Procedimiento

1. Con una copa 10 mm quitamos los pernos milimétricos de la bomba de aceite

Ilustración 1: Desmontaje de la bomba de aceite

Fuente: Jhoan Criollo (2022)

2. A continuación, con un dado 10 mm desmontamos las conexiones eléctricas del

moto generador Mg1 y con un dado 12 mm desmontamos los 3 pernos que

unen al moto generador con la carcasa y desmontamos el moto generador

Figura 2: Desmontaje del moto generador

Fuente: Jhoan Criollo (2022)

3. Con una un dado 10 mm desmontamos el arnés de conexión del moto

generador
 Figura 3: arnés del moto generador
Fuente: Jhoan Criollo (2022)

4. Con un dado 10 mm desconectamos las conexiones eléctricas del moto

generador Mg2 y desmontamos los pernos milimétricos que acoplan el moto

generador con la carcasa con un dado 12 mm

Figura 4: Moto generador Mg 2

Fuente: Jhoan Criollo (2022)

5. Con un dado 12 mm sacamos los pernos de la carcasa y la desmontamos para

tener acceso al diferencial y a los elementos de la transmisión.

 Figura 5: elementos de la transmisión
Fuente: Jhoan Criollo

6. Con un dado 10 desmontamos el mecanismo de Parking y desmontamos el

filtro de aceite, también aprovechamos para verificar los elementos de la

transmisión como cono, corona planetarios y trenes epicicloidales.

Figura 6: Elementos de la transmisión

Fuente: Jhoan Criollo (2022)

Proceso de armado

1. Una vez verificado que todas las partes de transmisión procedemos a armar los

elementos
2. Colocamos la tapa carcasa y apretamos los pernos con un dado 12 mm

3. Colocamos el mg2 en posición ajustamos los pernos 12 mm con un dado y

verificamos que estén conecto su arnés de forma adecuada

4. Colocamos el mg1 y justamos los pernos 12 mm con un dado y una palanca tipo

matraca

5. Instalamos la bomba de de aceite y verificamos que todo este ajustado con el

torque adecuado.