SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 El sistema de combustible del 737 está compuestos por tres (03) Tanques , uno en cada
plano y uno central.

Tanques Libras Kilos

Tanque 1 9580 4355
Tanque 2 9580 4355
Central 15430 7013

 El sistema posee 6 Bombas de Combustible energizadas con AC, cada tanque posee dos y el
Tanque 1 y el Tanque 2 las tienen especificadas como delantera FWD y trasera AFT.
 El tanque Central tiene las Bombas laterales.
 Cada tanque tiene un sensor de medida.
 En el tanque 1 se encuentra el sensor de temperatura del combustible.
 A parte de las 6 bombas AC cada motor tiene su propia bomba de succión que en caso de
falla de las AC este se mantendrá encendido.
 Se debe consumir primero el Tanque central para evitar problemas estructurales.
 El máximo desbalance es 1500 Lbs para Taxeo, despegue y crucero.
 El máximo desbalance es de 1300 Lbs para Aterrizaje.
 Una vez consumido el tanque principal se iluminaran las luces de Low Pressure y se debe
proceder a apagar las bombas centrales.
 Al llevar los swicht a la posición OFF las luces de LOW PRESS se apagaran.
 Después de apagar las Bombas centrales en aproximadamente 20 minutos se drenara el
combustible remanente (40 Gal Us) por medio de una válvula solenoide al tanque 1, esta
operación es automática.
 Transferencia Tanque – Tanque en vuelo no es posible.
 Transferencia tanque – Tanque en tierra es posible y se debe llevar la palanca de Start
lever 2 a posición IDLE (esto abrirá la válvula Fuel SHUTT OFF 2).
 Todas las luces del panel de control tiene tres intensidades para su operación que son :
BRIGHT BLUE – DIM - APAGADA
 En el caso de la válvula de CROSS FEED indicara
OPEN : BRIGHT -BLUE
DIM : BALNCO
OFF : SIN COLOR APAGADA.