producida por el generador de corriente.
Reducir la tensión eléctrica producida por el generador de corriente.
Reducir el uso del freno de servicio.
RESPUESTA: D

COD: 3821
El ralentizador eléctrico…
regula la intensidad eléctrica que genera el alternador.

regula la tensión eléctrica que genera el alternador.
mantiene constante la tensión eléctrica que sale de la batería.
se utiliza para evitar el fenómeno fading"."
RESPUESTA: D

COD: 3869
Para evitar que aparezca el efecto fading", al bajar pendientes descendentes, ¿qué
se deberá hacer?"
Mantener pisado fuertemente el pedal del freno.

Poner punto muerto.
Parar el motor.
Hacer uso del ralentizador.
RESPUESTA: D

COD: 3870
El efecto fading"…"
aumenta la capacidad de frenado.

disminuye la capacidad de frenado.
no influye en la capacidad de frenado.
solo influye en el consumo de carburante.
RESPUESTA: B

COD: 3871
Para decidir el momento en el que se debe cambiar a una relación de marcha más
alta, ¿qué es lo que se deberá comprobar?
El número de revoluciones del motor.

La presión que indique el manómetro.
El par motor que indique el velocímetro.
El número de revoluciones de la caja de velocidades.
RESPUESTA: A

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Objetivo 1.

2: Conocer las características técnicas y el funcionamiento de los

¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico?

Ajustando la fiabilidad del embrague.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

El motor actúa como freno…

dejando de acelerar o seleccionando una relación de marcha más larga.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de conducción eficiente. IDAE

¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?

Regulando la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir

Regulando la presión sobre los elementos frenantes.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones?

Regulando la presión sobre los elementos frenantes.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Cómo es conocido también el control electrónico del sistema de frenado?

Electronically controlled brake system (EBS).

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Cómo se denomina la pérdida de frenada debido al calentamiento excesivo de los

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Mecánica de automóviles. Arias Paz

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Mecánica de automóviles. Arias Paz

¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento?

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Mecánica newtoniana

¿Con qué siglas es conocido el antibloqueo de ruedas?

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Con qué siglas es conocido el programa electrónico de estabilidad?

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Qué actuación es correcta para optimizar el consumo de carburante?

Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno, únicamente.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de conducción eficiente. IDAE

De las siguientes indicaciones, ¿cuál es incorrecta para seleccionar una relación

Observar la velocidad de giro del motor.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de conducción eficiente. IDAE

De las siguientes indicaciones, ¿cuál es incorrecta para seleccionar una relación

Tener en cuenta el tipo de material empleado en el motor.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

De las siguientes indicaciones, ¿cuál es incorrecta para seleccionar una relación

Comprobar en el manual el rango óptimo de operación, según las revoluciones del

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

De las siguientes indicaciones, ¿cuál es incorrecta para seleccionar una relación

Mirar en el manual el rango óptimo de operación, según las revoluciones del

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Manual de mecánica para profesores de formación vial.

¿Qué es el freno motor?

La utilización del pedal de freno que tienen todos los coches.

NORMA: Sin referencia

Referencia Doctrinal: Mecánica de automóviles. Arias Paz